Gabename automobilius iš Roterdamo

Automobilio pirkimas užsienyje – tai tik pusė darbo. Kita, ne mažiau svarbi pusė – saugiai ir laiku parvežti jį namo. Roterdamas, kaip pagrindinis transporto mazgas, siūlo įvairias gabenimo galimybes, bet ne visos jos vienodai patikimos. Dirbant šioje srityje daugiau nei dešimtmetį, mačiau visko – nuo sklandžių pristatymų iki visiškų fiasko.

Transportavimo būdai – kaip pasirinkti tinkamą

1. Kokie pagrindiniai automobilių gabenimo būdai iš Roterdamo?

Yra trys pagrindiniai variantai: autovežiu, tralu arba patys važiuodami. Autovežiu – tai kai vienas vilkikas veža kelis automobilius iš karto. Tai ekonomiškiausias variantas, bet ilgiausias. Tralu – tai specializuotas priekabos transportavimas, dažniausiai vieno automobilio. Brangiau, bet greičiau. Patys važiuodami – pigiausia, bet reikalauja daug laiko ir pastangų. Kiekvienas būdas turi savo niuansų. Pavyzdžiui, autovežiu gabenami automobiliai kartais būna supakuoti taip tankiai, kad mažas įbrėžimas yra beveik neišvengiamas.

2. Kuo skiriasi autovežis nuo tralo?

Autovežis yra didelis sunkvežimis, galintis vežti iki 10 automobilių vienu metu. Jis važinėja nustatytais maršrutais ir surenka automobilius iš skirtingų vietų. Tralas – tai priekaba, skirta vienam ar dviem automobiliams, kurią tempia vilkikas. Pagrindinis skirtumas – tralas yra lankstesnis, gali atvykti tiesiai pas jus, bet kainuoja daugiau. Autovežis pigesnis, bet gali tekti laukti, kol jis surinks pilną krovinį. Mano nuomone, jei skubate – tralas, jei norite sutaupyti – autovežis.

3. Kiek kainuoja autovežio paslauga?

Kainos svyruoja nuo 800 iki 1800 eurų, priklausomai nuo sezono, automobilio dydžio ir maršruto. Pigiausia būna žiemą, brangiausia – vasarą. Taip pat kainą veikia tai, ar automobilis yra važiuojantis, ar nevažiuojantis. Nevažiuojantiems automobiliams reikia specialios įrangos pakrovimui, kas padidina kainą 200-300 eurų. Dar vienas dalykas – kai kurios įmonės siūlo „nuo durų iki durų“ paslaugą, kai automobilis paimamas iš pardavėjo ir pristatomas tiesiai jums. Tai patogu, bet kainuoja papildomai.

4. Kiek laiko trunka transportavimas autovežiu?

Paprastai 5-8 dienos nuo pakrovimo iki pristatymo. Bet tai labai priklauso nuo to, kiek kitų automobilių turi būti surinkta. Kartais autovežis gali stovėti Roterdame kelias dienas, laukdamas pilno krovinio. Tada važiavimas per Vokietiją, Lenkiją ir Lietuvą trunka 2-3 dienas. Tačiau pasitaiko ir vėlavimų – muitinės patikrinimai, kelių remontai, blogi orai. Vienas mano užsakymas vėlavo savaitę, nes autovežis sugedo Vokietijoje ir laukė atsarginių dalių.

5. Kaip vyksta pakrovimas ant autovežio?

Pakrovimas vyksta specialiuose terminaluose arba tiesiai iš pardavėjo aikštelės. Automobilis užvažiuoja ant specialių rampų ir yra pritvirtinamas diržais. Svarbu, kad automobilis būtų važiuojantis – kitaip reikia papildomos įrangos. Prieš pakrovimą vairuotojas turėtų apžiūrėti automobilį ir užfiksuoti bet kokius jau esamus pažeidimus. Deja, ne visi vairuotojai tai daro kruopščiai. Buvau atvejis, kai automobilis buvo supakuotas taip arti kito, kad atidarius dureles buvo įbrėžtas šalia esantis automobilis.

6. Ką daryti, jei automobilis nevažiuojantis?

Tai sudėtingesnė situacija. Reikia specialios įrangos – vadinamojo „žemagrindžio“ tralo arba keltuvo. Tokios paslaugos kainuoja gerokai brangiau, kartais net dvigubai. Be to, ne visos transporto įmonės sutinka vežti nevažiuojančius automobilius. Prieš perkant nevažiuojantį automobilį, visada pasikonsultuokite su transportuotoju, ar jis galės jį paimti. Kartais pigiau yra pirmiau sutvarkyti automobilį vietoje, kad jis taptų važiuojantis, ir tada jau vežti.

Draudimas ir atsakomybė – kas atlygina žalą

7. Ar automobilis yra draudžiamas transportavimo metu?

Taip, bet su išlygomis. Visos legaliai dirbančios transporto įmonės turi CMR draudimą, kuris dengia krovinio praradimą ar sugadinimą. Tačiau šis draudimas dažnai turi ribas – pavyzdžiui, gali nedengti įbrėžimų, atsiradusių dėl netinkamo pakrovimo, arba vidinių pažeidimų, kurių nebuvo galima pastebėti prieš transportavimą. Svarbu perskaityti draudimo sąlygas prieš pasirašant sutartį. Kartais verta papildomai apsidrausti savo draudimo bendrovėje.

8. Ką daryti, jei automobilis atvyksta su pažeidimais?

Pirmiausia – nedelsiant užfiksuoti pažeidimus nuotraukomis ir vaizdo įrašu. Tada – pranešti transporto įmonei raštu. Jie turėtų atsiųsti žmogų apžiūrai. Jei pažeidimai akivaizdūs – galite reikalauti kompensacijos pagal draudimą. Bet čia prasideda sunkumai – įmonė gali teigti, kad pažeidimai buvo jau prieš transportavimą. Būtent todėl taip svarbu daryti nuotraukas prieš pakrovimą. Vienas mano klientas prarado 2000 eurų, nes neturėjo įrodymų, kad įbrėžimų nebuvo prieš transportavimą.

9. Kaip tinkamai užfiksuoti automobilio būklę prieš transportavimą?

Reikia padaryti nuotraukas iš visų keturių kampų, iš arti – visų keturių ratų, stiklų, žibintų, bamperių. Taip pat nuotraukas interjero – sėdynių, prietaisų skydelio, bagažinės. Geriausia daryti nuotraukas su GPS žymėmis ir data. Dar geriau – padaryti trumpą vaizdo įrašą, kuriame apvažiuojate automobilį ir parodote visas puses. Šias nuotraukas išsiųskite transportuotojui el. paštu, kad liktų pėdsakas. Tai užtrunka 10 minučių, bet gali išgelbėti tūkstančius eurų.

10. Ką daryti, jei transporto įmonė atsisako atlyginti žalą?

Pirmiausia – rašykite pretenziją registruotu laišku. Tada – kreipkitės į transporto inspekciją Olandijoje (ILT). Jei tai nepadeda – galite kreiptis į teismą. Bet tai ilgas ir brangus procesas. Mano patirtis rodo, kad geriausia iš karto rinktis patikimą įmonę su gerais atsiliepimais, net jei ji kainuoja šiek tiek brangiau. Pigios įmonės dažnai taupo draudimo sąskaita, o kai nutinka bėda, jų atsakomybė yra minimali.

Procedūros – dokumentai ir formalumai

11. Kokių dokumentų reikia transportavimui?

Pirmiausia – automobilio registracijos dokumentas (kentekenbewijs). Tada – pirkimo-pardavimo sutartis. Jei automobilis išregistruotas – išregistravimo pažymėjimas. Taip pat gali prireikti muito deklaracijos, jei automobilis išvyksta iš ES. Transporto įmonė paprastai paprašys šių dokumentų kopijų prieš pakrovimą. Vienas dalykas, kurį daugelis pamiršta – jei automobilis yra lizinguotas, reikia lizingo kompanijos leidimo jį išvežti iš šalies.

12. Kaip vyksta muito procedūros?

Kadangi Olandija yra ES, o Lietuva taip pat ES, muitų mokėti nereikia. Tačiau gali būti PVM klausimų. Jei automobilį perkate kaip fizinis asmuo iš fizinio asmens, PVM jau sumokėtas Olandijoje. Jei perkate iš įmonės, kuri nėra PVM mokėtoja, gali tekti sumokėti PVM Lietuvoje. Transporto įmonės dažnai padeda su šiais klausimais, bet ne visos. Kartais geriau samdyti muitinės brokerį, kuris viską sutvarkys už jus.

13. Ką daryti, jei automobilis stringa muitinėje?

Tai nutinka retai, bet pasitaiko. Dažniausia priežastis – trūkstami dokumentai arba neatitikimai tarp dokumentų ir realios situacijos. Pavyzdžiui, jei automobilio spalva dokumentuose nurodyta kitaip nei realybėje. Arba jei VIN numeris yra neįskaitomas. Tokiais atvejais muitinė gali sulaikyti automobilį iki 30 dienų. Tam reikia pasiruošti – tiek finansiškai (saugojimo mokesčiai), tiek psichologiškai (nervinimasis). Geriausia – patikrinti visus dokumentus prieš transportavimą.

14. Ar reikia laikinų numerių transportavimui?

Ne, jei automobilis gabenamas ant autovežio ar tralo. Laikini numeriai reikalingi tik tuo atveju, jei patys vairuojate automobilį per sieną. Autovežiu ar tralu gabenamas automobilis laikomas kroviniu, o ne transporto priemone, tad jam numeriai nereikalingi. Bet tai nereiškia, kad jis gali būti be jokių identifikacinių ženklų – turi būti aiškiai matomas VIN numeris.

15. Kaip sekti automobilio buvimo vietą transportavimo metu?

Dauguma rimtų transporto įmonių siūlo sekimo paslaugą. Jie duoda nuorodą, kurioje galite matyti autovežio buvimo vietą realiu laiku. Bet ne visada tai veikia sklandžiai – kartais signalas dingsta, kartais duomenys atnaujinami su vėlavimu. Mano patirtis roda, kad geriau tiesiogiai bendrauti su vairuotoju – jis gali pranešti, kada tiksliai atvyks. Vienas mano klientas nervinosi visą savaitę, nes sekimo sistema rodo, kad automobilis stovi Vokietijoje, o iš tikrųjų jis jau buvo Lenkijoje.

Specialūs atvejai – neįprasti automobiliai ir situacijos

16. Kaip gabenti senovinį arba retą automobilį?

Senoviniams automobiliams reikia ypatingos priežiūros. Dažnai jie turi trapias detales, kurios gali būti pažeistos įprastu transportavimu. Geriausia rinktis uždarą autovežį arba specialiai pritaikytą tralą. Taip pat reikia papildomo draudimo, nes vertė gali būti labai didelė. Mano pažįstamas gabeno 1960-ųjų Mercedes-Benz ir specialiai samdė žmones, kurie jį supakavo į specialų dėžę. Kainavo 3000 eurų, bet automobilis atvyko be jokių pažeidimų.

17. Kaip transportuoti nevažiuojantį automobilį?

Reikia specialios įrangos – žemagrindžio tralo arba keltuvo. Tokios paslaugos kainuoja 30-50% brangiau nei įprastas transportavimas. Be to, ne visos įmonės turi tinkamą įrangą. Prieš perkant nevažiuojantį automobilį, visada pasitarkite su transportuotoju. Kartais pigiau yra pirmiau sutvarkyti automobilį vietoje, kad jis taptų važiuojantis. Vienas mano klientas nusipirko nevažiuojantį BMW už 2000 eurų, o transportavimas kainavo 1500 eurų – beveik tiek pat, kiek pats automobilis.

18. Kaip gabenti automobilių partiją (daugiau nei vieną)?

Tai gali būti ekonomiškiau, nes fiksuotos išlaidos (pavyzdžiui, kelionės išlaidos) pasiskirsto tarp kelių automobilių. Bet reikia tinkamai suplanuoti – visi automobiliai turi būti vienoje vietoje arba arti vienas kito. Taip pat reikia suderinti pakrovimo laiką. Kartais verta samdyti visą autovežį tik savo automobiliams. Mano klientas, perpardavinėtojas, taip daro reguliariai – užsako autovežį 8 automobiliams ir moka mažiau už vienetą.

19. Kaip transportuoti automobilį su asmeniniais daiktais viduje?

Tai labai nerekomenduojama. Pirma, transporto draudimas gali negalioti, jei automobilyje yra asmeniniai daiktai. Antra, muitinė gali turėti klausimų, ypač jei daiktai atrodo vertingi. Trečia, daiktai gali būti pažeisti arba pavogti transportavimo metu. Geriausia – išimti viską iš automobilio. Vienas mano klientas paliko bagažinėje brangius įrankius – pusė jų dingo transportavimo metu, o draudimas atsisakė kompensuoti, nes nebuvo deklaruoti.

20. Ką daryti, jei automobilis turi nestandartinių matmenų?

Pavyzdžiui, labai ilgas limuzinas arba labai aukštas visureigis. Tokiems automobiliams gali reikėti specialaus leidimo transportavimui. Taip pat gali tekti rinktis kitokį maršrutą, vengiant žemų tiltų ar siaurų kelių. Kaina taip pat bus didesnė. Prieš perkant nestandartinį automobilį, visada pasitarkite su transportavimo įmone, ar jie gali jį gabenti. Kartais tokie automobiliai tiesiog netelpa į standartinius autovežius.

Praktiniai patarimai – kaip viską padaryti sklandžiai

21. Kada geriausia organizuoti transportavimą?

Vengti vasaros mėnesių (birželis-rugpjūtis), kai paklausa didžiausia ir kainos aukščiausios. Taip pat vengti prieššventinio laikotarpio. Geriausia – ankstyvas pavasaris (kovas-balandis) arba vėlyvas ruduo (spalis-lapkritis). Tada ne tik pigiau, bet ir mažiau vėlavimų. Be to, orai dar pakankamai geri, kad nebūtų problemų dėl sniego ar ledo. Mano klientai, kurie planuoja iš anksto, visada gauna geresnes kainas.

22. Kaip pasirinkti patikimą transportavimo įmonę?

Visų pirma – patikrinkite, ar įmonė turi licenciją krovinių pervežimui. Tada – paskaitykite atsiliepimus internete, bet atsargiai – kartais jie būna suklastoti. Geriausia – paklausti rekomendacijų iš žmonių, kurie jau naudojosi paslaugomis. Ir trečia – gaukite bent tris pasiūlymus ir palyginkite. Bet ne tik kainą – atkreipkite dėmesį į draudimo sąlygas, terminus ir atsakomybės ribas. Pigiausias pasiūlymas ne visada geriausias.

23. Ką daryti, jei transportavimas vėluoja?

Pirmiausia – susisiekti su transporto įmone ir sužinoti priežastį. Dažniausiai – logistikos problemos arba muitinės patikrinimai. Jei vėlavimas ilgas – galite reikalauti kompensacijos, jei tai numatyta sutartyje. Bet dažniausiai tiesiog reikia kantrybės. Mano patirtis roda, kad geriausia iš karto planuoti su 2-3 dienų atsarga. Vienas mano klientas planėjo atostogas pagal automobilio atvykimo datą – automobilis vėlavo 5 dienas, o atostogos buvo sugadintos.

24. Kaip priimti automobilį atvykus?

Būkite vietoje sutartu laiku. Prieš pasirašant priėmimo dokumentus, atidžiai apžiūrėkite automobilį – palyginkite su nuotraukomis, kurias padarėte prieš transportavimą. Patikrinkite, ar veikia visos funkcijos – variklis, stabdžiai, elektriniai langai. Jei pastebėsite pažeidimus – nedelsiant užfiksuokite ir praneškite vairuotojui. Nepasirašinėkite dokumentų, kol nesate patenkinti automobilio būkle. Kartais vairuotojai skubina pasirašyti – nesileiskite spaudžiami.

25. Ką daryti su automobiliu po transportavimo?

Pirmiausia – atlikti techninę patikrą, net jei automobilis atrodo tvarkingas. Transportavimo metu galėjo atsirasti paslėptų pažeidimų. Tada – užregistruoti automobilį Lietuvoje. Tam reikės visų dokumentų, gautų pirkimo ir transportavimo metu. Ir galiausiai – pakeisti tepalus ir filtrus, net jei pardavėjas sakė, kad viskas tvarkoje. Transportavimas yra stresas automobiliui, tad papildoma priežiūra nepakenks.

Išvada

Automobilių transportavimas iš Roterdamo – tai ne tik logistika, bet ir pasitikėjimo klausimas. Rinkdamiesi transportavimo būdą ir įmonę, investuokite laiko tyrimams. Pigiausias variantas ne visada patikimiausias, o brangiausias nebūtinai geriausias. Svarbiausia – aiškios sutartys, tinkamas draudimas ir dokumentacija. Tik taip galite būti ramūs, kad jūsų automobilis saugiai pasieks namus.