Motociklus į Amsterdamą, Vežame kiekvieną dieną

Ne visi žino, kad Amsterdamas yra ne tik vieta, iš kurios perkami motociklai, bet ir miestas, į kurį jie vežami. Lietuvoje yra nemažai žmonių, kurie emigravo į Nyderlandus ir nori atsivežti savo motociklą iš Lietuvos. Taip pat yra verslininkų, kurie eksportuoja lietuviškus restauruotus motociklus į Vakarų Europą. Aš pats vežu motociklus į Amsterdamą jau trejus metus, ir paklausa tik auga. Šiame tekste papasakosiu, kaip viskas veikia – nuo užsakymo iki pristatymo, su visomis smulkmenomis ir niuansais, kurių internete nerasite.

Maršrutai – motociklų pervežimas į Amsterdamą iš Lietuvos

1. Kokiu maršrutu vežu motociklus į Amsterdamą iš Lietuvos?

Į Amsterdamą važiuoju per Lenkiją ir Vokietiją – tai pats greičiausias ir patogiausias kelias. Iš Vilniaus – Kaunas – Suvalkai – Varšuva – Poznanė – Berlynas – Hannoveris – Osnabrückas – Hengelo – Amsterdamas. Atstumas – maždaug 1650 kilometrų. Važiuojant su pilna priekaba ir 4-5 motociklais, kelionė trunka dvi su puse dienos. Pirmą dieną stengiuosi pasiekti Poznanę arba Frankfurto prie Oderio regioną – ten yra patogių stovėjimo aikštelių su apsauga. Antrą dieną – per Vokietiją iki Osnabrücko arba Hengelo. Trečią dieną – jau Amsterdame. Kartais, kai reikia pristatyti į kelis miestus Nyderlanduose, maršrutas pailgėja – Roterdamas, Utrechtas, Eindhovenas – bet Amsterdamas visada yra pagrindinis taškas.

2. Kiek trunka kelionė vežant motociklus į Amsterdamą iš Vilniaus?

Standartinė kelionė trunka 2-3 dienas. Jei išvažiuoju pirmadienio rytą iš Vilniaus, trečiadienio popietę jau esu Amsterdame. Bet tai priklauso nuo daugelio veiksnių: kiek motociklų vežu, kokio jie dydžio, ar reikia sustoti dėl dokumentų tvarkymo. Vieną kartą vežiau tris motociklus į Amsterdamą, ir vienas iš jų buvo toks platus (Harley-Davidson su priekabos pakaba), kad negalėjau važiuoti greitai – teko visą kelią laikytis 80 km/h greičio. Kelionė užtruko keturias dienas. Klientas suprato – jis pats buvo matęs tą motociklą ir žinojo, kad tai ne paprastas krovinys. Svarbiausia – saugumas, o ne greitis. Aišku, jei klientas moka už skubų pristatymą, stengiuosi viską sutrumpinti iki minimumo.

3. Ar vežate motociklus į kitus Nyderlandų miestus be Amsterdamo?

Taip, žinoma. Amsterdamas yra pagrindinis taškas, bet dažnai vežu ir į Roterdamą, Utrechtą, Hagą, Eindhoveną, Groningeną. Paprastai tai priklauso nuo to, kur gyvena klientas. Vienas lietuvis, gyvenantis Eindhovene, reguliariai užsako motociklų pervežimą iš Lietuvos – jis turi nedidelį verslą ir perparduoda motociklus Nyderlanduose. Jam vežu maždaug kartą per mėnesį. Kitas klientas – iš Groningeno – norėjo atsivežti savo seną Yamaha Virago iš Kauno. Tai buvo sentimentalus motociklas, kurį jis paliko Lietuvoje prieš dešimt metų. Pristatymas iki Groningeno buvo papildomi 200 km nuo Amsterdamo, bet klientas sutiko sumokėti priemoką. Emociškai vertingi motociklai visada keliauja su didesne atsakomybe.

4. Kaip planuojamas maršrutas vežant motociklus į Amsterdamą?

Maršrutą planuoju iš anksto, naudodamasis kombinuota navigacija – Google Maps pagrindui ir specialia sunkvežimių navigacija (TomTom Truck) dėl aukščio ir svorio apribojimų. Su priekaba negaliu važiuoti visais keliais – yra tunelų ir tiltų, kurie yra per žemi arba per silpni. Pavyzdžiui, kai kurie seni tiltai Vokietijoje turi svorio limitą, ir su pilnai pakrauta priekaba galiu viršyti leistiną svorį. Todėl visada planuoju alternatyvius maršrutus. Be to, stengiuosi išvengti piko valandų didžiuosiuose miestuose – važiuoti per Berlyno centrą penktadienio popietę yra beprotiška. Geriau apvažiuoti. Olandija turi savo specifiką – ten labai daug dviračių kelių ir siaurų gatvių, todėl važiuojant į Amsterdamą reikia būti ypač atsargiam.

5. Ar vežant motociklus į Amsterdamą reikia mokėti kelių mokesčius?

Taip, ir tai nėra pigu. Vokietijoje, nors automobiliams keliai nemokami, sunkvežimiams ir transporto priemonėms su priekabomis virš 7,5 tonos reikia mokėti Maut – elektroninį kelių mokestį. Mano atveju, su priekaba ir kroviniu bendras svoris paprastai neviršija 3,5 tonos, todėl Maut netaikomas, bet yra kitų mokesčių. Lenkijoje – e-TOLL sistema, kur kiekvienas kilometras skaičiuojamas. Nyderlanduose – nėra kelių mokesčių lengviesiems automobiliams, bet yra tunelių mokesčiai, ypač jei reikia važiuoti per Westerschelde tunelį arba kitus mokamus kelius. Apskritai, kelionė iš Vilniaus į Amsterdamą kelių mokesčiams kainuoja apie 40-60 eurų. Tai įskaičiuota į bendrą pervežimo kainą.

Kainodara – motociklų transportavimo kaina į Amsterdamą

6. Kiek kainuoja motociklo pervežimas iš Lietuvos į Amsterdamą?

Kaina priklauso nuo motociklo tipo ir skubumo. Standartinis motociklas – naked bike, sportinis arba klasikinis – iš Vilniaus į Amsterdamą kainuoja nuo 400 iki 500 eurų. Didesni motociklai – touring, cruiser – 500-600 eurų. Daužti arba nevažiuojantys motociklai – 550-700 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia keltuvo ar kitos specialios įrangos. Jei vežu tik vieną motociklą, kaina gali būti aukštesnė – iki 750 eurų, nes turiu padengti visą kelionės kainą. Bet kai surenku kelis užsakymus, kaina vienam motociklui nukrenta. Pavyzdžiui, jei vežu keturis motociklus vienu metu, kiekvieno savininkas moka apie 400-450 eurų. Tai labiausiai apsimoka visiems. Beje, į Roterdamą ar Utrechtą kaina beveik tokia pati kaip į Amsterdamą – skirtumas minimalus.

7. Kas lemia motociklų pervežimo kainą į Amsterdamą?

Pagrindiniai veiksniai: atstumas, motociklo matmenys, svoris ir būklė. Atstumas iš Vilniaus į Amsterdamą yra fiksuotas – 1650 km, bet jei reikia važiuoti į kitą Nyderlandų miestą, atstumas keičiasi. Motociklo matmenys – čia labai svarbu. Mažas 125cc motociklas užima mažai vietos, didelis BMW K1600 arba Honda Gold Wing – beveik dvigubai daugiau. Svoris – sunkesni motociklai reiškia didesnes kuro sąnaudas. Būklė – jei motociklas nevažiuojantis, reikia papildomo darbo ir įrangos pakrovimui. Dar vienas veiksnys – sezoniškumas. Pavasarį, kai visi nori motociklų, kainos kyla 10-15 procentų. Rudenį – atvirkščiai. Aš stengiuosi išlaikyti stabilias kainas, bet negaliu ignoruoti rinkos realijų.

8. Ar yra papildomų mokesčių vežant motociklą į Amsterdamą?

Papildomų mokesčių gali atsirasti dėl kelių priežasčių. Pirma – jei motociklo pristatymo adresas Amsterdame yra sunkiai pasiekiamoje vietoje – siauroje gatvėje, kur negaliu privažiuoti su priekaba, – gali tekti samdyti mažesnį transportą paskutiniam kilometrui. Tai papildomi 50-100 eurų. Antra – jei klientas prašo pristatyti konkrečiu laiku (pvz., šeštadienį 10 valandą ryto), gali būti taikomas skubos mokestis. Trečia – jei reikia laukti ilgiau nei valandą pakrovimo arba iškrovimo vietoje, pradedu skaičiuoti laukimo mokestį – 20 eurų už valandą. Tai nėra bauda, tiesiog negaliu leisti, kad vienas klientas sugadintų visą dienos planą. Visus papildomus mokesčius visada pranešu iš anksto – jokių staigmenų.

9. Kaip mokama už motociklų pervežimą į Amsterdamą?

Paprastai susitarimas toks: 30 procentų avansas prieš pakrovimą, likusi suma – pristačius motociklą į Amsterdamą. Avansas gali būti pavedimu į banko sąskaitą arba per PayPal. Likusi dalis – pavedimu arba grynaisiais vietoje. Pastaruoju metu dauguma klientų renkasi pavedimą – tai paprasčiau ir saugiau abiem pusėms. Yra buvę atvejų, kai klientas žadėjo sumokėti grynaisiais Amsterdame, o paskui sakė, kad neturi pakankamai pinigų – teko laukti kelias valandas, kol jis nuėjo iki bankomato. Dabar tokių situacijų vengiu – jei klientas nori mokėti grynaisiais, prašau visos sumos iš anksto. Kredito kortelės nepriimu – tiesiog neturiu tokios galimybės, bet galvoju apie tai ateičiai.

10. Ar kaina skiriasi vežant vieną motociklą ar kelis į Amsterdamą?

Taip, ir labai ženkliai. Vieno motociklo pervežimas iš Vilniaus į Amsterdamą gali kainuoti 600-750 eurų, nes turiu padengti visą kelionės kainą – degalus, kelių mokesčius, nakvynę, savo darbą. Bet kai vežu keturis motociklus, kiekvieno savininkas moka apie 400-450 eurų. Tai reiškia, kad vieno motociklo kaina sumažėja beveik perpus. Todėl visada siūlau klientams palaukti, kol surinksiu daugiau užsakymų – tai naudinga visiems. Aišku, jei žmogui skubu, moka už vieną motociklą ir gauna jį per 2-3 dienas. Bet jei gali palaukti savaitę ar dvi, sutaupo nemažai pinigų. Vienas klientas iš Kauno turėjo keturis motociklus, kuriuos norėjo išsiųsti į Amsterdamą – sudarėme sutartį ir kiekvienas motociklas kainavo tik 380 eurų. Abu likome patenkinti.

Dokumentacija – motociklų pervežimo dokumentai į Amsterdamą

11. Kokių dokumentų reikia vežant motociklą iš Lietuvos į Amsterdamą?

Pirmiausia – pirkimo-pardavimo sutartis arba nuosavybės dokumentas. Jei motociklas registruotas Lietuvoje – registracijos liudijimas. Jei motociklas išregistruotas – išregistravimo pažyma. Be to, jei motociklas skirtas pardavimui Nyderlanduose, reikia sąskaitos faktūros su nurodyta kaina. Aš visada prašau paso arba asmens tapatybės kortelės kopijos – tai reikalinga muitinei, nors ES viduje paprastai niekas neklausia. Bet būna atvejų, kai Nyderlandų muitinė nori patikrinti kilmę, ypač jei motociklas yra senas arba restauruotas. Vieną kartą vežiau restauruotą 1972 metų BMW R75/5 į Amsterdamą – muitininkai norėjo įsitikinti, kad tai ne vogtas motociklas. Laimei, turėjome visus dokumentus, įskaitant restauracijos sąskaitas. Viskas baigėsi gerai, bet užtrukome papildomą valandą.

12. Ar reikia deklaruoti motociklą Nyderlandų muitinėje vežant į Amsterdamą?

ES viduje – paprastai ne. Lietuva ir Nyderlandai yra toje pačioje muitinės sąjungoje, todėl prekių judėjimas yra laisvas. Bet yra išimčių. Jei motociklas yra labai brangus (virš 10 tūkstančių eurų) ir skirtas pardavimui, gali tekti registruoti PVM Nyderlanduose. Taip pat jei motociklas importuotas į Lietuvą iš trečiųjų šalių ir dar nėra pilnai išmuitintas, gali kilti klausimų. Aš pats nesu muitinės ekspertas, todėl visada rekomenduoju klientams pasikonsultuoti su muitinės tarpininku, jei kyla abejonių. Ypač svarbu tai tiems, kurie veža motociklus į Amsterdamą pardavimui – neteisingai sutvarkyti dokumentai gali reikšti baudas arba motociklo konfiskavimą.

13. Kokius dokumentus reikia turėti pristačius motociklą į Amsterdamą?

Pristatymo metu reikia turėti: CMR važtaraštį, pirkimo-pardavimo sutartį, registracijos liudijimą, savo asmens dokumentą ir įgaliojimą, jei motociklas priklauso kitam asmeniui. Be to, jei motociklas skirtas registracijai Nyderlanduose, reikia techninės apžiūros pažymos iš Lietuvos (RIDA arba kitos įmonės). Klientas Amsterdame pasirašo važtaraštį, kad gavo motociklą, ir viskas. Paprasta procedūra, trunkanti 10-15 minučių. Bet kartais būna sudėtingiau – pavyzdžiui, kai motociklą priima ne pats klientas, o jo draugas arba giminaitis. Tada reikia įgaliojimo su notaro patvirtinimu. Vieną kartą Amsterdame motociklą turėjo priimti kliento brolis, bet jis neturėjo įgaliojimo – teko skambinti klientui, kuris tuo metu buvo darbe, ir prašyti, kad atsiųstų patvirtintą įgaliojimą el. paštu. Užtrukome papildomą valandą.

14. Kaip vyksta motociklo registracija Nyderlanduose po pervežimo iš Lietuvos?

Nyderlandų registracijos procesas skiriasi nuo lietuviško. Pirmiausia reikia gauti RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer) patvirtinimą – tai Nyderlandų kelių transporto inspekcija. Jie patikrina motociklo dokumentus, VIN numerį ir atlieka techninę apžiūrą. Po to reikia sumokėti BPM mokestį (Belasting van Personenauto's en Motorrijtuigen) – tai transporto priemonių mokestis, kuris skaičiuojamas pagal motociklo vertę ir CO2 emisiją. BPM gali būti nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų, priklausomai nuo motociklo. Galiausiai gaunami Nyderlandų numeriai ir registracijos liudijimas (kentekenbewijs). Visa procedūra trunka 1-3 savaites. Mano klientai dažnai prašo patarimo šiuo klausimu, bet aš nesu specialistas – visada nukreipiu pas RDW arba vietinį transporto agentą.

15. Ar galiu vežti motociklą į Amsterdamą be registracijos?

Galiu, bet tai komplikuota. Be registracijos motociklas laikomas „neidentifikuota transporto priemone", ir gali kilti klausimų tiek Lietuvoje, tiek Nyderlanduose. Be to, be registracijos neįmanoma įrodyti, kad motociklas nėra vogtas. Aš asmeniškai atsisakau vežti motociklus be jokių dokumentų – rizika per didelė. Bet pasitaiko atvejų, kai dokumentai yra, tik ne visiškai tvarkingi. Pavyzdžiui, registracijos liudijimas pasibaigęs, arba pirkimo sutartis neužpildyta tinkamai. Tokiais atvejais visada prašau, kad klientas sutvarkytų dokumentus prieš pakrovimą. Geriau praleisti papildomą dieną dokumentų tvarkymui, negu vėliau aiškintis su pareigūnais Amsterdame dėl neaiškios kilmės motociklo.

Sąlygos – motociklų pervežimo į Amsterdamą niuansai

16. Kokiomis sąlygomis vežu motociklus į Amsterdamą?

Mano pagrindinės sąlygos paprastos: motociklas turi būti paruoštas transportavimui – be nuotėkių, su ištuštintu arba beveik tuščiu kuro baku (maksimaliai ketvirtadalis bako), su nuimtais arba pritvirtintais priedais (veidrodėliai, krepšiai, bagažas). Jei motociklas nevažiuojantis, turiu tai žinoti iš anksto, kad galėčiau pasiimti reikiamą įrangą. Dokumentai turi būti tvarkingi. Mokėjimo sąlygos – 30 procentų avansas, likusi suma pristačius. Ir svarbiausia – motociklas turi būti apdraustas transportavimui. Jei klientas atsisako draudimo, aš vis tiek vežu, bet atsakomybės už žalą neprisiimu. Skamba griežtai, bet tai abiejų pusių saugumui.

17. Ar vežate daužtus motociklus į Amsterdamą?

Taip, bet su tam tikromis išlygomis. Daužtas motociklas reiškia papildomą darbą: gali tekti nuimti sulūžusias dalis, kad jos nenukristų transportavimo metu, naudoti specialius diržus, kartais net keltuvą, jei motociklas negali važiuoti pats. Visa tai kainuoja papildomai – 50-150 eurų, priklausomai nuo žalos lygio. Be to, daužti motociklai dažniausiai neturi dokumentų arba jie yra nebaigti – tai vėlgi papildomi rūpesčiai. Bet jei klientas supranta sąlygas ir sutinka su kaina, vežu. Vienas klientas iš Kauno nupirko daužtą Yamaha R6 iš draudimo kompanijos ir norėjo ją išsiųsti į Amsterdamą remontui. Motociklas buvo be priekinės šakės ir rato – teko specialiai konstruoti laikiklį, kad jis stovėtų stabiliai priekaboje. Pavyko, bet užtruko gerokai ilgiau nei įprastas pakrovimas.

18. Kokio svorio motociklus galima vežti į Amsterdamą?

Mano priekaba ir furgonas gali gabenti motociklus iki 400 kilogramų vienetui – tai apima beveik visus įmanomus motociklus. Lengviausi motociklai – 125cc klasė – sveria apie 120-150 kg. Standartiniai naked bike'ai – 180-220 kg. Dideli touring motociklai kaip Honda Gold Wing arba BMW K1600 – 350-400 kg. Virš 400 kg jau reikia specialios įrangos, kurios aš neturiu. Be to, bendras priekabos svoris negali viršyti 3,5 tonos, įskaitant pačią priekabą ir visus motociklus. Paprastai tai nėra problema, bet kai vežu penkis didelius motociklus, turiu skaičiuoti, kad neviršyčiau limito. Vieną kartą beveik viršijau – penki motociklai, kurių bendras svoris buvo apie 1,8 tonos, plius priekaba – susidarė beveik 2,8 tonos. Teko palikti vieną motociklą kitam reisui.

19. Ar vežate motociklus į Amsterdamą žiemą?

Taip, bet žiema turi savo specifiką. Kelių sąlygos Vokietijoje ir Lenkijoje žiemą gali būti sudėtingos – sniegas, ledas, rūkas. Dėl to kelionė gali užtrukti ilgiau – vietoj dviejų su puse dienos, tris ar net keturias. Be to, žiemą mažiau užsakymų, todėl dažniau vežu po vieną ar du motociklus, kas reiškia aukštesnę kainą vienam vienetui. Tačiau yra ir privalumų: keliai mažiau apkrauti, nakvynės pigesnės, o ir pats važiavimas ramesnis. Žiemą motociklai turi būti paruošti šalčiui – išleistas vanduo iš aušinimo sistemos (jei naudojamas vanduo vietoj antifrizo), sutepimai, apsauga nuo druskos. Vieną kartą vežiau motociklą į Amsterdamą gruodį, ir kelyje užklupo tokia pūga, kad teko stoti pusantros valandos. Motociklams nieko nenutiko, bet aš beveik nemiegojau tą naktį.

20. Ar reikia specialaus leidimo vežant motociklus į Amsterdamą?

ES viduje specialaus leidimo nereikia, jei vežu ne daugiau kaip 6 motociklus vienu metu ir bendras transporto priemonės svoris neviršija 3,5 tonos. Bet turiu turėti licenciją verstis krovinių vežimo veikla – tai privaloma bet kokiam komerciniam pervežimui. Be to, jei vežu motociklus kitam asmeniui už atlygį, turiu turėti CMR draudimą. Nyderlanduose nereikia papildomų leidimų įvažiavimui į Amsterdamą, bet yra zonos, kuriose ribojamas sunkesnio transporto eismas – pavyzdžiui, centrinė miesto dalis. Todėl kartais turiu planuoti maršrutą taip, kad išvengčiau šių zonų. Amsterdamas turi labai gerą infrastruktūrą dviračiams ir motociklams, bet dideliems furgonams su priekabomis – ne visada.

Specifika – motociklų pervežimo į Amsterdamą ypatumai

21. Ką daryti, jei motociklas sugenda pakeliui į Amsterdamą?

Jei sugenda ne motociklas, o mano transporto priemonė – turiu pagalbos kelyje sutartį su ADAC (Vokietijos automobilių klubas). Jie atvažiuoja per 1-2 valandas ir padeda sutvarkyti arba nutempti. Jei sugenda motociklas priekaboje – nieko, jis jau gabenamas, todėl gedimas neturi įtakos. Bet jei motociklas iškrenta iš priekabos (kas dar niekada nenutiko), tai jau rimtas įvykis – iš karto kviečiu policiją, draudimą ir fotografuoju viską. Laimei, tokių situacijų nebuvo. Kartais nutinka smulkesnių dalykų – pavyzdžiui, atsileidžia diržas ir motociklas pradeda svyruoti. Pastebėjus iš karto sustoju ir sutvirtinu. Svarbiausia – nuolat stebėti veidrodėlius ir klausytis, ar nėra įtartinų garsų.

22. Kaip elgtis, jei motociklas neatitinka aprašymo Amsterdame?

Tai viena nemaloniausių situacijų. Klientas nusipirko motociklą internetu, aš nuvažiavau jo pasiimti iš Vilniaus, atvežiau į Amsterdamą, o ten paaiškėja, kad motociklas neatitinka aprašymo – kitokia spalva, didesnė rida, mechaniniai defektai, kurių pardavėjas neminėjo. Ką daryti? Pirma – dokumentuoti viską nuotraukomis. Antra – susisiekti su pardavėju ir bandyti išspręsti problemą. Trečia – jei pardavėjas neatsako, kreiptis į teisines institucijas. Aš kaip vežėjas negaliu spręsti ginčų tarp pirkėjo ir pardavėjo – mano darbas yra pristatyti motociklą. Bet visada stengiuosi padėti – pavyzdžiui, paliudyti, kokia būklė buvo pakrovimo metu. Vieną kartą panaši situacija baigėsi teismu – pardavėjas iš Vilniaus buvo nurodęs, kad motociklas 2018 metų, o iš tikrųjų buvo 2015 metų. Klientas Amsterdame laimėjo bylą.

23. Ar galiu vežti motociklą į Amsterdamą su priekaba savarankiškai?

Žinoma, gali. Bet ar tai apsimoka? Pirmiausia reikia turėti priekabą arba ją išsinuomoti – nuoma kainuoja 50-100 eurų per dieną. Antra – reikia vairuotojo pažymėjimo B kategorijos (jei bendras svoris iki 3,5 tonos) arba BE kategorijos (jei sunkesnis). Trečia – kuro sąnaudos su priekaba didesnės, maždaug 12-15 litrų šimtui kilometrų. Ketvirta – kelių mokesčiai, nakvynės, maistas kelyje. Penkta – laikas: dvi su puse dienos į vieną pusę, tiek pat atgal. Susidaro penkios dienos kelionės ir apie 500-700 eurų išlaidų. Mano paslauga kainuoja 400-500 eurų ir užtrunka 2-3 dienas, bet tu sėdi namie ir lauki. Sprendimas priklauso nuo to, ką labiau vertinate – pinigus ar laiką.

24. Kokios dažniausios klaidos vežant motociklus į Amsterdamą?

Dažniausia klaida – netinkamas pakrovimas. Žmonės kartais mano, kad užtenka vieno ar dviejų diržų, ir motociklas laikysis. Ne, neužtenka. Reikia keturių diržų, tinkamai išdėstytų, kad motociklas nejudėtų nei į šonus, nei į priekį, nei atgal. Kita klaida – perpildytas kuro bakas. Benzinuotas motociklas su pilnu baku – tai pavojus, ypač vasarą, kai temperatūra pakyla. Visada prašau, kad bakas būtų ne daugiau nei ketvirtis. Trečia klaida – neužfiksuoti laisvi daiktai. Šalmai, striukės, įrankiai, kurie guli ant motociklo arba šalia jo, transportavimo metu gali judėti ir subraižyti dažus. Vienas klientas pamiršo išimti raktus iš degimo – pervežimo metu jie subraižė bako dangą. Nuo to laiko visada patikrinu, ar raktai išimti.

25. Ką daryti, jei motociklas pavogtas Amsterdame po pristatymo?

Jei motociklas pavogtas po to, kai jį pristačiau ir klientas pasirašė važtaraštį – tai jau ne mano atsakomybė. Bet visada rekomenduoju klientams iš karto registruoti motociklą savo vardu arba įsidėti GPS sekiklį. Amsterdamas yra didelis miestas, ir motociklų vagystės nėra retos – kasmet Nyderlanduose pavagiama apie 3-4 tūkstančius motociklų. Mano patarimas: visada laikyti motociklą užrakintoje vietoje, naudoti diskų užraktą ir grandinę, ir apsidrausti nuo vagystės. Be to, išsaugoti visus dokumentus – pirkimo sutartį, registracijos liudijimą, nuotraukas. Jei motociklas pavogtas, policijai reikės VIN numerio ir visų dokumentų. Nemalonu apie tai galvoti, bet geriau būti pasiruošusiam.

Motociklų pervežimas į Amsterdamą yra paslauga, kurios reikia daugeliui – nuo emigrantų, norinčių atsivežti savo transportą, iki verslininkų, užsiimančių motociklų prekyba. Aš stengiuosi, kad kiekvienas motociklas pasiektų savo tikslą saugiai ir laiku. Jei turite klausimų – kreipkitės, visada padėsiu.