Vežame motociklus iš Anglijos kiekvieną dieną

Kai pirmą kartą reikėjo parvežti motociklą iš Anglijos, ieškojau vežėjo dvi savaites. Vieni negalėjo, kiti per brangūs, treti neatsakė. Galiausiai radau žmogų, kuris vežė „kai susirenka". Laimei, susirinko greitai. Bet tada pagalvojau – o jei būtų galima vežti ne „kai susirenka", o reguliariai? Kasdien ar bent kelis kartus per savaitę? Pasirodo, tokių vežėjų yra. Vežame motociklus iš Anglijos kiekvieną dieną – tai ne šūkis, tai realybė. Reguliarūs maršrutai tarp Jungtinės Karalystės ir Lietuvos egzistuoja, ir jais naudojasi šimtai motociklininkų kas mėnesį. Šiame straipsnyje papasakosiu, kaip tai veikia, kiek kainuoja, ir į ką reikia atkreipti dėmesį.

Reguliarumas – vežame motociklus iš Anglijos kiekvieną dieną

Ką reiškia „kiekvieną dieną" – ar tikrai kasdien?

Tiesą pasakius, ne visada kasdien. Kai kurie vežėjai turi maršrutus, kurie kartojasi kasdien, bet tai reiškia, kad transportas važiuoja kasdien, o ne kad kiekvieną dieną paimamas naujas motociklas. Priklauso nuo paklausos. Jei yra užsakymų – veža. Jei nėra – ne. Bet esmė ta, kad vežėjas turi nuolatinį maršrutą, ir jūsų motociklas gali būti paimtas bet kurią dieną, kai transportas važiuoja. Tai daug patogiau nei laukti, kol vežėjas „surinks pilną krovinį". Asmeniškai pažįstu vežėją, kuris važiuoja Anglija-Lietuva-Anglija kas tris dienas – jau penkerius metus. Jis turi savo klientų ratą, kurie žino, kad gali parašyti bet kada, ir motociklas bus paimtas artimiausiu reisu.

Kaip vežėjai organizuoja kasdienius pervežimus?

Paprastai vežėjas turi furgoną ar priekabą, specialiai pritaikytą motociklų transportavimui, ir reguliarų maršrutą. Pavyzdžiui, pirmadienį išvyksta iš Lietuvos, antradienį pasiekia Angliją, trečiadienį paima motociklus, ketvirtadienį išvyksta atgal, penktadienį ar šeštadienį grįžta į Lietuvą. Tada ciklas kartojasi. Tai logistika, kuri reikalauja planavimo. Vežėjas turi suderinti paėmimus skirtingose vietose, kad nevažiuotų tuščias. Ir tada dar keltai, muitinės, poilsio valandos (ES taisyklės reikalauja, kad vairuotojai ilsėtųsi). Tai ne taip paprasta, kaip atrodo. Bet vežėjai, kurie tai daro ilgą laiką, turi sistemą, kuri veikia sklandžiai. Ir klientai tai vertina – žino, kad motociklas bus paimtas laiku.

Ar reguliarūs pervežimai reiškia greitesnį pristatymą?

Paprastai taip. Jei vežėjas turi reguliarų maršrutą, jūsų motociklas nelauks, kol vežėjas surinks pilną krovinį. Jis bus paimtas artimiausiu reisu. Tai reiškia, kad nuo paėmimo iki pristatymo gali praeiti 3-5 dienos, o ne 7-14, kaip pas retkarčiais važiuojančius vežėjus. Bet yra niuansas: jei vežėjas jau išvyko tą dieną, kai jūs užsakėte, teks laukti kito reiso. Todėl – jei skubu, užsakykite iš anksto. Bent porą dienų. Be to, reguliarūs vežėjai dažniausiai turi daugiau patirties, kas reiškia mažiau klaidų ir nesusipratimų. Jie žino maršrutą, žino keltų tvarkaraščius, žino muitinės procedūras. Tai sutaupo laiko. Ir nervų.

Ką daryti, jei vežėjas sako „kiekvieną dieną", bet vėluoja?

Vėlavimai nutinka net ir reguliariems vežėjams. Keltas gali vėluoti, gali būti avarija kelyje, gali būti techninių problemų su transportu. Svarbiausia – komunikacija. Jei vežėjas praneša, kad vėluos, ir paaiškina priežastį – tai normalu. Jei vežėjas neatsako į skambučius – tai problema. Asmeniškai rekomenduoju visada klausti vežėjo: „kas nutiks, jei vėluosite?" Normalus vežėjas atsakys sąžiningai. Vienas mano pažįstamas vežėjas taisyklę: jei vėluoja ilgiau nei dvi dienas, daro nuolaidą. Tai rodo rimtą požiūrį. Bet ne visi vežėjai tai daro. Todėl – prieš sutinkant, pasiteiraukite apie vėlavimo politiką. Geriau žinoti iš anksto nei paskui ginčytis.

Ar „kiekvieną dieną" reiškia brangiau?

Ne visada. Reguliarūs vežėjai dažnai gali pasiūlyti geresnę kainą, nes jų transportas vis tiek važiuoja – papildomas motociklas reiškia tik papildomą vietą, o ne papildomą reisą. Tai ekonomijos dėsnis: kuo daugiau krovinių, tuo mažesnė kaina vienam. Be to, reguliarūs vežėjai turi mažiau prastovų – jie nevažiuoja tuščiomis, kas taupo kurą ir laiką. Todėl – reguliarūs pervežimai nebūtinai brangesni. Kartais net pigesni nei vienkartiniai. Bet tai priklauso nuo vežėjo. Kai kurie reguliarūs vežėjai yra brangesni, nes siūlo aukštesnę kokybę: greitesnį pristatymą, geresnį draudimą, geresnę komunikaciją. Tai irgi verta mokėti. Kaip sakoma – už kokybę reikia mokėti.

Kokybė – vežame motociklus iš Anglijos kiekvieną dieną

Ar reguliarūs vežėjai yra patikimesni?

Paprastai taip. Reguliarus vežėjas turi reputaciją, kurią reikia saugoti. Jei jis dirba kasdien, jis negali sau leisti prarasti klientų dėl prastos kokybės. Todėl reguliarūs vežėjai dažniausiai stengiasi labiau: geriau pritvirtina motociklus, geriau komunikuoja, geriau laikosi terminų. Bet tai nėra taisyklė be išimčių. Yra ir reguliarių vežėjų, kurie atsipalaiduoja, nes „vis tiek klientai ateis". Todėl – nesiremkite tik tuo, kad vežėjas veža „kiekvieną dieną". Vis tiek patikrinkite atsiliepimus, paprašykite rekomendacijų, pasitikrinkite draudimą. Reguliarumas yra geras ženklas, bet ne garantija. Asmeniškai aš visada renkuosi reguliarų vežėją, bet tik tą, kurį pažįstu arba kurį rekomendavo patikimi žmonės.

Ar reguliarūs pervežimai reiškia geresnę motociklo būklę pristatymo metu?

Ne tiesiogiai, bet netiesiogiai – taip. Reguliarus vežėjas turi daugiau patirties motociklų tvirtinime. Jis žino, kaip pritvirtinti skirtingų tipų motociklus, kad jie nejudėtų transportavimo metu. Jis žino, kurios vietos jautriausios, ir kaip jas apsaugoti. Be to, reguliarūs vežėjai dažniausiai turi geresnę įrangą: specialius laikiklius, kokybiškus diržus, minkštus tarpiklius. Tai nereiškia, kad vienkartinis vežėjas blogas – tiesiog reguliarus vežėjas turi daugiau praktikos. Vienas vežėjas, kurį pažįstu, pervežė daugiau nei 2000 motociklų per savo karjerą. Jis žino kiekvieną modelį, kiekvieną silpną vietą. Tai patirtis, kurios neįmanoma nusipirkti. Todėl – taip, reguliarūs vežėjai paprastai pristato motociklus geresnės būklės.

Ar galima pasitikėti vežėju, kuris veža „kiekvieną dieną"?

Daugeliu atvejų – taip. Bet visada yra išimčių. Yra tekę girdėti apie vežėją, kuris reklamavosi „kiekvieną dieną", bet iš tikrųjų vežė kartą per dvi savaites. Tai buvo melas, skirtas pritraukti klientus. Todėl – nesiremkite tik reklama. Patikrinkite: ar vežėjas turi svetainę su realiais atsiliepimais? Ar turi socialinius tinklus su nuotraukomis iš pervežimų? Ar turi įmonės registraciją? Ar galite susisiekti su buvusiais klientais? Jei atsakymas „taip" į visus klausimus – greičiausiai vežėjas patikimas. Jei atsakymas „ne" – būkite atsargūs. Asmeniškai aš visada skambinu vežėjui prieš sutinkant. Pokalbis telefonu daug pasako apie žmogų: kaip jis kalba, kaip atsako į klausimus, ar jaučiasi patogiai. Tai paprastas, bet efektyvus patikros būdas.

Kaip atskirti tikrą „kiekvieną dieną" nuo reklaminio šūkio?

Paklauskite konkrečių klausimų: „Kada paskutinį kartą vežėte motociklą iš Anglijos?" „Kada kitas reisas?" „Kuriose vietose paimate?" Jei vežėjas atsako greitai ir konkrečiai – greičiausiai tikrai veža reguliariai. Jei vežėjas nežino, kada kitas reisas, arba sako „kai susirenka" – tai ne „kiekvieną dieną". Be to, patikrinkite vežėjo socialinius tinklus. Reguliarūs vežėjai dažnai skelbia nuotraukas iš kelionių: „šiandien pakrovimas Birminghame", „vakar pristatymas Vilniuje". Tai gyvas įrodymas, kad vežėjas dirba. Ir dar – paklauskite rekomendacijų. Reguliarūs vežėjai turi klientų ratą, kuris gali patvirtinti, kad vežėjas veža reguliariai. Jei niekas negali rekomenduoti – tai įtartina.

Kainos – vežame motociklus iš Anglijos kiekvieną dieną

Kiek kainuoja pervežimas su reguliariu vežėju?

Kainos panašios kaip ir pas kitus vežėjus: 350-650 eurų, priklausomai nuo atstumo, motociklo dydžio ir kitų veiksnių. Bet reguliarūs vežėjai kartais turi fiksuotas kainas konkrečioms vietoms. Pavyzdžiui, iš Londono – 400 eurų, iš Birmingamo – 450 eurų, iš Mančesterio – 500 eurų. Tai patogu, nes žinote kainą iš anksto, be staigmenų. Be to, reguliarūs vežėjai kartais siūlo nuolaidas nuolatiniams klientams. Vienas mano pažįstamas vežėjas turi taisyklę: trečias pervežimas – 10 procentų nuolaida. Tai skatina klientus grįžti. Bet nesitikėkite, kad reguliarūs vežėjai bus pigiausi. Jie gali būti brangesni už vienkartinius vežėjus, bet už tai gaunate patikimumą ir greitį. Ar verta? Kiekvienas sprendžia pats.

Ar galima derėtis dėl kainos su reguliariu vežėju?

Galima, bet ne visada pavyksta. Reguliarūs vežėjai dažniausiai turi nustatytas kainas, kurios mažai kinta. Bet jei vežate kelis motociklus arba esate nuolatinis klientas – galite tikėtis nuolaidos. Be to, jei motociklą reikia paimti patogioje vietoje (prie greitkelio, lengvai pasiekiamoje), vežėjas gali sutikti su mažesne kaina, nes jam mažiau darbo. O jei motociklas atokioje vietoje, kur reikia važiuoti papildomus 50 kilometrų – kaina didės. Todėl – derėtis galima, bet realiai. Jei prašote 200 eurų nuolaidos be jokio pagrindo – vežėjas greičiausiai atsisakys. Bet jei siūlote protingą kainą ir turite argumentų – galite susitarti. Asmeniškai aš niekada nesideru per daug – vežėjas taip turi užsidirbti.

Ar yra paslėptų mokesčių pas reguliarius vežėjus?

Paprastai ne, bet visada klauskite. Reguliarūs vežėjai, kurie vertina reputaciją, paprastai neslepia mokesčių. Jie nurodo kainą, ir tai yra galutinė kaina. Bet yra išimčių. Pavyzdžiui, jei motociklas sunkesnis nei įprasta, gali būti papildomas mokestis. Arba jei reikia papildomai važiuoti dėl dokumentų. Arba jei motociklas turi būti saugomas ilgiau nei sutarta. Todėl – visada klauskite: „ar tai galutinė kaina?" „Ar yra papildomų mokesčių?" „Kas nutiks, jei motociklas sunkesnis?" Jei vežėjas atsako aiškiai – gerai. Jei ne – prašykite raštiško patvirtinimo. Tai apsaugo abiejus.

Kada mokėti – prieš ar po pervežimo?

Tai priklauso nuo vežėjo. Reguliarūs vežėjai dažniausiai dirba su avansu: 30-50 procentų iš anksto, likusi suma – gavus motociklą. Tai standartinė praktika. Bet yra ir vežėjų, kurie prašo visos sumos tik gavus motociklą. Tai patogiau pirkėjui, bet rizikingiau vežėjui. Todėl – ne visi sutinka. Asmeniškai aš mėgstu schemą „pusė iš anksto, pusė gavus". Tai sąžininga abiem pusėms. Bet svarbiausia – mokėjimo būdas. Niekada nemokėkite grynais be kvito. Pavedimu – geriau, nes lieka pėdsakas. Ir dar – jei vežėjas prašo mokėti į asmeninę sąskaitą, o ne į įmonės – tai įtartina. Patikimi vežėjai turi įmonės sąskaitas.

Dokumentai – vežame motociklus iš Anglijos kiekvieną dieną

Ar reguliarūs vežėjai padeda su dokumentais?

Kai kurie taip. Reguliarūs vežėjai, kurie veža motociklus iš Anglijos kasdien, dažnai turi patirties su dokumentais. Jie žino, kokie dokumentai reikalingi, kaip juos užpildyti, ir ką daryti, jei kažko trūksta. Kai kurie netgi siūlo dokumentų tvarkymo paslaugą – už papildomą mokestį arba nemokamai. Bet ne visi. Yra vežėjų, kurie tiesiog veža, o dokumentais turite pasirūpinti patys. Todėl – prieš sutinkant, paklauskite: „ar padėsite su dokumentais?" Jei vežėjas sako „taip" – puiku. Jei sako „ne" – nenusiminkite, bet žinokite, kad reikės pačiam tvarkytis. Asmeniškai aš visada pasirūpinu dokumentais pats – tai nėra taip sudėtinga, kai žinai, ko reikia. Bet pirmą kartą – geriau turėti pagalbą.

Kokių dokumentų reikia pervežimui su reguliariu vežėju?

Tų pačių, kaip ir bet kuriam kitam pervežimui: V5C dokumentas, pirkimo-pardavimo sutartis, ir asmens dokumentas. Be to, jei motociklas perkamas iš pardavėjo – pardavėjo kontaktai ir motociklo buvimo vieta. Reguliarūs vežėjai dažniausiai prašo šių dokumentų kopijų iš anksto, kad galėtų pasiruošti. Tai normalu. Be to, kai kurie vežėjai prašo nuotraukų – kad žinotų, kokio dydžio motociklas, ir ar tilps. Todėl – turėkite viską paruošę prieš skambindami vežėjui. Tai pagreitina procesą. Ir dar – jei motociklas turi papildomus priedus (dėžės, priekaba), praneškite iš anksto. Vežėjas turi žinoti, ką veža.

Ar reguliarūs vežėjai turi patirties su muitinės procedūromis?

Dauguma taip. Reguliarūs vežėjai, kurie kerta sieną kas savaitę ar dažniau, turi patirties su muitinės procedūromis. Jie žino, kokie dokumentai reikalingi, kaip užpildyti deklaraciją, ir ko tikėtis patikros metu. Kai kurie vežėjai netgi turi savo muitinės tarpininką, kuris tvarko viską. Tai labai patogu. Bet ne visi. Yra vežėjų, kurie tiesiog perduoda dokumentus muitinei ir laukia. Jei viskas gerai – praėjo per pusvalandį. Jei ne – gali užtrukti. Todėl – paklauskite vežėjo: „kaip tvarkote muitinės procedūras?" Jei atsako aiškiai – gerai. Jei nežino – tai gali reikšti, kad jis retai susiduria su muitine, kas yra keista vežėjui, kuris veža „kiekvieną dieną". Reguliarūs vežėjai turėtų žinoti.

Ką daryti, jei dokumentai netvarkingi, o vežėjas jau pakeliui?

Tai nemalonu, bet ne tragedija. Jei vežėjas jau pakeliui, o dokumentai netvarkingi, galimi keli variantai. Pirmas – vežėjas paims motociklą, bet muitinėje gali kilti problemų. Tai reiškia, kad motociklas gali strigti muitinėje, kol dokumentai bus sutvarkyti. Antras – vežėjas atsisakys paimti motociklą, jei dokumentai trūksta. Trečias – vežėjas paims motociklą be dokumentų, o dokumentus atsiųsite vėliau. Tai rizikingiausias variantas, bet kartais vienintelis. Asmeniškai rekomenduoju – visada patikrinkite dokumentus prieš užsakydami pervežimą. Tai užtrunka penkias minutes, bet gali sutaupyti dienas. Vienas mano klientas pamiršo, kad V5C pas draugą – teko skubiai siųsti kurjeriu. Pavyko, bet nervų kainavo.

Transportas – vežame motociklus iš Anglijos kiekvieną dieną

Kokiu transportu vežami motociklai?

Dauguma reguliarių vežėjų naudoja furgonus – tai patogiausias ir saugiausias būdas. Furgonas apsaugo motociklą nuo oro sąlygų, dulkių ir kelių purvo. Be to, furgone motociklą lengviau pritvirtinti. Kai kurie vežėjai naudoja atviras priekabas – tai pigiau, bet motociklas vežiamas lauke, kas reiškia, kad jis gali sušlapti arba apdulkėti. Asmeniškai rekomenduoju rinktis vežėją su uždaru transportu – ypač jei motociklas brangus arba restauruotas. Be to, furgonai paprastai turi geresnę įrangą: rampas, laikiklius, diržus. Atviros priekabos dažnai turi tik paprastus diržus, kurie gali nelaikyti stipriai. Bet tai priklauso nuo vežėjo – yra ir atvirų priekabų su profesionalia įranga.

Ar vežėjas gali vežti kelis motociklus vienu metu?

Taip, ir tai dažna praktika. Reguliarūs vežėjai, kurie veža kasdien, paprastai veža kelis motociklus vienu reisu. Tai leidžia sumažinti kainą vienam motociklui. Bet yra niuansas: jei vežėjas veža 6 motociklus, ir jūsų yra paskutinis pakrautas, jis gali būti pirmas iškrautas – arba atvirkščiai. Tai priklauso nuo maršruto. Jei jūsų motociklas turi būti pristatytas pirmas, o yra pakrautas paskutinis – vežėjas turi jį iškelti per kitus motociklus. Tai užima laiko. Todėl – jei skubu, pasiteiraukite, kiek motociklų vežėjas veža ir kada jūsų bus pristatytas. Reguliarūs vežėjai paprastai turi maršrutą, kuris optimizuotas – pirmi pristatomi toliausiai esantys motociklai, kad nereiktų persikrauti.

Ar motociklas yra apsaugotas nuo oro sąlygų transportavimo metu?

Uždarame furgone – taip. Motociklas sausas ir apsaugotas nuo lietaus, sniego ir vėjo. Atviroje priekaboje – ne visada. Kartais vežėjas uždengia motociklą brezentu, bet tai ne visada pakankama. Ypač jei stiprus vėjas ar lietus. Todėl – jei vežėjas naudoja atvirą priekabą, pasiteiraukite, kaip jis apsaugo motociklą. Paprašykite nuotraukų iš ankstesnių pervežimų. Jei motociklas atrodo sausas ir švarus – gerai. Jei ne – ieškokite kito vežėjo. Asmeniškai aš visada renkuosi uždarą transportą. Tai kainuoja šiek tiek daugiau, bet ramybė verta. Ypač jei motociklas restauruotas arba turi jautrią elektroniką.

Ar vežėjas turi reikiamą įrangą motociklų tvirtinimui?

Patikras vežėjas turi. Tai apima: specialius motociklų laikiklius, kokybiškus diržus su minkštais tarpikliais, rampas pakrovimui, ir kartais netgi kraną nevažiuojantiems motociklams. Bet ne visi vežėjai turi viską. Yra vežėjų, kurie veža su paprastais diržais, be laikiklių – tai pavojinga. Motociklas gali nukristi arba pasislinkti transportavimo metu. Todėl – paklauskite vežėjo: „ką naudojate motociklų tvirtinimui?" Paprašykite nuotraukų. Jei vežėjas rodo profesionalią įrangą – gerai. Jei sako „viskas bus gerai" be jokių detalių – būkite atsargūs. Asmeniškai aš visada prašau pamatyti transportą prieš sutinkant. Tai užtrunka, bet sutaupo nervų.

Maršrutai – vežame motociklus iš Anglijos kiekvieną dieną

Iš kokių Anglijos vietų vežėjai paima motociklus?

Dauguma reguliarių vežėjų paima iš didžiųjų miestų: Londonas, Birmingamas, Mančesteris, Liverpulis, Lidsas, Šefildas, Bristolis. Tai pagrindiniai taškai, kur dažniausiai randami motociklai. Bet reguliarūs vežėjai dažnai važiuoja ir į mažesnius miestus, ypač jei yra paklausos. Pavyzdžiui, Notingamas, Derbis, Koventris, Noridžas. Be to, kai kurie vežėjai važiuoja ir į Škotiją – Edinburgą, Glazgą. Bet tai paprastai kainuoja daugiau, nes atstumas didesnis. Jei motociklas yra atokioje vietoje – kaime ar mažame miestelyje – vežėjas gali paprašyti papildomo mokesčio arba prašyti, kad pats atvežtumėte motociklą iki artimiausio didelio miesto. Tai normalu – vežėjas negali važiuoti į kiekvieną kaimą.

Ar vežėjai važiuoja per visą Angliją ar tik konkrečiais maršrutais?

Priklauso nuo vežėjo. Kai kurie vežėjai turi fiksuotą maršrutą – pavyzdžiui, Londonas-Birmingamas-Lidsas. Jei motociklas yra šiame maršrute – gerai. Jei ne – gali tekti papildomai mokėti arba ieškoti kito vežėjo. Kiti vežėjai yra lankstesni – jie važiuoja bet kur, jei yra paklausos. Bet net ir lankstūs vežėjai turi ribas. Jei motociklas yra Škotijoje ar Šiaurės Airijoje – gali būti sunku rasti vežėją, kuris ten važiuos. Todėl – prieš perkant motociklą Anglijoje, pagalvokite apie jo vietą. Ar lengva pasiekti? Ar yra vežėjų, kurie ten važiuoja? Jei ne – galbūt verta ieškoti motociklo kitur. Arba sumokėti daugiau už pervežimą.

Ar vežėjai veža ir iš Airijos?

Kai kurie vežėjai veža ir iš Airijos (tiek Šiaurinės, tiek Respublikos), bet tai rečiau. Airijos maršrutai yra sudėtingesni, nes reikia kelti per jūrą arba važiuoti per Šiaurės Angliją iki Škotijos ir tada kelti. Tai užima daugiau laiko ir kainuoja daugiau. Bet yra vežėjų, kurie specializuojasi Airijos maršrutuose. Jei ieškote motociklo iš Airijos – ieškokite vežėjo, kuris turi patirties su Airija. Ir dar – Airija turi savo dokumentų sistemą, kuri skiriasi nuo britiškos. Pasidomėkite prieš perkant. Nenoriu gąsdinti, bet dokumentų tvarkymas iš Airijos gali būti šiek tiek sudėtingesnis nei iš Anglijos. Ypač jei motociklas senas.

Kaip vežėjas suderina kelis paėmimus skirtingose vietose?

Tai logistikos menas. Reguliarus vežėjas turi maršrutą, kuris optimizuotas pagal paėmimų vietas. Pavyzdžiui, jei pirmas motociklas Londone, antras Birminghame, trečias Mančesteryje – vežėjas važiuos Londonas-Birmingamas-Mančesteris. Bet jei pirmas motociklas Škotijoje, o antras Londone – vežėjas turi nuspręsti, ką daryti pirmiau.