Auto aukcionai Amsterdame, Vežame kiekvieną dieną

Amsterdamo auto aukcionai jau seniai traukia lietuvius, kurie ieško geros būklės automobilių už prieinamą kainą. Šis miestas – vienas didžiausių automobilių prekybos centrų Europoje, o aukcionai čia vyksta praktiškai kasdien. Nesvarbu, ar tai BCA Amsterdam, ar kitos platformos – pasirinkimas milžiniškas. Problema dažniausiai ne rasti auto, o kaip jį saugiai ir greitai parsigabenti į Lietuvą. Būtent čia ir atsiranda pervežimo paslaugos poreikis. Mes vežame kiekvieną dieną, todėl laiko prasme viskas daug paprasčiau, nei daugelis galvoja. Tiesa, prieš perkant reikia žinoti keletą svarbių dalykų.

Aukcionai – auto aukcionai Amsterdame

1. Kokiuose aukcionuose Amsterdame dažniausiai perka lietuviai?

Populiariausias pasirinkimas – BCA Amsterdam, tai didžiausias automobilių aukcionas Nyderlanduose. Be jo, lietuvaičiai neretai naudojasi ir AutoScout24 platforma, nors ten labiau skelbimai nei klasikinis aukcionas. Dar yra CarsOnTheWeb, bet jie daugiau orientuoti į verslo klientus. Realybėje BCA Amsterdam yra patogiausias variantas, nes ten viskas struktūrizuota – nuotraukos, techninės apžiūros ataskaitos, istorija. Aišku, kartais nuotraukos klaidina. Buvau atvejis, kai klientas nusipirko mašiną pagal gražias nuotraukas, o atvykus paaiškėjo, kad buferis buvo perdažytas ir nesimatė smulkių įbrėžimų. Tai normali rizika perkant nuotoliniu būdu.

2. Ar galima dalyvauti aukcione tiesiogiai ar tik per tarpininkus?

Techniškai galima registruotis pačiam į BCA sistemą. Reikia užsiregistruoti, pateikti dokumentus, sumokėti depozitą. Bet praktikoje – dauguma lietuvių naudojasi tarpininkais arba perka per pažįstamus, kurie jau turi paskyrą. Kodėl? Nes sistema olandų kalba, sąlygos painios, o jei kažkas nepavyksta – reikia skambinti tiesiai į Amsterdamą. Be to, tarpininkai dažnai turi geresnę reputaciją aukcionų sistemoje, kas kartais leidžia gauti papildomą informaciją apie mašiną. Pats aukcionas vyksta ir online, ir fiziškai, bet online variantas daug patogesnis, ypač kai sėdi Lietuvoje.

3. Kaip vyksta pats aukciono procesas nuo pradžios iki pabaigos?

Viskas prasideda nuo registracijos. Tada seki, kokios mašinos eis artimiausiame aukcione. Paprastai iš anksto gali peržiūrėti katalogą su nuotraukomis ir techniniais duomenimis. Aukciono dieną jungiesi prie sistemos ir pradedi kelti kainą. Jei laimi – gauni patvirtinimą ir turi tam tikrą laiką (dažniausiai 3-5 darbo dienas) sumokėti. Po apmokėjimo gauni dokumentus ir tada jau organizuoji pervežimą. Visa procedūra skamba paprastai, bet realybėje kartais stringa. Pavyzdžiui, vienas mūsų klientas laimėjo aukcioną penktadienį vakare, o bankas pavedimą padarė tik pirmadienį – spėjo per plauką, nes terminas buvo antradienio rytas. Tokių situacijų pasitaiko reguliariai.

4. Kiek kainuoja dalyvavimas aukcione – ar yra papildomų mokesčių?

Be pačios automobilio kainos, yra aukciono mokestis (buyer's fee), kuris paprastai svyruoja nuo 200 iki 600 eurų priklausomai nuo mašinos vertės. Dar yra administracinis mokestis – apie 50-100 eurų. Jei naudojiesi tarpininku, jis taip pat ima savo procentą arba fiksuotą sumą. Kartais būna papildomų mokesčių už dokumentų tvarkymą arba transportavimą iki aukciono aikštelės. Visada rekomenduoju susiskaičiuoti bendrą sumą prieš dalyvaujant – nes kartai mašina atrodo pigi, bet pridėjus visus mokesčius jau nebe taip gražiai skamba. Apmokestinimo sistema nėra visiškai skaidri, bet tokia jau ta realybė.

5. Ar aukcione galima patikrinti automobilį prieš perkant?

BCA Amsterdam turi vadinamąją ARNOS ataskaitą – tai nepriklausoma techninė apžiūra, kurią atlieka profesionalūs inspektoriai. Ataskaitoje nurodoma variklio būklė, važiuoklės būklė, kėbulo defektai, odometro rodmenys. Bet tai nėra 100% garantija. Kartais inspektorius praleidžia smulkius dalykus. Fiziškai apžiūrėti mašiną prieš aukcioną galima peržiūros dienomis (viewing days), bet reikia važiuoti į Amsterdamą. Keli mūsų klientai tai daro – atskrenda, apžiūri, ir jei tinka – dalyvauja aukcione. Tai brangesnis variantas, bet saugesnis. Ypač jei mašina brangesnė – tada tikrai verta.

Kainos – auto aukcionų kainodara Amsterdame

6. Kokios kainų ribos vyrauja Amsterdamo aukcionuose?

Platus spektras. Galima rasti mašinų nuo 1000 eurų iki 50 tūkstančių ir daugiau. Populiariausias segmentas tarp lietuvių – 3000-8000 eurų. Už tokią sumą galima gauti 3-5 metų senumo auto su normalia rida. Aišku, kainos labai priklauso nuo markės, modelio, ridos ir būklės. Vokietijos markės (BMW, Audi, Mercedes) paprastai brangesnės nei prancūziškos ar japoniškos. Bet čia ir įdomumas – kartais mašina, kuri Lietuvoje kainuotų 12 tūkstančių, Amsterdame aukcione nueina už 6-7 tūkstančius. Skirtumas atsiranda dėl to, kad olandai greičiau atsikrato mašinų – jų rinka kitokia.

7. Kodėl kartais aukcione kainos šokteli netikėtai aukštai?

Tai dažniausiai nutinka su populiariais modeliais. Jei aukcione pasirodo BMW 320d su maža rida – kaina gali šokteli 30-40% virš pradinės. Taip atsitinka todėl, kad daug pirkėjų vienu metu nori tos pačios mašinos. Ypač pavasarį, kai paklausa didžiausia. Dar vienas faktorius – sezonas. Rudenį ir žiemą kainos paprastai žemesnės, nes mažiau pirkėjų. Bet jei konkreti mašina yra geros būklės ir populiari – net ir žiemą kaina gali būti aukšta. Rekomenduoju nusistatyti maksimalią ribą prieš aukcioną ir jos laikytis. Kitaip emocijos gali nunešti – ypač kai matai, kad laikrodis jau beveik baigiasi.

8. Ar verta laukti geresnės kainos ar pirkti iš karto?

Čia nėra vieno teisingo atsakymo. Vieni sako, kad reikia sekti tendencijas ir laukti palankaus momento. Kiti perka iš karto, kai mato tinkamą variantą. Iš patirties – geri pasiūlymai ilgai neužsibūna. Jei mašina tikrai geros būklės ir kaina normali – geriau pirkti dabar, nei laukti, kol kažkas kitas ją nupirks. Bet jei kaina atrodo per aukšta – tikrai nereikia skubėti. Kitą savaitę vėl bus naujas aukcionas su naujais pasiūlymais. Vienas mūsų klientas pusę metų laukė tobulos mašinos – ir galiausiai rado. Bet kitas pusę metų laukė ir nieko nerado, tada nusipirko pirmą pasitaikiusią. Čia daugiau sėkmės reikalas nei strategija.

9. Kokios papildomos išlaidos laukia nusipirkus auto aukcione?

Be aukciono mokesčių, reikia pagalvoti apie: transportavimą iki Lietuvos (paprastai 400-700 eurų), muitinės formalumus (jei taikoma), draudimą, techninę apžiūrą Lietuvoje, registraciją Regitroje. Jei mašina turi defektų – dar remonto išlaidos. Kartais žmonės nusiperka mašiną už gerą kainą, bet praleidžia, kad reikės pakeisti diržus ar stabdžius – tai papildomi 300-500 eurų. Visada rekomenduoju pridėti bent 15-20% prie mašinos kainos kaip rezervą nenumatytoms išlaidoms. Kitaip gali būti nemalonus siurprizas. Ypač su mašinomis, kurios turi daugiau nei 100 tūkstančių ridos.

10. Kaip nepermokėti už aukcione perkamą automobilį?

Pirma – iš anksto pasidomėti rinkos kainomis. Patikrinti AutoScout24, Mobile.de, kokios kainos panašių mašinų. Antra – nusistatyti biudžetą ir jo laikytis. Trečia – atkreipti dėmesį į mašinos būklę, o ne tik kainą. Kartai pigi mašina vėliau atsieina brangiau dėl remonto. Ketvirta – nebijoti praleisti aukcioną. Jei kaina per aukšta – lauk kito. Penkta – naudotis patikimais tarpininkais, kurie gali patarti realiai. Vienas dalykas, kurį pastebėjau per metus – žmonės, kurie skuba, dažniausiai permoka. Tie, kurie ramiai vertina – randa geresnius variantus. Bet aišku, kartais ir laukimas nieko neduoda.

Procesas – automobilio parvežimas iš Amsterdamo

11. Kiek laiko užtrunka parvežti automobilį iš Amsterdamo?

Įprastai nuo 2 iki 5 dienų. Priklauso nuo to, kaip greitai surenkami dokumentai ir kada mašina paruošiama išvežimui. Jei viskas tvarkoje – per 2-3 dienas mašina jau gali būti Lietuvoje. Bet pasitaiko ir ilgiau. Pavyzdžiui, vienas užsakymas užtruko 7 dienas, nes aukcionas vėlavo išduoti transporto dokumentus. Dar buvo atvejis, kai vairuotojas pakeliui susirgo – teko keisti maršrutą ir laukti rezervinio. Tai ne dažnai nutinka, bet nutinka. Geriausia planuoti su 3-5 dienų rezervu, ypač jei mašina reikalinga konkrečiai datai.

12. Kaip organizuojamas transportavimas – traliaras ar savo eiga?

Du pagrindiniai variantai. Traliaras – mašina gabenama ant platformos. Saugiau, bet brangiau. Savo eiga – vairuotojas nuveža mašiną iki Lietuvos. Pigiau, bet rizikingiau, ypač jei mašina neturi draudimo ar techninės apžiūros. Dauguma klientų renkasi traliavimą, nes taip paprasčiau – nereikia rūpintis draudimu Nyderlanduose, nereikia važiuoti per pusę Europos. Bet jei mašina geros būklės ir turi laikiną draudimą – savo eiga galima sutaupyti 200-300 eurų. Asmeniškai rekomenduoju traliavimą, nebent klientas pats nori važiuoti ir turi patirties.

13. Ar galiu pats atvažiuoti pasiimti automobilį iš Amsterdamo?

Taip, bet reikia pasirūpinti keliais dalykais. Pirma – laikinas draudimas Nyderlanduose. Antra – tranzitiniai numeriai arba eksporto numeriai. Trečia – maršruto planavimas. Ketvirta – pinigai degalinėms ir kelių mokesčiams. Kelias iki Lietuvos – apie 1500-1700 kilometrų, priklausomai nuo maršruto. Tai 15-18 valandų vairavimo, arba dvi dienos su nakvyne. Vienas mūsų klientas taip darė – atskrido į Amsterdamą, pasiėmė mašiną ir važiavo pats. Sakė, kad įdomi patirtis, bet kitą kartą rinktųsi traliavimą. Ypač po to, kai Vokietijoje gavo baudą už greičio viršijimą – nemalonus dalykas.

14. Kas nutinka, jei mašina sugenda pakeliui iš Amsterdamo?

Priklauso nuo situacijos. Jei mašina vežama traliaru – paprastai draudimas padengia. Jei važiuojama savo eiga – reikia turėti pagalbos kelyje draudimą (assistance). Europoje veikia ADAC, ANWB ir panašios organizacijos, kurios gali padėti. Bet tai papildomos išlaidos ir laiko gaišimas. Buvau situacija, kai vairuotojas važiavo savo eiga ir Vokietijoje užvirė variklis – teko skambinti pagalbai, laukti kelias valandas, tada ieškoti serviso. Galiausiai mašiną vis tiek užkėlė ant traliaro ir atgabeno į Lietuvą. Iš viso užtruko 4 dienas vietoj planuotų 2. Tokių istorijų pasitaiko, todėl traliaras saugesnis variantas.

15. Ar transportavimo metu mašina gali būti apgadinta?

Teoriškai – taip. Praktiškai – retai, bet pasitaiko. Dažniausiai tai smulkūs įbrėžimai nuo tvirtinimo diržų arba kitiems automobiliams kraunant. Rimtesnių pažeidimų būna labai retai, bet būna. Todėl visada rekomenduoju prieš pakrovimą ir po iškrovimo nufotografuoti mašiną iš visų pusių. Jei pastebite pažeidimą – reikia iš karto pranešti vežėjui ir užfiksuoti. Draudimas turėtų padengti nuostolius, bet reikia turėti įrodymų. Vienas mūsų klientas pastebėjo įbrėžimą tik po dviejų dienų – tada jau sunku įrodyti, kad tai nutiko transportavimo metu. Todėl fotkinkite visada.

Dokumentai – aukciono dokumentacija ir formalumai

16. Kokius dokumentus gaunu pirkdamas mašiną aukcione?

Paprastai gaunate: pirkimo-pardavimo sutartį (koopovereenkomst), registracijos liudijimą (kentekenbewijs), techninės apžiūros dokumentą (APK), jei galioja, ir mokėjimo patvirtinimą. Kartais dar būna serviso knygelė, nors aukcione tai ne visada pateikiama. Svarbu – visi dokumentai būna olandų kalba. Vėliau, kai mašina atvyksta į Lietuvą, reikia juos išversti ir pateikti Regitrai. Vertimą rekomenduoju daryti pas patvirtintą vertėją, kitaip Regitra gali nepriimti. Būna atvejų, kai dokumentuose būna klaidų – neteisingas VIN numeris arba data. Tada reikia kreiptis atgal į aukcioną, o tai užtrunka.

17. Kaip tvarkomi muitinės dokumentai gabenant iš Nyderlandų?

Nyderlandai yra ES narė, todėl muitinės formalumų praktiškai nėra. Mašina gabenama laisvai, be muito. Bet reikia pasirūpinti T1 dokumentais, jei mašina išregistruota – tai reiškia, kad ji negali važiuoti savo eiga be papildomų leidimų. Jei mašina dar registruota – galima gauti laikinus numerius, bet tai olandų sistemos reikalas. Lietuvoje reikės atlikti techninę apžiūrą, sumokėti registracijos mokestį Regitroje ir gauti lietuviškus numerius. Viskas paprasta, bet užtrunka. Paprastai nuo mašinos atvykimo iki registracijos Lietuvoje praeina 1-2 savaitės, priklausomai nuo to, kaip greitai gaunate laisvą laiką techninei apžiūrai.

18. Ar reikia olandiško draudimo vežant mašiną iš Amsterdamo?

Priklauso nuo vežimo būdo. Jei mašina vežama traliaru – nereikia, nes ji negatyvuoja keliu. Jei važiuojama savo eiga – taip, reikia laikino draudimo. Nyderlanduose tai galima gauti per ANWB arba draudimo brokerius. Kaina priklauso nuo mašinos vertės ir trukmės – paprastai 50-150 eurų už kelias dienas. Be draudimo važiuoti negalima – tai ne tik rizika, bet ir baudos. Olandų policija aktyviai tikrina. Dar vienas niuansas – jei mašina išregistruota, pirmiausia reikia ją vėl laikinai registruoti, kad gauti draudimą. Tai papildomas žingsnis, kurio daugelis nežino.

19. Ką daryti, jei dokumentuose rasta klaida?

Visų pirma – nepanikuoti. Klaidos pasitaiko dažniau, nei galvojate. Dažniausiai tai smulkmenos – neteisinga data, praleistas skaičius VIN numeryje, neteisingas adresas. Tokiais atvejais reikia kreiptis tiesiai į aukcioną arba pardavėją ir prašyti pataisyti. Jie paprastai sutinka, bet užtrunka – kartais savaitę, kartais dvi. Jei klaida rimtesnė, pavyzdžiui, VIN numeris visiškai neteisingas – gali tekti kreiptis į Nyderlandų RDW (kelių transporto tarnybą). Tai jau sudėtingiau ir ilgiau. Mūsų patirtis rodo, kad geriausia patikrinti visus dokumentus iš karto gavus, o ne tada, kai mašina jau Lietuvoje. Vienas klientas pastebėjo klaidą tik po mėnesio – tada jau buvo daug sunkiau taisyti.

20. Kaip registruoti aukcione pirktą automobilį Lietuvoje?

Pirma – atlikti techninę apžiūrą bet kuriame Lietuvos techninės apžiūros centre. Antra – eiti į Regitrą su visais dokumentais: pirkimo-pardavimo sutartimi, registracijos liudijimu, techninės apžiūros pažyma, asmens dokumentu. Trečia – sumokėti registracijos mokestį (priklauso nuo mašinos amžiaus ir variklio). Ketvirta – gauti lietuviškus numerius. Visa procedūra paprastai užtrunka 1-2 valandas, jei eilės nėra. Bet būna dienų, kai Regitroje daug žmonių – tada gali tekti palaukti. Rekomenduoju registruotis internetu iš anksto. Dar svarbu – jei mašina turi kokių nors defektų, kurie trukdo praeiti techninę apžiūrą, pirmiausia reikia juos sutvarkyti.

Rizikos – galimos problemos ir kaip jų išvengti

21. Kokios pagrindinės rizikos perkant mašiną aukcione?

Didžiausia rizika – nusipirkti mašiną su paslėptais defektais. Aukcione mašinos parduodamos kaip yra, be garantijos. Kita rizika – sukčiavimas, nors dideliuose aukcionuose tai retai. Dar viena – logistinės problemos, kai mašina užstringa tarpinėse stotelėse arba dokumentai vėluoja. Ir galiausiai – kainos rizika, kai aukcione nusiperki brangiau nei rinkoje. Visų šių rizikų galima išvengti arba sumažinti, jei pasiruoši iš anksto. Tikrina mašinos istoriją per CarVertical arba AutoCheck, naudojiesi patikimais tarpininkais, ir neperki skubotai. Bet net ir tada – 100% garantijos nėra. Tokia jau ta aukcionų esmė.

22. Ar galiu grąžinti automobilį, jei jis neatitinka aprašymo?

Paprastai ne. Aukciono sąlygos aiškiai nurodo, kad mašinos parduodamos kaip yra (as is). Bet yra išimčių. Jei aukciono ataskaitoje buvo aiškiai nurodyta viena būklė, o realybė visiškai kitokia – galima bandyti skųstis. BCA turi skundų procedūrą, bet ji ilga ir ne visada sėkminga. Sėkmės atvejų yra, bet jie reti. Dažniausiai aukcionas atsako, kad mašina buvo prieinama peržiūrai ir pirkėjas turėjo galimybę patikrinti. Todėl dar kartą – tikrinti prieš perkant yra būtina. Vienas mūsų klientas bandė grąžinti mašiną, kuri turėjo paslėptą kėbulo pažeidimą – po 3 mėnesių bylinėjimosi gavo dalinę kompensaciją, bet laiko ir nervų kaina buvo didelė.

23. Kaip apsisaugoti nuo sukčiavimo aukcionuose?

Dideliuose aukcionuose, tokiuose kaip BCA, sukčiavimo rizika minimali. Jie turi reputaciją ir nenori jos gadinti. Bet jei perki iš mažesnių platformų arba tiesiogiai iš pardavėjų – rizika didesnė. Pagrindiniai patarimai: tikrinti pardavėjo reitingą, skaityti atsiliepimus, naudotis escrow paslaugomis (pinigai pervedami tik gavus mašiną), ir niekada neperkelti pinigų tiesiogiai į asmeninę sąskaitą. Dar vienas dalykas – jei kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa – greičiausiai taip ir yra. Sukčiai dažnai vilioja mažomis kainomis. Buvau atvejis, kai žmogus rado BMW už pusę rinkos kainos, pervedė avansą, ir pardavėjas tiesiog dingo. Pinigų neatgavo.

24. Ką daryti, jei mašina atvyksta su defektais, kurių nebuvo aprašyme?

Pirma – nufotografuoti visus defektus iš karto. Antra – susisiekti su vežėju ir aukcionu. Trečia – išsiaiškinti, ar defektas atsirado transportavimo metu, ar jau buvo prieš perkant. Jei transportavimo metu – vežėjo draudimas turėtų padengti. Jei jau buvo – sunkiau, bet galima bandyti skųstis aukcionui. Ketvirta – įvertinti, ar verta bylinėtis, ar geriau sutvarkyti savo lėšomis. Kartais remontas kainuoja mažiau nei teisinės išlaidos. Penkta – pasimokyti iš situacijos ir kitą kartą kruopščiau tikrinti. Nemalonu, bet tokie dalykai nutinka. Svarbiausia – nepadaryti skubių sprendimų ir viską dokumentuoti.

25. Ar verta pirkti aukcione mašiną su nežinoma istorija?

Tai priklauso nuo jūsų rizikos tolerancijos. Mašinos su nežinoma istorija paprastai būna pigesnės, bet rizika didesnė. Gali būti paslėpti defektai, suklastotas ridos skaitiklis arba avarijos istorija. Jei perkate brangią mašiną – tikrai neverta rizikuoti. Bet jei tai pigesnis variantas ir esate pasiruošę galimam remontui – galima bandyti. Visada rekomenduoju bent jau patikrinti VIN numerį per CarVertical – tai kainuoja apie 20-30 eurų ir gali atskleisti daug informacijos. Kartais ta informacija būna labai nemaloni – pavyzdžiui, kad mašina buvo užtvindyta arba vogta. Geriau žinoti iš anksto.

26. Kaip elgtis, jei aukcione laimėjau mašiną, bet persigalvojau?

Techniškai – laimėjus aukcioną, jūs įsipareigojate pirkti. Bet realybėje yra niuansų. Jei dar nesumokėjote – galite bandyti atsisakyti, bet aukcionas gali taikyti baudą arba užblokuoti jūsų paskyrą. Jei jau sumokėjote – sudėtingiau, bet ne beviltiška. BCA turi procedūrą vadinamą "consignment" – mašiną galima perparduoti kitame aukcione, bet su nuostolių. Paprastai prarandate aukciono mokestį ir dalį mašinos vertės. Tai nėra pigus sprendimas. Geriausia – prieš dalyvaujant aukcione būti 100% tikriems, kad norite tos mašinos. Jei abejojate – nedalyvaukite. Paprasta taisyklė, bet dažnai pamirštama.

Auto aukcionai Amsterdame – puiki galimybė rasti gerą mašiną už prieinamą kainą, bet reikia žinoti, į ką kreipti dėmesį. Svarbiausia – neskubėti, tikrinti dokumentus ir mašinos būklę, bei turėti patikimą pervežimo partnerį. Mes vežame kiekvieną dieną, todėl logistikos pusėje viskas paprasta. Jei turite klausimų – kreipkitės, visada padėsime.