Automobilio gabenimas iš Velso

Automobilio gabenimas iš Velso atgal į Lietuvą – tai paslauga, kurios prireikia dažniau, nei galėtumėte pagalvoti. Yra lietuvių, kurie grįžta namo ir nori parsivežti savo automobilį. Yra tokių, kurie perka naudotus automobilius Velse – britiški automobiliai dažnai būna pigiau, net su transportavimo išlaidomis. Ir yra tokių, kuriems automobilis reikalingas remontui ar restauracijai Lietuvoje. Šiame straipsnyje atsakysiu į klausimus apie gabenimą iš Velso – ne iš Lietuvos į Velsą, o atvirkščiai. Nes tai du skirtingi dalykai, bent jau kai kuriomis detalėmis.

Kryptis – automobilio gabenimas iš Velso

1. Kuo skiriasi gabenimas iš Velso nuo gabenimo į Velsą?

Pagrinde – dokumentais ir kryptimi. Techniškai procesas panašus – pakrovimas, transportavimas, keltas, pristatymas. Bet dokumentai skiriasi. Gabenant iš Velso, reikia eksporto deklaracijos iš JK pusės ir importo deklaracijos į ES. Tai šiek tiek kitaip nei atvirkščiai. Be to, automobiliai Velse dažnai turi dešinėje pusėje vairą – tai gali kelti papildomų klausimų Lietuvoje, nors ir ne draudžiama. Maršrutas taip pat gali skirtis – grįžtant galima rinktis kitą keltą arba kitą kelią per Europą. Kaina paprastai panaši, bet gali skirtis dėl skirtingų mokesčių ir rinkliavų. Bendrai – tai ta pati paslauga, tik kita kryptimi.

2. Ar dažnai vežate automobilius iš Velso?

Gana dažnai – maždaug trečdalis mūsų užsakymų yra grįžtamoji kryptis. Tai reiškia, kad ne tik vežame į Velsą, bet ir grąžiname atgal. Dažniausiai – lietuviai, kurie grįžta gyventi į Lietuvą. Antra pagal dažnumą grupė – automobilių prekeiviai, kurie perka naudotus automobilius Velse ir parduoda Lietuvoje. Trečia – žmonės, kurie paveldėjo arba gavo automobilį dovanų iš giminaičių Velse. Yra ir kitokių atvejų – pavyzdžiui, vienas klientas iš Klaipėdos nusipirko senovinį „Jaguar" Velse ir norėjo jį restauruoti Lietuvoje. Automobilis buvo nevažiuojantis, be techninės apžiūros, su rūdžių žymėmis. Bet jam tai buvo ne problema – tai buvo projektas. Pristatėme saugiai, ir jis dabar restauruoja.

3. Kokių automobilių dažniausiai prašote gabenti iš Velso?

Įvairių. Britiški automobiliai – „Ford", „Vauxhall" (kuris yra „Opel" tik kitaip pavadintas), „Jaguar", „Land Rover" – yra populiarūs. Taip pat premium markės – „BMW", „Mercedes", „Audi" – dažnai būna pigiau Velse nei Lietuvoje, net ir su dešiniu vairu. Bet vežame ir paprastus automobilius – „Toyota", „Volkswagen", „Peugeot". Vienintelis dalykas, kurio nevežame – automobiliai su rimtais teisiniais klausimais. Pavyzdžiui, jei automobilis yra areštuotas, vogtas arba turi neapmokėtų baudų – mes atsisakome. Tai ne mūsų reikalas, ir nenorime įsipainioti. Prieš užsakant visada patikriname automobilio istoriją per HPI duomenų bazę – tai JK sistema, kuri parodo, ar automobilis „švarus".

Dokumentai – automobilio gabenimas iš Velso

4. Kokių dokumentų reikia gabenimui iš Velso?

Panašiai kaip gabenimui į Velsą, tik su keletu skirtumų. Reikia automobilio registracijos liudijimo (V5C dokumentas JK), techninės apžiūros (MOT) dokumento, jei galioja, ir pirkimo-pardavimo sutarties. Be to, reikia eksporto deklaracijos iš JK pusės – ją mes padedame užpildyti. Ir importo deklaracijos į ES – čia jau sudėtingiau, nes reikia nurodyti automobilio vertę, kilmę, techninius duomenis. Visa tai mes sutvarkome, bet jūs turite pateikti tikslią informaciją. Vieną kartą klientas nurodė, kad automobilio vertė 2000 svarų, bet realiai jis buvo vertas 8000 – muitinėje kilo klausimų, ir procesas užtruko papildomą savaitę. Sąžiningumas – geriausia politika.

5. Ar gabenimas iš Velso reikalauja muitinės procedūrų?

Taip, ir tai sudėtingiau nei gabenimas į Velsą. Kodėl? Nes automobilį importuojant į ES reikia atitikti ES standartus – emisijos, saugumas, techniniai reikalavimai. Britiški automobiliai dažnai turi kitokius standartus nei europiniai – pavyzdžiui, dešinysis vairas, kitokie žibintai, kitokia spidometro skalė (mylios vietoj kilometrų). Tai nereiškia, kad automobilio negalima registruoti Lietuvoje – bet gali tekti atlikti tam tikrus pakeitimus. Pavyzdžiui, pakeisti žibintus, kad šviesų pluoštas būtų tinkamas dešinėje eismo pusėje. Tai papildomos išlaidos, apie kurias reikia pagalvoti prieš perkant automobilį Velse.

6. Ką daryti, jei automobilis neturi techninės apžiūros?

Galima vežti, bet su tam tikromis sąlygomis. Jei automobilis neturi MOT (JK techninė apžiūra), jis negali būti naudojamas keliuose JK. Bet gabenimui tai ne kliūtis – mes galime jį pakrauti ir transportuoti. Problema prasideda Lietuvoje – norint registruoti automobilį, reikės atlikti techninę apžiūrą. Ir jei automobilis neatitinka reikalavimų – gali tekti investuoti į remontą. Todėl prieš perkant automobilį Velse be MOT rekomenduoju pasikonsultuoti su autoservisu Lietuvoje – ar verta, ar ne. Kartais „pigus" automobilis be MOT galiausiai kainuoja daugiau nei brangesnis su MOT. Ypač jei reikia keisti brangias detales.

Kainos – automobilio gabenimas iš Velso

7. Kiek kainuoja automobilio gabenimas iš Velso į Lietuvą?

Panašiai kaip gabenimas į Velsą – nuo 600 iki 1000 eurų. Bet gali skirtis dėl kelių priežasčių. Pirma – keltų kainos gali būti kitokios grįžtant. Antra – muitinės procedūros gali kainuoti daugiau, priklausomai nuo automobilio vertės. Trečia – jei automobilis nevažiuojantis, pakrovimas Velse gali būti sudėtingesnis (brangesnis) nei Lietuvoje, nes ne visada turime tinkamą įrangą vietoje. Pavyzdžiui, vieną kartą teko siųsti specialią įrangą iš Lietuvos į Velsą, kad galėtume pakrauti nevažiuojantį „Range Rover". Tai kainavo papildomus 300 eurų. Todėl svarbu iš anksto informuoti apie automobilio būklę, kad galėtume tinkamai pasiruošti.

8. Ar kainuoja daugiau, jei automobilis turi dešinį vairą?

Ne, pačiam gabenimui tai įtakos neturi. Dešinis vairas netrukdo transportuoti automobilio – jis tiesiog stovi ant platformos, nesvarbu, kur vairas. Bet gali būti papildomų išlaidų Lietuvoje – registracijos metu gali tekti pakeisti žibintus, atlikti tam tikrus pakeitimus, kad automobilis atitiktų ES standartus. Tai ne mūsų paslauga, bet mes galime rekomenduoti autoservisą, kuris tuo užsiima. Kaina priklauso nuo automobilio modelio – kai kuriems užtenka pakeisti žibintus (100-300 eurų), kitiems reikia daugiau pakeitimų (500-1000 eurų). Tai reikia įvertinti prieš perkant automobilį Velse.

9. Ar galima sutaupyti gabenimui iš Velso?

Galima, bet ne daug. Pagrindiniai būdai sutaupyti – lankstumas dėl datos (galime pasiūlyti geresnę kainą, kai turime laisvų vietų) ir kelių automobilių gabenimas vienu metu. Taip pat galima sutaupyti pasirinkus pigesnį kelto maršrutą – bet tai reiškia ilgesnę kelionę. Kitas būdas – patiems atgabenti automobilį iki mūsų aikštelės Velse (jei turite kas gali vairuoti). Tai sutaupo mūsų laiko ir jūsų pinigų. Bet jei automobilis nevažiuojantis arba neturite kas vairuotų – nieko nepadarysi, reikia mokėti už pakrovimą vietoje. Svarbiausia – neieškoti per pigių pasiūlymų. Jei kažkas siūlo pervežti automobilį už 300 eurų iš Velso iki Lietuvos – tai įtartina. Arba melas, arba kažkas negerai.

Procesas – automobilio gabenimas iš Velso

10. Kaip vyksta automobilio pakrovimas Velse?

Priklauso nuo situacijos. Jei automobilis važiuojantis – klientas arba jo atstovas pristato automobilį į sutartą vietą, ir mes krauname. Jei nevažiuojantis – naudojame vinčą arba keltuvą. Velse turime partnerius, kurie padeda su pakrovimu – negalime kiekvieną kartą siųsti savo vairuotojo su specialia įranga iš Lietuvos. Tai brangu ir nepraktiška. Todėl bendradarbiaujame su vietiniais vežėjais, kurie turi reikiamą įrangą. Jie pakrauna automobilį, mes atvykstame ir perimame. Tai veikia gerai, bet reikia pasitikėti partneriais. Mes dirbame su tais pačiais partneriais jau kelerius metus – žinome, kad jie darbą atlieka kokybiškai.

11. Kiek laiko trunka gabenimas iš Velso į Lietuvą?

4-6 dienos, panašiai kaip ir į kitą pusę. Maršrutas – iš Velso per Angliją, keltu per Lamanšo sąsiaurį, tada per Prancūziją arba Nyderlandus, Vokietiją, Lenkiją ir į Lietuvą. Atstumas panašus – apie 2200 kilometrų. Bet grįžtant kartais būna greičiau, nes mažiau stabdome – nereikia laukti pakrovimų pakeliui. Vairuotojai dažniau keičiasi, kad galėtų važiuoti be ilgų pertraukų. Bet tai priklauso nuo to, ar vežame tik vieną automobilį, ar kelis. Jei kelis – gali tekti daryti papildomus sustojimus pakrovimams. Viskas priklauso nuo konkretaus užsakymo.

12. Ar galima sekti automobilį gabenimo metu?

Taip, GPS sekimas veikia abiem kryptimis. Jūs gaunate nuorodą ir galite matyti, kur yra vilkikas realiu laiku. Tai standartinė paslauga, kuri nekainuoja papildomai. Bet reikia suprasti, kad GPS signalas kartais dingsta – ypač kalnuotose Velso vietovėse arba ant keltų. Nesijaudinkite, automobilis nepradingsta. Taip pat galite skambinti vairuotojui bet kada – jis atsakys, jei nevairuoja. Mes suprantame, kad jūsų automobilis jums svarbus, ir stengiamės palaikyti komunikaciją. Vienas klientas iš Šiaulių skambindavo kasdien 7 ryto – „ar jau pajudėjot?" Iš pradžių juokinga, bet paskui pripratom. Dabar jis mūsų nuolatinis klientas.

Saugumas – automobilio gabenimas iš Velso

13. Kaip užtikrinate automobilio saugumą gabenimo metu?

Taip pat, kaip ir gabenant į Velsą. Tinkamas tvirtinimas, patyrę vairuotojai, draudimas, GPS sekimas, nuolatinė patikra. Papildomai – dėmesys britiškiems automobiliams, kurie gali turėti kitokių tvirtinimo taškų. Pavyzdžiui, „Land Rover Discovery" turi kitokią važiuoklę nei europiniai automobiliai, todėl standartiniai diržai kartais netinka. Turime specialius adapterius. Taip pat atkreipiame dėmesį į automobilius su dešiniu vairu – jie turi kitokį svorio pasiskirstymą, ir tai gali turėti įtakos tvirtinimui. Skamba kaip smulkmenos, bet smulkmenos ir lemia saugumą. Vienas netinkamai pritvirtintas automobilis gali sukelti problemų visam kroviniui.

14. Ar draudimas galioja gabenimui iš Velso?

Taip, CMR draudimas galioja abiem kryptimis. Jis padengia nuostolius iki 100 000 eurų vienam automobiliui, nesvarbu, ar vežame iš Lietuvos į Velsą, ar atvirkščiai. Papildomas draudimas taip pat galioja – jei užsisakėte išplėstinį draudimą, jis galioja visam maršrutui. Vienintelis dalykas – muitinės procedūrų metu draudimas negalioja. Tai reiškia, jei automobilis sugadinamas muitinės teritorijoje (kas labai retai nutinka), draudimas nekompensuoja. Bet tai labai retas atvejis. Dažniausiai muitinės procedūros vyksta sklandžiai, be jokių incidentų.

Specialūs atvejai – automobilio gabenimas iš Velso

15. Ar gabenate senovinius automobilius iš Velso?

Taip, ir tai viena įdomiausių mūsų paslaugų. Velsas – tikras senovinių automobilių lobynas. Britiški klasikai – „Jaguar E-Type", „MG B", „Triumph Spitfire", „Austin Healey" – čia randami dažniau nei Lietuvoje. Ir kainos dažnai draugiškesnės. Bet senoviniai automobiliai reikalauja ypatingo dėmesio. Jie trapūs, retai turi modernias saugumo sistemas, ir remontas brangus. Todėl krauname juos atsargiau, naudojame papildomas apsaugas, dažnai – uždarą autovežį. Vieną kartą vežėme 1965 metų „Jaguar Mk2" iš Cardiffo – klientas tiek bijojo, kad pats atskrido ir prižiūrėjo pakrovimą. Automobilis atvyko nepažeistas, bet nervų kainavo daug. Suprantu – toks automobilis ne pinigais, o svajonėmis matuojamas.

16. Ar galima gabenti automobilį, kuris turi finansinę naštą?

Ne. Jei automobilis turi neapmokėtą paskolą, yra areštuotas arba naudojamas kaip užstatas – mes atsisakome vežti. Tai ne mūsų reikalas, ir nenorime įsipainioti į teisinius klausimus. Prieš užsakant visada patikriname automobilio istoriją – ar nėra finansinės naštos, ar nėra teisinių problemų. Jei randame – informuojame klientą ir atsisakome. Vieną kartą klientas bandė „nuslėpti", kad automobilis turi neapmokėtą paskolą – mes sužinojome tik muitinėje, kai sistema parodė apribojimą. Automobilis buvo sulaikytas, klientas – nepatenkintas, mes – išsekę. Nuo to karto tikrinam dar atidžiau.

17. Ar vežate motociklus iš Velso?

Taip, motociklai yra mūsų specializacijos dalis. Britiški motociklai – „Triumph", „Norton", „BSA" – yra populiarūs tarp kolekcininkų. Ir ne tik senoviniai – net ir nauji „Triumph" modeliai gali būti pigiau Velse nei Lietuvoje. Motociklų gabenimas kainuoja mažiau nei automobilių – paprastai 300-500 eurų, priklausomai nuo motociklo ir maršruto. Bet reikalauja daugiau atsargumo – motociklai yra trapūs ir brangūs. Krauname juos specialiuose rėmuose, pritvirtiname papildomai, uždengiame nuo dulkių ir drėgmės. Vieną kartą vežėme restauruotą „Norton Commando" iš 1972 metų – vertė apie 15 000 svarų. Klientas prašė ypatingos priežiūros – ir mes suteikėme. Motociklas atvyko kaip naujas.

Kainodara – automobilio gabenimas iš Velso

18. Kas lemia kainą gabenimui iš Velso?

Tie patys faktoriai, kaip ir gabenimui į Velsą – atstumas, automobilio dydis, būklė, sezonas, maršrutas. Bet yra papildomų dalykų. Pirma – pakrovimo vieta Velse. Jei automobilis yra Cardiff'e arba Swanseje – paprasčiau. Jei kažkur Šiaurės Velse arba atokiame kaime – brangiau. Antra – muitinės procedūros. Importuojant automobilį į ES gali būti taikomi mokesčiai, priklausomai nuo automobilio vertės ir amžiaus. Trečia – valiutos kursas. Kadangi mokame svarais už keltą ir kitas paslaugas Velse, svaro ir euro kursas gali turėti įtakos kainai. Šiuo metu kursas palankus, bet tai gali keistis.

19. Ar kainos skiriasi priklausomai nuo sezono?

Taip, bet mažiau nei gabenimui į Velsą. Kodėl? Nes gabenimas iš Velso yra mažiau sezoninis – žmonės grįžta ištisus metus, ne tik vasarą. Bet vis tiek pastebime tendencijas – rugsėjį ir sausį daugiau užsakymų, biržį ir liepą – mažiau. Kainos svyruoja 10-20 procentų, priklausomai nuo sezono. Tai mažiau nei į kitą pusę (kur svyravimai gali būti 30-40 procentų), bet vis tiek reikšminga. Jei galite lanksčiai dėl datos – galite sutaupyti. Pavyzdžiui, spalio mėnesį kainos paprastai būna žemiausios – po vasaros sezono, prieš Kalėdų šventes.

Bendravimas – automobilio gabenimas iš Velso

20. Kaip susitarti dėl gabenimo iš Velso, jei esu Lietuvoje?

Telefonu arba elektroniniu paštu. Mes viską galime sutvarkoti nuotoliniu būdu – jums nereikia važiuoti į Velsą dėl užsakymo. Jūs pateikiate automobilio duomenis, mes susisiekiame su pardavėju arba jūsų atstovu Velse, sutariame dėl pakrovimo vietos ir laiko. Viskas. Vienintelis dalykas – reikia, kad kas nors Velse prižiūrėtų pakrovimą. Tai gali būti pardavėjas, draugas arba mūsų partneris. Mes negalime tiesiog atvykti ir paimti automobilio be jokio kontakto. Reikia bent minimalaus bendradarbiavimo. Bet tai nesudėtinga – dažniausiai pardavėjai mielai padeda, ypač jei jau gavo pinigus už automobilį.

21. Ar teikiate pagalbą perkant automobilį Velse?

Ne tiesiogiai – mes ne automobilių brokeriai. Bet galime rekomenduoti patikimus šaltinius, patikrinti automobilio istoriją per HPI sistemą, patarti dėl kainos ir būklės. Tai darome nemokamai, kaip papildomą paslaugą savo klientams. Pavyzdžiui, vienas klientas iš Vilniaus norėjo pirkti „BMW 530d" Velse – paprašė mūsų patikrinti istoriją. Mes radome, kad automobilis buvo patekęs į avariją ir turėjo 4000 svarų žalą – pardavėjas to neminėjo. Klientas atsisakė pirkti ir padėkojo mums. Tai ne mūsų pareiga, bet mes norime, kad mūsų klientai priimtų informuotus sprendimus.

Techniniai klausimai – automobilio gabenimas iš Velso

22. Ar galima gabenti automobilį su dešiniu vairu?

Taip, tai visiškai legalu. Dešinysis vairas netrukdo transportuoti automobilio – jis tiesiog stovi ant platformos. Lietuvoje automobiliai su dešiniu vairu gali būti registruojami, nors ir su tam tikrais pakeitimais. Pavyzdžiui, reikia pakeisti žibintus, kad šviesų pluoštas būtų tinkamas dešinėje eismo pusėje. Tai kainuoja 100-300 eurų, priklausomai nuo automobilio modelio. Taip pat spidometras gali rodyti mylias vietoj kilometrų – tai ne kliūtis, bet rekomenduojama pakeisti. Visa tai mes galime rekomenduoti, bet ne atliekame – tai autoserviso darbas. Svarbiausia – prieš perkant automobilį Velse, išsiaiškinti, kiek kainuos pakeitimai Lietuvoje.

23. Ar galima gabenti automobilį be variklio?

Galima, bet tai specialus užsakymas. Automobilis be variklio yra lengvesnis, bet sunkiau kraunamas – nėra galimybės užvesti ir įvažiuoti ant platformos. Reikia vinčos arba keltuvo. Be to, muitinėje gali kilti klausimų – automobilis be variklio laikomas „detalėmis", o ne transporto priemone, ir gali būti taikomi kiti mokesčiai. Mes esame vežę automobilių be variklių – dažniausiai restauracijos projektams. Bet visada perspėjame klientus apie galimas komplikacijas. Pavyzdžiui, vienas klientas vežė „Volkswagen Beetle" kėbulą be variklio, be transmisijos, be vidaus – tik metalo dėžė. Muitinėje užtruko kelias dienas, kol išsiaiškino, kaip tai klasifikuoti. Bet galiausiai praleido.

24. Ar reikia paruošti automobilį gabenimui iš Velso?

Taip, ir tai svarbu. Pirmiausia – išimti asmeninius daiktus. Antra – palikti minimalų kiekį degalų (10-20 litrų). Trečia – patikrinti, ar nėra nuotėkio – skysčiai gali kelti problemų keltu. Ketvirta – nuimti laisvus priedus – antenas, veidrodėlius, lipdukus, kurie gali nuskristi transportavimo metu. Penkta – jei automobilis nevažiuojantis, informuoti mus apie tikslią būklę. Ir šešta – surinkti visus dokumentus. Tai paprasti dalykai, bet jie sutaupo laiko ir nervų. Ypač pirmas punktas – asmeniniai daiktai. Vieną kartą klientas paliko automobilyje nešiojamą kompiuterį, fotoaparatą ir piniginę su 500 svarų. Automobilis atvyko, bet daiktų nebebuvo. Ar dingo, ar pats pamiršo – neaišku. Bet nuostoliai realūs.

Papildomos paslaugos – automobilio gabenimas iš Velso

25. Ar galite padėti su automobilio registracija Lietuvoje?

Ne tiesiogiai – mes ne registracijos agentai. Bet galime rekomenduoti, kur kreiptis, kokie dokumentai reikalingi, kiek tai kainuoja. Registracija Lietuvoje – tai VĮ „Regitra" reikalas, ir jie turi savo procedūras. Mes galime tik pateikti transportavimo dokumentus, kurie reikalingi registracijai. Visa kita – jūsų reikalas. Bet pasakysiu taip – registracija nėra sudėtinga, jei automobilis tvarkingas. Problemos prasideda, kai automobilis neatitinka ES standartų arba dokumentai netvarkingi. Tada procesas gali užtrukti savaites. Todėl prieš perkant automobilį Velse rekomenduoju pasikonsultuoti su „Regitra" – ar jūsų pasirinktas automobilis gali būti registruotas be didelių pakeitimų.

26. Ar teikiate saugojimo paslaugas Velse?

Ne tiesiogiai – mes neturime nuolatinės aikštelės Velse. Bet turime partnerius, kurie teikia saugojimo paslaugas. Jei automobilis jau nupirktas, bet dar negalite jo gabenti – galime jį saugoti mūsų partnerių aikštelėje. Kaina – nuo 5 iki 15 svarų per dieną, priklausomai nuo vietos ir automobilio dydžio. Tai gana įprasta praktika – kartais automobilis nuperkamas, bet gabenimą reikia atidėti dėl dokumentų, finansų ar kitų priežasčių. Mes suprantame ir stengiamės padėti. Svarbiausia – pranešti iš anksto, kad galėtume rezervuoti vietą.