Motociklus į Kopenhagą, Vežame kiekvieną dieną

Galbūt persikraustote į Daniją, galbūt parduodate motociklą Kopenhagoje, o gal tiesiog norite savo dviratį transporto priemonę turėti ten, kur gyvenate – priežasčių vežti motociklą į Kopenhagą yra įvairių. Aš vežu motociklus į Kopenhagą kiekvieną dieną ir žinau, kad tai skamba paprastai, bet praktikoje yra daug detalių, kurias reikia išsiaiškint prieš pradedant. Šitas straipsnis yra kaip pokalbis – aš atsakau į tuos klausimus, kuriuos girdžiu kasdien, ir stengiuosi paaiškint taip, kaip paaiškinčiau draugui.

Kainos – motociklų pervežimas į Kopenhagą

1. Kiek kainuoja pervežti motociklą iš Lietuvos į Kopenhagą?

Kaina svyruoja tarp 400–600 eurų, priklausomai nuo to, iš kurio miesto Lietuvoje ir kokio motociklo kalbam. Vilnius–Kopenhaga yra pagrindinis maršrutas, tai čia kaina aiškiausia. Jeigu reikia paimt iš Kauno, Šiaulių ar Klaipėdos, tai papildomas kelias, bet ne dramatiškas. Brangiausi atvejai būna, kai reikia važiuot iki mažo miestelio, nes ten tiesiog nėra kitų užsakymų, kad padalint išlaidas. Bet jeigu vežu kelis motociklus vienu metu, kiekvienam klientui galima pasiūlyt geresnę kainą.

2. Ar kaina priklauso nuo motociklo tipo?

Taip, priklauso. Mažas krosinis motociklas užima mažiau vietos, sveria mažiau – tai pigiau. Didelis turistinis BMW su visais lagaminais – užima daugiau, reikia daugiau pastangų pakraut – tai brangiau. Bet skirtumas nėra toks didelis, kaip galėtų pasirodyt – paprastai tarp 50–100 eurų. Svarbiau yra motociklo būklė – važiuojantis ar ne, visi ratai vietoj ar ne. Šitie dalykai labiau keičia kainą nei pats motociklo tipas. Kartais žmonės galvoja, kad dydis viską lemia, bet ne visada.

3. Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima kalbėtis, bet aš nelabai mėgstu žodį „derėtis“. Tiesiog pasakau savo kainą, paaiškinu, iš ko ji susideda, ir tada žmogus nusprendžia. Jeigu norit kažkokio konkretaus skaičiaus, tai galima ieškot kompromiso – pavyzdžiui, lankstesnis pakrovimo laikas arba bendras pervežimas su kitais motociklais. Bet žemiau tam tikros ribos einu tik išimtiniais atvejais, nes tada tiesiog nebeapsimoka dirbt. Kažkada bandžiau visiem įtikt ir nusipelniau – nei pelno, nei ramybės.

4. Kada reikia mokėti?

Paprastai avansas – 30–50 procentų – prieš išvažiuojant, likusi suma – pristatymo metu Kopenhagoje. Banko pavedimu arba grynaisiais, pagal pageidavimą. Esu turėjęs klientą, kuris norėjo mokėt tik pristatymo metu, be avanso – sutikau, bet tada atsiranda rizika, kad žmogus atšaukia paskutinę minutę, o aš jau išvažiavęs. Todėl dabar laikaus sistemos su avansu – tai apsaugo abi puses. Nėra didelė suma, bet ji parodo rimtumą.

Terminai – motociklų transportavimas į Daniją

5. Kiek laiko užtrunka pristatymas?

Nuo Vilniaus iki Kopenhagos – maždaug 2–3 dienos. Tai priklauso nuo to, kaip greitai surenkami visi motociklai, kiek kartų reikia sustot pakraut, ir kokios kelių sąlygos. Žiemą gali būt lėčiau dėl sniego, vasarą – dėl eismo. Vieną kartą užstrigau Latvijoje, nes padanga sprogo – tada visa diena dingo. Tokių dalykų neplanuoji, bet jie nutinka. Stengiuos laikytis terminų, bet negaliu pažadėt stebuklų.

6. Ar galima pristatyt konkrečią dieną?

Galima, bet reikia derint iš anksto. Jeigu norit, kad motociklas būtų Kopenhagoje, pavyzdžiui, penktadienį, tai turiu pradėt planuot pirmadienį. Kartais viskas susidėlioja gražiai – kitą kartą ne. Ypač jeigu reikia pristatyt į konkrečias valandas, tada reikia dar daugiau planavimo. Mano patarimas – jeigu terminas svarbus, praneškit kuo anksčiau, gal net prieš savaitę ar dvi. Paskutinės minutės užsakymai ir garantuoti terminai – tai sunku suderint.

7. Kada išvažiuojate iš Lietuvos?

Paprastai pirmadieniais ir trečiadaeniais, bet tai ne griežta taisyklė. Priklauso nuo užsakymų kiekio – jeigu turiu pilną priekabą, važiuoju anksčiau. Jeigu vienas motociklas ir nieko daugiau Kopenhagos kryptimi, tada gali tekt palaukt, kol susidarys maršrutas. Tai nėra kažkokia apgaulė – tiesiog realybė. Negaliu važiuot tuščias dėl vieno motociklo iš Vilniaus iki pat Danijos, nebent klientas sutinka padengt visas išlaidas.

8. O jeigu labai skubu?

Yra galimybė skubiam pervežimui. Tada važiuoju specialiai dėl vieno motociklo, be kitų sustojimų – tai greičiau, bet brangiau. Paprastai kaina tada būna 1,5–2 kartus didesnė už įprastą. Bet kartais žmogui reikia, ir jis sutinka. Esu važiavęs naktį, kad kitą rytą motociklas jau būtų Kopenhagoje – užtruko apie 14 valandų, bet pavyko. Po to dvi dienas miegojau, bet klientas buvo patenkintas.

Dokumentai – motociklų pervežimas į Daniją

9. Kokių dokumentų reikia siunčiant motociklą į Kopenhagą?

Registracijos liudijimas, pirkimo dokumentai arba dovanojimo sutartis, savininko asmens dokumento kopija. Jeigu motociklas registruotas Lietuvoje ir vežamas į Daniją laikinai (pavyzdžiui, atostogoms), tai kitokie reikalavimai, nei jeigu vežamas parduot arba perregistruot. Čia yra skirtumas, kurį dažnai painioja. Laikinam įvežimui paprastai pakanka registracijos liudijimo ir draudimo, bet nuolatiniam – reikia muitinės procedūrų. Su manim pasikalbėkit, paaiškinsiu pagal jūsų situaciją.

10. Ar reikia Danijos draudimo?

Jei motociklas bus naudojamas Danijoje, taip – reikia vietinio draudimo. Lietuviškas draudimas galioja ES, bet tik tam tikrą laikotarpį ir tam tikromis sąlygomis. Jeigu planuojate ilgiau nei tris mėnesius, geriau iškart susitvarkyt draudimą Danijoje. Aš ne esu draudimo agentas, bet žinau pagrindinius principus – galit pasiklaust, nukreipsiu tinkamu keliu. Yra lietuvių Danijoje, kurie tuo užsiima, galiu duot kontaktus.

11. Kaip tvarkomos muitinės procedūros?

ES viduje muitinės procedūrų paprastai nereikia, bet jeigu motociklas nėra registruotas ES arba jeigu yra specifinių aplinkybių, gali prireikt. Aš pats netvarkau muitinės dokumentų – tam yra tarpininkai, bet galiu padėt suprast, kas reikalinga. Kartais viskas paprasta, kartais reikia daugiau laiko. Pavyzdžiui, jeigu motociklas iš trečios šalies ir tik stovi Lietuvoje laikinai – tai jau kitokia situacija. Geriau pasitikslint anksčiau nei vėliau.

12. Ką daryti jeigu praradau registracijos dokumentą?

Reikia kreiptis į „Regitrą“ Lietuvoje ir gauti dublikatą. Tai užtrunka – kartais kelias dienas, kartais savaitę. Be dokumento negaliu pervežt motociklo, nes prie sienos gali būt klausimų. Esu turėjęs situaciją, kai klientas sakė „ai, čia niekas netikrins“ – bet aš ne rizikuoju. Jeigu dokumento nėra, nevežu. Paprasta ir aišku. Geriau palaukt savaitę nei turėt problemų kelyje.

Pakrovimas – saugus motociklų transportavimas

13. Kaip užtikrinat saugumą pervežimo metu?

Keturiais diržais, amortizuojančiais tarpikliais, tinkamu svorio paskirstymu. Tai skamba techniškai, bet iš tikrųjų tai paprastas principas – kad motociklas nejudėtų, kad nebūtų sąlyčio su metalu, kad viskas būtų stabilu. Priekaba turi specialius laikiklius, kuriuos galima reguliuot pagal motociklo dydį. Kartais prireikia improvizuot, ypač su nestandartiniais modeliais, bet pagrindas visada tas pats. Saugumas yra prioritetas numeris vienas – ne greitis, ne patogumas, o saugumas.

14. Ar motociklai transportuojami uždengti?

Paprastai ne, nes uždengimas gali kaupt drėgmę, ypač ilgo pervežimo metu. Bet jeigu oras labai blogas arba klientas prašo, galiu uždengt specialia plėvele. Svarbu, kad plėvelė nebūtų per daug sandari – reikia, kad oras cirkuliuotų. Vieną kartą klientas norėjo, kad uždenčiau tankiai, nes bijojo lietaus – padariau, bet pats po to turėjau nuvalyt kondensatą nuo motociklo. Išmokau, kad kartais kliento pageidavimai ne visada geriausi.

15. Ką daryti jeigu motociklas netelpa į priekabą?

Tai retai nutinka, bet yra buvę. Ypač su dideliais turistiniais motociklais su visais lagaminais – kartais reikia nuimt papildomas dalis, kad tilptų. Arba ieškot kitokio sprendimo – didesnė priekaba, kitas maršrutas. Vieną kartą turėjau Gold Wing – jis buvo toks platus, kad vos tilpo. Teko nuimt šoninius lagaminus ir vežt atskirai. Klientas buvo nepatenkintas, bet kitokio kelio nebuvo. Svarbu – viskas išsprendžiama, tik reikia komunikuot.

16. Ar galima įsidėti daiktus kartu su motociklu?

Nedidelius daiktus – taip, šalmą, striukę, dokumentus. Bet ne visą bagažą. Priekaba skirta motociklams, ne baldams vežt. Esu turėjęs klientą, kuris norėjo, kad vežčiau motociklą ir kartu dvi dėžes su rūbais – paprašiau, kad atskirai susitvarkyt. Tai ne dėl to, kad nenoriu padėt, bet dėl to, kad svorio centras keičiasi, draudimas gali negaliot, ir paprasčiausiai nėra vietos. Geriau iš anksto pasakykit, ką norit vežt kartu, ir tada tariamės.

Specialūs atvejai – specifiniai pervežimai

17. Ar vežate motociklus su priekaba?

Jeigu kalbam apie motociklą su priekabe – taip, galiu, bet reikia matuot ir planuot. Priekabos prie motociklų būna įvairių – nuo mažų vienaašių iki didelių dviejų ašių. Didelė priekaba užima daug vietos ir sveria papildomai, tai reikia žiūrėt, ar tilps į mano priekabą. Buvo atvejis, kai motociklas su priekabe tilpo tik įstrižai – tai galiausiai pavyko, bet užtruko valandą ilgiau nei planuota. Tokiais atvejais visada geriau pranešt iš anksto.

18. Kaip tvarkotis su nevažiuojančiais motociklais?

Nevažiuojančius motociklus kraunu su rampa arba, jeigu labai sunku, su keltuvu. Vienas žmogus to vienas nepadarys – paprastai reikia pagalbos, arba papildomos įrangos. Kartais tenka nuimt ratus, kad tilptų, arba atskirt dalis. Tai užtrunka, ir už tai paprastai mokama daugiau. Bet jeigu motociklas yra, ir jį reikia pristatyt – randam būdą. Tik prašau pasakykit iš anksto, kad nevažiuojantis, kad galėčiau pasiruošt tinkamą įrangą vietoj to, kad bandyčiau improvizuot vietoje.

19. Ar vežate motociklus iš aukcionų?

Taip, dažnai vežu iš aukcionų – Copart, IAAI ar kitų. Ten motociklai būna daužti, nevažiuojantys, kartais be raktų. Reikia specialaus leidimo pasiimt, reikia žinot procedūras. Pats esu buvęs ne vieną kartą tokiuose aukcionuose, tai žinau, kaip viskas vyksta. Svarbiausia – turėt visus dokumentus, leidimus, ir suderint laiką, nes aukcionai turi savo tvarkaraštį. Jeigu planuojat pirkt iš aukciono ir vežt į Kopenhagą – parašykit, paaiškinsiu procesą.

20. Ką daryti su motociklu, kuris neturi techninės apžiūros?

Techninė apžiūra nėra būtina pervežimui – motociklas vežamas kaip krovinys, ne kaip transporto priemonė eisme. Tačiau jeigu motociklas yra registruotas, o registracija pasibaigusi, gali būt klausimų registracijos dokumentų prasme. Tai labiau administracinis dalykas, ne pervežimo. Bet geriau pasitikslint, kad vėliau nebūtų problemų Danijoje, kai bandysit registruot. Lietuvoje pasibaigusi TA – vienas dalykas, Danijoje – kitas.

Draudimas – pervežimo saugumo garantijos

21. Ką dengia pervežimo draudimas?

Transporto draudimas apima fizinį pažeidimą pervežimo metu – subraižymus, įlenkimus, lūžius. Jis neapima to, kas buvo jau prieš pradedant transportavimą, ir to, kas atsitiko dėl force majeure – stichinė nelaimė, vagystė iš neužrakinto transporto ir pan. Svarbu suprast skirtumą. Kartais klientas galvoja, kad draudimas viską dengia, bet taip nėra. Todėl rekomenduoju perskaityt sąlygas, jeigu yra klausimų – pasikalbėkim.

22. Ką daryti jeigu atsisakote vežti motociklą?

Esu atsisakęs vežti du kartus. Pirmą kartą – motociklas buvo toks apgadintas, kad paprasčiausiai nesaugu jį transportuot be papildomos įrangos, kurios neturėjau. Antrą kartą – klientas melavo apie motociklo būklę, ir tai išaiškėjo tik atvykus. Tokiais atvejais aš paprasčiausiai atsisakau – ne iš principo, o dėl saugumo. Jeigu motociklo būklė tokia, kad kelia pavojų transportavimui, geriau nesiimt. Jūsų motociklas, jūsų sprendimas, bet mano atsakomybė – saugumas kelyje.

23. Ar draudimas galioja ir Kopenhagoje?

Draudimas galioja transportavimo metu, nuo pakrovimo iki iškrovimo. Iškrovus motociklą Kopenhagoje, mano draudimas nebeveikia – tada jūsų reikalas, kaip motociklą pasiimate, kur laikote, ką darote. Esu turėjęs klientą, kuris paprašė, kad palikčiau motociklą prie jo namų, bet jis nebuvo namie – tada laukiau valandą, kol atėjo. Ką daryt – iškraut ir palikt ar laukt? Nusprendžiau laukt, nes palikt gatvėje be priežiūros – per daug rizikinga.

Rekomendacijos – sklandus motociklų pervežimas

24. Kaip pasirinkti patikimą vežėją?

Klauskite apie draudimą, apie patirtį, apie transportą. Jeigu žmogus neatsako aiškiai arba vengia klausimų – tai jau signalas. Aš pats visada rodau savo priekabą, savo diržus, savo ankstesnių pervežimų nuotraukas. Ne todėl, kad kažką įrodinėčiau, o todėl, kad klientas turi teisę žinot, kam patiki savo motociklą. Internete pilna skelbimų „vežu pigiai“ – bet pigiai reiškia pigiai dėl kažkokių priežasčių. Kartais jos gerai, kartais ne.

25. Ką daryti jeigu nuomonė apie paslaugą neigiama?

Pasakykit tiesiai. Geriau išgirst blogą atsiliepimą ir pasitaisyt, nei nežinot, kad kažkas negerai. Esu gavęs vieną neigiamą atsiliepimą per tris metus – motociklas vėlavo vieną dieną, ir žmogus buvo nepatenkintas. Supratau jo poziciją, atsiprašiau, pasiūliau kompensaciją. Niekas neidealus, bet svarbu, kaip reaguoji. Jeigu turiu problemą, sakau iš karto – ne slepiu, ne aiškinu, o tiesiog pranešu. Tai gal skamba paprastai, bet ne visi taip daro.

26. Ar galima patiems atvežti motociklą iki jūsų?

Taip, galima. Jeigu jums patogiau atvežti motociklą į mano bazę arba sutartą vietą, tai tik palengvina procesą. Tada nebereikia man važiuot iki jūsų – sutaupom laiko, ir galima greičiau išvažiuot. Populiariausios susitikimo vietos yra prie didesnių miestų – Vilniaus, Kauno. Bet jeigu esate kitur, susiderinam. Kartais žmonės atveža iš tolimų miestelių, nes jiems patogiau privažiuot iki magistralės nei laukt, kol aš atvažiuosiu iki jų kiemo.

Išvada

Vežti motociklą į Kopenhagą nėra sudėtinga, bet reikalauja pasiruošimo. Svarbiausia – komunikacija. Pasakykit, ką turit, ko norit, kada reikia – ir viską suderinsim. Aš dirbu kiekvieną dieną, matau įvairias situacijos, ir galiu padėt išvengt dažniausiai pasitaikančių klaidų. Nebijokit klaust – net jeigu klausimas atrodo kvailas, geriau paklaust nei tylėt. Motociklų pervežimas į Kopenhagą yra mano kasdienybė, ir aš noriu, kad tai būtų paprasta ir jums.