Mašinas iš Roterdamo, Vežame kiekvieną dieną

Perkate mašiną Olandijoje? Tada jums reikia ją kažkaip parsigabenti. Galima važiuoti pačiam – bet tai reiškia dvi dienas kelyje, nakvynes, degalus, ir riziką. Arba galima užsisakyti pervežimą – ir tiesiog laukti, kol mašina atvažiuos ant autovežio. Mes vežame mašinas iš Roterdamo kiekvieną dieną, ir tai mūsų pagrindinė veikla. Šiame straipsnyje atsakysime į visus klausimus, kuriuos klientai mums užduoda – nuo to, kiek kainuoja, iki to, ką daryti, jei mašina atvyksta su įbrėžimu. Rašome paprastai, be perteklinių žodžių.

Baziniai klausimai – mašinos iš Roterdamo

1. Kaip veikia mašinos pervežimas iš Roterdamo?

Paprastai. Jūs mums duodate mašinos duomenis – markę, modelį, vietą, kur ji stovi, ir kur norite gauti. Mes paskaičiuojame kainą, sutariame datą, ir mūsų vairuotojas nuvažiuoja paimti mašinos Roterdame. Užkrauna ant autovežio, parveža į Lietuvą, ir pristato jums. Visa tai trunka 3–5 dienas. Skamba paprastai, ir iš esmės taip ir yra. Bet visada yra niuansų, ir apie juos geriau žinoti iš anksto, ne tada, kai jau problema.

2. Kokių duomenų reikia užsakant pervežimą?

Markė, modelis, metai, būklė (važiuoja ar ne), tiksli vieta Roterdame, ir pageidaujama pristatymo vieta Lietuvoje. Jei turite VIN numerį – gerai, nors ne privaloma. Jei mašina yra uoste – reikia konteinerio numerio. Jei aukcione – aukciono numerio. Kuo daugiau informacijos, tuo tiksliau mes galime suplanuoti. Ir svarbu – jei mašina turi kažką neįprasto, pasakykite. Pavyzdžiui, jei ji turi labai žemą spoilerį – tai svarbu žinoti prieš pakrovimą.

3. Kiek laiko trunka pervežimas?

3–5 dienos nuo pakrovimo iki pristatymo. Bet tai priklauso nuo to, kada mašina pas mus patenka į eilę. Jei atveža trečiadienį, tai penktadienį arba pirmadienį ji jau Lietuvoje. Bet jei mašina atvyksta į Roterdamo uostą penktadienį popiet, tai pirmą realią dieną, kai galime ją paimti, yra pirmadienis. Taigi kartais atrodo, kad vežame ilgai, bet iš tiesų dalis to laiko yra laukimas, kol dokumentai bus sutvarkyti, o ne pats vežimas.

4. Ar galima pagreitinti pristatymą?

Galima, bet ne visada. Jei turime tuščią vietą autovežyje ir mašina jau paruošta – galime išsiųsti tą pačią dieną. Bet tai priklauso nuo srauto. Mes nežadome „ekspresinio“ pristatymo, jei negalime to garantuoti. Vieną kartą klientas labai skubėjo, nes reikėjo mašinos vestuvėms – suradome sprendimą, bet tai buvo išimtis. Paprastai, jei reikia greičiau, praneškite mums iš anksto, ir pažiūrėsime, ką galime padaryti su grafiku.

5. Kada geriausia priduoti mašiną Roterdame?

Anksti ryte, jei įmanoma. Mūsų vairuotojai Roterdame pradeda darbą apie 7–8 valandą. Jei mašiną atvežate iki 10 valandos, yra didelė tikimybė, kad tą pačią dieną ji bus pakrauta ir pajudės link Lietuvos. Jei atvežate po pietų – gali tekti laukti kitos dienos. Ypač jei reikia dar ir dokumentus sutvarkyti. Tai nėra problema, bet tiesiog žinokite, kad laikas dienoje turi reikšmės.

Kainos – mašinų pervežimas iš Roterdamo

6. Kiek kainuoja mašinos pervežimas iš Roterdamo?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų – mašinos tipo, ar ji važiuoja savo ratais, ar reikia kelti su kranu, ir kokio greičio pristatymo norite. Standartinis sedanas, kuris užvažiuoja ant autovežio pats, paprastai kainuoja tarp 450 ir 650 eurų. Didesni visureigiai ar furgonai brangiau – čia jau kalbame apie 600–800 eurų. Jei mašina nevažiuoja, reikia papildomos įrangos, ir tai kainą pakelia. Konkrečią sumą pasakysime tik tada, kai žinosime jūsų situaciją.

7. Ar yra paslėptų mokesčių?

Ne. Nemėgstu šito klausimo, bet suprantu, kodėl jo klausiate – yra tokių vežėjų, kurie pasako vieną kainą, o paskui prideda „už dokumentus“, „už stovėjimą“, „už tai, kad mašina buvo per sunki“. Pas mus nėra taip. Mes pasakome kainą pradžioje, ir ji nesikeičia, nebent jūs paprašote kažko papildomo. Jokių netikėtų sąskaitų gale nėra.

8. Kada reikia mokėti?

Paprastai – pristatymo metu. Kai mašina jau Lietuvoje, jūs ją apžiūrite, įsitikinate, kad viskas gerai, ir tada mokate. Tai saugiausia abiem pusėms. Bet jei norite mokėti pavedimu iš anksto – galima. Tik prašome tai padaryti bent dieną prieš pristatymą, kad pinigai spėtų pereiti. Yra buvę, kad žmogus pervedė tą pačią dieną ryte, o pinigai „pakibo“ iki kitos dienos – ir vairuotojas turėjo laukti.

9. Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima klausti, bet mes nesame turgus. Mūsų kainos yra pagrįstos realiomis išlaidomis. Jei manote, kad kaina per didelė – pasakykite, kodėl, ir mes paaiškinsime. Kartais žmogus lygina su kitu vežėju, kuris siūlo mažiau – tada mes paaiškiname skirtumus. Bet jei norite nuolaidos tiesiog „dėl principo“ – tai ne mūsų stilius. Mes verčiau pasakysime sąžiningą kainą ir suteiksime kokybišką paslaugą.

10. Ar kaina skiriasi priklausomai nuo sezono?

Taip, nors ne taip drastiškai. Vasarą užklausa didesnė, žmonės grįžta atostogų, perka mašinas iš Olandijos aikštelių, ir tai šiek tiek kelia kainas. Žiemą ramiau, bet atsiranda kitų veiksnių – slidūs keliai, ilgesnis pristatymo laikas. Paprastai skirtumas būna 50–80 eurų. Ne kosmosas, bet verta žinoti planuojant.

Būklė – mašinų gabenimas iš Olandijos

11. Ką daryti, jei mašina nevažiuoja?

Praneškite mums, ir mes pasirūpinsime. Nevažiuojančios mašinos – mūsų kasdienybė. Dažniausiai jos perkamos iš aukciono su defektais – sugedęs variklis, prakiurusi pavarų dėžė, išimta elektronika. Mes turime įrangą, kuri leidžia užkrauti tokias mašinas – hidraulinis kranas, ratai-slankikliai, vinčas. Svarbiausia, kad mes žinotume iš anksto. Vieną kartą klientas nepasakė, ir vairuotojas atvažiavo be papildomos įrangos – teko važiuoti atgal ir grįžti kitą dieną.

12. Ar galima vežti mašiną be ratų?

Galima, bet tai sudėtingiau. Mašina be ratų turi būti užkrauta ant specialios platformos arba padėta ant rėmo su ratukais. Tai užima daugiau laiko ir reikalauja papildomos įrangos. Kaina, aišku, didesnė. Bet mes esame vežę mašinų be ratų – vienas žmogus pirko restauracijos projektą, ir mašina buvo tik kėbulas su važiuokle be ratų. Pristatėme saugiai, bet tai nebuvo standartinis užsakymas.

13. Ar galima vežti mašiną su prakiurusiu langu?

Galima, bet reikia atsargumo. Jei priekinis stiklas sudužęs arba turi didelį įtrūkimą – transportavimo metu jis gali subyrėti dar labiau dėl vibracijos. Mes paprastai užklijuojame plėvelę arba uždengiame. Bet geriausia būtų, jei pats pardavėjas arba jūs pasirūpintumėte, kad stiklas būtų bent minimaliai apsaugotas. Tai ne mūsų atsakomybė, bet mes visada perspėjame.

14. Kaip tvirtinate mašinas ant autovežio?

Kiekviena mašina pritvirtinama keturiais diržais – po du iš priekio ir po du iš galo. Diržai priveržiami taip, kad mašina neslinktų, bet nebūtų pažeista važiuoklė. Be to, autovežyje yra ratų blokatoriai. Mes naudojame tik sertifikuotus diržus. Esmė paprasta – mašina turi būti pritvirtinta taip, kad net ir staigiai stabdant, ji nejudėtų. Saugumas pirmoje vietoje.

15. Ar transportavimo metu mašinai kas nors gali nutikti?

Gali, bet retai nutinka. Mūsų vairuotojai yra patyrę, autovežiai techniškai tvarkingi. Bet kelyje visko pasitaiko – akmenukas nuo priešais važiuojančios mašinos, staigus stabdymas. Todėl mes visada fotografuojame mašiną prieš pakrovimą. O jei kas nors nutinka – turime draudimą. Per visus metus rimtų incidentų buvo vienas kitas, bet mes jų neslepiame.

Dokumentai – mašinų transportavimas iš Roterdamo

16. Kokių dokumentų reikia pervežant mašiną iš Roterdamo?

Priklauso nuo situacijos. Jei mašina jau jūsų – reikia registracijos dokumento, pirkimo–pardavimo sutarties arba įgaliojimo. Jei mašina perkama iš aukciono – reikia aukciono dokumentų. Jei mašina neturi numerių – reikia tranzitinių numerių arba specialaus leidimo. Mes padedame suprasti, ko reikia, bet negalime dokumentų „sukurti“ – jei kažko trūksta, reikia spręsti prieš vežant.

17. Ar padedate su muitinės formalumais?

Ne visus, bet daugumą. Mašinos, kurios vežamos iš Olandijos į Lietuvą, paprastai neina per muitinę, nes tai ES viduje. Bet jei mašina yra iš trečiosios šalies – tada reikia muitinės deklaracijos. Tokiais atvejais bendradarbiaujame su muitinės tarpininkais, ir nukreipsime reikiamus žmones. Bet patys deklaracijų nepildome.

18. Ar reikia techninės apžiūros dokumento?

Vežimui – ne. Mums nesvarbu, ar mašina turi galiojančią techninę apžiūrą. Bet jei planuojate mašiną registruoti Lietuvoje, tai techninė apžiūra bus reikalinga. Yra buvę, kad žmogus pristatė mašiną, džiaugėsi, o paskui skambina ir klausia, kodėl negali užregistruoti – pasirodo, techninė pasibaigusi prieš metus.

19. Kaip vyksta mašinos perdavimas Roterdame?

Paprastai: jūs arba pardavėjas atveža mašiną į sutartą vietą, mes ją apžiūrime, užfiksuojame būklę, pasirašome perdavimo–priėmimo aktą, ir viskas. Jei mašina yra uoste – mes patys ją pasiimame, bet tada reikia, kad dokumentai būtų sutvarkyti iš anksto. Svarbu, kad kontaktiniai duomenys būtų teisingi – yra buvę, kad vairuotojas atvažiuoja, o pardavėjas nekelia ragelio.

20. Ar išduodate dokumentą apie pervežimą?

Taip, važtaraštį (CMR). Tai dokumentas, kuriame nurodyta, kas vežama, iš kur, kur, ir kokios būklės mašina buvo pakrovimo metu. Svarbu draudimui – jei kas nors nutiktų kelyje, šitas dokumentas yra pagrindas. Be to, jei mašina turi tranzitinius numerius arba yra be numerių – važtaraštis gali padėti, jei kelyje sustabdytų policija.

Draudimas – mašinų pervežimas kasdien iš Roterdamo

21. Ar mašina apdrausta pervežimo metu?

Taip. Visi mūsų autovežiai turi krovinio draudimą (CMR draudimą), kuris dengia žalą, atsiradusią transportavimo metu. Tai reiškia, kad jei kelyje kas nors nutinka – avarija, krovinio pasislinkimas, vagystė – draudimas kompensuoja. Bet svarbu suprasti, kad draudimas dengia transportavimo riziką, ne mechaninius gedimus, kurie jau buvo prieš pakrovimą.

22. Ką daryti, jei mašina apgadinama pervežimo metu?

Pirma – pranešti mums iš karto. Ne po savaitės, ne po mėnesio, o tą pačią dieną. Mes atvykstame, užfiksuojame žalą, ir pradedame draudimo procesą. Kuo anksčiau pranešate, tuo sklandžiau viskas vyksta. Yra buvę, kad žmogus pastebėjo įbrėžimą po dviejų savaičių – tada jau sunku įrodyti, kad tai nutiko pervežimo metu.

23. Ar draudimas dengia mašinas, kurios nevažiuoja?

Taip, draudimas galioja visoms mašinoms, nepriklausomai nuo jų būklės. Nevažiuojanti mašina turi tokią pačią apsaugą kaip ir važiuojanti. Vienintelis skirtumas – nevažiuojančias mašinas reikia specialiai tvirtinti, kad transportavimo metu jos neslinktų. Bet draudimo prasme – nėra skirtumo.

24. Ar galima papildomai apsidrausti?

Galima, bet retai reikia. Mūsų standartinis draudimas yra pakankamas daugumai atvejų. Bet jei vežate labai brangią mašiną – galime pasiūlyti padidintą draudimo sumą. Tai kainuoja papildomai, bet ramybė brangesnė. Tiesiog pasakykite mašinos vertę, ir mes paskaičiuosime. Rekomenduojame, kai vertė viršija 30 tūkstančių eurų.

25. Ar draudimas dengia vagystę?

Taip, CMR draudimas dengia ir vagystę. Bet vagystė iš autovežio yra labai retas atvejis – mašina yra pritvirtinta, užrakinta, ir autovežis visada yra su vairuotoju arba saugioje stovėjimo aikštelėje. Per visus mūsų darbo metus vagystės nebuvo. Bet draudimas yra tam, kad apsaugotų nuo to, kas retai nutinka.

26. Ką daryti, jei pastebėjau žalą tik po kelių dienų?

Sudėtinga. Kuo daugiau laiko praėjo, tuo sunkiau įrodyti, kad žala atsirado transportavimo metu. Mes visada rekomenduojame apžiūrėti mašiną iš karto po pristatymo – nueiti aplink, nufotografuoti. Jei pastebite ką nors po kelių dienų – vis tiek praneškite, bet nesistebėkite, jei draudimas prašys papildomų įrodymų. Štai kodėl mes visada fotografuojame prieš pakrovimą.

Išvada

Mašinų pervežimas iš Roterdamo į Lietuvą yra mūsų kasdienis darbas, ir mes jį darome kiekvieną dieną. Kainos aiškios, terminai realūs, draudimas galioja. Jei perkate mašiną Olandijoje – mes galime ją pristatyti jums į namus, į servisą, ar bet kur kitur. Svarbiausia – komunikacija. Kuo daugiau informacijos duosite mums, tuo sklandžiau viskas vyks. Skambinkite, klauskite, ir mes atsakysime. Tai paprasčiau, nei atrodo.