Automobilių pervežimas iš Nyderlandai kaina gera kasdien

„Kiek kainuoja?" – tai pirmas klausimas, kurį išgirstu, kai kas nors skambina dėl automobilio pervežimo iš Nyderlandų. Ir suprantu – kaina svarbi, ypač kai jau išleidai nemažai pinigų pačiai mašinai. Bet atsakyti vienareikšmiškai sunku, nes kaina priklauso nuo daugybės dalykų. Automobilio dydis, maršrutas, sezonas, skubumas – viskas turi įtakos. Šiame tekste stengsiuosi išdėstyti viską, ką reikia žinoti apie kainas, kad galėtumėte planuoti biudžetą be nemalonių staigmenų. Rašau taip, kaip paaiškinčiau savo draugui – tiesiai, be užuolankų, su realiais skaičiais.

Kainodara – pervežimas iš Nyderlandų kaina

1. Nuo ko priklauso pervežimo kaina?

Pagrindiniai veiksniai – automobilio tipas, atstumas ir sezoniškumas. Lengvasis automobilis kainuoja mažiau nei visureigis ar furgonas. Atstumas nuo miesto, kuriame perkate, iki Lietuvos – kuo toliau, tuo brangiau. Sezonas – vasarą brangiau, žiemą pigiau. Dar yra papildomų veiksnių – ar automobilis važiuoja, ar reikia specialios įrangos. Ar pristatymas į centrą, ar į užmiestį. Visa tai susideda. Todėl, kai kas nors klausia „kiek kainuoja?", aš visada atsakau su klausimu – „kokia mašina, iš kur, kada?". Be šių detalių bet koks skaičius yra tik spėjimas. Ir spėjimai dažnai būna netikslūs.

2. Kokia vidutinė kaina lengvojo automobilio pervežimui?

Jei kalbame apie vidutinį lengvąjį automobilį (sedaną, hečbeką) iš Amsterdamo ar Roterdamo į Vilnių – kaina svyruoja tarp 450 ir 650 eurų. Tai platus rėžis, bet taip yra dėl to, kad kiekvienas užsakymas individualus. Vasarą, kai užsakymų daug, kaina gali būti arčiau 600-650. Žiemą – arčiau 450-500. Jeigu mašina iš mažesnio miesto, pridėkite 50-100 eurų už papildomą atstumą. Šie skaičiai – orientaciniai, bet realūs. Yra vežėjų, kurie siūlo ir 350 eurų, bet tada jau reikia klausti – kas įeina į tą kainą? Kartais pigiausias variantas tampa brangiausiu, kai prideda papildomus mokesčius po to.

3. Kodėl vasarą brangiau?

Paprasta – paklausa didesnė. Vasarą žmonės daugiau perka automobilių, daugiau kraustosi, daugiau keliauja. Vežėjai turi daugiau užsakymų, tai gali rinktis – ima brangesnius. Be to, vasarą vairuotojų atostogos, tai darbo jėgos mažiau. Paprasta ekonomika – paklausa didesnė už pasiūlą, kaina kyla. Bet tai nėra kažkoks drastiškas skirtumas – kalbame apie 100-150 eurų skirtumą tarp sezono piko ir dugno. Jeigu galite rinktis – planuokite pervežimą spalį-lapkritį arba vasarį-kovą. Tada ir vežėjai laisvesni, ir kainos draugiškesnės. Bet aišku, ne visada galima rinktis – kartais mašiną reikia čia ir dabar.

4. Ar yra paslėptų mokesčių?

Pas gerą vežėją – ne. Bet pas ne visus. Yra buvę, kad klientas sutarė dėl vienos kainos, o pristatymo metu sužinojo, kad reikia mokėti papildomai už „sunkų pakrovimą" arba „nutolusį pristatymą". Tai nemalonu, ir tai nėra sąžininga. Todėl visada rekomenduoju – klauskite galutinės kainos prieš užsakant. Ir dar – gaukite patvirtinimą raštu. El. laiškas ar SMS su nurodyta kaina – tai jūsų apsauga. Vienas klientas pas mus užsakė pervežimą, o kitas vežėjas jam paskambino ir pasiūlė 100 eurų pigiau. Klientas nuėjo pas tą, o po to skundėsi, kad pridėjo papildomus mokesčius. Galutinė kaina buvo didesnė nei mūsų. Pigumas kartais turi savo kainą.

5. Kaip sutaupyti ant pervežimo?

Yra keletas būdų. Pirma – planuokite iš anksto. Paskutinės minutės užsakymai visada brangesni. Antra – lankstumas dėl datos. Jeigu galite palaukti kelias dienas, vežėjas gali pridėti jūsų mašiną prie jau suplanuoto maršruto – tai pigiau. Trečia – rinkitės darbo dienas, ne savaitgalį. Ketvirta – jeigu perkate ne vieną automobilį, derėkitės dėl nuolaidos. Penkta – lyginkite kainas, bet ne tik kainą, o visą paketą – draudimą, terminus, reputaciją. Kartais 50 eurų brangesnis vežėjas suteikia daug geresnę paslaugą. Aš pats visada sakau – ne pigiausias, o geriausias kainos ir kokybės santykis.

Papildomos išlaidos – automobilių pervežimas Nyderlandai Lietuva

6. Kiek kainuoja nevažiuojančio automobilio pervežimas?

Nevykdantis automobilis visada brangiau – paprastai 50-150 eurų prie standartinės kainos. Priežastis paprasta – reikia specialios įrangos (vinčo, keltuvo) ir daugiau laiko. Jeigu automobilis visiškai „mirus" – be raktų, be ratų, be nieko – tai gali kainuoti ir daugiau. Vienas atvejis buvo – klientas nusipirko seną Volvo už 500 eurų, o pervežimas kainavo 800, nes mašina buvo be ratų, be raktų ir be akumuliatoriaus. Reikėjo specialios platformos ir trijų žmonių komandos. Klientas sakė, kad nesitikėjo, jog transportavimas kainuos daugiau nei pati mašina. Bet taip jau būna – kartais pigus pirkinys tampa brangiu projektu.

7. Ar kainuoja papildomai, jei automobilis didelis?

Taip. Dideli visureigiai (BMW X5, Audi Q7, Toyota Land Cruiser) užima daugiau vietos ant autovežio, tai kainuoja 50-100 eurų daugiau nei standartinis lengvasis. Furgonai, mikroautobusai – dar brangiau, nes jie gali netilpti ant standartinio autovežio. Yra buvę, kad klientas norėjo pervežti Ford Transit – tai reikėjo specialaus ilgo autovežio, kas kainavo gerokai daugiau. Prieš užsakydami, visada nurodykite tikslų automobilio modelį ir matmenis. Tai padeda vežėjui pasiruošti ir išvengti nesusipratimų pakrovimo metu. Vienas kartas buvo, kai klientas pasakė „lengvasis automobilis", o atvažiavo SUV – teko viską perdaryti.

8. Kiek kainuoja draudimas pervežimo metu?

Paprastai draudimas įeina į pervežimo kainą – tai standartinė praktika. Bet draudimas draudimui nelygus. Yra pagrindinis, kuris dengia tik vagystę ir gaisrą, ir yra pilnas, kuris dengia ir mechaninius pažeidimus. Kainos skirtumas – apie 30-50 eurų. Aš visada rekomenduoju pilną draudimą – tai papildomi pinigai, bet ramybės daugiau. Yra buvę, kad autovežis pateko į avariją Vokietijoje – ne dėl mūsų vairuotojo kaltės, kitas automobilis trenkėsi. Laimė, visos mašinos ant autovežio buvo apdraustos pilnai – klientai gavo kompensacijas be jokių problemų. Be pilno draudimo būtų buvę daug nervų ir teismų.

9. Ar reikia mokėti už laukimą?

Paprastai ne – jeigu laukimas protingas. Jeigu autovežis atvyksta ir klientas neatsiliepia valandą – tai normalu, suprantama. Bet jeigu laukiama pusę dienos, nes klientas „užmiršo" arba „negali atvažiuoti" – tada jau gali būti papildomas mokestis. Yra buvę, kad vairuotojas laukė keturias valandas, nes klientas žadėjo „būti po 10 minučių". Galiausiai paaiškėjo, kad jis buvo kitame mieste. Nemalonu visiems – ir vairuotojui, ir kitiems klientams, kurių mašinos taip pat ant autovežio. Todėl visada prašome – būkite pasiruošę sutartu laiku. Jeigu vėluosite – praneškite iš anksto.

10. Kiek kainuoja pervežimas iš mažesnio Nyderlandų miesto?

Iš didžiųjų miestų – Amsterdamo, Roterdamo, Hagos – kaina standartinė. Iš mažesnių – Maastrichto, Groningeno, Enschede – paprastai 50-100 eurų daugiau. Priežastis – papildomas atstumas iki pagrindinio maršruto. Vienas kartas buvo, kai vežėme iš mažo miestelio netoli Leeuwardeno – tai buvo papildomi 150 kilometrų nuo pagrindinio kelio. Klientas nustebo, kad kaina didesnė, bet kai paaiškinau situaciją, suprato. Geografija yra geografija – jos neapgausi. Jeigu norite sutaupyti, galite patys nuvežti automobilį iki didesnio miesto – pavyzdžiui, iki Amersfoorto ar Utrechto. Tai gali sumažinti kainą 30-50 eurų.

Sezoniškumas – gera kaina kasdien

11. Kada pigiausia vežti automobilį?

Pigiausias laikotarpis – sausis-vasaris. Po Kalėdų, prieš pavasarį – ramiausias metas. Užsakymų mažiau, vežėjai turi laisvų vietų, tai kainos žemesnės. Kitas geras laikas – lapkritis, prieš Kalėdų šurmulį. Bet reikia suprasti – žiemos pervežimas turi savo niuansų. Orai gali sutrukdyti, keliai slidūs, dienos trumpos. Vienas klientas vežė automobilį sausį – autovežis užstrigo sniege Vokietijoje, užtruko papildomą dieną. Mašiną pristatė, bet su vėlavimu. Pigiau, bet ne visada greičiau. Reikia sverti – ar svarbiau kaina, ar greitis.

12. Kada brangiausia?

Brangiausias laikotarpis – birželis-rugpjūtis. Vasaros pikas – visi perka mašinas, visi kraustosi, visi skuba. Be to, liepą-rugpjūtį daug vairuotojų atostogauja, tai darbo jėgos mažiau. Kitas brangus laikas – prieš didžiąsias šventes (Kalėdas, Velykas). Tada visi nori, kad mašina būtų pristatyta iki šventės, ir pasiruošę mokėti daugiau. Jeigu galite rinktis – venkite šių laikotarpių. Jeigu negalite – užsisakykite bent dvi savaites iš anksto. Paskutinės minutės užsakymas vasaros piko metu gali kainuoti 200-300 eurų daugiau nei įprastai. Tai jau nemaži pinigai.

13. Ar kaina keičiasi priklausomai nuo savaitės dienos?

Ne tiesiogiai, bet netiesiogiai – taip. Pirmadieniais-penktadieniais vežėjai aktyviausi, tai ir kainos standartinės. Savaitgaliais – paprastai nevežama, nebent už papildomą mokestį. Jeigu norite sutaupyti, planuokite pakrovimą darbo dienomis. Vienas klientas prašė, kad mašiną paimtų sekmadienį – tai kainavo papildomai 80 eurų, nes reikėjo organizuoti vairuotoją ne darbo metu. Jeigu būtų sutarę penktadienį ar pirmadienį – būtų sutaupęs. Maži dalykai, bet susideda. Planavimas visada atsiperka.

14. Kaip sezonas veikia pristatymo laiką?

Vasarą pristatymas gali užtrukti ilgiau – ne dėl atstumo, o dėl užimtumo. Jeigu autovežis pilnas su kitų klientų mašinomis, jis negali tiesiog „skristi" iki jūsų. Turi stoti, krauti, iškrauti. Žiemą – mažiau užsakymų, tai maršrutai gali būti tiesesni ir greitesni. Bet žiemą yra kita problema – orai. Sniegas, ledas, rūkas – visa tai gali prailginti kelią. Vienas kartas buvo – vasarą pristatymas užtruko 4 dienas, nes autovežis važiavo per pusę Europos su skirtingų klientų mašinomis. Žiemą – 2 dienos, nes buvo tik dvi mašinos. Paradoksas, bet taip būna.

15. Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, ir net reikia. Ypač jeigu vežate ne pirmą kartą arba jeigu turite daugiau nei vieną automobilį. Mes visada esame atviri deryboms – svarbiau turėti pastovų klientą nei vienkartinį didelį užsakymą. Bet reikia suprasti – kaina turi ribas. Negalima tikėtis, kad vežėjas dirbs nuostolingai. Vienas klientas bandė derėtis iki 300 eurų už pervežimą iš Roterdamo – tai tiesiog nerealu, net padengti degalų išlaidų neužtenka. Protingos derybos – 10-15 procentų nuolaida. Daugiau – jau rizikuojate kokybe. Pigiausias vežėjas dažnai taupo ant draudimo, technikos ar vairuotojų – ir tai atsiliepia paslaugos kokybei.

Mokėjimas – automobilių pervežimas iš Nyderlandų

16. Kokie mokėjimo būdai galimi?

Paprastai – bankinis pavedimas, grynaisiais pristatymo metu arba per Paysera. Kai kurie vežėjai priima ir kortelę, bet tai rečiau. Mes priimame visus tris minėtus būdus. Dažniausiai klientai renkasi pavedimą – patogu, saugu, lieka pėdsakas. Grynaisiais – tiems, kas nemėgsta bankų arba neturi sąskaitos. Paysera – populiaru tarp jaunesnių klientų. Vienas dalykas – niekada nemokėkite visos sumos iš anksto. Avansas – taip, bet ne visa suma. Yra buvę, kad klientas sumokėjo viską prieš vežimą, o vežėjas „dingo". Retas atvejis, bet pasitaiko. 30 procentų avansas – standartinė ir saugi praktika.

17. Ar galima mokėti eurais ir litais?

Eurais – taip, tai pagrindinė valiuta. Litais – ne, Lietuva eurą naudoja nuo 2015 metų. Jeigu kas nors siūlo mokėti litais – tai jau įtartina. Bet šiaip – viskas eurais. Jeigu mokate iš užsienio sąskaitos (pavyzdžiui, svarais iš JK) – galima, bet gali būti konvertavimo mokesčiai. Vienas klientas mokėjo iš Anglijos svarais – bankas nuskaičiavo 15 svarų už konvertavimą. Nemalonu, bet to išvengti sunku. Geriausia mokėti eurais iš euro zonos sąskaitos – tada jokių papildomų mokesčių.

18. Ar išrašote sąskaitą faktūrą?

Taip, išrašome. Tai ne tik formalumas – tai jūsų apsauga. Sąskaitoje faktūroje nurodyta suma, data, paslaugos aprašymas – viskas, ko reikia, jeigu vėliau kiltų klausimų. Be to, jeigu esate įmonė ir perkate automobilį verslui – sąskaitą galite panaudoti kaip išlaidą. Vienas klientas – įmonės savininkas – specialiai prašė detalios sąskaitos, kad galėtų atskaityti PVM. Jokių problemų, išrašėme. Bet reikia žinoti – jeigu prašote sąskaitos su PVM, kaina gali būti šiek tiek didesnė, nes pridedamas 21 procentas. Tai normalu, bet geriau žinoti iš anksto.

19. Kada reikia mokėti – prieš ar po pervežimo?

Avansas – prieš, likutis – po pristatymo. Tai standartinė tvarka. Paprastai 30 procentų avansas užsakymo metu, 70 procentų – kai automobilis pristatytas ir patikrintas. Bet galimi ir kiti variantai – pavyzdžiui, 50/50 arba 100 procentų pristatymo metu. Svarbiausia – kad abi pusės sutartų iš anksto. Vienas klientas norėjo mokėti tik po to, kai mašina bus Lietuvoje ir jis ją patikrins. Sutikome, bet paprašėme didesnio avanso – 50 procentų. Tai abipusė apsauga – klientas žino, kad mes rimti, mes žinome, kad klientas rimtas. Pasitikėjimas svarbu, bet dokumentai svarbiau.

20. Ar grąžinate pinigus, jei atšaukiu užsakymą?

Priklauso nuo to, kada atšaukiate. Jeigu likus savaitei ar daugiau – grąžiname visą avansą. Jeigu likus kelioms dienoms – grąžiname dalį, nes jau pradėjome organizuoti maršrutą. Jeigu atšaukiate paskutinę dieną – avansas negrąžinamas, nes patyrėme išlaidas. Bet visada stengiamės būti lankstūs – yra buvę, kad klientas susirgo ir negalėjo atvykti, tai grąžinome avansą net ir paskutinę dieną. Žmogiškumas svarbu. Bet jeigu kas nors atšaukia penktis kartus iš eilės – tai jau kita istorija. Svarbiausia – komunikuoti. Praneškite kuo anksčiau, ir visada rasime sprendimą.

Kokybė už kainą – transportavimas Nyderlandai

21. Kaip atskirti gerą vežėją nuo blogo?

Sunku, bet įmanoma. Pirmiausia – reputacija. Ieškokite atsiliepimų internete, klauskite pažįstamų. Antra – komunikacija. Geras vežėjas atsako į klausimus, paaiškina, neslepia. Blogas – vengia atsakymų, kalba miglotai. Trečia – dokumentai. Geras vežėjas turi visus reikiamus leidimus, draudimus, licencijas. Blogas – „viskas tvarkoj, nesijaudinkit". Ketvirta – kaina. Jeigu kaina įtartinai maža – klauskite, kodėl. Penkta – instinktas. Jeigu kažkas jaučiasi ne taip – pasitikėkite savo jausmu. Aš pats, dirbdamas šioje srityje, matau skirtumą tarp profesionalų ir mėgėjų. Skirtumas didelis, ir jis atsispindi ne tik kainoje, bet ir rezultate.

22. Ar pigus vežėjas visada blogas?

Ne visada. Kartais nauji vežėjai siūlo mažesnes kainas, norėdami pritraukti klientų – tai normalu. Bet jeigu kaina per maža, kad būtų tiesa – greičiausiai taip ir yra. Yra buvę, kad vežėjas siūlė 300 eurų už pervežimą iš Nyderlandų – tai tiesiog neįmanoma padengti išlaidų. Paaiškėjo, kad jis neturėjo draudimo. Vienas klientas pasirinko jį, sutaupė 200 eurų, o po to, kai mašina buvo apgadinta, negavo jokios kompensacijos. Pigumas atsisuko prieš jį. Todėl visada sakau – protinga kaina, ne pigiausia. Skirtumas tarp „pigus" ir „protingas" – didžiulis.

23. Ką daryti, jei kaina atrodo per didelė?

Pirma – palyginkite su kitais vežėjais. Jeigu visi siūlo panašią kainą – tai ir yra rinkos kaina. Jeigu vienas siūlo gerokai daugiau – klauskite, kodėl. Gal jis siūlo papildomas paslaugas – pavyzdžiui, greitesnį pristatymą ar pilną draudimą. Antra – derėkitės. Kaip minėjau, 10-15 procentų nuolaida dažnai įmanoma. Trečia – pagalvokite, ar galite sumažinti išlaidas kitur. Pavyzdžiui, patys nuvežti automobilį iki didesnio miesto. Arba rinktis lankstesnę datą. Ketvirta – jeigu kaina vis tiek per didelė, pagalvokite, ar verta pirkti tą automobilį. Kartais pigi mašina užsienyje tampa brangi, kai pridedi transportavimą, registraciją, remontą.

24. Kokia kaina už kokybę yra protinga?

Mano nuomone, protinga kaina už lengvojo automobilio pervežimą iš Nyderlandų – 500-600 eurų. Už šią sumą turėtumėte gauti patikimą vežėją, pilną draudimą, realų pristatymo laiką ir gerą komunikaciją. Jeigu mokate daugiau – galbūt mokate už greitį ar papildomas paslaugas. Jeigu mažiau – klauskite, kas neįeina į kainą. Žinoma, tai tik mano nuomonė, paremta patirtimi. Kiti gali turėti kitokią nuomonę. Bet vienas dalykas aiškus – kokybė kainuoja, ir per pigus variantas dažnai tampa brangiu. Investuokite protingai – į gerą vežėją, gerą draudimą, gerą paslaugą. Tai atsiperka.

Išvada

Kaina yra svarbi, bet ne vienintelis kriterijus renkantis vežėją. Gera kaina – tai ne pati mažiausia, o protingiausia. Kaina, už kurią gaunate tai, ko tikitės – saugų pervežimą, laiku pristatytą automobilį, aiškius dokumentus. Planuokite iš anksto, lyginkite variantus, derėkitės, bet neaukokite kokybės dėl kelių eurų. Jūsų automobilis – jūsų investicija. Pasirūpinkite ja tinkamai.