Vežame automobilius iš Kopenhagos į Lietuvą kiekvieną dieną

Dirbame šitą maršrutą jau ne pirmus metus, ir galiu pasakyti – kasdienis grafikas keičia viską. Kai pradėjome, veždavome kartą per savaitę, laukdavome, kol prisipildys tralas. Dabar vežame kiekvieną dieną – nes poreikis auga, ir mes prie jo prisitaikome. Žmonės perka mašinas Kopenhagoje, aukcionuose, iš prekeivių, iš privačių asmenų – ir nori gauti jas kuo greičiau. Mes tai suprantame. Todėl nebelaukiame – tiesiog važiuojame. Kiekvieną dieną bent vienas tralas išvyksta iš Kopenhagos Lietuvos link. Tai mūsų pranašumas, ir tuo didžiuojamės.

Grafikas – automobilių pervežimas iš Kopenhagos kasdieninis tvarkaraštis

1. Kiek kartų per dieną išvyksta tralai iš Kopenhagos?

Bent vieną kartą, dažniausiai – anksti ryte. Jei užsakymų daugiau – du tralai, kartais trys. Bet tai priklauso nuo sezono ir paklausos. Vasarą, kai visi perka mašinas prieš atostogas arba prieš rudenį, užsakymų daugiau – tada ir tralų daugiau. Žiemą – mažiau, bet vis tiek kasdien. Mes nepraleidžiame dienos – tai mūsų principas. Net jei vienas užsakymas – važiuojame. Nes žmogus laukia, ir mes tai suprantame. Vieną kartą tralas išvyko su viena mašina – nebuvo ekonomiškiausia, bet klientui reikėjo. Ir mes padarėme.

2. Kada tiksliai išvyksta tralas?

Paprastai tarp 6 ir 8 valandos ryto. Bet tai priklauso nuo to, kur yra mašina. Jei Kopenhagos centre – anksti. Jei užmiestyje – gali būti vėliau. Vairuotojas planuoja maršrutą taip, kad spėtų paimti visas mašinas ir išvykti tą pačią dieną. Jei kažkas vėluoja – pardavėjas nepasirodė arba adresas ne toks – gali tekti keisti planus. Bet mes visada stengiamės laikytis grafiko. Ir visada pranešame klientui, jei kažkas keičiasi. Komunikacija – raktas.

3. Ar galima užsisakyti pervežimą bet kurią dieną?

Taip, bet geriau – bent 2-3 dienas prieš. Taip turime laiko viską suplanuoti – tralą, vairuotoją, keltą. Bet jei skubate – skambinkite. Dažniausiai galime išvykti kitą dieną arba dar tą pačią, jei viskas paprasta. Savaitgaliais – sudėčiau, bet neįmanoma. Šeštadienį dar galima, sekmadienį – tik išskirtiniais atvejais. Svarbiausia – pranešite kuo anksčiau, ir mes rasime sprendimą. Mes ne atsisakome sunkių užsakymų – mes juos sprendžiame.

4. Kaip dažnai keičiasi grafikas?

Retai. Grafikas nustatytas, ir mes jo laikomės. Bet gyvenimas yra gyvenimas – kartais reikia keisti. Pavyzdžiui, jei visi užsakymai atšaukiami, o vienas lieka – tralas vis tiek važiuoja, bet gali išvykti vėliau. Arba jei užsakymų per daug – pridedame papildomą tralą. Mes lankstūs, bet stabilūs. Klientai žino, kad gali pasikliauti – kiekvieną dieną tralas išvyksta. Ir tai svarbiau nei bet koks grafikas.

Kainos – vežame automobilius iš Kopenhagos kasdien kaina

5. Kiek kainuoja pervežimas, kai vežate kasdien?

Kasdienis grafikas leidžia optimizuoti kaštus – kuras, keltai, darbas paskirstomas ant kelių užsakymų. Todėl kaina gali būti šiek tiek mažesnė nei vienkartinio pervežimo. Standartiniam sedanui – nuo 450 iki 650 eurų. SUV – nuo 550 iki 750. Neveikianti mašina – papildomai 50-150. Bet tai orientacinės kainos – kiekvienas užsakymas vertinamas atskirai. Mes pateikiame tikslią kainą po to, kai žinome visus parametrus. Jokių siurprizų, jokių paslėptų mokesčių. Kaina – kaina.

6. Ar kasdieninis pervežimas pigesnis?

Daugeliu atvejų – taip. Kai veži nuolat, optimizuoji maršrutus, derini keltus, planuoji nakvynes. Tai mažina savikainą. Ir mes dalinamės ta nauda su klientais. Tiems, kurie reguliariai užsako – pavyzdžiui, prekeiviai, kurie kiekvieną savaitę perka po kelias mašinas – siūlome fiksuotas kainas, nuolaidas. Bet net ir vienkartinis klientas gauna naudos iš to, kad mes vežame kasdien – nereikia laukti, kol prisipildys tralas, ir kaina dėl to nekyla. Sistemos efektyvumas – naudingas visiems.

7. Kaip apskaičiuojate kainą kiekvienam užsakymui?

Žiūrime į keturis dalykus: automobilį, vietą, terminą, ir papildomas sąlygas. Automobilis – jo dydis, svoris, būklė. Vieta – kur tiksliai Kopenhagoje ir kur Lietuvoje. Terminas – kada reikia pristatyti. Papildomos sąlygos – ar reikia specialios įrangos, ar yra sunkumų su paėmimu. Pagal tai skaičiuojame. Naudojame formulę, bet ji nėra mechaninė – kiekvienas užsakymas turi savo niuansus. Todėl visada prašome – pasakykite kuo daugiau, ir mes pateiksime tikslią kainą. Be spėlionių.

8. Kada mokėti – prieš ar po pervežimo?

Įvairiai. Dauguma moka po – kai mašina pristatyta, patikrinta, viskas gerai. Kai kurie moka avansą – 20-30 procentų – likutį po pristatymo. Trečias variantas – pilnas mokėjimas prieš pervežimą, bet tai retesnis. Kuriuo būdu – susitariame. Svarbu, kad abi pusės jaustųsi patogiai. Aš rekomenduoju avansą – tai parodo rimtumą, bet nereikalaujame. Pasitikėjimas svarbiau už formas. Ir dar – mokėjimai pavedimu, ne grynais. Saugiau, aiškiau, lieka pėdsakas.

Sąlygos – kasdienis automobilių transportavimas iš Kopenhagos reikalavimai

9. Kokius automobilius vežate kasdien?

Visus, kurie telpa ant tralo. Lengvieji – sedanai, hečbekai, universalai. SUV ir visureigiai. Mikroautobusai ir furgonai. Motociklus. Kartais ir neįprastus dalykus – pavyzdžiui, keturračius arba mažus laivus ant priekabos. Bet pagrinde – įprasti automobiliai. Svarbiausia – kad tilptų ir būtų saugu transportuoti. Jei mašina per didelė arba per sunki – gali tekti naudoti specialų tralą, ir kaina bus kitokia. Bet tai retai – dauguma mašinų yra standartinės.

10. Ar vežate neveikiančius automobilius?

Taip, bet reikia pasakyti iš anksto. Neveikianti mašina reiškia papildomą darbą – keltuvą, volelius, papildomas rankas. Ir kaina didesnė, bet mes vežame. Svarbu žinoti, kokia būklė – ar mašina bent rieda, ar visiškai nejudina. Jei rieda – lengviau. Jei nejudina – reikia daugiau įrangos. Dar svarbu – kur ji stovi. Jei garaže su žemu įvažiavimu – gali būti sudėtinga. Jei aikštelėje – paprasčiau. Todėl prašome – pasakykite viską iš anksto, ir mes pasiruošime. Nėra nemalonių siurprizų.

11. Ar vežate automobilius be dokumentų?

Ne. Mums reikia bent kažkokio dokumento, įrodančio, kad mašina priklauso jums arba kad turite teisę ją transportuoti. Be dokumentų – negalime. Tai ne mūsų taisyklė, tai įstatymas. Pervežimas be dokumentų gali būti laikomas neteisėtu, ir mes to nedarysime. Todėl – pirkimo-pardavimo sutartis, registracijos dokumentas, arba bent jau pardavėjo patvirtinimas. Be to – negalima. Suprantu, kad kartais žmogus nori greitai, bet saugumas ir teisėtumas pirmiau.

12. Kokios mašinos netinka pervežimui?

Labai retos situacijos. Pavyzdžiui, mašina, kuri visiškai surūdijusi ir byra – ji kelia pavojų kitoms mašinoms ant tralo. Arba mašina su pavojingomis medžiagomis – degalais, chemikalais. Arba mašina, kuri netelpa ant tralo dėl savo matmenų. Bet tai labai retai. Dažniausiai viskas tinka. Jei abejojate – klauskite. Mes pasakysime, ar galime vežti, ir kokiomis sąlygomis. Geriau paklausti iš anksto nei sužinoti vietoje, kad ne.

Procesas – automobilių gabenimas iš Kopenhagos kasdien žingsniai

13. Kaip užsisakyti pervežimą?

Paskambinkite arba parašykite. Pasakykite: kokia mašina, kur ji, ar važiuoja, kada norite gauti. Mes paskaičiuojame, pasakome kainą ir terminą. Jei tinka – sutariame detales. Tada mes viską organizuojame. Jums tik reikia laukti. Arba, jei norite, galite dalyvauti – derinti su pardavėju, stebėti pervežimą. Kaip jums patogiau. Svarbiausia – komunikacija. Kuo daugiau pasakote, tuo geriau galime planuoti.

14. Kaip vyksta paėmimas Kopenhagoje?

Vairuotojas atvyksta į nurodytą vietą, susitinka su pardavėju arba su asmeniu, kuris perduoda mašiną. Patikrina būklą, padaro nuotraukas, pritvirtina ant tralo. Visa tai trunka 30-60 minučių. Tada išvažiuoja. Bet būna ir kitaip – vieną kartą pardavėjas pavėlavo dvi valandas. Vairuotojas laukė, nes nebuvo kur eiti – mašina buvo vienintelė tą dieną. Nemalonu, bet mes suprantame – gyvenimas nutinka. Svarbiausia – pranešti, jei kažkas vėluoja, kad galėtume planuoti.

15. Kaip vyksta pervežimas?

Vairuotojas važiuoja pagal maršrutą – iš Kopenhagos per Švediją arba Daniją, keltu arba tiltu, per Lenkiją, į Lietuvą. Kelyje sustoja pailsėti, patikrinti diržus, papildyti kurą. Visa kelionė trunka 2-3 dienas, priklausomai nuo sąlygų. Mes stebime, kur yra tralas, ir pranešame klientui pagrindinius etapus. Jei kažkas nutinka – vėlavimas, eismo įvykis, kelto gedimas – iš karto informuojame. Komunikacija viso proceso metu. Tai ne tik paslauga – tai pasitikėjimas.

16. Kaip vyksta pristatymas Lietuvoje?

Vairuotojas skambina, kai artėja. Sutariate vietą – namai, aikštelė, bet kur. Jis atveža, atkabina mašiną, parodo. Patikrinate, ar viskas gerai, pasirašote perdavimo aktą, sumokate. 15-20 minučių, ir viskas. Jei kažkas negerai – pasakote iš karto. Mes fiksuojame ir sprendžiame. Bet dažniausiai – viskas gerai. Klientas džiaugiasi, mes džiaugiamės, ir visi skiriasi. O jei vėliau kyla klausimų – skambinkite. Mes ne dingstame.

Maršrutai – kasdienis tralo maršrutas Kopenhaga Lietuva

17. Kokiu maršrutu važiuojate?

Pagrindinis – per Öresundo tiltą į Malmę, tada per Švediją, keltu į Vokietiją, per Lenkiją į Lietuvą. Alternatyva – per Jutlandiją ir keltu iš šiaurinės Danijos. Kuriuo keliu – priklauso nuo situacijos. Tilto maršrutas greitesnis, bet brangesnis dėl tilto mokesčio. Kelto maršrutas lėtesnis, bet kartais pigesnis. Mes pasirenkame optimalų variantą pagal tą dieną. Svarbiausia – saugumas ir greitis. Ir, žinoma, kaina – mes stengiamės, kad klientas permokėtų.

18. Kaip pasirenkate keltą?

Žiūrime į kainą, laiką, ir patogumą. Yra keli keltų operatoriai – Stena Line, DFDS, TT-Line. Kiekvienas turi savo privalumų. Vienas pigesnis, kitas greitesnis, trečias patogesnis. Mes renkamės pagal situaciją. Jei klientui svarbu greitis – renkamės greitesnį. Jei kaina – pigesnį. Svarbu – kad keltas būtų patikimas ir laiku. Vieną kartą keltas vėlavo 8 valandas – ne mūsų kaltė, bet klientui reikėjo paaiškinti. Po to pradėjome naudoti tik patikimus operatorius.

19. Kiek trunka kelionė?

Bendrai – apie 24-36 valandos važiavimo, neįskaitant poilsio. Su poilsiu – 2-3 dienos. Bet tai priklauso nuo maršruto, oro, kelių. Žiemą – ilgiau, vasarą – greičiau. Svarbiausia – kad mašina pasiektų Lietuvą saugi ir laiku. Mes ne aukojame saugumo dėl greičio. Jei reikia važiuoti lėčiau – važiuojame lėčiau. Jei reikia pailsėti – pailsime. Kliento mašina yra mūsų atsakomybė, ir mes tai vertiname rimtai.

Bendravimas – vežame automobilius iš Kopenhagos komunikacija

20. Kaip galima susisiekti su jumis?

Telefonu, elektroniniu paštu, per messenger – kaip jums patogiau. Mes atsakome greitai, paprastai per kelias valandas. Jei skubu – skambinkite. Jei ne – parašykite, atsakysime. Svarbiausia – kad jums būtų patogu. Mes ne biurokratai, mes žmonės, kurie dirba kasdien ir nori padėti. Todėl nesvarbu, koks būdas – svarbu, kad susisiektumėte. Ir dar – vairuotojai taip pat turi telefonus. Jei reikia tiesiogiai su jais kalbėtis – duosime numerį.

21. Ką daryti, jei noriu pakeisti kažką užsakyme?

Skambinkite kuo greičiau. Jei tralas dar ne išvažiavęs – pakeisime be problemų. Jei jau kelyje – priklauso nuo to, ką norite keisti. Pristatymo vietą – dažniausiai galima. Terminą – priklauso. Automobilį – jei jau paimtas, negalima. Svarbiausia – pranešti iš karto, o ne laukti paskutinės minutės. Kuo anksčiau žinome, tuo lengviau prisitaikyti. Mes lankstūs, bet laikas svarbus.

22. Kaip dažnai pranešate apie pervežimo eigą?

Pagal poreikį. Kai kurie klientai nori žinoti kiekvieną detalę – tiems siunčiame pranešimus kas kelias valandas. Kitiems užtenka žinoti, kad mašina išvyko ir kada atvyks – tiems pranešame tris kartus: išvykimas, sienos kirtimas, atvykimas. Kaip jums patogiau. Mes prisitaikome prie jūsų poreikių, ne atvirkščiai. Svarbiausia – kad jūs jaustumėtės ramūs. Pervežimas gali būti nerimastingas, ypač jei mašina brangi ar svarbi. Mes tai suprantame.

Kokybė – kasdienis automobilių pervežimas iš Kopenhagos standartai

23. Kaip užtikrinate pervežimo kokybę?

Keli dalykai. Pirma – patyrę vairuotojai, kurie žino maršrutą ir moka dirbti su tralais. Antra – gera įranga – patikimi tralai, tvarkingi diržai, tinkama priežiūra. Trečia – kontrolė – mes stebime procesą, tikriname, ar viskas pagal standartus. Ketvirta – atsiliepimai – klausiame klientų, kaip sekėsi, ir tobulėjame. Penkta – patirtis – mes ne naujokai, ir tai matosi. Kokybė neatsiranda iš nieko – tai nuolatinis darbas. Ir mes jį dirbame.

24. Kas nutinka, jei kažkas nutinka ne taip?

Sprendžiame. Jei mašina pažeista – fiksuojame, informuojame, kreipiamės į draudimą. Jei vėluojame – pranešame, paaiškiname, kompensuojame, jei reikia. Jei klientas nepatenkintas – klausome, sprendžiame. Mes ne bėgame nuo problemų – mes jas sprendžiame. Vieną kartą mašina pristatyta su įbrėžimu – ne mūsų kaltė, bet mes vis tiek padėjome sutvarkyti draudimą. Klientas buvo patenkintas, ir dabar vežame jam mašinas reguliariai. Pasitikėjimas užsitarnaujamas darbais, ne žodžiais.

25. Ar turite draudimą?

Taip, CMR draudimas. Jis dengia žalą, atsiradusią pervežimo metu. Bet suma ribota – priklauso nuo krovinio vertės. Jei vežate brangią mašiną – rekomenduoju papildomą draudimą. Mes galime padėti jį sutvarkyti. Tai kainuoja, bet ramybė svarbiau. Ypač kai kalba eina apie tūkstančius eurų. Geriau perviršis draudimo nei siurprizas. Mes ne tik vežame – mes rūpinamės.

26. Kaip galima patikrinti jūsų reputaciją?

Klauskite aplinkinių – mūsų klientai dažnai rekomenduoja mus kitiems. Ir tai geriausias įvertinimas. Be to, galite ieškoti atsiliepimų internete – jei yra. Bet svarbiausia – paskambinkite, pasikalbėkite, ir patys pajusite, ar galite pasitikėti. Mes ne slepiame – mes atviri. Ir jei kažkas neaišku – klauskite. Atsakysime. Pasitikėjimas užsitarnaujamas bendravimu, ne reklama.

Vežame automobilius iš Kopenhagos į Lietuvą kiekvieną dieną – tai ne šūkis, tai realybė. Mes dirbame kasdien, ir tai leidžia mums būti lanksčiais, greitais ir patikimais. Jei jums reikia pervežti automobilį – skambinkite. Mes jau važiuojame.