Automobilių gabenimas iš Olandijos į Lietuvą kaina gera kasdien

Olandija yra viena populiariausių šalių, iš kurios lietuviai vežasi automobilius. Priežastys suprantamos – didelis pasirinkimas, gera techninė būklė, patrauklios kainos. Bet nusipirkti mašiną yra tik pusė darbo. Reikia ją dar parsigabenti namo, ir čia prasideda klausimai. Kiek tai kainuoja? Kiek užtrunka? Ką reikia žinoti? Aš dirbu su transportu jau ne pirmus metus ir galiu pasakyti – procesas nėra sudėtingas, bet yra dalykų, kuriuos geriau žinoti iš anksto, kad vėliau nebūtų nereikalingo galvos skausmo.

Kainos – automobilių gabenimas iš Olandijos į Lietuvą

Kiek kainuoja automobilio gabenimas iš Olandijos į Lietuvą?

Vidutiniškai 400-700 eurų už standartinį lengvąjį automobilį. Bet tai labai priklauso nuo konkrečių aplinkybių – kur Olandijoje, kur Lietuvoje, kokia mašinos būklė. Jei kalbame apie maršrutą Amsterdamas-Kaunas, tai dažniausiai apie 500-600 eurų. Jei mašina yra mažame miestelyje šiaurėje, o pristatyti reikia į Klaipėdą – kaina gali būti didesnė. Vienas mano klientas labai nustebo, kad jo mašinos gabenimas iš Groningeno kainuoja 100 eurų daugiau nei iš Roterdamo. Paaiškinau – papildomas atstumas, papildomas laikas, papildomi kaštai. Tai logika, ne afera.

Ar kaina skiriasi priklausomai nuo automobilio tipo?

Taip, ir gana pastebimai. Lengvasis automobilis – standartinė kaina. Visureigis arba didelis sedanas – 50-100 eurų daugiau, nes užima daugiau vietos ir sveria daugiau. Furgonas arba mikroautobusas – dar brangiau. O jei kalbame apie specialią techniką – senovinius automobilius, sportinius automobilius su žema pakaba – kaina gali būti gerokai aukštesnė, nes reikia specialios įrangos. Vienąkart vežėme seną Porsche su labai žema pakaba – reikėjo specialios rampos, ir tai kainavo papildomus 200 eurų. Bet mašina atvyko nesugadinta, ir klientas buvo patenkintas.

Ar yra būdas sutaupyti?

Yra, bet reikia būti protingam. Pirmas būdas – planuoti iš anksto. Antras – rinktis kombinuotą krovinį, kai tavo mašina vežama kartu su kitomis. Trečias – pristatymą pasirinkti ne iki durų, o iki vežėjo sandėlio. Ketvirtas – būti lanksčiam dėl datos. Penktas – patikrinti, ar mašina tikrai važiuoja. Nevažiuojanti mašina – tai papildomi 100-200 eurų. Bet svarbiausia – netaupyti ant draudimo. Tai ne ta vieta, kur reikia ieškoti pigiausio varianto. Pigiausias vežėjas gali reikšti brangiausią remontą vėliau.

Kada kainos yra aukščiausios?

Vasarą, ypač liepos-rugpjūčio mėnesiais. Tai susiję su tuo, kad daugiau žmonių perka mašinas – prieš atostogas, po atostogų, studentai ruošiasi studijoms. Ruduo ir pavasaris yra vidutiniai. Žiema – pigiausia, bet ten yra savų niuansų – orai, kelių būklė, vėlavimai. Vienas vežėjas man sakė, kad gruodį jis dirba beveik už savikainą, bet vasarą uždirba visus metus. Konkurencija didelė, ir tai veikia kainas. Bet net ir žiemą, geri vežėjai nesiūlo kosminių nuolaidų – jie tiesiog turi mažiau užsakymų.

Terminai – automobilių gabenimas iš Olandijos į Lietuvą

Kiek dienų užtrunka gabenimas?

Įprastai 2-4 dienos. Maršrutas iš Amsterdamo į Vilnių yra apie 1600 kilometrų. Su sunkvežimiu, kuris važiuoja 70-80 km/h ir turi poilsio pertraukas, tai užima laiko. Bet realybėje trukmė priklauso nuo daug veiksnių – kelių būklės, oro, kitų krovinių. Turėjau atvejį, kai mašina iš Roterdamo išvyko pirmadienį, o į Vilnių atvyko tik penktadienį – keturios dienos vietoj dviejų. Priežastis – vilkikas sugedo Vokietijoje. Tokios situacijos retos, bet jos nutinka, ir reikia būti tam pasiruošiamam.

Ar galiu sekti, kur yra mano mašina?

Priklauso nuo vežėjo. Kai kurie siūlo GPS sekimą – gali matyti mašinos buvimo vietą realiu laiku. Kiti siūlo pranešimus – kai paima, kai pristato, kartais tarpinius. Ir dar yra tokių, kurie tiesiog paskambina, kai viskas baigta. Man asmeniškai patinka vidutinis variantas – bent jau pranešimas, kai mašina išvyksta ir kai atvyksta. GPS sekimas yra patogu, bet ne visada būtina. Vienas mano klientas prašė nuotraukų kas kelias valandas – mes sutikome, bet tai buvo šiek tiek per daug. Suprantu nerimą, bet pasitikėjimas taip pat turi būti.

Kas atsitinka, jei mašina vėluoja?

Pirmiausia – pranešti vežėjui. Geras vežėjas paskambins pats, bet kartais reikia priminti. Antra – paklausti priežasties. Trečia – sutarti dėl naujo termino. Dauguma vėlavimų yra dėl techninių priežasčių arba oro sąlygų, ir niekas specialiai nevėluoja. Bet jei vėlavimas yra labai didelis – daugiau nei 3-4 dienos – tada reikia rimčiau kalbėti apie kompensaciją arba alternatyvą. Turėjau klientą, kurio mašina vėlavo savaitę – mes radome kitą vežėją ir kompensavome skirtumą. Nemalonu, bet kartais nutinka.

Dokumentacija – automobilių gabenimas iš Olandijos į Lietuvą

Kokius dokumentus turiu turėti?

Pagrindiniai – pirkimo-pardavimo sutartis, registracijos liudijimas (kentekenbewijs) ir asmens dokumentas. Jei mašina Olandijoje jau yra išregistruota – išregistravimo pažymėjimas. Be to, gali prireikti techninės apžiūros dokumentų, nors tai ne visada būtina gabenimui. Svarbiausia – turėti dokumentus, kurie įrodo, kad mašina yra tavo. Be to mes negalime jos priimti. Vienąkart klientas atvyko tik su pirkimo sutartimi, be registracijos liudijimo – mes negalėjome priimti mašinos. Jis labai supyko, bet taisyklės yra taisyklės, ir mes negalime jų laužyti.

Ar Olandijoje reikia išregistruoti mašiną prieš gabenimą?

Techniškai taip. Olandijos taisyklės reikalauja, kad mašina būtų išregistruota prieš išvežimą iš šalies. Tai galima padaryti internetu per RDW arba pašte. Procesas paprastas ir trunka kelias minutes. Bet yra niuansas – jei mašina išregistruota, ji negali važioti Olandijos keliais. Tai reiškia, kad ji turi būti užkelta ant tralo, o ne važiuoti pati. Vienas mano klientas to nežinojo – nusipirko mašiną, išregistravo, ir paskui norėjo, kad kas nors ją nuvairuotų iki sienos. Negalima. Reikėjo skubiai ieškoti tralo. Papildomi kaštai, papildomas stresas.

Kaip Lietuvoje registruoti mašiną iš Olandijos?

Pirma – techninė apžiūra. Lietuvoje ji privaloma visoms mašinoms. Antra – draudimas. Trečia – registracija „Regitroje". Reikia turėti visus dokumentus – pirkimo sutartį, Olandijos registracijos liudijimą, techninės apžiūros pažymėjimą. Procesas trunka kelias dienas, priklausomai nuo to, ar viskas tvarkinga. Vienas mano pažįstamas praleido dvi savaites bandydamas suprasti, ko reikia – galiausiai nuėjo į „Regitrą" ir viską sužinojo per 15 minučių. Kartais tiesiog reikia nueiti ir paklausti, o ne bandyti suprasti internete.

Būklė – automobilių gabenimas iš Olandijos į Lietuvą

Kaip patikrinti mašinos būklę prieš gabenimą?

Pirma – vizualiai apžiūrėti. Antra – patikrinti dokumentus. Trečia – jei įmanoma, atlikti techninę apžiūrą Olandijoje. Ketvirta – patikrinti ridą, variklį, stabdžius. Penkta – nufotografuoti viską. Tai svarbu, nes jei atsiras žala gabenimo metu, turėsi įrodymą, kaip mašina atrodė prieš. Aš mačiau, kaip žmonės perka mašiną internetu, neina jos apžiūrėti, ir paskui stebisi, kad ji atrodo kitaip nei nuotraukose. Rekomenduoju visada važiuoti patikrinti prieš perkant, arba bent jau samdyti vietinį specialistą, kuris tai padarys.

Ar galima gabenti nevažiuojančią mašiną?

Taip, bet tai kainuoja daugiau. Nevažiuojanti mašina turi būti užkelta specialia įranga – keltuvu, lynais arba rampa. Tai užima daugiau laiko ir reikalauja daugiau pastangų. Papildomos išlaidos paprastai yra 100-200 eurų, priklausomai nuo situacijos. Be to, ne visi vežėjai su tuo dirba. Reikia iš anksto pranešti apie tai, kad mašina nevažiuoja. Vienas mano klientas pamiršo tai paminėti – vairuotojas atvyko be reikiamos įrangos, ir reikėjo laukti kitą dieną. Niekam tai nebuvo malonu.

Ką daryti, jei mašina turi paslėptų defektų?

Tai sudėtinga situacija, nes gabenimo paslauga neapima mašinos kokybės patikrinimo. Mes vežame, o ne vertiname. Bet jei pastebi defektus prieš gabenimą – turi spręsti su pardavėju. Pirkimo-pardavimo sutartyje turėtų būti nurodyta mašinos būklė, ir jei neatitinka – turi teisę reikalauti kompensacijos arba nutraukti sandorį. Vienas mano pažįstamas nusipirko mašiną iš Olandijos, atvežė į Lietuvą, ir tik tada pastebėjo, kad variklis turi rimtų problemų. Per vėlu – pardavėjas neatsako. Todėl visada tikrink prieš perkant, o ne po to.

Procesas – automobilių gabenimas iš Olandijos į Lietuvą

Kaip užsisakyti gabenimo paslaugą?

Procesas paprastas. Pirmas žingsnis – surinkti informaciją apie mašiną – tipą, būklę, paėmimo ir pristatymo vietas. Antras – surasti keletą vežėjų ir gauti pasiūlymus. Trečias – palyginti pasiūlymus ir išsirinkti. Ketvirtas – pasirašyti sutartį. Penktas – paruošti mašiną. Šeštas – palaukti pristatymo. Skamba paprastai, ir iš tikrųjų taip yra, jei viskas vyksta sklandžiai. Bet gyvenime būna visko – vėlavimai, nesusipratimai, papildomi klausimai. Svarbiausia – turėti vežėjo kontaktą ir nebijoti skambinti, kai kažkas neaišku.

Ar galiu pats pasiimti mašiną iš vežėjo sandėlio?

Taip, ir tai netgi pigiau. Vietoj to, kad vežėjas važiuotų iki tavo namų, tu atvažiuoji į jo sandėlį. Tai sumažina kainą 50-100 eurų. Bet reikia būti lanksčiam dėl vietos – vežėjas gali siūlyti tik tam tikrus taškus. Pavyzdžiui, vienas vežėjas turi sandėlį prie Kauno, kitas – prie Vilniaus. Jei gyveni Klaipėdoje, tai gali būti nepatogu. Bet jei turi galimybę atvažiuoti – verta pagalvoti. Svarbiausia – suderinti laiką, kad nereikėtų laukti pusę dienos.

Kaip atsiskaityti už gabenimą?

Dažniausiai – pavedimu arba grynais. Kai kurie vežėjai prašo avanso – paprastai 30-50 procentų sumos. Likusi dalis mokama pristatymo metu. Kortele mokėti retai įmanoma, nebent dirbi su didele įmone. Svarbu – visada prašyti mokėjimo patvirtinimo. Vienas mano klientas sumokėjo grynais ir negavo kvito – paskui buvo sunku įrodyti, kad sumokėjo. Maža smulkmena, bet svarbi. Be to, atsargiai su tais, kurie prašo visą sumą prieš gabenimą – tai gali būti rizikinga.

Rizikos valdymas – automobilių gabenimas iš Olandijos į Lietuvą

Kokios yra pagrindinės rizikos?

Rizikų yra keletos rūšių. Pirma – transporto priemonės sugadinimas. Antra – vėlavimas. Trečia – sukčiavimas. Ketvirta – dokumentų problemos. Penkta – paslėpti defektai, kurių nežinojai. Šešta – draudimo trūkumas. Septinta – netinkamas mašinos paruošimas. Kiekviena iš šių rizikų gali būti sumažinta, jei žinai, kaip. Svarbiausia – neignoruoti jų ir nebandyti sutaupyti ten, kur nereikia. Pigiausias variantas dažnai yra ir rizikingiausias.

Ar draudimas yra privalomas?

Ne draudimas pačiai mašinai, bet vežėjas privalo turėti CMR draudimą. Tai draudimas, kuris apima krovinius transportavimo metu. Be jo vežėjas negali legaliai dirbti. Bet draudimo sąlygos gali skirtis – suma, išimtys, franšizė. Rekomenduoju visada prašyti draudimo dokumentų kopijos ir perskaityti, kas yra apdrausta. Vienas mano klientas manė, kad draudimas apima viską, bet paaiškėjo, kad ne – jis turėjo sumokėti už remontą iš savo kišenės. Nemalonu, bet būtų buvę dar nemaloniau, jei nebūtų žinojęs iš anksto.

Kaip elgtis, jei mašina sugadinta gabenimo metu?

Pirmas dalykas – neužfiksuok mašinos be pastabų. Nufotografuok žalą, parašyk pastabą priėmimo dokumente. Antras – pranešk vežėjui iš karto. Trečias – kreipkis į draudimą. Ketvirtas – nebandyk remontuoti prieš tai, kol žala nėra įvertinta. Penktas – saugok visus dokumentus. Šeštas – jei vežėjas atsisako pripažinti kaltę – kreipkis į advokatą arba vartotojų teisių apsaugos instituciją. Procesas gali užtrukti, bet jei turi dokumentus ir nuotraukas, tavo šansai yra geri.

Patarimai – automobilių gabenimas iš Olandijos į Lietuvą

Ką daryti prieš perkant mašiną Olandijoje?

Patikrinti istoriją. Olandijoje yra platformos, kuriose galima patikrinti mašinos istoriją pagal VIN numerį – ridą, avarijas, savininkus. Antra – apžiūrėti gyvai arba samdyti specialistą. Trečia – patikrinti dokumentus. Ketvirta – susitarti dėl kainos ir sąlygų. Penkta – paruošti gabenimą iš anksto. Ne pirkimo dieną ieškoti vežėjo, o prieš kelias savaites. Šešta – būti pasiruošiamam netikėtumams. Mašinos pirkimas užsienyje yra rizikingas procesas, ir kuo daugiau pasiruoši, tuo mažiau rizikos.

Kaip paruošti mašiną gabenimui?

Išvalyti vidų – pašalinti visus asmeninius daiktus. Patikrinti padangų slėgį. Sumažinti kuro kiekį. Nufotografuoti mašiną iš visų pusių. Išjungti signalizaciją. Nuimti laikinus lipdukus arba priedus. Ir svarbiausia – turėti visus dokumentus paruoštus. Vienas mano klientas pamiršo išimti savo navigacijos įrenginį – jis dingo gabenimo metu. Nežinome, kas jį paėmė, bet draudimas nepadengė, nes tai nebuvo mašinos dalis. Maža pamoka – išimk viską, kas vertinga.

Ar verta gabenti mašiną, kurios vertė maža?

Tai priklauso. Jei mašina verta 1000 eurų, o gabenimas kainuoja 600 – tai nelabai apsimoka. Bet jei mašina yra reta, sentimentali arba turi kažkokių privalumų, kurių Lietuvoje nerasi – tada verta. Vienas mano klientas gabeno seną Volvo, kurios rinkos vertė buvo maža, bet jis turėjo sentimentalią vertę – tai buvo jo senelio mašina. Jam tai buvo svarbu, ir jis neklausė, ar apsimoka. Kiekvienas turi savo priežastis, ir aš jų nevertinu. Mano darbas yra nugabenti mašiną saugiai, o ne spręsti, ar tai verta.

Tarptautiniai niuansai – automobilių gabenimas iš Olandijos į Lietuvą

Ar reikia mokėti muitą arba PVM?

Ne, jei mašina perkama iš privataus asmens ES viduje. Muitas ir PVM taikomi tik importuojant iš trečiųjų šalių. Bet jei perkama iš įmonės – gali būti PVM klausimų, ypač jei įmonė nėra PVM mokėtoja. Tai sudėtingas klausimas, ir rekomenduoju pasitarti su buhalteriu arba mokesčių specialistu. Vienas mano pažįstamas nusipirko mašiną iš Olandijos įmonės ir vėliau gavo papildomą PVM sąskaitą iš Lietuvos mokesčių inspekcijos. Nemalonu. Todėl geriau išsiaiškinti viską prieš perkant.

Kaip skiriasi kelių taisyklės Olandijoje ir Lietuvoje?

Abi šalys turi panašias taisykles – eismas dešine puse, greičio ribojimai, saugos diržai. Bet yra skirtumų. Olandijoje daug dviratininkų, ir jiems teikiama pirmenybė. Be to, Olandijoje yra specialios juostos autobusams ir taksistams, kuriomis negalima važiuoti. Ir dar – Olandijoje labai griežtai baudžiama už greičio viršijimą. Vienas mano pažįstamas gavo baudą už 5 km/h viršijimą – 50 eurų. Lietuvoje tai būtų nieko, bet Olandijoje – bauda. Taisyklės skiriasi, ir reikia jas žinoti.

Ar Olandijoje galioja lietuviškas draudimas?

Taip, jei mašina yra registruota Lietuvoje ir turi galiojantį draudimą. Bet jei perki mašiną Olandijoje ir ji dar nėra registruota Lietuvoje – reikia laikino draudimo. Tai galima gauti Olandijoje arba internetu. Svarbu – negalima važiuoti be draudimo, net jei tai tik kelias dienas. Baudos yra didelės, ir jei nutinka avarija – atsakomybė pilnai tavo. Todėl visada patikrink, ar turi draudimą prieš išvykdamas iš Olandijos.

Specifiniai atvejai – automobilių gabenimas iš Olandijos į Lietuvą

Ar galima gabenti dalimis išardytą mašiną?

Tai galima, bet sudėtingiau. Dalys turi būti supakuotos ir pritvirtintos atitinkamai. Be to, reikia dokumentų, kurie patvirtina, kad tai yra tos pačios mašinos dalys. Jei gabeni tik kėbulą be variklio – tai jau ne mašina, o krovinys, ir taisyklės gali skirtis. Vienas mano klientas gabeno seną VW Beetle dalimis – kėbulą atskirai, variklį atskirai, interjerą atskirai. Vežėjas sutiko, bet kaina buvo didesnė nei už visą mašiną. Logiška, nes kiekviena dalis turi būti tinkamai supakuota.

Kaip gabenti mašiną, kuri turi Olandijos laikinus numerius?

Laikini numeriai Olandijoje galioja tik tam tikrą laikotarpį – paprastai 14 dienų. Per tą laiką reikia arba užregistruoti mašiną Olandijoje, arba išvežti iš šalies. Jei gabenimas užtrunka ilgiau nei laikini numeriai galioja – gali būti problemų. Rekomenduoju planuoti taip, kad mašina būtų išvežta iš Olandijos dar prieš laikinų numerių galiojimo pabaigą. Vienas mano klientas praleido šį momentą, ir jo laikini numeriai baigė galioti dieną prieš gabenimą – reikėjo skubiai tvarkyti naujus. Papildomi kaštai, papildomas stresas.

Ar galima gabenti mašiną, kuri yra areštuota Olandijoje?

Ne. Areštuota mašina negali būti išvežta iš šalies. Pirmiausia reikia pašalinti areštą, o tai reiškia išspręsti priežastį – sumokėti skolą, išspręsti teisinį ginčą arba gauti teismo sprendimą. Tik tada galima gabenti. Patikimi vežėjai visada patikrina mašinos statusą prieš priimdami užsakymą, nes jie taip pat nenori patekti į teisines problemas. Rekomenduoju patikrinti mašinos statusą prieš perkant – tai galima padaryti per Olandijos transporto direkciją.

Automobilių gabenimas iš Olandijos į Lietuvą yra kasdienis procesas, kuris, tinkamai pasiruošus, vyksta sklandžiai. Svarbiausia – rasti patikimą vežėją, pasiruošti dokumentus, paruošti mašiną ir būti lanksčiam. Kaina priklauso nuo daug veiksnių, bet vidutiniškai 400-700 eurų už standartinį automobilį yra normalu. Jei kyla klausimų, visada geriau paklausti iš anksto.