Veža automobilius iš Lietuvos į Amsterdamą

Kartais reikia ne parvežti, o nuvežti. Skamba keistai, bet taip būna – žmonės parduoda automobilius Olandijoje, persikelia gyventi į Amsterdamą arba tiesiog nori atiduoti mašiną giminaičiui. Aš pats turėjau situaciją, kai reikėjo nuvežti seną Volkswagen Passat seseriai, kuri ištekėjo už olando ir apsigyveno Amsterdame. Mašina nebuvo labai vertinga, bet jai buvo svarbu turėti savo automobilį naujoje šalyje. Tada supratau, kad ne visada reikia vežti iš Amsterdamo – kartais reikia vežti į Amsterdamą. Ši paslauga mažiau populiari, bet ji egzistuoja, ir žmonės ja naudojasi. Šiame tekste papasakosiu viską, ką reikia žinoti apie automobilių pervežimą iš Lietuvos į Amsterdamą.

Kryptis - automobilių gabenimas į Amsterdamą iš Lietuvos

Kodėl žmonės veža automobilius iš Lietuvos į Amsterdamą?

Priežasčių būna įvairių. Vieni parduoda automobilius Olandijoje, nes ten kainos geresnės – ypač jei mašina geros būklės ir su maža rida. Kiti persikelia gyventi į Nyderlandus ir nori pasiimti savo automobilį. Dar kiti veža automobilius dovanų arba perduoda šeimos nariams. Pavyzdžiui, vienas klientas iš Klaipėdos vežė BMW savo sūnui, kuris pradėjo dirbti Amsterdame kaip programuotojas. Tėvas sakė – tegul važinėja su normalia mašina, ne su tais olandiškais dviračiais. Kitas atvejis – moteris iš Kauno pardavė butą, nusipirko mažą automobilį ir persikėlė į Haga. Mašiną reikėjo nuvežti prieš jai atvykstant. Priežasčių daug, bet rezultatas tas pats – reikia patikimo vežėjo.

Kiek kainuoja automobilio pervežimas iš Lietuvos į Amsterdamą?

Kaina panaši kaip ir vežant atgal – apie 450-700 eurų už lengvąjį automobilį. Bet gali skirtis priklausomai nuo to, iš kurio Lietuvos miesto reikia paimti. Jei iš Vilniaus ar Kauno – paprasčiau, nes tai pagrindiniai maršrutai. Jei iš mažesnio miesto, pavyzdžiui, Tauragės ar Utenos, tai gali kainuoti šiek tiek daugiau dėl papildomo atstumo. Vienas klientas norėjo, kad paimtume automobilį iš Palangos – tai pridėjo 100 eurų prie kainos, nes reikėjo važiuoti papildomus 300 kilometrų. Bet jei planuojate iš anksto, galima suderinti maršrutą taip, kad papildomos išlaidos būtų minimalios. Svarbu pasakyti tikslų adresą užsakant.

Ar dažnai vežate automobilius į Amsterdamą iš Lietuvos?

Ne taip dažnai, kaip atgal, bet reguliariai. Maždaug 20 procentų mūsų užsakymų yra į Amsterdamą, likusi dalis – iš Amsterdamo. Tai reiškia, kad tralai dažnai važiuoja tušti atgal, ir tai yra galimybė gauti geresnę kainą. Jei klientas gali lanksčiai keisti datą, mes galime pasiūlyti pigesnį variantą, kai tralas grįžta į Amsterdamą ir turi laisvą vietą. Pavyzdžiui, vienas klientas laukė dvi savaites, kol atsiras laisva vieta grįžtančiame trale, ir sumokėjo tik 350 eurų vietoj 550. Kantrybė kartais atsiperka. Bet jei skubu, tai reikia mokėti pilną kainą.

Dokumentai - dokumentų tvarkymas vežant automobilį į Amsterdamą

Kokius dokumentus reikia paruošti vežant automobilį iš Lietuvos į Nyderlandus?

Pirmiausia – pirkimo-pardavimo sutartį, jei automobilis parduodamas. Jei vežate savo automobilį, reikia registracijos liudijimo. Be to, jei automobilis bus registruojamas Nyderlanduose, reikės išregistravimo pažymos iš „Regitros". Kartais reikia ir techninės apžiūros pažymos, ypač jei automobilis bus parduodamas Olandijoje. Vienas klientas pamiršo išregistruoti automobilį prieš veždamas – tai sukėlė problemų, nes Olandijoje negalėjo jo registruoti, kol Lietuvoje jis buvo dar registruotas. Teko grįžti atgal į „Regitrą" ir viską sutvarkyti. Todėl visada sakau – pasirūpinkite dokumentais prieš vežant, ne po to.

Ar reikia mokėti mokesčius registruojant automobilį Nyderlanduose?

Taip, Nyderlanduose yra registracijos mokestis (BPM), kuris priklauso nuo automobilio vertės ir CO2 emisijos. Tai gali būti nemaža suma – kartais net keli tūkstančiai eurų. Pavyzdžiui, jei vežate 2018 metų BMW 320d su 150 g/km CO2 emisija, BPM gali būti apie 2000-3000 eurų. Tai nemalonus siurprizas tiems, kurie nežino. Todėl visada rekomenduoju pasitikrinti BPM skaičiuoklę internete prieš nusprendžiant vežti automobilį. Kartais pigiau parduoti automobilį Lietuvoje ir nusipirkti kitą Olandijoje, nei mokėti BPM. Bet jei automobilis yra sentimentalus arba labai geros būklės, tai gali būti verta.

Ar galima važiuoti su lietuviškais numeriais Nyderlanduose?

Taip, bet tik ribotą laiką. Jei esate laikinas gyventojas, galite važinėti su lietuviškais numeriais iki 6 mėnesių. Bet jei tapsite nuolatiniu gyventoju, turėsite registruoti automobilį Nyderlanduose. Tai reiškia, kad reikės atlikti techninę apžiūrą (APK), sumokėti BPM ir gauti olandiškus numerius. Procesas gali užtrukti kelias savaites. Vienas klientas važinėjo su lietuviškais numeriais metus, kol policija sustabdė ir paaiškino, kad taip negalima. Gavo baudą ir buvo priverstas skubiai registruoti automobilį. Geriau to nedaryti – tvarkykite dokumentus laiku.

Maršrutai - tralo maršrutai iš Lietuvos į Amsterdamą

Per kokius miestus važiuoja tralas iš Lietuvos į Amsterdamą?

Maršrutas paprastai prasideda Vilniuje arba Kaune, tada eina per Lenkiją – Varšuvą, Poznanę, tada į Vokietiją – per Berlyną, Hanoverį, ir galiausiai į Nyderlandus – per Utrechtą iki Amsterdamo. Bet maršrutas gali keistis priklausomai nuo to, kur reikia paimti automobilius. Kartais važiuojame per Klaipėdą, jei ten yra užsakymų, tada per Latviją ir Lenkiją. Kitais atvejais – per Suvalkus ir Augustavą, jei taip greičiau. Svarbu suderinti maršrutą iš anksto, kad būtų aišku, kada ir kur automobilis bus paimtas. Vienas klientas norėjo, kad paimtume automobilį iš Alytaus – tai pridėjo papildomą valandą prie maršruto, bet mes sutikome.

Ar galima užsisakyti pervežimą iš bet kurio Lietuvos miesto į Amsterdamą?

Taip, bet kaina priklauso nuo atstumo. Jei automobilis yra pagrindiniame maršrute – Vilnius, Kaunas, Klaipėda – tai kaina standartinė. Jei reikia važiuoti į mažesnį miestą, tai pridedame papildomą mokestį už papildomą atstumą. Pavyzdžiui, iš Šiaulių į Amsterdamą kainuoja maždaug tiek pat, kaip iš Kauno, nes atstumas panašus. Bet iš Druskininkų – jau brangiau, nes reikia važiuoti papildomus kilometrus. Mes visada stengiamės rasti sprendimą, net jei automobilis yra atokioje vietoje. Vienas klientas gyveno kaime netoli Zarasų – atvažiavome, paėmėme automobilį, ir viskas buvo gerai. Tik reikia laiko ir kantrybės.

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Lietuvos į Amsterdamą?

Panašiai kaip ir atgal – apie 18-20 valandų gryno važiavimo laiko, bet su sustojimais ir krovimu – maždaug para arba šiek tiek daugiau. Priklauso nuo to, kiek automobilių vežama ir kiek reikia sustoti. Kartais būna, kad tralas paima automobilį Vilniuje, tada važiuoja į Kauną paimti dar vieną, tada į Klaipėdą – ir tik tada sukasi link Vakarų. Tokiu atveju kelionė gali užtrukti ir 30-35 valandas. Bet jei automobilis vienas, tai dažniausiai kitą dieną jau būna Amsterdame. Žiemą, kai keliai slidūs, vairuotojai važiuoja atsargiau, tad gali užtrukti ilgiau. Bet saugumas svarbiau nei greitis.

Saugumas - automobilio saugumas pervežant į Amsterdamą

Ar automobilis yra draudžiamas pervežimo metu į Amsterdamą?

Taip, kaip ir vežant iš Amsterdamo – visi mūsų tralai turi CMR draudimą. Tai reiškia, kad jei kas nors atsitiktų pervežimo metu, žala būtų atlyginta. Bet reikia suprasti, kad draudimas turi savo sąlygas. Pavyzdžiui, jei automobilis buvo netinkamai paruoštas pervežimui – neuždaryti langai, neužrakintos durys – tai draudimas gali atsisakyti mokėti. Todėl visada prašome klientų paruošti automobilį – uždaryti viską, išimti vertingus daiktus, patikrinti, ar nėra laisvų detalių, kurios gali nukristi. Vienas klientas paliko atvirą bagažinę, ir pakeliui iškrito jo įrankių dėžė. Laimei, niekas nenukentėjo, bet tai buvo pamoka.

Kaip automobilis tvirtinamas ant tralo vežant į Amsterdamą?

Tas pats principas kaip ir vežant iš Amsterdamo – specialiais diržais ir grandinėmis. Kiekvienas ratas priveržiamas atskirai, o automobilis fiksuojamas, kad nejudėtų. Svarbu, kad automobilis būtų techniškai tvarkingas bent tiek, kad galėtų užvažiuoti ant tralo. Jei automobilis nevažiuojantis, naudojame kraną arba specialią rampą. Kartais klientai prašo vežti automobilius su neįprastomis modifikacijomis – pavyzdžiui, vienas automobilis turėjo labai žemą pakabimą, ir negalėjo užvažiuoti ant standartinės rampos. Teko naudoti specialius prailginimus. Tokiais atvejais svarbu iš anksto informuoti apie modifikacijas, kad galėtume pasiruošti.

Ar galima sekti automobilį, kai jis vežamas į Amsterdamą?

Taip, GPS sekimas veikia abiem kryptimis. Klientas gali bet kuriuo momentu paskambinti ir sužinoti, kur yra jo automobilis. Mes taip pat siunčiame pranešimus, kai automobilis paimamas, kai kertama siena, ir kai jau artėjama prie Amsterdamo. Vienas klientas buvo labai nerimastingas – jo automobilis buvo brangus Mercedes-Benz, ir jis bijojo, kad kas nors nutiks. Skambino penkis kartus per dieną. Aš suprantu tą nerimą, bet kartais norisi pasakyti – raminkitės, mes tai darome kasdien, viskas bus gerai. Galiausiai automobilis buvo pristatytas saugiai, ir klientas atsiprašė už dažnus skambučius. Sakiau – geriau per daug skambučių nei per mažai.

Kainos - pervežimo kainodara į Amsterdamą

Ar kaina vežant į Amsterdamą skiriasi nuo kainos vežant iš Amsterdamo?

Paprastai ne, nes atstumas tas pats. Bet gali būti skirtumų dėl paklausos – jei daugiau žmonių veža iš Amsterdamo, tai grįžtantys tralai gali pasiūlyti geresnę kainą. Tai vadinama „grįžtančio tralo" nuolaida. Pavyzdžiui, jei standartinė kaina yra 550 eurų, tai grįžtančiame trale gali būti 400-450 eurų. Bet tai priklauso nuo to, ar yra laisva vieta. Jei skubu, tai reikia mokėti pilną kainą. Vienas klientas visada naudojasi grįžtančiais tralais – jis parduoda automobilius Olandijoje ir laukia, kol bus laisva vieta. Kartais tenka laukti savaitę ar dvi, bet jis sako, kad sutaupo tūkstančius eurų per metus.

Ar yra papildomų mokesčių vežant automobilį į Amsterdamą?

Paprastai ne, jei automobilis važiuojantis ir paruoštas pervežimui. Bet gali būti papildomų mokesčių, jei automobilis nevažiuojantis (reikia kelti su kranu), jei reikia važiuoti į atokų miestą (papildomas atstumas), arba jei reikia skubaus pervežimo. Be to, jei automobilis yra labai didelis arba sunkus, tai gali keisti kainą. Mes visada stengiamės nurodyti galutinę kainą iš anksto, kad nebūtų staigmenų. Bet kartais atsiranda nenumatytų aplinkybių – pavyzdžiui, vienas automobilis buvo toks rūdijęs, kad negalėjo užvažiuoti ant tralo be papildomos atramos. Teko naudoti specialią įrangą, ir tai pridėjo 50 eurų prie kainos.

Ar galima mokėti už pervežimą į Amsterdamą grynaisiais?

Taip, galima mokėti bankiniu pavedimu arba grynaisiais. Dauguma klientų renkasi pavedimą, nes tai patogiau ir saugiau. Bet yra ir tokių, kurie moka grynaisiais – ypač jei tai vyresnio amžiaus žmonės, kurie nepasitiki bankais. Vienas senolis iš Marijampolės visada moka grynaisiais – jis sako, kad bankai yra vagys, ir niekas jo neįtikins kitaip. Mes priimame ir vieną, ir kitą. Svarbu, kad būtų aišku, kiek ir kada mokama. Avansas paprastai mokamas pavedimu, o likusi suma – pristačius automobilį. Bet jei klientas nori viską sumokėti iš anksto, tai taip pat galima.

Problemos - dažniausios problemos vežant į Amsterdamą

Ką daryti, jei automobilis sugenda prieš pervežimą?

Jei automobilis sugenda prieš pervežimą, tai gali būti problema, ypač jei jis turėjo būti parduotas Olandijoje. Pirmiausia reikia nuspręsti, ar verta remontuoti, ar vežti nevažiuojantį. Jei gedimas nedidelis – pavyzdžiui, sugedo starteris – tai galima pataisyti vietoje ir tada vežti. Jei gedimas rimtesnis – pavyzdžiui, užsilenkė variklis – tai reikia vežti nevažiuojantį, ir tai kainuos brangiau. Vienas klientas turėjo automobilį, kuris sugedo dieną prieš pervežimą – pasirodo, kad buvo užsikimšęs kuro filtras. Jis pats jį pakeitė, ir viskas buvo gerai. Bet jei nebūtų mokėjęs pats, būtų tekę vežti nevažiuojantį už papildomus 150 eurų.

Ką daryti, jei klientas neatvyksta atsiimti automobilio Amsterdame?

Tai pasitaiko retai, bet būna. Kartais žmogus užsako pervežimą, mes nuvežame automobilį į Amsterdamą, o jo niekur nėra. Telefonas išjungtas, el. laiškai neatsakomi. Tada mes turime problemą – kur dėti tą automobilį? Paprastai laukiame vieną arba dvi dienas, bandome susisiekti visais įmanomais būdais. Jei niekas neatsiliepia, paliekame automobilį saugomoje aikštelėje ir informuojame klientą raštu. Vieną kartą klientas atsirado tik po savaitės – pasirodė, kad jis buvo ligoninėje po avarijos. Supratome ir atleidome. Bet tokie atvejai yra išimtys, ne taisyklė.

Ką daryti, jei automobilis apgadinamas pakrovimo metu?

Pakrovimas yra vienas rizikingiausių momentų, ypač jei automobilis nevažiuojantis ir reikia naudoti kraną. Kartais nutinka taip, kad kranas per stipriai suima, ir subraižo bamperį arba duris. Mes visada stengiamės būti atsargūs, bet šimtaprocentinės garantijos nėra. Jei žala atsitinka dėl mūsų kaltės, mes ją atlyginame. Svarbu užfiksuoti viską prieš ir po pakrovimo – nuotraukos yra geriausias įrodymas. Vienas klientas fotografavo savo automobilį prieš pakrovimą su telefonu, ir kai pastebėjo įbrėžimą po iškrovimo, galėjo palyginti nuotraukas. Pasirodė, kad įbrėžimas jau buvo prieš pakrovimą. Be nuotraukų būtų buvę sunku įrodyti.

Laikas - pervežimo terminai į Amsterdamą

Kiek dienų reikia laukti, kol automobilis bus pristatytas į Amsterdamą?

Paprastai 2-4 dienos nuo užsakymo iki pristatymo. Priklauso nuo to, kada yra artimiausias reisas. Jei tralas jau važiuoja į Amsterdamą, tai gali būti greičiau. Jei reikia laukti, kol bus pakankamai užsakymų, tai gali užtrukti ilgiau. Vasarą, kai daugiau užsakymų, reisų būna dažniau. Žiemą – rečiau. Vienas klientas užsakė pervežimą gruodžio pabaigoje, prieš Kalėdas, ir norėjo, kad automobilis būtų Amsterdame iki Naujųjų. Deja, dėl švenčių ir mažo užsakymų skaičiaus, automobilis buvo pristatytas tik sausio 3 dieną. Klientas nusivylė, bet suprato – šventės yra šventės, ir vairuotojai taip pat nori pailsėti.

Ar galima užsisakyti pervežimą savaitgalį į Amsterdamą?

Taip, bet ne visada. Savaitgaliais tralai paprastai nevažiuoja, nebent yra skubus užsakymas. Jei reikia vežti savaitgalį, tai kainuoja brangiau, nes vairuotojas turi dirbti poilsio dieną. Bet kartais būna išimčių – pavyzdžiui, jei tralas grįžta iš Amsterdamo penktadienį ir turi laisvą vietą, tai galima užsakyti savaitgalio pristatymą. Vienas klientas prašė, kad automobilis būtų pristatytas sekmadienį, nes jis galėjo atsiimti tik tą dieną. Mes suradome vairuotoją, kuris sutiko dirbti sekmadienį už papildomą mokestį. Ne idealu, bet įmanoma.

Ar galima užsisakyti pervežimą konkrečią dieną į Amsterdamą?

Galima stengtis, bet garantijos nėra. Mes visada stengiamės pristatyti tą dieną, kurią klientas prašo, bet keliuose gali nutikti visko – spūstys, avarijos, blogas oras. Todėl visada sakome – planuojama data, ne garantuota. Jei klientui labai svarbu konkreti diena, rekomenduojame užsakyti atskirą tralą tik vienam automobiliui. Tai brangiau, bet tada data yra garantuota. Vienas verslininkas iš Vilniaus užsakė atskirą tralą, nes jam reikėjo, kad automobilis būtų Amsterdame pirmadienio rytą dėl verslo susitikimo. Sumokėjo dvigubai, bet automobilis buvo pristatytas laiku.

Specifika - specifiniai atvejai vežant į Amsterdamą

Ar galima vežti senovinį automobilį iš Lietuvos į Amsterdamą?

Taip, bet senoviniai automobiliai reikalauja daugiau dėmesio. Jie dažnai yra trapūs, su retomis detalėmis, ir bet koks pažeidimas gali būti brangus. Todėl senovinius automobilius vežame atsargiau – naudojame papildomas apsaugos priemones, minkštesnius diržus, ir vairuotojas važiuoja lėčiau. Pavyzdžiui, vežėme 1965 metų Ford Mustang iš Kauno į Amsterdamą – savininkas davė mums puslapių puslapius instrukcijų, kaip tvirtinti, kur liesti, kur nelieti. Užtruko ilgiau nei įprastai, bet automobilis buvo pristatytas be menkiausio įbrėžimo. Senoviniai automobiliai yra ne tik transportas – tai istorija, ir su ja reikia elgtis atitinkamai.

Ar galima vežti elektromobilį iš Lietuvos į Amsterdamą?

Taip, elektromobilius vežame taip pat, kaip ir įprastus automobilius. Vienintelis skirtumas – reikia atkreipti dėmesį į baterijos būklę. Jei baterija tuščia, automobilis gali būti sunkiau valdomas, ypač jei reikia užvažiuoti ant tralo. Todėl visada prašome, kad baterija būtų bent 20 procentų įkrauta. Be to, elektromobiliai yra sunkesni dėl baterijos, ir tai gali turėti įtakos kainai. Vienas klientas vežė Tesla Model 3 iš Vilniaus į Amsterdamą – automobilis svėrė beveik 2 tonas, tai kaina buvo šiek tiek didesnė nei už panašaus dydžio benzininį automobilį. Bet ne daug – apie 50 eurų brangiau.

Ar galima vežti automobilį su priekaba iš Lietuvos į Amsterdamą?

Tai priklauso nuo priekabos dydžio ir svorio. Jei priekaba yra maža ir lengva, tai paprastai nekyla problemų. Bet jei priekaba yra didelė arba sunki, tai gali reikti specialaus tralo. Be to, priekaba turi būti tinkamai pritvirtinta, kad nejudėtų važiuojant. Vienas klientas norėjo vežti automobilį su priekaba, ant kurios buvo dar vienas automobilis – taip negalima. Mes galime vežti automobilį su priekaba, bet ne automobilį su priekaba, ant kurios yra kitas automobilis. Tai jau būtų per sunku ir per rizikinga. Geriau užsakyti du atskirus pervežimus.

Išvada

Automobilių pervežimas iš Lietuvos į Amsterdamą yra mažiau populiari, bet ne mažiau svarbi paslauga. Nesvarbu, ar parduodate automobilį Olandijoje, ar persikeliate gyventi, ar vežate dovanų – svarbiausia yra pasiruošimas. Dokumentai, automobilio būklė, laiko planavimas – viskas turi būti apgalvota. Ir svarbiausia – rasti patikimą vežėją, kuris ne tik nuveža, bet ir pasirūpina, kad viskas vyktų sklandžiai. Jei turite klausimų – klauskite, mes visada pasiruošę padėti.