Kopenhaga mašinos

Prieš porą savaičių skambina žmogus iš Kauno – sako, rado gerą Passatą Kopenhagoje, kaina gera, bet nežino, kaip ją parsigabenti. Klausia, ar verta pačiam važiuoti, ar geriau samdyti vežėją. Atsakau jam taip, kaip atsakysiu jums – priklauso nuo situacijos. Jei turite laiko, noro ir patirties – galite ir patys. Bet jei norite ramiai miegoti ir žinoti, kad automobilis saugiai pasieks Lietuvą – geriau patikėti tai profesionalams. Kopenhaga yra vienas populiariausių miestų, iš kurio lietuviai perka automobilius, todėl ši tema aktuali daugeliui.

Pirkimas – mašinos Kopenhagoje

1. Kodėl tiek daug lietuvių perka mašinas Kopenhagoje?

Priežasčių kelios. Pirma – kainos. Danijoje automobiliai dažnai būna pigesni nei Lietuvoje, ypač jei kalbame apie 3-5 metų senumo modelius. Antra – danai gana rūpestingai prižiūri savo automobilius, todėl techninė būklė dažnai būna geresnė nei panašaus amžiaus automobilių iš Vokietijos ar Prancūzijos. Trečia – Danijoje mažiau sukčių nei kai kuriose kitose šalyse. Ketvirta – geografinis patogumas. Kopenhaga yra palyginti netoli Lietuvos, ypač jei važiuojate per keltą. Žinoma, ne viskas auksas, kas auksu žiba – būna ir Danijoje problemų, bet apskritai tai patikima rinka.

2. Kur ieškoti mašinų Kopenhagoje?

Yra keli pagrindiniai variantai. Populiariausias – internetiniai portalai, tokie kaip „Bilbasen.dk" arba „DBA.dk". Ten rasite tūkstančius skelbimų, galėsite filtruoti pagal markę, modelį, metus, kainą. Antras variantas – automobilių turgūs ir prekybos aikštelės. Kopenhagoje ir jos priemiesčiuose jų nemažai. Trečias variantas – aukcionai, pavyzdžiui, „Bilauktioner.dk". Ketvirtas variantas – tiesiogiai kreiptis į dealerius. Kiekvienas variantas turi savo pliusų ir minusų. Internetiniai portalai patogiausi, bet reikia mokėti danų kalbą arba naudotis vertėju. Turguose galima gyvai apžiūrėti automobilius, bet pasirinkimas mažesnis.

3. Ar Kopenhagoje mašinos pigesnės nei Lietuvoje?

Dažniausiai taip, bet ne visada. Skirtumas gali būti 10-30 procentų, priklausomai nuo modelio ir būklės. Pavyzdžiui, vidutinio dydžio sedanas, kuris Lietuvoje kainuoja 15 000 eurų, Kopenhagoje gali kainuoti 12 000-13 000 eurų. Bet reikia pridėti transportavimo išlaidas (350-600 eurų), registracijos mokesčius Lietuvoje ir galbūt smulkų remontą. Po visų šių išlaidų skirtumas gali sumažėti iki 5-10 procentų. Tačiau yra ir kita medalio pusė – Danijoje automobiliai dažnai būna geresnės komplektacijos, su daugiau papildomos įrangos. Todėl net jei kaina panaši, jūs gaunate daugiau vertės už tą pačią sumą.

4. Kaip patikrinti mašinos istoriją prieš perkant Kopenhagoje?

Danijoje yra keletas būdų. Pirmiausia – „Tjekbil.dk" svetainė, kur galite gauti pagrindinę informaciją apie automobilį pagal registracijos numerį. Ten matysite ridą, techninės apžiūros istoriją, avarijų duomenis. Antras variantas – „Motorregisteret" (Danijos transporto registras), kur galima gauti išsamesnę informaciją, bet reikia mokėti nedidelį mokestį. Trečias variantas – prašyti pardavėjo pateikti serviso knygelę ir visus remonto dokumentus. Jei pardavėjas atsisuko – tai jau įtartina. Dar vienas patarimas – patikrinti, ar automobilis nėra lizinginis arba areštuotas. Tai galima padaryti per „Tinglysning.dk" (teisinių sandorių registrą).

5. Kokių mašinų modelių dažniausiai ieško lietuviai Kopenhagoje?

Populiariausi – vidutinės klasės sedanai ir hečbekai: Volkswagen Passat, Golf, Škoda Octavia, Toyota Avensis. Taip pat daug perkama SUV klasės automobilių – Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Hyundai Tucson. Pastaruoju metu pastebimai išaugo susidomėjimas hibridiniais ir elektriniais automobiliais – Toyota Prius, Hyundai Ioniq, Nissan Leaf. Danijoje elektromobilių infrastruktūra gana išvystyta, todėl tokių automobilių pasirinkimas didesnis nei Lietuvoje. Bet reikia atsiminti, kad elektromobilių gabenimas turi savo specifiką – reikia specialaus leidimo, nes baterija yra pavojingas krovinys.

Apžiūra – mašinos iš Kopenhagos

6. Kaip apžiūrėti mašiną Kopenhagoje, jei negaliu atvykti asmeniškai?

Yra keli variantai. Pirmiausia – samdyti vietinį specialistą, kuris apžiūrės automobilį už jus. Tokių žmonių Danijoje yra, jie dirba kaip nepriklausomi ekspertai. Kaina – apie 100-200 eurų, bet tai gali sutaupyti tūkstančius, jei automobilis pasirodys esąs „katinas maiše". Antras variantas – prašyti pardavėjo padaryti išsamią vaizdo apžiūrą per Skype arba WhatsApp. Trečias variantas – jei turite pažįstamų Danijoje, paprašyti jų apžiūrėti. Ketvirtas variantas – kai kurie vežėjai (mes taip pat) siūlo apžiūros paslaugą – atvažiuojame, apžiūrime, nufotografuojame ir atsiunčiame jums ataskaitą.

7. Į ką atkreipti dėmesį apžiūrint mašiną Kopenhagoje?

Pirmiausia – kėbulo būklė. Danijoje drėgnas klimatas, todėl korozija yra dažna problema, ypač senesniuose automobiliuose. Patikrinkite slenksčius, arkas, dugną. Antra – variklis. Klausykite, ar nėra keistų garsų, patikrinkite, ar nėra tepalo nuotėkio. Trečia – važiuoklė. Paprašykite leisti apvažiuoti kvartalą – pajusite, ar kas nors barška arba traukia į šoną. Ketvirta – elektronika. Patikrinkite visus langus, veidrodėlius, kondicionierių, šildymą. Penkta – salonas. Ne dėl grožio, bet dėl to, kad susidėvėjęs salonas gali reikšti didelę ridą, net jei spidometras rodo mažai. Ir dar – visada patikrinkite atsarginį ratą ir įrankių komplektą.

8. Ar galima Kopenhagoje atlikti techninę mašinos patikrą prieš perkant?

Taip, ir tai labai rekomenduoju. Danijoje yra „FDM" (Danijos automobilių asociacija), kuri siūlo prieš pirkimą atliekamą patikrą. Jie patikrina automobilį iš esmės – variklį, važiuoklę, kėbulą, elektroniką, dokumentus. Kaina – apie 1000-1500 DKK (130-200 eurų). Tai nėra pigu, bet tai gali išgelbėti nuo labai brangaus pirkinio. Be to, FDM sertifikatas suteikia tam tikrą garantiją – jei per tam tikrą laiką paaiškėja paslėpti defektai, galite reikalauti kompensacijos. Yra ir kitų nepriklausomų patikros paslaugų teikėjų, bet FDM yra patikimiausias. Jei pardavėjas prieštarauja patikrai – tai labai blogas ženklas.

9. Ką daryti, jei mašinos būklė neatitinka skelbimo aprašymo?

Pirmiausia – neskubėti su pirkimu. Jei atvykus apžiūrėti automobilį matote, kad jis blogesnės būklės nei aprašyta, turite kelis variantus. Galite bandyti derėtis dėl mažesnės kainos – parodykite defektus ir pasakykite, kiek kainuotų jų pašalinimas. Galite tiesiog atsisakyti pirkti – jūs neįsipareigojote nieko. Galite prašyti, kad pardavėjas sutvarkytų defektus prieš parduodant. Svarbiausia – neleisti, kad pardavėjas jus skubintų. „Yra kitas pirkėjas, kuris laukia" – tai klasikinis triukas. Jei automobilis geras, jis niekur nedings. O jei pardavėjas per daug spaudžia – greičiausiai kažką slepia.

10. Ar danų pardavėjai patikimi?

Apskritai – taip. Danai turi gana aukštą verslo etikos standartą, o sukčiavimas automobilių rinkoje yra baudžiamas griežčiau nei kai kuriose kitose šalyse. Bet tai nereiškia, kad galite visiškai atsipalaiduoti. Būna visko – paslėpti defektai, suklastota rida, neatskleisti avarijų faktai. Ypač atsargūs būkite su privačiais pardavėjais – jie turi mažiau atsakomybės nei dealeriai. Su dealeriais saugiau, bet ir brangiau. Dar vienas dalykas – kai kurie „dealeriai" iš tiesų yra perpardavinėtojai, kurie perka automobilius aukcionuose ir parduoda su antkainiu. Tai ne visada blogai, bet reikia žinoti, su kuo turite reikalą.

Transportavimas – mašinų gabenimas iš Kopenhagos

11. Kokie yra mašinos gabenimo iš Kopenhagos variantai?

Yra trys pagrindiniai variantai. Pirmas – samdyti vežėją su tralu arba priekaba. Tai patogiausias ir saugiausias būdas, bet ir brangiausias. Antras – važiuoti pačiam su draugu arba samdyti vairuotoją, kuris nuvairuos automobilį į Lietuvą. Tai pigiau, bet reikia laiko ir jėgų. Trečias – naudotis keltu ir važiuoti savarankiškai. Tai vidutinis variantas – pigiau nei vežėjas, bet brangiau nei vairuotojas, nes reikia mokėti už keltą ir degalus. Kiekvienas variantas tinka skirtingoms situacijoms. Jei automobilis naujas ir brangus – geriau vežėją. Jei senas ir pigus – galite ir patys.

12. Kiek kainuoja mašinos gabenimas iš Kopenhagos į Lietuvą?

Kaip jau minėjau anksčiau – nuo 350 iki 600 eurų už važiuojantį automobilį. Bet čia dar ne viskas. Reikia pridėti keltų bilietą – jei plaukiate per Rostocką arba Sassnitzą, tai kainuoja papildomai. Jei naudojatės mūsų paslaugomis, keltų bilietas dažniausiai įskaičiuotas į bendrą kainą, bet ne visada – priklauso nuo maršruto. Dar gali būti papildomų mokesčių už nevažiuojantį automobilį, už papildomus kilometrus, jei automobilis toli nuo pagrindinio maršruto. Todėl visada prašome kuo detaliau aprašyti situaciją, kad galėtume duoti tikslią kainą be netikėtumų.

13. Kaip pasirinkti patikimą vežėją mašinos gabenimui iš Kopenhagos?

Pirmiausia – patikrinkite atsiliepimus. Internete yra nemažai forumų ir grupių, kur žmonės dalijasi patirtimi. Antra – paklauskite, ar vežėjas turi licenciją ir draudimą. Trečia – paprašykite nuotraukų iš ankstesnių gabenimų. Ketvirta – pasikalbėkite telefonu, o ne tik rašykite žinutes. Iš pokalbio daug ką suprasite – ar žmogus išmano savo darbą, ar tiesiog „veža kaip išeina". Penkta – ne visada rinkitės pigiausią variantą. Labai maža kaina gali reikšti, kad kažkur taupoma – ant draudimo, ant saugumo, ant laiko. Geriau sumokėti 50 eurų daugiau ir būti ramiems.

14. Kiek laiko trunka mašinos gabenimas iš Kopenhagos?

Jau minėjau – 2-4 dienos nuo durų iki durų. Bet noriu pridėti vieną dalyką – laikas priklauso ne tik nuo mūsų, bet ir nuo jūsų. Jei jūs laiku pateikiate dokumentus, laiku apmokate sąskaitą, laiku atsakote į klausimus – viskas vyksta greičiau. Bet jei reikia laukti dokumentų iš Danijos, jei kyla problemų su mokėjimu, jei negalime susisiekti su jumis – viskas užtrunka. Todėl bendradarbiavimas yra raktas. Mes galime padaryti viską, kas nuo mūsų priklauso, bet jūsų pusė taip pat turi veikti. Tai komandinis darbas.

15. Ar galima mašiną gabenti žiemą?

Galima, bet reikia žinoti kelis dalykus. Žiemą keliai gali būti slidūs, ypač Šiaurės Vokietijoje ir Lenkijoje. Tai reiškia, kad kelionė gali užtrukti ilgiau nei vasarą. Be to, žiemą keltai gali vėluoti dėl audrų. Dar vienas dalykas – jei automobilis turi vasarines padangas, jį gabenant ant tralo tai nėra problema, bet jei planuojate patys važiuoti – reikės žieminių padangų pagal įstatymus. Mes žiemą dirbame, bet rečiau – mažiau užsakymų, daugiau atsargumo. Jei jūsų automobilis turi būti Lietuvoje iki tam tikros datos, geriau neskaičiuoti žiemos sąlygų į tą terminą.

Dokumentacija – mašinos iš Kopenhagos

16. Kokių dokumentų reikia mašinos registracijai Lietuvoje?

Pirmiausia – pirkimo-pardavimo sutartis. Antra – Danijos registracijos dokumentas (arba jo kopija, jei originalas pas pardavėją). Trečia – išregistravimo pažyma iš Danijos (afmelding). Ketvirta – jūsų asmens tapatybės dokumentas. Penkta – deklaracija muitinei (jei reikia). Šešta – techninės apžiūros pažyma (atliekama Lietuvoje). Septinta – draudimo polisas. Atrodo daug, bet iš tiesų pagrindiniai dokumentai yra pirkimo sutartis ir registracijos dokumentas. Visa kita – procedūriniai dalykai, kuriuos galima sutvarkyti Lietuvoje. Svarbiausia – kad Danijos dokumentai būtų tvarkingi, be klaidų VIN numeryje arba savininko duomenyse.

17. Kaip išregistruoti mašiną Danijoje?

Yra du būdai. Pirmas – pardavėjas išregistruoja pats per „Motorregisteret" internetu. Tai paprasčiausias būdas – pardavėjas prisijungia prie sistemos, nurodo, kad automobilis parduotas, ir gauna išregistravimo pažymą. Antras būdas – fiziškai nuvykti į „Motorstyrelsen" (Danijos transporto tarnybą) ir užpildyti prašymą. Tai užtrunka ilgiau, bet kartais reikalinga, jei pardavėjas negali to padaryti internetu. Svarbu – išregistravimas turi būti atliktas prieš išvežant automobilį iš Danijos. Kitaip gali kilti problemų pasienyje, nes automobilis vis dar registruotas Danijoje, o jūs bandote jį įregistruoti Lietuvoje.

18. Ką daryti, jei pardavėjas neišregistruoja mašinos?

Tai nemaloni situacija, bet ne beviltiška. Pirmiausia – bandyti susisiekti su pardavėju ir priminti apie pareigą. Kartais žmonės tiesiog pamiršta arba nežino, kad tai būtina. Antras variantas – kreiptis į „Motorstyrelsen" su pirkimo sutartimi ir prašyti, kad jie patys išregistruotų automobilį. Trečias variantas – teisininkas, bet tai jau kraštutinumas. Geriausia – išvengti tokių situacijų. Prieš mokėdami pinigus, visada sutarkite su pardavėju, kad jis išregistruos automobilį per tam tikrą laiką (pavyzdžiui, per 3 dienas). Ir įrašykite tai į pirkimo-pardavimo sutartį.

19. Ar reikia mokėti muito mokestį už mašiną iš Danijos?

Kadangi Danija yra ES narė, už automobilį nereikia mokėti importo muito. Bet reikia mokėti PVM – jei automobilį perkate iš privataus asmens, PVM jau sumokėtas Danijoje ir Lietuvoje jo mokėti nereikia. Jei perkate iš dealerio, situacija gali būti kitokia – priklauso nuo to, ar dealeris yra PVM mokėtojas. Dar reikia mokėti registracijos mokestį Lietuvoje – jis priklauso nuo automobilio amžiaus, variklio tūrio ir CO2 emisijos. Šis mokestis gali būti gana didelis, ypač senesniems ir didesnių variklių automobiliams. Todėl prieš perkant rekomenduoju pasiskaičiuoti, kiek kainuos registracija – kartais tai gali pakeisti visą ekonominį pirkimo logiką.

20. Kaip užregistruoti mašiną Lietuvoje po gabenimo iš Kopenhagos?

Procesas gana paprastas, bet reikia žingsnis po žingsnio. Pirmiausia – atlikti techninę apžiūrą. Antra – apsidrausti privalomuoju draudimu. Trečia – nuvykti į „Regitrą" su visais dokumentais: pirkimo sutartimi, Danijos registracijos dokumentu, išregistravimo pažyma, asmens tapatybės dokumentu, techninės apžiūros pažyma, draudimo polisu. Ketvirta – sumokėti registracijos mokestį. Penkta – gauti lietuviškus numerius. Visas procesas gali užtrukti nuo kelių valandų iki kelių dienų, priklausomai nuo eilių „Regitroje". Rekomenduoju registruotis internetu iš anksto – taip sutaupysite laiko. Ir dar – turėkite visų dokumentų kopijas, nes „Regitroje" kartais prašo papildomų kopijų.

Rizikos – mašinos pirkimas Kopenhagoje

21. Kokios pagrindinės rizikos perkant mašiną Kopenhagoje?

Pirmiausia – paslėpti defektai. Net ir patikima išvaizda gali slėpti rimtus trūkumus. Antra – suklastota rida. Nors Danijoje tai mažiau paplitę nei kai kuriose kitose šalyse, vis dar pasitaiko. Trečia – teisinės problemos. Automobilis gali būti areštuotas, lizinginis arba vogtas (nors pastaruoju atveju Danijoje labai retai). Ketvirta – dokumentų problemos. Jei kažkas negerai su dokumentais, registracija Lietuvoje gali užtrukti arba būti neįmanoma. Penkta – transportavimo rizikos. Nors mes stengiamės kuo saugiau gabenti automobilius, kelyje visko gali nutikti. Šias rizikas galima sumažinti, bet ne visiškai pašalinti.

22. Kaip apsisaugoti nuo sukčių perkant mašiną Kopenhagoje?

Pirmiausia – niekada nemokėkite avanso, jei nematėte automobilio gyvai arba bent jau per vaizdo skambutį. Antra – visada tikrinkite pardavėjo tapatybę. Jei tai dealeris, patikrinkite, ar jis turi licenciją. Jei privatus asmuo – paprašykite asmens tapatybės dokumento. Trečia – naudokite saugius mokėjimo būdus. Banko pavedimas yra saugiausias, nes palieka pėdsaką. Grynais mokėkite tik tada, kai turite dokumentą apie mokėjimą. Ketvirta – visada sudarykite rašytinę pirkimo-pardavimo sutartį, net jei pardavėjas sako, kad „nereikia". Penkta – jei kas nors atrodo per gerai, kad būtų tiesa – greičiausiai taip ir yra.

23. Ką daryti, jei nusipirkau „blogą" mašiną Kopenhagoje?

Priklauso nuo to, ką reiškia „bloga". Jei automobilis turi paslėptų defektų, kurių pardavėjas neatskleidė, turite teisę reikalauti kompensacijos arba nutraukti sandorį. Danijoje galioja vartotojų teisių apsauga, kuri taikoma ir automobilių pirkimui. Bet reikia veikti greitai – paprastai turite 2 metus pretenzijai, bet kuo anksčiau pranešite, tuo geriau. Pirmiausia – raštu praneškite pardavėjui apie defektus. Antra – gaukite nepriklausomą ekspertizę. Trečia – jei pardavėjas atsisako bendradarbiauti, kreipkitės į Danijos vartotojų teisių apsaugos tarnybą („Forbrugerklagenævnet"). Tai ilgas procesas, bet veiksmingas.

24. Ar verta pirkti mašiną Kopenhagoje be apžiūros?

Trumpas atsakymas – ne. Ilgesnis atsakymas – labai retais atvejais galbūt. Jei perkate iš patikimo dealerio, kuris suteikia garantiją, ir automobilis yra palyginti naujas – rizika mažesnė. Bet net ir tada rekomenduoju bent jau vaizdo apžiūrą. Perkant be apžiūros rizikuojate gauti automobilį, kuris neatitinka jūsų lūkesčių – ar tai būtų būklė, komplektacija ar net spalva. Vieną kartą klientas nusipirko automobilį pagal nuotraukas, o atvežus paaiškėjo, kad salonas buvo visiškai kitokios spalvos nei nuotraukose – pardavėjas naudojo senas nuotraukas prieš apmušalų keitimą. Smulkmena, bet nemalonu.

Papildomi aspektai – mašinų pirkimas Kopenhagoje

25. Ar galima Kopenhagoje nusipirkti mašiną išsimokėtinai?

Tai sudėtingas klausimas. Danijos bankai ir lizingo bendrovės paprastai nesuteikia finansavimo užsienio piliečiams. Todėl jei norite pirkti išsimokėtinai, greičiausiai turėsite naudotis lietuviškomis lizingo bendrovėmis. Bet tada kyla klausimas – ar lizingo bendrovė sutiks finansuoti automobilį, perkamą Danijoje. Kai kurios sutinka, kitos – ne. Dar vienas variantas – asmeninė paskola banke. Tai paprasčiau, bet palūkanos gali būti didesnės. Jei planuojate pirkti išsimokėtinai, geriau tai išsiaiškinti prieš važiuojant į Kopenhagą, kad neatsitiktų taip, kad radote gerą automobilį, bet negalite jo nusipirkti.

26. Ką daryti su mašinos draudimu gabenimo metu?

Kol automobilis yra Danijoje, jis turi būti apdraustas pagal Danijos įstatymus. Paprastai pardavėjo draudimas galioja iki išregistravimo momento. Po to automobilis yra be draudimo, kol nebus įregistruotas Lietuvoje. Gabenimo metu automobilį dengia mūsų krovinių draudimas. Bet kai automobilis jau Lietuvoje, bet dar neregistruotas – jis yra be draudimo. Todėl rekomenduoju kuo greičiau apsidrausti privalomuoju draudimu – tai galima padaryti internetu, net prieš techninę apžiūrą. Vieną dieną be draudimo – viena diena per daug. Jei nutiktų avarija, visos išlaidos būtų jūsų.

Išvada

Mašinų pirkimas Kopenhagoje – tai ne raketų mokslas, bet reikia žinoti, ką darai. Svarbiausia – nepulti į pirmą pasitaikiusį pasiūlymą, patikrinti automobilį ir dokumentus, pasirinkti patikimą vežėją. Klaidų pasitaiko visiems, bet daugumos jų galima išvengti paprasčiausiai skiriant laiko pasiruošimui. Jei turite klausimų – klauskite. Geriau paklausti per daug nei per mažai.