Vežėjai Lietuva Kopenhaga, vežame kiekvieną dieną

Kai ieškote vežėjo maršrutu Lietuva–Kopenhaga, susiduriate su viena problema – pasirinkimas didelis, bet ne visi vežėjai yra patikimi. Vieni važiuoja retai, kiti brangūs, treti tiesiog dingsta su jūsų pinigais. Mes dirbame šiame maršrute jau ne vienerius metus, vežame kiekvieną dieną, ir mūsų reputacija kalba pati už save. Šiame straipsnyje papasakosiu viską, ką reikia žinoti apie pervežimus tarp Lietuvos ir Kopenhagos – nuo to, kaip išsirinkti vežėją, iki to, ko tikėtis kelionės metu. Atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus, remdamasis savo patirtimi.

Pasirinkimas – kaip išsirinkti vežėją

1. Į ką atkreipti dėmesį renkantis vežėją?

Pirmiausia – patikimumas. Ar vežėjas turi licenciją? Ar turi draudimą? Kiek laiko dirba? Ar turi atsiliepimų? Antra – kaina. Jei kaina per maža, tai gali reikšti, kad kažkas negerai – arba transportas senas, arba vairuotojai nepatyrę, arba tiesiog sukčiai. Trečia – komunikacija. Ar vežėjas atsako į skambučius? Ar atsako į laiškus? Jei negalite susisiekti prieš kelionę, kas bus, jei kas nors nutiks kelionės metu? Mes visada atsiliepiame, visada atsakome, ir visada esame pasiekiami. Tai ne prabanga, tai būtinybė.

2. Ar pigus vežėjas visada blogas?

Ne, bet reikia būti atsargiems. Yra vežėjų, kurie siūlo labai mažas kainas, ir jie yra patikimi – tiesiog turi optimizuotą verslą. Bet yra ir tokių, kurie siūlo mažas kainas, nes taupo saugumo sąskaita – seni mikriukai, pavargę vairuotojai, jokio draudimo. Kaip atskirti? Klausinėkite. Jei vežėjas vengia atsakyti į klausimus apie draudimą, licenciją ar transporto būklę – tai jau raudona vėliava. Mes ne pigiausi rinkoje, bet mes esame skaidrūs – visada galime parodyti dokumentus ir atsakyti į bet kokį klausimą.

3. Kaip patikrinti, ar vežėjas yra legalus?

Paprašykite licencijos numerio ir patikrinkite jį Lietuvos transporto saugos administracijoje (LTSA). Kiekvienas legalus vežėjas turi turėti licenciją tarptautiniam keleivių vežimui. Taip pat galite patikrinti, ar vežėjas turi draudimą – paprašykite draudimo poliso kopijos. Jei vežėjas atsisako pateikti šiuos dokumentus – nevažiuokite su juo. Tai paprasta taisyklė, kuri gali išgelbėti jūsų pinigus ir sveikatą. Mes visada pateikiame visus dokumentus be jokių problemų – netgi džiaugiamės, kai klientai klausia, nes tai reiškia, kad jie rūpinasi savo saugumu.

4. Ką daryti, jei vežėjas neatvyksta?

Tai baisiausias košmaras, bet taip nutinka. Pirmiausia – skambinkite. Jei neatsiliepiama, rašykite. Jei ir tai nepadeda – ieškokite alternatyvos. Mes turėjome klientą, kuris papasakojo, kad kitas vežėjas tiesiog neatvykė į sutartą vietą – jis laukė dvi valandas, skambino, o niekas neatsiliepė. Galiausiai jis paskambino mums, ir mes tą pačią dieną suradome jam vietą kitame mikriuke. Tai buvo stresas visiems, bet išsprendėme. Tokių situacijų galima išvengti, jei renkatės patikimą vežėją su gera reputacija.

5. Ar verta rinktis didelę kompaniją ar mažą vežėją?

Abu variantai turi privalumų ir trūkumų. Didelė kompanija – daugiau maršrutų, daugiau reisų, bet mažiau asmeninio dėmesio. Mažas vežėjas – lankstesnis, dėmesingesnis, bet gali turėti mažiau resursų. Mes esame vidutinio dydžio – pakankamai dideli, kad galėtume vežti kasdien, bet pakankamai maži, kad pažintume savo klientus. Tai mūsų pranašumas. Mes žinome, kad Jonas iš Kauno visada sėdi priekyje, kad Ona iš Vilniaus mėgsta klausytis muzikos, kad Petras iš Klaipėdos visada vėluoja penkias minutes. Tai ne didelės kompanijos privalumas.

Maršrutai – Lietuva Kopenhaga kasdien

6. Iš kokių Lietuvos miestų vežate į Kopenhagą?

Pagrindiniai miestai – Vilnius, Kaunas, Klaipėda, Šiauliai, Panevėžys. Bet mes sustojame ir mažesniuose miestuose pakeliui – Alytuje, Marijampolėje, Utenoje, Telšiuose. Svarbiausia – kad būtų pakeliui. Jei gyvenate kaime toli nuo pagrindinio kelio – reikia tartis individualiai. Mes stengiamės būti lankstūs, bet negalime važinėti po visą Lietuvą ieškodami vieno keleivio. Geriausia – susitikti pagrindiniame mieste arba pagrindinėje magistralėje.

7. Koks maršrutas iš Lietuvos į Kopenhagą?

Yra du pagrindiniai maršrutai. Pirmas – per Lenkiją ir Vokietiją: Vilnius/Kaunas – Marijampolė – Suvalkai – Varšuva – Poznanė – Berlynas – Hamburgas – Flensburgas – Kopenhaga. Antras – per Švediją su keltu: Vilnius/Kaunas – Klaipėda – keltas į Karlshamną arba Trelleborgą – Malmö – Kopenhaga. Pirmas maršrutas ilgesnis, bet pigesnis (nėra kelto). Antras – greitesnis, bet brangesnis dėl kelto bilietų. Mes naudojame abu, priklausomai nuo situacijos.

8. Kiek laiko trunka kelionė?

Per Lenkiją – apie 18-22 valandos. Per Švediją su keltu – apie 16-20 valandų. Bet tai labai priklauso nuo eismo, oro sąlygų ir kelto tvarkaraščio. Žiemą, kai Baltijos jūra audringa, keltai gali vėluoti arba būti atšaukti. Tada tenka keisti maršrutą ir važiuoti per Lenkiją, kas prideda kelias valandas. Mes visada informuojame keleivius apie bet kokius pasikeitimus. Vieną kartą teko keisti maršrutą vidury kelionės dėl to, kad keltas buvo atšauktas – tai sukėlė sumaištį, bet visi saugiai pasiekė tikslą.

9. Ar važiuojate tiesiogiai ar su persėdimais?

Tiesiogiai. Tai mūsų pranašumas – jūs sėdate Lietuvoje ir išlipate Kopenhagoje. Jokių persėdimų, jokių laukimų stotyse, jokių nežinomybių. Žinoma, jei norite išlipti pakeliui – pavyzdžiui, Berlyne ar Hamburge – tai galima. Bet pagrindinis maršrutas yra tiesioginis. Tai ypač svarbu žmonėms su vaikais arba daug bagažo – persėdimai su trimis lagaminais ir dviem vaikais yra košmaras, kurio mes padedame išvengti.

10. Kada išvykstate ir kada atvykstate?

Paprastai išvykstame vakare – apie 18-20 valandą iš Lietuvos, kad atvyktume į Kopenhagą kitą dieną apie pietus ar popietę. Tai optimalus laikas – žmonės gali miegoti kelionės metu ir atvykti pailsėję. Bet yra ir rytinių reisų – išvykstame apie 6-8 valandą ryto. Laikas gali keistis priklausomai nuo sezono ir poreikio. Visada pranešame tikslų išvykimo laiką užsakymo metu, kad galėtumėte planuoti.

Patogumai – ką siūlome kelionėje

11. Kokio tipo transportą naudojate?

Naudojame Mercedes-Benz Sprinter ir Volkswagen Crafter mikroautobusus – tai patikimi, patogūs ir saugūs automobiliai. Visi mūsų mikriukai yra ne senesni nei 5 metai, reguliariai prižiūrimi ir techniškai tvarkingi. Mes ne taupome transporto sąskaita – tai būtų kvaila. Mūsų mikriukuose yra patogios sėdynės, kondicionierius, gera garso izoliacija. Mes norime, kad kelionė būtų kuo patogesnė, net jei ji trunka dvidešimt valandų.

12. Ar galima pasirinkti sėdynę?

Galima pareikšti pageidavimą, bet negarantuojame. Paprastai sėdynės skirstomos pagal užsakymo eiliškumą – kas pirmas užsisakė, tas pirmas renkasi. Jei turite pageidavimą – sėdėti priekyje, prie lango, toliau nuo durų – praneškite užsakymo metu. Mes stengiamės atsižvelgti, bet ne visada tai įmanoma. Ypač jei mikriukas pilnas. Vienas klientas visada nori sėdėti paskutinėje eilėje – jis sako, kad ten daugiau vietos kojoms. Galbūt, bet ten ir daugiau vibracijos nuo važiuoklės. Kiekvienam savo.

13. Ar yra galimybė įkrauti telefoną?

Taip, yra USB įkrovikliai prie kai kurių sėdynių. Bet ne prie visų – tai priklauso nuo mikriuko modelio. Rekomenduoju turėti savo power banką, kad būtumėte nepriklausomi. Mes turime ir keletą papildomų įkroviklių, kuriuos galime paskolinti, bet geriau turėti savo. Ypač jei važiuojate ilgą kelionę – telefonas gali išsikrauti, ir jums gali prireikti navigacijos ar komunikacijos atvykus.

14. Kaip su tualetu kelionės metu?

Mikriuke tualeto nėra – tai tiesa, kurią reikia žinoti. Bet mes darome reguliarius sustojimus – kas 3-4 valandas, kartais dažniau. Sustojame degalinėse, kur yra tualetai, kava, užkandžiai. Jei jums reikia dažniau sustoti – tiesiog pasakykite vairuotojui. Mes suprantame, kad ne visi gali išbūti keturias valandas be tualeto. Ypač jei geriate daug vandens ar kavos. Vienas vyresnio amžiaus keleivis prašė sustoti kas dvi valandas – mes tai darėme be jokių problemų. Svarbiausia – kalbėtis.

Bagažas – ką galima vežtis

15. Kiek bagažo įeina į kainą?

Vienas lagaminas iki 30 kg ir vienas rankinis krepšys. Tai standartinė norma. Jei turite daugiau – praneškite iš anksto. Papildomas lagaminas – apie 10-15 eurų. Dviratis – 20-30 eurų. Mes nesame griežti dėl kelių papildomų kilogramų, bet jei jūsų lagaminas sveria 45 kg – tai jau problema. Ne dėl kainos, o dėl to, kad vairuotojas turi jį pakelti. Mes turime sveikatą, kurią reikia saugoti. Taigi prašome – laikykitės svorio limitų.

16. Ar galima vežtis slidinėjimo įrangą?

Taip, bet reikia pranešti iš anksto. Slidės ir slidinėjimo batai užima daug vietos, ir mes turime tam pasiruošti. Kaina – papildomai 15-25 eurai, priklausomai nuo to, kiek įrangos. Žiemą tai dažnas prašymas – žmonės važiuoja slidinėti į Skandinaviją arba grįžta iš slidinėjimo. Mes turime specialius laikiklius kai kuriuose mikriukuose, bet ne visuose. Taigi vėl – praneškite iš anksto, ir viskas bus gerai.

17. Ką daryti, jei bagažas buvo sugadintas?

Iš karto praneškite vairuotojui. Mes turime draudimą, kuris dengia bagažo sugadinimą. Svarbu – pranešti iš karto, ne po savaitės. Jei pastebėjote sugadinimą tik grįžę namo – sunkiau įrodyti, kad tai nutiko kelionės metu. Mes stengiamės elgtis su bagažu atsargiai, bet kelyje būna visko – staigūs stabdymai, duobės, kiti automobiliai. Vieną kartą lagaminas nukrito nuo stovo, kai vairuotojas staigiai pasuko – jis buvo šiek tiek įlenktas, bet turinys nenukentėjo. Mes kompensavome remonto išlaidas.

18. Ar galima vežtis augalus?

Tai priklauso nuo augalo. Maži kambariniai augalai – jokių problemų. Dideli augalai su vazonais – reikia tartis. Taip pat reikia turėti omenyje, kad kai kurie augalai negali būti vežami per sienas dėl fitosanitarinių reikalavimų. Tai sudėtinga tema, ir mes ne visada žinome visas taisykles. Jei nežinote – klauskite mūsų arba patikrinkite Valstybinės augalų tarnybos svetainėje. Geriau paklausti prieš kelionę, nei turėti problemų pasienyje.

Užsakymas – kaip rezervuoti

19. Kaip užsisakyti kelionę?

Skambinkite, rašykite arba užpildykite formą svetainėje. Paprasčiausia – skambutis. Mes atsakome į visus klausimus, suderiname detales, patvirtiname užsakymą. El. paštu – lėčiau, bet irgi veikia. Svetainėje – greita, bet ne visada gaunate atsakymą iš karto. Rekomenduoju skambinti, ypač jei turite specialių pageidavimų ar klausimų. Mes ne robotai – mes kalbamės, patariame, sprendžiame problemas. Tai mūsų darbas.

20. Kada reikia mokėti?

Galima mokėti užsakant arba prieš kelionę. Pavedimu arba grynaisiais. Jei mokate pavedimu – gausite patvirtinimą su visomis rekvizitais. Jei grynaisiais – vairuotojui prieš išvykimą. Banko kortele nemokėsite – neturime to įrenginio. Tai vienas dalykas, kurio mes dar neturime, bet galbūt ateityje turėsime. Kol kas – pavedimas arba grynieji. Paprasta.

21. Ką daryti, jei reikia pakeisti datą?

Praneškite kuo anksčiau. Jei yra laisvų vietų naujoje datos – pakeisime be papildomo mokesčio. Jei nėra – bandysime rasti sprendimą. Mes suprantame, kad planai keičiasi – tai normalu. Svarbiausia – pranešti laiku. Jei pranešate paskutinę minutę, mes galime neturėti laiko pasiūlyti vietą kitam žmogui, ir tai mums kainuoja. Bet mes visada stengiamės būti supratingi – gyvenimas yra nenuspėjamas.

Saugumas – mūsų prioritetas

22. Kaip dažnai tikrinate mikriukus?

Kasmet privaloma techninė apžiūra, bet mes darome papildomus patikrinimus kas 3 mėnesius. Padangos keičiamos pagal sezoną – žiemą žieminės, vasarą vasarinės. Stabdžiai, žibintai, vairavimo mechanizmai – viskas tikrinama reguliariai. Mes ne laukiame, kol kas nors suges – mes prevenciškai prižiūrime. Tai kainuoja daugiau, bet tai saugumo klausimas. Vieną kartą mechanikas pastebėjo, kad vienas mikriukas turi paslėptą defektą – mes jį iš karto išėmėme iš maršruto ir suremontavome. Geriau prarasti vieną reisą, nei rizikuoti keleivių saugumu.

23. Ar vairuotojai dirba pagal darbo ir poilsio režimą?

Taip, griežtai. Europos Sąjungos reglamentai nustato, kad vairuotojas negali vairuoti daugiau nei 9 valandas per dieną (su išimtimis – iki 10 valandų du kartus per savaitę), ir privalo daryti 45 minučių pertrauką kas 4,5 valandos. Mes tai laikome. Tai reiškia, kad ilgose kelionėse kartais reikia keisti vairuotoją arba daryti ilgesnę pertrauką. Keleiviai kartais to nesupranta – „kodėl stojame, juk galime važiuoti toliau?" Bet mes negalime. Saugumas svarbiau nei greitis.

24. Ką daryti, jei įvyko avarija?

Pirmiausia – iškvieskite pagalbą (112 Europoje). Tada praneškite mums. Mes turime draudimą, kuris dengia visas išlaidas. Vairuotojas žino, ką daryti – jis turi avarinį rinkinį, žino procedūras. Svarbiausia – išlikti ramiam. Avarijos nutinka retai, bet jos nutinka. Mes turime planą kiekvienai situacijai – nuo nedidelio įvykio iki rimtos avarijos. Mūsų tikslas – kad visi keleiviai būtų saugūs ir gautų reikiamą pagalbą kuo greičiau.

Specialūs atvejai – neįprastos situacijos

25. Ar vežate pavojingus krovinius?

Ne. Mes nevežame jokių pavojingų medžiagų – sprogmenų, degių skysčių, nuodingų medžiagų, ginklų. Tai ne tik mūsų taisyklė, tai įstatymas. Jei jums reikia vežti kažką pavojingo – kreipkitės į specializuotą krovinių pervežimo įmonę. Mes esame keleivinis vežėjas, ir mūsų mikriukuose neturi būti nieko, kas keltų pavojų keleiviams. Vieną kartą žmogus bandė įsinešti kanistrą su benzino – mes griežtai atsisakėme. Jis supyko, bet taisyklės yra taisyklės.

26. Ar galima vežtis vaistus?

Taip, asmeninius vaistus galima vežtis. Rekomenduoju turėti receptą arba gydytojo pažymą, ypač jei vežate stiprius vaistus – raminamuosius, nuskausminamuosius su kodeinu ir pan. Tai ne visada reikalinga, bet geriau turėti. Taip pat rekomenduoju vaistus laikyti rankiniame bagaže, ne lagamine – kad būtų po ranka. Ypač jei tai vaistai, kuriuos reikia vartoti reguliariai. Mes negalime sustoti vidury Lenkijos, kad jūs pasiektumėte savo vaistus lagamine.