Vežu motociklus iš Kopenhagos kiekvieną dieną

Jeigu jūs užsisakėte motociklą Danijoje arba tiesiog norite jį parsigabenti į Lietuvą, tikriausiai galvojat apie tą patį, ką daugelis mūsų klientų – kaip viską padaryti saugiai ir kad nereikėtų pačiam sukti galvos dėl logistikos. Aš vežu motociklus iš Kopenhagos kiekvieną dieną ir per metus pervežu jų tikrai nemažai – nuo senų Honda iki visai naujų BMW. Žinau, kad skamba kaip reklama, bet realiai tai tiesiog mano kasdienis darbas, ir aš noriu paaiškint kaip viskas vyksta, kad jūs žinotumėte, ko tikėtis. Šitas tekstas yra tam, kad atsakyčiau į pagrindinius klausimus, kuriuos klientai man užduoda nuolat.

Kainos – motociklų pervežimas iš Kopenhagos į Lietuvą

1. Kiek kainuoja pervežti motociklą iš Kopenhagos?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų – motociklo dydžio, svorio ir tikslaus maršruto. Paprastai vidutinio dydžio motociklo pervežimas iš Kopenhagos iki Vilniaus kainuoja apie 350–500 eurų, bet čia reikia žiūrėti individualiai. Jeigu motociklas didelis, pavyzdžiui, Harley-Davidson arba turistinis BMW, tai kaina gali būti aukštesnė. Mes vežame ne tik į Vilnių – Kaunas, Klaipėda, Šiauliai ir visi kiti miestai, bet atstumas nuo pagrindinio maršruto gali keisti galutinę sumą. Kartais būna, kad klientas nori pristatyti į mažesnį miestelį, tai tada derinam individualiai.

2. Ar yra papildomų mokesčių?

Stenkitės iš karto pasakyti visą informaciją – jeigu motociklas yra nevažiuojantis, jeigu reikia specialios pakrovimo įrangos, jeigu yra papildomų pageidavimų. Tada pateikiu galutinę kainą be jokių siurprizų. Kartais pasitaiko, kad klientas pamiršta paminėt, jog motociklas turi išimtą ratą, ir tada vietojje atsiranda problemų. Būna ir taip, kad pradžioje sutarta kaina vėliau keičiasi dėl to, kad klientas nebuvo atviras apie motociklo būklę. Sąžiningumas iš abiejų pusių – geriausias būdas išvengt nesusipratimų.

3. Kaip vyksta apmokėjimas?

Darome paprastai – avansas prieš pervežimą, likusi suma pristatymo metu. Avansas paprastai yra 30–50 procentų nuo sutartos sumos. Mokėti galima banko pavedimu arba grynaisiais, priklauso nuo to, kas jums patogiau. Esu turėjęs situaciją, kai klientas norėjo mokėt viską grynaisiais, bet tada tai užtrunka ilgiau, nes reikia susiderinti susitikimui. Banko pavedimas visada greičiau ir paprasčiau. Negaliu priimti kortelių, nes tiesiog neturiu tokių galimybių – tai ne įmonė su kasos aparatu, o individuali paslauga.

4. Ar kaina skiriasi nuo metų laiko?

Žiemą paprastai mažiau užsakymų, tai kainos gali būti šiek tiek žemesnės. Vasarą visi nori važinėt, tai paklausa didesnė, bet tai nebūtinai reiškia drastišką kainos skirtumą. Labiau priklauso nuo maršruto užimtumo – jeigu vienu metu vežu kelis motociklus iš Kopenhagos, tai kiekvieno savininkui galima pasiūlyt geresnę kainą, nes dalinamės transporto išlaidas. Tai logiška, bet ne visi pagalvoja apie šitą variantą.

Terminai – motociklų gabenimas iš Danijos

5. Kiek laiko užtrunka pervežimas?

Įprastai nuo Kopenhagos iki Vilniaus kelionė trunka 2–3 dienas, priklausomai nuo kelio sąlygų, muitinės procedūrų ir maršruto. Jeigu vežu tiesiai be sustojimų, tai greičiau, bet realiai taip nebūna – reikia sustot pakraut kitus motociklus, reikia poilsio, yra darbo valandos. Kartais užtrunka ilgiau, jeigu muitinėje kažkas užstringa arba jeigu kelyje yra nenumatytų aplinkybių, pavyzdžiui, remontai ar eismo įvykiai. Bet stengiuosi visada laikytis sutartų terminų, nes žinau, kad žmonės planuoja savo laiką.

6. Ar galima paspartinti pristatymą?

Taip, yra galimybė. Skubus pervežimas kainuoja daugiau, bet galiu išvažiuot specialiai dėl vieno motociklo. Tada kelionė trunka maždaug 1,5–2 dienas. Bet čia jau reikia derinti iš anksto, nes ne visada turiu laisvą dieną, kad galėčiau važiuot vien dėl vieno užsakymo. Jeigu reikia labai skubiai, paskambinkit kuo anksčiau – pirmadienį geriau nei ketvirtadienį, nes savaitgalį vis tiek nevažiuoju.

7. Kada galite paimti motociklą iš Kopenhagos?

Paprastai važiuoju pagal maršrutą ir paimu motociklus tam tikromis dienomis. Jeigu Kopenhagoje turiu kitų užsakymų, galiu paimt bet kada, bet jeigu tai vienintelis motociklas iš to miesto, tai gali reikėt palaukt porą dienų, kol susidarys maršrutas. Būna ir taip, kad klientas nori, kad pačiau rytoj, o aš tuo metu jau esu Kaune – tada tenka derintis. Lankstumas yra abiejose pusėse.

8. Ar dirbate savaitgaliais?

Pervežimas vyksta darbo dienomis, bet pakrovimą ir pristatymą galima derinti ir savaitgaliais, jeigu situacija to reikalauja. Aš pats asmeniškai stengiuosi laikytis darbo ritmo, nes kelyje pavargsti, ir saugumas svarbiau už skubėjimą. Bet jeigu reikia, tai reikia – esu porą kartų važiavęs sekmadienį, kai klientui reikėjo motociklo konkrečiai pirmadieniui.

Dokumentai – motociklų transportavimas iš Danijos

9. Kokių dokumentų reikia?

Paprastai reikia registracijos liudijimo (registracijos kortelės), pirkimo-pardavimo sutarties arba sąskaitos faktūros, savininko asmens dokumento kopijos. Jeigu motociklas yra naujas arba perkamas iš salono, tai dar reikia originalios sąskaitos. Jeigu vežate daužtą motociklą, gali prireikti papildomų dokumentų apie būklę, kad muitinėje nebūtų klausimų. Kartais klientai pamiršta vieną iš dokumentų, ir tada tenka laukt, kol atsiųs – tai vėluoja viskas. Geriausia pasiruošt viską iš anksto.

10. Ar reikia muitinės deklaracijos?

Taip, jeigu motociklas perkamas Danijoje ir vežamas į Lietuvą (ES viduje), tai muitinės procedūros paprastai nereikia, bet gali būti PVM klausimų. Jeigu motociklas importuojamas iš ne ES šalies, bet stovi Kopenhagoje, tada situacija kitokia ir reikia žiūrėt individualiai. Aš pats nesu muitinės tarpininkas, bet galiu patart, kur kreiptis, ir padėt suformuluot klausimus. Geriau pasitikslint iš anksto nei paskui aiškintis logistikos centre.

11. Kaip su draudimu pervežimo metu?

Mano transportas turi krovinių draudimą, kuris apima motociklus pervežimo metu. Bet čia svarbu suprast – draudimas galioja transportavimui, ne pačiam motociklui kaip turtui ilgalaikėje perspektyvoje. Jeigu motociklas turi savo draudimą Danijoje, tai jo galiojimas gali keistis pervežant kitur. Rekomenduoju pasikalbėt su savo draudimo kompanija ir sužinot, ar aprėptis galioja. Kartais žmonės pamiršta šitą dalyką, o vėliau būna nemalonių siurprizų.

12. Kas atsako jeigu motociklas apgadinamas?

Jeigu apgadinimas atsitinka pervežimo metu dėl mano kaltės, tai aišku atsakau ir kompensuoju. Tai nėra kažkokia išskirtinė sąlyga – tiesiog normali praktika. Bet yra niuansų – jeigu motociklas jau buvo daužtas, jau su subraižymais, tai reikia tą fiksuot pakrovimo metu. Aš visada darau nuotraukas prieš ir po, kad būtų aišku, kas buvo prieš transportavimą. Buvo vienas atvejis, kai klientas sakė, kad įbrėžimas atsirado pervežimo metu, bet nuotraukose aiškiai matėsi, kad jis buvo jau anksčiau.

Pakrovimas – motociklų gabenimas specialiu transportu

13. Kaip pakraunate motociklą?

Viskas priklauso nuo motociklo būklės. Jeigu važiuojantis, tai tiesiog užvažiuoja ant priekabos – aš padedu, klientas vairuoja. Jeigu nevažiuojantis, naudojam rampą ir rankiniu būdu užstumiam. Turiu specialius diržus, amortizuojančius tarpiklius ir rėmą, kad motociklas stovėtų stabiliai. Vieną kartą turėjau situaciją, kai motociklą reikėjo pakraut iš trečio aukšto garažo be lifto – tai buvo tikras iššūkis, bet pavyko. Svarbiausia, kad nenukentėt nei motociklas, nei žmonės.

14. Ar motociklai vežami stovintys ar gulintys?

Visada stovintys, išskyrus labai specifines situacijas. Gulint galima pažeist kėbulą, išliet kurą ar alyvą, be to, stabilumas visai kitoks. Mano priekaba sukonstruota taip, kad motociklas stovi su keturiais taškais pritvirtintas – du diržai priekyje, du gale. Atrodo paprasta, bet yra niuansų – pavyzdžiui, diržai neturi liestis su lakuotais paviršiais, tarp jų reikia dėt apsaugas. Tai smulkmenos, bet jos svarbios.

15. Kiek motociklų galite vežti vienu metu?

Priklauso nuo dydžio, bet paprastai 3–5 motociklus. Maži krosiniai telpa daugiau, dideli turistiniai – mažiau. Stengiuos neperkraut, nes svorio centras keičiasi ir saugumas mažėja. Vieną kartą bandžiau tilpt šešis ir supratau, kad tai nėra gera idėja – vienas motociklas per arti kito, ir bet koks judesys kelyje gali sukelt problemų. Dabar laikaus ribos ir geriau važiuoju du kartus nei rizikuoju vienu.

16. Ar galite paimti motociklą iš bet kurios vietos Kopenhagoje?

Taip, bet kartais reikia derinti dėl parkavimo. Kopenhaga yra didelis miestas, ir ne visada lengva privažiuot su priekaba prie konkrečios vietos. Centrinės gatvės siauros, draudžiamos zonos, mokamas parkavimas – visi šitie dalykai kartais komplikuoja. Geriausia, kai klientas gali atvežt motociklą į sutartą vietą, pavyzdžiui, prie kokio nors prekybos centro su didesne aikštele. Bet jeigu reikia, važiuoju ir iki pat durų.

Specialūs atvejai – nestandartinių motociklų pervežimas

17. Ar vežate daužtus motociklus?

Taip, vežu ir daužtus, ir nevažiuojančius. Tai reikalauja daugiau pasiruošimo – reikia įsitikint, kad visos dalys saugiai pritvirtintos, kad nenukrenta kelyje. Kartais daužtas motociklas turi sulūžusį rėmą ar išsuktą ratą, ir tada reikia specialiai konstruot fiksavimą. Bet tai mano darbas – ne tik gražių, važiuojančių motociklų pervežimas. Yra žmonių, kurie perka daužtus motociklus remontui arba dalims, ir jiems reikia pagalbos tai parsigabent.

18. Kaip vežate chopperius arba nestandartinius motociklus?

Chopperiai su ilga priekine šake ir žemu sėdėjimu reikalauja kitokio tvirtinimo. Paprastai reikia ilgesnės priekabos arba specialaus rėmo, kad viskas tilptų. Nelengva, bet įmanoma. Turėjau klientą su klasikiniu Indian motociklu – jis buvo ilgesnis už mano priekabą, teko improvizuot. Galiausiai viskas pavyko, bet užtruko ilgiau nei paprastai. Tokiais atvejais visada įspėju, kad gali būti papildomų išlaidų dėl specialaus pasiruošimo.

19. Ar galima vežti elektrinį motociklą?

Taip, elektriniai motociklai nesiskiria nuo įprastų pervežimo prasme. Vienintelis dalykas – reikia atjungt pagrindinį akumuliatorių arba įsitikint, kad jis saugiai izoliuotas. Baterija yra didelė ir sunki, tad svorio centras gali būti kitoks. Esu vežęs porą Zero motociklų – viskas praėjo sklandžiai. Tik vienas momentas – elektriniai kartais būna labai tylūs, ir klientas bijojo, kad kažkas ne taip, bet čia tiesiog tokia savybė.

20. Vežate tik motociklus ar ir kitą techniką?

Pagal specialų susitarimą galiu vežt ir keturračius, motorolerius, sniego motociklus, kartais net mažą sodo techniką. Bet pagrindas yra motociklai – tam turiu įrangą, patirtį. Jeigu reikia kažko nestandartinio, visada galima pasikalbėt. Vieną kartą vežiau senovinį motorolerį Vespa iš 1960-ųjų – savininkas bijojo, kad nesusibraižytų, tai viską supakavau kaip porcelianą. Užtruko tris kartus ilgiau nei paprastai, bet žmogus buvo laimingas.

Draudimas – motociklų transportavimo garantijos

21. Kokia draudimo suma galioja pervežimui?

Mano krovinių draudimas yra su tam tikra suma – paprastai ji pasidengia iki nurodytos vertės. Jeigu motociklas vertingesnis už draudimo sumą, rekomenduoju klientui papildomą draudimą. Šitas dalykas svarbus, bet ne visi nori gilintis. Suprantu – niekas nenori galvot apie blogiausią variantą. Bet geriau žinot iš anksto. Yra draudimo bendrovių, kurios siūlo trumpalaikį transportavimo draudimą – tai galima išsiaiškint per penkias minutes.

22. Ar draudimas apima vagystę?

Transporto metu taip, draudimas apima vagystę. Bet čia labai svarbu – motociklas turi būti tinkamai apsaugotas. Palikti raktus uždegime arba neužrakinti motociklo – tai jau ne mano atsakomybė. Aš visada stengiuos palikt transportą saugomose aikštelėse, ypač naktį. Kopenhagoje yra vietų, kur naktimis nelabai saugu palikt priekabą su motociklais – tai realybė, nesistengiu to slėpt. Vengiu tokių vietų.

23. Kaip elgtis jeigu atvykus motociklas pažeistas?

Pirmiausia – nefiksuokit emocijų, o fiksuokit faktus. Darykit nuotraukas, rašykit pastabas, pasirašykit abu – aš ir jūs. Jeigu pažeidimas akivaizdus, tada tariamės dėl kompensacijos arba draudimo procedūros. Bet čia svarbu – jeigu pažeidimas buvo prieš pakrovimą (ir tai matosi iš nuotraukų), tai aš neatsakau. Todėl visada sakau – darykit nuotraukas prieš pakrovimą. Gal skamba įtariai, bet tai apsaugo abi puses.

Rekomendacijos – motociklų pervežimas iš Kopenhagos

24. Kaip pasiruošti motociklą pervežimui?

Nuleiskit benziną iki minimumo – nereikia pilno bako. Nuimkit visus laisvus aksesuarus – krepšius, laikiklius, veidrodėlius, jeigu jie silpnai pritvirtinti. Išvalykit motociklą – ne dėl grožio, o kad būtų matomi esami subraižymai. Paruoškit dokumentus. Ir svarbiausia – būkit pasiekiami telefonu pervežimo dieną, nes kartais reikia susisiekt dėl laiko ar vietos pakeitimo. Kartais skambinu, o žmogus nekelia – tada tenka laukt, o laikas eina.

25. Ką daryti jeigu radote pigesnį pasiūlymą?

Žiūrėkit, pigiau nebūtinai geriau. Aš nežadu būt pigiausias rinkoje – tiesiog noriu būt patikimas. Jeigu randat kažką, kas siūlo pusę kainos, pagalokit, kodėl taip pigu. Gal nėra draudimo? Gal transportas nesaugus? Gal žmogus neturi patirties? Aš pats mačiau, kaip kitas vežėjas sugadino motociklą, nes naudojo netinkamus diržus. Taupymas gali kainuot daugiau. Bet tai jūsų sprendimas – aš tik sakau, ką žinau iš savo patirties.

26. Ar galima sekti motociklo vietą pervežimo metu?

Kol kas neturiu GPS sekimo sistemos, bet visada galit man paskambint ir paklaust, kur esu. Atsakau sąžiningai. Kartais būna, kad esu kelyje ir negaliu pakelt ragelio – paskambinu atgal, kai galiu. Planuoju ateity įsidiegt kažkokią sekimo sistemą, bet kol kas tai dar nepadaryta. Technologijos brangios, ir mano verslas nėra toks didelis, kad galėčiau investuot iš karto. Gal skamba senamadiškai, bet žmogiškas kontaktas kartais yra geriau už bet kokią programėlę.

Išvada

Motociklų pervežimas iš Kopenhagos nėra kažkokia mistinė procedūra – tiesiog reikia žinot, ko tikėtis, ir pasiruošt iš anksto. Aš vežu kiekvieną dieną, matau įvairias situacijas, ir galiu pasakyt, kad dauguma problemų kyla iš nekomunikavimo. Jeigu jūs sakot, kas yra, o aš sakau, ką galiu padaryt – viskas išsisprendžia. Nesitikėkit stebuklų, bet galit tikėtis sąžiningo darbo. Norit sužinot daugiau – skambinkit, klauskit, visada atsakysiu.