Automobilių gabenimas Velsas Lietuva, vežame kiekvieną dieną – viskas, ką reikia žinoti

Automobilių gabenimas iš Velso į Lietuvą – paslauga, kurios paklausa nuolat auga. Vis daugiau žmonių atranda Velso automobilių rinką ir ieško patikimo būdo parsigabenti nusipirktą transporto priemonę. Automobilių gabenimas Velsas Lietuva, vežame kiekvieną dieną – tai ne tik mūsų darbo aprašymas, bet ir pažadas klientams. Nesvarbu, ar perkate Ford Focus iš Kardifo, Volvo iš Svonzo ar BMW iš Niuporto – mes pasirūpinsime, kad jūsų automobilis saugiai pasiektų Lietuvą. Šiame straipsnyje atsakysiu į visus klausimus, kuriuos klientai užduoda prieš ir po pirkimo.

Gabenimas – automobilių gabenimo procesas

1. Kaip organizuojamas automobilių gabenimas iš Velso?

Procesas prasideda nuo užsakymo. Klientas pateikia informaciją apie automobilį – markė, modelis, metai, registracijos numeris, adresas Velse, adresas Lietuvoje. Mes skaičiuojame kainą, suderiname laiką, ir pradedame planuoti maršrutą. Jei automobilis jau nupirktas – važiuojame paimti. Jei dar ne – galime palaukti, kol klientas nusipirks. Paprastai nuo užsakymo iki paėmimo – 1-3 dienos. Nuo paėmimo iki pristatymo – 4-7 dienos. Iš viso – apie savaitė, kartais greičiau.

2. Kokie gabenimo būdai siūlomi?

Pagrindinis – autovežis (platforma). Tai saugiausias ir populiariausias būdas. Automobilis stovi ant platformos, pritvirtintas diržais, uždengtas nuo oro sąlygų. Antras variantas – vairavimas. Jei automobilis važiuojantis, galime nuvairuoti jį iki Lietuvos. Tai greičiau, bet brangiau dėl draudimo ir degalų. Trečias – konteineris. Brangu, bet saugu. Tinka brangiems ar retiems automobiliams. Ketvirtas – traukinys. Retas variantas, bet kartais naudojamas. Kiekvienas būdas turi savo privalumų ir trūkumų – parenkame pagal kliento poreikius.

3. Kiek automobilių galite gabenti vienu metu?

Priklauso nuo platformos. Standartinė platforma – 8-10 automobilių. Mažesnė – 4-6. Didelė – iki 12. Bet ne visada vežame pilną krovinį – kartais tik 2-3 automobiliai, kartais vienas. Priklauso nuo užsakymų. Klientams tai svarbu, nes nuo to priklauso kaina ir terminas. Vieno automobilio gabenimas brangesnis, bet greičiau. Pilno krovinio – pigiau, bet gali tekti palaukti, kol prisipildys. Visada yra pasirinkimas.

4. Ar galite gabenti nevažiuojančius automobilius?

Taip, bet su papildomomis sąlygomis. Nevažiuojantis automobilis reikia specialios įrangos pakrovimui – laimikio, keltuvo arba papildomos pagalbos. Tai kainuoja papildomai – 100-300 eurų, priklausomai nuo situacijos. Be to, nevažiuojantį automobilį sunkiau tvirtinti, todėl rizika didesnė. Visada prašome klientų tiksliai nurodyti automobilio būklę – ar važiuoja, ar ne, kas neveikia, kokia situacija. Kuo daugiau informacijos – tuo geriau galime pasiruošti.

Kryptis – maršrutai iš Velso į Lietuvą

5. Koks pagrindinis maršrutas iš Velso į Lietuvą?

Pietų Velsas – Anglija – Doveris arba Folkstonas – keltas arba Eurotunnel – Prancūzija – Belgija – Vokietija – Lenkija – Lietuva. Tai greičiausias ir dažniausiai naudojamas maršrutas. Apie 2000 kilometrų. Alternatyvūs maršrutai – per Olandiją, per Čekiją, per Skandinaviją (keltu iš Klaipėdos). Kiekvienas maršrutas turi savo privalumų – vienas greitesnis, kitas pigesnis, trečias įdomesnis. Renkamės pagal užsakymų specifiką ir kliento pageidavimus.

6. Kaip dažnai važiuojate skirtingais maršrutais?

Pagrindinis maršrutas – Pietų Velsas per Doverį – 3-4 kartus per savaitę. Šiaurinis Velsas – 1-2 kartus per savaitę. Centrinis Velsas – pagal poreikį, kartais kartą per dvi savaites. Alternatyvūs maršrutai – retai, tik kai yra konkretus poreikys. Sistema veikia taip, kad maksimaliai efektyviai išnaudotume kiekvieną kelionę. Jei turime tris automobilius Kardife – važiuojame ten. Jei vieną Šiauriniame Velse – deriname su kitais užsakymais.

7. Kiek laiko trunka kelionė nuo Velso iki Lietuvos?

Gryno vairavimo – 20-24 valandos. Su sustojimais, keltu, poilsio pertraukomis – 2-3 dienos. Plius paėmimas Velse – pusė dienos. Plius pristatymas Lietuvoje – pusė dienos. Iš viso – 4-7 darbo dienos nuo paėmimo iki pristatymo. Tai vidutinis laikas, kuris gali skirtis priklausomai nuo daugelio faktorių – oro, eismo, muitinės, techninių problemų. Bet stengiamės laikytis terminų, kuriuos pažadame.

8. Ar yra maršrutų, kurių vengiate?

Taip – labai prasti keliai, labai pavojingi regionai, šalys su sudėtinga muitinės sistema. Pavyzdžiui, nevažiuojame per Baltarusiją arba Ukrainą – per daug komplikacijų. Nevažiuojame per Italiją pietuose – keliai prasti, eismas chaotiškas. Ir nevažiuojame per Šveicariją – brangu ir daug apribojimų. Saugumas ir paprastumas – mūsų prioritetai. Jei maršrutas sudėtingas ar pavojingas – renkamės alternatyvą, net jei tai reiškia papildomą dieną.

Draudimas – gabenimo draudimas

9. Koks draudimas taikomas gabenimo metu?

CMR draudimas – standartinis krovinių draudimas, kuris dengia pažeidimus, atsiradusius transportavimo metu. Suma priklauso nuo automobilio vertės – paprastai iki 100 tūkstančių eurų vienam automobiliui. Jei automobilis brangesnis – galima papildomas draudimas. CMR draudimas dengia – subraižymus, įlenkimus, stiklo pažeidimus, vagystę (retai, bet pasitaiko). Nedengia – paslėptų defektų, natūralaus nusidėvėjimo, pažeidimų dėl netinkamo paruošimo.

10. Ar klientas gali papildomai apsidrausti?

Taip, ir rekomenduojame tai daryti, ypač brangiems automobiliams. Papildomas draudimas kainuoja 1-2 procentus nuo automobilio vertės, bet suteikia ramybę. Galima apsidrausti per mūsų partnerius arba per savo draudimo bendrovę. Svarbu – draudimas turi galioti transportavimo metu, ne tik stovėjimo. Ir turi apimti maršrutą, kuriuo vežame – tai yra, ne tik Lietuvą, bet ir visas tranzitines šalis.

11. Ką daryti, jei atsitiko draudiminis įvykis?

Fiksuoti žalą – nuotraukos, aprašymas, datos. Pranešti mums – kuo greičiau. Pranešti draudimo bendrovei – per 24 valandas. Pateikti dokumentus – priėmimo aktą, nuotraukas, sąskaitas už remontą. Draudimo bendrovė vertina žalą ir siūlo kompensaciją arba remontą. Procesas trunka 2-6 savaites, priklausomai nuo sudėtingumo. Mes padedame klientui viso proceso metu – nuo žalos fiksavimo iki kompensacijos gavimo.

12. Ar draudimas galioja visose šalyse maršrute?

Taip, CMR draudimas galioja visose šalyse, kuriose vežame – Jungtinėje Karalystėje, Prancūzijoje, Belgijoje, Vokietijoje, Lenkijoje, Lietuvoje. Ir visose kitose tranzitinėse šalyse, jei keičiasi maršrutas. Svarbu – draudimas turi būti aktyvus visą kelionės laiką, nuo paėmimo iki pristatymo. Mes rūpinamės, kad draudimas būtų tinkamas – klientui nereikia tuo rūpintis. Bet jei norite patikrinti – galime atsiųsti draudimo polisą prieš gabenimą.

Klientai – darbas su klientais gabenimo metu

13. Kaip klientas gali stebėti automobilio gabenimą?

GPS sekimo sistema – pagrindinis būdas. Klientas gauna nuorodą arba kodą, per kurį mato automobilio vietą realiu laiku. Be to, galima skambinti vairuotojui arba biurui. Ir dar – jei norite, siunčiame nuotraukas iš kelio. Viskas tam, kad klientas jaustųsi informuotas. Suprantame, kad automobilis – didelė investicija, ir norite žinoti, kur jis yra. Todėl stengiamės, kad informacija būtų prieinama bet kuriuo metu.

14. Ką daryti, jei klientas nori pakeisti pristatymo vietą?

Pranešti kuo anksčiau. Jei automobilis dar ne Lietuvoje – pakeisti nesunku. Jei jau arti – gali tekti keisti maršrutą, kas kainuoja papildomai. Bet visada stengiamės rasti sprendimą. Svarbiausia – komunikacija. Kuo anksčiau pranešite, tuo lengviau bus pakeisti. Paskutinės minutės pakeitimai – sudėtingesni, bet ne neįmanomi.

15. Ar klientas turi būti pristatymo vietoje?

Pageidautina, bet ne būtina. Jei klientas negali būti – gali atstovas su įgaliojimu. Arba galime pristatyti į saugomą aikštelę, kur klientas pasiims vėliau. Svarbu – kas nors turi priimti automobilį ir pasirašyti priėmimo aktą. Be to – patikrinti automobilio būklę prieš pasirašant. Jei nieko nėra – vairuotojas negali palikti automobilio tiesiog gatvėje. Reikia aiškaus plano, kas ir kada priims.

16. Ką daryti, jei automobilis neatitinka lūkesčių pristatymo metu?

Fiksuoti skirtumus – nuotraukos, aprašymas. Pranešti vairuotojui – jis užrašys pastabas priėmimo akte. Tada – susisiekti su mumis arba su pardavėju, priklausomai nuo to, kas kaltas. Jei pažeidimas atsirado gabenimo metu – mūsų draudimas. Jei automobilis jau buvo toks pirkimo metu – pardavėjo atsakomybė. Svarbu – viską fiksuoti iš karto, ne po savaitės. Laikas – svarbus faktorius sprendžiant ginčus.

Kokybė – gabenimo kokybės užtikrinimas

17. Kaip užtikrinate gabenimo kokybę?

Patyrę vairuotojai – ne pirmi metai kelyje. Reguliari įrangos patikra – platformos, diržai, užraktai. GPS sekimas – visą parą. Draudimas – pilnas CMR draudimas. Ir svarbiausia – atsakomybė. Kiekvienas automobilis – tai kažkieno turtas, kažkieno investicija. Mes tai suprantame ir elgiamės atitinkamai. Per daugelį metų išmokome, kad kokybė – ne prabanga, o būtinybė. Be jos – klientai negrįžta, o mes norime, kad grįžtų.

18. Kokios dažniausiai pasitaikančios problemos gabenimo metu?

Oro sąlygos – sniegas, lietus, rūkas. Tai lėtina kelionę, bet saugumas svarbiau. Eismo įvykiai – retai, bet pasitaiko. Techninės problemos – kartais platforma arba vilkikas sugenda. Muitinės vėlavimai – kartais dokumentai užtrunka. Ir dar – pardavėjai, kurie neatvyksta laiku arba neturi dokumentų paruoštų. Tai ne mūsų kaltė, bet mūsų problema. Stengiamės su viskuo susitvarkyti, bet kartais reikia kliento pagalbos – pavyzdžiui, paskambinti pardavėjui ir priminti apie susitikimą.

19. Kaip dažnai atsitinka pažeidimai gabenimo metu?

Labai retai. Per visą darbo istoriją – keli atvejai. Vienas subraižymas, vienas stiklo įtrūkimas, vienas veidrodėlio pažeidimas. Visi kompensuoti. Tai mažiau nei 0,1 procento visų gabenimų. Bet net ir vienas atvejis yra vienas per daug. Todėl nuolat tobuliname procesus, mokome vairuotojus, atnaujiname įrangą. Tikslas – nulis pažeidimų. Ar tai įmanoma? Galbūt ne visada. Bet stengiamės.

20. Ar galima gabenimo metu keisti automobilio būklę?

Ne. Automobilis gabenamas tokios būklės, kokios buvo paimtas. Negalima jo naudoti, remontuoti ar keisti gabenimo metu. Vienintelė išimtis – jei automobilis sugenda ir reikia minimalaus remonto, kad galėtume toliau vežti. Bet tai tik kraštutinis atvejis, ir visada informuojame klientą. Automobilis – kliento nuosavybė, mes tik transportuojame. Nedarome nieko, ko klientas neleido.

Mokeščiai – mokesčiai ir išlaidos

21.