Mašinų pervežimas Denmark Lietuva

Šiandien norėčiau pasidalinti savo patirtimi apie mašinų gabenimą iš Danijos į Lietuvą. Dirbu šioje srityje jau ne vienerius metus ir matau, kad daugeliui žmonių kyla tie patys klausimai. Kartais klientai skambina ir klausia elementariausių dalykų, o kartais jaučiu, kad jie bijo užduoti klausimą, manydami, kad jis kvailas. Tiesą pasakius, nėra kvailų klausimų – yra tik situacijos, kurių nematėme. Pavyzdžiui, vienas klientas manęs klausė, ar galima vežti automobilį su pilnu baku degalų. Atsakymas – galima, bet tai kainuos brangiau dėl svorio. Tai tiesiog niuansas, apie kurį retas pagalvoja iš anksto.

Kainos – mašinų pervežimas iš Danijos į Lietuvą

Kiek kainuoja mašinos pervežimas iš Danijos į Lietuvą?

Kaina priklauso nuo daugelio dalykų. Pirmiausia – ar tai bus pilnas krovinys, ar dalinis. Jei automobilis vežamas vienas, kaina bus didesnė. Jei pridedame prie jau esančio krovinio – mažesnė. Paprastai kaina svyruoja nuo 400 iki 900 eurų, bet tai labai priklauso nuo maršruto sudėtingumo, automobilio būklės (ar gali važiuoti savo eiga, ar reikia kelti ant tralo). Kartą turėjome situaciją, kai automobilis buvo be ratų – tai kainavo papildomai, nes reikėjo specialios technikos. Visada prašome nuotraukų prieš transportavimą, kad galėtumėme įvertinti tikslią kainą.

Kas gali padidinti pervežimo kainą?

Yra keletas dalykų. Pirmas – automobilio dydis. Didelis visureigis ar mikroautobusas užims daugiau vietos nei mažas hečbekas. Antras – pristatymo skubumas. Jei reikia vežti konkrečią dieną, o ne tiesiog "kaip nors", kaina gali padidėti 20-30 procentų. Trečias – papildomos paslaugos: draudimas, muitinės dokumentų tvarkymas. Kartais klientai pamiršta, kad automobilis turi būti techniškai tvarkingas – jei ne, gali tekti mokėti už papildomą tralo naudojimą. Turėjome atvejį, kai automobilis nevažiavo, bet klientas sakė, kad važiuos. Galiausiai teko kviesti evakuatorių, o tai kainavo papildomai.

Ar kaina skiriasi, jei automobilis naujas ar senas?

Ne, kaina pati savaime nesikeičia pagal automobilio amžių. Bet yra niuansų. Senas automobilis gali būti techniškai netvarkingas, o tai reiškia, kad jį reikia pakrauti ant tralo. Naujas automobilis dažnai turi specialius reikalavimus transportavimui – kad nebūtų pažeista dažų danga, kad nebūtų per daug sukrėtimų. Kartais naujų automobilių savininkai prašo uždengti automobilį specialiu tentu, kad apsaugotų nuo akmenėlių. Tai papildoma paslauga, kuri kainuoja. Bet jei automobilis važiuojantis ir gali būti užkeltas ant tralo be problemų – kaina priklauso tik nuo dydžio ir maršruto.

Kada reikia mokėti – prieš ar po paslaugos?

Dauguma įmonių prašo avansinio mokėjimo – paprastai 30-50 procentų. Likusi dalis mokama pristačius automobilį. Tai standartinė praktika, nes transporto įmonė turi padengti savo išlaidas: degalus, vairuotojo atlyginimą, keltų bilietus. Yra buvę atvejų, kai klientas prašė mokėti viską tik po pristatymo, bet tada rizikuoja transporto įmonė – kas nutiks, jei klientas atsisakys mokėti? Todėl avansas yra tam tikras garantas abiems pusėms. Visada rekomenduoju pasirašyti sutartį, kurioje aiškiai nurodytos mokėjimo sąlygos.

Draudimas – pervežimas automobilių iš Danijos

Ar automobilis draudžiamas transportavimo metu?

Taip, bet reikia atidžiai perskaityti, kokiu draudimu. Yra civilinės atsakomybės draudimas, kuris privalomas visoms transporto įmonėms. Jis dengia žalą, kurią gali sukelti transporto priemonė kitoms šalims. Bet jei norite, kad būtų apdraustas pats jūsų automobilis transportavimo metu – reikia papildomo krovinio draudimo. Jis kainuoja papildomai, bet ramiau. Yra buvę atvejų, kai krovinys nukentėjo dėl kitų eismo dalyvių kaltės – tada draudimas padengia nuostolius. Be tinkamo draudimo galite likti be nieko, net jei tai ne jūsų kaltė.

Kas atsitinka, jei automobilis pažeidžiamas transportavimo metu?

Pirmas dalykas – reikia užfiksuoti žalą. Padaryti nuotraukas, užrašyti aplinkybes. Tada kreiptis į transporto įmonę. Jei yra tinkamas draudimas – jis padengs remonto išlaidas. Bet čia yra vienas svarbus dalykas: reikia įrodyti, kad žala atsirado būtent transportavimo metu. Kartais automobilis jau turėjo įbrėžimų ar kitų pažeidimų prieš transportavimą. Todėl visada rekomenduoju prieš pakrovimą padaryti detalias nuotraukas iš visų pusių. Turėjome situaciją, kai klientas teigė, kad buvo pažeistas bamperis, bet iš ankstesnių nuotraukų matėsi, kad bamperis jau buvo įlenktas. Tai išsprendė ginčą.

Ar verta mokėti už papildomą draudimą?

Priklauso nuo automobilio vertės ir jūsų tolerancijos rizikai. Jei vežate seną automobilį, kurio vertė nedidelė – gal ir neverta. Bet jei tai brangus automobilis – tikrai verta. Papildomas draudimas dažniausiai kainuoja 1-3 procentus automobilio vertės. Tai nėra dideli pinigai, palyginus su rizika. Ypač ilgo maršruto metu – Danija-Lietuva yra apie 1500 km, visko gali nutikti. Aš visada sakau: geriau sumokėti šimtu eurų daugiau už draudimą nei tūkstančius už remontą. Bet tai mano asmeninė nuomonė.

Terminai – vežame kasdien iš Danijos

Kiek laiko užtrunka pervežimas iš Danijos į Lietuvą?

Paprastai 3-5 dienos. Bet tai priklauso nuo daugelio dalykų. Pirmas – ar automobilis jau yra Danijoje, ar dar tik bus nupirktas. Antras – kaip greitai sutvarkomi dokumentai. Trečias – eismo sąlygos, orai, keltų grafikai. Yra buvę, kad dėl audros Baltijos jūroje keltas vėlavo 12 valandų. Arba dėl eismo įvykio Lenkijoje užsikirto magistralė. Tokių dalykų negalime numatyti. Todėl visada sakau klientams: planuokite su 1-2 dienų atsarga. Geriau automobilis atvyks anksčiau nei vėluos.

Ar galima paspartinti pervežimą?

Galima, bet tai kainuos. Yra ekspresiniai pervežimai, kai automobilis vežamas vienas, be kitų krovinių. Tokiu atveju vairuotojas gali važiuoti be sustojimų, tik su privalomomis pertraukomis. Bet tai brangiau – gali kainuoti 50-100 procentų daugiau. Kitas variantas – rinktis kitą maršrutą. Pavyzdžiui, vietoj karto per Baltijos jūrą galima važiuoti per Švediją ir Latviją. Tai ilgiau, bet kartais greičiau, jei yra problemų su keltais. Yra buvę atvejų, kai klientui reikėjo automobilio konkrečią dieną dėl vestuvių – tada ieškojome sprendimų, bet kaina buvo atitinkama.

Kokios dažniausios vėlavimo priežastys?

Pati dažniausia – dokumentų problemos. Kai automobilis perkamas Danijoje, reikia sutvarkyti pirkimo-pardavimo sutartį, registracijos dokumentus, galbūt techninės apžiūros pažymą. Jei kažkas trūksta – laukiame. Kita priežastis – muitinė. Kartais automobilis turi būti patikrintas, ypač jei yra įtarimų dėl dokumentų klastojimo. Trečia priežastis – techniniai gedimai. Transporto priemonė gali sugesti pakeliui. Mes turime atsarginį planą, bet tai užima laiko. Ir galiausiai – žmogiškasis faktorius. Vairuotojas gali susirgti ar turėti asmeninių reikalų. Tai retai, bet pasitaiko.

Dokumentai – automobilių pervežimas iš Danijos

Kokių dokumentų reikia pervežimui?

Pirmiausia – pirkimo-pardavimo sutartis. Ji turi būti oficiali, su abiejų šalių parašais. Antras – automobilio registracijos dokumentas. Trečias – jei automobilis išregistruotas Danijoje, reikia išregistravimo pažymos. Ketvirtas – jei automobilis naujas, reikia sąskaitos faktūros. Penktas – jei automobilį veža ne savininkas, reikia įgaliojimo. Tai dažnai pamirštama. Kartą klientas atsiuntė automobilį per draugą, bet pamiršo įgaliojimą. Turėjome laukti, kol jis atsiųs dokumentus. Tai užtruko dvi dienas. Visada patikrinkite dokumentus prieš pradedant transportavimą.

Ar reikia tvarkyti muitinės dokumentus?

Taip, bet tai dažniausiai daro transporto įmonė. Yra du variantai: arba automobilis vežamas su laikinu įvežimu, arba su galutiniu. Jei automobilis perkamas Danijoje ir bus registruotas Lietuvoje – reikia galutinio įvežimo. Tai reiškia, kad reikia sumokėti PVM ir muito mokesčius. Transporto įmonė gali padėti tai sutvarkyti, bet tai papildomai kainuoja. Yra buvę atvejų, kai klientai bandė patys tvarkyti muitinės dokumentus ir padarė klaidų. Tada automobilis buvo sulaikytas muitinėje, o tai kainavo ne tik pinigus, bet ir laiką. Geriau patikėti tai specialistams.

Ar galima vežti automobilį be registracijos?

Galima, bet su tam tikromis sąlygomis. Jei automobilis išregistruotas Danijoje, jis neturi galiojančios registracijos. Tokiu atveju jis vežamas kaip krovinys, o ne kaip transporto priemonė. Bet reikia turėti dokumentus, įrodančius, kad automobilis yra išregistruotas. Kitaip gali kilti įtarimų, kad automobilis vogtas. Yra buvę nemalonių situacijų, kai policija sustabdė transporto priemonę su neįregistruotu automobiliu. Turėjome aiškintis, rodyti dokumentus. Tai užtrunka. Todėl visada rekomenduoju turėti visus dokumentus tvarkingus, net jei automobilis be registracijos.

Procesas – pervežimas automobilių kasdien

Kaip vyksta automobilio paėmimas Danijoje?

Paprastai vairuotojas susitinka su pardavėju arba su asmeniu, kuris perduoda automobilį. Susitikimo vieta derinama iš anksto. Dažniausiai tai pardavėjo namai, automobilių aikštelė ar servisas. Prieš pakrovimą vairuotojas apžiūri automobilį, padaro nuotraukas, patikrina dokumentus. Tada automobilis užkeltas ant tralo arba, jei važiuojantis, pririšamas diržais. Tai svarbus momentas – jei automobilis blogai pririštas, gali nukristi transportavimo metu. Turėjome atvejį, kai dėl netinkamo pririšimo automobilis pasislinko ir apgadino kitą automobilį. Po to visada skiriame daugiau dėmesio pririšimui.

Kaip sekti automobilio kelią?

Dauguma transporto įmonių siūlo sekimo sistemą. Galite matyti, kur yra automobilis realiu laiku. Tai ramina. Bet kartais sistema gali strigti arba duomenys gali vėluoti. Ypač kalnuotose vietovėse arba ten, kur blogas ryšys. Todėl nesijaudinkite, jei kartais nematote automobilio pozicijos. Galite tiesiog paskambinti vairuotojui ir paklausti. Mes stengiamės informuoti klientus apie pagrindinius etapus: pakrovimą, išvykimą iš Danijos, atvykimą į keltą, išlipimą iš kelto, atvykimą į Lietuvą. Bet kartais dėl skubėjimo pamirštame pranešti apie kokį nors etapą. Atsiprašome už tai.

Kur automobilis pristatomas Lietuvoje?

Tai derinama su klientu. Galimi keli variantai: pristatymas į nurodytą adresą, atsiėmimas iš mūsų terminalo arba susitikimas tam tikroje vietoje. Dažniausiai klientai renkasi pristatymą į namus, bet tai kainuoja papildomai, ypač jei adresas toli nuo pagrindinių maršrutų. Kartais klientas prašo pristatyti automobilį į servisą iš karto. Tada reikia derinti su servisu. Turėjome situaciją, kai klientas nurodė neteisingą adresą – automobilis atvyko į kitą miesto galą. Tai sukėlė papildomų rūpesčių. Todėl visada prašome patvirtinti adresą raštu.

Problemos – vežame automobilius kasdien

Ką daryti, jei automobilis neatitinka aprašymo?

Tai nemaloni situacija. Pavyzdžiui, pardavėjas sakė, kad automobilis važiuojantis, bet paaiškėja, kad ne. Arba sakė, kad nėra rūdžių, bet jų yra. Pirmas dalykas – susisiekti su pardavėju. Kartais tai nesusipratimas, kartais apgavystė. Antras dalykas – jei automobilis jau pakrautas, reikia nuspręsti, ar vežti toliau, ar grąžinti. Grąžinimas kainuos papildomai. Trečias dalykas – jei yra didelis neatitikimas, galima reikalauti kompensacijos. Bet tai jau teisiniai reikalai. Mes galime padėti surinkti dokumentus, bet negalime spręsti ginčo. Todėl visada patariame kruopščiai patikrinti automobilį prieš perkant.

Ar galima atšaukti pervežimą?

Galima, bet priklauso nuo to, kada atšaukiate. Jei atšaukiate prieš dieną iki pakrovimo – paprastai grąžinamas avansas, atskaičius administracinį mokestį. Jei atšaukiate pakrovimo dieną – avansas negrąžinamas, nes transporto įmonė jau patyrė išlaidas: vairuotojas nuvyko į vietą, buvo rezervuota vieta kelte. Yra buvę atvejų, kai klientas atšaukė pervežimą likus valandai iki pakrovimo. Tai sukėlė didelių nuostolių. Todėl prašome pranešti kuo anksčiau. Suprantame, kad aplinkybės gali pasikeisti, bet reikia suprasti ir mūsų padėtį.

Ką daryti, jei automobilis pavogtas transportavimo metu?

Tai labai retas atvejis, bet visko pasitaiko. Pirmas dalykas – nedelsiant pranešti policijai. Antras dalykas – susisiekti su transporto įmone. Trečias dalykas – jei yra draudimas, kreiptis į draudimo bendrovę. Svarbu turėti visus dokumentus: sutartį, draudimo polisą, automobilio nuotraukas. Be dokumentų bus sunku įrodyti, kad automobilis buvo pavogtas būtent transportavimo metu. Turėjome vieną atvejį, kai automobilis dingo iš aikštelės, kurioje buvo laikinai saugojamas. Išsiaiškinome, kad jį paėmė savininkas be mūsų žinios. Tai buvo nesusipratimas, bet sukėlė daug streso.

Tai yra pagrindiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti apie mašinų pervežimą iš Danijos į Lietuvą. Kaip matote, procesas nėra sudėtingas, bet reikia dėmesio detalėms. Svarbiausia – tinkamai pasiruošti: sutvarkyti dokumentus, apdrausti automobilį, susitarti dėl aiškių terminų. Jei turite daugiau klausimų – klauskite. Geriau paklausti nei vėliau gailėtis. Sėkmės transportuojant!