Automobilių pervežimai Olandija Lietuva

Olandija – viena populiariausių šalių, iš kurios lietuviai veža automobilius. Priežastys aiškios – didelė pasiūla, gera kelių infrastruktūra, patikimi pardavėjai ir palyginti neblogos kainos. Bet nusipirkti automobilį – tik pusė darbo. Reikia jį parsigabenti namo. Ir čia prasideda klausimai – kas veža, kiek kainuoja, kiek laiko trunka, kokių dokumentų reikia. Vieni bando važiuoti patys, kiti ieško vežėjo. Trečiųjų automobilis nevažiuojantis ir reikia tralo. Kiekvienas atvejis skirtingas, bet klausimai dažniausiai tie patys. Šiame straipsnyje atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus apie automobilių pervežimą iš Olandijos į Lietuvą.

Kainos – automobilių pervežimai Olandija Lietuva

1. Kiek kainuoja automobilio pervežimas iš Olandijos į Lietuvą?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų – automobilio būklės, maršruto ir sezono. Paprastai vežant riedantį automobilį kaina svyruoja tarp 450 ir 700 eurų. Jei automobilis nevažiuojantis, reikia kelti ant tralo – tada kaina šoka iki 800-1200 eurų. Dar brangiau, jei reikia specialios įrangos arba automobilis yra labai žemas. Vasarą kainos kyla, nes paklausa didesnė. Žiemą galima rasti geresnių pasiūlymų. Konkreti kaina visada skaičiuojama individualiai, nes vienas automobilis stovi Amsterdame, kitas – mažame miestelyje prie Vokietijos sienos. Todėl visada prašykite individualaus pasiūlymo.

2. Kas įtakoja kainą?

Be automobilio tipo, svarbu kur tiksliai reikia paimti. Amsterdamas ar Roterdamas – paprasta, viskas pakeliui. Bet jei automobilis mažame miestelyje šiaurėje, vežėjui reikia daryti papildomą ratą. Tai kainuoja. Dar vienas faktorius – ar automobilis turi numerius, ar ne. Be numerių reikia užsakyti tranzitinius, o tai papildomas mokestis. Ir dar – kada vežama. Jei reikia konkrečią dieną, kaina didesnė. Jei galite palaukti, kol vežėjas važiuos pagal savo grafiką – pigiau. Paskutinis dalykas – draudimo apimtys. Kiekvienas vežėjas jį turi, bet skirtingą.

3. Ar kainuoja brangiau vežti nevažiuojantį automobilį?

Taip, ir kartais ženkliai. Nevažiuojantis automobilis reiškia, kad reikia specialios įrangos – tralo su kranu arba hidrauline platforma. Ir daugiau laiko – pakrovimas užtrunka ilgiau, reikia atsargiau elgtis. Kaina gali būti 50-100 procentų didesnė nei riedančio automobilio. Bet yra ir kita pusė – jei automobilis nevažiuojantis dėl smulkios priežasties (pavyzdžiui, išsikrovusi baterija arba pradurta padanga), kartais pigiau sutvarkyti vietoje ir vežti riedantį. Ypač jei turite pažįstamų Olandijoje, kurie gali padėti. Prieš užsakydami pervežimą, pagalvokite, ar tikrai negalite automobilio užvesti.

4. Kaip sumažinti pervežimo išlaidas?

Yra keletas būdų. Pirmas – lankstumas su data. Jei galite palaukti savaitę-dvi, vežėjas gali suderinti jūsų automobilį su kitu užsakymu tame pačiame maršrute. Antras – riedančio automobilio pristatymas. Jei automobilis važiuoja, jį galima tiesiog nuvairuoti – pigiau nei vežti ant tralo. Trečias – grupiniai pervežimai. Ketvirtas – žiemos sezonas. Penktas – tiesioginis kontaktas su vežėju, be tarpininkų. Kiekvienas tarpininkas prideda savo antkainį. Šeštas – lyginkite bent tris pasiūlymus prieš priimdami sprendimą.

5. Ar yra paslėptų mokesčių?

Deja, pasitaiko. Ypač kai užsakoma per tarpininkus arba skelbimų portalus. Paskambini, sako – 500 eurų, viskas įskaičiuota. Atvažiuoja tralas, vairuotojas sako – čia dar už papildomą kilometrą, čia už laukimą, čia už tai, kad automobilis nevažiuojantis. Ir galiausiai sumoki 700. Todėl visada reikia klausti konkrečiai – kas įeina į kainą. Ar įskaičiuotas pakrovimas? Ar įskaičiuotas draudimas? Ar yra papildomas mokestis, jei automobilis nevažiuojantis? Patikimas vežėjas viską pasako iš anksto. Jei vengia atsakyti – tai jau signalas.

6. Kada reikia mokėti – iš anksto ar gavus automobilį?

Priklauso nuo vežėjo. Vieni prašo avanso (paprastai 20-30 procentų), likutį – gavus automobilį. Kiti prašo visą sumą iš anksto. Treti – tik gavus. Nėra vieno standarto. Bet rekomenduoju nemokėti visos sumos iš anksto, ypač jei vežėjas nepažįstamas. Avansas – normalu, bet likutį geriau mokėti gavus automobilį ir įsitikinus, kad viskas gerai. Jei vežėjas reikalauja visos sumos iš anksto ir atsisako kitokių sąlygų – ieškokite kito. Tai raudona vėliava.

Laikas – automobilių gabenimas Olandija Lietuva

7. Kiek laiko užtrunka pervežimas?

Įprastai nuo 2 iki 5 dienų. Priklauso nuo to, kur automobilis paimamas ir kur pristatomas. Amsterdamas–Vilnius – apie 1600 kilometrų. Vienas vairuotojas gali nuvažiuoti per dvi dienas, bet reikia atsižvelgti į poilsio reikalavimus. Jei automobilis vežamas ant tralo su kitais automobiliais, gali užtrukti ilgiau. Realiu atveju, jei užsakote pirmadienį, automobilį gausite trečiadienį-penktadienį. Bet tai vidutiniškai – kartais greičiau, kartais lėčiau. Priklauso nuo daugelio faktorių – eismo, oro, kitų užsakymų.

8. Ar galima užsisakyti skubų pervežimą?

Galima, bet kainuos daugiau. Skubus pervežimas reiškia, kad vežėjas turi keisti savo grafiką, kartais samdyti papildomą vairuotoją. Tai natūraliai brangiau. Bet pasitaiko situacijų, kai reikia – pavyzdžiui, automobilis stovi aikštelėje, kuri ima mokestį už kiekvieną dieną. Skubus pervežimas paprastai reiškia paėmimą per 24-48 valandas ir pristatymą per 2-3 dienas. Kaina gali būti 30-50 procentų didesnė. Bet kartais tai apsimoka, ypač kai skaičiuoji aikštelės mokesčius arba kitas išlaidas.

9. Kada geriausia užsisakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Bent 3-5 dienas iki norimos datos. Taip turėsite daugiau pasirinkimo ir geresnę kainą. Paskutinės minutės užsakymai visada brangesni. Ypač tai aktualu vasarą – birželis-rugpjūtis pats karščiausias sezonas. Tada vežėjai užimti ir gali pasiūlyti tik po savaitės ar dviejų. Jei perkate automobilį aukcione arba iš privataus asmens, derėkitės dėl kelių dienų laiko tarpo. Pardavėjas paprastai sutinka palaikyti automobilį, jei žino, kad tikrai atvažiuosite arba atsiųsite vežėją.

10. Ką daryti, jei vežėjas vėluoja?

Pirmiausia – nesinervinti. Paskambinti ir paklausti, kas atsitiko. Dažniausia priežastis – eismo sąlygos arba papildomas sustojimas pakeliui. Jei vėluoja kelias valandas, tai normalu. Jei vėluoja dieną ar daugiau – jau reikia aiškintis. Gal automobilis sugedo, gal vairuotojas susirgo. Svarbiausia – turėti rašytinį susitarimą su nurodytomis datos. Tada turite pagrindą reikalauti kompensacijos arba bent jau paaiškinimo. Bet realybė tokia, kad pervežimo versle vėlavimai pasitaiko. Svarbiausia – komunikacija.

Procesas – automobilių transportavimas Olandija Lietuva

11. Kaip vyksta automobilio paėmimas Olandijoje?

Paprastai vežėjas susitinka su pardavėju arba jūsų atstovu nurodytoje vietoje. Dažniausiai tai pardavėjo adresas, automobilių aikštelė arba sandėlis. Prieš pakrovimą vežėjas apžiūri automobilį, nufotografuoja esamus defektus ir užpildo perdavimo aktą. Jei automobilis važiuojantis, jis pats užvažiuoja ant tralo. Jei nevažiuojantis – naudojama speciali įranga. Svarbu, kad pardavėjas būtų pasiruošęs dokumentus. Kartais būna, kad pardavėjas dingsta arba neatsiliepia – tada procesas užstringa. Todėl visada rekomenduoju suderinti laiką iš anksto.

12. Kokius dokumentus reikia turėti?

Minimaliai – pirkimo-pardavimo sutartį ir registracijos liudijimą. Jei automobilis registruotas Olandijoje, reikia ir tenykščio registracijos dokumento. Dar gali prireikti eksporto numerių arba tranzitinių leidimų. Kai kurie vežėjai patys sutvarko, kiti prašo, kad pats pasirūpintumėte. Be to, jei automobilis perkamas iš įmonės, reikia PVM sąskaitos faktūros. Jei iš privataus asmens – pakanka sutarties. Dar vienas dalykas – jei automobilis turi draudimą, patikrinkite, ar jis galioja iki perdavimo momento.

13. Kaip automobilis pakraunamas ant tralo?

Priklauso nuo tralo tipo. Yra atviri tralai – ten automobilis matomas, pigiau, bet veikiamas oro sąlygų. Yra uždari – brangiau, bet automobilis apsaugotas. Pakrovimas paprastai trunka 15-30 minučių. Vairuotojas naudoja rampas arba hidraulinę platformą. Jei automobilis važiuojantis, jis pats užvažiuoja. Jei ne – tempiamas arba keliamas kranu. Svarbu, kad automobilis būtų gerai pritvirtintas. Mačiau atvejų, kai prastai pritvirtintas automobilis pasislinko ir apgadino kitą. Todėl renkantis vežėją, pasidomėkite, kokį turi tralą.

14. Ar galiu sekti automobilį?

Kai kurie vežėjai siūlo GPS sekimą – gaunate nuorodą ir matote, kur tralas važiuoja realiu laiku. Tai patogu, ypač jei automobilis brangus. Bet ne visi tai siūlo. Mažesni vežėjai dažnai neturi tokios sistemos. Tada belieka skambinti ir klausti. Rekomenduoju pasirinkti vežėją, kuris bent jau atsako į skambučius. Keista, bet yra tokių, kurie dingsta kelioms dienoms. Tada pradedi nervintis, ar automobilis apskritai pakeliui. Todėl prieš užsakant pasitikrinkite atsiliepimus.

15. Kas atsitinka, jei automobilis apgadinamas?

Pagal įstatymą, vežėjas atsako už krovinį. Jei automobilis apgadintas, vežėjas turi kompensuoti žalą. Bet praktikoje ne viskas taip paprasta. Pirmiausia reikia įrodyti, kad žala atsirado transportavimo metu. Tam ir reikalingas perdavimo aktas su nuotraukomis. Jei vežėjas turi draudimą – gerai. Jei ne – tada tenka bylinėtis. Todėl visada reikalaukite, kad vežėjas parodytų draudimo polisą. Ir dar – prieš pakrovimą nufotografuokite automobilį iš visų pusių. Tai jūsų draudimas nuo nesusipratimų.

Dokumentai – automobilių pervežimai Olandija Lietuva

16. Kokių dokumentų reikia Lietuvoje registracijai?

Kai automobilis atvyksta į Lietuvą, reikia jį užregistruoti „Regitroje". Tam reikia pirkimo-pardavimo sutarties, užsienio šalies registracijos liudijimo, techninės apžiūros (jei reikia) ir privalomojo draudimo. Dar reikia sumokėti registracijos mokestį. Jei automobilis iš ES šalies, PVM klausimas paprastesnis. Bet jei automobilis naujas (mažiau nei 6 mėnesiai arba mažiau nei 6000 km), gali tekti mokėti PVM Lietuvoje. Šitas dalykas painus, todėl rekomenduoju pasikonsultuoti su „Regitros" specialistais prieš perkant.

17. Ar reikia techninės apžiūros?

Priklauso nuo situacijos. Jei automobilis turi galiojančią Olandijos techninę apžiūrą (APK), ji galioja ir Lietuvoje iki jos pabaigos. Bet jei APK pasibaigusi, reikia atlikti techninę apžiūrą Lietuvoje. Tai galima padaryti bet kuriame techninės apžiūros centre. Procedūra trunka apie valandą, kainuoja apie 30-50 eurų. Jei automobilis tvarkingas – praeis be problemų. Bet jei yra rimtų defektų – gali nepriimti. Tada reikia remontuoti ir vėl eiti. Todėl prieš perkant verta pasidomėti automobilio būkle.

18. Kaip tvarkomi muitinės dokumentai?

Kadangi Olandija yra ES narė, muitinės procedūrų praktiškai nėra. Automobilis laisvai juda tarp ES šalių. Vienintelis dalykas – jei automobilis labai naujas, gali reikėti deklaruoti PVM. Bet čia jau mokesčių klausimas, ne muitinės. Paprasčiausia, kai automobilis jau su Olandijos registracija – tada tiesiog veži ir registruoji Lietuvoje. Jei automobilis importuotas iš trečiosios šalies – tada gali būti muitinės deklaracijos. Bet tai retas atvejis.

19. Ką daryti, jei trūksta dokumentų?

Tai dažna problema, ypač perkant iš privačių asmenų. Kartais pardavėjas neturi visų dokumentų – pamestas registracijos liudijimas, nėra sutarties kopijos. Tokiais atvejais reikia kreiptis į Olandijos transporto departamentą (RDW) dėl dublikato. Tai užtrunka ir kainuoja. Dar blogiau, jei automobilis turi teisinių problemų – areštas, vagystės žymės. Prieš perkant visada patikrinkite automobilio istoriją. Užtrunka penkias minutes, bet gali išgelbėti nuo rimtų problemų.

20. Ar vežėjas padeda su dokumentais?

Kai kurie vežėjai siūlo pagalbą – padeda užpildyti formas, pataria dėl registracijos. Bet tai ne jų pagrindinė funkcija. Vežėjas veža, o dokumentai – jūsų atsakomybė. Nors geras vežėjas visada patars, jei matys, kad kažkas ne taip. Pavyzdžiui, jei mato, kad sutartis netvarkinga, pasakys. Bet nesitikėkite, kad vežėjas sutvarkys viską už jus. Tam yra tarpininkai. Jei pirmą kartą perkate automobilį užsienyje, verta pasamdyti žmogų, kuris padės su dokumentais.

Patikimumas – automobilių pervežimai tarp Olandijos ir Lietuvos

21. Kaip atskirti patikimą vežėją?

Sunkiausias klausimas, nes iš pirmo žvilgsnio visi atrodo patikimi. Bet yra požymių. Patikimas vežėjas turi aiškią svetainę su kontaktine informacija, registracijos duomenimis ir atsiliepimais. Jis atsako į skambučius, pateikia sutartį. Nepatikimas – vengia rašytinio susitarimo, prašo avanso be garantijų. Dar vienas požymis – jei kaina per gera, kad būtų tiesa. 300 eurų už pervežimą iš Olandijos – nerealu. Geriau mokėti rinkos kainą ir būti ramiam. Ir visada tikrinkite atsiliepimus – ne tik svetainėje, bet ir forumuose.

22. Ką daryti, jei vežėjas dingsta su avansu?

Deja, taip nutinka. Pirmas žingsnis – bandyti susisiekti visais būdais. Jei nepavyksta – kreiptis į policiją dėl sukčiavimo. Tada kreiptis į banką dėl pinigų grąžinimo, jei mokėjote pavedimu. Bet realybė tokia, kad pinigus atgauti sunku. Todėl geriau prevencija – nemokėti didelio avanso, mokėti tik gavus paslaugą. Ir visada tikrinti vežėjo rekvizitus – ar įmonė registruota, ar turi licenciją. Jei vežėjas prašo visos sumos iš anksto ir atsisako kitokių sąlygų – ieškokite kito.

23. Ar reikia pasirašyti sutartį?

Būtinai. Net jei vežėjas sako, kad „viskas bus gerai". Sutartis – tai jūsų apsauga. Joje turi būti nurodyta: šalys, automobilio duomenys, maršrutas, kaina, terminai, atsakomybė už žalą. Be sutarties nieko negalite įrodyti. Net paprastas elektroninis laiškas su sąlygomis yra geriau nei nieko. Bet geriausia – normali sutartis su parašais. Jei vežėjas atsisako pasirašyti – ieškokite kito. Tai raudona vėliava.

24. Kokie atsiliepimai svarbiausi?

Ne tie, kurie svetainėje – ten visada geri. Svarbiausi atsiliepimai iš realių žmonių – forumuose, Facebook grupėse, pažįstamų rate. Ten rasi ir gerų, ir blogų atsiliepimų. Dar verta patikrinti Google atsiliepimus. Bet ir čia reikia atsargiai – kartais konkurentai rašo neigiamus. Todėl geriausia – asmeninė rekomendacija. Jei draugas naudojosi ir liko patenkintas, tai geriausias garantas.

25. Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Ne visada. Pigiausias variantas dažnai reiškia prastesnį draudimą, mažiau patirties. Mačiau atvejų, kai žmogus sutaupė 100 eurų, bet automobilis atvažiavo apgadintas, o vežėjas neprisiėmė atsakomybės. Tada ta sutaupyta šimtinė atrodo juokingai. Kita vertus, brangiausias ne visada geriausias. Optimalus variantas – vidutinė kaina su aiškiomis sąlygomis. Ir visada lyginkite bent tris pasiūlymus.

26. Ką daryti, jei kyla problemų?

Pirmiausia – bandyti išspręsti su vežėju. Dauguma problemų sprendžiamos pokalbiu. Jei nepavyksta – kreiptis raštu. Jei ir tai nepadeda – ieškoti pagalbos. Galima kreiptis į vartotojų teises. Galima kreiptis į advokatą, jei suma didelė. Bet geriausia – prevencija. Sutartis, draudimas, nuotraukos – tai trys dalykai, kurie apsaugo. Ir dar – visada išsaugokite visą komunikaciją. Laiškai, žinutės – viskas gali praversti.