Automobilių gabenimas iš UK kainos geros kasdien

Kai žmogus pirmą kartą susiduria su poreikiu parvežti automobilį iš Jungtinės Karalystės, dažniausiai pirmas klausimas būna ne „kaip", o „kiek kainuos". Ir tai visiškai normalu – juk kalbame apie nemažą sumą, kurią reikia suplanuoti. Dirbant šioje srityje jau ne vienerius metus, pastebėjau, kad klientai iš Lietuvos dažnai būna girdėję įvairiausių istorijų – vieniems pažįstami sakė, kad pervežimas kainuoja vienaip, kiti internete rado visai kitokius skaičius. Tiesa ta, kad kainos priklauso nuo daugybės faktorių, ir kiekvienas atvejis šiek tiek skiriasi. Šiame tekste stengsiuosi atsakyti į dažniausiai užduodamus klausimus apie automobilių gabenimą iš UK – tiek apie kainodarą, tiek apie pačią eigą, tiek apie dalykus, kuriuos verta žinoti prieš užsakant.

Kainos – automobilių gabenimas iš UK kasdien

1. Kiek vidutiniškai kainuoja automobilio gabenimas iš UK į Lietuvą?

Vidutinė kaina svyruoja tarp 450 ir 800 eurų, priklausomai nuo maršruto, automobilio būklės ir sezono. Jei mašina važiuojanti, kaina paprastai būna žemesnė, nes nereikia papildomos įrangos pakrovimui. Bet jei automobilis nevažiuojantis – tarkim, po avarijos ar su gedimu – tuomet reikia keltuvo arba specialios platformos, ir kaina šokteli. Dar vienas dalykas – žiemos mėnesiais kainos kartais būna kiek aukštesnės dėl sudėtingesnių kelių sąlygų. Vasarą, atvirkščiai, dėl didesnio užsakymų skaičiaus gali būti ir nuolaidų. Konkrečią sumą visada geriau pasitikslinti tiesiogiai, nes internete skelbiami skaičiai dažnai būna orientaciniai ir neatspindi visų niuansų.

2. Ar kaina priklauso nuo automobilio markės ir modelio?

Taip, nors ne visada tiesiogiai. Markė savaime nekeičia kainos, bet automobilio matmenys – ilgis, aukštis, svoris – turi įtakos. Pavyzdžiui, didelis visureigis kaip Range Rover arba pikapas užima daugiau vietos ant tralo nei kompaktiškas Volkswagen Golf. Dėl to vežėjas gali pritaikyti kitokį tarifą. Dar yra toks dalykas – brangesni automobiliai kartais reikalauja papildomos draudimo sumos, ir tai gali atsispindėti galutinėje kainoje. Bet tai nebūtinai reiškia, kad BMW vežimas kainuos dvigubai daugiau nei Toyota. Skirtumas dažniausiai būna 50–100 eurų, ne daugiau.

3. Kada geriausia užsisakyti pervežimą, kad kaina būtų mažesnė?

Yra keletas momentų. Pirma, jei galite lanksčiai planuoti datą – ne piko metu (pavasaris, ruduo) kainos paprastai būna palankesnės. Antra, jei užsakote iš anksto – bent savaitę ar dvi prieš pageidaujamą išvežimo datą – vežėjas gali geriau suplanuoti maršrutą ir pasiūlyti geresnę kainą. Trečia, kartais vežėjai turi „tuščių vietų" ant tralo ir ieško papildomų automobilių – tuomet kaina gali būti net 20–30 procentų mažesnė. Bet tai jau labiau sėkmės reikalas. Aš pats mačiau situaciją, kai klientas laukė dvi savaites tinkamo pasiūlymo ir galiausiai sutaupė beveik 150 eurų. Kitas gi skubėjo ir mokėjo pilną kainą.

4. Ar yra paslėptų mokesčių, apie kuriuos neinformuoja iš anksto?

Deja, pasitaiko. Ne visada tai būna piktybiškas apgavimas – kartais tiesiog ne viskas aptariama iš pradžių. Pavyzdžiui, jei automobilį reikia paimti iš konkrečios vietos Londone, kur ribojamas sunkvežimių eismas, gali būti papildomas mokestis už specialų leidimą. Arba jei automobilis stovi užrakintas garaže ir nėra raktų – reikės papildomos įrangos, o tai kainuoja. Dar vienas momentas – kai kurie vežėjai nenurodo, kad kaina galioja tik iki tam tikro taško, o už pristatymą iki konkrečios vietos Lietuvoje reikia primokėti. Todėl visada rekomenduoju klausti tiesiai – „ar tai galutinė kaina, ar dar bus papildomų mokesčių?"

5. Kaip skiriasi kaina gabenant vieną automobilį ir kelis vienu metu?

Jei vežate vieną automobilį, kaina visada bus aukštesnė, nes vežėjas turi padengti visą maršruto išlaidą vienam klientui. Bet jei tarkim jūs ir jūsų draugas ar giminaitis norite gabenti du automobilius tuo pačiu maršrutu – kaina už vieną mašiną gali sumažėti 100–200 eurų. Tai paprasta ekonomika – vežėjas uždirba daugiau, jūs mokate mažiau. Kartais netgi verta palaukti, kol atsiras kitas klientas tuo pačiu maršrutu. Yra buvę atvejų, kai žmonės susiranda vieni kitus per forumus ar Facebook grupės ir taip sutaupo. Ne pats patogiausias būdas, bet veikia.

Procesas – automobilių gabenimas iš UK

6. Kaip vyksta visas automobilio gabenimo procesas nuo pradžios iki galo?

Procesas paprastai prasideda nuo užklausos – jūs pateikiate informaciją apie automobilį (markė, modelis, metai, būklė, buvimo vieta) ir pageidaujamą pristatymo tašką Lietuvoje. Tuomet gaunate pasiūlymą su kaina ir preliminariomis datomis. Jei sutinkate, suderinamas tikslus paėmimo laikas. Vairuotojas atvyksta prie automobilio, jį apžiūri, užfiksuoja būklę (tai svarbu dėl draudimo), pakrauna ant tralo arba, jei mašina važiuojanti, gali būti ir „po savo ratais". Tada seka kelionė per Europą – paprastai per Prancūziją, Belgiją, Vokietiją, Lenkiją. Galiausiai automobilis pristatomas į sutartą vietą Lietuvoje. Visa tai trunka 3–7 dienas, priklausomai nuo maršruto ir eilių pasienyje.

7. Kokių dokumentų reikia norint išgabenti automobilį iš UK?

Pirmiausia – V5C registracijos dokumentas (tai UK atitikmuo mūsų techninio paso). Be jo praktiškai niekas neveža, nes reikia įrodyti, kad automobilis yra legaliai įregistruotas. Antra – jei automobilis perkamas iš pardavėjo, reikia pirkimo-pardavimo sutarties arba sąskaitos. Trečia – jei automobilis jau išregistruotas UK, reikia išregistravimo pažymos. Dar vienas dalykas – jei automobilis vežamas ne jūsų, o kažkas kitas jį perduoda, reikia įgaliojimo. Ir, žinoma, asmens dokumentas. Kartais klientai pamiršta V5C ir tada procesas užstringa – vienas toks atvejis buvo, kai žmogus dokumentą paliko pas draugą Birmingame, ir teko laukti papildomą dieną, kol jį atsiuntė.

8. Ar galiu pats atvykti paimti automobilį UK ir jį parvairuoti?

Žinoma, tai įmanoma, bet reikia įvertinti kelis dalykus. Pirma, kelionė iki UK – lėktuvu arba keltu – kainuoja. Antra, reikia laikinų numerių arba tranzitinių registracijos ženklų, kad galėtumėte legaliai važiuoti per Europą. Trečia, pati kelionė – maždaug 2000 kilometrų – užima 2–3 dienas ir reikalauja nemažai energijos. Be to, reikia apsidrausti, nes UK draudimas negalioja Europoje. Kai kurie žmonės tai daro, ypač jei mėgsta vairuoti arba nori sutaupyti. Bet jei skaičiuojate viską – kelionės išlaidos, nakvynės, draudimas, laikas – dažnai paaiškėja, kad profesionalus pervežimas yra ne tik patogiau, bet ir nebrangiau.

9. Ką daryti, jei automobilis nevažiuoja – ar vis tiek galima gabenti?

Taip, nevažiuojantys automobiliai yra įprastas dalykas šiame versle. Tiesiog reikia nurodyti tai iš anksto, nes vežėjas turi pasiruošti – atsivežti keltuvą, papildomą įrangą arba specialų tralą. Kaina, kaip minėjau, bus aukštesnė – paprastai 100–200 eurų daugiau. Bet yra ir kitas niuansas – jei automobilis nevažiuoja dėl rimto mechaninio pažeidimo, jį pakrauti gali būti sudėtingiau, ypač jei ratai užblokuoti arba pavarų dėžė sugedusi. Tokiais atvejais reikia detaliau aptarti situaciją su vežėju. Vienas mano pažįstamas vežėjas pasakojo, kad kartą teko gabenti automobilį be ratų – tai buvo tikras iššūkis, bet pavyko.

10. Kaip užtikrinamas automobilio saugumas transportavimo metu?

Automobilis tvirtinamas specialiais diržais ir fiksatoriais, kad nejudėtų transportavimo metu. Profesionalūs vežėjai naudoja keturis ar net šešis tvirtinimo taškus, priklausomai nuo automobilio svorio ir dydžio. Be to, transporto priemonė yra apdrausta – tiek KASKO, tiek civilinės atsakomybės draudimu. Tai reiškia, kad jei transportavimo metu nutinka kas nors netikėto – avarija, vagystė, gamtos stichija – žala yra padengiama. Bet čia svarbu vienas dalykas – prieš pakrovimą būtina užfiksuoti automobilio būklę: nufotografuoti iš visų pusių, pažymėti esamus įbrėžimus ar pažeidimus. Kitaip vėliau gali būti sunku įrodyti, kad žala atsirado transportavimo metu.

Draudimas – automobilių gabenimas iš UK

11. Ar automobilis yra apdraustas gabenimo metu?

Taip, bet ne visada vienodai. Yra du pagrindiniai draudimo tipai – civilinės atsakomybės draudimas, kuris privalomas visiems vežėjams, ir KASKO draudimas, kuris dengia pačio automobilio žalą. Pirmasis yra privalomas, antrasis – ne visada. Todėl prieš užsakant reikia klausti – „ar mano automobilis bus apdraustas KASKO?" Jei ne, galite paprašyti, kad vežėjas papildomai apsidraustų, arba patys kreiptis į draudimo bendrovę. Kaina už papildomą draudimą paprastai būna 30–50 eurų, kas nėra daug, bet ramybė verta daugiau. Ypač jei vežate brangesnį automobilį.

12. Ką daryti, jei automobilis transportavimo metu buvo apgadintas?

Pirmas žingsnis – užfiksuoti žalą iš karto, kai tik pastebite. Nufotografuoti, nufilmuoti, surašyti pastabas. Antras žingsnis – informuoti vežėją raštu (el. paštu arba SMS, kad liktų įrašas). Trečias žingsnis – pateikti pretenziją su nuotraukomis ir dokumentais. Jei vežėjas turi KASKO draudimą, žala turėtų būti padengta. Bet čia yra vienas nemalonus niuansas – kartais vežėjai bando išsisukinėti, sakydami, kad žala jau buvo prieš pakrovimą. Todėl tie išankstiniai foto yra labai svarbūs. Asmeniškai žinau atvejį, kai klientas pamiršo nufotografuoti automobilį prieš pakrovimą, ir vėliau teko ilgai įrodinėti, kad įbrėžimas ant durelių atsirado transportavimo metu.

13. Ar draudimas galioja, jei automobilis vežamas „po savo ratais"?

Tai priklauso nuo draudimo sąlygų. Jei automobilis važiuoja pats (t. y. vairuotojas jį vairuoja per visą maršrutą), tada galioja kitokios taisyklės nei transportuojant ant tralo. Paprastai tokiu atveju reikia atskiro draudimo – laikino tranzitinio draudimo, kuris dengia kelionę per kelias šalis. Be to, jei vairuotojas nėra automobilio savininkas, reikia įgaliojimo. Ir dar vienas dalykas – jei vairuotojas padaro avariją, atsakomybė gali būti sudėtingesnė, nes ne visada aišku, kas kaltas. Todėl dauguma rimtų vežėjų renkasi transportavimą ant tralo – tai saugiau ir paprasčiau tiek draudimo prasme, tiek praktiškai.

Laikas – automobilių gabenimas iš UK

14. Kiek laiko trunka automobilio gabenimas iš UK į Lietuvą?

Paprastai 3–7 dienos, bet tai labai priklauso nuo kelių veiksnių. Pirma, nuo to, kur yra automobilis UK – jei Londone ar pietuose, vežėjas gali greičiau surinkti krovinius ir išvykti. Jei Škotijoje ar Šiaurės Airijoje – reikia papildomos dienos ar dviejų. Antra, nuo to, kiek automobilių vežama vienu metu – jei pilnas tralas, vežėjas gali tiesiogiai važiuoti į Lietuvą. Jei ne – gali tekti laukti, kol surinks likusius. Trečia, nuo pasienio eilių – ypač vasarą, kai daug žmonių keliauja, gali tekti stovėti kelias valandas. Ir dar – keltai. Jei vežėjas plaukia keltu iš Doverio, tai paprastai greičiau nei važiuoti per Eurotunelį.

15. Ar galima gauti tikslią pristatymo datą, ar tik apytikslę?

Apytikslę. Ir tai yra vienas tų dalykų, kuriuos klientams kartais sunku priimti. Suprantu – jūs norite žinoti, kada tiksliai automobilis bus Lietuvoje, galbūt reikia jį registruoti, galbūt jau turite pirkėją. Bet kelyje nutinka visko – kamščiai, gedimai, oro sąlygos, pasienio patikros. Geras vežėjas visada duoda intervalą – pavyzdžiui, „3–5 dienos" – ir stengiasi laikytis apatinės ribos. Bet garantuoti tikslios datos negali niekas. Yra buvę atvejų, kai dėl streiko Prancūzijoje arba dėl sniego Lenkijoje pristatymas vėlavo dviem dienomis. Tai nemalonu, bet kartais neišvengiama.

16. Ką daryti, jei automobilis vėluoja ir nėra jokių žinių?

Pirmiausia – ne panikuoti. Antra – susisiekti su vežėju arba tarpininku, per kurį užsakėte. Jei negaunate atsakymo per kelias valandas – bandykite kitą kontaktą. Trečia – jei praėjo daugiau nei savaitė ir jokios informacijos – tai jau signalas, kad kažkas negerai. Tokiu atveju verta kreiptis į policiją arba vartotojų teisių apsaugą, ypač jei turite sutartį ir mokėjimo dokumentus. Bet realiai tokie atvejai yra reti – dauguma vežėjų sąžiningai dirba, nes reputacija šiame versle yra viskas. Vienas mano pažįstamas vežėjas pasakojo, kad kartą dėl gedimo kelyje užtruko papildomą dieną, bet pats skambino klientams ir aiškino situaciją. Tai normali praktika.

Dokumentai – automobilių gabenimas iš UK

17. Kokius dokumentus reikia paruošti prieš automobilio gabenimą?

Jau minėjau V5C ir pirkimo-pardavimo sutartį, bet yra ir daugiau. Jei automobilis yra lizinginis arba su finansine našta (t. y. bankas turi teisę į jį), reikia banko leidimo išgabenti automobilį iš šalies. Be to, jei automobilis yra įmonės vardu – reikia įmonės dokumentų ir įgaliojimo asmeniui, kuris perduoda automobilį. Dar vienas dalykas – jei automobilis yra restauruojamas arba nebaigtas, gali prireikti papildomų dokumentų, patvirtinančių jo būklę. Ir, žinoma, jei automobilis bus registruojamas Lietuvoje, reikės visų dokumentų, kurių reikalauja „Regitra" – čia jau atskira tema.

18. Ar reikia išregistruoti automobilį UK prieš gabenimą?

Ne visada, bet dažnai tai rekomenduojama. Jei automobilis išregistruotas, jis tampa „eksporto" statuso, ir tai supaprastina procesą – nereikia mokėti UK kelių mokesčių, nereikia MOT (techninės apžiūros). Bet jei automobilis dar registruotas, jūs vis tiek galite jį gabenti – tiesiog reikia informuoti DVLA (UK kelių transporto agentūrą) apie eksportą. Tai galima padaryti internetu, užtrunka kelias minutes. Vienas dalykas – jei automobilis išregistruotas, jis negali važiuoti UK keliais, net jei yra važiuojantis. Todėl jei planuojate gabenti „po savo ratais", geriau palikti registraciją iki pat išvykimo.

19. Ką daryti, jei praradau V5C dokumentą?

Tai nemalonu, bet ne pasaulio pabaiga. Galite kreiptis į DVLA ir gauti dublikatą – tai kainuoja apie 25 svarus ir trunka 1–2 savaites. Bet jei skubate, yra kitas būdas – galite gauti laikiną V5C/2 formą, kuri galioja ribotą laiką. Dar vienas variantas – jei automobilį perkate iš pardavėjo, jis gali pats kreiptis į DVLA ir gauti dublikatą prieš perduodant jums. Bet tai reikalauja laiko ir bendradarbiavimo. Asmeniškai mačiau situaciją, kai žmogus nusipirko automobilį be V5C, ir tada paaiškėjo, kad automobilis yra vogtas. Todėl visada rekomenduoju patikrinti dokumentus prieš perkant.

Registracija – automobilių gabenimas iš UK

20. Kaip užregistruoti parvežtą automobilį Lietuvoje?

Pirmiausia reikia atlikti techninę apžiūrą – „Regitroje" arba jų įgaliotame centre. Tada reikia sumokėti registracijos mokestį, kuris priklauso nuo automobilio amžiaus ir variklio galingumo. Po to pateikiate visus dokumentus – V5C, pirkimo-pardavimo sutartį, techninės apžiūros pažymą, draudimą. Jei viskas tvarkinga, registracija užtrunka vieną dieną. Bet yra vienas niuansas – jei automobilis yra dešiniavairis, Lietuvoje jį registruoti galima, bet gali būti papildomų reikalavimų dėl žibintų perreguliavimo. Tai nėra sudėtinga, bet reikia žinoti iš anksto. Ir dar – jei automobilis yra senesnis nei 4 metai, gali reikėti atlikti papildomą patikrą dėl taršos normų.

21. Kiek kainuoja automobilio registracija Lietuvoje po gabenimo iš UK?

Registracijos mokestis svyruoja nuo 50 iki 300 eurų, priklausomai nuo automobilio. Techninė apžiūra kainuoja apie 30–50 eurų. Jei reikia perreguliuoti žibintus – dar 20–40 eurų. Ir, žinoma, privalomasis draudimas – čia jau priklauso nuo jūsų vairavimo stažo, automobilio galingumo ir kitų faktorių. Visa tai sudėjus, registracija gali kainuoti nuo 150 iki 500 eurų. Bet tai yra vienkartinė išlaida, ir po to automobilis yra pilnai legalus Lietuvoje. Vienas dalykas – jei automobilis yra elektrinis arba hibridinis, registracijos mokestis gali būti mažesnis, nes Lietuva skatina ekologiškesnes transporto priemones.

22. Ar galiu vairuoti automobilį iš karto po pristatymo, ar reikia laukti registracijos?

Ne, iš karto vairuoti negalite. Automobilis turi būti užregistruotas Lietuvoje, kad galėtų važinėti mūsų keliais. Iki tol jis gali stovėti, bet ne važiuoti. Yra viena išimtis – jei automobilis turi tranzitinius numerius (laikinus registracijos ženklus), tuomet galite važiuoti ribotą laiką – paprastai 30 dienų. Bet tokius numerius reikia gauti iš anksto, ir tai papildomas procesas. Todėl dauguma žmonių tiesiog palieka automobilį stovėti, kol sutvarko registraciją. Tai užima kelias dienas, bet geriau taip, nei gauti baudą už važiavimą neregistruotu automobiliu.

Praktiniai patarimai – automobilių gabenimas iš UK

23. Kaip išsirinkti patikimą vežėją?

Sunkiausias klausimas, nes pasiūla didelė, o kokybė labai skiriasi. Pirmiausia – ieškokite rekomendacijų. Facebook grupėse, forumuose, pas draugus. Antra – patikrinkite, ar vežėjas turi licenciją ir draudimą. Trečia – perskaitykite sutartį prieš pasirašydami. Ketvirta – jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa – greičiausiai taip ir yra. Penkta – bendraukite su vežėju prieš užsakant. Jei jis neatsako į klausimus, vengia konkrečių atsakymų arba skuba pasirašyti sutartį – tai raudona vėliava. Patikimas vežėjas visada skirs laiko paaiškinimams ir atsakys į visus klausimus.

24. Kokių klaidų dažniausiai daro žmonės, pirmą kartą gabendami automobilį iš UK?

Dažniausia klaida – nesitikslina galutinės kainos. Žmogus gauna pasiūlymą, mato gražų skaičių, sutinka, o paskui paaiškėja, kad reikia primokėti už tai, už aną. Antra klaida – nefotografuoja automobilio prieš pakrovimą. Trečia – nesitikrina vežėjo patikimumo. Ketvirta – pamiršta dokumentus. Penkta – nesupranta, kad pristatymo data yra apytikslė, ir tada nervinasi, kai automobilis vėluoja dieną ar dvi. Ir dar viena – kai kurie žmonės moka avansą per neaiškias platformas, o paskui negali susisiekti su vežėju. Visada mokėkite per patikimą sistemą arba gavę automobilį.

25. Ar verta gabenti seną automobilį iš UK, ar geriau pirkti Lietuvoje?

Priklauso nuo situacijos. Jei automobilis yra geros būklės, su maža rida ir gera istorija – verta, net jei jis senesnis. UK automobiliai dažnai būna geriau prižiūrėti nei lietuviški, nes keliai geresni ir druskos mažiau. Bet jei automobilis jau „ant ribos" – su dideliu ridu, su korozija, su neaiškia istorija – tuomet gabenimo kaina gali viršyti paties automobilio vertę. Tokiu atveju geriau ieškoti Lietuvoje. Asmeniškai pažįstu žmogų, kuris parsigabeno 15 metų senumo BMW iš UK – mašina buvo puikios būklės, ir jis iki šiol ja važinėja. Bet kitas pažįstamas parsigabeno tokį patį, ir po pusės metų paaiškėjo, kad rėmas pažeistas. Taigi – reikia tikrinti.

26. Ką daryti, jei automobilis atvyko su defektais, kurių nebuvo prieš gabenimą?

Jei turite nuotraukas iš pakrovimo – palyginkite su dabartine būkle. Jei matote skirtumą – kreipkitės į vežėją su pretenzija. Jei vežėjas turi draudimą, žala turėtų būti padengta. Bet jei nuotraukų neturite – situacija sudėtingesnė. Tada reikia remtis liudininkais, jei tokių yra, arba ekspertize. Tai užima laiko ir nervų. Todėl dar kartą – visada fotografuokite automobilį prieš pakrovimą. Iš visų pusių. Ir iš arti. Ir su data. Tai paprastas dalykas, bet gali sutaupyti daug problemų. Vienas mano pažįstamas vežėjas sako, kad geriausi klientai yra tie, kurie fotografuoja – tada abiem pusėms ramiau.

Gabenant automobilį iš UK svarbiausia yra pasiruošimas – tiek dokumentų, tiek lūkesčių prasme. Kainos priklauso nuo daugybės faktorių, procesas trunka kelias dienas, ir visada yra tam tikra nežinomybės dalis. Bet su patikimu vežėju ir tinkamu pasiruošimu viskas įmanoma. Svarbiausia – klausti, tikrinti ir fotografuoti. Ir nepamiršti, kad pigiausias pasiūlymas ne visada yra geriausias.