Auto pervežimas Kopenhaga Lietuva

Automobilių pervežimas iš Kopenhagos į Lietuvą – viena dažniausių užklausų, kurias gauname. Danijos sostinė yra didelis automobilių prekybos centras, iš kurio mašinos keliauja į visą Rytų Europą. Lietuva – viena pagrindinių krypčių. Priežastys įvairios – kas perka aukcione, kas pas draugą, kas per skelbimų portalus. Nesvarbu, kaip įsigijai – svarbu saugiai parsigabenti. Šiame straipsnyje atsakysime į klausimus, kuriuos užduoda mūsų klientai. Kartais tie klausimai labai specifini, kartais elementarūs – visiems atsakysiu.

Maršrutas – kelias iš Kopenhagos į Lietuvą

Koks maršrutas naudojamas vežant automobilius iš Kopenhagos?

Yra keli variantai. Populiariausias – per Oresundo tiltą į Švediją, tada per Švediją iki Nynäshamn arba Karlshamno, iš ten keltu į Vokietiją arba tiesiai į Klaipėdą. Antras variantas – per Daniją į šiaurę, keltu iš Frederikshavn arba Hirtshals į Norvegiją ar Švediją. Trečias – per Vokietiją žemyn, tada į rytus per Lenkiją ir Lietuvą. Kokį pasirenkame – priklauso nuo to, kur reikia pristatyti, kiek automobilių vežame, ir kokie keltų grafikai. Žiemą kartais keičiame maršrutą dėl oro sąlygų.

Kiek kilometrų nuo Kopenhagos iki Lietuvos?

Priklauso nuo maršruto. Per Švediją ir keltu – apie 900-1100 kilometrų sausuma plius kelto atstumas. Per Vokietiją ir Lenkiją – apie 1200-1400 kilometrų gryno važiavimo. Skirtumas laike nebūtinai didelis, nes per Vokietiją keliai geresnės kokybės ir greitis didesnis. O per Švediją – ilgas kelias vienodais greitkeliais beveik be eismo. Abu variantai turi savo pliusų. Mes paprastai renkamės pagal tai, kuris keltas tuo metu pigiau ar patogiau išeina.

Kiek laiko trunka kelionė iš Kopenhagos į Lietuvą?

Sakyčiau, nuo 20 iki 30 valandų gryno važiavimo laiko. Bet realiai – 2-3 dienos. Pirmą dieną išvažiuoji iš Kopenhagos, važiuoji iki kelto, persikeli naktį arba ryte. Antrą dieną baigi Švediją ar Vokietiją, pasieki Latviją ar Lenkijos pasienį. Trečią dieną – jau Lietuvoje. Jei veži nevažiuojančią mašiną – viskas lėčiau, nes reikia daugiau sustojimų patikrinti, ar viskas tvarkoje. O žiemą, kai tamsu nuo 15 valandos – tempas natūraliai lėtėja.

Ar važiuojate per Oresundo tiltą?

Taip, dažniausiai. Oresundo tiltas – pats patogiausias būdas iš Kopenhagos patekti į Švediją. Problema tik viena – mokesčiai. Vienkartinis kirtimas su traliuku kainuoja apie 60-90 eurų, priklausomai nuo transporto priemonės dydžio. Tai nėra daug, bet prie bendros sumos prideda. Alternatyva – keltas iš Helsingør į Helsingborg, bet su traliuku tai ne visada patogu. Todėl dažniausiai važiuojame per tiltą – greičiau ir paprasčiau.

Kokį keltą naudojate transportavimui?

Priklauso nuo maršruto ir sezono. Populiariausias variantas – Stena Line iš Karlshamno arba Nynäshamno į Vokietiją (Rostock arba Travemünde). Dar yra DFDS keltai, Unity Line per Lenkiją. Renkamės pagal kainą, grafiką, ir patogumą. Svarbu, kad keltas priimtų traliukus su priekaba – ne visi priima. Todėl visada rezervuojame iš anksto. Vasarą keltai būna užimti, gali tekti laukti 1-2 dienas laisvo grafiko. Žiemą – lengviau, bet būna atšaukia dėl audrų.

Kainos – kiek kainuoja pervežimas

Nuo ko priklauso auto pervežimo kaina?

Keli pagrindiniai faktoriai. Atstumas – akivaizdu, kuo toliau, tuo brangiau. Automobilio būklė – važiuojanti ar ne. Jei nevažiuojanti – brangiau, nes reikia papildomos įrangos. Kiek automobilių vežame vienu metu – vienas automobilis ant traliuko kainuoja daugiau vieneto kaina, nei penki vienu metu. Sezonas – vasarą brangiau dėl paklausos. Ir dar – skubėjimas. Jei reikia rytoj – kaina kitokia, nei jei gali palaukti savaitę. Todėl visada klausiu kliento: kada reikia, ir kiek lankstumo turi.

Kokia vidutinė vieno automobilio pervežimo kaina?

Nenoriu duoti konkrečių skaičių, nes jie keičiasi. Bet orientacinė – nuo 400 iki 800 eurų už vieną važiuojantį automobilį iš Kopenhagos į Vilnių. Nevažiuojanti mašina – papildomai 100-200 eurų. Jei gali palaukti, kol surinksime pilną krovinį – kaina gali būti mažesnė. Bet jei skubiai ir vienas – brangiau. Geriausia – atsiųsti mums automobilio duomenis ir adresą, paskaičiuosime tiksliai. Telefonu ar el. paštu – atsakysime per kelias valandas.

Ar taikote nuolaidas vežant kelis automobilius?

Taip, žinoma. Jei veži du ar daugiau automobilių vienu metu iš tos pačios vietos – kaina vienam automobiliui mažėja. Kuo daugiau – tuo pigiau vienetui. Tai paprasta ekonomika – vienas važiavimas, vienas keltas, vienas vairuotojas, bet daugiau pajamų. Verslo klientai, kurie perka po 5-10 automobilių per mėnesį, gauna geresnes sąlygas. Bet ir vienas automobilis – ne problema, tiesiog kaina kitokia. Negaliu sakyti, kad „nuolaida", tiesiog kainodara skirtinga.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo sezono?

Taip, nors ne drastiškai. Vasara – pats įkarštis, daugiau užsakymų, keltai brangesni, todėl ir pervežimas brangesnis. Žiema – ramiau, bet papildomos išlaidos dėl žieminio važiavimo – žieminės padangos, papildomas laikas dėl oro, kartais keltų atšaukimai. Ruduo ir pavasaris – pats optimaliausias metas kainos požiūriu. Bet vėlgi – jei reikia vežti, tai reikia, nesvarbu koks metų laikas. Mes dirbame ištisus metus.

Ar kaina skiriasi vežant į skirtingus Lietuvos miestus?

Taip, nors skirtumas nėra didelis. Vilnius, Kaunas – praktiškai ta pati kaina, nes atstumas nuo sienos panašus. Klaipėda – kartais pigiau, nes galima plaukti tiesiai į Klaipėdos uostą, ne per sausumą. Šiauliai, Panevėžys – vidutiniškai. Mažesni miesteliai – prideda 50-100 eurų už papildomą atstumą. Svarbu tiksliai nurodyti pristatymo adresą, kad galėtume tiksliai paskaičiuoti. Kartais klientas sako „Vilnius", o paskui paaiškėja, kad reikia 50 km už Vilniaus – tai keičia kainą.

Procesas – kaip viskas vyksta

Kaip užsisakyti auto pervežimą iš Kopenhagos?

Paprastai. Skambini arba rašai – nurodai automobilio markę, modelį, metus, adresą Kopenhagoje, kur reikia pristatyti Lietuvoje, ir kada reikia. Mes paskaičiuojame kainą, jei tinka – sudarome sutartį, gauname įgaliojimą paimti automobilį, ir siunčiame vairuotoją. Visa tai gali užtrukti vieną dieną, jei skubu. Jei turi laiko – galime planuoti iš anksto, surasti optimalų keltą, suderinti su kitais kroviniais. Svarbiausia – kad turėtum automobilio dokumentus ir aiškų adresą.

Kaip vyksta automobilio paėmimas Kopenhagoje?

Vairuotojas atvyksta į nurodytą adresą. Susisiekia su tavimi arba su pardavėju, sutaria dėl laiko. Paima automobilį – jei važiuojanti, užsiveda, patikrina, ar viskas veikia, ir važiuoja. Jei nevažiuojanti – kelia ant traliuko. Padaro nuotraukas iš visų pusių, užpildo perdavimo aktą. Visas procesas – 20-40 minučių. Bet kartais užtrunka ilgiau, ypač jei pardavėjas vėluoja arba jei aukciono sandėlyje didelė eilė. Būna, kad vairuotojas laukia valandą, kol gali privažiuoti prie automobilio.

Kaip sužinoti, kur yra mano automobilis transportavimo metu?

Gali skambinti vairuotojui tiesiogiai – duosime numerį. Arba skambinti mums, mes paklausime ir atsakysime. Paprastai vairuotojas pats praneša, kai pasiekia svarbius taškus – keltą, sieną, tavo miestą. Jei nori daugiau informacijos – klausk, ne bėda. Suprantu, kad pirmą kartą vežant iš užsienio norisi žinoti kiekvieną žingsnį. Antrą trečią kartą jau ramiau – žinai, kad viskas bus gerai.

Ką daryti, jei automobilis sugenda transportavimo metu?

Priklauso nuo gedimo. Jei nedidelis – vairuotojas bando sutvarkyti vietoje arba rasti artimiausią servisą. Jei rimtas – kelia ant priekabos ir vežia toliau. Mes turime draudimą, bet jis taikomas transportavimo metu atsitikusioms žaloms, ne jau esamiems defektams. Todėl jei mašina buvo „ant ribos" prieš transportavimą – gedimas transportavimo metu yra tavo rizika. Aišku, stengiamės padėti, bet teisiškai – atsakomybė priklauso nuo to, ar gedimas susijęs su transportavimu, ar buvo jau prieš.

Ar vežate automobilius su neįprastais matmenimis?

Taip, bet reikia žinoti iš anksto. Jei automobilis labai ilgas, platus ar sunkus – gali reikėti specialios priekabos arba leidimų. Pavyzdžiui, furgonai, visureigiai su keltuvais, limuzinai – viskas vežama, bet kaina ir logistika skiriasi. Kartą vežėme senovinį Cadillac'ą – beveik 6 metrų ilgio. Tilpo ant mūsų ilgiausios priekabos, bet vos vos. Todėl visada prašau tiksliai nurodyti matmenis, kad galėčiau pasakyti, ar tinka, ir kiek kainuos.

Dokumentai – ką reikia turėti

Kokius dokumentus reikia prieš pradedant transportavimą?

Pirma – pirkimo dokumentas arba nuosavybės įrodymas. Antra – automobilio registracijos liudijimas (jei yra). Trečia – jei automobilis registruotas Danijoje – patvirtinimas, kad gali būti išvežtas. Ketvirta – įgaliojimas mums paimti automobilį. Penkta – tavo kontaktiniai duomenys ir adresas Lietuvoje. Be šitų dalykų negalime pradėti. Ypač įgaliojimas – jo reikia, kad vairuotojas galėtų teisėtai paimti mašiną iš bet kurios vietos Kopenhagoje.

Kas yra įgaliojimas ir kaip jį gauti?

Įgaliojimas – tai dokumentas, kuriuo tu leidi mūsų vairuotojui paimti tavo automobilį. Paprastai užpildome standartinę formą, tu pasirašai, atsiunti skanuotą versiją. Viskas. Kai kurie aukcionai turi savo įgaliojimo formas – tada naudojame jų. Svarbu, kad įgaliojime būtų nurodyti automobilio duomenys (VIN, markė, modelis) ir vairuotojo vardas. Be įgaliojimo – vairuotojas negali nieko paimti. Tai ne mūsų taisyklė, tai saugumo reikalavimas.

Ar reikia išregistruoti automobilį Danijoje prieš vežant?

Rekomenduojama, bet ne visada būtina. Jei automobilis turi danų registraciją ir tu jį išveži iš šalies – pagal taisykles reikia išregistruoti. Bet praktiškai, jei automobilis jau parduotas ir turi pirkimo dokumentus – išregistravimas gali palaukti. Svarbiau – kad mašina būtų išregistruota prieš registraciją Lietuvoje. Nes kitaip „Regitra" gali turėti klausimų. Mes patariame išregistruoti, bet negalime priversti. Tai tavo atsakomybė.

Ar reikia muitinės dokumentų?

Kadangi Danija ir Lietuva yra Europos Sąjungoje – muitinės formalumų nėra. Nereikia deklaruoti, nereikia mokėti muito. Vienintelis dalykas – jei automobilis turi trečiosios šalies registraciją (pavyzdžiui, JAV importas į Daniją ir tada į Lietuvą) – tada gali reikėti papildomų dokumentų. Bet jei automobilis registruotas ES šalyje – viskas paprasta. Vienas dokumentas iš kitos ES šalies į kitą – jokių kliūčių.

Ką daryti, jei neturiu visų dokumentų?

Priklauso, ko trūksta. Jei trūksta registracijos liudijimo – galima gauti dublikatą iš Danijos registro. Jei trūksta pirkimo dokumento – reikia susisiekti su pardavėju. Jei trūksta visko – tada sudėtingiau, gali tekti kreiptis į teisininką. Bet tokie atvejai reti. Dažniausiai trūksta vieno dokumento, kurį galima gauti per kelias dienas. Mes patariame, kur kreiptis, bet patys negalime gauti dokumentų už tave.

Praktiniai klausimai – kasdienybė

Ar galima įsidėti daiktų į vežamą automobilį?

Teoriškai – taip, praktiškai – su apribojimais. Asmeniniai daiktai – drabužiai, dokumentai, smulkmenos – niekas nedraudžia. Bet jei pradedi krauti pilną bagažinę baldų ar buitinės technikos – tai jau kitas reikalas. Draudimas gali nepadengti, o svoris didėja. Be to, kai kurie keltai turi svorio apribojimus. Todėl leidžiame nedidelius asmeninius daiktus, bet didesnių krovinių – ne. Geriau siųsti atskirai per kurjerį, jei turi daug daiktų.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Paprastai ne. Vairuotojas turi savo darbotvarkę, savo taisykles, savo atsakomybę. Be to, draudimas gali netaikyti, jei vežame keleivį be leidimo. Yra buvę išimčių – pavyzdžiui, kai automobilis labai vertingas ir klientas nori asmeniškai prižiūrėti. Bet tai išimtis, ne taisyklė. Paprastai siūlome alternatyvą – atskristi į Vilnių ar Kauną ir ten susitikti su vairuotoju, kai mašina atvyksta.

Kaip elgtis, jei automobilis pristatomas su naujais įbrėžimais?

Visų pirma – palyginti su nuotraukomis, kurias padarėme paėmimo metu. Jei įbrėžimų nebuvo – tai transportavimo metu atsiradusi žala, ir mes atsakome. Reikia iš karto pasakyti vairuotojui, padaryti nuotraukas, užfiksuoti. Tada rašome pretenziją, kreipiamės į draudimą. Bet jei įbrėžimai jau buvo – parodyta nuotraukose – tada atsakomybė ne mūsų. Todėl visada rekomenduoju padaryti savo nuotraukas prieš transportavimą – kad būtų aiškus „prieš ir po".

Ar galima atšaukti užsakymą?

Taip, bet priklauso nuo to, kada atšauki. Jei prieš dieną ar dvi – paprastai be baudos. Jei vairuotojas jau pakeliui – tada reikia kompensuoti kuro ir laiko sąnaudas. Jei jau nupirktas keltas – bilietas negrąžinamas. Todėl geriau atšaukti kuo anksčiau. Mes suprantame, kad planai keičiasi – aukcionas nepavyko, pardavėjas atsisakė, rado geresnę mašiną. Būna visko. Tik prašome pranešti kuo greičiau, kad galėtume persiplanuoti.

Ką daryti, jei vairuotojas negali rasti automobilio?

Tai nutinka dažniau, nei galvoji. Ypač dideliuose aukcionų sandėliuose – tūkstančiai mašinų, numeriai painūs. Arba adresas neaiškus, pardavėjas neatsiliepia. Tokiu atveju vairuotojas skambina mums, mes skambiname tau, tu skambini pardavėjui – ir taip sprendžiame. Kartais užtrunka valandą, kartais pusę dienų. Kartą vairuotojas praleido tris valandas ieškodamas mašinos aukcione, nes VIN numeris buvo neteisingai nurodytas. Galiausiai rado, bet nervų kainavo.

Išvada

Auto pervežimas iš Kopenhagos į Lietuvą – tai kasdieninis mūsų darbas. Žiname kiekvieną kelią, keltą, aukcioną. Žinome, kur gali kilti problemų, ir kaip jas išspręsti. Klientams sakau vieną dalyk – jei planuoji pirkti mašiną Danijoje, susisiek su mumis prieš pirkdamas. Paskaičiuosime transportavimo kainą, patarsime dėl dokumentų, ir bus ramiau. Geriau žinoti viską iš anksto, nei skubėti paskutinę minutę.