Automobilių pervežimas Lietuva Nyderlandai, Vežame kiekvieną dieną

Kasdien gaunu po kelis skambučius: „Ar vežat iš Lietuvos į Nyderlandus?" Taip, vežame. Ir ne tik ten – bet šiandien kalbėsim konkrečiai apie šį maršrutą. Lietuva–Nyderlandai – tai ne tik mašinų pirkimas, bet ir persikraustymai, verslo reikalai, dovanojimai. Vienąkart vežėm seną Volvo močiutei į Amsterdamą – ji norėjo, kad anūkas turėtų mašiną studijoms. Kitąkart – tris BMW vienam klientui, kuris atidarė aikštelę Roterdame. Kiekvienas užsakymas – istorija. Šiame straipsnyje atsakysiu į visus klausimus, kurie kyla tiems, kas nori išsiųsti mašiną iš Lietuvos į Nyderlandus.

Kryptys – automobilių pervežimas Lietuva Nyderlandai

1. Kaip dažnai vežate mašinas iš Lietuvos į Nyderlandus?

Kasdien. Tai ne reklaminis triukas – realiai kasdien kažkuris mūsų vilkikas sukasi tarp Lietuvos ir Nyderlandų. Kartais į vieną pusę, kartais į kitą. Maršrutas jau toks pažįstamas, kad vairuotojai žino, kur geriausia sustoti pietums Vokietijoje. Bet nereiškia, kad galime paimti mašiną bet kurią dieną – reikia planuoti. Paprastai prašom pranešti bent 2–3 dienas iš anksto, kad galėtume sudėlioti maršrutą. Jei skubu – galim ir greičiau, bet tai kainuoja daugiau.

2. Kokie miestai Lietuvoje dažniausiai siunčia mašinas į Nyderlandus?

Vilnius – daugiausia. Tada Kaunas, Klaipėda, Šiauliai. Mažesni miestai – rečiau, bet pasitaiko. Vienąkart vežėm iš Utenos – mašina stovėjo kaime, reikėjo papildomai sukti 100 km. Normalu. Lietuva maža šalis, bet ne visi gyvena prie autostrados. Klientas iš Alytaus norėjo, kad paimtume tiesiai iš jo kiemo – sutikom, bet užtrukom ilgiau. Tokios smulkmenos – kasdienybė.

3. Ar vežate tik į Amsterdamą ar į visus Nyderlandus?

Į visus. Nyderlandai maži – iš Amsterdamo iki Maastrichto 2,5 valandos. Tad mums nesvarbu, kur tiksliai reikia pristatyti. Dažniausiai – Amsterdamas, Roterdamas, Haga, Utrechtas. Bet buvom ir mažuose miesteliuose – vienąkart vežėm į Emmeloordą, kitąkart į Leeuwardeną. Klientas – klientas, kad ir kur jis būtų. Svarbu, kad keliai būtų pravažiuojami – o Nyderlanduose jie visada puikūs.

4. Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos į Nyderlandus?

Apie 2–3 dienas, priklausomai nuo to, iš kur Lietuvoje paimama. Iš Vilniaus – greičiau, iš Klaipėdos – kiek ilgiau. Maršrutas per Lenkiją, Vokietiją – apie 1 600–1 800 km. Vienąkart vilkikas nuvažiavo per 36 valandas – bet tai ekstremalu, su vienu vairuotoju be poilsio. Paprastai – 48–60 valandų. Ir gerai, nes pavargęs vairuotojas – rizika. Saugumas svarbiau nei greitis.

5. Ar galima sekti mašiną pervežimo metu?

Taip, visi mūsų vilkikai turi GPS sekimą. Galite bet kada paklausti, kur mašina, ir mes atsakysime. Kartais siunčiame nuotraukas – ypač jei klientas prašo. Vienąkart klientas norėjo nuotraukų kas valandą – sutikom, nors tai papildomas darbas. Suprantam, kad mašina – ne šiaip daiktas. Ypač jei brangi arba sentimentali. Senelio Volvą vežėm – klientas kasdien klausė, ar viskas gerai. Natūralu.

Dokumentai – pervežimas iš Lietuvos į Nyderlandus

6. Kokius dokumentus reikia paruošti siunčiant mašiną iš Lietuvos?

Pirmiausia – registracijos liudijimą. Tada – jei mašina parduodama – pirkimo-pardavimo sutartį. Jei dovanojama – dovanojimo sutartį. Jei vežama laikinai – kitokius dokumentus. Dar – jei mašina išregistruojama Lietuvoje, reikia „Regitros" pažymos. Viskas priklauso nuo situacijos. Vienąkart klientas manė, kad užtenka vien registracijos liudijimo – neužteko. Reikėjo papildomų dokumentų iš „Regitros". Užtrukom dvi dienas. Dabar visada klausiam: kam mašina vežama, kokie dokumentai?

7. Ar reikia išregistruoti mašiną Lietuvoje prieš vežant į Nyderlandus?

Priklauso. Jei mašina parduodama ir naujasis savininkas registruos Nyderlanduose – taip, reikia išregistruoti. Jei vežama laikinai – ne. Bet praktiškai dažniau išregistruojama, nes tada paprasčiau su muitinės procedūromis Nyderlanduose. „Regitra" išduoda pažymą, kad mašina išregistruota – tai svarbus dokumentas. Vienąkart klientas pamiršo išregistruoti – mašina mėnesį kabėjo sistemoje kaip Lietuvoje registruota. Smulkmenos, bet jos užknisa.

8. Kaip vyksta muitinės procedūros Nyderlanduose?

Nyderlanduose mašina iš ES šalies – muitinės procedūros paprastesnės. Reikia pateikti dokumentus, sumokėti BPM mokestį (tai jų registracijos mokestis). Mokestis priklauso nuo mašinos vertės ir amžiaus. Kartais – nemažas. Vienąkart klientas nežinojo apie BPM – jam reikėjo mokėti 1 500 eurų už BMW. Šokas. Dabar visiems sakau: pasidomėkit mokesčiais prieš veždami. Nemalonūs siurprizai.

9. Ar padedate su dokumentais Nyderlanduose?

Ne tiesiogiai, bet konsultuojam. Turim kontaktus tarpininkų, kurie padeda su registracija Nyderlanduose. Jie žino procedūras, kalba olandiškai. Mes galim nukreipti. Bet patys dokumentų netvarkom – tai ne mūsų specializacija. Vienąkart klientas prašė, kad mes viską sutvarkytume – atsisakėm, nes per daug atsakomybės. Geriau tegul specialistai daro savo darbą.

10. Ką daryti, jei dokumentuose yra klaidų?

Taisyti prieš vežant. Jei klaida dokumentuose – gali būti problemų pasienyje arba Nyderlanduose. Vienąkart kliento pavardė registracijos liudijime skyrėsi viena raide nuo paso – muitinė sustabdė. Užtrukom parą, kol išsiaiškinom. Dabar visada prašom: patikrinkit dokumentus prieš išvykimą. Vardo rašyba, datos, numeriai – viskas turi sutapti. Mažos klaidos – didelės problemos.

Kainos – vežimas Lietuva Nyderlandai

11. Kiek kainuoja mašinos pervežimas iš Lietuvos į Nyderlandus?

Panašiai kaip atvirkščiai – 400–700 eurų. Bet gali skirtis priklausomai nuo krypties poreikų. Kartais daugiau mašinų vežama į Nyderlandus nei atgal – tada kaina gali būti šiek tiek mažesnė, nes vilkikas ir taip važiuoja. O kartais – atvirkščiai. Rinka diktuoja sąlygas. Mes stengiamės išlaikyti stabilias kainas, bet negalime ignoruoti kuro kainų pokyčių. Vienąkart per mėnesį benzinas pabrango 15 proc. – teko koreguoti kainas.

12. Ar taikote nuolaidas dažniems klientams?

Taip. Jei vežate reguliariai – kalbamės. Turim klientų, kurie veža po 5–10 mašinų per mėnesį – jiems kaina kitokia. Bet ne 50 proc. nuolaida, kaip kartais prašo. Verslas turi būti pelningas, kitaip nebus verslo. Nuolaida iki 10–15 proc. – realu. Daugiau – tik labai dideliems kiekiams. Vienąkart klientas prašė 30 proc. nuolaidos – atsisakėm. Jis nuėjo pas kitą, mašina atvyko su defektu. Grįžo pas mus.

13. Kas įeina į pervežimo kainą?

Kuras, vairuotojo darbas, kelių mokesčiai, draudimas, logistika. Viskas. Papildomai – tik jei kažkas neįprasto: nevažiuojanti mašina, papildomi kilometrai, skubus užsakymas. Mes visada aiškiai pasakom, kas įskaičiuota, o kas ne. Nėra paslėptų mokesčių. Vienąkart vežėjas iš kitos firmos paprašė papildomai 100 eurų už „sunkų pakrovimą" – klientas nustebo. Pas mus to nėra. Kaina – kaina.

14. Kaip galima apmokėti už pervežimą?

Pavedimu, grynais, kartais – per PayPal ar Wise. Pavedimu patogiausia – lieka pėdsakas, viskas oficialu. Grynais – galima, bet nemėgstam, kaip jau sakiau. Wise – populiaru tarp klientų, kurie gyvena užsienyje. PayPal – retai, nes mokesčiai dideli. Svarbiausia – sąskaita su PVM. Vienąkart klientas norėjo mokėti Bitcoin – atsisakėm. Nors kriptovaliutos – ne mūsų sritis.

15. Ar kaina keičiasi priklausomai nuo metų laiko?

Iš esmės ne, bet yra sezoninių svyravimų. Vasarą – daugiau užsakymų, gali būti ilgesnė eilė. Žiemą – mažiau, bet sudėtingesnės kelionės dėl oro. Kainos bazė ta pati, bet kartais taikom priemokas už skubumą ar sudėtingas sąlygas. Pavyzdžiui, per audrą Vokietijoje – vilkikai vėluoja, kyla papildomos išlaidos. Bet tai retai. Dažniausia – stabili kaina ištisus metus.

Procedūros – mašinos registracija Nyderlanduose

16. Kaip užregistruoti mašiną Nyderlanduose atvežus iš Lietuvos?

Reikia eiti į RDW (Nyderlandų kelių transporto registrą). Ten pateikti dokumentus: Lietuvos registracijos liudijimą, pirkimo-pardavimo sutartį, muito deklaraciją. Tada – techninė apžiūra (APK). Jei viskas gerai – gaunami Nyderlandų numeriai. Procesas trunka savaitę–dvi. Vienąkart klientas viską sutvarkė per 3 dienas – greičiau nei įprastai. Bet tai išimtis, ne taisyklė. Planuokit bent dvi savaites.

17. Ar Lietuvoje atlikta techninė apžiūra galioja Nyderlanduose?

Ne. Nyderlandai turi savo sistemą – APK (Algemene Periodieke Keuring). Lietuviška techninė apžiūra negalioja. Reikia daryti naują. APK griežtesnė nei lietuviška – ypač dėl emisijų. Senesnės mašinos kartais nepraeina. Vienąkart klientas vežė 2005 metų Audi – nepraėjo APK dėl išmetamųjų dujų. Reikėjo remonto už 800 eurų. Nemalonu. Dabar visiems sakau: patikrinkit emisijas prieš veždami.

18. Kiek kainuoja mašinos registracija Nyderlanduose?

BPM mokestis – pagrindinis. Jis skaičiuojamas pagal mašinos vertę, amžių, emisijas. Gali būti nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų. Dar – APK mokestis apie 30–50 eurų, registracijos mokestis. Viso – priklauso nuo mašinos. Vienąkart klientas mokėjo 2 200 eurų BPM už naują BMW. Kitas – tik 300 už seną Toyota. Skirtumas didžiulis. Todėl svarbu skaičiuoti prieš vežant.

19. Ar galima išvengti BPM mokesčio?

Nelegaliai – ne. Legaliai – yra tam tikrų išlygų. Pavyzdžiui, jei mašina jau buvo registruota Nyderlanduose anksčiau – BPM gali būti mažesnis. Arba jei mašina labai sena – mokestis minimalus. Bet apeiti mokesčių negalima – Nyderlandai rimtai žiūri į tai. Vienąkart klientas bandė nurodyti mažesnę vertę, kad sumažintų BPM – pagavo, bauda didelė. Neverta rizikuoti.

20. Ką daryti, jei mašina nepraeina APK?

Remontuoti Nyderlanduose arba vežti atgal į Lietuvą. Priklauso nuo defekto. Jei smulkmenos – pataisyt vietoje paprasčiau. Jei rimtas remontas – gal pigiau Lietuvoje. Bet tada reikia vežti atgal, tada vėl vežti į Nyderlandus. Dvigubos išlaidos. Todėl svarbu patikrinti mašiną prieš vežant. Paprastas patikrinimas Lietuvoje kainuoja 30 eurų, o gali sutaupyti tūkstančius.

Specialūs atvejai – neįprasti pervežimai

21. Ar vežate ne tik lengvuosius automobilius, bet ir kitą transportą?

Taip. Motociklus, furgonus, sunkvežimius, kartais – žemės ūkio techniką. Vienąkart vežėm traktorių – neįprasta, bet susitvarkėm. Motociklai – dažniau nei galvojat. Nyderlanduose jų kultūra stipri, o lietuviai perka. Furgonai – populiarūs tarp verslininkų, kurie persikelia. Kiekviena transporto rūšis turi savo niuansų, bet pagrindas tas pats: saugumas, dokumentai, laikas.

22. Kaip vežti nevažiuojančią mašiną į Nyderlandus?

Reikia specialios įrangos, kad užkeltum ant priekabos. Kaina didesnė – papildomai 100–200 eurų. Bet tai įmanoma. Svarbu žinoti iš anksto, kad mašina nevažiuojanti – kitaip nesuorganizuosi tinkamos įrangos. Vienąkart atvažiavom pasiimti važiuojančios, o ji stovi su užlaužtu varikliu. Vairuotojas piktas, klientas atsiprašinėja. Nemalonu visiems. Todėl – sąžiningai pasakykit mašinos būklę.

23. Ar vežate mašinas su daiktais viduje?

Ne. Mašina turi būti tuščia. Draudimas nedengia asmeninių daiktų, o mes nenorim atsakomybės už kažkieno paltus ar kompiuterius. Vienąkart klientas paliko dėžes bagažinėje – vairuotojas pastebėjo tik kelionės metu. Teko sustoti, iškrauti, saugoti atskirai. Papildomas darbas be reikalo. Išimkit viską prieš pakrovimą. Mašina – mašina, ne konteineris.

24. Ar galima vežti mašiną, kurios dokumentai dar tvarkomi?

Ne. Be dokumentų mašinos nevežam. Tai ne tik mūsų taisyklė – tai įstatymas. Be registracijos liudijimo negalima nei išregistruoti, nei perkelti. Vienąkart klientas sakė: „dokumentai kelyje" – atsisakėm. Po savaitės dokumentai atsirado – tada vežėm. Geriau palaukti nei rizikuoti. Pasienyje be dokumentų – konfiskacija. Niekam to nereikia.

25. Ką daryti, jei reikia pristatyti mašiną konkrečią dieną?

Rezervuoti iš anksto. Kuo anksčiau – tuo geriau. Mes galim planuoti maršrutą, kad mašina atvyktų būtent tą dieną. Bet garantuoti 100 proc. – negalim. Kelyje visko nutinka: spūstys, gedimai, patikros. Paprastai sakom: „planuojam tą dieną, bet +/- 1 para". Vienąkart klientas reikalavo tikslaus laiko – mašina vėlavo pusdienį dėl eismo Vokietijoje. Jis suprato, bet nervinosi. Suprantama.

Išvada: automobilių pervežimas iš Lietuvos į Nyderlandus – kasdienis procesas, kurį mes išmanome. Nesvarbu, ar vežate vieną mašiną ar dešimt, ar seną Volvo ar naują BMW – principas tas pats: saugumas, dokumentai, komunikacija. Jei planuojate siųsti mašiną į Nyderlandus – susisiekite, pakonsultuosime. Kartais vienas skambutis sutaupo daug nervų.