Amsterdamo mašinų turgus

Olandija, o ypač Amsterdamo regionas, jau seniai žinomas kaip vieta, kur galima rasti įvairių automobilių už prieinamą kainą. Ne veltui tiek daug lietuvių važiuoja būtent ten ieškoti mašinos. Amsterdamo mašinų turgus – tai ne viena konkreči vieta, o visas tinklas aikštelių, prekybos centrų ir privačių pardavėjų, kurie siūlo šimtus automobilių. Bet kaip ten viskas veikia? Kur ieškoti? Į ką atkreipti dėmesį? Šie klausimai kyla kiekvienam, kas pirmą kartą važiuoja į Olandiją pirkti automobilio. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi ir atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus.

Vieta – Amsterdamo mašinų turgus

1. Kur tiksliai yra mašinų turgus Amsterdame?

Reikia suprasti, kad „Amsterdamo mašinų turgus" – tai ne vienas turgus, o daugybė vietų. Didžiausios automobilių aikštelės yra ne pačiame Amsterdame, o aplinkiniuose miestuose – Almere, Haarlem, Utrecht, Amersfoort. Ten yra dideli prekybos centrai, kur šimtai automobilių stovi eilėse su kainomis. Be to, yra interneto platformos kaip Autoscout24.nl, Marktplaats.nl, kur privačiai ir profesionaliai parduodami automobiliai. Fizinės aikštelės dažniausiai dirba šeštadieniais, o internete galima ieškoti bet kada.

2. Ar verta važiuoti į fizines aikšteles?

Mano nuomone – taip, bet ne vien dėl to. Fizinėse aikštelėse galite paliesti automobilį, atidaryti kapotą, pasėdėti viduje. Tai suteikia daugiau pasitikėjimo nei nuotraukos internete. Be to, vietoje galima iš karto derėtis ir net tą pačią dieną nusipirkti. Bet yra minusas – didelėse aikštelėse dauguma automobilių yra prekybininkų, o ne privačių asmenų, ir jie ne visada nori derėtis. Be to, savaitgaliais būna labai daug žmonių – ypač lietuvių, latvių, lenkų. Kartą mačiau, kad prie vieno gero BMW stovėjo eilė iš penkių žmonių – visi kalbėjo lietuviškai.

3. Kada geriausia vykti į turgų?

Šeštadienis – pagrindinė diena, kai aikštelės pilnos automobilių ir pirkėjų. Bet tai reiškia ir daugiau konkurencijos. Jei norite ramesnės aplinkos – važiuokite penktadienį arba pirmadienį. Kai kurios aikštelės dirba ir sekmadieniais, bet ne visos. Be to, sezoniškumas irgi svarbu – pavasarį ir vasarą automobilių daugiau, bet ir kainos aukštesnės. Rudenį ir žiemą mažiau pasirinkimo, bet galima rasti geresnių pasiūlymų. Aš asmeniškai renkuosi penktadienį – mažiau žmonių, pardavėjai labiau linkę bendrauti.

4. Kaip nuvykti iš Amsterdamo į mašinų turgų?

Jei atskridote į Amsterdamo Schiphol oro uostą, galite išsinuomoti automobilį arba važiuoti traukiniu. Traukiniai Olandijoje labai geri – greiti, patogūs, dažni. Pavyzdžiui, iki Utrecht traukiniu – apie 30 minučių, iki Almere – 20 minučių. Iš traukinių stočių iki aikštelių galima nueiti pėsčiomis arba važiuoti vietiniu autobusu. Jei norite lankstumo – nuomokitės automobilį. Bet atkreipkite dėmesį, kad Olandijoje stovėjimas brangus, ypač didžiuosiuose miestuose. Geriau palikti nuomotą automobilį netoli aikštelės ir eiti pėsčiomis.

5. Ar yra specializuotų turgų tik tam tikroms markėms?

Ne, Olandijoje nėra specializuotų turgų pagal markes. Bet yra aikštelių, kur dominuoja tam tikri segmentai – pavyzdžiui, vienoje aikštelėje daugiau vokiškų automobilių, kitoje – daugiau prancūziškų. Be to, internete galite filtruoti pagal markę, modelį, metus, kainą. Jei ieškote kažko specifinio – pavyzdžiui, tik BMW 3 serijos – geriau naudoti interneto platformas. Fizinėse aikštelėse reikia vaikščioti ir ieškoti, kas užtrunka laiko. Bet kartais būtent taip randi geriausius pasiūlymus – tuos, kurių nėra internete.

Kainos – Amsterdamo mašinų turgus

6. Kodėl Olandijoje automobiliai pigesni?

Yra keletas priežasčių. Pirma – Olandijoje didelis automobilių srautas, daug žmonių keičia mašinas kas 3-4 metus, todėl rinka prisotinta. Antra – mokesčių sistema skatina parduoti senesnius automobilius. Trečia – olandai dažnai parduoda automobilius su nedideliais defektais, kuriuos neapsimoka taisyti brangioje Olandijoje, bet Lietuvoje remontas pigesnis. Ketvirta – konkurencija tarp pardavėjų didelė, todėl kainos žemesnės. Penkta – Olandijoje drėgnas klimatas, automobiliai dažnai turi korozijos problemų, kas mažina kainą. Lietuviams tai ne visada problema – dažnai galima nusipirkti pigiau ir sutvarkyti namie.

7. Kokios kainų ribos rinkoje?

Labai platus spektras. Nuo 500 eurų už seną, bet dar važiuojantį automobilį iki 50000 ir daugiau už naujus ar premium segmento modelius. Dauguma lietuvių perka automobilius 3000-10000 eurų kategorijoje – tai populiariausias segmentas. Už 5000 eurų galima rasti 5-7 metų senumo vidutinės klasės automobilį su gera įranga. Už 8000 – jau gana naują, su maža rida. Bet kainos priklauso nuo daugelio dalykų – būklės, ridos, įrangos, istorijos. Vienas modelis gali kainuoti 5000, kitas – 8000, nors išoriškai atrodo identiškai.

8. Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, ir net reikia. Olandijoje derėtis įprasta, ypač su prekybininkais. Privatūs pardavėjai kartais mažiau linkę derėtis, bet visada verta pabandyti. Taisyklė tokia – pradėkite nuo 10-15% mažesnės kainos nei prašoma. Jei pardavėjas sutinka iš karto – greičiausiai pradinė kaina buvo per didelė. Jei atsisako – derėkitės toliau. Svarbu būti mandagiam ir argumentuotam – parodykite, kad žinote rinkos kainas, paminėkite defektus, kuriuos pastebėjote. Kartą mačiau, kaip lietuvis nusiderėjo 1200 eurų nuo 7000 – tiesiog todėl, kad pastebėjo nedidelę koroziją po durelėmis, kurios pardavėjas nebuvo paminėjęs.

9. Kokie automobiliai pigiausi Olandijoje?

Pigiausi paprastai būna prancūziški automobiliai – Peugeot, Citroen, Renault. Jie Olandijoje labai populiarūs, todėl rinka prisotinta, o kainos žemos. Taip pat pigūs būna senesni vokiški automobiliai su dideliu ridu – Volkswagen, Opel. Brangiausi – premium segmentas: BMW, Mercedes, Audi, ypač su gera įranga. Bet net ir premium segmente galima rasti gerų pasiūlymų, ypač jei automobilis turi nedidelių defektų arba didelę ridą. Svarbu ne tik markė, bet ir konkreti būklė.

10. Ar kainos skiriasi nuo Lietuvos?

Taip, dažnai 20-40% pigiau nei Lietuvoje už tą patį automobilį. Pavyzdžiui, BMW 320d 2015 metų Lietuvoje kainuoja apie 12000-14000 eurų, o Olandijoje – 8000-10000. Skirtumas akivaizdus. Bet reikia pridėti gabenimo išlaidas – apie 400-600 eurų, ir registracijos mokesčius Lietuvoje. Net ir su šiomis išlaidomis dažnai išeina pigiau. Be to, Olandijos automobiliai paprastai turi geresnę įrangą – olandai mėgsta komfortą, todėl net baziniai modeliai dažnai turi klimato kontrolę, odinį saloną, navigaciją.

Patikra – Amsterdamo mašinų turgus

11. Kaip patikrinti automobilį prieš perkant?

Pirmiausia – vizualiai. Apžiūrėkite kėbulą iš visų pusių, atkreipkite dėmesį į spalvos skirtumus (gali reikšti, kad buvo dažyta), į koroziją, į tarpus tarp kėbulo dalių (netolygūs tarpai rodo, kad buvo smūgis). Tada – variklį. Užveskite, paklausykite, ar nėra pašalinių garsų. Patikrinkite, ar nėra dūmų iš išmetimo – balti dūmai gali reikšti aušinimo skysčio patekimą į degimo kamerą, mėlyni – alyvos deginimą. Trečia – važiuoklę. Papurtykite ratus, patikrinkite, ar nėra laisvumo. Ketvirta – elektroniką. Išbandykite visus mygtukus, langus, veidrodėlius. Penkta – patikrinkite dokumentus ir istoriją.

12. Ar verta samdyti mechaniką patikrai?

Jei nesate tikri dėl savo žinių – taip, verta. Olandijoje yra tarnybų, kurios atlieka prieš pirkimo patikrą – kainuoja apie 100-150 eurų. Jie patikrina automobilį profesionaliai, su įranga, ir duoda ataskaitą. Tai ypač naudinga perkant brangesnį automobilį. Be to, galite paprašyti, kad pardavėjas leistų nuvežti automobilį į nepriklausomą servisą. Jei pardavėjas atsisako – tai jau įtartina. Asmeniškai aš visada rekomenduoju patikrą, net jei automobilis atrodo puikiai. Kartą mačiau automobilį, kuris išoriškai blizgėjo, bet pakėlus ant keltuvo – visas dugnas supuvęs.

13. Kaip patikrinti automobilio istoriją?

Olandijoje yra kelios sistemos. NAP (Nationale Auto Pas) – tai olandiškas ridos registras, kuris rodo, ar rida nesuklastota. Galite patikrinti internete pagal VIN numerį. Be to, yra AutoCheck ir kitos paslaugos, kurios rodo ar automobilis buvo avarijoje, ar vogtas, ar buvo naudojamas taksi. Šios paslaugos kainuoja kelis eurus, bet gali išgelbėti nuo blogo pirkimo. Dar vienas dalykas – paprašykite pardavėjo serviso knygelės. Jei jos nėra – tai ne priežastis atsisakyti pirkti, bet reikia būti atsargesniam.

14. Į ką atkreipti dėmesį perkant senesnį automobilį?

Senesni automobiliai (10+ metų) turi savo specifiką. Pirma – korozija. Olandijos drėgnas klimatas ir druskos žiemą daro savo darbą. Patikrinkite slenksčius, arkas, dugną. Antra – pakaba. Senesniuose automobiliuose dažnai būna susidėvėję amortizatoriai, šarnyrai, traukės. Trečia – variklis. Klausykite, ar nėra pašalinių garsų, patikrinkite alyvos lygį ir spalvą. Ketvirta – elektronika. Senesniuose automobiliuose dažnai būna problemų su elektronika. Penkta – salonas. Nusidėvėjęs salonas rodo didelę ridą, net jei skaitiklis rodo mažą.

15. Ar galima patikrinti automobilį prieš perkant Olandijoje?

Taip, ir tai labai rekomenduojama. Dauguma pardavėjų leidžia patikrinti automobilį, ypač jei rimtai ketinate pirkti. Galite paprašyti draugo ar pažįstamo, kuris išmano automobilius, arba samdyti profesionalią patikros tarnybą. Be to, kai kurie prekybininkai siūlo garantiją – paprastai 3-6 mėnesiams. Tai suteikia papildomą saugumą. Bet atkreipkite dėmesį, kad garantija dažnai turi išimčių – pavyzdžiui, nepadengia natūralaus nusidėvėjimo. Visada skaitykite smulkų šriftą.

Dokumentai – Amsterdamo mašinų turgus

16. Kokius dokumentus gaunate pirkdami automobilį?

Pirkdami automobilį Olandijoje turėtumėte gauti: registracijos liudijimą (kentekenbewijs), techninės apžiūros dokumentą (APK), pirkimo-pardavimo sutartį, raktus (paprastai du komplektus), serviso knygelę (jei yra). Be to, pardavėjas turi atiduoti numerius – olandiški numeriai priklauso automobiliui, ne savininkui. Svarbu – pirkimo-pardavimo sutartyje turi būti aiškiai nurodyta kaina, data, abiejų šalių duomenys. Jei pardavėjas nenori duoti sutarties arba siūlo parašyti mažesnę kainą – būkite atsargūs.

17. Kaip atregistruoti automobilį Lietuvoje?

Grįžus į Lietuvą reikia atlikti keletą žingsnių. Pirma – praeiti techninę apžiūrą. Antra – sumokėti registracijos mokestį (priklauso nuo automobilio amžiaus, variklio ir CO2 emisijos). Trečia – užregistruoti „Regitroje". Tam reikia: pirkimo-pardavimo sutarties, olandiško registracijos liudijimo, techninės apžiūros dokumento, draudimo, asmens dokumento. Procesas trunka 1-2 dienas, jei viskas tvarkinga. Bet kartais būna nesklandumų – pavyzdžiui, jei dokumentuose yra klaidų arba trūksta kažkokio popieriaus.

18. Ką daryti, jei trūksta dokumentų?

Jei trūksta kažkokio dokumento – pavyzdžiui, techninės apžiūros – galite ją atlikti Olandijoje prieš išvykstant. APK (techninė apžiūra) Olandijoje kainuoja apie 30-50 eurų ir trunka apie valandą. Jei trūksta registracijos liudijimo – reikia kreiptis į RDW (Olandijos transporto priemonių registrą) ir gauti dublikatą. Tai užtrunka kelias dienas. Blogiausiu atveju, jei pardavėjas dingo su dokumentais – reikia kreiptis į policiją ir advokatą. Bet tai labai retas atvejis. Dažniausiai dokumentų trūkumas atsiranda dėl nežinojimo arba aplaidumo, o ne dėl sukčiavimo.

19. Ar reikia mokėti muito mokesčius?

Ne, jei automobilis registruotas ES šalyje – muitų nėra. Lietuva ir Olandija yra ES narės, todėl automobilis gali laisvai judėti tarp šalių. Bet reikia sumokėti PVM – jei perkate iš prekybininko, PVM jau įskaičiuotas į kainą. Jei perkate iš privataus asmens – PVM netaikomas. Be to, Lietuvoje reikia sumokėti registracijos mokestį, kuris priklauso nuo automobilio parametrų. Tai nėra muitas, bet tai mokestis, kurį reikia mokėti registruojant automobilį Lietuvoje.

20. Kaip išregistruoti automobilį Olandijoje?

Olandijoje automobilis išregistruojamas automatiškai, kai jis parduodamas užsienio piliečiui. Pardavėjas turi pranešti RDW apie pardavimą, ir numeriai anuliuojami. Jums reikia gauti eksporto registracijos dokumentą – jį galima gauti RDW biure arba internetu. Šis dokumentas reikalingas norint užregistruoti automobilį Lietuvoje. Procesas paprastas, bet gali užtrukti kelias dienas. Todėl geriau viską sutvarkyti prieš išvykstant iš Olandijos, o ne grįžus į Lietuvą ir sužinojus, kad kažko trūksta.

Praktiniai patarimai – Amsterdamo mašinų turgus

21. Ką pasiimti vykstant į turgų?

Pasiimkite: grynųjų pinigų (nors dauguma priima pavedimus, grynieji kartais padeda derantis), telefono su kamera (fotografuoti automobilius), užrašų knygelę (rašyti pastabas), žibintuvėlį (patikrinti tamsius kampus), magnetą (patikrinti, ar kėbulas nebuvo glaistytas – glaistas netraukia magneto), drabužius, kurių negaila išsitepti (lįsti po automobiliu). Be to, turėkite planą – žinokite, kokio automobilio ieškote, kokios kainos ribos, kokie prioritetai. Be plano lengva pasimesti tarp šimtų automobilių ir nusipirkti ne tai, ko reikia.

22. Kaip bendrauti su pardavėjais?

Olandai paprastai draugiški ir tiesūs. Dauguma kalba angliškai, kai kurie net šiek tiek vokiškai ar prancūziškai. Lietuviškai turbūt nekalba, bet Amsterdame ir aplinkiniuose miestuose yra lietuvių bendruomenė, ir kartais galima rasti lietuviškai kalbančių pardavėjų. Svarbiausia – būti mandagiam, bet ne per daug pasitikėti. Klausykite, ką sako pardavėjas, bet visada patikrinkite patys. Jei pardavėjas sako, kad automobilis „niekada nebuvo daužtas" – patikrinkite kėbulo tarpus ir spalvos skirtumus. Olandai paprastai nėra sukčiai, bet jie yra verslininkai – jų tikslas parduoti.

23. Ką daryti, jei nerandate tinkamo automobilio?

Neskubėkite. Geriau grįžti namo be automobilio nei nusipirkti blogą. Jei pirmą dieną neradote – galite likti nakčiai ir ieškoti kitą dieną. Arba grįžti po savaitės – automobilių pasiūla nuolat keičiasi. Be to, ieškokite ne tik fizinėse aikštelėse, bet ir internete. Kartais geriausi pasiūlymai atsiranda internete, o ne turguje. Dar variantas – samdyti tarpininką, kuris ieško automobilio pagal jūsų reikalavimus. Tai kainuoja papildomai, bet sutaupo laiką ir nervus.

24. Ar verta pirkti automobilį su defektais?

Priklauso nuo defekto ir jūsų galimybių. Jei defektas kosmetinis – įbrėžimas, nedidelė korozija – dažnai verta, nes kaina būna gerokai mažesnė. Jei defektas mechaninis – reikia skaičiuoti. Pavyzdžiui, automobilis su sugedusia turbina kainuoja 2000 eurų pigiau, o turbos remontas Lietuvoje kainuoja 500-800 eurų – apsimoka. Bet jei variklis „kapitalinis" – tada jau reikia rimtai pagalvoti. Svarbu žinoti, ką darote, arba turėti patikimą mechaniką, kuris patars. Aklai pirkti automobilį su defektais – rizikinga.

25. Kaip išvengti sukčių?

Pirma – niekada neperkite automobilio be patikros. Antra – visada tikrinkite dokumentus ir istoriją. Trečia – jei kaina per gera, kad būtų tiesa – greičiausiai taip ir yra. Ketvirta – venkite pardavėjų, kurie spaudžia greitai apsispręsti. Penkta – niekada neperkite automobilio tamsoje arba lyjant – blogas matomumas slepia defektus. Šešta – jei pardavėjas nenori, kad patikrintumėte automobilį servise – kažkas negerai. Septinta – visada turėkite rašytinę sutartį. Aštunta – pasitikėkite savo nuojauta. Jei kažkas negerai – tiesiog eikite toliau.

26. Ką daryti po pirkimo?

Pirma – sutvarkykite visus dokumentus. Antra – užsisakykite gabenimą į Lietuvą (jei nevažiuosite patys). Trečia – apsidrauskite automobilį. Ketvirta – grįžę į Lietuvą, atlikite techninę apžiūrą ir užregistruokite automobilį. Penkta – atlikite pagrindinį aptarnavimą – pakeiskite alyvą, filtrus, patikrinkite stabdžius. Net jei pardavėjas sakė, kad viskas tvarka – geriau patikrinti. Šešta – mėgaukitės nauju automobiliu. Skamba paprastai, bet praktikoje dažnai pamirštama kažkas iš šių žingsnių, ir tada kyla problemų.

Išvada

Amsterdamo mašinų turgus – tai puiki vieta rasti gerą automobilį už prieinamą kainą. Bet reikia žinoti, kur ieškoti, kaip patikrinti ir kaip derėtis. Svarbiausia – neskubėti, būti atsargiam ir visada patikrinti prieš perkant. Olandija siūlo didelį pasirinkimą ir geras kainas, bet kaip ir bet kurioje rinkoje, yra ir gerų, ir blogų pasiūlymų. Sėkmės ieškant savo automobilio.