Vežame motociklus iš Olandijos kiekvieną dieną – kaip veikia profesionalus pervežimas

Kai pirmą kartą pradėjau vežti motociklus iš Olandijos, tai buvo labiau hobis nei verslas. Draugai prašydavo pagalbos, aš važiuodavau, parsiveždavau. Bet laikui bėgant supratau, kad tai gali būti rimtas užsiėmimas. Dabar vežame motociklus reguliariai – kartais net kiekvieną dieną, priklausomai nuo sezono. Žinau kiekvieną kelią nuo Amsterdamo iki Vilniaus, žinau, kur geriausia sustoti, kur yra problemų su dokumentais, ir kaip išvengti dažniausių klaidų. Šiame tekste pasidalinsiu tuo, kaip veikia profesionalus motociklų pervežimas iš Olandijos.

Marsrutas – vežame motociklus iš Olandijos kiekvieną dieną

1. Koks yra populiariausias maršrutas vežant motociklus iš Olandijos?

Pagrindinis maršrutas eina per Vokietiją ir Lenkiją. Iš Amsterdamo važiuojame į Hanoverį, tada į Berlyną, Poznanę, Varšuvą, ir galiausiai į Lietuvą. Tai maždaug 1400-1500 kilometrų, priklausomai nuo to, kur Olandijoje paimame motociklą. Kelionė trunka 14-18 valandų, bet mes paprastai daliname į dvi dienas – nakvojame Lenkijoje. Yra ir alternatyvus maršrutas – per Belgiją ir Prancūziją, bet jis ilgesnis ir brangesnis dėl kelių mokesčių. Dar vienas variantas – keltu iš Roterdamo į Klaipėdą, bet tai brangiau ir ne visada patogiau. Asmeniškai aš renkuosi kelių maršrutą – jis lankstesnis ir leidžia paimti motociklus iš skirtingų vietų.

2. Kaip dažnai važiuojate motociklų pervežimo maršrutu Lietuva-Olandija?

Sezono metu – balandį-rugsėjį – važiuojame beveik kiekvieną savaitę. Kartais net du kartus per savaitę, jei užsakymų daug. Žiemą rečiau – kartą per dvi savaites ar net kartą per mėnesį. Bet net žiema turime užsakymų – žmonės perka motociklus ne sezono metu, kai kainos mažesnės, ir nori juos parsivežti iki pavasario. Mūsų furgonas telpa 4-6 motociklai, priklausomai nuo jų dydžio. Tai leidžia vežti kelis motociklus vienu metu ir taip sumažinti kainą kiekvienam klientui.

3. Kiek laiko užtrunka motociklo pervežimas iš Olandijos į Lietuvą?

Nuo motociklo paėmimo Olandijoje iki pristatymo Lietuvoje – paprastai 2-4 dienos. Bet tai priklauso nuo daugelio dalykų. Pirmiausia – nuo to, kada galime paimti motociklą. Jei pardavėjas gali perduoti tik tam tikrą dieną, gali tekti palaukti. Tada – nuo maršruto. Jei turime paimti motociklus iš skirtingų miestų, tai užtrunka ilgiau. Ir dar – nuo muitinės. Kartais dokumentų patikrinimas užtrunka kelias valandas. Asmeniškai aš visada sakau klientams – planuokite 5-7 dienas, net jei tikimės greičiau. Geriau maloniai nustebti, kai motociklas atvyksta anksčiau, nei nusivilti, kai vėluoja.

Įranga – ką naudojame motociklų pervežimui

4. Kokia įranga reikalinga motociklų pervežimui iš Olandijos?

Pirmiausia – tinkamas transportas. Mes naudojame uždarą furgoną su specialia pakrovimo sistema. Tai svarbu, nes motociklai turi būti apsaugoti nuo oro sąlygų ir kelių purvo. Tada – pakrovimo rampa. Mūsų rampa yra hidraulinė, kuri leidžia saugiai pakrauti net sunkius motociklus. Tada – tvirtinimo diržai. Turime specialius diržus su minkštais apsaugais, kad nesubraižytų motociklo. Ir dar – pakavimo medžiagos. Kartais motociklai turi subraižytų detalių, kurias reikia apsaugoti, kad transportavimo metu nebūtų dar blogiau. Visa įranga kainavo nemažai – apie 15 000 eurų, bet be jos negalėtume dirbti profesionaliai.

5. Kaip tinkamai pritvirtinti motociklą pervežimo metu?

Tvirtinimas – tai pats svarbiausias dalykas. Netinkamai pritvirtintas motociklas gali nukristi, apsiversti arba subraižyti kitus motociklus. Mes naudojame keturis diržus – du priekyje, du gale. Diržai pritvirtinami prie rėmo arba prie ratų, priklausomai nuo motociklo konstrukcijos. Ratai turi būti užblokuoti mediniais arba plastikiniais blokais, kad nejudėtų. Sėdynė ir bako zona uždengiami minkšta medžiaga, kad diržai nesubraižytų. Ir dar – visada patikriname tvirtinimą kiekvieną kartą, kai sustojame. Kartą pamiršome patikrinti, ir vienas motociklas atsipalaidavo per Vokietiją. Laimei, nieko blogo nenutiko, bet tai buvo gera pamoka.

6. Ar galima vežti nevažiuojantį motociklą iš Olandijos?

Taip, bet tai sudėtingiau. Nevažiuojantį motociklą reikia pakrauti specialiu būdu – dažniausiai naudojame ratukus arba specialią platformą. Tai užtrunka ilgiau ir reikalauja daugiau žmonių. Be to, nevažiuojantį motociklą sunkiau manevruoti, ypač jei jis sunkus. Kaina už nevažiuojančio motociklo pervežimą paprastai būna 20-30 procentų didesnė. Bet mes tai darome reguliariai – daugelis motociklų iš aukcionų yra nevažiuojantys, ir žmonės nori juos parsivežti remontui į Lietuvą.

Dokumentai – ką reikia žinoti apie pervežimo dokumentus

7. Kokius dokumentus reikia paruošti prieš motociklo pervežimą iš Olandijos?

Pirmiausia – pirkimo-pardavimo sutartį. Be jos negalime paimti motociklo. Tada – registracijos dokumentus (kenteken), jei yra. Tada – įgaliojimą, jei mes imame motociklą ne iš paties savininko, o iš aukciono arba tarpininko. Ir dar – eksporto deklaraciją, kurią reikia užpildyti RDW sistemoje. Mes paprastai padedame klientams su dokumentais – paaiškiname, ką reikia padaryti, ir kartais net užpildome už juos. Bet geriausia, kai klientas turi viską paruošęs prieš mums atvykstant – tai taupo laiką ir pinigus.

8. Kaip tvarkomi muitinės dokumentai pervežant motociklą iš Olandijos?

Olandija ir Lietuva yra ES narės, todėl muitinės formalumų minimalūs. Bet vis tiek reikia turėti tinkamus dokumentus. Pagrindinis dokumentas – T1 tranzito deklaracija, kuri parodo, kad motociklas gabenamas iš vienos ES šalies į kitą. Mes ją užpildome elektroniniu būdu per NCTS sistemą. Kartais pasienyje patikrina dokumentus, bet tai trunka neilgai. Svarbu – visi dokumentai turi būti originalūs, ne kopijos. Ir dar – VIN numeris ant motociklo turi sutapti su dokumentuose nurodytu. Jei nesutampa, gali kilti rimtų problemų.

9. Ką daryti, jei trūksta dokumentų pervežant motociklą iš Olandijos?

Jei trūksta dokumentų, mes negalime paimti motociklo. Tai griežta taisyklė, nes be tinkamų dokumentų motociklas gali būti sulaikytas muitinėje, ir tai kainuoja visiems. Todėl prieš kiekvieną kelionę mes patikriname, ar klientas turi visus dokumentus. Jei kažko trūksta, prašome atsiųsti el. paštu arba perduoti prieš mums atvykstant. Kartais tai reiškia, kad kelionė atidedama – bet geriau atidėti nei rizikuoti. Vieną kartą klientas sakė, kad turi visus dokumentus, bet atvykus paaiškėjo, kad trūksta pusės. Teko važiuoti be motociklo – klientas sumokėjo už tuščią kelionę.

Kaina – kiek kainuoja profesionalus motociklų pervežimas

10. Kokia yra motociklo pervežimo iš Olandijos kaina?

Mūsų kainos prasideda nuo 400 eurų už vieną motociklą iš Amsterdamo ar Roterdamo. Jei motociklas iš mažesnio miesto, kaina gali būti 450-550 eurų. Jei motociklas nevažiuojantis – pridedame 50-100 eurų. Jei reikia skubaus pervežimo – pridedame 20-30 procentų. Bet tai tik orientacinės kainos – galutinė kaina priklauso nuo daugelio dalykų. Mes visada pateikiame tikslią kainą prieš pradedant darbą, kad nebūtų jokių siurprizų. Ir dar – jei vežate kelis motociklus vienu metu, kaina kiekvienam mažėja.

11. Ar yra papildomų mokesčių, kurių reikia tikėtis?

Paprastai ne – mes nurodome galutinę kainą, kuri apima viską: paėmimą, transportavimą, pristatymą. Bet yra išimčių. Pavyzdžiui, jei motociklas yra aukščiau nei trečiame aukšte be lifto, gali tekti papildomai mokėti už nešimą. Arba jei pardavėjas vėluoja daugiau nei valandą, gali tekti mokėti už laukimą. Bet tai mes visada perspėjame iš anksto. Ir dar – jei motociklas transportavimo metu pažeidžiamas dėl mūsų kaltės, mes atlyginame žalą. Turime draudimą, kuris apima tokius atvejus.

12. Kaip sutaupyti pinigų pervežant motociklą iš Olandijos?

Yra keletas būdų. Pirmiausia – rinkitės ne sezono metu, kai kainos mažesnės. Antra – jei galite palaukti, rinkitės ne skubų pervežimą. Trečia – jei pažįstate kitų žmonių, kurie taip perka motociklus Olandijoje, galite susitarti dėl bendro pervežimo. Ketvirta – pasirinkite motociklą iš didesnio miesto, kur lengviau paimti. Penkta – turėkite visus dokumentus paruošus, kad nereikėtų laukti. Ir dar – kai kurie pervežėjai siūlo nuolaidas lojaliems klientams. Mes taip pat – jei vežate ne pirmą kartą, visada galime susitarti.

Saugumas – kaip užtikriname saugų pervežimą

13. Kaip užtikrinate motociklų saugumą pervežimo metu?

Saugumas – mūsų prioritetas. Pirmiausia – tinkamas tvirtinimas. Kaip jau minėjau, naudojame keturis diržus kiekvienam motociklui. Tada – uždaras furgonas, kuris apsaugo nuo vagysčių ir oro sąlygų. Tada – draudimas. Turime krovinio draudimą, kuris apima visus motociklus mūsų furgone. Ir dar – GPS sekimas. Klientai gali stebėti, kur yra jų motociklas realiu laiku. Tai ramina ir mus, ir klientus. Per visą mūsų darbo istoriją nebuvo nė vieno atvejo, kai motociklas būtų prarastas arba pavogtas pervežimo metu.

14. Ką daryti, jei motociklas pažeidžiamas pervežimo metu?

Jei motociklas pažeidžiamas dėl mūsų kaltės, mes atlyginame žalą. Pirmiausia – nufotografuojame pažeidimus ir informuojame klientą. Tada – kreipiamės į draudimo bendrovę. Draudimas padengia remonto išlaidas arba, jei pažeidimai per dideli, kompensuoja motociklo vertę. Bet tai labai retas atvejis – per penkerius metus turėjome tik du tokius atvejus, ir abu kartais tai buvo smulkūs pažeidimai – subraižytas veidrodėlis arba sulenktas stovas. Svarbiausia – turėti tinkamą draudimą ir sąžiningai bendrauti su klientais.

15. Ar motociklai yra apdrausti pervežimo metu?

Taip, visi motociklai mūsų furgone yra apdrausti. Turime krovinio draudimą, kuris padengia žalą iki 50 000 eurų. Tai reiškia, kad net jei nutinka kas nors blogo, klientas gauna kompensaciją. Bet yra viena sąlyga – draudimas negalioja, jei motociklas buvo netinkamai paruoštas pervežimui. Pavyzdžiui, jei klientas nenurodė, kad bako viduje yra benzino, ir dėl to kilo gaisras – draudimas negalioja. Todėl visada prašome klientų nurodyti visą informaciją apie motociklą.

Sezoniškumas – kada daugiausia užsakymų

16. Kada daugiausia užsakymų motociklų pervežimui iš Olandijos?

Pikas – balandis-gegužės pradžia. Tada visi nori motociklo iki sezono pradžios, ir užsakymų būna tiek, kad kartais net nespėjame. Antras pikas – rugsėjis, kai žmonės perka motociklus ne sezono metu, kai kainos mažesnės. Mažiausiai užsakymų – gruodis-vasaris. Bet net tada turime darbo – yra žmonių, kurie perka motociklus dovanų Kalėdoms arba planuoja sezonui iš anksto. Asmeniškai aš mėgstu žiemą – mažiau streso, daugiau laiko kiekvienam klientui.

17. Kaip planuojate maršrutus, kai turite daug užsakymų?

Kai užsakymų daug, stengiamės juos sugrupuoti pagal geografiją. Pavyzdžiui, jei turime tris motociklus Amsterdame, du Roterdame ir vieną Eindhovene, važiuojame taip, kad surinktume visus per vieną kelionę. Tai taupo laiką ir pinigus. Kartais tai reiškia, kad vienas klientas turi palaukti kelias dienas ilgiau, bet mes visada informuojame iš anksto. Ir dar – stengiamės nekrauti furgono per daug. Geriau važiuoti du kartus su mažiau motociklų, nei vieną kartą su per daug ir rizikuoti saugumu.

Klientai – su kuo dažniausiai dirbame

18. Kas dažniausiai užsako motociklų pervežimą iš Olandijos?

Įvairūs žmonės. Vieni perka motociklą sau – nori konkretaus modelio, kurio Lietuvoje nėra. Kiti perka verslui – suremontuoja ir parduoda. Treti perka aukcione – jiems reikia greito ir patikimo pervežimo. Yra ir tokių, kurie perka senovinius motociklus kolekcijai. Kiekvienas klientas skirtingas, ir kiekvienam reikia individualaus požiūrio. Vienas nori greičiau, kitas nori pigiau, trečiam svarbiausia saugumas. Mes stengiamės patenkinti visų poreikius.

19. Kaip bendraujate su klientais pervežimo metu?

Mes visada informuojame klientą apie kiekvieną etapą. Kai paimame motociklą – pranešame. Kai išvažiuojame iš Olandijos – pranešame. Kai kertame sieną – pranešame. Kai artėjame prie Lietuvos – pranešame. Ir kai pristatome motociklą – pranešame. Klientai gali mus pasiekti telefonu, el. paštu arba per WhatsApp. Mes atsakome greitai, net jei tai naktis ar savaitgalis. Žinau, kad klientai nervinasi, kai jų motociklas kelyje, ir stengiamės kuo labiau sumažinti tą nerimą.

Problemos – su kuo susiduriame perveždami motociklus

20. Kokios dažniausios problemos kyla pervežant motociklus iš Olandijos?

Dažniausia problema – dokumentų trūkumas. Kaip jau minėjau, be tinkamų dokumentų negalime paimti motociklo. Antra problema – pardavėjas vėluoja arba neatvyksta. Tai nervina, bet mes su tuo susitvarkome – tiesiog laukiame arba susitariame kitą laiką. Trečia problema – motociklas neatitinka aprašymo. Klientas prašo paimti vieną motociklą, o atvykus paaiškėja, kad tai visai kitas. Ketvirta problema – kelių sąlygos. Žiemą Lenkijoje gali būti slidu, ir tai lėtina kelionę. Penkta problema – furgono gedimai. Tai retai, bet pasitaiko. Turime atsarginį planą kiekvienai situacijai.

21. Kaip sprendžiate problemas, kai pardavėjas neatvyksta?

Tai viena nemaloniausių situacijų. Mes atvažiuojame, pardavėjo nėra, ir mes stovime su tuščiu furgonu. Pirmiausia – bandome susisiekti su pardavėju. Kartais jis tiesiog vėluoja, kartais pamiršo, kartais atsitiko kažkas netikėto. Jei pardavėjas atsako ir sako, kad atvyks – laukiame. Jei neatsako arba sako, kad negali – informuojame klientą ir ieškome sprendimo. Kartais galime paimti motociklą kitą dieną, kartais reikia atidėti visą kelionę. Tai kainuoja, bet mes stengiamės būti lankstūs.

22. Ką darote, jei motociklas neatitinka aprašymo?

Pirmiausia – fotografuojame ir informuojame klientą. Tada – klausiame, ar jis vis tiek nori vežti. Kartais klientas sako taip – ypač jei skirtumas nedidelis. Kartais sako ne – tada važiuojame be motociklo. Bet tai kainuoja – klientas turi sumokėti už tuščią kelionę arba bent dalį jos. Todėl visada rekomenduojame klientams patikrinti motociklą prieš mums atvykstant – arba bent jau paprašyti pardavėjo atsiųsti papildomų nuotraukų. Tai gali sutaupyti daug nervų ir pinigų.

Patarimai – ką patariame klientams

23. Ką patartumėte žmogui, kuris pirmą kartą perka motociklą Olandijoje?

Pirmiausia – neskubėkite. Geriau praleisti daugiau laiko renkantis, nei vėliau gailėtis. Antra – visada patikrinkite dokumentus. Jei kažkas atrodo įtartina, klauskite. Trečia – jei galite, nuvykite apžiūrėti motociklą gyvai. Nuotraukos gali būti klaidinančios. Ketvirta – pasirinkite patikimą pervežėją. Pigiausias ne visada geriausias. Penkta – planuokite laiką su atsarga. Geriau turėti kelias dienas rezerve, nei skubėti ir daryti klaidas. Ir dar – klauskite. Jei kažko nesuprantate, klauskite pardavėjo, pervežėjo, arba žmonių, kurie turi patirties.

24. Kaip išsirinkti patikimą motociklų pervežėją iš Olandijos?

Pirmiausia – patikrinkite atsiliepimus. Internete yra daug forumų ir grupių, kur žmonės dalinasi patirtimi. Antra – klauskite apie draudimą. Patikimas pervežėjas visada turi krovinio draudimą. Trečia – klauskite apie įrangą. Jei pervežėjas naudoja atvirą priekabą, tai rizikingiau nei uždaras furgonas. Ketvirta – klauskite apie patirtį. Kiek metų dirba? Kiek motociklų pervežė? Penkta – palyginkite kainas. Bet ne rinkitės pigiausią – rinkitės geriausią kainos ir kokybės santykį.

25. Ką daryti, jei motociklas atvyksta su pažeidimais?

Pirmiausia – nufotografuokite visus pažeidimus. Tada – susisiekite su pervežėju. Jei pažeidimai atsirado transportavimo metu dėl pervežėjo kaltės, jis turėtų atlyginti žalą. Jei pervežėjas atsisako – kreipkitės į draudimo bendrovę arba į teismą. Bet geriausia – išvengti tokių situacijų. Todėl visada fotografuokite motociklą prieš pakraunant – tai įrodo, kad pažeidimų nebuvo. Ir dar – pasirašykite sutartį su pervežėju, kurioje aiškiai nurodytos abiejų šalių pareigos.

26. Ar verta vežti motociklą patiems, o ne samdyti pervežėją?

Priklauso nuo situacijos. Jei turite priekabą, laiko, ir nebijote ilgų kelionių – galite vežti patys. Tai pigiau, bet reikia daugiau pastangų. Jei neturite patirties arba laiko – geriau samdyti pervežėją. Jis turi įrangą, patirtį, ir draudimą. Asmeniškai aš rekomenduoju samdyti pervežėją, ypač jei motociklas brangus arba retas. Rizika, kad kažkas nutiks transportavimo metu, yra mažesnė, kai tai daro profesionalai. Bet tai tik mano nuomonė – kiekvienas sprendžia pats.

Vežti motociklus iš Olandijos – tai ne tik darbas, bet ir atsakomybė. Kiekvienas motociklas, kurį pakrauname į savo furgoną, yra kažkieno svajonė, investicija arba hobis. Mes tai suprantame ir stengiamės elgtis su kiekvienu motociklu taip, lyg jis būtų mūsų pačių. Tai mūsų darbo esmė.