Iš Londono į Lietuvą su mašina

Turbūt dauguma lietuvių, gyvenančių Londone, bent kartą pagalvojo – o gal vertėtų parsivežti mašiną namo? Galbūt nusipirkai gerą automobilį už padorią kainą, o gal tiesiog nori grįžti į Lietuvą ir pasiimti transporto priemonę su savimi. Kelias iš Londono iki Lietuvos – tai maždaug 2000 kilometrų, ir atrodo gana paprastas reikalas. Bet praktiškai viskas kiek sudėtingiau. Reikia pasiruošti dokumentus, suprasti muitinės taisykles, pasirinkti maršrutą. Šiame straipsnyje atsakysiu į dažniausius klausimus, kuriuos girdžiu iš žmonių, planuojančių tokį pervežimą.

Pasiruošimas – mašinos pervežimas iš Londono į Lietuvą

1. Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iš Londono iki Lietuvos?

Grynai vairuojant be didelių sustojimų – apie 22-24 valandos. Bet realiai niekas taip nedaro. Dažniausiai žmonės susiplanuoja 2-3 dienas, nes reikia miegoti, pailsėti, pavalgyti. Priklauso ir nuo to, per kurias šalis važiuosi. Trumpiausias kelias – per Olandiją, Vokietiją, Lenkiją. Bet kartais būna kamščiai prie Hamburgo ar Varšuvos, ir tada viskas užtrunka ilgiau. Jei veži mašiną ant tralo – tada kitas reikalas, bet apie tai vėliau.

2. Kokie dokumentai reikalingi vežant automobilį iš UK?

Pirmiausia – V5C registracijos dokumentas (tą mėlyną kortelę). Be jo niekur. Tada – draudimas, techninė apžiūra (MOT), jei ji galioja. Jei mašina tavo vardu – paprasčiau. Jei perki iš kažkieno – reikia pirkimo-pardavimo sutarties. Dar rekomenduoju turėti išsiregistravimo iš UK formą, nors ne visada jos prašo. Patikrink, ar numeriai atitinka dokumentuose esančius duomenis. Būna, kad žmogus paima mašiną, o paskui pasirodo, kad V5C numeris nesutampa su realiu VIN kodu. Tada jau problemos.

3. Ar reikia išregistruoti mašiną iš Jungtinės Karalystės prieš išvežant?

Techniškai – taip. Reikia užpildyti V5C formos dalį ir išsiųsti DVLA. Bet čia yra viena iš tų situacijų, kur realybė kiek kitokia. Daugelis žmonių tiesiog išveža mašiną, o paskui susitvarko. Aš asmeniškai rekomenduočiau padaryti tvarkingai, nes jei kažkas atsitiks kelyje – draudimas gali būti negaliojantis. O tai jau rimta. Be to, Lietuvoje registruojant mašiną gali paprašyti įrodymo, kad ji išregistruota iš UK sistemos.

4. Ką daryti, jei mašinos draudimas baigiasi prieš kelionę?

Tada reikia atnaujinti. Paprasta. Bet žinau atvejį, kai žmogus pamiršo, ir tik pusiaukelėje per Lenkiją suprato, kad važiuoja be draudimo. Laimei, nieko neatsitiko, bet stresas buvo nerealus. Geriausia – pasitikrinti prieš savaitę. UK draudimas galioja tik Jungtinėje Karalystėje, tad tau reikės ir tarptautinio draudimo arba žaliosios kortos. Kai kurie UK draudikai siūlo laikiną Europos draudimą – pasidomėk, ar tavo kompanija tai teikia.

5. Kiek kainuoja pati kelionė automobiliu?

Čia priklauso nuo daug ko. Kuras – maždaug 300-400 eurų, priklausomai nuo mašinos ir kuro kainų. Keltas arba Eurotunelis – nuo 100 iki 250 svarų, priklausomai nuo sezono ir laiko. Mokami keliai Vokietijoje nemokami, bet Lenkijoje yra keli mokami ruožai – apie 20 eurų. Nakvynės – jei reikia dviejų – dar 60-100 eurų. Bendrai – apie 500-800 eurų vien kelionės išlaidos. Plius maistas, kava, nenumatytos išlaidos. Realus biudžetas – tūkstantis eurų su viskuo.

Transportavimas – keltai, tralai ir alternatyvos

6. Koks kelias geriausias – keltas ar Eurotunelis?

Priklauso nuo to, kas tau svarbiau. Eurotunelis greitesnis – 35 minutės, bet brangesnis. Keltas iš Doverio į Kalė trunka apie 90 minučių, pigiau, ir gali išeiti iš mašinos, atsipūsti, išgerti kavos. Aš asmeniškai mėgstu keltą, nes ilgoje kelionėje ta pusantros valandos poilsio yra auksinė. Ypač jei vairuoji vienas. Bet jei skubi – Eurotunelis. Dar yra variantas iš Hull arba Newcastle į Roterdamą, bet tai jau kitokia logistika.

7. Ar galima užsisakyti tralą, kad mašiną parvežtų iš Londono?

Taip, ir tai labai populiarus variantas. Yra nemažai kompanijų, kurios užsiima būtent automobilių pervežimu iš UK į Lietuvą. Kaina – maždaug 600-1200 svarų, priklausomai nuo to, ar veža vieną mašiną, ar kelias. Privalumas – nereikia pačiam vairuoti, nereikia rūpintis keltu, draudimu kelyje. Trūkumas – reikia laukti, kol surinks pilną tralą, ir tai gali užtrukti savaitę ar ilgiau. Dar būna, kad mašina atvažiuoja su nedideliais įbrėžimais – retai, bet pasitaiko.

8. Kiek laiko trunka, kai mašiną veža tralu?

Įprastai – nuo 5 iki 14 dienų. Priklauso nuo to, kaip greitai surenkamas pilnas tralas. Jei vežėjas jau tavo maršrutu važiuoja kitą savaitę – greičiau. Jei reikia laukti, kol prisipildys – ilgiau. Vienas mano pažįstamas užsisakė pervežimą gruodžio pradžioje, ir mašina atvyko tik po trijų savaičių, nes buvo didelė paklausa. Vasarą paprastai greičiau, nes daugiau žmonių veža, ir tralai važinėja dažniau. Visada klausiu vežėjo – kada tiksliai planuojamas išvykimas.

9. Ar verta vežti mašiną pačiam, ar geriau samdyti vežėją?

Čia labai individualu. Jei turi laiko, mėgsti vairuoti, ir nori nuotykio – važiuok pats. Gausi patirties, pamatysi Europą. Bet jei dirbi, neturi laisvų kelių dienų, arba tiesiog nenori rizikuoti – samdyk vežėją. Finansiškai skirtumas nėra didelis, kai suskaičiuoji viską. Plius, vežėjas prisiima atsakomybę už mašiną transportavimo metu. Aišku, jei mašina brangi ar reta – norėsi viską kontroliuoti pats.

10. Kokios bendrovės veža automobilius iš UK į Lietuvą?

Yra nemažai. Tie, kurie specializuojasi šiame maršrute, paprastai važiuoja reguliariai. Rekomenduočiau ieškoti per lietuvių bendruomenes Londone – Facebook grupėse, forumuose. Ten žmonės dalinasi rekomendacijomis. Svarbu patikrinti, ar vežėjas turi CMR draudimą – tai tarptautinio krovinių draudimo dokumentas. Be jo, jei kas nutiks, gali būti sunku atgauti pinigus. Dar svarbu – ar vežėjas duoda sekimo numerį, ar gali stebėti, kur tavo mašina.

Muitinė – kas laukia Lietuvoje

11. Ar reikia mokėti muitą vežant mašiną iš UK po Brexit?

Taip, tai vienas svarbiausių dalykų. Po Brexit UK jau nebe ES dalis, tad mašinos iš ten traktuojamos kaip importas iš trečiosios šalies. Muitas priklauso nuo mašinos vertės ir amžiaus. Paprastai – 6,5% nuo deklaruotos vertės plius PVM – 21%. Taigi, jei mašina verta 10 000 eurų, muitas bus apie 650 eurų, o PVM – dar 2100 eurų. Išeina nemaža suma. Bet yra būdų sumažinti – apie tai vėliau.

12. Kaip deklaruoti mašinos vertę muitinėje?

Deklaruoji pagal pirkimo kainą. Jei pirkai už 8000 svarų – tiek ir rašai. Bet čia yra viena niuansas – muitinė gali patikrinti, ar kaina reali. Jei nusipirkai BMW 2020 metų už 3000 svarų, jiems tai kels įtarimą. Geriau turėti pirkimo sutartį su aiškia suma, banko pavedimo kopiją. Būna atvejų, kai žmogus bando nuslėpti tikrąją kainą, ir tada muitinė skiria baudą arba konfiskuoja mašiną. Neverta rizikuoti.

13. Koks muitinės procesas Lietuvoje?

Atvažiuoji į muitinės postą – dažniausiai pasienyje arba Kaune, Vilniuje. Pateiki dokumentus – V5C, pirkimo sutartį, draudimą. Muitininkas patikrina mašiną, įvertina, paskaičiuoja mokesčius. Sumoki – ir gauni leidimą toliau. Procesas gali užtrukti nuo poros valandų iki visos dienos, priklausomai nuo eilių. Pirmadieniais paprastai daugiau žmonių. Rekomenduoju eiti antradienį arba trečiadienį – mažiau eilių. Ir svarbu – turėti visus dokumentus originaluose, ne kopijas.

14. Ar galima išvengti muitų mokesčių?

Oficialiai – ne. Bet yra tam tikrų išlygų. Pavyzdžiui, jei grįžti gyventi į Lietuvą ir vežiesi savo asmeninį automobilį, kurį naudojai UK ilgiau nei 6 mėnesius – gali būti atleistas nuo mokesčių. Tam reikia įrodyti, kad persikraustai – darbo sutarties nutraukimas, nuomos sutarties pabaiga ir t.t. Dar yra galimybė deklaruoti mašiną kaip asmeninį daiktą, bet tai sudėtingiau. Geriausia pasikonsultuoti su muitinės brokeriu – jie žino visas niuansus.

15. Ką daryti, jei muitinė neįvertina mašinos taip, kaip tu?

Dažniausiai taip nutinka, kai deklaruoji per mažą kainą. Muitinė turi savo duomenų bazes ir gali pasakyti – ne, ši mašina verta daugiau. Tada gali ginčyti, bet procesas ilgas. Paprasčiausia – turėti dokumentus, kurie pagrindžia tavo deklaruotą sumą. Aukciono kvitas, banko išrašas, pirkimo sutartis. Kartais padeda ir nepriklausomo vertintojo ataskaita. Bet tai papildomos išlaidos. Geriau iš karto deklaruoti teisingai.

Registracija Lietuvoje

16. Ką daryti su mašina, kai ji jau Lietuvoje?

Pirmiausia – techninė apžiūra. UK MOT Lietuvoje negalioja, reikia lietuviškos. Tada – draudimas. Ir tik tada registracija „Regitroje". Procesas gana paprastas, bet reikia dokumentų: muitinės deklaracija, pirkimo dokumentai, techninė apžiūra, asmens tapatybės dokumentas. Viskas susidėlioja per keletą dienų. Bet žinau atvejį, kai žmogus atvažiavo penktadienio vakarą, ir savaitgalį niekas nedirba – teko laukti iki pirmadienio. Planuokite laiką.

17. Ar reikia keisti UK numerius į lietuviškus?

Taip, privaloma. UK numeriai Lietuvoje negalioja. Registruodamas mašiną gausi lietuviškus numerius. UK numerius gali pasilikti kaip suvenyrą arba išmesti. Kai kurie žmonės juos kabinasi garaže – simboliška. Svarbu – kol dar neturi lietuviškų numerių, su UK numeriais gali važinėti tik ribotą laiką. Paprastai – 30 dienų nuo įvežimo. Po to – baudos.

18. Kiek kainuoja registracija Lietuvoje?

Pati registracija „Regitroje" – apie 30-50 eurų. Techninė apžiūra – 50-80 eurų, priklausomai nuo mašinos tipo. Draudimas – čia jau labai individualu, priklauso nuo tavo draudimo istorijos, mašinos galingumo, amžiaus. Naujam vairuotojui su galingu BMW gali būti ir 1000 eurų per metus. Patyrusiam vairuotojui su paprastu automobiliu – 200-300. Dar reikia sumokėti kelių mokestį – tai priklauso nuo CO2 emisijos.

19. Ką daryti, jei mašina neatitinka Lietuvos techninių reikalavimų?

Tai būna. UK standartai kiek skiriasi nuo europietiškų. Dažniausiai problema – žibintai. UK mašinos turi dešininio vairavimo žibintus, kurie šviečia kitaip. Lietuvoje reikia pritaikyti arba pakeisti. Dar būna problemų su rūko žibintais, greičio matuoklio skale – jei rodo tik mylias, reikia perdaryti. Tai nėra kažkas neįmanomo, bet reikia laiko ir pinigų. Geras autoservisas viską sutvarkys per dieną-dvi.

20. Ar galima važinėti su UK teisėmis Lietuvoje?

Taip, UK vairuotojo pažymėjimas galioja Lietuvoje. Bet tik tam tikrą laiką – paprastai 185 dienos. Jei planuoji likti ilgiau – reikia keisti į lietuvišką. Procesas gana paprastas – eini į „Regitrą", pateiki UK pažymėjimą, sumoki mokestį, ir gauni lietuvišką. UK pažymėjimo neatima – grąžina. Bet jei tavo UK pažymėjimas seno pavyzdžio – gali tekti išlaikyti praktikos egząminą. Žinau, skamba keistai, bet taip būna.

Kainos ir biudžetas

21. Kiek iš viso kainuoja parsivežti mašiną iš Londono?

Susumuokime viską. Keltas – 150-250 svarų. Kuras – 300-400 eurų. Muitas – 6,5% nuo vertės. PVM – 21%. Techninė apžiūra – 50-80 eurų. Registracija – 30-50 eurų. Draudimas – nuo 200 iki 1000 eurų. Žibintų keitimas – 100-300 eurų. Jei veži pats – bendrai apie 3000-5000 eurų, priklausomai nuo mašinos vertės. Jei samdai vežėją – dar 600-1200 svarų viršaus. Nėra pigu. Bet kartais vis tiek apsimoka, ypač jei mašina gera ir UK nupirkta pigiai.

22. Ar apsimoka vežti pigią mašiną iš UK?

Paprastai – ne. Jei mašina kainuoja 2000 svarų, o visi mokesčiai ir logistika – dar 2000-3000 eurų, tai gal geriau nusipirkti Lietuvoje. Bet yra išimčių. Kartais žmonės vežia ne dėl finansų, o dėl to, kad mašina jiems patinka – galbūt ji turi sentimentalią vertę, galbūt tokio modelio Lietuvoje nerasi. Dar būna, kad mašina UK pigi dėl kosmetinių defektų, bet techniškai gera. Tada gali apsimokėti.

23. Kada finansiškai apsimoka vežti mašiną iš UK?

Kai mašinos vertė – nuo 8000 svarų ir daugiau. Tada mokesčiai, nors ir dideli, procentiškai mažiau skauda. Ypač jei mašina UK pigesnė nei Lietuvoje – o taip dažnai būna su premium klasės automobiliais. Pavyzdžiui, BMW 5 serija Lietuvoje gali kainuoti 25 000 eurų, o UK – 15 000 svarų. Net su visais mokesčiais – apsimoka. Bet reikia skaičiuoti kiekvieną atvejį atskirai.

24. Ar yra paslėptų išlaidų, apie kurias niekas nekalba?

Yra. Pavyzdžiui, jei mašina sugenda kelyje – remontas Lenkijoje ar Vokietijoje gali kainuoti nemažai. Arba jei muitinėje nustato didesnę vertę, nei tikėjaisi – tada mokesčiai išauga. Dar būna, kad „Regitroje" randa kažkokių neatitikimų dokumentuose, ir reikia papildomų patvirtinimų iš UK. Visa tai laikas ir pinigai. Rekomenduoju turėti 10-20% rezervą nuo planuojamos sumos. Kadangi taip ramiau.

Praktiniai patarimai

25. Ką daryti, jei mašina sugenda pakeliui?

Pirmiausia – turėti Europos pagalbos kelyje draudimą. Dauguma UK draudikų siūlo tai kaip priedą. Jei neturi – gali būti brangu. Vienas mano pažįstamas sugedo Vokietijoje, ir evakuacija iki artimiausio serviso kainavo 400 eurų. Be to, rekomenduoju prieš kelionę pasidaryti pilną patikrinimą servise – tepalai, stabdžiai, padangos, aušinimo skystis. Penkiolika minučių patikros gali sutaupyti tūkstančius.

26. Kokius įrankius ir daiktus pasiimti į kelionę?

Minimaliai – avarinį trikampį, liemenę, pirmosios pagalbos rinkinį. Tai privaloma daugumoje Europos šalių. Tada – atsarginis ratas arba remonto komplektas, žibintuvėlis, laidai užvedimui. Vandens buteliuką, užkandžių. Telefoną su navigacija – bet nepamiršk, kad EU roamingas veikia kitaip po Brexit, pasitikrink savo plano sąlygas. Ir svarbu – grynuosius eurus. Ne visur priima korteles, ypač mažuose Lenkijos degalinėse.

Išvada: mašinos vežimas iš Londono į Lietuvą – procesas, kuris reikalauja pasiruošimo, bet nėra kažkas neįmanomo. Svarbiausia – turėti visus dokumentus, suprasti muitinės reikalavimus ir realiai įvertinti biudžetą. Jei viską susiplanuoji iš anksto – kelionė gali būti netgi maloni. O jei ne – tai bent jau turėsi ką papasakoti draugams. Sėkmės kelyje.