Daužtos mašinos Londone – kaip pervežti sugadintą automobilį į Lietuvą

Dirbu pervežimų srityje jau ne pirmus metus ir galiu pasakyti vieną dalyką – daužtų mašinų iš Londono vežame tikrai daug. Kartais žmonės nusiperka avariją patyrusį automobilį už gerą kainą, kartais patys patekę į eismo įvykį nori jį parsigabenti namo. Vienas klientas man rašė, kad nusipirko BMW su sulankstyta priekine dalimi ir nežinojo, ar kas nors apskritai sutiks tokį vežti. Sutiko. Ir ne tik sutikome – padarėme tai saugiai. Šiame tekste atsakysiu į dažniausius klausimus apie daužtų automobilių pervežimą iš Londono, kad žinotumėte, ko tikėtis ir kaip viskas vyksta praktiškai.

Bendrieji – daužtos mašinos pervežimas iš Londono

1. Ar galima pervežti stipriai apgadintą automobilį iš Londono?

Taip, žinoma. Stipriai apgadinti automobiliai yra mūsų kasdienybė. Turime specialią įrangą – hidraulinius keltuvus, gervę, platformas su nuolydžiu. Net jei mašina nebevažiuoja savo ratais, mes ją pakrauname ir saugiai pristatome. Vienintelis dalykas, kurį reikia padaryti iš anksto – pranešti mums apie žalos mastą. Ar ratai sukasi? Ar vairuotojo pusė sutraiškyta? Ar reikia traukti iš kažkur? Kuo daugiau detalių, tuo geriau pasiruošiame. Kartais atvykstame ir pamatome, kad situacija kitokia nei aprašyta – tada tenka improvizuoti, bet tai irgi išsprendžiama.

2. Kiek kainuoja daužtos mašinos gabenimas iš Londono?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų – automobilio būklės, jo svorio, ir ar gali važiuoti savo ratais. Paprastai daužtos mašinos pervežimas kainuoja daugiau nei sveiko, nes reikia papildomos įrangos ir laiko. Orientacinė suma būtų nuo 400 iki 900 eurų, bet tai labai apytiksliai. Jei mašina stovi garaže ir negali išvažiuoti, kaina didėja. Jei reikia specialios technikos – taip pat. Geriausia atsiųsti nuotraukas ir gauti tikslią kainą. Mes neimame pinigų už konsultaciją, tai tiesiog pokalbis telefonu arba per WhatsApp.

3. Kiek laiko užtrunka pervežimas iš Londono į Lietuvą?

Įprastai nuo 3 iki 5 dienų. Bet čia reikia suprasti, kad ne viskas priklauso nuo mūsų. Kartais klientas prašo palaukti, kol gaus dokumentus iš draudimo. Kartais patys turime suderinti kelis užsakymus tame pačiame maršrute, kad kaina būtų mažesnė. Vienas vaikinas prašė skubiai, nes mašina stovėjo aikštelėje ir kasdien augo baudos. Tada padarėme per 2 dienas, bet tai buvo išimtis. Paprastai prašome 3-5 darbo dienas, ir tą terminą išlaikome. Jei kas nors pasikeičia – pranešame iš anksto.

4. Kokius dokumentus reikia paruošti?

Minimaliai – V5C registracijos dokumentą (anglišką techninį pasą) ir pirkimo-pardavimo sutartį arba dovanojimo aktą. Jei mašina po avarijos, reikalingas draudimo išmokos dokumentas arba atsisakymas. Beje, kartais žmonės pamiršta, kad V5C nėra nuosavybės įrodymas – tai tik registracijos dokumentas. Tikrasis nuosavybės įrodymas yra pirkimo sutartis. Dar reikės asmens dokumento ir, jei automobilis registruotas įmonės vardu – įgaliojimo. Viską galima atsiųsti elektroniniu paštu prieš pervežimą, kad nereiktų laukti pasienyje.

5. Ar vežate mašinas, kurios visiškai nevažiuoja?

Taip, tai mūsų specializacija. Turime platformas su gerve, kuri gali užtempti net visiškai nejudantį automobilį. Svarbu tik žinoti, ar ratai sukasi – jei taip, lengviau. Jei ne, naudojame riedmenis po ratais. Vieną kartą vežėme Audi, kurios priekiniai ratai buvo sulankstyti į vidų – teko naudoti specialius šonus. Užtruko ilgiau, bet klientas gavo savo mašiną Kaune be jokių papildomų pažeidimų. Tai yra svarbiausia – kad transportavimo metu nebūtų dar daugiau žalos.

Dokumentai – formalumai gabenant daužtą automobilį

6. Ką daryti, jei neturiu V5C dokumento?

Tai pasitaiko dažniau nei galvojate. Ypač kai mašina perkama iš aukciono arba draudimo kompanijos – kartais dokumentai vėluoja. Tokiu atveju reikia kreiptis į DVLA (Driver and Vehicle Licensing Agency) ir paprašyti dublikato. Tai gali užtrukti iki 6 savaičių. Bet yra ir kitas kelias – galima vežti automobilį be V5C, tik tada muitinėje Lietuvoje bus daugiau klausimų. Rekomenduoju visada palaukti dokumento, nebent situacija skubi. Vienas klientas vežė be V5C, nes mašina stovėjo gatvėje ir grasino nuvežti – tada suprantama, kad reikia skubėti.

7. Ar reikia išregistruoti automobilį Jungtinėje Karalystėje?

Neprivalote, bet rekomenduojama. Jei mašina išregistruota, nebereikia mokėti draudimo ir kelių mokesčių. Procesas paprastas – užpildote V5C/4 formą ir išsiunčiate DVLA. Jei automobilis jau daužtas ir neplanuojate jo remontuoti JK, tai logiškas žingsnis. Bet jei skubate ir neturite laiko – galima vežti ir neišregistravus. Tik vėliau nepamirškite to padaryti, nes kitaip gausite baudas už neapmokėtą draudimą. Tai nutiko vienam mūsų klientui – pusę metų mokėjo už nieką, kol suprato.

8. Kokius muitinės dokumentus rengia pervežimo įmonė?

Mes pasirūpiname T1 tranzito dokumentu, jei reikia, ir CMR važtaraščiu. Tai standartiniai krovinių gabenimo dokumentai. Jūsų pusėje lieka tik pirkimo dokumentai ir asmens tapatybė. Jei automobilis vežamas kaip krovinys (o ne kaip transporto priemonė), procedūros skiriasi – tada reikia komercinės sąskaitos. Dažniausiai daužtos mašinos vežamos kaip krovinys, nes jos nevažiuoja. Mes viską paaiškiname prieš gabenimą, kad muitinėje nebūtų staigmenų. Kartais klientai nustemba, kiek popierizmo reikia, bet be jo tiesiog neįmanoma.

9. Ar reikia mokėti muito mokestį už daužtą automobilį?

Taip, jei automobilis registruotas JK ir vežamas į Lietuvą po Brexit. Muito tarifas priklauso nuo automobilio vertės ir amžiaus. Paprastai tai 6,5% nuo deklaruotos vertės plius PVM. Daužtos mašinos vertė mažesnė, tai ir mokestis mažesnis – tai vienas iš privalumų. Bet reikia turėti pirkimo dokumentą, kuriame aiškiai nurodyta suma. Jei perkate iš aukciono, ten būna sąskaita. Jei iš privataus asmens – reikia sutarties. Muitinėje gali paprašyti ir nuotraukų, kad įrodytumėte, jog mašina iš tiesų daužta.

10. Kaip deklaruoti automobilio vertę muitinėje?

Deklaruojate tą sumą, kurią sumokėjote pagal pirkimo dokumentus. Jei mašina pirktas už 800 svarų – tiek ir rašote. Nereikia nei perdėti, nei mažinti. Muitinė turi teisę patikrinti, ar suma atitinka rinkos vertę, bet daužtų automobilių atveju tai retai kyla klausimų. Vienas klientas bandė parašyti simbolinę sumą – 100 svarų už BMW – muitinė suabejojo ir paprašė papildomų dokumentų. Geriau tiesiog rašyti tai, kas realiai sumokėta. Sąžiningumas čia tikrai apsimoka, nes vėliau mažiau problemų.

Transportavimas – praktiniai patarimai

11. Kaip paruošti daužtą automobilį pervežimui?

Pirmiausia – išimkite asmeninius daiktus. Skamba akivaizdžiai, bet pusė klientų pamiršta. Antra – jei yra laisvų detalių, kurios gali nukristi (bamperis, veidrodėlis, lempos), stenkitės jas pritvirtinti arba sudėti į bagažinę. Trečia – patikrinkite, ar nėra nuotėkio. Jei variklyje teka alyva ar aušinimo skystis – praneškite mums, kad pasiruoštume. Ketvirta – nufotografuokite automobilį iš visų pusių prieš pakrovimą. Tai apsaugo abi šalis nuo nesusipratimų dėl papildomos žalos. Mes taip pat fotografuojame, bet gerai turėti savo nuotraukas.

12. Ar galima vežti automobilį su išdaužtais stiklais?

Galima, bet reikia pasirūpinti, kad važiuojant nesklistų šukės. Paprastai užklijuojame plėvelę arba uždengiame brezentu. Priekinio stiklo atveju – jei jis visiškai išbyrėjęs, rekomenduojame bent jau surinkti didžiąsias šukes. Vieną kartą vežėme automobilį be priekinio stiklo – uždengėme specialia plėvele, ir viskas buvo gerai. Svarbiausia, kad važiuojant kelyje niekas neskristų į kitus automobilius. Tai ne tik estetikos klausimas – tai saugumo reikalas. Policija gali sustabdyti, jei mato, kad kažkas byra iš transportuojamos mašinos.

13. Kokia transporto priemone vežate daužtus automobilius?

Naudojame autovežius su atvira platforma ir uždarus vilkikus. Daužtoms mašinoms dažniausiai tinka atvira platforma su gerve – lengviau pakrauti, ypač kai automobilis nevažiuoja. Turime ir mažesnes platformas vienam automobiliui, jei reikia skubiai. Uždari vilkikai naudojami retiau, nebent klientas prašo papildomos apsaugos nuo oro sąlygų. Mūsų parkas nėra didžiulis, bet turime įvairios technikos skirtingoms situacijoms. Svarbiausia – saugumas. Geriau užtrukti valanda ilgiau, bet pristatyti automobilį be papildomų įbrėžimų.

14. Ką daryti, jei automobilis užblokuotas aikštelėje?

Tai nutinka dažniau nei norėtųsi. Ypač po avarijų – mašina nuvežama į saugomą aikštelę, ir ten auga mokesčiai. Pirmiausia reikia susisiekti su aikštelės savininku ir suderinti išvežimo laiką. Kartais reikia sumokėti už stovėjimą prieš išvežant. Mes galime atvykti, bet jei aikštelė uždaryta savaitgaliais – tenka laukti. Vienas klientas turėjo situaciją, kai aikštelė reikalavo 350 svarų už dviejų savaičių stovėjimą – tai beveik tiek pat, kiek pats pervežimas. Todėl svarbu kuo greičiau susitvarkyti su dokumentais ir išvežti mašiną.

15. Ar draudimas galioja transportavimo metu?

Taip, mes turime krovinio draudimą, kuris apima transportuojamus automobilius. Bet svarbu suprasti – draudimas taikomas transportavimo metu, ne prieš ir ne po. Jei mašina jau apgadinta prieš pakrovimą, mes neatsakome už tą žalą. Todėl ir prašome nuotraukų prieš ir po. Jei transportavimo metu atsitinka kas nors papildomo – tai jau mūsų atsakomybė. Per visą darbo praktiką tokių atvejų buvo vienetai, bet draudimas tam ir yra. Klientai kartais baiminasi, kad mes sugadinsime dar labiau – suprantu tą nerimą, bet stengiamės kiekvieną kartą.

Kainos – kiek realiai kainuoja pervežimas

16. Nuo ko priklauso galutinė kaina?

Pagrindiniai faktoriai: atstumas, automobilio būklė, svoris ir papildomi reikalavimai. Daužta mašina visada kainuoja daugiau nei sveika, nes reikia daugiau laiko pakrovimui. Jei automobilis sunkus (SUV, visureigis) – kaina didėja. Jei reikia važiuoti į atokesnę vietovę – taip pat. Dar svarbu, ar galime suderinti su kitais užsakymais – tada kaina mažesnė. Mes stengiamės būti lankstūs. Vienas klientas sakė, kad kitur gavo pigiau – pasirodo, ten neįskaičiavo pakrovimo mokesčio. Visada klauskite, kas įeina į kainą.

17. Ar yra papildomų mokesčių, apie kuriuos nežinau?

Gali būti, jei iš anksto neaptarėme visko. Pavyzdžiui, jei atvykstame ir paaiškėja, kad mašina ne ten, kur sutarta, arba ji užblokuota kitų automobilių – tada skaičiuojame papildomą laiką. Jei reikia specialios įrangos, kurios nesitikėjome – taip pat. Bet tai ne paslėpti mokesčiai – tiesiog situacija, kuri nebuvo aprašyta iš anksto. Todėl visada prašome kuo detaliau aprašyti būklę ir vietą. Geriau penkios papildomos nuotraukos nei nemaloni staigmena abiem pusėms. Skaidrumas čia labai svarbu.

18. Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima kalbėtis, bet reikia suprasti, kad kaina nėra iš lubų paimta. Degalai, darbo laikas, draudimas, amortizacija – viskas turi savo kainą. Mes galime pasiūlyti mažesnę sumą, jei galite palaukti ir suderinti su kitu užsakymu tame pačiame maršrute. Arba jei automobilis lengvai pakraunamas ir nereikia papildomos įrangos. Bet prašyti pervežti daužtą BMW už 200 eurų iš Londono – tai tiesiog nerealu. Mes nebrangiausia įmonė rinkoje, bet ir ne pigiausia. Kainą atitinka kokybė, ir tuo galite įsitikinti perskaitę atsiliepimus.

19. Kada reikia mokėti – prieš ar po pervežimo?

Darome taip: avansas 20-30% prieš pakrovimą, likutis – pristačius automobilį. Tai standartinė praktika, kuri apsaugo abi puses. Jūs žinote, kad mes neimsime pinigų ir nedingsime, mes žinome, kad dirbame ne veltui. Mokėti galima bankiniu pavedimu arba grynaisiais pristatymo metu. Kortele kol kas nepriimame – tai vienas iš tų dalykų, kuriuos planuojame ateityje. Jei kas nors prašo visos sumos iš anksto – būkite atsargūs. Tai ne mūsų praktika ir ne patikimos įmonės požymis.

Laikas – kada ir kaip greitai

20. Ar vežate savaitgaliais?

Iš principo taip, bet ne visada. Savaitgaliais dažniausiai vyksta pristatymai, o pakrovimai – darbo dienomis. Jei situacija skubi, galime atvykti ir šeštadienį, bet tai kainuoja papildomai. Sekmadieniais beveik niekada nevežame, nebent ekstra atvejis. Vieną sekmadienio rytą gavau skambutį – mašina stovi gatvėje, savininkas išvyksta pirmadienį. Nuvažiavome, bet tai buvo išimtis. Paprastai planuojame darbus darbo dienomis, kad viskas vyktų sklandžiai ir be streso.

21. Kada geriausia užsisakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Bent savaitę prieš pageidaujamą datą. Tada turime laiko suderinti maršrutą, pasiruošti įrangą ir pateikti tikslią kainą. Jei skambinate pirmadienį ir norite, kad trečiadienį jau būtų pakrauta – tai įmanoma, bet ne visada. Ypač jei reikia specialios technikos. Mes ne magai – reikia laiko pasiruošimui. Bet jei jau taip nutiko, kad skubu – skambinkite, pažiūrėsime, ką galime padaryti. Kartais pavyksta, kartais tenka palaukti porą dienų.

22. Ar galima sekti, kur yra mano automobilis?

Kol kas neturime realaus laiko sekimo sistemos, bet visada galite paskambinti ar parašyti ir paklausti. Mes atsakome greitai. Paprastai pranešame, kai automobilis pakrautas, kai išvykstame iš Londono, kai kertame Lamanšą ir kai artėjame prie Lietuvos. Vienas klientas prašė nuotraukų kas kelias valandas – tai jau per daug, bet suprantu nerimą. Ypač kai mašina brangi arba sentimentali. Stengiamės būti pasiekiami ir atsakyti į visus klausimus, net jei kartojasi tie patys.

Specialūs atvejai – sudėtingos situacijos

23. Ką daryti, jei automobilis po avarijos areštuotas policijos?

Tai sudėtingas atvejis. Jei mašina areštuota kaip įkalčių dalis tyrimo metu – nieko negalime padaryti, kol policija neatiduoda. Reikia laukti tyrimo pabaigos ir gauti oficialų leidimą išvežti. Tai gali užtrukti savaites ar net mėnesius. Vienas klientas laukė 3 mėnesius, kol gavo leidimą – jo mašina buvo avarijos vietoje ir policija tyrė aplinkybes. Kai tik gavo dokumentus – iš karto susisiekė ir per savaitę viskas buvo Lietuvoje. Kantrybė čia labai svarbi, nors suprantu, kad norisi greičiau.

24. Ar vežate automobilius su išsiliejusiais skysčiais?

Priklauso nuo situacijos. Nedidelis alyvos ar aušinimo skysčio nutekėjimas – ne problema, tiesiog uždedame absorbentą. Bet jei išsiliejęs benzinas arba didelis kiekis kitų skysčių – tada reikia specialaus transporto. Saugumas pirmiausia. Vieną kartą atvažiavome paimti mašinos, o po ja balutė benzino – teko kviesti specialią tarnybą, kad sutvarkytų. Tai užtruko papildomą dieną, bet kitaip rizikuotume visi. Todėl prašome – jei žinote, kad kažkas teka, praneškite iš anksto. Tai ne gėda, tai atsakingumas.

25. Kaip elgtis, jei pervežimo metu automobilis papildomai apgadinamas?

Pirmiausia – praneškite mums iš karto. Antra – padarykite nuotraukas. Trečia – surašykite pretenziją raštu. Mes turime draudimą, kuris padengia transportavimo metu padarytą žalą. Bet reikia įrodyti, kad žala atsirado būtent transportavimo metu, o ne buvo iki tol. Todėl tos nuotraukos prieš pakrovimą tokios svarbios. Per visą mano darbo laiką tokių atvejų buvo du – vieną kartą nukrito veidrodėlis, kitą kartą įbrėžimas ant šono. Abu kartus atlyginome. Tai nemalonu, bet nutinka.

26. Ar galima vežti automobilį su daiktais viduje?

Nerekomenduoju, bet jei labai reikia – galima. Tik ribotą kiekį ir tik tai, kas pritvirtinta. Muitinėje gali kilti klausimų, jei bagažinė pilna daiktų – tada gali tekti mokėti papildomus mokesčius už krovinį. Vienas klientas vežė mašiną su visa savo manta – drabužiai, įrankiai, net dviratis ant stogo. Muitinėje užtruko papildomas valandas. Geriau daiktus siųsti atskirai per siuntų tarnybą arba vežtis kitu automobiliu. Mašina – mašina, daiktai – daiktai. Atskirai paprasčiau.

Išvada

Daužtos mašinos pervežimas iš Londono nėra raketų mokslas, bet reikalauja pasiruošimo. Svarbiausia – aiškiai apibūdinti automobilio būklę, paruošti dokumentus ir susitarti dėl kainos iš anksto. Mes dirbame šioje srityje ne pirmus metus ir žinome, kaip elgtis su sudėtingais atvejais. Jei turite klausimų – skambinkite, klauskite, siųskite nuotraukas. Geriau paklausti per daug nei per mažai. Kiekviena situacija individuali, ir mes stengiamės rasti geriausią sprendimą kiekvienam klientui.