Motociklus iš Anglijos, Vežame kiekvieną dieną

Kiekvieną rytą gaunu po kelis pranešimus – vienas žmogus rado Honda, kitas ieško Yamaha, trečias klausia, ar galime paimti iš Škotijos. Motociklų pervežimas iš Anglijos yra mano kasdienybė jau daug metų. Ne todėl, kad tai kažkas ypatingo, o todėl, kad poreikis nuolatinis. Žmonės perka, mes vežame. Kasdien. Be išeiginių, be pertraukų. Šiame straipsnyje noriu atsakyti į klausimus, kuriuos girdžiu dažniausiai. Ne iš vadovėlio, o iš realios patirties.

Apie paslaugą – motociklų gabenimas iš Anglijos

1. Ką reiškia „vežame kiekvieną dieną"?

Tai reiškia, kad turime nuolat veikiančią sistemą. Ne laukiame, kol susikaups dešimt motociklų, ir tada važiuojame. Mūsų transportai sukasi nuolat – vienas išvyksta, kitas grįžta. Tai leidžia greitai reaguoti į užsakymus. Jei šiandien paskambinsite, rytoj ar poryt jau galime būti pas jūsų motociklą Anglijoje. Žinoma, priklauso nuo to, kur jis yra. Bet sistema veikia kasdien, ir tai yra pagrindinis pranašumas. Nereikia laukti savaitėmis.

2. Kiek motociklų galite vežti vienu metu?

Priklauso nuo transporto. Mūsų didžiausios priekabos talpina iki 6 motociklų. Mažesnės – 3-4. Bet praktiškai retai vežame pilną krovą, nes motociklai skirtingų dydžių ir sunku sudėti idealiai. Paprastai vežame 3-4 motociklus vienu kartu. Tai leidžia išlaikyti protingą kainą ir greitą pristatymą. Vieną kartą turėjome užsakymą vežti 8 motociklus vienu metu – teko naudoti du transportus. Bet tai buvo išimtis, ne taisyklė.

3. Ar vežate tik iš Anglijos ar ir iš kitų šalių?

Pagrinde iš Anglijos, bet kartais ir iš kitų Jungtinės Karalystės dalių – Škotijos, Velso, Šiaurės Airijos. Be to, turime partnerių Vokietijoje, Olandijoje, Belgijoje. Jei reikia motociklo iš šių šalių – galime padėti. Bet Anglija yra pagrindinė kryptis, nes ten didžiausia rinka ir daugiausia pasiūlos. Ypač po Brexit – žmonės vis tiek perka iš Anglijos, nors su mokesčiais sudėtingiau. Seni įpročiai.

4. Kuo skiriasi jūsų paslauga nuo kitų vežėjų?

Sunku objektyviai atsakyti, nes nežinau, ką daro kiti. Bet galiu pasakyti, ką darome mes – dirbame kasdien, turime patirties su motociklais, komunikuojame aiškiai ir laikomės terminų. Ar tai kažkuo skiriasi nuo kitų – nežinau. Gal kiti daro tą patį. Bet iš klientų, kurie perėjo pas mus nuo kitų vežėjų, girdžiu, kad pagrindinė problema būdavo komunikacija – neatsakyti skambučiai, neaiškūs terminai, pasikeitusios kainos. Mes to vengiame. Ar visada pavyksta – ne, bet stengiamės.

Konkretūs atvejai – realios situacijos

5. Ką daryti, jei pardavėjas Anglijoje neatsiliepia?

Būna. Ypač jei perkate per Facebook ar eBay, kur žmonės kartais dingsta. Pirmiausia – bandykite dar kartą, kitu laiku. Gal žmogus dirba ir negali atsiliepti darbo metu. Jei neatsiliepia kelias dienas – galvokite apie alternatyvas. Mes negalime laukti neribotai. Vienas atvejis buvo, kai pardavėjas dingo trims dienoms, o paskui paaiškėjo, kad buvo ligoninėje. Supratome. Bet jei žmogus tiesiog ignoruoja – laikas ieškoti kito motociklo.

6. Kaip elgtis, jei motociklas neatitinka nuotraukų?

Čia jau pirkėjo ir pardavėjo reikalas. Mes tik pervežame. Bet galiu patarti – visada fotografuokite motociklą prieš perkant, paprašykite papildomų nuotraukų, jei reikia. Jei atvykus motociklas kitoks nei nuotraukose – turite teisę atsisakyti pirkti. Bet tada mes jau nuvažiavome, ir mūsų laikas bei kuras išleisti. Todėl geriau iš anksto įsitikinti, kad viskas tvarkinga. Vienas klientas paprašė pardavėjo nufotografuoti konkrečiai tą vietą, kur buvo įbrėžimas. Pardavėjas nufotografavo, ir viskas atitiko. Taip ir reikia daryti.

7. Ką daryti, jei motociklas sugenda pakeliui?

Mes vežame, ne vairuojame. Motociklas guli ant priekabos, tai sugesti pakeliui negali. Nebent kalbame apie transporto priemonę, kuria vežame – bet tai jau mūsų rūpestis. Jei mūsų transportas sugenda – turime atsarginį. Bet per visą darbo laiką rimtų gedimų kelyje buvo gal du kartus. Vieną kartą pradūrėme ratą Prancūzijoje, kitą kartą sugedo keltuvo mechanizmas. Abu kartus išsprendėme per kelias valandas. Klientai net nepajuto.

8. Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet priklauso nuo to, kada. Jei dar nepradėjome važiuoti – jokių problemų. Jei jau pakeliui – tada jau sudėtingiau. Ypač jei specialiai važiuojame jūsų motociklo. Tada prašome kompensuoti kuro išlaidas. Bet jei motociklas buvo tik vienas iš kelių mūsų maršrute – galime tiesiog pravažiuoti pro šalį. Svarbu pranešti kuo anksčiau. Vienas klientas atšaukė užsakymą, kai mes jau buvome Doverio kelyje. Teko grįžti. Nemalonu, bet supratome – žmogus rado geresnį variantą.

Techniniai klausimai – kasdieniai niuansai

9. Kaip paruošiamas motociklas transportavimui?

Mes pasirūpiname viskuo. Motociklas užstumiamas ant priekabos, pritvirtinamas diržais, patikrinama, ar niekas nekliba. Jei yra laisvų detalių – nuimame ir supakuojame atskirai. Jei motociklas nevažiuojantis – naudojame papildomą įrangą. Jums nereikia nieko daryti, tik paruošti dokumentus ir išvalyti asmeninius daiktus. Vienas klientas buvo pamiršęs išimti šalmą iš dėžės – šalmas keliavo kartu. Nieko tokio, bet geriau pasiimti.

10. Ar motociklas transportavimo metu gali subraižyti kitą motociklą?

Ne, jei tinkamai pritvirtinta. Mes naudojame minkštus diržus ir tarpines, kad motociklai nesiliestų. Bet jei vienas motociklas turi aštrių detalių, kurios kyšo – gali būti rizika. Todėl visada apžiūrime prieš pakraunant ir, jei reikia, papildomai apsaugome. Per visą laiką tokių atvejų buvo labai mažai. Bet kadangi žmonės klausia – atsakau sąžiningai. Rizika yra, bet minimali.

11. Ką daryti, jei motociklas turi skysčių nutekėjimą?

Pranešti iš anksto. Jei motociklas varva alyvą ar aušinimo skystį – reikia pasiruošti. Galime padėti po motociklu padėklą arba sugertuvą. Bet geriausia, jei įmanoma, išleisti skysčius prieš transportavimą. Ypač jei motociklas ilgai stovėjęs ir turi senų skysčių. Vienas motociklas taip varvėjo, kad visą kelią iki Lietuvos paliko pėdsaką ant priekabos. Teko valyti. Ne tragedija, bet nemalonu.

12. Ar vežate motociklus su priekiniais stiklais ir dėžėmis?

Taip, vežame. Tik jei stiklas ar dėžė gali nulūžti – rekomenduojame nuimti. Ypač aukšti stiklai, kurie gali užkliūti už kitų motociklų. Dėžės paprastai nuimamos ir vežamos atskirai. Bet jei tvirtai pritvirtinta – galima palikti. Vienas klientas vežė motociklą su trimis dėžėmis – visos buvo pilnos daiktų. Teko paprašyti ištuštinti, nes svoris per didelis. Žmogus suprato.

Kainodara – kiek tai kainuoja

13. Kaip formuojama motociklo pervežimo kaina?

Keli faktoriai: atstumas nuo pagrindinio maršruto, motociklo dydis ir svoris, skubumas, sezonas. Jei motociklas pakeliui – pigiau. Jei reikia specialiai nuvažiuoti – brangiau. Jei lengvas – pigiau. Jei sunkus choperis – brangiau. Jei reikia greitai – brangiau. Jei galite palaukti – pigiau. Visa tai sudedame ir gauname kainą. Nėra vieno fiksuoto tarifo, nes kiekvienas atvejis skirtingas. Bet visada stengiamės būti sąžiningi.

14. Ar kaina priklauso nuo motociklo vertės?

Ne. Mums nesvarbu, ar motociklas kainuoja 500 ar 5000 svarų. Pervežimo kaina priklauso nuo logistikos, ne nuo vertės. Bet draudimo suma gali skirtis – brangesniam motociklui reikia didesnio draudimo. Tai gali įtakoti bendrą kainą. Bet tai nedidelis skirtumas. Vienas klientas manė, kad brangesnis motociklas reiškia brangesnį pervežimą. Ne, taip nėra.

15. Kada reikia mokėti?

Paprastai pavedimu prieš pradedant pervežimą. Arba depozitas prieš, likutis – gavus. Abi opcijos galimos. Svarbu, kad būtų aiškus susitarimas. Nemėgstu situacijų, kai žmogus sako „sumokėsiu gavęs", o paskui dingsta. Todėl depozitas yra būtinas. Bet jei klientas lojalus, grįžtantis – galime ir be depozito. Pasitikėjimas auga su laiku.

16. Ar yra nuolaidų dažniems klientams?

Yra. Jei vežate reguliariai – kas mėnesį ar dažniau – galime sutarti specialią kainą. Turime keletą klientų, kurie perka motociklus perpardavimui ir veža nuolat. Jiems taikome nuolaidą, nes tai stabilus verslas. Bet tai ne vieša informacija – kiekvienas atvejis individualus. Jei planuojate vežti dažnai – kalbėkime.

Dokumentacija – nuo A iki Z

17. Kokie dokumentai reikalingi motociklo pervežimui?

V5C – tai pagrindinis dokumentas. Be jo niekur. Dar – pirkimo dokumentas, kuris gali būti sąskaita, sutartis arba net paprastas laiškas. Svarbu, kad būtų aišku, kas pardavė, kam pardavė ir už kiek. Jei perkate iš aukciono – aukciono sąskaita. Jei iš privataus asmens – pirkimo-pardavimo sutartis. Viskas. Daugiau nieko nereikia pervežimui. Registracijai Lietuvoje reikės daugiau, bet tai jau kitas etapas.

18. Kas yra V5C ir kaip jį gauti?

V5C yra Jungtinės Karalystės transporto priemonės registracijos dokumentas. Jame nurodytas savininkas, VIN numeris, techniniai duomenys. Jį išduoda DVLA – tai britiška „Regitra". Perkant motociklą, pardavėjas turėtų perduoti V5C. Jei neturi – galima kreiptis į DVLA dėl pakaitinio. Bet tai užtrunka. Todėl visada patikrinkite, ar V5C yra, prieš perkant. Be jo motociklo Lietuvoje neregistruosite.

19. Kaip užpildyti V5C parduodant/perkant?

Pardavėjas užpildo savo dalį – nurodo pirkėjo duomenis, datą, pasirašo. Tada išsiunčia vieną dalį į DVLA, kitą – pirkėjui. Pirkėjas gauna naują V5C savo vardu. Bet kadangi mes vežame į Lietuvą, procesas šiek tiek kitoks – jums nereikia naujo V5C, nes registruosite Lietuvoje. Svarbu, kad V5C būtų jūsų rankose su pardavėjo parašu. Viskas.

Dažniausios klaidos – ko vengti

20. Kokia dažniausia klaida perkant motociklą Anglijoje?

Nepatikrinti VIN. Žmonės mato gražų motociklą, gera kaina, ir perka. O paskui paaiškėja, kad motociklas vogtas, su skolomis arba su paslėptais defektais. VIN patikrinimas kainuoja 20-30 svarų ir užtrunka penkias minutes. Tai pigiausias draudimas, kokį galite turėti. Bet dauguma to nedaro. Nežinau, kodėl. Gal tingėjimas, gal pasitikėjimas pardavėju. Bet pasitikėjimas neturėtų pakeisti patikrinimo.

21. Kokia antroji dažniausia klaida?

Neįvertinti bendrų išlaidų. Žmogus mato motociklą už 1000 svarų ir galvoja „pigiau nei Lietuvoje". Bet neįskaičiuoja pervežimo, mokesčių, remonto, registracijos. Ir staiga paaiškėja, kad galutinė kaina tokia pati ar net didesnė. Todėl visada skaičiuokite viską – ne tik motociklo kainą. Prieš perkant, ne po to.

22. Ką daryti, jei nusipirkote motociklą be dokumentų?

Situacija sudėtinga, bet ne beviltiška. Galima kreiptis į DVLA dėl pakaitinio V5C. Reikės pateikti įrodymus, kad motociklas jūsų – pirkimo dokumentą, nuotraukas, VIN numerį. Procesas užtrunka kelias savaites. Arba galima bandyti susisiekti su buvusiu savininku ir paprašyti, kad jis kreiptųsi dėl pakaitinio dokumento. Bet tai priklauso nuo to, ar pardavėjas bendradarbiauja. Vienas klientas pusę metų bandė gauti dokumentus iš pardavėjo, kuris neatsiliepė. Galiausiai kreipėsi pats į DVLA.

Išvada

Motociklų pervežimas iš Anglijos yra kasdienis procesas, kuris veikia kaip laikrodis – jei viskas sutvarkyta. Dokumentai tvarkingi, kaina aiški, komunikacija sklandi. Mes vežame kiekvieną dieną, turime patirties ir žinome, kaip elgtis su skirtingomis situacijomis. Svarbiausia – bendrauti ir nebijoti klausti. Geriau paklausti kvailo klausimo nei padaryti brangią klaidą. Ir dar – nepamirškite patikrinti VIN. Tai užtrunka penkias minutes ir gali sutaupyti tūkstančius.