Automobilių gabenimas iš Londono kainos geros kasdien

Kai žmogus pirmą kartą ieško, kas galėtų pervežti automobilį iš Londono į Lietuvą, dažniausiai susiduria su ta pačia problema – kainos skiriasi kaip diena ir naktis. Vieni siūlo už 400 eurų, kiti – už 900, ir neaišku, kur tiesa. Mes dirbame šioje srityje jau pakankamai ilgai, kad galėčiau pasakyti paprastai – geros kainos egzistuoja, bet jos priklauso nuo daugybės faktorių. Londonas yra patogi vieta, nes iš ten išvyksta dauguma reisų, todėl konkurencija didelė, o tai laikui bėgant spaudžia kainas žemyn. Šiame tekste atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus apie tai, kaip veikia automobilių gabenimas iš Londono, kiek tai kainuoja ir ko reikia tikėtis.

Kainos – automobilių gabenimas iš Londono į Lietuvą

1. Kokia vidutinė automobilio gabenimo kaina iš Londono?

Vidutinė kaina lengvajam automobiliui svyruoja tarp 500 ir 700 eurų. Tai standartinis tarifas, kai automobilis važiuoja ir yra pakraunamas kartu su kitais automobiliais. Jei automobilis nevažiuojantis, pridėkite dar 100-150 eurų už pakrovimą specialia įranga. Visureigiai ir furgonai kainuoja daugiau – paprastai 650-850 eurų, nes užima daugiau vietos ant autovežio. Maži miesto automobiliai, tokie kaip „Fiat 500“ ar „Toyota Yaris“, kartais kainuoja mažiau – apie 450-550 eurų. Bet čia kalbu apie bendrą vaizdą. Konkrečią kainą visada reikia tikslinti, nes kiekvienas atvejis turi savo niuansų. Pavyzdžiui, jei automobilis stovi pietiniame Londone, kur siauros gatvės ir sudėtingas privažiavimas, tai gali įtakoti kainą.

2. Kodėl skirtingos įmonės siūlo tokias skirtingas kainas?

Todėl, kad ne visi dirba vienodai. Vienos įmonės turi savo autovežius ir tiesioginius maršrutus – jų kainos paprastai aukštesnės, bet paslauga stabilesnė. Kitos yra tarpininkai – jos surenka užsakymus ir perduoda vežėjams, užsidirbdamos ant skirtumo. Dar yra mažų vežėjų, kurie važinėja mikroautobusais ir gali pasiūlyti mažesnę kainą, bet automobilis keliauja ilgiau. Ir galiausiai – yra „vienadienių“ vežėjų, kurie pasirodo su labai mažomis kainomis, surenka avansus ir dingsta. Tai ne pasaka – esu girdėjęs ne vieną istoriją. Todėl jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa – greičiausiai taip ir yra.

3. Ar kaina priklauso nuo metų laiko?

Taip, nors ne tiek daug, kiek galėtumėte pagalvoti. Vasarą paklausa didesnė – žmonės grįžta atostogų, perka automobilius, nori viską sutvarkyti iki rudens. Tada kainos gali būti 50-100 eurų aukštesnės. Žiemą paklausa mažesnė, bet ir reisų mažiau – vežėjai sumažina dažnumą, nes neapsimoka važiuoti pustuščiais. Pavasarį ir rudenį – pats geriausias laikas, kai pasiūla ir paklausa subalansuota. Bet yra ir kitas faktorius – kelto kainos. Jos keičiasi priklausomai nuo sezono, ir tai tiesiogiai įtakoja mūsų kainodarą. Pavyzdžiui, gruodžio mėnesį kelto bilietai būna brangesni dėl Kalėdų laikotarpio.

4. Kaip sutaupyti gabenant automobilį iš Londono?

Yra keletas būdų. Pirmas – neskubėti. Jei galite palaukti, kol automobilis bus pakrautas kartu su kitais, kaina bus mažesnė. Antras – pasirinkti tinkamą laiką. Kaip minėjau, pavasaris ir ruduo paprastai pigiau. Trečias – jei turite kelis automobilius, prašykite nuolaidos už kiekį. Ketvirtas – patys pristatykite automobilį į mūsų surinkimo punktą Londone, jei jis važiuoja. Taip sutaupote už paėmimą. Penktas – lyginkite kainas, bet ne tik skaičius. Kartais brangesnis variantas išeina pigiau, nes nėra paslėptų mokesčių. Ir dar – jei pažįstate kitą žmogų, kuriam taip pat reikia pervežti automobilį, galite susitarti ir važiuoti kartu.

5. Ar kaina skiriasi priklausomai nuo Londono rajono?

Gali skirtis, bet ne visada. Pagrindinis veiksnys yra atstumas nuo mūsų maršruto. Jei automobilis stovi šiauriniame Londone – pavyzdžiui, Enfield ar Edmonton – tai pakeliui, todėl papildomų mokesčių nėra. Bet jei automobilis pietuose – Croydon, Bromley – arba rytuose – Dagenham, Barking – gali reikėti papildomo važiavimo, kas atsispindi kainoje. Centrinis Londonas – atskira istorija. Ten daug apribojimų – ULEZ zonos, draudimai sunkiasvoriam transportui, sudėtingas parkavimas. Todėl kartais paprasčiau, jei klientas pats atvairuoja automobilį į sutartą vietą už centro ribų. Tai ne tik pigiau, bet ir greičiau.

Terminai – automobilių transportavimas Londonas Lietuva

6. Kiek laiko trunka automobilio gabenimas iš Londono į Lietuvą?

Įprastai nuo 5 iki 8 dienų. Tai priklauso nuo to, kaip greitai automobilis pakraunamas ir kada išvyksta keltas. Mūsų maršrutas eina per Doverį arba Folkstoną, tada per Prancūziją, Belgiją, Vokietiją, Lenkiją ir galiausiai Lietuvą. Pats važiavimas trunka apie 2-3 dienas, bet reikia pridėti laiką pakrovimui, kelto laukimui ir kartais muitinės procedūroms. Jei viskas sklandžiai – 5 dienos. Jei kažkas stringa – gali būti ir 10. Vienas klientas laukė 12 dienų, nes automobilis buvo užblokuotas aikštelėje dėl neapmokėtų baudų, apie kurias niekas nežinojo. Tokios situacijos retos, bet pasitaiko.

7. Ar galima sekti automobilio buvimo vietą transportavimo metu?

Taip, mes teikiame sekimo informaciją. Kai automobilis pakrautas, klientas gauna numerį, pagal kurį gali stebėti, kur yra krovinys. Tai ne GPS sekimas realiu laiku – labiau etapų atnaujinimai. Pavyzdžiui, „pakrautas Londone“, „išvyko iš Doverio“, „pasiekė Vokietiją“, „artėja prie Lietuvos“. Jei klientui reikia tikslesnės informacijos, visada galima paskambinti ir paklausti. Vairuotojai turi telefonus ir gali atsakyti. Bet nerekomenduoju skambinti kas valandą – tai erzina, o informacija nesikeičia taip greitai. Geriau palaukti pranešimo arba skambinti kartą per dieną, jei labai neramu.

8. Kada geriausia užsisakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau – bet ne per anksti. Optimalus laikas – 3-5 dienos prieš planuojamą paėmimą. Tai leidžia mums suplanuoti maršrutą ir surasti geriausią variantą. Jei užsakote paskutinę dieną – įmanoma, bet ne visada. Gali būti, kad autovežis jau pilnas arba vairuotojas jau išvykęs. Tada tenka laukti kito reiso, kas gali užtrukti kelias dienas. Ypač tai aktualu vasarą, kai užsakymų daugiau. Kita vertus, jei užsakote per anksti – pavyzdžiui, mėnesį prieš – gali pasikeisti aplinkybės. Automobilis gali būti dar neparduotas aukcione arba klientas persigalvoja. Todėl geriausia užsisakyti, kai jau aišku, kad automobilis bus paruoštas paėmimui.

9. Ar savaitgaliais taip pat vežate?

Savaitgaliais vairuotojai paprastai nevažiuoja – tai poilsio laikas, ir pagal ES reglamentus jie privalo ilsėtis. Bet pakrovimas ir iškrovimas gali vykti ir šeštadienį, jei aikštelė dirba. Mūsų surinkimo punktas Londone dirba šeštadieniais iki pietų, todėl jei automobilį pristatote patys, galite tai padaryti ir savaitgalį. Sekmadieniais nedirbame. O pats gabenimas vyksta tik darbo dienomis. Tai reiškia, jei automobilis pakraunamas penktadienį, jis pajudės tik pirmadienį. Todėl kartais geriau palaukti iki pirmadienio pakrovimo, nei krauti penktadienį ir prarasti dvi dienas stovėjimo aikštelėje.

10. Ką daryti, jei automobilis vėluoja?

Pirmiausia – nepanikuoti. Vėlavimai nutinka, ir ne visada dėl mūsų kaltės. Kelto vėlavimas, spūstys Prancūzijoje, muitinės patikrinimas Lenkijos pasienyje – tai dalykai, kurių mes negalime kontroliuoti. Jei automobilis vėluoja, mes informuojame klientą kuo greičiau. Svarbu turėti kontaktinį numerį, kuriuo galima susisiekti bet kuriuo metu. Jei vėlavimas ilgesnis nei 3 dienos nuo planuoto termino, mes paprastai siūlome kompensaciją – tai gali būti nuolaida kitam pervežimui arba dalinis grąžinimas. Bet tai priklauso nuo situacijos. Svarbiausia – bendrauti. Blogiausia, ką galima padaryti – tylėti ir tikėtis, kad klientas nepastebės.

Procesas – automobilių pervežimas iš Londono

11. Kaip vyksta automobilio paėmimas iš Londono?

Yra keli variantai. Pirmas – mes atsiunčiame vairuotoją tiesiai į nurodytą adresą. Jis atvyksta, apžiūri automobilį, padaro nuotraukos, pakrauna ir išveža. Antras variantas – klientas pats atvairuoja automobilį į mūsų surinkimo punktą. Tai paprasčiau, jei automobilis važiuoja ir klientas turi laiko. Trečias variantas – automobilis paimamas iš aukciono arba sandėlio, kur jis laikomas. Kiekvienas variantas turi savo privalumų. Tiesioginis paėmimas patogiausias klientui, bet brangiau. Pristatymas į punktą pigiau, bet reikalauja pastangų iš kliento pusės. Pasirinkimas priklauso nuo situacijos ir biudžeto.

12. Ką reikia paruošti prieš automobilio paėmimą?

Pirmiausia – raktus. Skamba akivaizdžiai, bet esu turėjęs situacijų, kai klientas pamiršo perduoti raktus arba davė ne tuos. Tada vairuotojas stovi ir laukia, o laikas eina. Antra – dokumentus. Bent jau V5C kopiją, kad galėtume patikrinti, ar automobilis atitinka. Trečia – jei automobilis turi ypatingų savybių – pavyzdžiui, labai žemas, su priekiniu spoileriu arba ketvirta – pasakyti apie tai iš anksto. Tai padeda pasiruošti tinkamą pakrovimo įrangą. Ir dar – patikrinti, ar automobilyje nėra asmeninių daiktų. Mes neatsakome už paliktus daiktus, ir jie gali iškristi transportavimo metu.

13. Ar galiu palikti daiktus automobilyje transportavimo metu?

Galiu, bet nerekomenduoju. Automobilis transportuojamas ant atviro autovežio – tai reiškia, kad jis veikiamas vėjo, lietaus, dulkių. Bet kokie daiktai, palikti salone arba bagažinėje, gali būti pažeisti arba iškristi. Be to, draudimas nepadengia asmeninių daiktų – tik patį automobilį. Jei kažkas dingsta arba sugenda, mes neprisiimame atsakomybės. Yra buvę atvejų, kai klientas paliko brangius įrankius bagažinėje, o atvykus paaiškėjo, kad jų nėra. Arba paliko dokumentus ant sėdynės, kurie išpūtė vėjas. Todėl geriau viską išimti. Jei kažko negalite pasiimti – bent jau gerai užfiksuokite.

14. Kaip automobilis pakraunamas ant autovežio?

Standartinis pakrovimas vyksta naudojant hidraulines rampas. Autovežis turi dvi arba tris pakopas, ir automobilis užvažiuoja ant jų. Jei automobilis važiuoja, vairuotojas pats užvairuoja. Jei ne – naudojama vinčas, kuris traukia automobilį ant platformos. Po to automobilis pritvirtinamas diržais prie platformos, kad nejudėtų transportavimo metu. Visa tai trunka apie 20-30 minučių vienam automobiliui. Svarbu, kad automobilis būtų tinkamai pritvirtintas – jei diržai per laisvi, automobilis gali judėti ir apsibraižyti. Todėl vairuotojai visada patikrina fiksavimą prieš išvykdami.

15. Ar automobilis gabenamas uždaru arba atviru transportu?

Paprastai atviru – tai standartinis autovežis, kuris matomas keliuose. Tai pigiausias ir efektyviausias būdas. Automobilis veikiamas oro sąlygų, bet tai ne problema – juk jis skirtas važinėti lauke. Uždaras transportavimas naudojamas retai – tik labai vertingiems arba klasikiniams automobiliams, kuriems reikia papildomos apsaugos. Uždaras gabenimas kainuoja 2-3 kartus daugiau, nes uždaras konteineris arba furgonas gali gabenti tik 1-2 automobilius vietoj 8-10. Jei turite „Ferrari“ arba senovinį „Porsche“ – galbūt verta. Bet paprastam automobiliui iš aukciono – atviras transportas visiškai pakanka.

Dokumentai – automobilių gabenimas Londonas Lietuva

16. Kokių dokumentų reikia gabenimui?

Mums reikia V5C dokumento kopijos – tai pagrindinis dokumentas, įrodantis automobilio registraciją Jungtinėje Karalystėje. Be to, jei automobilis perkamas iš aukciono – aukciono pirkimo kvito. Jei automobilis priklauso įmonei – įgaliojimo, leidžiančio mums jį transportuoti. Dar mes patys parengiame CMR važtaraštį – tai tarptautinis krovinių gabenimo dokumentas, kuris lydi automobilį viso kelio metu. Jį pasirašo tiek mes, tiek klientas. CMR nurodo siuntėją, gavėją, automobilio duomenis ir transportavimo sąlygas. Be CMR automobilis negali kirsti sienos – tai privalomas dokumentas.

17. Kas yra CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR – tai sutrumpinimas nuo „Convention relative au contrat de transport international de Marchandises par Route“. Paprasčiau tariant – tai tarptautinė konvencija, reglamentuojanti krovinių gabenimą keliais. CMR važtaraštis yra dokumentas, kuris įrodo, kad krovinys perduotas vežėjui ir turi būti pristatytas gavėjui. Jis svarbus keliais aspektais. Pirma, tai nuosavybės perdavimo dokumentas – kai automobilis pakrautas, atsakomybė pereina vežėjui. Antra, tai draudimo pagrindas – jei kas nors nutinka, CMR naudojamas pretenzijoms. Trečia, muitinėje CMR reikalingas kaip transportavimo įrodymas. Be jo automobilis tiesiog nebus praleistas.

18. Ar reikia papildomų dokumentų dėl Brexit?

Taip, Brexit sukėlė nemažai papildomų reikalavimų. Dabar kertant Lamanšą reikia muitinės deklaracijos – tiek iš UK pusės, tiek iš ES pusės. Mes tai sutvarkome, bet tam reikia papildomos informacijos – automobilio vertės, pirkimo datos, VIN numerio. Dar vienas dalykas – jei automobilis turi draudiminę istoriją, gali prireikti papildomų paaiškinimų muitinei. Anksčiau, kai Jungtinė Karalystė buvo ES narė, to nereikėjo – automobiliai laisvai judėjo. Dabar kiekvienas pervežimas per sieną yra muitinės procedūra. Tai užtrunka papildomą laiką ir kartais sukelia vėlavimų, ypač jei dokumentai netvarkingi.

19. Kaip užpildyti CMR teisingai?

CMR užpildome mes – tai mūsų atsakomybė. Bet klientas turi pateikti teisingus duomenis. Svarbiausi laukai: siuntėjo duomenys (kas parduoda arba perduoda automobilį), gavėjo duomenys (kas gauna Lietuvoje), automobilio aprašymas (markė, modelis, metai, VIN), svoris (jei žinomas) ir vertė. Vertė ypač svarbi – nuo jos priklauso draudimo suma ir muitinės mokesčiai. Jei vertė nurodyta neteisingai, gali kilti problemų muitinėje. Todėl visada prašome pirkimo dokumento, kad galėtume nurodyti realią sumą. CMR taip pat nurodo transportavimo sąlygas – kas moka už gabenimą, kokios atsakomybės ribos ir pan.

20. Ką daryti, jei dokumentai prarandami transportavimo metu?

Tai retai nutinka, bet pasitaiko. Paprastai dokumentai keliauja atskirai nuo automobilio – mes juos saugome biure arba siunčiame elektroniniu būdu. Jei fiziniai dokumentai prarandami – pavyzdžiui, V5C originalas – reikia kreiptis į DVLA (UK transporto registrą) ir prašyti dublikato. Tai užtrunka kelias savaites ir kainuoja apie 25 svarus. Kol laukiate, automobilį galima registruoti Lietuvoje laikinai, bet tai sudėtingiau. Todėl visada rekomenduoju siųsti dokumentus registruotu paštu arba per kurjerį, o dar geriau – elektronines kopijas. Originalus galima atsiųsti vėliau, kai automobilis jau Lietuvoje.

Specifika – automobilių gabenimas iš Londono

21. Kokie Londono rajonai yra patogiausi automobilio paėmimui?

Patogiausi yra šiauriniai ir vakariniai rajonai – Enfield, Barnet, Wembley, Ealing. Ten lengviau privažiuoti su dideliu autovežiu, mažiau apribojimų. Pietiniai rajonai – Croydon, Sutton – taip pat neblogai, bet reikia žinoti konkrečias gatves, nes kai kurios per siauros. Rytinis Londonas – Ilford, Barking – kartais problematiškas dėl intensyvaus eismo. Centrinis Londonas – tai jau iššūkis. Daugumoje gatvių draudžiamas sunkiasvoris transportas, yra ULEZ mokestis, kameros visur. Todėl centrinėse vietose paprastai prašome kliento atvairuoti automobilį į sutartą tašką už centro ribų. Tai sutaupo laiko ir pinigų.

22. Kaip Londono ULEZ zona įtakoja gabenimą?

ULEZ (Ultra Low Emission Zone) – tai zona Londone, kurioje mokamas mokestis už taršius automobilius. Mūsų autovežiai paprastai atitinka reikalavimus, todėl mokestis netaikomas. Bet jei automobilis, kurį vežame, yra senas ir taršus, ir jį reikia paimti iš ULEZ zonos – gali kilti klausimų. Nors transportavimo metu automobilis nevažiuoja savo eiga, kai kurios aikštelės reikalauja, kad automobilis būtų išregistruotas iš UK sistemos prieš išvykstant. Tai gali užtrukti. Be to, jei klientas pats atvairuoja automobilį į mūsų punktą ir jis neatitinka ULEZ standartų, jam gali būti priskaičiuotas mokestis – 12,50 svarų per dieną.

23. Ar vežate automobilius iš Londono oro uostų?

Taip, bet tai specifinis paslaugos tipas. Dažniausiai žmonės palieka automobilius ilgalaikėse stovėjimo aikštelėse prie Heathrow, Gatwick ar Stansted, ir prašo juos paimti. Problema ta, kad oro uostų aikštelės turi savo taisykles – reikia leidimo, bilieto arba kodo, kad išvažiuotum. Be to, stovėjimo mokesčiai auga kiekvieną dieną, todėl svarbu paimti automobilį kuo greičiau. Mes galime tai padaryti, bet reikia, kad klientas perduotų visus reikiamus kodus ir leidimus. Kitaip vairuotojas stovės prie užtvaros ir negalės išvažiuoti. Tai skamba paprastai, bet pasitaiko dažniau nei galėtumėte pagalvoti.

24. Ką daryti, jei automobilis stovi draudžiamoje zonoje?

Pirmiausia – perspėti mus. Jei žinote, kad automobilis stovi ten, kur negalima privažiuoti su autovežiu, pasakykite iš anksto. Tada galime ieškoti sprendimo. Kartais užtenka paprašyti savininko pastumti automobilį į gretimą gatvę. Kartais reikia samdyti mažesnę transporto priemonę, kuri perveža automobilį iki autovežio. O kartais tiesiog neįmanoma paimti – pavyzdžiui, jei automobilis užblokuotas daugiabučio požeminėje aikštelėje su žemu įvažiavimu. Tokiais atvejais prašome kliento rasti alternatyvą – perkelti automobilį į prieinamą vietą. Tai gali užtrukti papildomą dieną, bet geriau taip nei negalėti nieko padaryti.

25. Ar galima gabenti ne tik automobilius, bet ir motociklus iš Londono?

Taip, motociklus taip pat vežame. Procesas šiek tiek kitoks – motociklas tvirtinamas specialiame stovelyje arba dėžėje, kad nenukristų transportavimo metu. Kaina mažesnė nei automobilio – paprastai 200-350 eurų, priklausomai nuo motociklo dydžio. Dideli turistiniai motociklai, tokie kaip „BMW GS“ ar „Honda Africa Twin“, kainuoja daugiau dėl svorio ir gabaritų. Maži motoroleriai – pigiau. Motociklų gabenimas turi savo specifiką – reikia nuleisti kurą iki minimumo, atjungti akumuliatorių, apsaugoti jautrias dalis. Jei motociklas brangus arba retas, rekomenduoju uždarą transportavimą.

26. Kaip susisiekti ir užsisakyti pervežimą?

Paprasčiausias būdas – parašyti mums el. laišką arba paskambinti. Laiške nurodykite automobilio duomenis – markę, modelį, metus, VIN numerį, buvimo vietą Londone ir pageidaujamą pristatymo vietą Lietuvoje. Jei automobilis važiuoja arba ne – tai irgi svarbu. Mes atsakome per kelias valandas su konkrečia kaina ir terminais. Jei tinka – suderiname paėmimo laiką. Jei turite klausimų – klauskite. Geriau užduoti per daug klausimų nei vėliau nusivilti. Mes ne pardavėjai, kurie stengiasi bet kokia kaina įsiūlyti paslaugą. Jei matome, kad kažkas neįmanoma arba neapsimoka – pasakysime tiesiai.

Išvada

Automobilių gabenimas iš Londono į Lietuvą – tai kasdienė mūsų veikla, ir per metus pervežame šimtus transporto priemonių. Geros kainos egzistuoja, bet jos neatsiranda iš niekur – reikia žinoti, ko ieškoti, ir suprasti, kas sudaro galutinę sumą. Londonas yra patogi vieta gabenimui dėl daugybės maršrutų ir didelės konkurencijos, bet turi ir savo iššūkių – ULEZ zonas, eismo apribojimus, sudėtingą logistiką centre. Svarbiausia – bendrauti atvirai, pateikti tikslią informaciją ir neskubėti priimant sprendimų. Tada procesas bus sklandus, o kaina – sąžininga.