Motociklų pervežimas Danija Lietuva

Motociklų pervežimas tarp Danijos ir Lietuvos yra viena iš tų paslaugų, kuri atrodo paprasta iš pirmo žvilgsnio, bet turi daugiau niuansų, nei galėtum pagalvoti. Mes tai darome jau daug metų – tiek į vieną, tiek į kitą pusę. Vieni veža motociklus iš Danijos, nes ten pirko, kiti – į Daniją, nes ten parduoda arba veža remontui. Maršrutas nėra sudėtingas – apie 1200 kilometrų, daugiausia autostrada, bet logistika reikalauja dėmesio. Šiame straipsnyje papasakosiu viską, ką reikia žinoti apie motociklų pervežimą tarp šių dviejų šalių – nuo kainų iki dokumentų, nuo laiko iki draudimo.

Kainos – motociklų pervežimas Danija Lietuva kainos

1. Kiek kainuoja motociklo pervežimas iš Danijos į Lietuvą?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų – motociklo dydžio, svorio, ir kur tiksliai Danijoje reikia paimti. Paprastai standartinio motociklo pervežimas iš Kopenhagos ar jos apylinkių į Vilnių kainuoja tarp 250 ir 400 eurų. Jei motociklas yra tolimoje Danijos vietoje – pavyzdžiui, Šiaurės Jutlandijoje ar Bornholmo saloje – kaina gali būti aukštesnė. Dideli cruiser arba touring motociklai taip pat kainuoja daugiau dėl savo svorio ir dydžio. Pigiausias variantas – kai motociklą galima pakrauti kartu su kitais kroviniais. Bet jei skubiai – važiuojame atskirai, ir kaina atitinkamai didesnė.

2. Kiek kainuoja pervežimas iš Lietuvos į Daniją?

Panašiai – 250-400 eurų už standartinį motociklą. Kryptis neturi didelės įtakos kainai, nes atstomas tas pats. Bet yra vienas skirtumas – jei vežame į Daniją, kartais reikia pristatyti į konkrečią vietą, kuri yra toli nuo pagrindinio maršruto. Tada kaina gali būti aukštesnė. O jei vežame iš Danijos – paprastai paimame iš vienos vietos ir vežame į Lietuvą, tai paprasčiau. Bet tai ne taisyklė – kiekvienas užsakymas yra individualus.

3. Ar yra papildomų mokesčių?

Gali būti. Pavyzdžiui, jei motociklas yra nevažiuojantis – reikia specialios įrangos pakrovimui, ir tai kainuoja papildomai. Arba jei prašote pristatyti konkrečią dieną ar valandą – tada tenka derinti atskirą reisą. Taip pat, jei motociklas yra labai didelis arba sunkus – kaina gali būti aukštesnė. Stengiamės viską išsiaiškinti iš anksto, kad nebūtų siurprizų. Bet kartais pasitaiko netikėtumų – pavyzdžiui, praėjusį mėnesį klientas pamiršo paminėti, kad motociklas turi priekabą. Atvažiavome, o priekaba netelpa. Teko derinti papildomą transportą.

4. Kaip vyksta apmokėjimas už pervežimą?

Dažniausiai su iankstiniu pavedimu – pusė sumos prieš pakrovimą, likusi dalis prieš pristatymą. Tai standartinė praktika, kuri apsaugo abi puses. Su nuolatiniais klientais kartais dirbame ir su atidėtu mokėjimu – tarkime, sąskaita su 14 dienų mokėjimo terminu. Grynaisiais taip pat galima, bet tada reikia susitikti asmeniškai. Kortelėmis kol kas nepriimame – gal kada nors, bet dabar tiesiog nėra techninės galimybės. Sąskaitą-faktūrą visada išrašome – tai reikalinga tiek jums, tiek mums.

Dokumentai – motociklų pervežimas tarp Danijos ir Lietuvos dokumentai

5. Kokių dokumentų reikia pervežant motociklą tarp Danijos ir Lietuvos?

Kadangi tai ES viduje – dokumentų reikalavimai yra gana paprasti. Minimalus rinkinys – registracijos liudijimas, pirkimo-pardavimo sutartis (jei perkate), ir asmens tapatybės dokumentas. Mes paruošiame CMR važtaraštį – tai standartinis tarptautinio krovinių vežimo dokumentas. Jei motociklas yra skirtas pardavimui – gali prireikti PVM sąskaitos faktūros. Bet asmeniniam naudojimui – pakanka minėtų dokumentų. Svarbu – visi dokumentai turi būti originalūs, ne kopijos. Ypač registracijos liudijimas.

6. Ar reikia deklaruoti motociklą muitinėje?

ES viduje, teoriškai, prekių judėjimas yra laisvas. Bet praktikoje yra niuansų. Jei motociklas yra naujas (mažiau nei 6 mėnesių arba mažiau nei 6000 km) – gali reikėti deklaruoti PVM tikslais. Jei naudotas ir asmeniniam naudojimui – paprastai problemų nebūna. Bet mes nesame muitinės specialistai, todėl, jei turite abejonių – rekomenduoju pasikonsultuoti su buhalteriu arba muitinės tarpininku. Geriau išleisti keliasdešimt eurų konsultacijai, nei vėliau turėti problemų.

7. Ką daryti, jei dokumentai yra ne lietuvių kalba?

Danų kalbos dokumentus rekomenduoju išversti pas notarą arba vertėją. Tai kainuoja 20-50 eurų, bet vėliau sutaupo laiko. Lietuvoje, registruojant motociklą „Regitroje", kartais prašo išverstų dokumentų. Registracijos liudijimas yra standartinis ES formatas, jame yra ir anglų kalbos versija, todėl jo versti nereikia. Bet kiti dokumentai – pavyzdžiui, pirkimo sutartis – gali būti danų kalba, ir tada vertimas reikalingas. Vienas klientas bandė registruoti motociklą su danų kalbos sutartimi – „Regitra" atsisakė priimti. Teko ieškoti vertėjo skubos tvarka.

8. Ar reikia eksporto deklaracijos?

Techniškai, ES viduje eksporto deklaracijos nereikia. Bet kartais, ypač jei motociklas yra brangus arba skirtas pardavimui, muitinė gali paprašyti. Todėl rekomenduoju turėti visus pirkimo dokumentus – sąskaitas, pavedimų kopijas, kad galėtumėte įrodyti, jog motociklas buvo teisėtai įsigytas. Tai nėra būtina, bet gali padėti, jei kiltų klausimų. Ypač jei motociklas yra naujas arba labai brangus.

Laikas – motociklų pervežimo trukmė

9. Kiek laiko užtrunka pervežimas iš Danijos į Lietuvą?

Paprastai 1-3 dienos. Kopenhaga – Vilnius yra apie 1200 km, tai teoriškai galima nuvežti per vieną dieną, bet praktiškai – dvi. Vairuotojas turi laikytis poilsio režimo, ir tai užima laiko. Be to, jei motociklas yra tolimoje Danijos vietoje – pavyzdžiui, Šiaurės Jutlandijoje – gali prireikti ir trijų dienų. Bet mes stengiamės būti greiti. Yra buvę, kad pristatėme per 36 valandas – bet tai buvo išimtis, ne taisyklė. Paprastai prašome klientų planuoti 2-3 dienas.

10. Kiek laiko užtrunka pervežimas iš Lietuvos į Daniją?

Panašiai – 1-3 dienos. Atstomas tas pats, tik kryptis atvirkščia. Bet yra vienas skirtumas – jei vežame į Daniją, kartais reikia pristatyti į konkrečią vietą, kuri yra toli nuo pagrindinio maršruto. Tada gali užtrukti ilgiau. O jei vežame iš Danijos – paprastai paimame iš vienos vietos ir vežame į Lietuvą, tai paprasčiau. Bet tai ne taisyklė – kiekvienas užsakymas yra individualus.

11. Ar galima pasirinkti pristatymo dieną?

Galima, bet ne visada. Jei planuojate iš anksto – bent savaitę ar dvi – tada didelė tikimybė, kad susiderinsime. Bet jei skambinate pirmadienį ir norite, kad ketvirtadienį motociklas jau būtų vietoje – gali būti sudėtinga. Ypač sezono metu. Mes stengiamės būti lankstūs, bet kartais tiesiog nėra techninės galimybės. Geriausias patarimas – planuoti iš anksto. Ir dar – būti pasiekiamam telefonu tą dieną, kai planuojamas pristatymas. Yra buvę, kad atvažiuojame, o klientas nekelia ragelio – tada stovime ir laukiame, o grafikas eina šuniui ant uodegos.

12. Ką daryti, jei pristatymas vėluoja?

Pirmiausia – nepergyventi. Vėlavimai būna, ir tai normalu. Kartais kelyje įvyksta avarija, kartais oras toks, kad važiuoti pavojinga, kartais furgonas sugenda. Mes visada informuojame, jei kažkas vėluoja – skambiname arba rašome žinutę. Bet jei negavote jokios informacijos ir pristatymo laikas praėjo – skambinkite mums. Galbūt yra paprastas paaiškinimas. Blogiausia, ką galima padaryti – tylėti ir nervintis. Komunikacija yra raktas.

Pakavimas – motociklų paruošimas transportavimui

13. Kaip paruošti motociklą transportavimui?

Pirmiausia – išvalyti. Ne dėl grožio, o dėl to, kad kartais tikrina, ar nevežate augalų ar gyvūnų likučių. Antra – patikrinti, ar nėra laisvų dalių. Veidrodėliai, papildomi krepšiai, laisvi laidai – viską reikia pritvirtinti arba nuimti. Trečia – kuras. Rekomenduojame palikti ne daugiau nei ketvirtį bako. Ketvirta – akumuliatorius. Jei vežate ilgiau nei parą, verta atjungti. Visa tai skamba paprastai, bet pasitaiko, kad žmogus atveža motociklą su pilnu bagažu ant galo, ir tada stebimės, kaip viską sutalpinti.

14. Ar jūs patys pakuojate motociklą?

Paprastai taip. Turime specialias diržų sistemas, minkštus užtiesalus jautrioms vietoms, ir patirties. Bet jei klientas nori pats paruošti – prašome, tik prašome daryti tai pagal mūsų rekomendacijas. Yra buvę, kad klientas pats pririšo motociklą virvėmis, ir pusiaukelėje viskas atsipalaidavo. Laimei, niekas nenukrito, bet streso buvo. Taigi, jei nesate tikri – geriau palikite tai mums.

15. Ką daryti su šalmu ir apranga?

Šalmą ir aprangą galima vežti kartu su motociklu – mes tam turime specialius dėklus. Bet jei yra daug daiktų, kartais paprašome atskirai susipakuoti, nes furgono erdvė ribota. Ypač jei vežame kelis motociklus vienu metu. Šiaip tai smulkmenos, bet kartais klientai atsiveža ne tik šalmą, bet ir visą bagažą – drabužius, įrankius, netgi palapinę. Tada tenka derintis. Geriausia iš anksto pranešti, kiek papildomų daiktų bus.

16. Ar motociklas gali subraižyti transportavimo metu?

Stengiamės, kad taip neatsitiktų, bet garantuoti 100 procentų negaliu. Kelyje būna visko – staigus stabdymas, duobė, posūkis. Mes naudojame apsaugines medžiagas, bet jei motociklas yra labai vertingas – siūlome papildomą pakavimą. Tai kainuoja papildomai, bet ramybė brangesnė. Yra buvę vienas atvejis, kai atsilaisvino veidrodėlis ir subraižė bako šoną. Nemalonu, bet kompensavome remontą. Tokių atvejų per dešimt metų buvo gal trys.

Draudimas – motociklų transportavimo draudimas

17. Ar motociklas yra apdraustas transportavimo metu?

Taip, mes turime krovinio draudimą, kuris apima transportavimo metu padarytą žalą. Bet tai nėra pilnas kasko draudimas. Mūsų draudimas apima avarijas, vagystes ir stichines nelaimes. Jei motociklas jau buvo subraižytas prieš pakrovimą – mes to nekompensuosime. Todėl visada rekomenduojame prieš pakrovimą nufotografuoti motociklą iš visų pusių. Ir dar – pasakykite mums, jei motociklas yra labai vertingas. Tada galime papildomai apdrausti.

18. Ką daryti, jei motociklas buvo apgadintas transportavimo metu?

Pirmiausia – pranešti mums iš karto. Antra – nufotografuoti žalą. Trečia – neužvesti motociklo, jei įtariate mechaninį pažeidimą. Mes tada atliekame vidinį tyrimą, bendraujame su draudimo kompanija, ir sprendžiame, kaip kompensuoti. Procesas gali užtrukti nuo savaitės iki mėnesio. Svarbiausia – nebandyti taisyti pačiam prieš tai, kol neįvertinome situacijos. Nes tada draudimas gali atsisakyti mokėti.

19. Ar galima apsidrausti papildomai?

Galite, ir mes tai rekomenduojame, ypač jei motociklas yra brangus. Papildomas draudimas kainuoja nuo 20 iki 50 eurų, priklausomai nuo vertės. Tai nėra dideli pinigai, palyginus su tuo, ką galite prarasti. Mes bendradarbiaujame su keliomis draudimo kompanijomis, ir galime pasiūlyti variantą. Bet galite apsidrausti ir savarankiškai – tiesiog praneškite mums poliso numerį.

20. Kas atsitinka, jei motociklas pavagiamas transportavimo metu?

Tai labai retas atvejis, bet teoriškai įmanomas. Mūsų transporto priemonės yra užrakinamos, naudojame apsaugos sistemas. Bet vagystės atveju – mes esame atsakingi. Mūsų draudimas apima vagystę, ir mes kompensuotume motociklo vertę pagal sutarties sąlygas. Tik reikia suprasti, kad kompensacija skaičiuojama pagal rinkos vertę, o ne pagal tai, kiek jūs sumokėjote.

Specifika – motociklų pervežimo ypatumai

21. Ar vežate nevažiuojančius motociklus?

Taip, vežame. Bet nevažiuojantis motociklas reikalauja daugiau pastangų – reikia specialios rampos, kartais keltuvo. Todėl kaina būna aukštesnė, paprastai 50-100 eurų daugiau. Svarbu žinoti, kodėl motociklas nevažiuoja – ar tai variklio problema, ar tiesiog išsikrovęs akumuliatorius. Jei tik akumuliatorius – galime užvesti vietoje. Jei rimtesnė problema – reikės specialaus pakrovimo.

22. Ar galima vežti kelis motociklus vienu metu?

Taip, ir tai netgi pigiau kiekvienam motociklui. Mūsų furgonai gali talpinti nuo dviejų iki šešių motociklų, priklausomai nuo jų dydžio. Jei turite kelis motociklus – konsoliduotas pervežimas yra protingas pasirinkimas. Kiekvieno motociklo kaina sumažėja 20-30 procentų. Bet visi motociklai turi būti pakrauti ir iškrauti toje pačioje vietoje.

23. Ar vežate keturračius ir kitą techniką?

Taip, vežame ne tik motociklus, bet ir keturračius, motorolerius, sniego motociklus. Principas tas pats – tinkamas pakavimas, saugus transportavimas. Tik keturračiai užima daugiau vietos, todėl kaina būna aukštesnė. Mes vežame, kas telpa ir kas yra saugu.

24. Ką daryti, jei motociklas yra labai senas ar retas?

Seni ir reti motociklai reikalauja ypatingo dėmesio. Mes tai suprantame. Jei tai 1960-ųjų metų motociklas, kurio dalys nebegaminamos – mes jį transportuojame kaip kiaušinį. Papildomas pakavimas, minkšti užtiesalai, lėtas važiavimas. Bet svarbu, kad jūs mums pasakytumėte, jog tai retas motociklas. Nes jei mes nežinome – elgsimės kaip su bet kokiu kitu.

Procesas – motociklų pervežimo užsakymas

25. Kaip užsisakyti motociklo pervežimą?

Paprastai. Skambinate arba rašote mums – nusakote, ką reikia vežti, iš kur ir kur. Mes pateikiame kainą ir preliminarų laiką. Jei tinka – suderiname pakrovimo datą ir vietą. Tada atvažiuojame, paimame motociklą, ir vežame. Viskas. Aišku, yra niuansų – kartais reikia papildomos informacijos, kartais reikia derinti su trečiąja šalimi. Bet esmė ta pati – kuo daugiau informacijos duosite iš anksto, tuo sklandžiau viskas vyks.

26. Ar galima stebėti, kur yra motociklas transportavimo metu?

Kol kas neturime realaus laiko sekimo sistemos, bet vairuotojas visada gali pranešti, kur yra, jei paskambinsite. Planuojame įsidiegti GPS sekimą, bet tai dar ateities planai. Dabar komunikacija vyksta telefonu arba žinutėmis. Jei labai reikia – vairuotojas gali atsiųsti nuotrauką su motociklu. Tai skamba juokingai, bet kartais to pakanka.

Išvada

Motociklų pervežimas tarp Danijos ir Lietuvos yra mūsų kasdienis darbas, ir mes jį darome su atsakomybe. Svarbiausia – komunikacija ir pasitikėjimas. Kuo daugiau informacijos dalinamės, tuo mažiau nesusipratimų. Jei planuojate vežti motociklą – skambinkite, klauskite, domėkitės. Mes visada pasiruošę atsakyti. Ir nepamirškite – geriau pasiruošti iš anksto, nei spręsti problemas vietoje. Laukiame jūsų skambučio.