Vežame automobilius iš Londono, Vežame kiekvieną dieną

Kai prieš porą metų pradėjau dirbti su automobilių pervežimais iš Londono į Lietuvą, net nesitikėjau, kad tiek daug žmonių kasdien ieško patikimo vežėjo. Tiesa ta, kad lietuviai masiškai perka mašinas Jungtinėje Karalystėje – dėl kainos, dėl komplektacijos, kartais tiesiog todėl, kad rado tikrai gerą variantą ir nenori prarasti. Problema tik viena: kaip tą automobilį saugiai ir laiku parvežti namo. Mes vežame automobilius iš Londono kiekvieną dieną, ir per tą laiką išmokome, kad klientams reikia ne tik transporto, bet ir aiškumo. Šiame straipsnyje atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus – taip, kaip atsakyčiau draugui, kuris skambina ir klausia „o kaip ten su ta mašina?".

Kainos – automobilių pervežimas iš Londono į Lietuvą

1. Kiek kainuoja automobilio pervežimas iš Londono į Lietuvą?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų – automobilio būklės, maršruto ir sezono. Paprastai vežant riedantį automobilį (tai reiškia, kad jis važiuoja pats) kaina svyruoja tarp 450 ir 700 eurų. Jei mašina nevažiuojanti, reikia kelti ant tralo, ir tada kaina gali šoktelti iki 800–1200 eurų. Vasarą, kai visi masiškai perka mašinas, kainos būna aukštesnės – pasiūla ir paklausa, nieko nepadarysi. Žiemą galima rasti geresnių variantų. Svarbu suprasti, kad pigiausias pasiūlymas ne visada geriausias – kartais žmonės sutaupo 50 eurų, bet gauna mašiną su papildomais įbrėžimais arba vėluoja savaitę. Rekomenduoju visada klausti, kas įeina į kainą.

2. Ar kaina skiriasi priklausomai nuo automobilio tipo?

Taip, ir gana ženkliai. Lengvasis automobilis – vienas dalykas. Visureigis arba furgonas – jau kita kategorija, nes užima daugiau vietos ant tralo ir sveria daugiau. Yra buvę atvejų, kai klientas užsakė pervežimą, bet pamiršo paminėti, kad tai didelis Mercedes G klasės džipas – teko perskaičiuoti kainą, nes paprastas lengvasis automobilis ir G klasė yra du skirtingi pasauliai. Motociklai ir keturračiai kainuoja mažiau, bet jiems reikia specialaus tvirtinimo. Visada pasakykite vežėjui tikslų automobilio modelį ir matmenis – tai padeda išvengti nesusipratimų vėliau.

3. Kada reikia mokėti – iš anksto ar pristačius?

Dažniausiai dirbame su avansu – tai būna 20–30 procentų sumos, likusi dalis sumokama pristačius automobilį. Tai standartinė praktika, nes vežėjas turi padengti kuro ir kelto išlaidas iš anksto. Bet pasitaiko ir kitaip – kai kurie klientai prašo mokėti viską gavus mašiną, ir jei tai nuolatinis klientas, galima susitarti. Būna ir taip, kad žmogus perveda visą sumą iš anksto, bet čia jau jo sprendimas. Svarbu turėti raštišką susitarimą – net jei tai paprastas el. laiškas, kuriame nurodyta suma, terminai ir sąlygos. Tai apsaugo abi puses.

4. Ar yra papildomų mokesčių, apie kuriuos ne visi žino?

Geras klausimas, nes taip, yra. Pavyzdžiui, jei automobilis stovi kažkur toli nuo Londono centro – Reading'e, Birmingeme ar dar kur – gali būti taikomas papildomas mokestis už nuvažiavimą iki jo. Kelto bilietai kartais brangsta sezonu, ir jei sutartyje nėra fiksuotos kainos, tai gali atsispindėti galutinėje sumoje. Dar vienas dalykas – muitinės formalumai. Nuo Brexit'o situacija pasikeitė, ir nors dauguma vežėjų įtraukia tai į kainą, visada verta pasitikslinti. Būna, kad klientas pamiršta paminėti, jog automobilis turi skolą – tada gali kilti papildomų klausimų pasienyje.

5. Kaip sužinoti, ar kaina sąžininga?

Paprastas būdas – palyginti bent trijų vežėjų pasiūlymus. Jei visi siūlo panašią kainą, o vienas – dvigubai pigiau, kažkas negerai. Gali būti, kad jis neįskaičiavo kelto, gali būti, kad veža nelegaliai be draudimo. Kartais pigus vežėjas tiesiog taupo saugumo sąskaita – naudoja seną įrangą arba vairuotojus be reikiamos patirties. Aš pats mačiau, kaip vienas „pigus" vežėjas sukrovė tris mašinas ant priekabos, skirtos dviem – vienas automobilis nukentėjo. Sąžininga kaina yra ta, kuri leidžia vežėjui dirbti saugiai ir laiku. Jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa – greičiausiai taip ir yra.

Terminai – kiek laiko užtrunka pervežimas

6. Kiek dienų užtrunka automobilio pervežimas iš Londono į Lietuvą?

Įprastai nuo 3 iki 5 dienų. Tai priklauso nuo to, kaip greitai surenkame mašiną, kada yra keltas ir koks eismas kelyje. Kartais viskas susidėlioja idealiai – paimame mašiną pirmadienį, antradienį ryte keltas, trečiadienį vakare jau Lietuvoje. Bet būna ir kitaip – vieną kartą klientas užsakė pervežimą, bet pamiršė, kad jo mašina stovi užblokuota kieme, nes kaimynas pastatė savo automobilį priešais. Teko laukti pusę dienos, kol situacija išsisprendė. Realiu atveju, planuokite 5–7 dienas, kad turėtumėte rezervą. Skubus pervežimas įmanomas, bet kainuoja daugiau.

7. Ar galima sekti, kur yra mano automobilis?

Priklauso nuo vežėjo. Mes siunčiame klientams nuotraukas ir GPS koordinates – kai mašina pakrauta, kai išvyksta iš Londono, kai atvyksta į Lietuvą. Tai nėra kažkokia super sistema, tiesiog WhatsApp žinutės su nuotraukomis ir vietos žymėmis. Kai kurie vežėjai turi online tracking sistemas, bet tai labiau išimtis nei taisyklė. Jei jums svarbu žinoti, kur mašina yra bet kuriuo metu – pasitarkite prieš užsakydami. Man asmeniškai atrodo, kad paprastas skambutis ar žinutė kartą per dieną yra pakankamai – svarbiausia žinoti, kad mašina juda ir viskas tvarkoje.

8. Kas nutinka, jei pervežimas vėluoja?

Vėlavimai būna, ir tai tiesa, su kuria reikia susitaikyti. Keltas gali vėluoti dėl oro, kelyje gali būti avarija, kartais tiesiog susikaupia daugiau užsakymų nei planuota. Svarbiausia – komunikacija. Jei vežėjas praneša, kad vėluos dieną ar dvi, tai normalu. Jei tyli ir neatsako į skambučius – jau blogas ženklas. Būna ir taip, kad klientas pats sukuria vėlavimą – nesutvarko dokumentų laiku arba nesutaria su pardavėju dėl mašinos perdavimo. Geriausia, ką galite padaryti – turėti visus dokumentus paruoštus iš anksto ir būti pasiekiamam telefonu.

9. Ar galima užsakyti skubų pervežimą?

Taip, bet tai kainuoja papildomai. Skubus pervežimas reiškia, kad mes pritaikome grafiką prie jūsų – galbūt siunčiame vairuotoją specialiai jūsų mašinai, o ne laukiame, kol surinksime pilną krovinį. Tai gali kainuoti 30–50 procentų daugiau nei įprastas pervežimas. Bet kartais žmogui reikia čia ir dabar – pavyzdžiui, jei mašina reikalinga darbui arba jei pardavėjas skubina. Vieną kartą klientas skambino penktadienį vakare – reikėjo mašinos pirmadienį ryte Lietuvoje. Pavyko, bet teko dirbti savaitgalį. Įmanoma, bet reikia suprasti, kad tai ne standartinė paslauga.

10. Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau – bent 3–5 dienas iš anksto. Taip turime laiko suplanuoti maršrutą, užsakyti keltą ir suderinti visus formalumus. Paskutinės minutės užsakymai įmanomi, bet rizikuojate – gali nebūti vietos kelte arba vairuotojas jau bus kitame maršrute. Vasarą, birželį–rugpjūtį, rekomenduoju užsakyti net savaitę iš anksto, nes tada visi veža mašinas ir vietos greitai užsipildo. Žiemą situacija laisvesnė, bet ir tada geriau nekelti paskutinės dienos streso. Planavimas – pusė sėkmės.

Dokumentai – ką reikia turėti

11. Kokių dokumentų reikia automobilio pervežimui?

Pirmiausia – V5C registracijos dokumentas (tai JK techninis pasas). Be jo niekas neveža. Antra – pirkimo-pardavimo sutartis arba sąskaita faktūra, jei perkate iš salono. Trečia – jei mašina jau išregistruota JK, reikia išregistravimo pažymos. Ketvirta – jūsų asmens dokumentas. Penkta – jei kas nors kitas priima mašiną Lietuvoje, reikia įgaliojimo. Skamba daug, bet iš tikrųjų tai paprasta – dauguma dokumentų jau būna pas pardavėją. Vieną kartą klientas atsiuntė man nuotrauką dokumento, bet pusė teksto buvo nufotografuota neaiškiai – teko prašyti pakartoti. Geriau nufotografuoti aiškiai iš karto.

12. Ar reikia išregistruoti automobilį JK prieš vežant?

Ne visada, bet rekomenduojama. Jei automobilis išregistruotas, jis nebeskaičiuoja draudimo ir mokesčių JK – tai svarbu, nes kitaip gali ateiti baudos net ir tada, kai mašina jau Lietuvoje. Išregistravimas paprastas – užpildote formą V5C dokumente ir išsiunčiate DVLA (tai jų „Regitra"). Bet yra niuansas – jei mašina išregistruota, ji nebegali važiuoti keliais JK, tai reiškia, kad ant tralo ją reikia pakrauti, o ne tiesiog užvesti ir nuvaryti iki kelto. Tai gali šiek tiek pabranginti pervežimą. Pasitarkite su vežėju, kas jūsų atveju geriau.

13. Kaip su muitinės dokumentais po Brexit'o?

Po Brexit'o situacija pasikeitė – dabar reikia muitinės deklaracijos. Tai nėra kažkas neįveikiama, bet reikia žinoti procedūrą. Paprastai vežėjas arba jo partneris muitinės tarpininkas sutvarko šiuos dokumentus, bet jūs turite pateikti reikiamą informaciją – pirkimo dokumentą, automobilio vertę, VIN numerį. Mokesčiai priklauso nuo automobilio vertės – PVM ir muito mokestis. Jei automobilis pagamintas ES, muito gali nebūti, bet PVM reikės. Svarbu – nesumeluokite automobilio vertės, muitinė turi savo duomenų bazes ir gali patikrinti. Melas gali baigtis bauda ir automobilio konfiskavimu.

14. Kas atsitinka, jei dokumentai netvarkingi?

Blogiausiu atveju – automobilis gali būti sulaikytas pasienyje arba muitinėje. Tai reiškia papildomas išlaidas – saugojimo mokesčiai, delspinigiai, ir daug nervų. Geriausiu atveju – tiesiog vėluojate, kol sutvarkote dokumentus. Yra buvę, kad klientas nusipirko mašiną iš žmogaus, kuris pats ją buvo nusipirkęs iš kito žmogaus, ir V5C dokumente vis dar buvo seno savininko duomenys – teko aiškintis, kas yra kas. Rekomenduoju prieš perkant automobilį patikrinti, ar visi dokumentai atnaujinti ir ar pardavėjas yra teisėtas savininkas. Tai sutaupo daug laiko ir nervų vėliau.

15. Ar reikia draudimo pervežimo metu?

Taip, ir tai labai svarbu. Patikimas vežėjas turi CMR draudimą – tai krovinių draudimas, kuris apsaugo jūsų automobilį pervežimo metu. Bet ne visi draudimai vienodi – kai kurie draudžia tik tam tikrą sumą, pavyzdžiui, iki 50 tūkstančių eurų. Jei jūsų automobilis vertingesnis, reikia papildomo draudimo. Visada prašykite, kad vežėjas parodytų draudimo polisą – ne gėda, tai normalu. Būna, kad žmonės to neklausia, o paskui, kai kas nors nutinka, paaiškėja, kad draudimo nėra arba jis minimalus. Geriau užduoti nepatogų klausimą iš anksto, nei gailėtis po to.

Procesas – kaip viskas vyksta

16. Kaip vyksta automobilio paėmimas Londone?

Paprastai susitariame laiką ir vietą – tai gali būti pardavėjo adresas, aikštelė arba bet kuri kita vieta, kur mašina stovi. Vairuotojas atvyksta, apžiūri automobilį, nufotografuoja jį iš visų pusių (kad būtų aišku, kokia būklė prieš transportavimą), ir tada krauna ant tralo arba, jei mašina važiuoja, nuvaro iki susitikimo punkto. Pats paėmimas trunka 30–60 minučių. Svarbu, kad būtumėte pasiekiamas telefonu, nes kartais vairuotojas neranda adreso arba reikia kažką patikslinti. Vieną kartą klientas davė seną adresą – mašina jau buvo perkelta į kitą aikštelę už 20 mylių. Teko važiuoti papildomai.

17. Kaip automobilis kraunamas ant tralo?

Tai priklauso nuo to, ar mašina važiuoja, ar ne. Jei važiuoja – vairuotojas tiesiog užvaro ją ant tralo ir pritvirtina diržais bei ratų blokais. Jei nevažiuoja – reikia naudoti gervę arba hidraulinę platformą. Svarbu, kad mašina būtų tvirtai pritvirtinta – pervežimo metu kelyje būna visko – duobės, staigus stabdymas, posūkiai. Geras vairuotojas žino, kaip pritvirtinti automobilį taip, kad jis nejudėtų. Blogas – tiesiog numeta diržus ir važiuoja. Skirtumas matosi pristačius mašiną – vienu atveju ji tokia pat, kitu – su įbrėžimais arba nulūžusiu bamperiu.

18. Kaip automobilis gabenamas – ant atviro ar uždaro tralo?

Dauguma pervežimų vyksta atvirais tralais – tai pigiau ir praktiškiau. Uždari tralai naudojami retai – brangiems, prabangiems arba restauruojamiems automobiliams, kuriems reikia papildomos apsaugos nuo oro sąlygų ir akmenėlių. Atviras tralas reiškia, kad mašina vežama lauke – lyjant, pučiant vėjui, kartais net sniegant. Paprastam automobiliui tai ne problema, bet jei turite ką nors ypatingo – klasikinį automobilį arba naują mašiną be nubraukimų – galbūt verta pagalvoti apie uždarą variantą. Kainų skirtumas gali būti 50–100 procentų, bet ramybė kartais verta tų pinigų.

19. Kas atsitinka, jei automobilis sugenda pervežimo metu?

Priklauso nuo situacijos. Jei mašina vežama ant tralo – nieko, ji tiesiog guli ir niekur nevažiuoja. Bet jei vežama riedanti ir sugenda kelyje – tada reikia spręsti. Gali tekti kviesti pagalbą kelyje, perkrauti mašiną ant tralo arba ieškoti artimiausio serviso. Tai užtrunka ir gali kainuoti papildomai. Vieną kartą vežėme automobilį, kuris, pasak pardavėjo, „važiavo puikiai" – paaiškėjo, kad variklis perkaitęs, ir mašina užgeso pusiaukelėje. Teko krauti ant tralo ir vežti toliau. Todėl visada rekomenduoju patikrinti automobilį prieš pirkimą – bent jau pagrindinius dalykus.

20. Kaip vyksta automobilio pristatymas Lietuvoje?

Paprastai susitariame vietą – tai gali būti jūsų namai, darbas, arba bet kuri kita patogi vieta. Vairuotojas atvyksta, iškrauna automobilį, ir jūs apžiūrite, ar viskas tvarkoje. Svarbu tai padaryti kruopščiai – apeikite mašiną iš visų pusių, patikrinkite, ar nėra naujų įbrėžimų ar pažeidimų. Jei pastebite kažką – iš karto pasakykite vairuotojui ir nufotografuokite. Vėliau įrodyti, kad žala atsirado pervežimo metu, bus daug sunkiau. Po apžiūros pasirašote perdavimo aktą, ir viskas – mašina jūsų. Jei kažkas negerai – nežymėkite akto, kol neišsiaiškinsite.

Rizikos – kas gali nutikti

21. Kokia rizika, kad automobilis bus apgadintas pervežimo metu?

Noriu būti atviras – rizika visada yra. Net ir pats geriausias vairuotojas negali kontroliuoti visko – kelio būklės, kitų vairuotojų, oro. Bet geras vežėjas tą riziką sumažina iki minimumo – tinkamas tvirtinimas, atsargus vairavimas, patikima įranga. Statistiškai rimtų pažeidimų pasitaiko retai – gal 1–2 procentai atvejų. Dažniausiai tai smulkūs įbrėžimai arba subraižymai. Bet pasitaiko ir rimtesnių dalykų – nulūžę veidrodėliai, įlenkti bamperiai. Todėl draudimas toks svarbus – jis padengia nuostolius, jei kas nors nutinka. Be draudimo rizikuojate savo pinigais.

22. Ar gali automobilis „dingti" pervežimo metu?

Skamba baisiai, bet taip, yra buvę atvejų – nors labai retai. Dažniausiai tai susiję su nelegaliais vežėjais, kurie dirba be dokumentų, be draudimo, ir kartais tiesiog paima mašiną ir dingsta. Todėl taip svarbu rinktis patikimą vežėją – su rekomendacijomis, su dokumentais, su realiu adresu. Jei vežėjas prašo visą sumą iš anksto, neturi interneto svetainės arba atsiliepimų – tai raudona vėliava. Patikrinkite, ar įmonė registruota, ar turi reikiamas licencijas. Tai užtrunka 10 minučių, bet gali išgelbėti nuo rimtų problemų. Skamba kaip paranoja, bet geriau būti atsargiam.

23. Ką daryti, jei automobilis atvyksta apgadintas?

Pirmiausia – nefiksuokite perdavimo akto. Antra – nufotografuokite žalą iš karto, iš visų kampų. Trečia – praneškite vežėjui raštu (el. paštu arba SMS, kad liktų įrašas). Ketvirta – jei turite nuotraukas iš paėmimo momento, palyginkite – tai padės įrodyti, kad žala atsirado pervežimo metu. Penkta – kreipkitės į draudimo bendrovę, jei vežėjas turi draudimą. Procesas gali užtrukti – savaitę, dvi, kartais mėnesį. Svarbu būti kantriam, bet ir atkakliam. Jei vežėjas neatsako arba atsisako bendradarbiauti – galite kreiptis į vartotojų teises arba advokatą.

24. Ar saugu vežti automobilį žiemą?

Taip, bet reikia pasiruošti. Žiema reiškia sniegą, ledą, prastą matomumą – tai iššūkis bet kokiam transportui. Geras vežėjas naudoja žiemines padangas, turi patirtį važiuoti sudėtingomis sąlygomis, ir žino, kada geriau palaukti, nei rizikuoti. Bet yra ir kita pusė – žiemą mažiau užsakymų, tai reiškia, kad vežėjas gali skirti daugiau dėmesio jūsų automobiliui. Be to, kainos žiemą paprastai žemesnės. Svarbiausia – neskubinti proceso. Jei oras blogas, geriau palaukti dieną ar dvi, nei rizikuoti. Mašina jūsų, ir ji jūsų palauks.

Papildomi klausimai – kas dar svarbu

25. Ar galima vežti daiktus automobilio viduje?

Techniškai – taip, bet su apribojimais. Daiktai gali būti automobilio viduje, jei jie nėra draudžiami prekės – alkoholis, cigaretės, narkotikai, ginklai. Taip pat svarbu, kad daiktai netrukdytų vairuotojui ir nekeltų pavojaus. Bet yra niuansas – muitinė. Jei automobilyje yra daiktų, muitinė gali paprašyti deklaruoti juos atskirai, ir tai gali užtrukti. Be to, vežėjas neatsako už daiktus automobilio viduje – jei kas nors dings arba bus sugadinta, draudimas to nepadengs. Rekomenduoju vežti tik būtiniausius dalykus – dokumentus, raktus, galbūt porą padangų. Visą kitą geriau siųsti atskirai.

26. Kaip išsirinkti patikimą vežėją?

Sunkiausias klausimas, nes rinkoje daug vežėjų – ir gerų, ir ne tokių gerų. Pirmiausia – ieškokite rekomendacijų. Paklauskite draugų, pažįstamų, paskaitykite atsiliepimus internete (bet atsargiai – ne visi atsiliepimai tikri). Antra – patikrinkite, ar įmonė registruota, ar turi reikiamas licencijas. Trečia – paklauskite apie draudimą. Ketvirta – pasikalbėkite su vežėju telefonu – iš balso ir atsakymų daug galima suprasti. Penkta – jei kaina per maža, būkite atsargūs. Ir paskutinis patarimas – pasitikėkite savo nuojauta. Jei kažkas negerai – ieškokite kito. Mašina yra didelis pirkinys, ir verta skirti laiko patikimam vežėjui rasti.

Išvada

Automobilių pervežimas iš Londono į Lietuvą nėra raketų mokslas, bet reikia žinoti pagrindinius dalykus – dokumentus, kainas, terminus ir rizikas. Svarbiausia – rasti patikimą vežėją ir turėti visus dokumentus tvarkingus. Jei tai padarysite, procesas bus sklandus ir be streso. Mes vežame kiekvieną dieną, ir kiekviena diena moko kažko naujo. Tikiuosi, šis straipsnis padėjo atsakyti į jūsų klausimus. Jei turite daugiau – skambinkite, klauskite, mes visada pasiruošę padėti.