Mašinos pervežimas iš Olandijos į Lietuvą

Neseniai skambino bičiulis – nusipirko „BMW" Eindhovene ir klausia, kaip parsigabent. Sakau jam: „Žmogau, ne pirmas ir ne paskutinis, kuriam to reikia." Iš tiesų, mašinų pervežimas iš Olandijos į Lietuvą jau seniai tapo įprastu dalyku. Žmonės perka automobilius iš aukcionų, iš salonų, iš privačių pardavėjų – ir visiems reikia tą patį: saugiai ir be didelių rūpesčių parsigabenti pirkinį namo. Šiame tekste pasistengsiu atsakyti į visus klausimus, kuriuos girdžiu kas savaitę. Galbūt kažkas iš jų aktualus ir jums.

Pasiruošimas – automobilių transportavimas iš Olandijos

1. Nuo ko pradėti, jei noriu pervežti mašiną iš Olandijos?

Pradėkite nuo transporto įmonės paieškos. Ne nuo automobilio pirkimo, ne nuo dokumentų – nuo vežėjo. Kodėl? Todėl, kad žinodami, kas veš, galėsite planuoti visą procesą. Paskambinkite kelioms įmonėms, paklauskite apie kainas, terminus, draudimą. Palyginkite. Tada, kai jau turite vežėją, galite pirkti automobilį ir derinti paėmimo datą. Dauguma žmonių daro atvirkščiai – perka mašiną, o paskui ieško, kas ją veš. Ir tada paaiškėja, kad artimiausias reisas tik po savaitės, o pardavėjas nori kuo greičiau atlaisvinti stovėjimo aikštelę. Tad planavimas – raktas į sėkmę.

2. Kokią informaciją reikia pateikti transporto įmonei?

Konkretų automobilio adresą Olandijoje – miestą, gatvę, pašto kodą. Automobilio markę, modelį, metus – kad žinotų, kokio dydžio transporto priemonės reikia. Ar automobilis važiuojantis, ar ne – tai labai svarbu. Pageidaujamą paėmimo datą ir pristatymo vietą Lietuvoje. Savo kontaktinius duomenis ir pardavėjo kontaktus. Jei turite – automobilio nuotraukas. Visa tai padeda įmonei tiksliai suplanuoti maršrutą ir pateikti tikslią kainą. Kuo daugiau informacijos iš karto, tuo mažiau nesusipratimų vėliau. Ypač svarbu nurodyti, ar mašina važiuojanti – tai dažniausiai pamirštama.

3. Kiek iš anksto reikia rezervuoti pervežimą?

Idealiu atveju – 5–7 dienas. Tai leidžia įmonei suplanuoti maršrutą ir rasti optimalų variantą. Bet praktiškai dažnai būna kitaip – žmogus perka automobilį ir nori, kad jis jau rytoj būtų Lietuvoje. Tai įmanoma, bet brangiau. Skubūs pervežimai kainuoja papildomai, nes reikia keisti planus arba siųsti atskirą tralą. Jei galite palaukti 3–4 dienas – sutaupysite. Jei ne – mokėsite daugiau. Yra buvę atvejų, kai žmogus prašo pervežti „šiandien", bet tai beveik neįmanoma, nebent tralas jau yra Olandijoje ir turi laisvą vietą. Tad planuokite iš anksto, net jei atrodo, kad laiko daug.

4. Ar reikia patiems važiuoti į Olandiją dėl pervežimo?

Ne, nebent norite. Viską galima sutvarkyti nuotoliu – telefonu, el. paštu, per kurjerius. Transporto įmonė atvyksta į nurodytą adresą, paima automobilį, ir tiek. Jums net nereikia būti vietoje. Bet jei norite patys apžiūrėti automobilį prieš perkant – tada taip, reikia vykti. Arba galite samdyti vietinį specialistą, kuris apžiūrės už jus. Tai kainuoja apie 50–150 eurų, bet gali išgelbėti nuo blogo pirkimo. Yra tekę girdėti, kad žmogus nusipirko mašiną „iš nuotraukų", o atvykus paaiškėjo, kad rūdžių daugiau nei metalo. Tad jei negalite patys – samdykite atstovą.

5. Ką daryti, jei automobilis parduodamas aukcione?

Olandijoje yra keli dideli aukcionai – „BCA", „AutoTrack", „CarsOnTheWeb". Pirkimas iš aukciono šiek tiek skiriasi nuo pirkimo iš privataus asmens. Pirma, reikia užsiregistruoti aukcione ir sumokėti depozitą. Antra, laimėjus aukcioną, reikia greitai atsiskaityti – paprastai per 2–3 darbo dienas. Trečia, aukcionas pats gali pasiūlyti transportavimą, bet dažnai brangiau nei rinkos kaina. Ketvirta, dokumentus gaunate iš aukciono, o ne iš pardavėjo – tai kartais paprasčiau. Svarbu žinoti, kad aukcione perkamas automobilis dažnai neturi garantijos – „kaip stovi". Tad rizika didesnė, bet ir kaina gali būti geresnė.

Kainos – mašinos gabenimas iš Olandijos į Lietuvą

6. Nuo ko priklauso pervežimo kaina?

Keli faktoriai. Pirma – atstumas. Kuo toliau nuo Lietuvos, tuo brangiau. Antra – automobilio būklė. Važiuojantis pigiau, nevažiuojantis brangiau. Trečia – automobilio dydis. Lengvasis automobilis pigiau, visureigis ar furgonas brangiau. Ketvirta – sezoniškumas. Vasarą kainos gali būti aukštesnės dėl didelės paklausos. Penkta – skubumas. Jei reikia greičiau – mokėsite daugiau. Šešta – papildomos paslaugos. Jei reikia, kad vežėjas pats sutvarkytų dokumentus arba atliktų techninę apžiūrą – tai kainuoja papildomai. Tad kaina nėra fiksuota – ji skaičiuojama kiekvienam atvejui atskirai.

7. Kokia vidutinė kaina už pervežimą iš Olandijos?

Lengvojo automobilio pervežimas iš Olandijos į Lietuvą paprastai kainuoja 500–700 eurų. Tai vidurkis – gali būti ir 450, ir 800, priklausomai nuo aplinkybių. Jei mašina nevažiuojanti – pridėkite 100–200 eurų. Jei reikia skubiai – dar 50–150 eurų. Jei vežate iš tolimo Olandijos kampo (pvz., prie Belgijos sienos) – taip pat brangiau. Palyginimui: jei patys važiuotumėte paimti mašinos, išleistumėte apie 300–400 eurų degalams, kelių mokesčiams, nakvynei. Ir tai be grįžimo. Tad profesionalus pervežimas dažnai yra ne tik patogiau, bet ir pigiau, jei skaičiuojate viską.

8. Ar kaina gali pasikeisti po sutarties pasirašymo?

Ne, jei sutartyje aiškiai nurodyta galutinė kaina. Bet yra niuansų. Pavyzdžiui, jei sutartyje parašyta „kaina priklauso nuo maršruto", o vėliau paaiškėja, kad automobilis ne ten, kur nurodyta – kaina gali keistis. Arba jei nurodėte, kad mašina važiuojanti, o iš tiesų nevažiuojanti – taip pat. Todėl svarbu sutartyje nurodyti viską tiksliai. Jei kas nors keičiasi – praneškite iš karto. Geriau paskambinti ir pasakyti „žinokite, mašina nevažiuoja", nei laukti, kol vairuotojas atvyks ir pamatys pats. Skaidrumas – geriausia politika.

9. Kaip vyksta atsiskaitymas už pervežimą?

Dažniausiai – avansas prieš pervežimą ir likutis po pristatymo. Avansas paprastai sudaro 30–50 proc. sumos. Mokama pavedimu arba grynaisiais. Kai kurios įmonės prašo visą sumą iš anksto – tai mažiau įprasta, bet pasitaiko. Rekomenduoju nemokėti visko iš karto, nebent įmonė labai patikima ir turite rekomendacijų. Likutis mokamas gavus automobilį – tai saugiau abiem pusėms. Jei kas nors ne taip, turite svertą. Be to, visada prašykite sąskaitos faktūros – tai jūsų įrodymas, kad sumokėjote. Grynaisiais be kvito – rizikinga.

10. Ar yra paslėptų mokesčių?

Gerose įmonėse – ne. Bet pasitaiko. Pavyzdžiui, pradinė kaina skamba gerai, o paskui prideda „papildomą mokestį už nevažiuojantį automobilį", „mokestį už laukimą", „mokestį už papildomą sustojimą". Todėl prieš pasirašant sutartį, klauskite: „Ar tai galutinė kaina? Ar yra kokių nors papildomų mokesčių?" Jei atsakymas miglotas – ieškokite kitos įmonės. Sąžiningas vežėjas iš karto pasakys bendrą sumą ir jos laikysis. Taip pat skaitykite sutartį – mažomis raidėmis kartais būna įdomių dalykų.

Transportavimas – automobilių pervežimas iš Nyderlandų

11. Kaip automobilis kraunamas ant tralo?

Paprastai automobilis pats užvažiuoja ant tralo rampa. Vairuotojas atsargiai užveda mašiną, užvažiuoja ir pastato į reikiamą poziciją. Tada pritvirtina ratais, kad nesislinktų. Visa tai trunka apie 15–30 minučių. Jei automobilis nevažiuojantis – naudojamas keltuvas arba vinčas. Tai sudėtingiau ir ilgiau. Kartais, jei mašina labai žema (sportinis automobilis), reikia specialios rampos, kad nekliūtų dugnas. Yra tekę matyti, kaip vairuotojas pusvalandį derino rampą, kad „Porsche" saugiai užvažiuotų. Profesionalai su tuo susidoroja, bet tai užtrunka.

12. Kiek automobilių vežama vienu metu?

Paprastai 2–5, priklausomai nuo tralo dydžio ir automobilių gabaritų. Maži automobiliai telpa daugiau, dideli – mažiau. Jei tralas pilnas, maršrutas ilgesnis, nes reikia paimti ir pristatyti kiekvieną mašiną atskirai. Tai reiškia, kad jūsų automobilis gali būti paskutinis pakrautas ir pirmas iškrautas – arba atvirkščiai. Todėl pristatymo laikas gali svyruoti. Jei norite greičiau – klauskite, ar yra galimybė vežti mažiau automobilių arba atskirą tralą. Tai brangiau, bet greičiau. Dauguma renkasi ekonominį variantą ir tiesiog palaukia.

13. Koks maršrutas iš Olandijos į Lietuvą?

Įprastas maršrutas eina per Vokietiją ir Lenkiją. Iš Amsterdamo ar Roterdamo – per Hanoverį, Berlyną, Varšuvą, iki Lietuvos sienos. Tai apie 1500–1800 km, priklausomai nuo tikslios vietos. Važiuojama greitkeliais, nes tralui reikia patogaus kelio. Žiemą maršrutas gali keistis dėl oro sąlygų – kartais tenka važiuoti aplinkeliais, jei keliai slidūs ar uždaryti. Vairuotojai paprastai važiuoja dieną, o naktį ilsisi – saugumo sumetimais. Tad kelionė trunka 2–3 dienas. Jei tralas turi daug sustojimų – gali būti ir 4.

14. Ar automobilis transportavimo metu gali būti pažeistas?

Teoriškai – taip, bet praktiškai tai retas atvejis. Profesionalūs vairuotojai žino, kaip tvirtinti automobilius, kad jie neslidinėtų. Bet pasitaiko – ypač jei kelias duobėtas arba staigus stabdymas. Dažniausiai pažeidimai būna smulkūs – įbrėžimai, nedideli įlenkimai. Rimtesni incidentai – retai. Bet kadangi rizika egzistuoja, būtinas draudimas. Be draudimo – jokio pervežimo. Ir, kaip jau minėjau, nuotraukos prieš ir po – būtinos. Tai vienintelis būdas įrodyti, kad pažeidimas atsirado transportavimo metu, o ne anksčiau.

Dokumentai – mašinos registravimas Lietuvoje

15. Kokie dokumentai reikalingi registracijai Lietuvoje?

Pirkimo-pardavimo sutartis (originalas). Olandiškas registracijos liudijimas (te pasas). Išregistravimo pažyma iš Olandijos (Vrijwaringsbewijs). Jūsų asmens dokumentas. Jei automobilis perkamas iš įmonės – PVM sąskaita faktūra. Jei yra – techninės apžiūros pažyma iš Olandijos (nors Lietuvoje vis tiek reikės naujos). Visi dokumentai turi būti originalūs arba notariškai patvirtintos kopijos. Jei dokumentai olandų kalba – gali reikėti vertimo, nors „Regitroje" dažnai priima ir be jo. Bet geriau turėti, kad nebūtų nesusipratimų. Ypač jei varduose yra specifinių raidžių.

16. Kaip gauti išregistravimo pažymą iš Olandijos?

Paprastai pardavėjas pats išregistruoja automobilį ir duoda jums pažymą. Tai užtrunka kelias minutes – nueina į RDW (Olandijos transporto registrą) arba padaro tai internetu. Kartais pardavėjas išregistruoja prieš parduodamas, kartais – po to. Svarbu, kad pažyma būtų jūsų rankose prieš transportavimą arba iš karto po jo. Be jos negalėsite registruoti automobilio Lietuvoje. Yra tekę girdėti, kad pardavėjas „pamiršo" išregistruoti – tada tenka skambinti, priminti, kartais net grasinti teisiniais veiksmais. Nemalonu, bet pasitaiko. Todėl visada patikrinkite, ar išregistravimas atliktas.

17. Kiek kainuoja registracija Lietuvoje?

„Regitros" mokesčiai už registraciją – apie 30–50 eurų. Techninė apžiūra – apie 30–40 eurų. Numerių gamyba – apie 10–15 eurų. Iš viso – apie 70–100 eurų. Bet tai tik oficialūs mokesčiai. Jei reikia vertimo – pridėkite 20–50 eurų. Jei reikia taisyti trūkumus prieš techninę apžiūrą – tai jau atskira suma. Be to, jei automobilis senesnis ir reikia atlikti papildomus patikrinimus (pvz., emisijos), gali būti papildomų išlaidų. Tad reali suma gali būti 100–200 eurų, priklausomai nuo situacijos. Vis tiek mažiau nei daugelis tikisi.

18. Ar galiu važinėti su olandiškais numeriais Lietuvoje?

Ne, jei automobilis jau išregistruotas Olandijoje. Išregistravus, numeriai nebegalioja. Jei automobilis dar neišregistruotas – teoriškai galite važinėti, bet tik su galiojančiu draudimu ir technine apžiūra. Bet tai nerekomenduojama, nes Lietuvoje turite per tam tikrą laiką (paprastai 30 dienų) užregistruoti automobilį. Jei to nepadarysite – bauda. Be to, su užsienio numeriais dažniau stabdo policija, ypač jei matyti, kad automobilis „šviežiai" atvežtas. Tad geriau kuo greičiau susitvarkyti registraciją ir gauti lietuviškus numerius.

Dažnos problemos – mašinų pervežimas iš Olandijos

19. Ką daryti, jei vėluoja tralas?

Pirma – nesinervinti. Vėlavimai pasitaiko dėl įvairių priežasčių: kamščiai, oro sąlygos, gedimai, papildomi sustojimai. Antra – susisiekti su transporto įmone ir paklausti, kas vyksta. Trečia – jei vėlavimas ilgas (daugiau nei 1–2 dienos), prašyti kompensacijos arba nuolaidos. Ketvirta – jei automobilis skubus (pvz., reikia darbui), pagalvoti apie alternatyvą – kitą vežėją arba patiems važiuoti paimti. Bet tai kraštutinumas. Dažniausiai vėlavimas būna 1–2 dienos, ir viskas išsisprendžia savaime. Svarbiausia – palaikyti ryšį su vežėju ir žinoti, kas vyksta.

20. Ką daryti, jei automobilis neatvyksta numatytu laiku?

Pirmiausia – patikrinkite, ar teisingai supratote datą. Kartais būna nesusipratimų – „trečiadienį" reiškia kitą trečiadienį, o ne šį. Antra – paskambinkite transporto įmonei. Trečia – jei įmonė neatsako, ieškokite alternatyvių kontaktų – el. pašto, socialinių tinklų. Ketvirta – jei visiškai negalite susisiekti, kreipkitės į policiją arba vartotojų teisių organizaciją. Bet tai jau kraštutinumas. Dažniausiai problema paprasta – vėluoja, bet atvyks. Yra tekę laukti 3 dienas ilgiau nei planuota – nemalonu, bet mašina atvyko sveika. Tad kantrybė kartais būtina.

21. Ar galiu atsisakyti priimti automobilį, jei jis pažeistas?

Taip, bet tai sudėtinga. Jei pažeidimas akivaizdus ir matyti, kad atsirado transportavimo metu – galite atsisakyti priimti ir reikalauti atlyginti žalą. Bet jei pažeidimas mažas arba neaišku, kada atsirado – ginčas gali užsitęsti. Todėl, kaip jau minėjau, nuotraukos prieš ir po – būtinos. Be jų sunku ką nors įrodyti. Be to, sutartyje turi būti aiškiai parašyta, kas nutinka pažeidimo atveju. Jei sutartyje nieko nėra – teks tartis arba kreiptis į teismą. Nemalonu, bet kartais vienintelis kelias.

22. Ką daryti, jei transporto įmonė dingsta su pinigais?

Deja, taip nutinka. Ypač jei mokėjote visą sumą iš anksto ir be sutarties. Pirmas žingsnis – bandyti susisiekti visais įmanomais būdais. Antras – kreiptis į policiją dėl sukčiavimo. Trečias – kreiptis į advokatą. Ketvirtas – pranešti apie sukčiavimą vartotojų teisių organizacijai. Bet realiai – pinigus atgauti sunku, ypač jei įmonė registruota užsienyje. Todėl prevencija geriau nei gydymas: patikrinkite įmonę prieš mokėdami, nemokėkite visko iš anksto, pasirašykite sutartį. Tai paprasti dalykai, bet jie gali išgelbėti nuo didelių nuostolių.

Papildomi klausimai – automobilių transportavimas kasdien

23. Ar galima vežti automobilį su galiojančia olandiška technine apžiūra?

Taip, galima, bet Lietuvoje vis tiek reikės naujos. Olandiška APK (Algemene Periodieke Keuring) negalioja Lietuvoje. Tai reiškia, kad net jei automobilis ką tik praėjo techninę Olandijoje, Lietuvoje reikės daryti naują. Tai erzina daugelį žmonių – „kam mokėti du kartus?" Bet tokios taisyklės. Kita vertus, jei automobilis praėjo olandišką patikrą, tikėtina, kad ir lietuvišką praeis be problemų. Bet ne visada – standartai skiriasi. Pavyzdžiui, Lietuvoje griežčiau žiūrima į rūdis ir išmetamąsias dujas. Tad nesitikėkite, kad viskas bus formalumas.

24. Ką daryti, jei automobilio VIN numeris nesutampa su dokumentais?

Tai rimta problema. VIN numeris – tai automobilio „piršto atspaudas", ir jis turi sutapti su dokumentuose nurodytu numeriu. Jei nesutampa – gali būti, kad automobilis vogtas, arba kažkas pakeitė dokumentus. Pirmas žingsnis – patikrinti VIN numerį ant pačio automobilio (paprastai ant kėbulo, variklio skyriuje, po priekiniu stiklu). Antras – palyginti su dokumentais. Trečias – jei nesutampa, kreiptis į policiją. Nežaiskite su tokiomis situacijomis – tai gali būti baudžiamoji byla. Geriau prarasti avansą nei patekti į teismą dėl vogto automobilio.

25. Ar verta drausti automobilį transportavimo metu papildomai?

Paprastai nereikia, nes transporto įmonė jau turi CMR draudimą. Bet jei automobilis labai brangus (pvz., prabangus ar retas), galite apsvarstyti papildomą draudimą. Tai kainuoja papildomai – apie 1–2 proc. automobilio vertės. Bet ramybė brangesnė. Ypač jei vežate automobilį, kurio vertė viršija 20 000 eurų. Papildomas draudimas padengia skirtumą tarp CMR draudimo sumos ir realios automobilio vertės. Pasitarkite su draudimo brokeriu – jis patars, ar verta. Bet daugumai įprastų automobilių užtenka standartinio draudimo.

26. Kaip pasirinkti tarp kelių transporto įmonių?

Palyginkite ne tik kainas, bet ir sąlygas. Pigiausia įmonė nebūtinai geriausia. Žiūrėkite į draudimo sumą, atsiliepimus, patirtį, komunikaciją. Paskambinkite ir pakalbėkite – jei žmogus telefone nemalonus ar neaiškiai atsako, galbūt geriau ieškoti kitur. Klauskite rekomendacijų iš pažįstamų. Patikrinkite, ar įmonė turi tinklalapį, socialinius tinklus – tai rodo rimtumą. Ir svarbiausia – pasirašykite sutartį. Be sutarties – jokių pinigų, jokių pažadų. Tai galioja visoms įmonėms, ne tik transporto.

Išvada

Mašinos pervežimas iš Olandijos į Lietuvą – procesas, kuris, tinkamai pasiruošus, nesukelia didelių rūpesčių. Svarbiausia – patikima įmonė, tvarkingi dokumentai ir realūs lūkesčiai. Ne viskas vyksta idealiai, bet tai normalu. Jei pirmą kartą vežatės automobilį, nebijokite klausti – geriau užduoti per daug klausimų nei per mažai. Sėkmės.