Vežu automobilius iš Olandijos į Lietuvą kasdieną

Vežu automobilius iš Olandijos į Lietuvą kasdieną – tai nėra reklaminis šūkas, o paprastas faktas. Dirbu šį darbą jau ne vienerius metus ir žinau, kad poreikis yra pastovus. Lietuviai aktyviai perka automobilius Olandijoje – ten rinka didelė, kainos dažnai geresnės nei Lietuvoje, o pasirinkimas platesnis. Problema tik viena – reikia tą automobilį parvežti namo. Štai čia ir įsijungiu aš. Šiame tekste atsakysiu į klausimus, kurių dažniausiai sulaukiu iš klientų, kad būtų aiškiau, kaip viskas veikia.

Procesas – automobilių pervežimas iš Olandijos į Lietuvą

1. Kaip vyksta automobilio paėmimas Olandijoje?

Kai susitariame dėl pervežimo, suderinu paėmimo vietą su pardavėju arba jūsų atstovu Olandijoje. Atvažiuoju su tralu, apžiūriu automobilį, darau nuotraukas iš visų pusių, užfiksuoju ridą ir būklę. Tada tvirtinu ant tralo ir išvažiuoju. Viskas trunka apie 30–45 minutes, priklausomai nuo to, kaip greitai randu vietą. Olandijoje kartais būna sudėtinga su parkavimu – siauros gatvės, kanalai, draudžiamos zonos. Vieną kartą pusę valandos važinėjau po Amsterdamą, kol radau vietą, kur galėčiau privažiuoti su tralu.

2. Kiek laiko trunka kelionė iš Olandijos į Lietuvą?

Nuo 18 iki 24 valandų, priklausomai nuo to, iš kurios Olandijos dalies vežu. Jei iš pietinės dalies – Eindhoveno ar Maastrichto – greičiau, nes arčiau Vokietijos. Jei iš šiaurės – Groningeno ar Leeuwardeno – reikia daugiau laiko. Be to, žiema visada lėčiau nei vasara – keliai slidūs, dienos trumpos, reikia dažniau stoti. Bet paprastai per parą automobilis jau Lietuvoje. Kartais klientai klausia, ar galima greičiau – teoriškai taip, bet saugumo sąskaita neskubu.

3. Ką daryti, jei automobilis Olandijoje dar neturi numerių?

Jeigu automobilis ką tik nupirktas ir dar neturi registracijos numerių, galima vežti tralu – tai nėra problema. Automobilis nevažiuoja savo eiga, todėl numeriai nereikalingi. Bet svarbu turėti pirkimo dokumentus – pardavimo sutartį, sąskaitą faktūrą ar kitą popierių, kuris įrodo, kad automobilis jūsų. Be dokumentų gali būti problemų pasienyje, nors ES viduje sienos atviros. Kartais muitinė stabdo ir klausia – geriau turėti popierius.

4. Ar reikia pranešti Olandijos institucijoms apie automobilio išvežimą?

Tai jūsų, kaip pirkėjo, reikalas. Olandijoje, kai parduodate ar išvežate automobilį, reikia pranešti „RDW“ – tai jų transporto registracijos tarnyba. Pardavėjas paprastai tai padaro pats, bet verta pasitikrinti. Jei automobilis lieka registruotas Olandijoje, gali ateiti mokesčiai ar baudos, net jei automobilio jau seniai ten nėra. Vienas klientas po pusės metų gavo laišką iš Olandijos dėl nemokėtų kelių mokesčių – automobilis jau seniai buvo Lietuvoje, bet registracija nebuvo panaikinta.

5. Kaip žinoti, ar pardavėjas Olandijoje patikimas?

Sunku pasakyti šimtu procentų, bet yra požymių. Patikimas pardavėjas turi fizinį saloną, aiškius kontaktus, suteikia automobilio istorijos ataskaitą. Olandijoje yra „NAP“ (Nationale Auto Pas) sistema, kuri rodo ridos istoriją – jei pardavėjas atsisuko parodyti, tai blogas ženklas. Taip pat galima patikrinti „RDW“ duomenų bazėje – ten matosi automobilio registracijos istorija. Aš pats ne kartą mačiau, kaip žmonės nusiperka „gerą“ automobilį, o atvažiavus paaiškėja, kad rida suklastota. Atsargumas nekenkia.

Kainodara – vežu automobilius iš Olandijos kasdien

6. Kiek kainuoja automobilio parvežimas iš Olandijos?

Vidutiniškai nuo 550 iki 850 eurų už lengvąjį automobilį. Kaina priklauso nuo maršruto tikslumo, automobilio dydžio ir sezono. Vasarą brangiau, nes daugiau užsakymų. Žiemą pigiau, bet keliai sudėtingesni. Jei vežu iš Amsterdamo į Vilnių – viena kaina. Jei iš mažo miestelio prie Belgijos sienos į Kauną – kita. Geriausia paskambinti, pasakyti, iš kur ir kur, kokį automobilį – tada galiu pasakyti tiksliau. Aš nemėgstu apytikslių skaičių, bet be konkrečių duomenų kitaip negaliu.

7. Ar kaina priklauso nuo automobilio būklės?

Taip, priklauso. Jei automobilis važiuoja – standartinė kaina. Jei nevažiuoja – brangiau, nes reikia papildomos įrangos užkelti ant tralo. Ypač sudėtinga, kai automobilis neturi rato arba stovi kažkur užraktoje aikštelėje – tada reikia derinti su aikštelės savininku, kartais net su policija, jei automobilis konfiskuotas. Vieną kartą teko vežti automobilį iš aikštelės, kur jis stovėjo metus – ratai užblokuoti, raktų nėra. Užtruko kelias valandas, kol išsprendėme.

8. Ar galima mokėti grynaisiais?

Galima, bet pageidaučiau pavedimu – taip saugiau abiem pusėms. Grynaisiais kartais būna nesusipratimų – vienas sako sumokėjo, kitas sako negavo. Su pavedimu viskas aišku – yra banko išrašas. Bet jei žmogus nori mokėti grynaisiais, tai jo teisė. Svarbu, kad būtų kvitas arba kitas patvirtinimas. Vienas klientas atidavė voką su pinigais, bet nesuskaičiavo – paskui sakė, kad trūksta šimto eurų. Nuo tada visada skaičiuojame kartu.

9. Kada reikia mokėti – prieš ar po pervežimo?

Paprastai prašau 30–50 procentų avansu, likusi suma – pristačius automobilį Lietuvoje. Avansas reikalingas tam, kad galėčiau padengti degalus ir kelių mokesčius. Be avanso rizikuoju savo pinigais, o tai nelabai protinga. Bet suprantu, kad žmonės bijo – yra apgavikų rinkoje. Todėl siūlau susitikti gyvai prieš mokant avansą, arba naudoti mokėjimo platformą su apsauga. Pasitikėjimas turi būti abipusis.

10. Ar taikote nuolaidas pastoviems klientams?

Taip, jei žmogus veža ne pirmą kartą – visada randame bendrą kalbą. Turiu klientų, kurie perka automobilius Olandijoje perpardavimui Lietuvoje – jie veža po kelis automobilius per mėnesį. Tokiems taikau geresnes kainas, nes pastovus srautas leidžia planuoti maršrutus efektyviau. Vienas klientas veža jau trečius metus – žmogus žino, kaip viskas veikia, ir mes jau beveik draugai. Verslas yra apie santykius, ne tik apie pinigus.

Dokumentacija – automobilių gabenimas iš Olandijos

11. Kokius dokumentus reikia turėti vežant automobilį iš Olandijos?

Pirmiausia – pirkimo-pardavimo sutartį arba sąskaitą faktūrą. Antra – automobilio registracijos liudijimą (Olandišką „kentekenbewijs“). Trečia – jei automobilis išregistruotas Olandijoje, reikia išregistravimo pažymos. Ketvirta – savo asmens dokumentą. Penkta – jei kas nors kitas paima automobilį jūsų vardu – notarinį įgaliojimą. Skamba daug, bet iš tikrųjų tai paprasta – pardavėjas paprastai duoda visus reikiamus popierius. Svarbiausia neprarasti jų pakeliui.

12. Kaip vežti automobilį, kuris nupirktas per aukcioną?

Aukciono automobiliai turi savo specifiką. Dažnai jie būna nevažiuojantys, be raktų arba su kitais trūkumais. Reikia gauti aukciono dokumentus – pirkimo patvirtinimą, transporto leidimą. Kartais aukcionas pats organizuoja transportą, bet dažniausiai tai pirkėjo reikalas. Vienas klientas nupirko „BMW“ iš „BCA“ aukciono – automobilis be raktų, stovėjo aikštelėje. Teko derinti su aukciono administracija, kad leistų privažiuoti su tralu. Užtruko, bet išsprendėme.

13. Ar reikia muitinės dokumentų vežant automobilį iš Olandijos?

Ne, Olandija ir Lietuva yra ES viduje, todėl muitinės formalumų nėra. Automobilis keliauja laisvai, be jokių muito mokesčių ar deklaracijų. Bet jei automobilis yra importuotas į Olandiją iš ne ES šalies ir dar nėra pilnai įformintas – tada gali būti kitokia situacija. Tokių atvejų retai pasitaiko, bet verta patikrinti. Paprastai perkant iš olandiško pardavėjo viskas aišku – ES viduje jokių kliūčių.

14. Ką daryti su Olandijos draudimu pervežimo metu?

Olandiškas draudimas („WA“ ar „Allrisk“) automatiškai negalioja Lietuvoje, bet pervežimo metu automobilis yra apdraustas mūsų krovinio draudimu. Kai automobilis pasiekia Lietuvą, reikia sudaryti naują draudimą pagal Lietuvos reikalavimus. Tai jūsų reikalas – mes tik pervežame. Bet dažnai žmonės klausia, ką daryti toliau – patariu susisiekti su draudimo brokeriu Lietuvoje, kuris padės sudaryti tinkamą draudimą. Tai nėra sudėtinga, bet reikia padaryti prieš registruojant automobilį.

Logistika – vežame automobilius iš Olandijos į Lietuvą

15. Kokiais keliais važiuojate iš Olandijos?

Paprastai: Olandija – Vokietija – Lenkija – Lietuva. Per Arnhemą arba Oberhauseną, tada per Berlyną, Poznanę, Varšuvą, ir namo. Kartais, jei vežu iš pietinės Olandijos, važiuoju per Belgiją arba tiesiai per Vokietiją pietine kryptimi. Maršrutas priklauso nuo to, kur paimu automobilį. Stengiuos išvengti mokamų kelių Vokietijoje, kur įmanoma, bet kartais greitkelis yra greičiau, net jei reikia mokėti. Laikas yra pinigai, ypač kai veži ne vieną automobilį.

16. Ar galite paimti automobilį iš bet kurios Olandijos vietos?

Taip, bet yra niuansų. Dideliuose miestuose – Amsterdame, Roterdame, Hagoje – kartais sunku privažiuoti su tralu dėl eismo ribojimų, siaurų gatvių ar kanalų. Mažesniuose miestuose lengviau, bet gali būti sunku rasti adresą, ypač jei tai kažkoks naujas rajonas, kurio nėra GPS. Vieną kartą valandą važinėjau po Utrechtą, nes gatvė buvo uždaryta dėl remonto – GPS rodė kelią, kurio nebuvo. Olandija keičiasi greitai, ir žemėlapiai ne visada atnaujinami laiku.

17. Kur Lietuvoje pristatote automobilius iš Olandijos?

Visoje Lietuvoje – Vilnius, Kaunas, Klaipėda, Šiauliai, Panevėžys, Alytus, Marijampolė – visur. Jei žmogus gyvena kaime, važiuojame ir ten. Svarbu, kad būtų privažiavimas tralui – didelis transportas ne visur pravažiuoja. Kartais prašau, kad žmogus atvažiuotų į artimiausią miestą, bet tai retai. Lietuvoje keliai geresni nei prieš dešimt metų, tai privažiuoti galima beveik visur. Tik kartais reikia pasukti galvą, kaip apsisukti su tralu siaurame keliuke.

18. Ar vežate kelis automobilius vienu metu?

Taip, tralas turi vietos keliems automobiliams – paprastai 2–3, priklausomai nuo dydžio. Jei vežu kelis automobilius vienu metu, kaina kiekvienam būna mažesnė, nes dalinu išlaidas. Tai naudinga tiems, kurie perka automobilius perpardavimui – jie dažnai užsako po 2–3 vienu metu. Vienas klientas vežė keturis „Volkswagen Golf“ iš skirtingų Olandijos miestų – teko sukti ratus, bet pavyko visus sukrauti per dieną. Tokios užduotys įdomios.

Sąlygos – automobilių transportavimas iš Olandijos

19. Kokios oro sąlygos gali paveikti pervežimą?

Žiema yra sudėtingiausias metas – sniegas, ledas, rūkas. Vokietijoje ir Lenkijoje kartais būna tokių sąlygų, kad keliai uždaromi. Pernai vasarį teko stoti Lenkijos greitkelyje, nes sniego buvo tiek, kad niekas nevažiavo. Laukėme keturias valandas. Vasarą problemų mažiau, bet būna audrų, ypač Vokietijoje. Rudenį – rūkas. Pavasarį – potvyniai kai kuriose vietose. Gamta yra nenuspėjama, ir nieko negali padaryti – tik laukti, kol praeis.

20. Ar galima vežti automobilį žiemą?

Taip, žiemą vežame, bet reikia suprasti, kad kelionė gali užtrukti ilgiau. Be to, automobilis ant tralo yra atviras elementams – sniegas, druska, purvas. Jei automobilis brangus ar restauruotas, rekomenduoju uždengti plėvele. Bet paprastam naudotam automobiliui tai nebūtina. Svarbiausia žiemą – saugumas. Geriau vėluoti kelias valandas nei rizikuoti avarija. Klientai tai supranta, bent jau dauguma.

21. Ką daryti, jei automobilis sugenda pervežimo metu?

Automobilis ant tralo negenda, nes nevažiuoja. Bet jei kalbame apie tralą – taip, technikos gedimai pasitaiko. Turime pagalbos kelyje paslaugą, todėl gedimai sprendžiami greitai. Vieną kartą tralo variklis užvirė Vokietijoje – pusė dienos remontas, bet automobiliai liko saugūs ant platformos. Informavau visus klientus apie vėlavimą, niekas nesupyko. Svarbiausia – ne meluoti, o pasakyti tiesą. Žmonės supranta, kad technika kartais genda.

22. Ar automobilis gali būti pažeistas pakrovimo metu?

Rizika yra, bet ji minimali. Pakrovimas yra atsakingas momentas – reikia tiksliai užvažiuoti ant platformos, pritvirtinti diržus, patikrinti, ar viskas stabilu. Kartais būna, kad automobilis turi žemą priekinį spoilerį – tada reikia naudoti papildomas rampas. Vieną kartą subraižiau bamperį, kai „Audi“ spoileris užkliuvo už platformos krašto – iš karto pranešiau klientui, susitarėme dėl kompensacijos. Tokių atvejų retai, bet pasitaiko. Svarbu būti sąžiningam.

Papildoma informacija – vežu automobilius kasdien iš Olandijos

23. Ar teikiate konsultacijas prieš perkant automobilį Olandijoje?

Ne esu automobilių ekspertas, bet dėl patirties galiu pasakyti, į ką atkreipti dėmesį. Pavyzdžiui, patikrinti „NAP“ ridos istoriją, paprašyti serviso knygelės, patikrinti, ar nėra „WOK“ statuso (tai reiškia, kad automobilis buvo stipriai daužtas). Taip pat rekomenduoju prieš perkant padaryti techninę patikrą – Olandijoje yra servisų, kurie tai daro. Geriau sumokėti 100 eurų už patikrą nei paskui gailėtis. Patirtis moko, kad pigus automobilis dažnai tampa brangiu.

24. Ką daryti, jei automobilis neatitinka aprašymo?

Tai dažna problema, ypač perkant internetu. Jei atvažiuoju paimti automobilio ir matau, kad jis stipriai skiriasi nuo nuotraukų ar aprašymo – pranešu jums prieš pakraunant. Jūs sprendžiate, ar vis tiek vežti, ar ne. Kartais žmonės sako „vežk, susitvarkysiu“, kartais – „palik, neimsiu“. Vienas klientas nupirko „Mercedes“ internetu, o atvažiavus paaiškėjo, kad pusė automobilio surūdijusi – nuotraukose to nebuvo. Žmogus atsisakė, teko grįžti tuščiam. Nuostolis, bet geriau taip nei vežti šlamštą.

25. Ar galima sekti automobilį kelionės metu?

Taip, turiu GPS sekimo sistemą ir galiu duoti nuorodą, kuria naudodamiesi matysite, kur yra transportas realiu laiku. Tai ypač naudinga, kai žmogus nervinasi – mato, kad tralas juda, ir ramiau. Bet kartais GPS stringa, ypač Lenkijos kaimo vietovėse, kur nėra gero ryžio. Tada žmogus pradeda skambinti kas penkias minutes – suprantu jo nerimą, bet kartais tiesiog nėra ryžio. Grįžus į greitkelį, GPS vėl veikia.

26. Kaip susisiekti, jei kyla klausimų pervežimo metu?

Skambinkite arba rašykite – atsakau, kai tik galiu. Jei vairuoju, galiu atsakyti tik sustojęs. Bet paprastai per ilgas keliones darau pertraukas kas kelias valandas, tai tada galiu atsakyti. Jei labai skubu – rašykite SMS, perskaitau greičiau nei klausausi balso žinutės. Svarbiausia – nebijoti klausti. Geriau paklausti dešimt kartų nei tylėti ir nerimauti. Kliento ramybė man yra svarbi, nes jei žmogus ramus – ir man lengviau dirbti.

Vežu automobilius iš Olandijos į Lietuvą kasdieną, ir tai yra mano pagrindinis darbas. Kiekvienas automobilis yra kažkieno investicija, kažkieno svajonė arba tiesiog transporto priemonė, be kurios žmogus negali gyventi. Todėl stengiuosi kiekvieną užsakymą atlikti kruopščiai, sąžiningai ir laiku. Jei turite klausimų – skambinkite. Visada atsakysiu.