Vežame automobilius iš Nyderlandų į Lietuvą kiekvieną dieną

Kai žmonės klausia kodėl mes vežame automobilius iš Nyderlandų į Lietuvą kiekvieną dieną, atsakymas paprastas – paklausa yra milžiniška. Nyderlandai yra viena iš tų šalių, kur automobiliai yra ne tik geros būklės bet ir tiesiog pigesni nei Lietuvoje, ypač jei žinai kur ir kaip ieškoti. Mes dirbame šiame maršrute daugiau nei dešimtmetį ir noriu pasidalinti savo patirtimi – ne kaip marketingo specialisto, bet kaip žmogaus kuris fiziškai važiuoja tarp šių dviejų šalių su priekaba ir atveža transporto priemones. Bus ir apie gerus dalykus, ir apie nemalonus situacijas – ne viskas yra gražu bet viskas yra realu.

Procesas – kaip vyksta transportavimas

Kaip užsisakyti automobilio transportavimą iš Nyderlandų?

Procesas nėra sudėtingas bet reikalauja kelių žingsnių. Pirmiausia susisiekiate su mumis – telefonu, el. paštu ar socialiniuose tinkluose. Tada pateikiate informaciją: kur yra automobilis (miestas, adresas), kokios markės ir modelio, ar veikiantis, kada pageidaujate išvežimo. Mes paskaičiuojame kainą ir pateikiome pasiūlymą. Viskas paprasta. Tačiau būna atvejų kai žmogus nežino tikslaus adreso arba pardavėjas neatsiliepia – tada procesas visai kaip stulpelyje užstringa. Kartą laukėme dvi valandas Vilniuje kol klientas surado kontaktus su olandų pardavėju – paprastas dalykas bet užtrunka.

Ką daryti jei nežinau kur tiksliai yra automobilis?

Žmogus nupirko automobilį internetu, gavo nuotraukas, bet nežino tikslaus adreso. Dažniau nei galvojate. Mūsų patarimas – prašykite pardavėjo viso adreso su pašto kodu. Nyderlanduose pašto kodai yra labai tikslūs – jie vedžia iki pat pastato. Be pašto kodo navigacija ne visada randa. Ypač mažuose miesteliuose. Mes vieną kartą važiavome į „kažkur netoli Eindhoveno" be konkretaus adreso – tris valandas klaidžiojome po kaimus. Pašto kodas būtų užtekęs.

Ar vežėjas pats gali paimti automobilį iš pardavėjo?

Taip, tai netgi įprasta praktika. Pardavėjas perduoda automobilį mums, mes patikriname dokumentus, užfiksuojome būklę nuotraukomis, užkrauname ant priekabos. Viskas. Bet būna situacijų kai pardavėjas nesutinka su perleidimo procedūra dėl kad nori asmeniškai susitikti su pirkėju. Tada reikia arba pačiam atvykti, arba įgaliojimo. Mes norėtume kad viskas būtų paprasta bet ne visada yra.

Kaip ilgai trunka visas procesas nuo užsakymo iki pristatymo?

Visas procesas – nuo pirmo skambučio iki automobilio stovėjimo jūsų kieme – gali užtrukti nuo 3 iki 7 dienų. Priklauso nuo to kaip greitai susitvarkome su dokumentais, ar reikia laukti grupinio pervežimo, ar keliai yra laisvi. Jei žmogus turi visus dokumentus ir mes turime laisvą grafiką – 3 dienos yra realu. Kitu atveju – ilgiau. Neskubėkite bet ir neatidėliokite per ilgai – ypač jei pardavėjas nori greit atsikratyti automobilio.

Ar galiu nurodyti pristatymo laiką?

Gali bandyti bet negarantuojame tikslumo. Mes galime planuoti pristatymą šeštadienio ryte bet jei kelyje nutiko kažkas – vėluosime. Geriausia – sutarti dieną bet ne valandą. Tada abi pusės turi lankstumo. Vienas klientas reikalavo pristatymo tiksliai 14:00 penktadienį – mes sutikome ir vos spėjome. Bet tai buvo stresinė situacija visiems. Geriau planuoti su rezervu.

Kaip priimti automobilį prie gavimo?

Svarbiausia – kruopščiai apžiūrėti. Palyginti su nuotraukomis kurias turite iš pirkimo. Patikrinti stiklus, dureles, bagažinę, variklio skyrių. Užvesti (jei veikiantis). Pamatuoti ridą. Viskas ką darytumėte perkant bet kurį automobilį. Ir – pasirašykite priėmimo-perdavimo aktą tik kai esate patenkintas būkle. Mes niekada nespaudžiame kliento skubėti. Vienas važiūnai praleido dvi valandas tikrindami kiekvieną smulkmeną – ir gerai padarė, nes rado nedidelį įbrėžimą kurio mes nebuvome pastebėję.

Dokumentacija – kas reikalinga

Kokius dokumentus turi turėti pardavėjas?

Pardavėjas privalo turėti kentekenbewijs (registracijos pažymėjimą), gali turėti APK pažymą, pirkimo-pardavimo sutartį (jei jis pats pirko). Jei automobilis yra įmonės nuosavybė – reikia įmonės dokumentų. Jei pardavėjas veikia su įgaliojimu – reikia įgaliojimo kopijos. Visa tai atrodo paprasta bet ne visada taip būna. Kartais pardavėjas sako „viskas tvarkinga" o paskui paaiškėja kad automobilis yra draudžiamoje zonoje arba su hipotekos įrašu. Patikrinkite prieš perkant.

Ar reikia notaro patvirtinimo dokumentams?

Ne. Nyderlandai ir Lietuva yra ES viduje, notaro patvirtinimas nereikalingas transportavimui. Bet jei automobilis yra brangus arba yra abejonių dėl teisėtumo – notaras galėtų padėti. Paprastai – nėra būtinybės. Mes niekada neprašome notaro dokumentų ir neturėjome problemų.

Kaip su Lietuvos pusės dokumentais?

Atvežus automobilį į Lietuvą reikia jį įregistruoti VĮ „Regitra". Tam reikia: užsienio registracijos dokumento (arba jo kopia), pirkimo-pardavimo sutarties, savo asmens tapatybės dokumento, deklaracijos dėl nuosavybės. Ir techninės apžiūros pažymos. Pirmiausia reikia atlikti techninę apžiūrą, tada eiti į Regitrą. Visa procedūra gali užtrukti vieną dieną jei eilės mažos, bet sezonu – tris ar keturias.

Ar reikalinga vertimo biuro paslauga dokumentams?

Nyderlandų dokumentai paprastai yra dvikalbiai (olandų ir anglų) arba anglų kalba. Regitra priima anglų kalbą. Bet kai kuriais atvejais – jei dokumentai tik olandų kalba – gali prireikti vertimo. Tai papildomos išlaidos, apie 30-50 eurų už dokumentą. Mes rekomenduojame prieš važiuojant pasitikrinti kokios kalbos dokumentai. Vienas klientas atsivežė dokumentus tik olandų kalba – buvo priverstas ieškoti vertėjo skubos tvarka, o savaitgalį – tai neįmanoma.

Ką daryti jei pardavėjas atsisako duoti dokumentus?

Tai raudona vėliava. Pardavėjas privalo duoti dokumentus – tai yra ne diskusijos dalykas. Jei atsisako – gali būti kad automobilis yra nelegalus, vogtas arba su kokiais nors teismine problema. Mes tokiu atveju atsisakome transportavimo. Prieš kelis mėnesius klientas prašė vežti automobilį kur pardavėjas žadėjo atsiųsti dokumentus „paskui" – mes atsisakėme. Geriau prarasti užsakymą nei patekti į bėdą.

Ar galima įregistruoti automobilį be originalių dokumentų?

Ne. Registra reikalauja originalių dokumentų arba jų notariškai patvirtintų kopijų. Be originalų – neįmanoma. Yra atvejų kai „dingsta" dokumentai transportavimo metu – mes turime savo kopijų sistemą bet ne visi taip daro. Čia verta paminėti kad mes visada padarome visų dokumentų skaitmenines kopijas prieš išvykstant. Dėl saugumo. Bet geriausia ką galite padaryti – turėti savo kopijas prieš perduodant automobilį vežėjui.

Kainos – kiek tai kainuoja

Koks yra vidutinis automobilio pervežimo kainos iš Nyderlandų?

Vidutiniškai 500-700 eurų. Bet tai labai priklauso nuo to kur automobilis yra (Amsterdamas – arčiau pasienio, Maastricht – toliau), ar automobilis veikiantis, ar reikia specialios įrangos. Mes turėjome užsakymų už 380 eurų (veikiantis automobilis netoli pasienio) ir už 1200 eurų (neveikiantis ant hidraulinės priekabos iš pietinės Olandijos). Kiekvienas atvejis skirtingas. Geriausia – gauti individualų pasiūlymą vietoj vidurkio.

Kodėl kainos skiriasi skirtingiems vežėjams?

Dėl daugelio priežasčių. Pigesni vežėjai gali neturėti draudimo (taupymo tikslais), naudoti senesnį transportą, turėti mažiau patirties. Brangesni – turi pilną draudimą, naują įrangą, patyrusius vairuotojus. Mes esame kažkur viduryje bet linkę brangesnės pusės dėl kad saugumas mums svarbiau. Kartą klientas pasirinko pigesnį variantą – 200 eurų pigiau – ir gavo automobilį su įbrėžimais bei praleistu terminu. Kartais pigiau reiškia brangiau ilgainiui.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Mūsų pasiūlymuose – ne. Mes nurodome galutinę kainą. Bet kiti gali pridėti mokesčius už degalus, kelius, draudimą, papildomą darbą. Prieš sutariant – visada klauskite „ar tai galutinė kaina?" Jei vežėjas nesako aiškiai – būkite budrūs. Mes vieną kartą girdėjome istoriją kaip vežėjas paėmė 500 eurų, o paskui pridėjo 150 už „papildomą kelią" – nors kelias buvo standartinis. Tai nelegalu bet nutinka.

Ką daryti jei vežėjas prašo didesnės kainos jau pradėjus transportavimą?

Kategoriškai atsisakykite jei nesutariate. Sutarta yra sutarta. Jei vežėjas nori pakeisti kainą – tegul sustoja ir grąžina automobilį. Žinau kad tai skamba drastiškai bet būtent taip reikia elgtis. Mes niekada nekeičiame kainos procese. Vienas kitas vežėjas bandydamas tokį pokštą su manimi – jis prarado klientą ir atsiliepimą. Todėl verta pasitikrinti vežėjo reputaciją prieš sutariant.

Ar galima mokėti grynais?

Galima bet nerekomenduojame. Banko pavedimas turi pėdsaką, grynieji – ne. Jei kyla problema vėliau – sunkiau įrodyti kas ir ką sumokėje. Mes priimame grynais bet visada duodame kvitą. Kiti vežėjai gali priimti grynais be kvito – tada jau rizikuojate. Vienas atvejis – žmogus sumokėjo 600 eurų grynais, vežėjas pasakė „ačiū" ir daugiau jo niekas nematė. Nebuvo įrodymų net kreiptis į teismą.

Ar kainos skiriasi sezonais?

Taip, nors ne dramatiškai. Vasara – brangiau (daugiau paklausos). Žiema – pigiau (mažiau užsakymų). Bet skirtumas paprastai yra 50-100 eurų, ne daugiau. Didžiausias veiksnys vis tiek yra atstumas, automobilio būklė ir skubumas. Sezoninis skirtumas jaučiasi labiau grupiniuose pervežimuose – ten kainos gali svyruoti net 30 procentų.

Saugumas – kaip apsaugoti savo automobilį

Kaip užtikrinti kad automobilis bus saugus transportavimo metu?

Pirmiausia – pasirinkite vežėją su draudimu. Antra – padarykite nuotraukas prieš ir po krovimą. Trečia – paprašykite sekti automobilį (jei įmanoma). Ketvirta – susitarti rašytinę sutartį su aiškiomis sąlygomis. Mes darome visas šias priemones – ne todėl kad nepasitikėtume bet todėl kad žinome jog geriau prevencija nei problemų sprendimas. Automobilis yra brangus daiktas – jį reikia saugoti.

Ar draudimas padengia visus nuostolius?

Pilnas draudimas paprastai padengia viską kas susiję su transportavimu – avarijas, vagystes, gamtinius reiškinius. Bet yra išimčių. Jei automobilis transportuojamas netinkamai (pvz. su įjungtais stabdžiais) – draudimas gali atsisakyti. Jei dokumentai netvarkingi – taip pat. Mes visada paaiškiname klientui ką draudimas dengia ir ką ne. Vienas kartais nemalonu – bet geriau žinoti iš anksto.

Ar transportavimo metu automobilis gali būti pavogtas?

Tai labai retai bet nutiko kitaip kitoms įmonėms. Paprastai – automobilis ant priekabos yra pritvirtintas negali būti tiesiog nuimtas. Tačiau jei priekaba palikta ne vietoje be stebėjimo – rizika yra. Mes niekada nepalieka transporto priemonės be priežiūros, miegame ant stovėjimo aikštelių su kamera, turime draudimą. Bet kitų įmonių patirtis rodo kad tai ne visada standartas.

Ką daryti pastebėjus pažeidimą po pristatymo?

Fotografuokite iš karto. Praneškite vežėjui. Pateikite pretenziją raštu. Jei turite nuotraukų iš prieš transportavimą – dar geriau. Jei draudimas yra – kreipkitės į draudimo kompaniją. Mes paprastai reaguojame per 24 valandas ir sprendžiame draudimo keliu. Bet ne visi vežėjai taip daro. Vienas atvejis – klientas pastebėjo įbrėžimą po savaitės, tada jau sudėtingiau įrodyti kad tai įvyko transportavimo metu.

Ar automobilis yra draustas nuo vagystės transportuo?

Paprastai – taip, krovinio draudimas apima vagystę. Bet patikrinkite kokiomis sąlygomis. Jei automobilis paliktas ne vietoje – draudimas gali negalioti. Mes visada laikome automobilius priekaboje transportavimo metu – tai reiškia kad vagystė yra beveik neįmanoma. Bet kai kurie vežėjai naudoja vilkčius ir palieka automobilius atskirai – ten rizika didesnė.

Kaip patikrinti vežėjo draudimą?

Prašykite draudimo pažymos kopijos. Kiekvienas vežėjas privalo turėti draustis – tai yra teisės reikalavimas. Pažymoje turi būti nurodyta kad draudimas dengia krovinių transportavimą. Mes visada duodame pažymos kopiją klientui jei prašo. Jei vežėjas atsisako duoti – kažkas negerai. Vienas vežėjas kuri pažinau neturėjo draudimo ir važiavo metų metus – niekas niekada nepagalvojo patikrinti. Bet vienas griebimas ir viskas baigiasi.

Automobilių pasirinkimas – ką reikia žinoti

Ar verta pirkti automobilį iš Nyderlandų?

Verta bet su sąlyga kad žinai ką perki. Nyderlandų automobiliai yra geriau prižiūrimi nei daugelyje šalių, bet jie nėra stebuklingi. APK (techninė apžiūra) yra griežta bet ne iki galo. Yra atvejų kai automobilis su APK ir vis dar turi paslėptus defektus. Prieš perkant – mechaniko apžiūra. Kainuoja 100-200 eurų bet gali sutaupyti tūkstančius. Mes matėme per daug nusivylusių klientų kurie pirko be patikrinimo.

Kokios markės automobiliai populiariausiai vežami iš Nyderlandų?

BMW, Volkswagen, Audi, Mercedes – tradiciniai pasirinkimai. Pastaruoju metu – daugiau Toyota ir kitų japoniškų markių dėl patikimumo. Taip pat populiaru vežti prancūziškus automobilius (Peugeot, Renault) – jie pigūs Nyderlanduose ir Lietuvoje turi paklausą. Elektrinių automobilių vežame vis daugiau – Tesla, Nissan Leaf. Bet su elektromobiliais daugiau niuansų dėl baterijų svorio ir saugumo.

Ar seni automobili verta vežti iš Nyderlandų?

Kartais – taip. Ypač jei tai klasikinis ar retas modelis kurio Lietuvoje nėra. 20 metų senumo BMW gali būti geros būklės Nyderlanduose bet Lietuvoje jau suėdusios rūdžių. Bet – naujesni automobiliai dažniau yra ekonomiškesnis pasirinkimas. Seno automobilio transportavimas kainuoja tiek pat kiek naujo bet jo vertė mažesnė. Tadai skaičiuokite ar iš tiesų verta.

Ar galima vežti nebaigtą mokėjimą automobilį?

Sudėtinga. Jei automobilis yra išsimokėtinai – jis yra lizingo kompanijos nuosavybė. Be jos sutikimo negali išvežti. Mes vieną kartą turėjome situaciją kai klientas nupirko automobilį be pasakęs kad jis dar mokamas – paskui paaiškėjo kad lizingo kompanija norėjo automobilį atgal. Daug bėdos. Visada patikrinkite ar automobilis yra „švarus" – be hipotekos, lizingo ar teismo sprendimų.

Kaip su elektromobilių baterijomis transportavimo metu?

Elektromobilių baterijos turi specialius reikalavimus. Negali būti pilnai įkrautos (saugumo sumetimais) ar visiškai iškrautos. Optimaliausia – tarp 30-50 procentų. Be to – transportavimo metu negalima baterijos apkrauti. Mes turime specialią įrangą elektromobiliams bet ne kiekvienas vežėjas. Tesla Model 3 sveria apie 1.8 tonos – palyginti su vidutinio automobilio svoriu. Kelių mokesčiai gali būti didesni.

Ar galima vežti automobilį be draudimo ant priekabos?

Techniškai – taip, jei transportuoji ir nevažiniuoji juo keliuose. Bet draudimas transportavimo metui vis tiek rekomenduojamas. Mes turime krovinio draudimas kuris apima visus pervežtus automobilius. Be draudimo – bet koks pažeidimas tampa vien tik vežėjo ar savininko atsakomybė. Nieko gero abiem pusėms.

Patirtis – realios situacijos

Kokia yra jūsų blogiausia patirtis transportuojant automobilį?

Prieš penkis metus turėjome avariją Lenkijos autostradoje – ne mūsų kaltė, kitas vairuotojas prarado kontrolę ir įsirėmė į mūsų priekabą. Vienas iš transportuojamų automobilių nukentėjo. Dėkui draudimui – viskas buvo padengta. Bet patirtis buvo labai nemalona. Klientas buvo suprantamas bet nusiminęs. Nuo tada mes papildomai apsidraudėme. Šiandien esu atsargus bet ne paranojiškas – avarijos retos bet gali nutikti bet kam.

Ar pasitaiko kad automobilis neįregistruojamas Lietuvoje?

Nutinka bet retai. Dažniausiai dėl dokumentų trūkumų arba techninės apžiūros neatitikimo. Vienas atvejis – automobilis turėjo amerikietišką kilmę be muitinės deklaracijos – Registra atsisakė registruoti. Kita situacija – automobilis su VIN numeriu kuris nesutampa su dokumentuose. Tai sukčiavimo požymis. Mes visada patikrinome VIN prieš pradedant transportavimą kad išvengtume tokių problemų.

Kas atsitinka jei pardavėjas melavo apie automobilio būklę?

Tai ne vežėjo problema bet pirkimo-pardavimo klausimas. Mes galime tik transportuoti – kas ir ką pardavė, tai ne mūsų reikalas. Bet moraliai – tai nemalonu. Turėjome klientą kuris nupirko automobilį su „be defektų" – mes atvežėme, o paskui paaiškėjo kad variklis yra prastos būklės. Klientas norėjo kad mes kompensuotume – mes atsisakėme. Ne todėl kad nebūtų gaila bet todėl kad tai ne mūsų atsakomybė. Pirkimo metu reikia tikrinti.

Ar verta vežti automobilį iš aukciono?

Aukcionai yra geras pasirinkimas bet su rizika. Aukcione negali išbandyti automobilio, nematai visų detalių, dažnai perki „kaip yra". Tačiau kainos būna žemesnės. Mes dažnai vežame iš BVA, BCA aukcionų Nyderlanduose – ten viskas organizuota, dokumentai tvarkingi. Bet ne visi aukcionai tokie. Prieš perkant – ištirti aukciono reputaciją.

Ar teko atsisakyti transportavimo dėl automobilio būklės?

Taip, kelis kartus. Vienas automobilis buvo toks sugedęs kad net negalėjome jo užkelti ant priekabos be specialios įrangos. Kitas – su rimtai pažeistu rėmu, kurio transportavimas būtų pavojingas. Mes neimame tokių užsakymų – ne dėl pinigų bet dėl saugumo. Geriau prarasti užsakymą nei patekti į bėdą kelyje.

Koks yra populiariausias klausimų klausimas klientų?

„Ar tikrai atvežsite?" Žmonės bijo kad sumokės ir automobilio negaus. Ir tai pagrįstas baimės – yra sukčių. Atsakymas – mes turime daugiau nei dešimties metų patirtį, teigiamus atsiliepimus, draudimą, registraciją. Bet suprantu kad pirmas kartas visada kelia nerimą. Todėl mes siūlome mokėti etapais – dalis prieš transportavimą, dalis po pristatymo. Tai ramina abi puses.

Lietuva – kas laukia atvežus

Ką daryti iš karto atvežus automobilį į Lietuvą?

Pirmiausia – visapusiška apžiūra. Tada – techninė apžiūra VĮ „Regitra". Po to – registracija. Ir galiausiai – draudimas. Visa tai gali užtrukti nuo dienos iki savaitės. Mes rekomenduojame organizuoti techninę apžiūrą iš anksto – kai kurie servisai turi eiles. Ypač pavasarį kai visi atveža automobilius iš užsienio. Vienas klientas užsiregistravo techninei apžiūrai tik po dviejų savaičių – automobilis stovėjo nenaudojamas.

Ar reikia mokėti PVM už automobilį iš Nyderlandų?

Ne – automobilis jau buvo pirktas Nyderlanduose su PVM. PVM yra sumokėtas pardavėjui vieną kartą. Papildomas PVM nebėra. Bet yra išimčių – jei automobilis yra naujas (mažiau nei 6 mėnesiai ir/ar mažiau nei 6000 km) – tada PVM turi būti sumokėtas Lietuvoje. Tai yra ES taisyklė. Įprastiniams naudotiems automobiliams – nėra.

Kaip veikti su Lietuvos automobilių draudimu?

Paprastai. Išsirenki draudimo bendrovę, pateiki dokumentus, gauni polisą. Galima internetu – per keliolik minučių. Kaina priklauso nuo automobilio galingumo, metų, jūsų vairavimo stažo. Mes visada patariame įsigyti KASKO draudimą jei automobilis vertingas – TPL draudimas yra privalomas bet ne viską dengia. Ypač svarbu pirmaisiais metais kai nežinai automobilio tikrosios būklės.

Ar būtina keisti automobilio numerius Lietuvoje?

Taip, kai įregistruojate automobilį Lietuvoje, gausite lietuviškus numerius. Nyderlandų numeriai grąžinami registracijos metu. Viskas vyksta per Regitrą. Paprastai – vieno vizito metu gaunate ir registracijos pažymėjimą ir numerius. Bet kartais numerių neturime ir reikia laukti – tai atsitinka retai bet nutinka.

Kaip ilgai galima važinėti su Nyderlandų numeriais Lietuvoje?

30 dienų nuo įvežimo. Po to – baudos. Mes visada patariame kuo greičiau įregistruoti. Kartais žmonės atideda – ir gauna baudą. Vienas klientas važinėjo su Nyderlandų numeriais tris mėnesius – baudos suma buvo didesnė nei registracijos kaina. Nekartokite jo klaidos.

Ar automobili reikia pritaikyt prie Lietuvos kelių?

Ne – automobilis yra universali transporto priemonė. Bet gali tekti keisti padangas (žieminės), pritaikyti dyzelino kokybę (jei dyzelis), patikrinti šildymą (žiemos šaltis kitoks nei Nyderlanduose). Vienas smulkmena – Nyderlanduose automobiliai dažnai turi kitokius žibintų nustatymus (dešinės pusės šviesa kyla aukščiau). Lietuvoje reikia pritaikyti prie ES standarto. Tai paprasta bet kartais pamirštama.

Išvada

Automobilių vežimas iš Nyderlandų į Lietuvą kiekvieną dieną yra mūsų kasdienybė ir mes tuo gyvename. Kiekvienas užsakymas moko kažko naujo, kiekvienas klientas turi savo istoriją. Svarbiausia – rasti patikimą vežėją, susitvarkyti dokumentus, suprasti kainodarą ir pasirengti logistiniams niuansams. Tai nėra raketų mokslas bet reikia dėmesio į detales. Jei turite klausimų – skambinkite, rašykite – mes visada atsakome. Automobilių transportavimas yra pasitikėjimo verslas – mes tą pasitikėjimą vertiname labiau nei bet ką kitą.