Amsterdame mašinų aukcionai

Amsterdamas ir visa Olandija jau seniai tapo viena populiariausių vietų, kur lietuviai ieško naudotų automobilių. Ir ne be reikalo – čia veikia ne vienas didelis aukcionas, kuriame galima rasti tikrai gerų variantų už prieinamą kainą. Bet prieš važiuojant arba siunčiant užsakymą pervežimui, reikia žinoti keletą dalykų. Kaip veikia tie aukcionai, ką reikia pasiruošti, kokius dokumentus turėti, ir svarbiausia – kaip visą tą nupirktą mašiną saugiai parsigabenti namo. Šiame straipsnyje atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus, remdamasis savo patirtimi dirbant su pervežimais iš Olandijos jau ne vienerius metus.

Aukcionai – automobilių aukcionai Amsterdame

1. Kokie aukcionai veikia Amsterdame?

Amsterdamo regione veikia keli dideli aukcionai. Populiariausi tarp lietuvių – BCA (British Car Auctions) Olandijos padalinys, taip pat AutoScout24 aukcionų platforma, ir mažesni vietiniai aukcionai kaip Autohuis Dusseldorp arba CarsOnTheWeb. Kiekvienas turi savo specifiką. BCA dažniausiai dirba su dideliais kiekiais, ten sukasi daug nuomotų mašinų, kurios grąžinamos po lizingo. AutoScout24 labiau privatiems pardavėjams. O mažesni aukcionai kartais turi tikrai įdomių variantų, kurių didieji neturi. Reikia tiesiog sekti kas dedasi, nes pasiūla keičiasi kas savaitę.

2. Ar galiu dalyvauti aukcione kaip fizinis asmuo iš Lietuvos?

Techniškai – taip, bet praktiškai tai nėra taip paprasta. Dauguma didelių aukcionų reikalauja, kad būtum registruotas kaip įmonė arba turėtum tarpininką Olandijoje. Yra lietuvių, kurie patys registruojasi, bet dažniausiai žmonės naudojasi tarpininkų paslaugomis. Tarpininkas už tam tikrą mokestį (paprastai 200-400 eurų) nuperka mašiną pagal jūsų nurodymus. Aišku, tai papildomos išlaidos, bet be to gali būti sudėtinga. Yra buvę atvejų, kai žmogus pats bandė registruotis BCA sistemoje, užtruko dvi savaites su dokumentais, ir galiausiai vis tiek kreipėsi į tarpininką.

3. Kaip vyksta pats aukciono procesas?

Dauguma aukcionų dabar vyksta online. Jūs arba jūsų tarpininkas mato mašinų sąrašą su nuotraukomis, techninės apžiūros rezultatais (Olandijoje tai vadinama APK), ir pradine kaina. Tada prasideda varžymasis. Yra du pagrindiniai būdai – gyvas aukcionas realiu laiku, arba uždaras pasiūlymų teikimas, kur kiekvienas pateikia savo kainą ir aukščiausias laimi. Pirmas variantas įdomesnis, bet ir labiau stresinis. Antras – ramesnis, bet reikia gerai įvertinti rinką, kad nepermokėtum. Po laimėjimo paprastai turite 3-5 dienas atsiskaityti ir išsivežti automobilį.

4. Kokius dokumentus reikia gauti perkant aukcione?

Svarbiausias dokumentas – tai pirkimo-pardavimo sutartis (koopovereenkomst) ir registracijos liudijimas (kentekenbewijs). Be to, turėtumėte gauti APK pažymą (jei mašina praėjo techninę apžiūrą), ir sąskaitą faktūrą. Kartais aukcionas išduoda ir eksporto dokumentus, bet ne visada. Vienas dalykas, kurį dažnai pamiršta – tai išregistravimo pažyma (vrijwaringsbewijs). Be jos mašina formaliai vis dar registruota Olandijoje, ir gali kilti problemų su draudimu ar mokesčiais. Būtinai patikrinkite, ar viskas tvarkingai sutvarkyta prieš išvažiuojant.

5. Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo aukciono iki mašinos gavimo Lietuvoje?

Nuo aukciono laimėjimo iki mašinos stovėjimo jūsų kieme – paprastai 5-10 dienų. Pirmos 2-3 dienos dokumentams ir atsiskaitymui. Tada reikia organizuoti pervežimą. Jei vežate ant tralo, tai 2-3 dienos kelyje. Jei važiuojate patys su tranzitiniais numeriais – galima ir per vieną dieną, bet tai rizikinga ir varginanti. Dar reikia pridėti laiką Lietuvoje registracijai. Taigi realiai, nuo aukciono iki važinėjimo su lietuviškais numeriais – apie dvi savaitės. Aišku, viskas priklauso nuo to, kaip greitai sutvarkomi dokumentai.

Kainos – automobilių kainos Olandijos aukcionuose

6. Ar tikrai Olandijos aukcionuose pigiau nei Lietuvoje?

Ne visada, bet dažniausiai – taip. Ypač jei kalbame apie 3-7 metų senumo mašinas, kurios buvo nuomotų kompanijų parke. Tokios mašinos paprastai gerai prižiūrėtos, su pilna serviso istorija, ir kaina būna 15-30% mažesnė nei Lietuvoje už tą patį modelį. Bet reikia pridėti pervežimo išlaidas, tarpininko mokestį, ir registracijos kaštus Lietuvoje. Kartais, kai pridedi viską, skirtumas ištirpsta. Ypač jei perkate pigesnę mašiną už 3-4 tūkstančius – tada pervežimo kaštai sudaro didelę dalį. Bet brangesnėms mašinoms – 10 tūkstančių ir daugiau – apsimoka tikrai.

7. Kokios mašinos paprastai būna aukcionuose?

Visokios. Bet dominuoja Volkswagen, Opel, BMW, Renault ir Peugeot. Tai tipiškas Olandijos parkas. Yra daug dyzelinių variantų, nes olandai mėgo dyzelius iki pastarųjų metų. Dabar matosi tendencija, kad daugėja hibridinių ir elektrinių modelių. Iš premium segmento – BMW 3 serija, Audi A4, Mercedes C klasė. Iš ekonominio – Volkswagen Golf, Opel Astra, Renault Megane. Būna ir egzotiškesnių variantų, bet rečiau. Svarbu žinoti, kad olandai gana kruopščiai prižiūri mašinas, tai net ir po 150 tūkstančių kilometrų dažnai būna geros būklės.

8. Kokie papildomi mokesčiai laukia perkant aukcione?

Pirma – aukciono mokestis (buyer's fee), paprastai 200-500 eurų priklausomai nuo mašinos kainos. Antra – tarpininko mokestis, jei naudojatės jo paslaugomis. Trečia – pervežimas iš aukciono iki sienos arba tiesiai į Lietuvą. Ketvirta – muito ir PVM klausimai (jei perkate iš įmonės, PVM jau įskaičiuotas, bet jei iš privataus asmens – gali būti kitaip). Penkta – registracija Lietuvoje, techninė apžiūra, draudimas. Ir dar gali būti netikėtų dalykų – pavyzdžiui, kartais aukcionas neleidžia išsivežti mašinos be draudimo, tai reikia trumpalaikio draudimo pirkti.

9. Kaip nustatyti, ar kaina aukcione gera?

Reikia lyginti. Prieš dalyvaujant aukcione, patikrinkite AutoScout24, Mobile.de ir lietuvišką Autoplius – kiek panašios mašinos kainuoja kitur. Tada atimkite pervežimo ir kitus kaštus. Jei skirtumas teigiamas – verta. Dar svarbu žiūrėti ne tik į kainą, bet ir į ridą, serviso istoriją, ir techninės apžiūros rezultatus. Kartais mašina atrodo pigi, bet turi paslėptų defektų. Ypač atsargiai su mašinomis, kurios turi "Cat S" ar "Cat N" žymėjimą – tai reiškia, kad buvo avarijoje. Olandijoje tai žymima kitaip, bet principas tas pats.

10. Ar galima derėtis dėl kainos po aukciono?

Po aukciono – ne. Aukcionas yra aukcionas, ką laimėjai, tą moki. Bet yra kita galimybė – "buy now" kaina. Kai kurie pardavėjai nustato fiksuotą kainą, už kurią galima nusipirkti iš karto, nelaukiant aukciono pabaigos. Tai kartais apsimoka, jei kaina gera ir nenorite rizikuoti, kad kas nors kitas nupirks. Dar yra atvejų, kai aukcionas nepavyksta – niekas nepasiūlė rezervinės kainos. Tada galima bandyti susisiekti su pardavėju tiesiogiai ir tartis. Bet tai jau ne aukcionas, o paprastas pirkimas.

Dokumentai – dokumentų tvarkymas po aukciono

11. Ką daryti su olandiškais dokumentais gavus mašiną?

Pirmiausia – patikrinkite, ar viskas tvarkinga. Registracijos liudijimas turi būti originalus, ne kopija. Pirkimo sutartyje turi būti aiškiai nurodytas pardavėjas, pirkėjas, mašinos duomenys ir kaina. Tada reikia išregistruoti mašiną Olandijoje – tai galima padaryti internetu per RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer) sistemą arba bet kuriame postų skyriuje. Po išregistravimo gaunate laikiną leidimą (kentekenbewijs deel II) su kuriuo galima važiuoti 14 dienų. Bet tai galioja tik Olandijoje – tarptautiniam važiavimui reikia kitų dokumentų.

12. Kaip gauti tranzitinius numerius?

Tranzitiniai numeriai (exportkenteken) leidžia legaliai važiuoti iš Olandijos į Lietuvą. Juos galima gauti RDW skyriuje arba per tarpininką. Reikia pateikti registracijos liudijimą, pirkimo dokumentus, ir draudimą. Tranzitiniai numeriai paprastai galioja 14 dienų. Kaina – apie 100-150 eurų. Yra ir kitas variantas – užsisakyti pervežimą ant tralo, tada numerių nereikia. Bet jei norite patys važiuoti, tai būtina. Vienas klientas bandė važiuoti be tranzitinių numerių, su aukciono dokumentais – sustabdė vokiečių policija, ir buvo didelių problemų. Neverta rizikuoti.

13. Ką daryti, jei dokumentuose yra klaidų?

Tai nutinka dažniau nei galėtumėte pagalvoti. Ypač su vardais ir pavardėmis – lietuviškos raidės su nosinėmis ir paukščiukais olandams kelia problemų. Jei pastebėjote klaidą – reikia kreiptis į aukcioną arba pardavėją, kad ištaisytų. Geriausia tai padaryti prieš išvažiuojant iš Olandijos, nes vėliau bus daug sudėtingiau. Kartais užtenka paprasto pataisymo lapelio su abiejų šalių parašais, kartais reikia visiškai naujos sutarties. Svarbu neignoruoti klaidų – Lietuvoje Regitroje gali atsisakyti registruoti mašiną, jei dokumentuose yra neatitikimų.

14. Ar reikia apostilės dokumentams?

Paprastai ne. Lietuva ir Olandija yra Europos Sąjungoje, tai dokumentai priimami be apostilės. Bet yra išimčių – jei mašina buvo importuota į Olandiją iš ne ES šalies, gali prireikti papildomų dokumentų. Arba jei kažkodėl Regitroje prašo – tada reikia daryti. Bet tai retas atvejis. Dažniausiai užtenka originalių dokumentų su vertimu (jei reikia). Vertimas turi būti pas notarą arba oficialaus vertėjo. Nors dažnai Regitroje priima ir be vertimo, nes darbuotojai supranta pagrindines sąvokas olandiškai.

15. Kaip elgtis su PVM klausimais?

Čia gali būti painu. Jei perkate iš įmonės per aukcioną, PVM jau įskaičiuotas į kainą. Jei mašina nauja (iki 6 mėnesių arba mažiau nei 6000 km), Lietuvoje reikės mokėti PVM. Jei naudota – ne. Bet tai priklauso nuo to, ar pardavėjas yra PVM mokėtojas, ar ne. Geriausia pasitikrinti su buhalteriu arba muitinės brokeriu prieš perkant. Yra buvę atvejų, kai žmogus nusipirko mašiną už gerą kainą, o paskui Lietuvoje reikėjo dar 21% PVM sumokėti. Tai jau nebe gera kaina. Todėl svarbu viską išsiaiškinti iš anksto.

Pervežimas – mašinos gabenimas iš Amsterdamo

16. Kokie pervežimo būdai egzistuoja?

Pagrindiniai trys. Pirmas – ant tralo (autovežis). Saugiausias, patogiausias, bet ir brangiausias. Antras – važiuoti pačiam su tranzitiniais numeriais. Pigiausias, bet varginantis ir rizikingas. Trečias – samdyti vairuotoją, kad nuvarytų mašiną. Tarpinis variantas. Dar yra geležinkelis, bet iš Olandijos į Lietuvą tai nelabai praktiška. Ir jūrų transportas – visiškai neaktualu šiai krypčiai. Taigi dažniausiai renkamasi tarp tralo ir savarankiško važiavimo. Aš asmeniškai rekomenduoju tralą, ypač jei mašina brangesnė arba jei neturite patirties tolimuose važiavimuose.

17. Kiek kainuoja pervežimas ant tralo iš Amsterdamo?

Priklauso nuo sezono, mašinos dydžio, ir pervežimo įmonės. Paprastai – nuo 600 iki 1200 eurų už vieną mašiną. Jei vežate dvi mašinas vienu metu – pigiau vienai. Vasarą brangiau, nes daugiau užsakymų. Žiemą galima rasti geresnes kainas. Dar priklauso nuo to, ar reikia paėmimo iš konkrečios vietos, ar mašina jau stovi kažkur prie autostrados. Jei reikia važiuoti į Amsterdamo centrą – gali būti papildomas mokestis. Ir dar – ar reikia pristatymo iki durų Lietuvoje, ar tik iki didmiesčio. Visi šie dalykai keičia kainą.

18. Kiek laiko trunka pervežimas?

Grynas važiavimo laikas – apie 20-24 valandos nuo Amsterdamo iki Vilniaus. Bet realiai, su visais sustojimais ir logistika – 2-3 dienos. Vairuotojas turi laikytis vairavimo ir poilsio režimo, tai negali važiuoti be sustojimo. Be to, kartais mašinos surenkamos iš skirtingų vietų, tai gali būti papildoma diena. Jei skubiai – galima tartis dėl greitesnio pristatymo, bet tai kainuos daugiau. Paprastai, kai užsakote pervežimą, jums nurodo preliminarų laiką – ir dažniausiai jis būna tikslus, plius minus pusė dienos.

19. Kaip išsirinkti patikimą pervežimo įmonę?

Žiūrėkite atsiliepimus, bet ne tik gražius. Geriau ieškoti konkrečių atsiliepimų su detalėmis – kada vežė, iš kur, kiek kainavo, ar viskas gerai. Paklauskite pažįstamų – gal kas nors jau naudojosi. Patikrinkite, ar įmonė turi licenciją vežti automobilius. Ir svarbiausia – aiškiai susitarkite dėl kainos iš anksto, kad nebūtų staigmenų. Yra buvę atvejų, kai žmogus susitarė dėl vienos kainos, o paskui atvažiavus reikėjo mokėti daugiau dėl kažkokių papildomų mokesčių. Sutartyje turi būti aiškiai parašyta galutinė kaina.

20. Ar mašina draudžiama pervežimo metu?

Turėtų būti. Bet būtinai patikrinkite. Patikimos pervežimo įmonės turi CMR draudimą, kuris dengia krovinį pervežimo metu. Bet draudimo suma gali būti ribota – pavyzdžiui, iki 50 tūkstančių eurų. Jei vežate brangesnę mašiną, galite paprašyti padidinti draudimo sumą arba papildomai apsidrausti. Dar svarbu – kas atsitinka, jei mašina sugenda pervežimo metu. Arba jei pažeidžiama pakraunant ar iškraunant. Visa tai turi būti aptarta sutartyje. Geriau skirti pusvalandį sutarties skaitymui, nei vėliau ginčytis dėl žalos atlyginimo.

Rizikos – galimos problemos ir kaip jų išvengti

21. Kokios dažniausios problemos perkaunant aukcione?

Dažniausia – mašina neatitinka aprašymo. Nuotraukose atrodo gerai, o gyvai – rūdys, įbrėžimai, ar dar kas nors. Aukcionai paprastai nurodo defektus, bet ne visada viską. Antra problema – dokumentų vėlavimas. Kartais dokumentai paruošiami vėliau nei planuota, ir tenka laukti. Trečia – paslėpti techniniai defektai, kurie išlenda tik pradėjus važiuoti. Pavyzdžiui, vienas klientas nusipirko BMW iš aukciono, viskas atrodė gerai, o pusiaukelėje tarp Olandijos ir Vokietijos pradėjo kaisti variklis. Pasirodo, termostatas buvo sugedęs, o aukcione to nepastebėjo.

22. Kaip apsisaugoti nuo apgavysčių?

Pirma – naudokitės patikimais aukcionais, ne kažkokiais neaiškiais puslapiais. Antra – jei įmanoma, paprašykite, kad kas nors patikrintų mašiną gyvai prieš aukcioną. Yra tokių paslaugų – žmogus nueina, apžiūri, nufotografuoja, parašo ataskaitą. Kainuoja 50-100 eurų, bet gali sutaupyti tūkstančius. Trečia – patikrinkite VIN numerį per Carfax arba panašias sistemas. Ketvirta – jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa – greičiausiai taip ir yra. Penkta – visada mokėkite per oficialius kanalus, ne grynais ir ne per kažkokius trečiuosius asmenis.

23. Ką daryti, jei mašina sugenda pakeliui?

Priklauso nuo situacijos. Jei važiuojate patys su tranzitiniais numeriais – turite draudimą, kuris turėtų padėti. Bet geriausia turėti pagalbos kelyje draudimą (ADAC ar panašų). Jei vežate ant tralo – tai ne jūsų problema, pervežimo įmonė turi tuo pasirūpinti. Bet jei mašina sugenda jau gavus ją Lietuvoje – tai jau jūsų reikalas. Todėl svarbu kuo greičiau po gavimo nuvaryti mašiną į servisą ir patikrinti. Ne po savaitės, ne po mėnesio – iš karto. Kuo anksčiau pastebėsite problemas, tuo lengviau bus su aukcionu ar pardavėju tartis dėl kompensacijos.

24. Ar verta pirkti mašiną su defektais aukcione?

Kartais taip. Jei defektas aiškus ir žinote, kiek kainuos remontas – galima apskaičiuoti, ar apsimoka. Pavyzdžiui, mašina su įlenktu sparnu gali kainuoti 2000 eurų pigiau, o sparno keitimas kainuoja 500 eurų – aiškus laimėjimas. Bet jei defektas neaiškus – "neužsiveda" ar "traukia į dešinę" – tai jau loterija. Gali būti smulkmena, gali būti rimtas remontas už tūkstančius. Asmeniškai aš rekomenduoju vengti tokių variantų, nebent tikrai žinote, ką darote, arba turite patikimą mechaniką, kuris gali įvertinti nuotoliniu būdu.

25. Kaip elgtis, jei aukcionas pateikė neteisingą informaciją?

Tai sudėtinga. Aukcionai turi savo taisykles, ir dažniausiai jose parašyta, kad jie neatsako už informacijos tikslumą. Bet jei skirtumas akivaizdus – pavyzdžiui, nurodyta 100 tūkstančių kilometrų rida, o realiai 200 – tai galima reikalauti kompensacijos arba pirkimo atšaukimo. Svarbu turėti įrodymus – nuotraukas, dokumentus, ekspertų išvadas. Ir reikia veikti greitai – paprastai yra 5-7 dienų laikotarpis, per kurį galima skųstis. Po to – sudėtingiau. Vienas mano pažįstamas gavo kompensaciją, bet užtruko tris mėnesius ir reikėjo samdyti advokatą. Tai ne visada verta.

26. Ką daryti su mašina, kuri neatitinka lūkesčių?

Pirma – ne panikuoti. Antra – įvertinti situaciją racionaliai. Ar defektas kosmetinis, ar techninis? Ar galima su tuo važiuoti, ar reikia remonto? Trečia – susisiekti su aukcionu ar pardavėju ir bandyti tartis. Ketvirta – jei nesutaria, kreiptis į vartotojų teises (Olandijoje tai Autoriteit Consument & Markt). Penkta – kartais tiesiog reikia priimti nuostolius ir parduoti mašiną toliau. Tai nemalonu, bet nutinka. Svarbiausia – iš to pasimokyti ir kitą kartą būti atidesniam prieš perkant.

Registracija – mašinos registravimas Lietuvoje

27. Ką reikia daryti atvežus mašiną į Lietuvą?

Pirmiausia – techninė apžiūra. Be jos negalėsite registruoti mašinos. Tada – Regitra. Reikia pateikti olandiškus dokumentus, pirkimo sutartį, techninės apžiūros pažymą, ir sumokėti registracijos mokestį. Mokestis priklauso nuo mašinos amžiaus, variklio tūrio ir CO2 emisijos. Gali būti nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų. Po registracijos gaunate lietuviškus numerius ir registracijos liudijimą. Visa procedūra paprastai užtrunka vieną dieną, jei visi dokumentai tvarkingi. Jei kažko trūksta – gali užtrukti ilgiau.

28. Ar reikia daryti techninę apžiūrą, jei mašina turi olandišką APK?

Taip. Olandiškas APK negalioja Lietuvoje. Reikia lietuviškos techninės apžiūros. Bet gera žinia – jei mašina praėjo APK, greičiausiai praeis ir lietuvišką techninę. Standartai panašūs. Aišku, gali būti skirtumų – pavyzdžiui, dėl žibintų reguliavimo arba dūmingumo. Bet tai paprastai smulkmenos. Svarbu, kad mašina būtų techniškai tvarkinga. Jei turite abejonių – prieš vežant techninei apžiūrai, nuvarykite į servisą ir patikrinkite. Geriau iš anksto pataisyti, nei gauti neigiamą rezultatą ir važinėti atgal.

29. Kiek kainuoja registracija Lietuvoje?

Registracijos mokestis – tai vienas dalykas. Jis skaičiuojamas pagal formulę, kurioje atsižvelgiama į CO2 emisiją, variklio galią, ir mašinos amžių. Paprastai – nuo 100 iki 1500 eurų. Be to, reikia mokėti už numerius (apie 30 eurų), už registracijos liudijimą (apie 15 eurų), ir už techninę apžiūrą (apie 50-80 eurų). Dar gali būti muito mokestis, jei mašina importuota iš ne ES šalies (bet Olandija yra ES, tai netaikoma). Ir PVM, jei taikoma. Taigi bendrai – nuo 200 iki 2000 eurų, priklausomai nuo mašinos.

30. Ką daryti, jei Regitra atsisako registruoti mašiną?

Pirma – išsiaiškinti priežastį. Dažniausiai tai dokumentų problema – kažkas trūksta arba neatitinka. Tada bandyti ištaisyti. Jei problema su dokumentais iš Olandijos – gali tekti grįžti arba siųsti dokumentus atgal taisymui. Jei problema su pačia mašina – pavyzdžiui, VIN numeris nesutampa – tai jau rimčiau. Gali tekti kreiptis į ekspertus arba policiją. Bet tai retas atvejis. Dažniausiai užtenka papildomo dokumento arba paaiškinimo. Svarbu neprarasti kantrybės ir bendrauti mandagiai – Regitros darbuotojai paprastai nori padėti, bet turi laikytis taisyklių.

Išvada

Amsterdame mašinų aukcionai gali būti puikus būdas rasti gerą automobilį už prieinamą kainą. Bet tai nėra taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Reikia žinoti, kaip veikia aukcionai, kokie dokumentai reikalingi, kaip organizuoti pervežimą, ir kaip registruoti mašiną Lietuvoje. Svarbiausia – neskubėti, viską patikrinti du kartus, ir naudotis patikimų žmonių paslaugomis. Jei tai pirmas kartas – geriau kreiptis į tarpininką, kuris turi patirties. Taip, tai papildomos išlaidos, bet gali sutaupyti daug nervų ir pinigų ilgalaikėje perspektyvoje.