Motociklų pervežimas iš Anglijos

Kasmet šimtai lietuvių nusiperka motociklus Jungtinėje Karalystėje. Priežastys aiškios – didelė pasirinkimo įvairovė, patrauklesnės kainos, geros būklės modeliai, kurie Lietuvoje reti. Bet nusipirkti – tik pusė darbo. Reikia dar atgabenti motociklą namo, ir tai dažnam kelia klausimų. Ar vežti pačiam su priekaba? Ar samdyti profesionalų vežėją? Kiek kainuoja? Kiek trunka? Kokie pavojai? Šiame straipsnyje atsakysiu į visus klausimus apie motociklų pervežimą iš Anglijos – remdamasis savo patirtimi ir tūkstančiais jau pristatytų motociklų.

Pasirinkimas – motociklo pervežimo būdai iš Anglijos

1. Kokie yra motociklo pervežimo iš Anglijos būdai?

Yra keli pagrindiniai variantai. Pirmas – pats veži su savo transportu. Antras – samdai profesionalų vežėją. Trečias – naudojiesi siuntų tarnyba. Ketvirtas – veži per pažįstamus, kurie važiuoja tuo maršrutu. Kiekvienas turi savo pliusų ir minusų. Pats veždamas gali kontroliuoti procesą, bet reikia laiko, priekabos, patirties. Samdant vežėją – patogiau, bet brangiau. Siuntų tarnyba – pigiausia, bet rizikingiausia, nes ne specializuota paslauga. Per pažįstamus – pigu, bet ne visada patikima. Mano nuomone, jei motociklas brangus – samdyk profesionalą. Jei pigus ir nebijai rizikos – gali ir pats.

2. Ar verta vežti motociklą pačiam su priekaba?

Verta, jei turi priekabą, laiko, ir patirties. Bet reikia žinoti, kad važiavimas su priekaba per Europą – ne tas pats, kas nuvažiuoti iki Kauno. Reikia kirsti kelias sienas, plaukti keltu arba važiuoti per Eurotunelį, mokėti už kelius keliose šalyse. Be to, motociklas priekaboje turi būti gerai pritvirtintas – jei ne, gali apvirsti arba nukristi. Vienas vaikinas bandė vežti pats – Lenkijoje priekaba pradėjo siūbuoti, vos neapsivertė. Laimei, sustojo laiku. Po to visada samdo vežėją. Taigi – galima, bet reikia žinoti, ką darai.

3. Kuo skiriasi uždaras ir atviras pervežimas?

Uždaras – motociklas vežamas uždaroje puspriekabėje arba furgone. Apsaugotas nuo oro, purvo, smalsių akių. Brangiau, bet saugiau. Atviras – motociklas ant atviros priekabos, veikiamas vėjo, lietaus, dulkių. Pigiau, bet rizikingiau. Jei motociklas vertas daugiau nei 5000 eurų – rekomenduoju uždarą. Jei pigesnis ir nebijai subraižymų – atviras tinka. Bet yra vienas niuansas – net ir brangų motociklą galima vežti atvirai, jei oras geras ir kelionė trumpa. Viskas priklauso nuo situacijos.

4. Kaip rasti patikimą vežėją motociklo pervežimui?

Žiūrėk atsiliepimus – forumuose, Facebook grupėse, Google. Klausinėk pažįstamų – gal kas jau vežė. Patikrink, ar vežėjas turi draudimą, licenciją, patirtį. Geri vežėjai neslepia savo duomenų – nurodo įmonės pavadinimą, registracijos numerį, kontaktus. Blogi – slepiasi už anoniminių skelbimų. Vienas mano pažįstamas rado pigų vežėją skelbimų portale – sumokėjo avansą, vežėjas dingo. Po to sužinojo, kad tas „vežėjas" net neturėjo transporto. Todėl – visada patikrink prieš mokėdamas.

5. Ar galima vežti motociklą kartu su kitais kroviniais?

Galima, bet ne visada rekomenduojama. Jei motociklas vežamas kartu su baldais, dėžėmis ar kitais sunkiais daiktais – gali būti subraižytas arba apgadintas. Geriau, kad motociklas būtų atskirai pritvirtintas, ne tarp kitų krovinių. Bet praktiškai – kartais pigiau vežti kartu, ypač jei krovinys nedidelis. Svarbu – kad vežėjas žinotų, kaip tinkamai atskirti ir apsaugoti motociklą. Vienas atvejis – motociklas vežtas kartu su dviem šaldytuvais ir sofa – atvyko su įbrėžimais ant bako. Ne vežėjo svajonė.

Kelias – maršrutas iš Anglijos į Lietuvą

6. Koks yra populiariausias maršrutas iš Anglijos į Lietuvą?

Paprastai važiuojama per Prancūziją arba Olandiją, tada per Vokietiją, Lenkiją, ir į Lietuvą. Tai greičiausias kelias – apie 2000 kilometrų nuo Londono iki Vilniaus. Alternatyva – per Belgiją, bet tai šiek tiek ilgesnis kelias. Keltu galima plaukti iš Doverio į Calais (trumpiausias, bet brangiausias) arba iš Harwich į Hook of Holland (ilgesnis, bet pigesnis). Eurotunelis – greičiausia, bet ne visiems patinka važiuoti po vandeniu. Mano patirtis – Dover-Calais populiariausias, bet Eurotunelis patogesnis, nes nereikia išlipti iš transporto.

7. Kiek kainuoja kelto bilietas su motociklu?

Priklauso nuo maršruto ir sezono. Dover-Calais – apie 50-100 svarų vienam automobiliui su priekaba. Eurotunelis – panašiai, 60-120 svarų. Harwich-Hook of Holland – pigiau, bet ilgiau plaukti. Jei veži tik motociklą be priekabos – keltas pigiau, bet mes paprastai vežame su transportu, todėl mokame už visą transporto priemonę. Sezono metu – vasarą, per Kalėdas – kainos aukštesnės. Žiemą – pigiau. Vienas gudrybė – užsisakyti keltą iš anksto, tada gali sutaupyti 30-40 procentų.

8. Kiek laiko trunka kelionė keltu?

Dover-Calais – apie 90 minučių. Eurotunelis – 35 minutes. Harwich-Hook of Holland – apie 6-7 valandas (naktinis keltas). Plius laukimo laikas – gali būti nuo 30 minučių iki kelių valandų, priklausomai nuo eilės ir patikrinimų. Bendrai – kelto etapas užima nuo 2 iki 10 valandų, priklausomai nuo pasirinkto maršruto. Po to dar reikia važiuoti per žemyninę Europą – tai papildomos 15-20 valandų. Taigi, bendras laikas nuo Londono iki Vilniaus – apie 24-30 valandų važiavimo, bet su poilsiais – 3-4 dienos.

9. Ar reikia muitinės patikros kertant Lamanšo sąsiaurį?

Taip, ypač po „Brexito". JK nebėra ES, todėl kertant sieną reikia pateikti dokumentus – pasą arba asmens tapatybės kortelę, transporto dokumentus, kartais ir krovinio deklaraciją. Muitinės patikra gali būti greita arba ilga – priklauso nuo to, ką veži. Jei veži motociklą – paprastai tikrina dokumentus, kartais prašo atidaryti ir parodyti krovinį. Vienas atvejis – muitinė sustabdė ir klausinėjo pusę valandos, nes motociklas atrodė „įtartinai brangus". Paaiškėjo, kad tai buvo naujas Ducati – muitininkas tiesiog norėjo pasižiūrėti.

10. Ką daryti, jei kelyje sugenda transportas?

Tai nutinka, deja. Turime pagalbos kelyje paslaugą visoje Europoje – jei sugenda transportas, skambini, ir per kelias valandas atvyksta pagalba. Jei negalima sutaisyti vietoje – organizuojame pakaitinį transportą. Motociklas saugiai perkeliamas. Tai papildomos išlaidos, bet jos padengiamos iš mūsų draudimo. Vienas nemalonus atvejis – Vokietijoje užvirė variklis, teko laukti remonto dvi dienas. Klientas nervinosi, bet mes kasdien informavome apie situaciją. Galiausiai motociklas atvyko tik su vienos dienos vėlavimu.

Dokumentai – ko reikia pervežimui

11. Kokių dokumentų reikia motociklo pervežimui iš Anglijos?

Patiems pervežti – reikia V5C kopijos, pirkimo sutarties, asmens dokumento. Jei veža vežėjas – jis turi turėti CMR važtaraštį, savo licenciją, draudimą. Pirkėjui reikia – asmens dokumento, pirkimo patvirtinimo, kontaktinės informacijos. Svarbu – jei motociklas ne tavo vardu, reikia įgaliojimo arba sutikimo iš savininko. Keli atvejai, kai vežėjas atsisakė vežti, nes pirkėjas negalėjo įrodyti, kad motociklas jo – visi dokumentai buvo pardavėjo vardu. Todėl – viską sutvarkyk prieš vežant.

12. Ar reikia CMR važtaraščio motociklo pervežimui?

Jeigu veža profesionalus vežėjas – taip, CMR privalomas. Tai tarptautinis krovinių vežimo dokumentas, kuriame nurodytas siuntėjas, gavėjas, krovinio aprašymas, svoris, vertė. CMR reikia ir muitinei, ir draudimui. Jei veži pats – CMR nereikia, bet rekomenduoju turėti bent paprastą važtaraštį su visais duomenimis. Vienas mano klientas vežė pats be jokio dokumento – Lenkijos policija sustabdė, klausinėjo pusę valandos, kol patikėjo, kad motociklas ne vogtas.

13. Kaip teisingai užpildyti CMR važtaraštį?

CMR turi standartinę formą – reikia užpildyti siuntėjo (pardavėjo) duomenis, gavėjo (tavo) duomenis, krovinio aprašymą (motociklo markė, modelis, VIN), svorį, vertę, pristatymo vietą. Svarbu – vertė turi būti reali, ne mažesnė nei pirkimo kaina. Jei nurodysi mažesnę vertę – draudimas kompensuos mažiau, jei kas nors nutiks. CMR paprastai užpildo vežėjas, bet pirkėjas turi patikrinti, ar viskas teisingai. Vienas atvejis – CMR buvo nurodytas neteisingas VIN numeris – muitinėje kilo klausimų, užtrukome papildomą dieną.

14. Ar reikia eksporto deklaracijos išvežant iš Anglijos?

Po „Brexito" – taip. Kai motociklas išvežamas iš JK į ES, reikia užpildyti eksporto deklaraciją. Tai daro pardavėjas arba vežėjas. Paprastai tai nėra sudėtinga – užpildoma elektroniniu būdu, gaunamas MRN numeris, kuris pateikiamas muitinei. Bet jei pardavėjas nesutinka to daryti – gali kilti problemų. Vienas mano klientas pirko iš mažo privataus pardavėjo, kuris net nežinojo apie eksporto deklaraciją – teko paaiškinti, padėti užpildyti. Galiausiai viskas pavyko, bet užtruko papildomą dieną.

15. Ką daryti, jei dokumentai prarasti pervežimo metu?

Tai retai, bet nutinka. Vienas atvejis – vairuotojas pametė V5C originalą, liko tik kopija. Tada reikėjo kreiptis į DVLA dėl dublikato – užtruko kelias savaites. Klientas nervinosi, bet galiausiai viskas išsisprendė. Dabar rekomenduoju visada turėti dokumentų kopijas – popierines ir elektronines. Nusiųskite sau el. laišką su visų dokumentų skenuotomis kopijomis. Jei kas nors dingsta – bent turėsite, iš ko atkurti. Ir svarbu – draudimas turi padengti dokumentų praradimą, jei tai nutiko pervežimo metu.

Tvarkymas – motociklo paruošimas pervežimui

16. Kaip paruošti motociklą pervežimui?

Pirma – išvalyti. Kuo švaresnis – tuo geriau matosi esami pažeidimai. Antra – nufotografuoti iš visų pusių, iš arti – bet kokie įbrėžimai, įlenkimai, defektai. Trečia – pašalinti laisvus daiktus – krepšius, veidrodėlius (jei nuimami), bagažą. Ketvirta – patikrinti padangų slėgį. Penkta – jei yra kuro nutekėjimų – nusausinti. Šešta – nuleisti šoninį stovą, užrakinti vairą. Septinta – palikti raktus ir dokumentus. Paprasta, bet svarbu. Vienas klientas pamiršti išimti asmeninius daiktus iš bagažo dėžės – viskas išlakstė pervežimo metu.

17. Ar reikia išleisti kurą prieš pervežimą?

Nereikia, bet rekomenduoju palikti ne daugiau nei ketvirtį bako. Pilnas bakas – papildomas svoris, ir jei yra nutekėjimų – gali būti pavojinga. Be to, kai kurie vežėjai prašo išleisti kurą dėl saugumo. Bet sąžiningai – dauguma priima su bet kokiu kiekiu. Svarbiau – kad nebūtų nutekėjimų. Vienas atvejis – motociklas su sena kuro linija, kuri praleido – viskas varvėjo ant kitų motociklų. Nemalonu visiems. Todėl – patikrinkite kuro sistemą prieš perduodant.

18. Kaip apsaugoti motociklą nuo subraižymų pervežimo metu?

Geriausia – uždengti specialiu uždangalu. Mes naudojame minkštus audinius, kurie apsaugo nuo smulkių įbrėžimų. Jei motociklas vežamas atvirai – rekomenduoju papildomai uždengti bako ir šonų zonas. Be to, tinkamas tvirtinimas – svarbiausia. Jei motociklas gerai pritvirtintas, jis nejuda, nesitrina į kitus krovinius. Vienas mano klientas atvežė savo uždangalą – specialiai siūtą, su užrašu motociklo vardo. Gražu, ir praktiška. Bet mes turime ir savų.

19. Ką daryti, jei motociklas nevažiuojantis?

Ne bėda. Turime specialią įrangą – rampas, hidraulinį keltuvą, ratus ant ratlankių. Nevažiuojantį motociklą galima užkrauti be problemų. Bet svarbu – pranešti iš anksto, kad žinotume pasiimti tinkamą įrangą. Jei motociklas nevažiuojantis dėl rimtos priežasties – pvz., sulūžęs rėmas arba nėra rato – gali būti sudėtingiau. Vienas atvejis – motociklas su sulaužytu šakiu – reikėjo specialaus stovo, kad galėtume pastatyti. Užtrukome ilgiau, bet pristatėme sveiką.

Kaina – motociklų pervežimo kainodara

20. Kaip nustatoma motociklo pervežimo kaina?

Kaina priklauso nuo atstumo, motociklo dydžio ir svorio, sezono, papildomų paslaugų. Standartinis motociklas iš Londono į Vilnių – apie 400-600 eurų. Didesni motociklai (touring, cruiser) – brangiau. Mažesni (enduro, supermoto) – pigiau. Sezono metu – brangiau. Žiemą – pigiau. Jei reikia papildomų paslaugų – paėmimo iš sunkiai pasiekiamos vietos, skubaus pristatymo – irgi brangiau. Paprastai kaina sutariama iš anksto, jokių paslėptų mokesčių.

21. Ar galima sutaupyti renkantis pigesnį pervežimo būdą?

Galima, bet reikia suprasti riziką. Pigiausias būdas – siuntų tarnyba arba pažįstamas vežėjas. Bet siuntų tarnyba ne visada tinkamai tvirtina motociklą, o pažįstamas gali neturėti draudimo. Vienas mano klientas sutaupė 200 eurų veždamas per pažįstamą – bet motociklas atvyko su įlenkimais, draudimo nebuvo, remontas kainavo 400 eurų. Taigi, sutaupė 200, prarado 400. Kartais pigiau reiškia brangiau ilgainiui.

22. Kada geriausia užsisakyti pervežimą, kad būtų pigiau?

Žiemą – lapkritis, gruodis, sausis, vasaris. Mažiau paklausos, mažesnės kainos. Be to, jei užsisakai iš anksto – 2-3 savaites prieš – gali gauti geresnę kainą. Paskutinės minutės užsakymai – brangiau. Ir dar – jei gali lanksčiai nurodyti paėmimo datą – palikti keletą dienų – vežėjas gali optimizuoti maršrutą ir pasiūlyti mažesnę kainą. Vienas mano klientas laukė mėnesį, kol susikaupė daugiau užsakymų tame pačiame regione – sutaupė 150 eurų.

23. Ar kaina priklauso nuo motociklo vertės?

Pati pervežimo kaina – ne, ji priklauso nuo atstumo ir paslaugos. Bet draudimo kaina – taip. Brangesnis motociklas – brangesnis draudimas. Standartinis draudimas padengia iki tam tikros sumos, papildomas draudimas kainuoja procentą nuo vertės. Pavyzdžiui, motociklas už 15 tūkstančių eurų – papildomas draudimas gali kainuoti 100-150 eurų. Bet tai verta, jei motociklas brangus. Pigiam motociklui – užtenka standartinio draudimo.

Problemos – dažnos pervežimo problemos

24. Kokios dažniausios problemos pervežimo metu?

Dažniausios – vėlavimas (keltai, spūstys, muitinė), dokumentų trūkumai (neteisingi VIN, trūkstami V5C), motociklo pažeidimai (subraižymai, įlenkimai), komunikacijos problemos (vežėjas neatsiliepia, pardavėjas nepasiekiamas). Vienas mano klientas turėjo visas problemas vienu metu – vairuotojas vėlavo dvi dienas, dokumentai buvo netvarkingi, motociklas atvyko su įbrėžimu ant bako, ir vežėjas neatsiliepė telefoną. Bet tai kraštutinis atvejis. Dažniausiai – viena problema, kuri greitai išsprendžiama.

25. Ką daryti, jei vežėjas pristato ne tą motociklą?

Tai labai retai, bet teoriškai įmanoma, jei vežėjas veža kelis motociklus vienu metu. Pirmas dalykas – patikrinti VIN numerį iškart pristatymo metu. Jei nesutampa – neimti, pranešti vežėjui. Jei paėmei, pastebėjai vėliau – sudėtingiau. Reikia susisiekti su vežėju, su kitu klientu, kurio motociklas atsidūrė pas tave. Paprastai tai greitai išsprendžiama – vežėjas suorganizuoja mainus. Bet tai nemalonu, ypač jei motociklai skirtingose vietovėse. Todėl – visada patikrinkite VIN prieš pradedant naudoti motociklą.

26. Ar galiu atsisakyti priimti pažeistą motociklą?

Galite, bet praktiškai tai sudėtinga. Jei pažeidimas kosmetinis – kelios įbrėžimai – geriau priimti ir pateikti pretenziją draudimui. Jei pažeidimas rimtas – sulaužytas rėmas, išlinkę ratlankiai – tada galite atsisakyti. Bet tada motociklas lieka pas vežėją, reikia aiškintis su draudimu, gali užtrukti. Mano patarimas – priimti, užfiksuoti, pateikti pretenziją. Dauguma draudimo kompanijų kompensuoja per kelias savaites. Svarbu – turėti nuotraukas „prieš" ir „po", kad būtų įrodyta, jog pažeidimas atsirado pervežimo metu.

Išvada

Motociklų pervežimas iš Anglijos – tai paslauga, kuri reikalauja patirties, atsakomybės ir dėmesio detalėms. Svarbiausia – pasirinkti patikimą vežėją, turėti visus dokumentus, tinkamai paruošti motociklą. Klaidų išvengsite, jei bendrausite aiškiai ir iš anksto. Galiausiai, kai motociklas saugiai pasieks Lietuvą, visi rūpesčiai pasimirš. Sėkmės kelyje.