Automobilių vežimas iš Lietuvos į Roterdamą

Kartais žmonės skambina ir klausia – ar verta vežti automobilį į Roterdamą? O gal geriau pačiam nuvažiuoti? Tiesa tokia, kad jei turite vieną mašiną ir laiko daug – gal ir galima patiems. Bet kai kalba eina apie kelis automobilius, arba kai mašina nevažiuojanti, arba kai tiesiog nenorite gaišti dviejų dienų kelyje – tada pervežimas tampa logiškas sprendimas. Roterdamas yra didžiausias Europos uostas, ten kasdien sukasi tūkstančiai automobilių, ir maršrutas iš Lietuvos iki ten yra vienas populiariausių mūsų darbe. Šiame straipsnyje atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus apie automobilių vežimą iš Lietuvos į Roterdamą – nuo kainų iki dokumentų, nuo terminų iki draudimo. Stengsiuosi atsakyti taip, kaip atsakyčiau savo draugui, o ne kaip rašo oficialūs tinklalapiai.

Kainos – automobilių vežimas iš Lietuvos į Roterdamą

1. Kiek kainuoja automobilių vežimas iš Lietuvos į Roterdamą?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų – automobilio dydžio, ar jis važiuojantis, ar reikia papildomos įrangos. Paprastai lengvojo automobilio pervežimas iš Vilniaus ar Kauno iki Roterdamo uosto kainuoja tarp 450 ir 700 eurų. Jei tai didesnis visureigis ar furgonas – gali būti ir 800 eurų. Bet čia reikia suprasti, kad kaina keičiasi priklausomai nuo sezono. Vasarą, kai visi veža mašinas į uostus, kainos šiek tiek kyla. Žiemą galima rasti geresnių pasiūlymų. Dar reikia pridėti tai, kad jei automobilis nevažiuojantis – reikės keltuvo arba specialios priekabos, o tai papildomai kainuoja nuo 50 iki 150 eurų. Visada rekomenduoju prašyti galutinės kainos prieš sutinkant, kad nebūtų staigmenų.

2. Ar kaina skiriasi priklausomai nuo automobilio būklės?

Taip, ir kartais labai stipriai. Važiuojantis automobilis – paprasčiausias variantas. Jį tiesiog užkrauni ant tralo ir veži. Bet jei mašina nevažiuojanti, tada reikia specialios technikos – keltuvo, vinčo, kartais net reikia tempti ant platformos. Vieną kartą vežėme BMW iš Kauno, kuris net ratais nesisuko – teko naudoti ratų riedėjimo lėkštes. Tai užtruko ilgiau ir kainavo papildomai. Taip pat svarbu automobilio svoris – sunkesnė mašina reiškia didesnes degalų sąnaudas. Ir dar vienas dalykas – jei automobilis labai žemas (sportinis, su nuleistu pakabimu), reikia atsargiau krauti, o tai irgi užima daugiau laiko.

3. Kaip apskaičiuojama galutinė kaina?

Galutinė kaina susideda iš kelių dalių. Pirmiausia – tai paties maršruto kaina, kuri priklauso nuo atstumo. Iš Vilniaus iki Roterdamo yra apie 1600 kilometrų, iš Kauno – truputį mažiau. Tada pridedamas automobilio tipas – lengvasis, visureigis, furgonas. Po to žiūrima, ar automobilis važiuojantis, ar ne. Ir galiausiai – ar reikia papildomų paslaugų, pavyzdžiui, dokumentų tvarkymo muitinėje. Kartais klientai prašo „tik nuvežkite", bet pamiršta, kad Roterdamo uoste reikia priduoti automobilį su tam tikrais dokumentais. Jei mes tuo pasirūpiname – tai irgi įeina į kainą. Geriausia visada klausti „kas įeina į šią kainą" – tai išvengsite nesusipratimų.

4. Ar yra papildomų mokesčių, apie kuriuos ne visi žino?

Yra keletas dalykų, kurių žmonės dažnai neįvertina. Pavyzdžiui, kai kuriais atvejais reikia mokėti už stovėjimą Roterdamo uosto teritorijoje, jei automobilis ten stovi ilgiau nei sutarta. Dar – jei automobilis turi būti pristatytas į konkrečią uosto terminalo vietą, o ne tiesiog „į Roterdamą", gali būti papildomas mokestis už vidinį transportavimą uosto teritorijoje. Taip pat kartais pasitaiko, kad klientas nurodo vieną adresą, o paskui paaiškėja, kad automobilis stovi kitame miesto gale – tada tenka važiuoti papildomai. Ir dar vienas dalykas – jei automobilis turi neįprastų matmenų (labai ilgas, labai platus), gali reikėti specialaus leidimo vežti, o tai irgi kainuoja.

5. Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, kad galima. Mes ne prekyvietėje esame, bet visada galima pasikalbėti. Ypač jei vežate ne vieną, o kelis automobilius – tada tikrai galime rasti abiem pusėms priimtiną variantą. Taip pat jei jūsų automobilis važiuojantis, lengvas ir maršrutas patogus – galima šiek tiek sumažinti kainą. Bet reikia suprasti, kad pervežimo versle maržos nėra labai didelės. Degalai, vairuotojo darbas, draudimas, nusidėvėjimas – viskas kainuoja. Todėl jei kas nors siūlo įtartinai mažą kainą – rekomenduoju paklausti, kas į ją įeina. Kartais pigiausias variantas galiausiai tampa brangiausiu, kai pridedami visi papildomi mokesčiai.

Dokumentai – automobilių vežimas iš Lietuvos į Roterdamą

6. Kokių dokumentų reikia vežant automobilį į Roterdamą?

Pirmiausia – techninis pasas (registracijos liudijimas). Be jo niekur. Tada, jei automobilis vežamas pardavimui arba eksportui, reikia išregistruoti jį Lietuvoje – tam reikia nuvykti į „Regitrą" ir gauti išregistravimo pažymą. Jei automobilis priklauso ne jums – reikia įgaliojimo. Dar gali prireikti pirkimo-pardavimo sutarties, jei automobilis buvo neseniai pirktas. O jei vežate ne savo vardu – būtinai turėkite savininko sutikimą raštu. Vieną kartą turėjome situaciją, kai žmogus vežė draugo automobilį, bet neturėjo jokio dokumento – teko laukti, kol draugas atsiuntė įgaliojimą faksu. Taip, faksu – tai buvo prieš kelis metus, bet pamoka išliko.

7. Ar reikia muitinės dokumentų?

Tai priklauso nuo to, ką jūs su tuo automobiliu darysite. Jei vežate automobilį iš Lietuvos (ES šalies) į Nyderlandus (taip pat ES šalį) – muitinės procedūrų paprastai nereikia, nes tai laisvas prekių judėjimas ES viduje. Bet jei automobilis bus išvežiamas iš ES per Roterdamo uostą (pavyzdžiui, į Afriką ar Artimuosius Rytus) – tada jau reikia eksporto deklaracijos. Tą deklaraciją galima sutvarkyti tiek Lietuvoje, tiek Nyderlanduose. Mes dažniausiai rekomenduojame tvarkyti Lietuvoje, nes paprasčiau – viskas lietuvių kalba, žinai kur eiti. Bet jei klientas jau yra Nyderlanduose – galima ir ten.

8. Ką daryti, jei dokumentai yra ne mano vardu?

Reikia įgaliojimo. Paprasta. Įgaliojimas gali būti notarinis arba paprastas raštiškas – priklauso nuo situacijos. Jei vežate automobilį, kurį ką tik pirkote, bet dar neperregistravote – turėkite pirkimo-pardavimo sutartį. Jei vežate įmonės automobilį – reikia įmonės vadovo įgaliojimo. Vienas dalykas, kurį pastebėjau per daugelį metų – žmonės dažnai pamiršta, kad įgaliojimas turi galioti. Jei įgaliojimas pasibaigęs – jis negaliojas. Skamba akivaizdžiai, bet pasitaiko. Dar svarbu – jei automobilis areštuotas arba turi apribojimų (pavyzdžiui, lizingas), jo negalima išvežti be atitinkamo leidimo.

9. Ar reikia draudimo dokumentų?

Transporto priemonės draudimas (privalomasis civilinės atsakomybės draudimas) turi galioti. Jei automobilis išregistruotas Lietuvoje – jis neturi lietuviško draudimo, bet vežimo metu mes visada turime krovinio draudimą (CMR draudimą). Tai reiškia, kad jei kas nors atsitiktų pervežimo metu – automobilis yra apdraustas. Bet tai nėra tas pats kaip „Kasko" – tai draudimas nuo pervežimo metu įvykusių pažeidimų. Jei norite papildomo saugumo – galima apsidrausti ir „Kasko", bet tai jau jūsų reikalas. Mes visada rekomenduojame bent jau pasiimti nuotraukas prieš vežimą – kad būtų aišku, kokia buvo automobilio būklė.

10. Ką daryti, jei praradau techninį pasą?

Reikia kreiptis į „Regitrą" ir gauti dublikatą. Tai užtrunka – paprastai kelias dienas, kartais ilgiau. Be techninio paso automobilio vežti negalima, nes kelyje gali sustabdyti policija, o Roterdamo uoste tikrai patikrins dokumentus. Jei skubate – galima bandyti gauti laikiną pažymą, bet tai ne visada pavyksta. Vienas mūsų klientas pametė techninį pasą prieš pat vežimą – teko atidėti kelionę trimis dienomis. Nemalonu, bet kitaip negalima. Rekomenduoju visada laikyti dokumentus saugioje vietoje ir, jei įmanoma, turėti skaitmeninę kopiją telefone – nors tai nėra oficialus dokumentas, bet bent jau turite duomenis.

Terminai – automobilių vežimas iš Lietuvos į Roterdamą

11. Kiek laiko užtrunka automobilių vežimas iš Lietuvos į Roterdamą?

Paprastai nuo 2 iki 4 dienų. Priklauso nuo to, iš kurios Lietuvos vietos vežate. Iš Vilniaus ar Kauno – greičiau, nes vairuotojai pradeda maršrutą be papildomų persikrovimų. Iš Klaipėdos ar Šiaulių – gali užtrukti diena ilgiau, jei reikia paimti automobilį pakeliui. Dar priklauso nuo to, ar vežame tik jūsų automobilį, ar kartu su kitais. Jei vežame pilną tralą – viskas vyksta greičiau. Jei laukiame, kol surinksime kitus automobilius – gali užtrukti ilgiau. Aš visada sakau klientams – planuokite 3-4 dienas, o jei atvažiuoja anksčiau – tai tik gerai. Blogiau, kai žmogus planuoja 2 dienas, o mes negalime pažadėti.

12. Ar galima užsisakyti skubų vežimą?

Galima, bet tai kainuoja daugiau. Skubus vežimas reiškia, kad mes iš karto siunčiame vairuotoją tik dėl jūsų automobilio – be kitų krovinių. Tai natūraliai brangiau, nes visas tralas važiuoja vienai mašinai. Bet kartais žmonėms reikia – pavyzdžiui, automobilis turi būti Roterdamo uoste iki tam tikros datos, nes laivas išplaukia. Tokiais atvejais mes visada stengiamės padėti. Vienas dalykas – skubumas kartais reiškia, kad negalime pasirinkti optimaliausio maršruto, o tai gali kelti papildomų išlaidų. Bet jei terminas svarbus – mes randame sprendimą.

13. Kada geriausia užsisakyti vežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Bent savaitę prieš planuojamą vežimą. Taip mes galime suplanuoti maršrutą, surinkti kitus automobilius (kas sumažina jūsų kainą) ir užtikrinti, kad vairuotojas bus laisvas. Jei skambinate pirmadienį ir norite, kad automobilis būtų Roterdame penktadienį – tai įmanoma, bet ne visada. Ypač vasarą, kai užsakymų daugiau. Žiemą situacija geresnė – mažiau užsakymų, daugiau laisvų vairuotojų. Bet žiema turi savo iššūkių – sniegas, ledas, ilgesnis kelionės laikas. Taigi geriausias laikas užsisakyti – kai tik žinote, kad jums reikės vežti.

14. Ar vežimas gali vėluoti?

Gali, ir kartais vėluoja. Tai tiesa, kurią reikia pasakyti. Priežastys gali būti įvairios – eismo įvykiai kelyje, prastas oras, techniniai gedimai, muitinės patikrinimai (jei vežama per ne ES šalis). Vieną kartą vairuotojas užstrigo Lenkijos pasienyje 6 valandas dėl patikrinimo – niekas nesitikėjo. Dar kartais pasitaiko, kad automobilis, kurį turėjome paimti, nėra ten, kur buvo sutarta – tada tenka ieškoti, skambinti, laukti. Mes visada stengiamės informuoti klientą apie bet kokius vėlavimus, bet negalime pažadėti, kad viskas visada vyks sklandžiai. Gyvenimas yra gyvenimas.

15. Kaip sekti automobilio vežimą?

Paprastai mes duodame vairuotojo telefono numerį – galite tiesiogiai su juo susisiekti. Kai kurie vairuotojai turi GPS sekimo sistemas, bet ne visi. Jei jums svarbu žinoti tikslią automobilio vietą – pasakykite tai užsakymo metu, mes pasistengsime priskirti vairuotoją su sekimo sistema. Kitas variantas – mes patys periodiškai informuojame apie būseną: „automobilis paimtas", „automobilis Vokietijoje", „automobilis pasiekė Roterdamą". Tai priklauso nuo to, ką sutariame iš anksto. Aš asmeniškai mėgstu, kai klientas prašo informacijos – tai reiškia, kad jam rūpi, ir mes galime ramiai atsakyti.

Saugumas – automobilių vežimas iš Lietuvos į Roterdamą

16. Kaip užtikrinamas automobilio saugumas vežimo metu?

Automobilis yra tvirtinamas ant tralo specialiais diržais – paprastai 4 taškuose. Tai standartinė praktika. Be to, tralas turi bortus, kurie neleidžia automobiliui nuslysti. Vairuotojai turi patirties – mes dirbame tik su tais, kurie žino, kaip teisingai užfiksuoti automobilį. Bet, kaip ir bet kurioje srityje, pasitaiko visko. Vieną kartą vairuotojas per greitai užfiksavo diržus ir subraižė bamperį – mes tą žalą kompensavome. Svarbiausia – turėti draudimą (CMR) ir dokumentuoti automobilio būklę prieš vežimą. Nuotraukos iš visų pusių – tai pirmas dalykas, kurį rekomenduoju.

17. Kas atsitinka, jei automobilis pažeidžiamas vežimo metu?

Pirma – dokumentuojame. Nuotraukos, aprašymas, data. Tada – kreipiamės į draudimą. CMR draudimas padengia žalą, atsiradusią vežimo metu. Bet čia yra vienas svarbus dalykas – reikia pranešti apie žalą kuo greičiau, geriausia iš karto, kai pastebite. Jei pranešate po savaitės – draudimas gali atsisakyti kompensuoti, nes neįmanoma nustatyti, kada žala atsirado. Mes visada rekomenduojame patikrinti automobilį iš karto, kai jis pristatomas, ir jei ką nors pastebite – pasakyti vairuotojui ir užfiksuoti. Tai apsaugo abi puses.

18. Ar galiu būti kartu su automobiliu vežimo metu?

Paprastai ne. Tralas nėra keleivinis transportas – ten nėra papildomų sėdynių, o draudimas nepadengia keleivių. Yra išimčių – kai kuriais atvejais, jei vairuotojas sutinka ir yra papildoma vieta kabinoje, galima. Bet tai ne standartinė paslauga, ir mes ne visada galime tai pasiūlyti. Jei jums reikia vykti kartu – geriau nuomokitės automobilį arba skriskite. Roterdamas turi puikų oro uostą, ir iš ten jau galite pasiimti savo automobilį, kai jis atvyksta. Tai paprasčiau ir saugiau visiems.

19. Ar automobilis yra apdraustas nuo vagystės vežimo metu?

CMR draudimas apima ir vagystės riziką, bet su tam tikromis išlygomis. Pavyzdžiui, jei vairuotojas paliko automobilį neapsaugotoje aikštelėje su rakteliais uždegime – draudimas gali atsisakyti kompensuoti. Mes visada reikalaujame, kad vairuotojai laikytųsi saugumo protokolų – rakteliai paslėpti, automobilis stovi apsaugotoje vietoje, ypač naktį. Bet vėlgi – gyvenime visko būna. Todėl mes turime draudimą. Ir dar – jei automobilis yra labai vertingas (retas, senovinis, labai brangus), rekomenduoju papildomą draudimą. Standartinis CMR draudimas turi ribas.

Procesas – automobilių vežimas iš Lietuvos į Roterdamą

20. Kaip vyksta automobilio paėmimas Lietuvoje?

Paprastai mes susitariame dėl laiko ir vietos. Vairuotojas atvažiuoja su tralu, patikrina automobilio būklę, padaro nuotraukas, užfiksuoja ridą, patikrina ar nėra akivaizdžių pažeidimų. Tada užkrauna automobilį ant tralo, užfiksuoja diržais, ir važiuoja. Visa procedūra trunka apie 30-60 minučių, priklausomai nuo situacijos. Jei automobilis nevažiuojantis – gali užtrukti ilgiau, nes reikia papildomos įrangos. Svarbu, kad automobilio savininkas arba jo atstovas būtų vietoje – reikia pasirašyti perdavimo aktą. Be to akto mes automobiliu neimame – tai mūsų taisyklė.

21. Kur Roterdame automobilis yra pristatomas?

Priklauso nuo to, kam jums to automobilio reikia. Jei vežate pardavimui – galime pristatyti tiesiai į uosto terminalą, kur jis bus pakrautas į laivą. Jei vežate sau – galime pristatyti į bet kurią Roterdamo vietą arba netoliese esančius miestus (Hagą, Amsterdamą, Utrechtą). Viskas priklauso nuo susitarimo. Uosto teritorija yra didelė, ir ten yra skirtingi terminalai – mes visada klausiame kliento, kur tiksliai reikia pristatyti, kad nebūtų nesusipratimų. Vieną kartą klientas pasakė „į Roterdamą", o paskui paaiškėjo, kad jam reikėjo konkrečiame terminale – teko papildomai važiuoti.

22. Ką daryti, jei automobilis sugenda pakeliui?

Tai retai, bet pasitaiko. Jei automobilis yra ant tralo – gedimas ne problema, nes jis vis tiek vežamas. Bet jei automobilis važiuoja pats (o mes kartais ir taip vežame, jei tai pigiau) – tada reikia techninės pagalbos. Mes turime kontaktus visoje Europoje – Lenkijoje, Vokietijoje, Nyderlanduose. Bet tai užima laiko ir gali kainuoti papildomai. Todėl aš visada rekomenduoju prieš vežimą patikrinti automobilį – ar veikia stabdžiai, ar nėra skysčių nuotėkio, ar padangos geros. Tai paprastas dalykas, bet gali išgelbėti nuo didelių problemų kelyje.

23. Ar galima vežti automobilį su asmeniniais daiktais viduje?

Techniškai galima, bet mes to nerekomenduojame. Pirma – asmeniniai daiktai nėra apdrausti CMR draudimu. Antra – muitinė gali turėti klausimų, ypač jei automobilis išvežiamas iš ES. Trečia – daiktai gali judėti vežimo metu ir pažeisti automobilio vidų. Mes paprastai prašome, kad automobilis būtų tuščias. Bet suprantu, kad kartais žmonės nori vežti kažką mažo – dokumentus, raktus, nedidelį krepšį. Tokiais atvejais mes sutinkame, bet su sąlyga, kad klientas supranta riziką. Vertingų daiktų (elektronikos, papuošalų) tikrai nerekomenduoju palikti.

Specifika – automobilių vežimas iš Lietuvos į Roterdamą

24. Ar vežate nevažiuojančius automobilius?

Taip, vežame. Nevažiuojantys automobiliai yra mūsų kasdienybė. Tam turime specialią įrangą – keltuvą, vinčą, riedėjimo lėkštes. Bet nevažiuojantis automobilis visada kainuoja daugiau, nes reikia daugiau laiko ir įrangos. Dar svarbu – kodėl automobilis nevažiuojantis. Jei tiesiog neužsiveda, bet ratai sukasi – vienas dalykas. Jei ratai užblokuoti, pavarų dėžė sugedusi arba automobilis po avarijos – visai kitas reikalas. Kartais tenka net specialią techniką kviesti. Todėl visada prašome kliento kuo detaliau aprašyti automobilio būklę – tai padeda mums pasiruošti.

25. Ar vežate neįprastus automobilius – senovinius, sportinius, labai didelius?

Vežame viską, kas turi ratus. Senoviniai automobiliai reikalauja ypatingo dėmesio – jie dažnai yra vertingi, trapūs, su specifinėmis tvirtinimo vietomis. Sportiniai automobiliai – žemi, su jautriomis pakabomis, kartais su labai brangiais kėbulo elementais. Labai dideli automobiliai (furgonai, mikroautobusai) – gali netilpti ant standartinio tralo, reikia didesnio. Vieną kartą vežėme senovinį „Mercedes" iš 1960-ųjų – teko naudoti specialią minkštą pakrovimo rampą, kad nesubraižyti. Kiekvienas toks vežimas yra individualus, ir mes visada skiriame laiko pasiruošimui.

26. Kuo skiriasi vežimas tralu nuo savarankiško važiavimo?

Tralas – tai automobilis vežamas ant platformos, nesiliečia su keliu. Savarankiškas važiavimas – automobilis važiuoja pats, su vairuotoju. Tralas saugiau, bet brangiau. Savarankiškas važiavimas pigiau, bet rizikingiau – automobilis gali sugesti, gali būti eismo įvykis, vairuotojas gali pavargti. Mes siūlome abi paslaugas, bet rekomenduojame tralą, ypač jei automobilis vertingas arba jei jums svarbu, kad jis pasiektų Roterdamą be papildomos ridos. Savarankiškas važiavimas tinka, kai automobilis geros būklės, o biudžetas ribotas. Bet sprendimas visada yra kliento.

Automobilių vežimas iš Lietuvos į Roterdamą yra gana paprastas procesas, jei žinai, ko tikėtis. Svarbiausia – turėti tvarkingus dokumentus, aiškiai nusakyti automobilio būklę ir iš anksto susitarti dėl kainos bei terminų. Mes dirbame šiame versle ne vienerius metus ir žinome, kad kiekvienas vežimas yra skirtingas. Todėl visada stengiamės išklausyti, suprasti ir pasiūlyti geriausią sprendimą. Jei turite klausimų – skambinkite, klauskite. Geriau paklausti per daug nei per mažai.