Vežame iš Olandijos automobilius kiekvieną dieną

Kasdien girdžiu tą patį klausimą – ar tikrai kasdien vežat? Taip, vežame. Olandija yra viena tų šalių, iš kurios automobiliai juda į Lietuvą beveik kaip traukiniai pagal grafiką. Bet ne viskas taip paprasta, kaip skelbime. Kartais vėluoja dėl muitinės, kartais – dėl pačios mašinos būklės. Žmogus galvoja, kad nusipirko gerą daiktą, o paskui paaiškėja, kad reikia papildomos patikros. Todėl ir rašau šį tekstą – kad išsklaidytume abejones. Čia ne reklama, o realių situacijų paaiškinimas.

Pagrindai – automobilių pervežimas iš Olandijos

1.Ar tikrai vežate automobilius iš Olandijos kasdien?

Taip, mūsų transporto priemonės iš Olandijos pajuda beveik kasdien. Bet reikia suprasti, kad „kasdien“ nereiškia, kad tavo konkrečią mašiną paimsime rytoj. Viskas priklauso nuo maršruto užpildymo. Pavyzdžiui, jei yra keli automobiliai iš Amsterdamo ir Roterdamo – sujungiame juos į vieną reisą. Bet jei vienas automobilis yra kažkur mažame miestelyje šalies pietuose, gali tekti palaukti porą dienų, kol surinksime pakeliui esančius užsakymus. Tas „kasdien“ yra daugiau apie mūsų pajėgumą, o ne apie garantiją, kad tavo transportas pajudės konkrečią datą.

2.Kaip vyksta automobilio paėmimas iš Olandijos?

Procesas gana standartinis, bet turi savo niuansų. Pirmiausia susideriname laiką ir vietą. Dažniausiai automobilį paimame tiesiai iš pardavėjo arba iš sandėlio. Bet būna, kad pardavėjas pageidauja pristatyti automobilį į mūsų nurodytą aikštelę. Tada jis pats turi tuo pasirūpinti. Mūsų vairuotojas atvyksta, patikrina automobilio būklę, užpildo perdavimo aktą ir pradeda transportavimą. Viskas vyksta gana greitai, bet jei pardavėjas vėluoja arba neatsiliepia telefonu – procesas gali užtrukti. Būna ir taip, kad automobilis tiesiog neįsijungia, ir tada tenka ieškoti vietinio pagalbos.

3.Kiek laiko trunka kelionė iš Olandijos į Lietuvą?

Grynas vairavimo laikas yra apie 16-18 valandų, bet realiai viskas užtrunka ilgiau. Prisiminkime, kad transporto priemonė veža ne vieną, o kelis automobilius. Tad reikia laiko pakrovimui, iškrovimui, dokumentų tvarkymui. Be to, vairuotojai privalo daryti pertraukas – tai nėra lenktynės. Paprastai nuo paėmimo Olandijoje iki pristatymo Lietuvoje praeina 3-4 dienos. Bet jei kelyje atsitinka nenumatytų dalykų – pavyzdžiui, eismo įvykis ar techninė problema – gali užtrukti ir savaitę. Todėl visada sakau klientams: planuokite su atsarga.

4.Kokius automobilius dažniausiai vežate iš Olandijos?

Olandija yra įvairovės šalis. Vežame viską – nuo senų „Volkswagen Golf“ iki naujų „Tesla“. Pastebėjau tendenciją, kad lietuviai dažnai perka vidutinės klasės automobilius: „Opel“, „Ford“, „Peugeot“. Taip pat populiarūs yra „BMW“ ir „Mercedes“, bet dažniausiai ne pačios naujausios kartos. Būna ir egzotiškų užsakymų – pavyzdžiui, klasikinis „Porsche 911“ iš aštuntojo dešimtmečio. Tada tenka ypatingai rūpintis pakrovimu ir transportavimu. Bet dažniausiai tai yra kasdieniai automobiliai, skirti važinėti, o ne stovėti garaže.

5.Ar vežate tik sveikus automobilius, ar ir su defektais?

Vežame ir su defektais, bet tada procesas tampa sudėtingesnis. Jei automobilis nevažiuojantis, reikia specialios technikos – tralo su keltuvu. Tai kainuoja papildomai ir užtrunka ilgiau. Būna, kad žmogus sako: „Ai, čia tik starteris sugedęs“. O atvažiuojame – paaiškėja, kad ir pavarų dėžė neveikia. Tada tenka ieškoti kitokio sprendimo. Todėl visada prašome kuo detaliau aprašyti automobilio būklę prieš užsakant pervežimą. Geriau nemaloni tiesa iš karto, nei nemalonūs siurprizai pakrovimo metu.

Logistika – kaip viskas organizuojama

6.Kaip organizuojate maršrutus, kad vežtumėte kasdien?

Tai yra mūsų pagrindinis iššūkis. Turime sistemą, kuri stebi užsakymus pagal regionus. Olandija suskirstyta į zonas: šiaurė, pietūs, rytai, vakarai. Kai susirenka pakankamai užsakymų iš vienos zonos, formuojame reisą. Kartais tai reiškia, kad automobilius iš mažesnių miestelių surenkame į didesnį miestą, pavyzdžiui, Utrechtą, ir ten perkrauname į pagrindinį transportą. Tai leidžia optimizuoti kelius. Bet tai reiškia, kad tavo automobilis gali praleisti papildomą dieną stovėjimo aikštelėje. Tai nėra idealu, bet kitaip kasdieniniai pervežimai būtų neįmanomi.

7.Kokį transportą naudojate automobilių vežimui?

Naudojame įvairių tipų transportą. Dažniausiai tai yra autovežiai – dideli sunkvežimiai su keliais aukštais, ant kurių telpa 6-8 automobiliai. Taip pat turime ir paprastesnių tralų, skirtų vienam ar dviem automobiliams vežti. Pasirinkimas priklauso nuo užsakymų kiekio ir automobilių dydžio. Pavyzdžiui, jei vežame kelis didelius visureigius, gali tekti naudoti du autovežius vietoj vieno. Mūsų vairuotojai yra patyrę, bet net ir jiems kartais kyla iššūkių su labai žemais sportiniais automobiliais – reikia būti labai atsargiems su rampomis.

8.Ar automobiliai vežimo metu yra drausti?

Taip, visi mūsų transportuojami automobiliai yra apdrausti CMR draudimu. Tai yra standartinis krovinių draudimas, kuris dengia žalą, atsiradusią transportavimo metu. Bet svarbu suprasti, kad jis neapima jau esamų defektų ar gedimų, kurie atsirado dar prieš pakrovimą. Todėl labai svarbu prieš pakrovimą kruopščiai užfiksuoti automobilio būklę – tiek išoriškai, tiek techniškai. Kartais žmonės to nepadaro, o paskui ginčijasi dėl menkų įbrėžimų. Geriau skirti dešimt minučių dokumentacijai, nei vėliau praleisti savaites aiškinantis.

9.Kaip sekti, kur yra mano automobilis vežimo metu?

Siūlome kelis būdus. Pagrindinis – galite susisiekti su vairuotoju tiesiogiai telefonu. Jis pasakys, kur yra ir kada preliminariai planuoja atvykti. Taip pat naudojame GPS sekimą, bet ne visi klientai turi prieigą prie sistemos. Dažniausiai tiesiog susitariame, kad vairuotojas paskambins, kai bus už 100 kilometrų arba kai kirs Lietuvos sieną. Tai nėra labai modernu, bet veikia. Kartais, žinoma, nutinka taip, kad vairuotojas pamiršta paskambinti – tada tenka skambinti pačiam. Bet paprastai viskas vyksta sklandžiai.

10.Kokius dokumentus reikia sutvarkyti prieš vežant automobilį?

Pirmiausia – pirkimo-pardavimo sutartis arba jos kopija. Be jos negalime įrodyti, kad automobilis yra tavo. Antra – techninės apžiūros dokumentai, jei jie yra. Trečia – jei automobilis yra su Olandijos registracija, reikia išregistavimo pažymėjimo. Be to, reikia asmens dokumento kopijos. Visa tai galima atsiųsti el. paštu arba per pasiuntinių programėles. Bet būna, kad žmogus pamiršta kažką – pavyzdžiui, nusiunčia tik sutartį be priedų. Tada procesas gali užstrigti muitinėje. Todėl visada siunčiame dokumentų sąrašą iš anksto ir prašome patvirtinti, kad viskas yra.

Kainos – kiek kainuoja kasdienis vežimas

11.Nuo ko priklauso automobilio vežimo iš Olandijos kaina?

Kainą lemia keli faktoriai. Pirmiausia – atstumas. Automobilis iš Amsterdamo kainuos mažiau nei iš mažo miestelio prie Vokietijos sienos. Antra – automobilio tipas. Didelis visureigis užima daugiau vietos ant autovežio, todėl kainuoja brangiau. Trečia – sezoniškumas. Vasarą, kai daugiau žmonių perka automobilius, kainos gali būti šiek tiek didesnės. Ir ketvirta – papildomos paslaugos. Pavyzdžiui, jei reikia automobilį paimti iš konkrečios vietos, o ne pristatyti į mūsų aikštelę, tai kainuoja papildomai. Visada prašome pateikti kuo daugiau detalių, kad galėtume paskaičiuoti tikslią kainą.

12.Ar kaina skiriasi, jei vežate kasdien, o ne vieną kartą per savaitę?

Iš principo, ne. Kaina priklauso nuo konkrečios užklausos, o ne nuo to, kaip dažnai vežame. Bet yra vienas niuansas – jei esi lojalus klientas, kuris reguliariai užsako pervežimus, galime pasiūlyti geresnes sąlygas. Pavyzdžiui, jei kas mėnesį veži po 2-3 automobilius, galime sutarti dėl fiksuotos kainos. Bet tai jau yra individualūs susitarimai. Kasdieninis vežimas labiau reiškia, kad mes turime pastovų srautą, todėl gali greičiau gauti vietą. O kaina vis tiek skaičiuojama pagal atstumą ir automobilio parametrus.

13.Kada reikia mokėti už pervežimą?

Paprastai prašome avansinio mokėjimo – apie 30-50% sumos – kai patvirtiname užsakymą. Likusi dalis mokama pristačius automobilį. Bet yra ir kitokių variantų. Pavyzdžiui, jei žmogus perka automobilį iš salono arba per aukcioną, kartais pardavėjas prašo visos sumos iš anksto. Tada mes galime sutarti, kad klientas sumoka visą sumą mums, o mes atsiskaitome su pardavėju. Tai sudėtingiau, bet kartais vienintelis būdas. Svarbiausia – viskas turi būti aiškiai sutarta iš anksto, kad nebūtų nesusipratimų.

14.Ar yra paslėptų mokesčių, apie kuriuos neinformuojate iš anksto?

Stengiamės, kad jų nebūtų. Bet kartais atsiranda papildomų išlaidų, kurių negalėjome numatyti. Pavyzdžiui, jei paaiškėja, kad automobilis yra sunkesnis nei nurodyta dokumentuose, gali tekti mokėti už viršsvorį. Arba jei reikia mokėti už stovėjimą užsienio aikštelėje, nes pardavėjas vėluoja. Tokius dalykus stengiamės įtraukti į bendrą kainą, bet ne visada pavyksta. Todėl visada sakome: jei kas nors keičiasi, iš karto informuojame. Geriau nemalonus skambutis su naujienomis, nei staigmena sąskaitoje.

15.Kokios yra pigiausios ir brangiausios kryptys iš Olandijos?

Pigiausia paprastai būna vežti iš didžiųjų miestų – Amsterdamo, Roterdamo, Hagos. Ten yra daugiau konkurencijos ir geresni keliai. Brangiausia – iš atokių vietovių, ypač jei reikia važiuoti mažais keliais arba kelti per kanalus. Pavyzdžiui, automobilis iš mažo miestelio Fryzijoje gali kainuoti 20-30% daugiau nei iš Amsterdamo. Taip pat brangiau vežti į atokesnius Lietuvos regionus – pavyzdžiui, į Dzūkiją ar Suvalkiją, lyginant su Vilniumi ar Kaunu. Atstumas vis tiek yra pagrindinis veiksnys.

Problemos – kas gali nutikti vežant

16.Ką daryti, jei automobilis sugenda vežimo metu?

Tai nutinka retai, bet pasitaiko. Pirmiausia vairuotojas bando nustatyti gedimą. Jei tai smulkus dalykas – pavyzdžiui, pradurta padanga – pakeičia ją vietoje. Jei rimčiau – ieškome pagalbos kelyje. Olandijoje ir Vokietijoje tai gana paprasta, bet Lenkijoje jau sudėčiau. Tada tenka ieškoti vietinio serviso. Svarbiausia – pranešti klientui ir sutarti, kaip elgtis. Kartais klientas sako: „Palikite servise, aš susitvarkysiu“. Kartais prašo pristatyti nepaisant gedimo. Viskas priklauso nuo situacijos. Bet draudimas tokiais atvejais paprastai negalioja, nes gedimas atsirado ne dėl transportavimo.

17.Ar gali vėluoti automobilio pristatymas dėl jūsų kaltės?

Gali, ir tai kartais nutinka. Pavyzdžiui, jei vairuotojas susiduria su eismo spūstimis arba kelių darbais. Arba jei muitinėje užtrunka dokumentų patikra. Bet dažniausiai vėlavimas atsiranda dėl priežasčių, kurių negalime kontroliuoti. Būna, kad pardavėjas žadėjo paruošti automobilį, bet neatliko to laiku. Tada mūsų vairuotojas priverstas laukti. Stengiamės visada informuoti apie galimus vėlavimus iš anksto, bet kartais tai sužinome tik vietoje. Svarbiausia – ne meluoti klientui, o pasakyti tiesą, kokia ji bebūtų.

18.Kas atsitinka, jei automobilis vežimo metu apgadinamas?

Tokiu atveju aktyvuojamas draudimas. Pirmiausia reikia užfiksuoti žalą – padaryti nuotraukas, užpildyti aktą. Tada pateikiame pretenziją draudimo bendrovei. Procesas gali užtrukti nuo kelių savaičių iki kelių mėnesių, priklausomai nuo žalos dydžio. Svarbu, kad klientas iš karto praneštų apie bet kokius pastebėtus pažeidimus, net jei jie atrodo menki. Kartais mažas įbrėžimas vėliau gali virsti dideliu ginču. Todėl visada rekomenduojame daryti nuotraukas prieš pakrovimą ir po iškrovimo – tai apsaugo abi puses.

19.Ar vežate automobilius, kuriuos žmonės parsiveža iš Olandijos aukcionų?

Taip, tai gana dažna situacija. Olandijoje yra keli dideli automobilių aukcionai, pavyzdžiui, BCA arba AutoIAI. Žmonės perka automobilius internetu, o mes juos paimame iš aukciono sandėlio. Bet tai turi savo niuansų. Pirmiausia – aukcionai turi griežtas taisykles dėl paėmimo laiko. Jei vėluoji kelias dienas, gali tekti mokėti už stovėjimą. Antra – automobilis gali neatitikti aprašymo. Būna, kad nuotraukose atrodo puikiai, o vietoje paaiškėja, kad reikia rimto remonto. Tada tenka skambinti klientui ir aiškintis. Tai nėra malonu, bet geriau iš karto.

20.Kaip elgtis, jei pardavėjas Olandijoje neleidžia patikrinti automobilio prieš vežant?

Tai raudona vėliava. Jei pardavėjas neleidžia patikrinti, greičiausiai kažką slepia. Mūsų vairuotojas visada stengiasi bent vizualiai apžiūrėti automobilį prieš pakrovimą, bet jis nėra mechanikas. Jei pardavėjas neleidžia to padaryti, rekomenduojame klientui atsisakyti sandorio arba samdyti vietinį specialistą patikrai. Būna, kad žmonės sako: „Ai, patikėkime“. O paskui gauname automobilį su paslėptu defektu. Tada prasideda ilgi ginčai. Todėl visada sakau: geriau prarasti avansą, nei nusipirkti katę maiše.

Praktiniai patarimai – ką reikia žinoti

21.Kaip paruošti automobilį vežimui iš Olandijos?

Pirmiausia – išimkite visus asmeninius daiktus. Mes neatsakome už paliktus daiktus, o muitinėje gali kilti klausimų. Antra – patikrinkite, ar yra atsarginis ratas ir keltuvas. Trečia – jei automobilis turi specialių funkcijų (pavyzdžiui, oro pakaba), praneškite apie tai iš anksto. Ketvirta – palikite raktelius ir dokumentus lengvai prieinamoje vietoje. Ir penkta – jei automobilis yra labai žemas, pasakykite apie tai. Kartais reikia specialių rampų. Visa tai skamba paprastai, bet žmonės dažnai pamiršta, o paskui stebisi, kodėl kažkas ne taip.

22.Ar galima vežti automobilį su asmeniniais daiktais viduje?

Techniškai galima, bet nerekomenduojame. Pirma – muitinėje gali kilti klausimų, ypač jei daiktai atrodo vertingi. Antra – mes neatsakome už jų saugumą. Trečia – jei automobilis apgadinamas vežimo metu, draudimas gali atsisakyti kompensuoti žalą daiktams. Todėl visada prašome išimti viską, kas nėra pritvirtinta. Bet žmonės kartais palieka, pavyzdžiui, žiemines padangas bagažinėje. Tai paprastai praeina, bet geriau informuoti iš anksto. O šiaip – geriau iš visko atsikratyti. Mažiau rūpesčių visiems.

23.Kaip vyksta automobilio perdavimas Lietuvoje?

Kai automobilis atvyksta į Lietuvą, susisiekiame su klientu ir sutariame laiką bei vietą. Dažniausiai tai būna mūsų aikštelė, bet galime pristatyti ir į kitą vietą – pavyzdžiui, į namus arba į servisą. Perdavimo metu kartu su klientu apžiūrime automobilį, patikriname, ar nėra naujų pažeidimų. Jei viskas gerai, pasirašome perdavimo aktą. Jei yra pastabų – jas užfiksuojame. Svarbiausia – skirti tam laiko. Neišvažiuokite iš karto, paskui paaiškės, kad kažkas ne taip. Geriau dešimt minučių papildomai, nei vėliau skambinėjimai ir aiškinimaisi.

24.Ką daryti, jei automobilis neatitinka aprašymo, kurį gavau iš pardavėjo?

Pirmiausia – ne panikuoti. Įvertinkite, ar skirtumai yra esminiai. Pavyzdžiui, jei nurodyta, kad rida 150 tūkstančių, o realiai 200 tūkstančių – tai problema. Jei tik spalva šiek tiek kitokia – gal ir ne taip blogai. Tada susisiekite su pardavėju ir bandykite tartis. Kartais jie sutinka kompensuoti skirtumą. O jei ne – galite atsisakyti automobilio, bet tada prarasite transportavimo išlaidas. Tai nemalonu, bet kartais vienintelis būdas. Svarbiausia – turėti visus dokumentus ir komunikacijos įrašus. Be jų ginčas bus beprasmis.

25.Ar padedate sutvarkyti automobilio registraciją Lietuvoje?

Ne, mes esame transporto įmonė, o ne registracijos paslaugų teikėjas. Bet galime rekomenduoti patikimus partnerius, kurie tuo užsiima. Jie gali padėti su technine apžiūra, draudimu, registracija „Regitroje“. Tai atskira paslauga, kurią reikia užsisakyti atskirai. Bet dažnai klientai to prašo, todėl turime sąrašą kontaktų. Svarbu suprasti, kad registracija yra kliento atsakomybė. Mes tik pristatome automobilį, o toliau jūs turite viską sutvarkyti patys arba samdyti specialistą.

26.Kokios yra dažniausios klaidos, kurias daro žmonės veždami automobilius iš Olandijos?

Pirmoji – nepatikrina pardavėjo patikimumo. Perka iš nežinomo asmens, sumoka avansą, o pardavėjas dingsta. Antroji – nesutaria aiškiai dėl kainos ir papildomų mokesčių. Paskui stebisi, kad reikia mokėti daugiau. Trečioji – nepatikrina automobilio būklės prieš pirkimą. Pasitiki nuotraukomis, o vietoje gauna visai kitą daiktą. Ketvirtoji – palieka asmeninius daiktus automobilyje. Penktoji – neskiria laiko dokumentacijai. Visos šios klaidos kainuoja laiko, pinigų ir nervų. Geriau mokytis iš svetimų klaidų, nei daryti savo.

Kasdieninis automobilių vežimas iš Olandijos yra patogus, bet ne be iššūkių. Svarbiausia – turėti patikimą partnerį, kuris nežada nerealių dalykų, o sako tiesiai. Mes vežame kasdien, bet tai nereiškia, kad viskas vyksta kaip laikrodis. Gyvenimas yra nenuspėjamas, ypač kelyje. Bet su gera komunikacija ir realistiniais lūkesčiais galima išvengti daugumos problemų. Tad jei planuojate pirkti automobilį Olandijoje – drąsiai klauskite, tikrinkite, planuokite. O mes pasirūpinsime, kad jis saugiai pasiektų Lietuvą.