Naudoti automobiliai iš Danijos – viskas, ką reikia žinoti prieš perkant ir vežant

Perku naudotus automobilius iš Danijos jau daugiau nei septynerius metus. Ir galiu pasakyti vieną – ši rinka tikrai verta dėmesio. Danai savo mašinas prižiūri kitaip nei, tarkim, vokiečiai ar olandai. Jie mažiau važinėja, keliai geresni, o druskos kiekis žiemą gerokai mažesnis. Rezultatas? Automobiliai su mažesne rida ir mažiau korozijos. Bet tai nereiškia, kad viskas ten auksas. Yra niuansų, kuriuos reikia žinoti prieš perkant. Šiame straipsnyje pasidalinsiu tuo, ką sužinojau per metus – nuo paieškos iki registracijos Lietuvoje.

Paieška – naudoti automobiliai iš Danijos

1. Kur ieškoti naudotų automobilių Danijoje?

Pagrindiniai portalai yra dba.dk ir bilbasen.dk. Pirmas labiau privatiems pardavėjams, antras – daugiau salonams. Aš asmeniškai dažniau naudoju dba.dk, nes ten kainos paprastai geresnės. Bet reikia atkreipti dėmesį, kad ne visi skelbimai atnaujinami laiku – kartais mašina jau parduota, o skelbimas vis dar kabo. Dar yra mobile.de, bet ten Danijos pasiūla mažesnė. Rekomenduoju peržiūrėti abu pagrindinius portalus ir palyginti kainas. Kartais tas pats automobilis skiriasi 500-800 eurų.

2. Ar verta važiuoti pačiam apžiūrėti automobilį?

Priklauso nuo situacijos. Jei perkate brangesnę mašiną – taip, aišku, reikia važiuoti. Bet jei tai 3-4 tūkstančių eurų automobilis, kelionės išlaidos gali sudaryti nemažą procentą nuo vertės. Aš dažnai naudoju vietinius patikrinimus – yra žmonių Danijoje, kurie už 50-100 eurų nueina, nufotografuoja, patikrina VIN. Aišku, tai ne tas pats, kas pačiam paliesti, bet geriau nei nieko. Vieną kartą pirkau Golfą nuotoliniu būdu – viskas atrodė gerai, bet atvažiavus paaiškėjo, kad vienas slenkstis jau pradėjęs rūdyti. Nuo to karto visada prašau papildomų nuotraukų iš apačios.

3. Kokie automobiliai Danijoje pigiausi?

Danijoje automobiliai brangūs dėl mokesčių – registracijos mokestis (registreringsafgift) gali sudaryti didžiulę dalį kainos. Bet paradoksas tame, kad naudoti automobiliai kartais būna pigesni nei Vokietijoje, nes danai nori greitai atsikratyti mašinos, kad nemokėti mokesčių. Maži miesto automobiliai – Toyota Yaris, VW Polo, Peugeot 208 – čia gana gerų variantų. Dyzeliniai modeliai po 2015 metų jau retesni, nes Danija pradėjo juos apmokestinti. Benzininiai ir hibridiniai – dažnesni.

4. Kaip patikrinti automobilio istoriją Danijoje?

Danijoje veikia sistema, panaši į mūsų Regitrą – tai Trafikstyrelsen. Per jų svetainę galima gauti pagrindinę informaciją apie automobilį. Bet pilna serviso istorija – jau kita istorija. Jei mašina aptarnauta oficialiame servise, galima prašyti išrašo. Bet dažnai danai remontuojasi pas vietinius meistrus, ir tada jokio popierinio pėdsako nėra. Aš visada prašau bent jau paskutinės techninės apžiūros dokumento – ten būna nurodyti defektai. Vieną kartą pirkau Volvo, kuris atrodė puikiai, bet techninėje buvo pažymėta, kad stabdžių diskai arti ribos. Pardavėjas to nepaminėjo.

5. Ką reiškia „synet" ir „godkendt" skelbimuose?

Synet reiškia techninę apžiūrą, godkendt – kad ji praėjo sėkmingai. Jei skelbime rašoma „synet" su data, reiškia, kada paskutinį kartą buvo tikrinta. Danijoje techninė galioja dvejus metus. Svarbu patikrinti, ar data nėra per sena – jei likę mažiau nei pusė metų, gali tekti daryti naują patikrinimą dar prieš išvežant. Kartais pardavėjai rašo „nysynet" – tai reiškia, kad ką tik praėjo. Tai geras ženklas, bet nereiškia, kad mašina ideali. Techninė Danijoje griežtesnė nei Lietuvoje, bet ne visada.

Kainos – naudoti automobiliai iš Danijos

6. Kiek kainuoja naudotas automobilis Danijoje?

Labai priklauso nuo metų, modelio ir būklės. Bet orientaciniai skaičiai: 2015-2017 metų VW Golf su 150-200 tūkstančių kilometrų – 6-9 tūkstančiai eurų. Toyota Avensis to paties amžiaus – 5-8 tūkstančiai. Maži miesto automobiliai – 3-5 tūkstančiai. Premium segmentas – BMW, Audi, Mercedes – Danijoje brangesni nei Vokietijoje, kartais 10-15 procentų. Bet yra išimčių. Pernai radau BMW 320d už 7 tūkstančius, kai Vokietijoje panašūs variantai kainavo 9-10. Pardavėjas skubėjo, nes išvyko gyventi į užsienį.

7. Ar kainos Danijoje derinamos?

Taip, bet ne taip lanksčiai kaip, tarkim, Lenkijoje. Danai paprastai nurodo realią kainą, nuo kurios galima numušti 5-10 procentų. Jei prašote 20-30 procentų nuolaidos – greičiausiai jie tiesiog neatsakys. Aš visada pradedu nuo pasiūlymo, kuris yra 8-10 procentų mažesnis už prašomą kainą. Kartais pavyksta, kartais ne. Svarbu parodyti, kad rimtai ketinate pirkti – jei siūlote mažiau, bet galite atvažiuoti tą pačią savaitę, pardavėjas labiau linkęs derėtis. Vieną kartą derėjausi dėl Passato – pardavėjas nenorėjo nuleisti, bet sutiko pridėti žiemines padangas.

8. Kokie papildomi mokesčiai laukia perkant Danijoje?

Pats pirkimas – jokių. PVM jau įskaičiuotas į kainą, nes perkate iš privataus asmens arba įmonės, kuri jau sumokėjo mokestį. Bet reikia atsiminti, kad eksportuojant automobilį, pardavėjas gali prašyti užstatą – tai normalu. Jis grąžinamas, kai automobilis išregistruojamas. Dar gali būti išlaidų transportavimui, jei nevažiuojate patys. Ir, žinoma, registracijos mokestis Lietuvoje. Visa tai reikia įsivertinti prieš perkant. Aš visada susiskaičiuoju bendrą sumą – pirkimas + transportavimas + registracija – ir tada sprendžiu, ar verta.

9. Kaip mokėti už automobilį Danijoje?

Grynais arba pavedimu. Grynais – paprasčiau, bet ne visada saugu didelėms sumoms. Pavedimu – saugiau, bet reikia turėti IBAN ir SWIFT. Kai kurie pardavėjai priima tik pavedimą, ypač jei tai salonas. Aš paprastai pavedu avansą – 500-1000 eurų – kad rezervuoti mašiną, o likutį sumoku atvažiavęs. Svarbu gauti raštišką patvirtinimą apie avansą. Vieną kartą pervedžiau 800 eurų avansą be jokio dokumento – laimei, viskas baigėsi gerai, bet dabar to nedaryčiau. Visada prašau bent jau elektroninio laiško su sutartomis sąlygomis.

10. Ar Danijoje galima pirkti automobilį lizingu?

Tai sudėtingas klausimas. Jei perkate iš salono – galima, bet lizingas skirtas Danijos gyventojams. Užsieniečiui gauti lizingą Danijoje beveik neįmanoma. Galima bandyti per savo banką Lietuvoje – jie kartais finansuoja pirkimą užsienyje, bet reikia turėti gerą kredito istoriją. Aš pats niekada nesinaudojau lizingu pirkdamas Danijoje – visada moku iš karto. Paprasčiau ir greičiau. Be to, perkant iš privataus asmens, lizingas išvis neaktualus.

Transportavimas – naudoti automobiliai iš Danijos

11. Kaip parsivežti automobilį iš Danijos?

Trys variantai: pats vairuoji, samdai vairuotoją arba veži autovežiu. Pats vairuoti – pigiausia, bet reikia laiko ir leidimo laikinai išregistruoti. Samdytas vairuotojas – patogu, bet brangiau. Autovežis – geriausias variantas, jei automobilis nevažiuojantis arba norite išvengti rizikos. Aš dažniausiai renkuosi autovežį, ypač brangesnėms mašinoms. Kelias iš Kopenhagos iki Vilniaus – apie 1200 kilometrų. Vairuojant pačiam – dvi dienos, autovežiu – 3-4 dienos. Kaina priklauso nuo sezono – vasarą brangiau, žiemą pigiau.

12. Kiek kainuoja autovežis iš Danijos?

Orientacinė kaina – 400-700 eurų už vieną automobilį. Priklauso nuo maršruto, sezono ir to, ar vežate vieną mašiną ar kelias. Jei vežate dvi mašinas vienu metu – kaina vienam automobiliui mažėja. Aš paprastai naudojuosi tais pačiais vežėjais, su kuriais dirbu jau seniai – jie žino mano reikalavimus ir nereikia aiškinti kiekvieną kartą. Bet jei ieškote pirmą kartą, rekomenduoju gauti bent tris pasiūlymus ir palyginti. Pigiausias ne visada geriausias – kartais pigus vežėjas vėluoja arba mašina atvažiuoja su naujais įbrėžimais.

13. Ar galima vežti automobilį be registracijos?

Taip, bet reikia tranzitinių numerių. Danijoje juos galima gauti per Trafikstyrelsen – kainuoja apie 100-150 eurų ir galioja 14 dienų. Be numerių vežti negalima – nei vairuojant, nei autovežiu. Autovežiui reikia numerių, nes kitaip muitinėje gali kilti klausimų. Aš visada pasirūpinu tranzitiniais numeriais prieš išvežant. Vieną kartą pamiršau – teko grįžti į Kopenhagą ir gauti kitą dieną. Nereikalingas stresas ir papildomos išlaidos.

14. Kokie dokumentai reikalingi transportavimui?

Pirkimo-pardavimo sutartis, registracijos liudijimas (dansk registreringsattest), techninės apžiūros dokumentas ir tranzitiniai numeriai. Jei vežate autovežiu – dar važtaraštis (CMR). Visus dokumentus reikia turėti originalus, ne kopijas. Aš visada darau ir papildomas kopijas – jei kas nors dingsta, bent turėsiu atsarginį variantą. Dar rekomenduoju nufotografuoti visus dokumentus telefonu – jei prarastumėte popierinius, bent turėsite skaitmeninį įrašą.

15. Kaip ilgai užtrunka transportavimas?

Nuo Kopenhagos iki Vilniaus – 3-4 dienos autovežiu. Bet tai priklauso nuo to, ar vežėjas turi pilną krovą. Jei jūsų mašina vienintelė – gali būti greičiau. Jei vežėjas dar turi pakeliui kitų automobilių – gali užtrukti ilgiau. Aš visada prašau numatyto atvykimo laiko, bet ne visada jo laikausi – vežėjai kartais vėluoja dėl eismo, oro ar muitinės. Vieną kartą mašina atvažiavo dviem dienomis vėliau nei planuota – vežėjas turėjo problemų su autovežiu Vokietijoje. Tokių dalykų pasitaiko.

Registracija – naudoti automobiliai iš Danijos

16. Kaip užregistruoti automobilį iš Danijos Lietuvoje?

Pirmiausia reikia atlikti techninę apžiūrą – ji privaloma prieš registraciją. Tada sumokėti registracijos mokestį – jo dydis priklauso nuo automobilio amžiaus, variklio tūrio ir CO2 emisijos. Po to einame į „Regitrą" su visais dokumentais. Procesas paprastai trunka 1-2 valandas, jei viskas tvarkinga. Bet gali užtrukti ilgiau, jei trūksta dokumentų arba yra neatitikimų. Aš visada einu anksti ryte – mažiau eilės.

17. Kiek kainuoja registracija Lietuvoje?

Registracijos mokestis svyruoja nuo 50 iki kelių šimtų eurų. Priklauso nuo automobilio parametrų. Techninė apžiūra – apie 50-70 eurų. Dar gali būti išlaidų, jei reikia ką nors pataisyti prieš techninę. Aš visada skaičiuoju, kad registracija su visomis išlaidomis kainuos 200-400 eurų. Tai ne daug, bet reikia įsivertinti bendroje kainoje. Kartais žmonės nustemba, kad registracija kainuoja daugiau nei tikėjosi – ypač jei automobilis senesnis arba didesnio variklio.

18. Ar reikia mokėti PVM perkant iš Danijos?

Ne, jei perkate iš privataus asmens. PVM jau sumokėtas Danijoje. Bet jei perkate iš įmonės, kuri nėra PVM mokėtoja – gali tekti mokėti PVM Lietuvoje. Tai sudėtingas klausimas, ir aš rekomenduoju pasitikrinti su muitinės specialistu. Aš pats visada perku iš privačių asmenų – paprasčiau ir aiškiau. Vieną kartą bandžiau pirkti iš mažo salono – pasirodo, jie ne PVM mokėtojai, ir man tektų mokėti papildomai. Atsisakiau to sandorio.

19. Ką daryti, jei dokumentuose yra klaidų?

Tai pasitaiko dažniau nei galėtumėte pagalvoti. Vardas, pavardė, VIN numeris – viskas gali būti neteisingai parašyta. Pirmiausia reikia kreiptis į pardavėją, kad ištaisytų. Jei pardavėjas nebendradarbiauja – reikia kreiptis į Danijos transporto instituciją. Tai užtrunka, bet įmanoma. Aš visada patikrinu visus dokumentus prieš išvykdamas iš Danijos – kartą VIN numeris buvo neteisingas viena raide. Laimei, pastebėjau laiku. Jei būčiau pastebėjęs Lietuvoje – būtų daug daugiau problemų.

20. Ar galima registruoti automobilį be techninės apžiūros?

Ne. Techninė apžiūra Lietuvoje privaloma prieš registraciją. Net jei Danijoje ji galioja – Lietuvoje reikia naujos. Tai gali erzinti, bet kitaip negalima. Aš visada planuoju, kad pirmas dalykas atvežus mašiną – techninė. Kartais tenka ką nors pataisyti prieš ją – pavyzdžiui, žibintai gali neatitikti Lietuvos reikalavimų. Tai papildomos išlaidos, bet be to – niekaip.

Rizikos – naudoti automobiliai iš Danijos

21. Kokios pagrindinės rizikos perkant Danijoje?

Didžiausia rizika – nusipirkti mašiną su paslėptais defektais. Danai, kaip ir visi pardavėjai, kartais nutyli problemas. Ypač reikia saugotis automobilių, kurie atrodo per gerai už savo kainą. Dar rizika – sukčiai. Internete pasitaiko skelbimų su vogtomis nuotraukomis arba neegzistuojančiais automobiliais. Aš visada prašau papildomų nuotraukų ir skambučio per video – jei pardavėjas atsisako, tai jau įtartinas ženklas. Trečia rizika – transportavimo metu atsiradę pažeidimai. Todėl visada fotografuoju mašiną prieš pakrovimą.

22. Ar Danijoje daug sukčių?

Mažiau nei, tarkim, Lenkijoje ar Rumunijoje, bet pasitaiko. Dažniausiai sukčiai veikia per skelbimus – siūlo neįtikėtinai geras kainas, prašo avanso ir dingsta. Aš pats vieną kartą vos nepapuoliau – radau BMW už pusę rinkos kainos. Pardavėjas rašė angliškai, nors skelbimas buvo danų kalba. Tai buvo pirmas signalas. Antras – jis norėjo avanso pavedimu į užsienio sąskaitą. Atsisakiau. Po savaitės pamačiau tą patį skelbimą kitame portale – akivaizdu, kad sukčiai.

23. Ką daryti, jei automobilis neatitinka aprašymo?

Pirmiausia – nefiksuoti sandorio. Jei atvažiavote ir matote, kad mašina kitokia nei skelbime – turite teisę atsisakyti. Aišku, jei jau sumokėjote avansą – gali būti problemų jį atgauti. Todėl aš visada moku avansą tik pavedimu su aiškiu pavedimo paskirtimi – „avansas už automobilį, VIN numeris". Jei reikia – turiu įrodymą. Bet geriausia – nemokėti avanso išvis, jei įmanoma. Vieną kartą atvažiavau apžiūrėti Passato – skelbime rašė „be defektų", bet iš tikrųjų buvo pradėjęs rūdyti dugnas. Išvažiavau be mašinos.

24. Ar verta samdyti vietinį patikrinimą?

Taip, ypač jei negalite atvažiuoti patys. Yra žmonių, kurie už 50-150 eurų nueina, apžiūri mašiną, nufotografuoja, patikrina dokumentus. Tai pigiau nei kelionė, ir dažnai pakanka. Aš naudojuosi vienu žmogumi Kopenhagoje – jis dirba su lietuviais jau kelerius metus ir žino, į ką atkreipti dėmesį. Bet reikia rinktis patikimą žmogų – yra ir tokių, kurie tiesiog paima pinigus ir parašo „viskas gerai". Rekomenduoju ieškoti per pažįstamus arba forumus, kur žmonės dalinasi patirtimi.

25. Ką daryti, jei automobilis pavogtas?

Tai blogiausias scenarijus. Jei perkate vogtą automobilį – jį konfiskuos, o jūs prarasite pinigus. Todėl visada tikrinkite VIN numerį per Interpolo duomenų bazę ir Danijos policijos sistemą. Tai nemokama ir užtrunka kelias minutes. Aš visada tai darau prieš mokėdamas. Dar rekomenduoju patikrinti, ar numeriai ant kėbulo ir variklio sutampa su dokumentuose nurodytais. Jei yra neatitikimų – bėkite. Geriau prarasti kelias valandas nei kelis tūkstančius eurų.

Apibendrinant – naudoti automobiliai iš Danijos yra geras pasirinkimas, bet reikia daryti namų darbus. Patikrinkite istoriją, apžiūrėkite mašiną, pasirūpinkite dokumentais. Ir neskubėkite – geriau praleisti daugiau laiko paieškose nei vėliau gailėtis. Sėkmės perkant.