Automobilio pervežimas iš Lietuvos į Kopenhagą

Automobilio pervežimas iš Lietuvos į Kopenhagą – tai paslauga, kurios prireikia dažniau, nei galėtumėte pagalvoti. Žmonės kraustosi dirbti į Daniją, perka automobilius Lietuvoje ir veža juos į Kopenhagą, arba atvirkščiai – parduoda automobilius ir reikia pristatyti pirkėjui. Priežasčių daug, o procesas iš esmės tas pats. Per daug metų esu pervežęs šimtus automobilių šiuo maršrutu ir galiu pasakyti – dauguma problemų kyla ne dėl techninių dalykų, o dėl to, kad žmonės nežino, ko tikėtis. Štai kodėl rašau šį straipsnį.

Pasiruošimas – automobilio pervežimas iš Lietuvos į Kopenhagą

1. Kaip paruošti automobilį pervežimui?

Pirmiausia – išvalyti. Ne dėl grožio, o dėl praktiškumo. Švarų automobilį lengviau apžiūrėti, nufotografuoti, įvertinti būklę. Antra – išimti asmeninius daiktus. Trečia – patikrinti, ar nėra laisvų dalių, kurios gali nukristi. Pavyzdžiui, atsilupęs bamperis arba neužfiksuotas veidrodėlis. Vieną kartą vežėme automobilį, kurio galinis buferis vos laikėsi. Vairuotojas perspėjo, bet klientas sakė „nieko tokio“. Pakeliui buferis nukrito. Laimei, nieko nesužalojo, bet nemalonu. Todėl – patikrinkite automobilį prieš pervežimą. Jei kas nors laisva – sutvarkykite arba praneškite.

2. Ar reikia nuplauti automobilį prieš pervežimą?

Nebūtina, bet rekomenduojama. Ypač žiemą, kai automobiliai būna padengti druska ir purvu. Švarus automobilis leidžia geriau įvertinti jo būklę prieš pervežimą. Jei yra įbrėžimų arba dėmių – jos matosi ant švaraus paviršiaus. Taip pat švarus automobilis mažiau teršia kitus automobilius ant tralo. Bet tai ne privaloma. Jei neturite laiko ar galimybių – ne bėda. Svarbiau yra kitas dalykas – kad automobilis būtų techniškai paruoštas. Stabdžiai veiktų, ratai būtų pripūsti, skysčiai nebėgtų. Tai svarbiau nei blizgantis kėbulas.

3. Ką daryti su likusiu kuru bake?

Palikite ketvirtį bako. Daugiau nereikia. Pilnas bakas – tai papildomas svoris, kuris niekam nereikalingas. Pervežimo metu automobilis nevažiuoja, kurui nereikia. O ketvirtis bako pakanka, kad prireikus būtų galima užvesti ir nuvažiuoti nuo tralo. Taip pat saugumo sumetimais – pilnas bakas didesnė rizika gaisro atveju. Nors tai labai retas atvejis, bet kodėl rizikuoti? Be to, jei automobilis vežamas į Daniją ir ten bus registruojamas – gali tekti išleisti kurą dėl mokesčių. Bet tai jau kitas klausimas. Trumpai tariant – ketvirtis bako, ne daugiau.

4. Ar reikia nuimti numerius prieš pervežimą?

Priklauso nuo situacijos. Jei automobilis vežamas su galiojančia registracija – numerius palikite. Jei automobilis jau išregistruotas arba skirtas eksportui – numerius galima nuimti. Danijoje, jei automobilis bus registruojamas, gausite naujus numerius. Lietuviški numeriai nebereikalingi. Bet jei automobilis tik laikinai Kopenhagoje – palikite numerius. Vienas dalykas, kurį rekomenduoju – nufotografuokite numerius prieš nuimdami. Kartais žmonės nuima, pameta, o paskui reikia atsiminti, kokie buvo. Nuotrauka telefone – paprasčiausias sprendimas.

Dokumentai – automobilio pervežimas iš Lietuvos į Kopenhagą

5. Kokių dokumentų reikia pervežimui?

Pagrindiniai dokumentai: registracijos liudijimas, asmens dokumentas, įgaliojimas (jei pats nevežate). Jei automobilis perkamas – dar pirkimo-pardavimo sutartis. Jei vežate įmonės automobilį – įmonės dokumentai ir įgaliojimas atstovui. Tai pagrindiniai dalykai. Bet gali prireikti ir kitų dokumentų, priklausomai nuo situacijos. Pavyzdžiui, jei automobilis lizinginis – lizingo sutartis ir lizingo davėjo leidimas. Arba jei automobilis paveldėtas – paveldėjimo dokumentai. Geriausia – paskambinkite, paaiškinkite situaciją, mes pasakysime, ko reikia. Kiekvienas atvejis individualus.

6. Ar reikia deklaruoti automobilį muitinėje?

Tarp Lietuvos ir Danijos – ne. Abi šalys priklauso ES, todėl muitinės procedūrų nėra. Automobilis laisvai juda tarp ES šalių. Bet yra išimčių. Jei automobilis importuotas iš trečiųjų šalių ir dar nėra praejęs muitinės procedūrų – tada reikia. Arba jei automobilis yra antikvarinis ir turi specialų statusą. Bet tai reti atvejai. 99 procentais atvejų – jokios muitinės. Tiesiog pakrauname Lietuvoje, vežame, iškrauname Kopenhagoje. Jokių papildomų procedūrų. Tai vienas iš ES privalumų – laisvas prekių judėjimas.

7. Ką daryti, jei registracijos liudijimas prarastas?

Reikia gauti dublikatą. Lietuvoje tai daroma „Regitroje“. Užtrunka kelias dienas, kainuoja apie 20 eurų. Be registracijos liudijimo pervežti automobilį galima, bet gali kilti problemų Danijoje, jei reikės įrodyti automobilio kilmę. Todėl rekomenduoju susitvarkyti dokumentus prieš pervežimą. Ypač jei automobilis bus registruojamas Danijoje – be registracijos liudijimo to padaryti negalėsite. Turėjome klientą, kuris prarado registracijos liudijimą, vežė automobilį be jo, o paskui Danijoje negalėjo registruoti. Teko grįžti į Lietuvą, gauti dublikatą, vėl vežti. Dvigubos išlaidos.

8. Ar reikia techninės apžiūros dokumento?

Pervežimui – ne. Bet jei automobilis Kopenhagoje važiuos savo eiga – taip. Danijoje keliais be galiojančios techninės apžiūros važiuoti draudžiama. Jei automobilis vežamas ant tralo – jam techninės apžiūros nereikia. Bet rekomenduoju pasitikrinti, ar lietuviška techninė apžiūra galioja – jei automobilis bus registruojamas Danijoje, gali prireikti. Kartais Danijos institucijos prašo pateikti paskutinės techninės apžiūros dokumentą. Jei jo neturite – gali tekti atlikti naują Danijoje, o tai kainuoja. Todėl geriau turėti visus dokumentus, net jei iš pirmo žvilgsnio atrodo nereikalingi.

Transportavimas – automobilio pervežimas iš Lietuvos į Kopenhagą

9. Kokiu būdu vežate automobilius?

Pagrindinis būdas – ant tralo. Tai saugiausia ir patikimiausia. Automobilis pakraunamas ant platformos, pritvirtinamas ir vežamas. Jokio kontakto su keliu, jokio nusidėvėjimo, jokios rizikos. Antras būdas – savo eiga. Tai reiškia, kad vairuotojas vairuoja jūsų automobilį. Pigiau, bet rizikingiau. Automobilis dėvisi, yra avarijos rizika, reikia draudimo. Trečias būdas – konteineriu. Tai brangiausias variantas, bet tinkamas labai vertingiems automobiliams. Dažniausiai naudojame tralą – tai optimalus variantas kainos ir saugumo atžvilgiu.

10. Kiek automobilių telpa ant vieno tralo?

Priklauso nuo tralo dydžio. Standartinis tralas telpa 2-3 lengvuosius automobilius. Didelis tralas – iki 6. Mes naudojame įvairius tralus, priklausomai nuo užsakymų. Jei vežame vieną automobilį – mažesnis tralas. Jei kelis – didesnis. Kartais naudojame dviejų aukštų tralus, kurie talpina daugiau. Bet svarbu ne tik kiekis, o svoris. Kiekvienas tralas turi maksimalų svorį, kurio negalima viršyti. Todėl kartais, net jei telpa dar vienas automobilis, jo neimame, nes viršytume svorio limitą. Saugumas svarbiau nei pelnas.

11. Kaip ilgai trunka kelionė?

Nuo Lietuvos iki Kopenhagos – apie 1200 kilometrų. Vienas vairuotojas gali nuvažiuoti 9 valandas per dieną. Tai reiškia, kad kelionė trunka 2-3 dienas. Pirmą dieną – iki Lenkijos, antrą – per Vokietiją, trečią – į Kopenhagą. Bet tai idealus scenarijus. Realybėje viskas gali užtrukti ilgiau – spūstys, remontai, blogas oras, sienos patikros. Todėl visada nurodome terminą su tolerancija. Geriau pasakyti 4 dienos ir pristatyti per 3, nei pažadėti 2 ir vėluoti. Klientai nemėgsta nusivylimų.

12. Ar važiuojate tiesiogiai ar darote sustojimus?

Darome sustojimus – tai neišvengiama. Vairuotojas turi pailsėti, pavalgyti, patikrinti krovinį. Be to, kartais paimame arba pristatome kitus automobilius pakeliui. Tai reiškia, kad maršrutas gali būti ne tiesus. Pavyzdžiui, iš Vilniaus važiuojame į Kauną paimti dar vieno automobilio, tada į Klaipėdą, tada į Lenkiją. Tai ilgina kelią, bet leidžia pasiūlyti mažesnę kainą, nes išlaidos dalinamos. Jei norite tiesioginio pervežimo – galima, bet brangiau. Viskas priklauso nuo jūsų poreikių ir biudžeto.

Kainos – automobilio pervežimas iš Lietuvos į Kopenhagą

13. Kiek kainuoja pervežimas?

Standartinis pervežimas – nuo 450 iki 750 eurų. Priklauso nuo automobilio dydžio, būklės, sezono. Mažas, važiuojantis automobilis – pigiau. Didelis, nevažiuojantis – brangiau. Vasarą – brangiau. Žiemą – pigiau. Skubus – brangiau. Lankstus terminas – pigiau. Tai ne tiksli kaina, o rėžiai. Tiksliai pasakysime, kai žinosime visus duomenis. Svarbu suprasti – pigiausias variantas ne visada geriausias. Kartais verta sumokėti daugiau už patikimesnę paslaugą. Ypač jei automobilis vertingas arba jums svarbu gauti jį laiku.

14. Ar kaina priklauso nuo atstumo Lietuvoje?

Taip, bet nežymiai. Jei automobilis Vilniuje – bazinė kaina. Jei Klaipėdoje – šiek tiek daugiau, nes reikia papildomai važiuoti. Jei mažame miestelyje už 100 kilometrų nuo Vilniaus – dar daugiau. Bet skirtumas paprastai neviršija 50-100 eurų. Svarbiau yra kitas dalykas – ar automobilį galima lengvai pasiekti. Jei gyvenate kaime, kur nėra asfalto kelio, ir tralas negali privažiuoti – tai gali kainuoti papildomai. Todėl visada klausiame adreso ir vertiname, ar privažiavimas tinkamas. Geriau iš anksto žinoti nei stovėti lauke su tralu, kuris netelpa.

15. Ar galima mokėti dalimis?

Paprastai ne. Pervežimas – tai ne prekė, kurią galima pirkti išsimokėtinai. Bet yra išimčių. Jei esate įmonė ir vežate daug automobilių – galime sudaryti mokėjimų grafiką. Arba jei pervežimas labai brangus (pavyzdžiui, kelios dešimtys tūkstančių) – galime tartis dėl dalinio mokėjimo. Bet paprastam vienkartiniam pervežimui – avansas ir likutis pristatymo metu. Tai standartinė praktika. Jei neturite visos sumos iš karto – galbūt verta palaukti, kol turėsite. Geriau nei skolintis arba rizikuoti su pigiu, bet nepatikimu vežėju.

16. Ką daryti, jei kaina atrodo per didelė?

Pirmiausia – palyginkite su kitais vežėjais. Bet ne tik kainą, o visą pasiūlymą. Ką įeina į kainą? Ar yra draudimas? Koks terminas? Kokios garantijos? Pigiausias pasiūlymas gali būti pigiausias dėl priežasties – gal nėra draudimo, gal vairuotojai be patirties, gal tralas senas. Antra – paklauskite, ar galima kažką pakeisti, kad kaina būtų mažesnė. Galbūt galite lanksčiau žiūrėti į datą? Galbūt automobilį galima pristatyti ne į centrą, o į pakraštį? Trečia – jei vis tiek per brangu, galbūt verta palaukti žiemos, kai kainos mažesnės. Variantų yra.

Problemos – automobilio pervežimas iš Lietuvos į Kopenhagą

17. Ką daryti, jei automobilis sugenda pakeliui?

Jei automobilis vežamas ant tralo – jis negenda, nes nevažiuoja. Bet jei kalbame apie važiuojantį automobilį – tada taip, gedimai nutinka. Turime techninės pagalbos partnerius visame maršrute. Jei automobilis sustoja – skambiname, kviečiame pagalbą. Bet tai papildomos išlaidos. Vienas atvejis – kliento automobiliui trūko radiatoriaus žarna Lenkijoje. Iškvietėme meistrą, pakeitėme, užpildėme aušinimo skysčiu. Klientas sumokėjo už remontą – apie 80 eurų. Automobilis pasiekė Kopenhagą su kelių valandų vėlavimu. Nemalonu, bet išsprendžiama. Svarbiausia – turėti pinigų nenumatytoms išlaidoms.

18. Kas atsako už žalą, jei automobilis apgadinamas?

Mes. Turime draudimą, kuris apima žalą pervežimo metu. Bet svarbu – žala turi būti užfiksuota iš karto. Jei pastebėsite įbrėžimą tik po savaitės – bus sunku įrodyti, kad jis atsirado pervežimo metu. Todėl visada rekomenduojame atidžiai apžiūrėti automobilį pristatymo metu. Palyginti su nuotraukomis, kurias padarėme prieš pervežimą. Jei pastebite skirtumą – iš karto praneškite. Mes užfiksuosime, pildysime pretenziją, kreipsimės į draudimą. Procesas gali užtrukti, bet jei žala tikra – kompensuosime.

19. Ką daryti, jei vėluojama pristatyti automobilį?

Pirmiausia – susisiekti su mumis. Mes paaiškinsime priežastį ir naują numatomą laiką. Jei vėlavimas dėl mūsų kaltės – ieškosime kompensacijos. Tai gali būti nuolaida kitam pervežimui arba dalinis grąžinimas. Jei dėl nenugalimos jėgos – susitarsime. Svarbiausia – komunikacija. Blogiausia, ką galime padaryti – tylėti. Todėl mes visada pranešame apie vėlavimą iš anksto, ne tada, kai klientas pats paskambina klausdamas „kur mano automobilis?“. Tai pagarbos klausimas. Klientas turi teisę žinoti.

20. Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet su sąlygomis. Jei atšaukiate prieš 48 valandas – jokių problemų, grąžiname avansą. Jei prieš 24 valandas – grąžiname pusę avanso. Jei paskutinę minutę arba jau išvykus – avansas negrąžinamas. Tai nėra bauda, o kompensacija už patirtas išlaidas. Juk mes rezervavome transportą, vairuotoją, laiką. Jei jūs atšaukiate – mes prarandame. Todėl prašome – jei planai keičiasi, praneškite kuo anksčiau. Kuo anksčiau pranešite, tuo mažiau nuostolių abiem pusėms.

Specifika – automobilio pervežimas iš Lietuvos į Kopenhagą

21. Kuo skiriasi pervežimas į Kopenhagą nuo pervežimo į kitus miestus?

Kopenhaga turi savo specifiką. Pirma – tiltai. Miestas susijęs su Švedija per Oresundo tiltą, bet tai ne mūsų maršrutas. Antra – eismas. Kopenhagoje intensyvus eismas, ypač piko valandomis. Trečia – parkavimas. Rasti vietą tralui Kopenhagoje – iššūkis. Ketvirta – keliai. Kai kurie keliai siauri, su apribojimais sunkiasvoriam transportui. Visa tai reiškia, kad pristatymas į Kopenhagą užtrunka ilgiau nei, tarkime, į Hamburgą. Bet mes tai žinome ir planuojame atitinkamai. Klientui svarbu tik viena – kad automobilis būtų pristatytas saugiai ir laiku.

22. Ar vežate automobilius iš visos Lietuvos ar tik iš didžiųjų miestų?

Iš visos Lietuvos. Vilnius, Kaunas, Klaipėda, Šiauliai, Panevėžys – tai pagrindiniai miestai, bet vežame ir iš mažesnių. Alytus, Marijampolė, Utena, Telšiai – visur važiuojame. Svarbu, kad būtų privažiavimas. Jei gyvenate kaime, kur tralas negali privažiuoti – reikės atgabenti automobilį iki tinkamos vietos. Tai gali padaryti pats klientas arba mes su papildoma įranga. Bet tai papildomos išlaidos. Todėl visada klausiame adreso ir vertiname situaciją. Dažniausiai problemų nebūna – Lietuvoje keliai gana geri net ir mažuose miesteliuose.

23. Ką daryti, jei automobilis yra garaže arba uždaroje teritorijoje?

Reikia, kad automobilis būtų išvežamas iki tralo. Jei garaže – reikia atidaryti vartus ir išvažiuoti. Jei automobilis neužsiveda – reikia išstumti arba ištempti su gerve. Bet garaže su gerve dirbti sunku – mažai vietos. Todėl geriausia, jei automobilis būtų lauke, prieinamoje vietoje. Jei taip negalima – praneškite iš anksto, mes atsivešime tinkamą įrangą. Bet tai užtruks ilgiau ir kainuos brangiau. Vienas klientas turėjo automobilį rūsyje – požeminėje stovėjimo aikštelėje. Tralas ten netilpo. Teko naudoti specialią įrangą automobiliui ištempti. Užtruko pusę dienos.

24. Ar galima pervežti automobilį žiemą?

Žinoma, žiemą vežame taip pat kaip vasarą. Tiesa, žiema turi savo iššūkių – sniegas, ledas, trumpas šviesos paros laikas. Bet mūsų vairuotojai turi patirties ir žiemą. Tralai aprūpinti žieminėmis padangomis, grandinėmis, kitomis priemonėmis. Vienintelis dalykas – labai blogas oras gali pristabdyti. Jei pūga arba ledas ant kelio – saugiau palaukti. Bet tai retai. Dažniausiai žiema – tiesiog kitoks važiavimas. Lėčiau, atsargiau, bet saugiai. Be to, žiemą mažiau užsakymų, todėl galime skirti daugiau dėmesio kiekvienam klientui.

Išvada

Automobilio pervežimas iš Lietuvos į Kopenhagą – tai procesas, kuris reikalauja pasiruošimo, bet nėra sudėtingas, kai žinai, ko tikėtis. Svarbiausia – rasti patikimą vežėją, paruošti dokumentus, paruošti automobilį. Visa kita – mūsų darbas. Mes vežame šiuo maršrutu daug metų ir žinome kiekvieną kilometrą. Jei turite klausimų – skambinkite. Atsakysime, patarsime, paskaičiuosime. Be įsipareigojimų. Tiesiog žmogiškas pokalbis.