Odense motociklai

Odense – tai miestas, kurį daugelis lietuvių žino dėl Hanso Kristiano Anderseno, bet mažai kas susieja jį su motociklais. O veltui. Odense yra puiki vieta pirkti motociklą – tiek naują, tiek naudotą. Kainos dažnai geresnės nei Lietuvoje, pasirinkimas platesnis, o kokybė – aukštesnė. Per pastaruosius kelerius metus padėjau ne vienam žmogui nusipirkti ir parsivežti motociklą iš Odense. Ir galiu pasakyti – procesas nėra toks sudėtingas, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Reikia tik žinoti, kur ieškoti, ko klausti ir kaip viską organizuoti. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi apie motociklus Odense – nuo pirkimo iki transportavimo.

Pirkimas – motociklai Odense Danijoje

Kur ieškoti motociklų Odense?

Yra keletas variantų. Pirmas – skelbimų portalai. DBA.dk yra populiariausias Danijos skelbimų portalas, ten rasite daugybę motociklų. Antras – Facebook grupės. Yra grupių, kur danai parduoda motociklus – „Motorcykler til salg i Danmark“ ir panašios. Trečias – salonai. Odense yra keletas motociklų salonų – Honda, Yamaha, BMW. Ketvirtas – aukcionai. Copart ir IAAI siūlo apgadintus motociklus už mažesnę kainą. Penktas – pažįstami. Kartais geriausius pasiūlymus randi per rekomendacijas. Aš pats pirkau motociklą iš DBA – procesas paprastas, bet reikia žinoti, ko ieškoti.

Ar kainos Odense geresnės nei Lietuvoje?

Dažniausiai taip. Ypač naudotų motociklų. Danijoje motociklai geriau prižiūrimi – reguliarios techninės apžiūros, geresni keliai, mažiau druskos žiemą. Todėl net 10 metų senumo motociklas gali būti geresnės būklės nei 5 metų senumo Lietuvoje. Kainos skirtumas – 10–30 proc., priklausomai nuo modelio. Bet reikia įskaičiuoti transportavimo išlaidas – 200–400 eurų. Ir registracijos mokesčius Lietuvoje. Po visų išlaidų vis tiek dažnai išeina pigiau. Bet ne visada. Reikia skaičiuoti kiekvieną atvejį atskirai.

Ko reikia ieškoti perkant motociklą Danijoje?

Pirmiausia – techninės būklės. Patikrinkite variklį, stabdžius, padangas, grandinę, amortizatorius. Antra – dokumentų. Ar motociklas registruotas, ar turi techninę apžiūrą, ar nėra įkeitimų. Trečia – ridos. Danijoje rida dažnai tikra – nėra tiek sukčiavimo kaip kitose šalyse. Ketvirta – istorijos. Paprašykite serviso knygelės. Jei yra – gerai. Jei ne – klauskite, kodėl. Penkta – kainos. Palyginkite su kitais skelbimais. Jei kaina per maža – kažkas negerai. Šešta – pardavėjo. Ar jis sąžiningas, ar atsako į klausimus, ar leidžia patikrinti motociklą.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet danai nėra dideli derybininkai. Jie dažnai nurodo kainą, kuri yra „galutinė“. Bet vis tiek galite pabandyti. Ypač jei motociklas ilgai stovi skelbime – tada pardavėjas labiau linkęs eiti į kompromisą. Aš pats visada deruosi – ne agresyviai, bet mandagiai. „Ar galėtumėte sumažinti 500 DKK?“ – toks klausimas dažnai veikia. Bet nesitikėkite didelių nuolaidų. Danai vertina savo daiktus ir ne visada linkę pigiai parduoti. Ypač jei motociklas geros būklės.

Ar saugu pirkti motociklą iš nepažįstamo žmogaus?

Paprastai taip. Bet reikia būti atsargiam. Pirmiausia – susitikite viešoje vietoje. Antra – patikrinkite dokumentus. Ar motociklas registruotas pardavėjo vardu. Trečia – patikrinkite, ar nėra įkeitimų arba skolų. Tai galima padaryti per Tinglysning sistemą. Ketvirta – paprašykite, kad pardavėjas parodytų asmens dokumentą. Penkta – mokėkite pavedimu, o ne grynais. Taip lieka pėdsakas. Šešta – pasirašykite pirkimo-pardavimo sutartį. Septinta – fotografuokite viską. Aš pats turėjau vieną nemalonų atvejį – pardavėjas melavo apie ridą. Bet tai išsiaiškinau tik vėliau. Dabar visada tikrinu ridą per serviso istoriją.

Ką daryti, jei pardavėjas nenodo parodyti dokumentų?

Ieškokite kito motociklo. Rimtai. Jei pardavėjas slepia dokumentus, kažkas negerai. Gali būti, kad motociklas vogtas, įkeistas, arba turi kitų problemų. Neverta rizikuoti. Yra daug kitų motociklų Odense. Geriau praleisti gerą pasiūlymą, nei nusipirkti problemą. Aš visada sakau – jei kažkas atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tai greičiausiai ir yra per gerai, kad būtų tiesa.

Dokumentai – motociklų pirkimas Odense

Kokie dokumentai reikalingi perkant motociklą Danijoje?

Pirkimo-pardavimo sutartis – tai pagrindinis dokumentas. Joje turi būti nurodyta: pardavėjo ir pirkėjo duomenys, motociklo duomenys (markė, modelis, metai, VIN), kaina, data, abiejų šalių parašai. Antras dokumentas – registracijos liudijimas (registreringsattest). Trečia – techninės apžiūros pažyma, jei yra. Ketvirta – serviso knygelė, jei yra. Penkta – raktai. Paprastai du komplektai. Šešta – jei motociklas išregistruotas – išregistravimo pažyma. Visus šiuos dokumentus turėkite originaluose. Jų prireiks Lietuvoje registruojant motociklą.

Ar reikia išregistruoti motociklą Danijoje prieš vežant?

Rekomenduojama. Jei neišregistruosite, Danijoje toliau kaupsis kelių mokestis. Išregistravimas paprastas – kreipkitės į SKAT arba naudokite TastSelv sistemą. Gausite išregistravimo pažymą. Jei pardavėjas sutinka, jis gali išregistruoti prieš parduodant. Taip paprasčiau. Bet jei ne – galite tai padaryti patys, tik reikės pardavėjo sutikimo. Aš visada prašau pardavėjo išregistruoti prieš perdavimą. Taip išvengiu papildomų rūpesčių.

Kaip patikrinti, ar motociklas neįkeistas?

Danijoje tai galima padaryti per Tinglysning sistemą. Įveskite motociklo VIN numerį ir pamatysite, ar yra įkeitimų, areštų ar kitų apribojimų. Tai nemokama paslauga. Aš visada tikrinu prieš perkant. Kartą radau motociklą su įkeitimu – pardavėjas sakė, kad „pamiršo“ apie tai. Aišku, nepirkau. Geriau praleisti 10 minučių tikrinimui, nei vėliau mėnesius aiškintis su banku.

Ar reikia notaro perkant motociklą?

Ne. Danijoje notaro nereikia pirkimo-pardavimo sutarčiai. Užtenka raštiškos sutarties su abiejų šalių parašais. Bet jei norite, galite pas notarą – tai suteikia papildomą saugumą. Kainuoja apie 500–1000 DKK. Aš pats nesu naudojęs notaro paslaugų perkant motociklą – užtenka paprastos sutarties. Bet jei motociklas brangus, galbūt verta.

Ką daryti, jei pardavėjas dingsta po pirkimo?

Tai nemalonu, bet nutinka. Jei turite pirkimo-pardavimo sutartį ir pavedimo kopiją, turite įrodymą. Kreipkitės į policiją. Jei pardavėjas Danijoje – danų policija. Jei motociklas turi problemų – kreipkitės į advokatą. Bet geriau – prevencija. Prieš pirkdami, patikrinkite pardavėjo tapatybę, paprašykite asmens dokumento, fotografuokite viską. Taip sumažinsite riziką. Aš pats visada prašau pardavėjo telefono numerio ir el. pašto – bent jau galėsiu susisiekti, jei kas nors nutiktų.

Ar galima pirkti motociklą iš įmonės?

Taip, ir tai netgi saugiau. Įmonės turi reputaciją, kurią saugo. Be to, įmonės dažnai suteikia garantiją – 3–6 mėnesiai. Kaina gali būti šiek tiek didesnė nei iš fizinio asmens, bet už tai gaunate saugumą. Jei perkate iš įmonės, prašykite sąskaitos faktūros. Tai papildomas dokumentas, kuris praverčia Lietuvoje. Aš pats pirkau iš įmonės vieną kartą – procesas sklandus, dokumentai tvarkingi, garantija galiojo. Rekomenduoju.

Transportavimas – motociklų vežimas iš Odense

Ar galima vežti patiems?

Galima, jei turite priekabą arba furgoną. Bet reikia žinoti kelis dalykus. Pirma – priekaba turi būti tinkamo dydžio. Antra – motociklas turi būti tinkamai pritvirtintas. Trečia – priekaba turi turėti galiojančią techninę apžiūrą. Ketvirta – jums reikia B kategorijos vairuotojo pažymėjimo (jei bendra masė neviršija 3,5 tonos). Penkta – nepamirškite priekabos draudimo. Šešta – keltas. Iš Danijos į Lietuvą reikia plaukti keltu – tai papildomos išlaidos. Jei skaičiuojate – kartais pigiau samdyti vežėją, nei vežti patiems. Ypač jei įskaičiuosite degalus, keltą, laiką.

Kiek kainuoja vežti patiems?

Priklauso nuo maršruto. Degalai – apie 150–250 eurų (priklausomai nuo automobilio). Keltas – 100–300 eurų (priklausomai nuo sezono ir maršruto). Priekabos nuoma – 50–100 eurų per dieną. Laikas – 2–3 dienos kelyje. Iš viso – 300–650 eurų. Palyginimui – vežėjas kainuoja 200–450 eurų. Skirtumas ne toks jau didelis, o vežėjas atlieka visą darbą. Bet jei mėgstate keliauti ir turite laiko – galima vežti patiems. Tik būkite pasiruošę netikėtumams – gedimai, keltų vėlavimai, eismo spūstys.

Kaip tinkamai pritvirtinti motociklą ant priekabos?

Yra keletas taisyklių. Pirma – naudokite kokybiškus diržus, ne virves. Antra – tvirtinkite keturiuose taškuose – du priekyje, du gale. Trečia – nenaudokite amortizatorių kaip tvirtinimo taškų – jie gali deformuotis. Ketvirta – motociklas turi stovėti vertikaliai, ne pasviręs. Penkta – patikrinkite, ar diržai ne per laisvi, ne per stiprūi. Šešta – patikrinkite dar kartą po 50 km. Septinta – važiuokite atsargiai, ypač posūkiuose ir nelygumose. Aš pats mačiau, kaip motociklas nukrito nuo priekabos dėl blogo tvirtinimo – baisus vaizdas. Todėl visada skiriu pakankamai laiko tvirtinimui.

Ar reikia specialios priekabos motociklui?

Ne, bet rekomenduojama. Specialios priekabos turi įmontuotus tvirtinimo taškus, rampą, kartais net įmontuotą keltuvą. Tai palengvina pakrovimą ir sumažina riziką. Bet galima naudoti ir paprastą priekabą – tik reikia žinoti, kaip tinkamai pritvirtinti. Jei neturite patirties – geriau samdyti profesionalą. Arba bent jau pasikonsultuokite su žmogumi, kuris turi patirties. YouTube yra daug video, kaip tinkamai pritvirtinti motociklą – pažiūrėkite prieš veždami.

Kuris keltas geriausias iš Danijos į Lietuvą?

Yra keletas variantų. DFDS plaukia iš Fredericshavn į Klaipėdą – tiesioginis maršrutas, apie 20 valandų. Stena Line plaukia iš Gdynės (Lenkija) į Karlskroną (Švedija) – netiesioginis, bet kartais patogiau. Dar yra keltai iš Rostocko (Vokietija) į Klaipėdą – apie 24 valandas. Pasirinkimas priklauso nuo to, kur esate ir kur norite atsidurti. Aš pats dažniausiai naudoju DFDS – tiesioginis, patogus, bet ne visada pigiausias. Svarbu – užsisakyti keltą iš anksto, ypač vasarą. Paskutinę dieną gali nebūti vietos arba kaina bus gerokai didesnė.

Ar vežėjas padeda su keltu?

Dauguma vežėjų patys užsisako keltą – tai įskaičiuota į kainą. Bet klauskite, kad būtų aišku. Kartais vežėjas rodo mažą kainą, o keltas – atskirai. Tada bendra suma didesnė. Aš visada prašau, kad vežėjas parodytų, kas įskaičiuota – transportavimas, keltas, draudimas, pakrovimas. Taip aiškiau. Jei vežate patys – užsisakykite keltą iš anksto. Internetu pigiau nei vietoje.

Registracija – motociklai iš Odense Lietuvoje

Kaip registruoti motociklą Lietuvoje?

Procesas paprastas, bet užtrunka. Pirmiausia – atvykite į „Regitrą“. Antra – pateikite dokumentus: registracijos liudijimą iš Danijos, pirkimo-pardavimo sutartį, asmens dokumentą, išregistravimo pažymą (jei yra). Trečia – sumokėkite registracijos mokestį. Ketvirta – atlikite techninę apžiūrą. Penkta – gaukite lietuviškus numerius. Visas procesas užtrunka 1–2 dienas, jei viskas tvarkoje. Bet gali užtrukti ilgiau, jei trūksta dokumentų arba yra kitų problemų. Aš rekomenduoju eiti į „Regitrą“ didesniuose miestuose – mažiau eilių.

Kiek kainuoja registracija?

Registracijos mokestis – apie 30–50 eurų. Techninė apžiūra – apie 30–50 eurų. PVM – jei taikomas, tai 21 proc. nuo vertės. Bet dažniausiai PVM netaikomas, jei motociklas naudotas ir ne naujas. Iš viso – apie 60–100 eurų, jei nėra PVM. Su PVM – gerokai daugiau. Svarbu – prieš vežant pasiklausti „Regitroje“, ar bus taikomas PVM. Taip išvengsite nemalonių staigmenų.

Ar reikia atlikti techninę apžiūrą?

Taip. Net jei motociklas turi galiojančią techninę apžiūrą Danijoje, Lietuvoje reikia naujos. Tai kainuoja 30–50 eurų ir užtrunka pusvalandį. Techninės metu patikrinama daug dalykų – stabdžiai, žibintai, padangos, išmetimo sistema, vairo mechanizmas. Jei motociklas netvarkingas – techninė nebus praeita. Todėl rekomenduoju patikrinti motociklą prieš vežant – taip išvengsite problemų. Aš pats turėjau atvejį, kai motociklas nepraėjo techninės dėl per garsaus išmetimo – teko keisti duslintuvą. Papildomos išlaidos ir laiko švaistymas.

Ką daryti, jei motociklas neatitinka reikalavimų?

Priklauso, ko trūksta. Jei tai smulkūs dalykai – pvz., per silpni žibintai – galima pataisyti vietoje. Jei rimti – pvz., rėmo pažeidimas – gali tekti vežti į servisą. Svarbu – techninės apžiūros metu gausite sąrašą, kas netinka. Tada galite taisyti ir grįžti pakartotinai. Pakartotinė apžiūra pigesnė – apie 10–20 eurų. Bet geriau – patikrinti iš anksto. Ypač jei perkate naudotą motociklą – paprašykite pardavėjo parodyti techninės apžiūros rezultatus Danijoje. Taip žinosite, ko tikėtis.

Ar galima važinėti su danų numeriais Lietuvoje?

Laikinai – taip. Jei motociklas registruotas Danijoje ir turi galiojančią techninę apžiūrą bei draudimą, galite važinėti. Bet ne ilgai – paprastai iki 3 mėnesių. Po to reikia registruoti Lietuvoje. Jei važinėjate ilgiau – rizikuojate gauti baudą. Be to, danų draudimas gali negalioti Lietuvoje ilgiau nei tam tikrą laiką. Todėl rekomenduoju registruoti kuo greičiau. Geriau anksčiau nei vėliau.

Ar reikia keisti draudimą?

Taip. Danų draudimas negalioja Lietuvoje ilgą laiką.