Motociklai į Londoną, vežame kiekvieną dieną – viskas, ką reikia žinoti

Yra situacijų, kai motociklą reikia ne iš Londono vežti, o į Londoną. Gal nusipirkai Lietuvoje, gal remontavai ir nori grąžinti, gal tiesiog persikraustai. Priežasčių gali būti daug, ir jos visos skirtingos. Mano darbas – padaryti taip, kad tavo motociklas saugiai pasiektų Londoną, nesvarbu, kodėl jis ten turi atsidurti. Mes vežame kiekvieną dieną, tad laiko prasme viskas paprasta. Bet yra dalykų, kuriuos reikia žinoti prieš užsakant – dokumentai, kainos, terminai, draudimas. Apie visa tai – šiame straipsnyje, atsakant į dažniausiai užduodamus klausimus.

Kryptis – motociklų vežimas į Londoną

Kodėl žmonės veža motociklus į Londoną?

Priežasčių daug. Vieni parduoda motociklą pirkėjui Londone ir reikia pristatyti. Kiti persikrausto gyventi į JK ir nori atsivežti savo motociklą. Treti atsivežė motociklą iš Londono, suremontavo Lietuvoje, ir dabar veža atgal. Dar yra tokių, kurie veža motociklą į Londoną, kad parduotų brangiau – rinka ten didesnė. Priežasčių tikrai daug, ir jos visos skirtingos. Mano darbas nėra klausinėti, kodėl – tiesiog organizuoti transportavimą. Bet jei pasidalinsi priežastimi – galėsiu geriau patarti, pavyzdžiui, kokius dokumentus reikės ar kokia kaina bus tinkamiausia.

Ar vežimas į Londoną brangesnis nei iš Londono?

Paprastai – ne. Atstumas tas pats, degalai tie patys, laikas tas pats. Kaina daugiausia priklauso nuo motociklo dydžio, paėmimo ir pristatymo vietos, ir sezono. Bet yra vienas skirtumas – jei veži į Londoną, reikia žinoti, kad pristatymas Londone gali būti sudėtingesnis – spūstys, parkavimo problemos, draudžiamos zonos. Todėl kartais pristatymas į konkrečią Londono vietą kainuoja šiek tiek daugiau nei paėmimas iš Londono. Tai nedidelis skirtumas – 20-50 eurų – bet verta žinoti. Paprastai vieno motociklo vežimas iš Lietuvos į Londoną kainuoja 300-500 eurų, lygiai taip pat kaip ir atvirkščiai.

Kokius dokumentus reikia vežant motociklą į Londoną?

Čia svarbu – vežant į JK reikia daugiau dokumentų nei vežiant iš JK. Pirmiausia – pirkimo dokumentas arba nuosavybės patvirtinimas. Antra – techninės apžiūros pažyma (jei motociklas registruotas Lietuvoje). Trečia – eksporto deklaracija, jei motociklo vertė viršija tam tikrą sumą. Ketvirta – jei motociklas bus registruojamas JK – reikia NOVA deklaracijos per 14 dienų nuo atvykimo. Penkta – draudimas. JK reikalauja, kad visos transporto priemonės keliuose būtų apdraustos. Šie dokumentai – minimumas. Kartais gali prireikti ir papildomų, priklausomai nuo situacijos. Todėl visada rekomenduoju pasitarti su vežėju prieš vežant – kad nebūtų siurprizų pasienyje.

Ar vežant motociklą į Londoną reikia mokėti muito mokesčius?

Tai priklauso nuo motociklo kilmės ir vertės. Jei motociklas pagamintas ES (pavyzdžiui, BMW Vokietija) ir jau buvo ES teritorijoje – muito gali ir nereikėti. Bet jei motociklas importuotas iš trečiųjų šalių – gali tekti mokėti. JK muitinės taisyklės po Brexit pasikeitė, ir dabar importuojant prekes iš ES gali būti taikomas muito tarifas. Motociklų tarifas paprastai 4-6%, bet jis priklauso nuo modelio, metų ir variklio tūrio. Be to, reikia mokėti UK importo PVM – 20%. Visi šie mokesčiai skaičiuojami nuo motociklo vertės + transportavimo išlaidų. Todėl prieš vežant – paskaičiuok bendrą kainą. Kartais pigiau parduoti Lietuvoje nei vežti į Londoną su visais mokesčiais.

Kaip vyksta motociklo pristatymas Londone?

Kai motociklas pasiekia Londoną, susisiekiame su gavėju ir suderiname pristatymo vietą. Londonas didelis, todėl svarbu tiksliai nurodyti adresą – ne tik gatvės pavadinimą, bet ir rajoną, pašto kodą. Pristatymas gali būti tiesiai į namus, į sandėlį, arba į aikštelę, kur gavėjas atsiims. Dažniausiai motociklai pristatomi į mūsų partnerių sandėlį Londone, ir gavėjas atvyksta atsiimti. Tai paprasčiau, ypač jei adresas sunkiai pasiekiamas furgonui. Pristatymo metu motociklas apžiūrimas kartu su gavėju, pasirašomas perdavimo aktas. Visa procedūra – kaip ir Lietuvoje, tik kad kalbame angliškai.

Ar galima vežti motociklą į Londoną be registracijos?

Galima, bet su sąlygomis. Jei motociklas neregistruotas – jis negali dalyvauti eisme, bet gali būti transportuojamas. Tokiu atveju pristatymas turi būti tiesioginis – nuo durų iki sandėlio arba pirkėjo. Svarbu – jei motociklas bus naudojamas JK, jis turi būti registruotas DVLA ir turėti draudimą. Be registracijos ir draudimo važinėti JK keliais draudžiama, ir baudos nemažos. Todėl, jei veži motociklą pirkėjui – įsitikink, kad jis žino, ką daryti su registravimu. Arba pats sutvarkyk prieš veždamas. Dažniausiai žmonės veža neregistruotus motociklus, kai parduoda dalimis arba kai motociklas bus registruojamas vėliau.

Kainos – motociklų vežimas į Londoną kaina

Kiek kainuoja vežti motociklą iš Lietuvos į Londoną?

Kaip jau minėjau – paprastai 300-500 eurų. Bet tai tik transportavimas. Prie to reikia pridėti: paėmimo mokestį (jei motociklą reikia paimti iš konkrečios vietos Lietuvoje), muitinės mokesčius (jei taikomi), draudimą, ir bet kokius papildomus mokesčius. Bendra kaina gali svyruoti nuo 350 iki 700 eurų, priklausomai nuo situacijos. Pavyzdžiui, jei veži vieną motociklą iš Kauno į Londoną, su visais mokesčiais ir draudimu – gali tikėtis apie 500-600 eurų. Jei veži kelis motociklus – kaina vienam mažėja. Svarbiausia – prašyti galutinės kainos prieš užsakant.

Ar yra skirtumas tarp „ekonominio" ir „ekspresinio" vežimo?

Taip, ir skirtumas reikšmingas. Ekonominis vežimas – kai motociklas vežamas kartu su kitais kroviniais, ir pristatymas užtrunka 5-7 dienas. Ekspresinis – kai motociklas vežamas tiesiogiai, be sustojimų, per 2-3 dienas. Kainos skirtumas – apie 50-100%. Jei ekonominis kainuoja 400 eurų, ekspresinis gali kainuoti 700-800. Bet jei skubu – verta. Aš asmeniškai rekomenduoju ekonominį, nebent yra rimta priežastis skubėti. Papildomos 2-3 dienos retai kada yra kritinės, o sutaupyti 200-300 eurų – visada malonu. Bet kiekvienas renkasi pagal savo poreikius.

Ar kaina priklauso nuo motociklo vertės?

Tiesiogiai – ne. Transportavimo kaina priklauso nuo dydžio ir svorio, ne nuo vertės. Bet netiesiogiai – taip. Brangesnis motociklas reikalingas didesnis draudimas, o tai didina bendrą kainą. Be to, jei motociklas labai vertingas – gali norėti papildomų saugumo priemonių, uždarą transportą, individualų pervežimą. Visa tai kainuoja. Todėl, nors pagrindinė transportavimo kaina nepriklauso nuo vertės, galutinė kaina su visais priedais gali skirtis. Pavyzdžiui, pigaus motorolerio vežimas gali kainuoti 300 eurų, o brangaus Harley su papildomu draudimu ir individualiu pervežimu – 800 eurų. Tas pats atstumas, skirtinga kaina.

Ar galima mokėti už transportavimą gavus motociklą?

Paprastai ne. Dauguma vežėjų prašo avansą – 30-50% prieš transportavimą, likusi dalis – pristatymo metu arba po jo. Tai standartinė praktika, ir ji suprantama – vežėjas turi padengti degalus, keltą, darbuotojų algas. Bet yra ir tokių, kurie sutinka visą sumą gavus – tai priklauso nuo pasitikėjimo. Jei esi naujas klientas – tikėtis avanso. Jei jau vežei kelis kartus – gali tartis dėl atidėto mokėjimo. Mes dirbame su abiem variantais – naujiems klientams prašome 50% avansą, pastoviems – mokėjimas po pristatymo. Bet tai mūsų taisyklė – kitos kompanijos gali turėti kitokią politiką.

Ką daryti, jei neturiu pakankamai pinigų transportavimui?

Keletas variantų. Pirmas – palauk, kol sutaupysi. Antras – ieškok pigesnio vežėjo. Trečias – vežk kartu su kitais, kad sumažintum kainą. Ketvirtas – pats pristatyk motociklą į sandėlį, kad sutaupytum ant paėmimo mokesčio. Penktas – paklausk, ar yra galimybė išsimokėtinai. Kai kurie vežėjai sutinka dalimis, bet tai reta. Šeštas – parduok motociklą vietoje, jei transportavimas per brangus. Kartais tiesiog neverta vežti, jei kaina viršija motociklo vertę arba tavo biudžetą. Nėra gėdos pasakyti – „šiuo metu negaliu sau leisti". Geriau laukti, nei patekti į finansines bėdas.

Dokumentai – dokumentų rengimas vežimui į Londoną

Kaip paruošti motociklo dokumentus vežimui į JK?

Pirmiausia – patikrink, ar visi dokumentai galioja. Registracijos liudijimas, techninės apžiūros pažyma, draudimas. Antra – jei motociklas parduodamas – paruoš pirkimo-pardavimo sutartį. Trečia – jei reikia eksporto deklaracijos – užpildyk ją. Ketvirta – jei motociklas išregistruojamas Lietuvoje – gauk išregistravimo pažymą. Penkta – pasidaryk visų dokumentų kopijas. Šešta – jei yra ypatingų aplinkybių (pavyzdžiui, motociklas paveldėtas arba teismo sprendimu) – turėk papildomus dokumentus. Svarbiausia – kad dokumentai būtų aiškūs, suprantami, ir atitiktų realybę. Jei dokumentuose parašyta vienas dalykas, o motociklas kitoks – gali kilti problemų pasienyje.

Kas yra NOVA deklaracija ir kaip ją užpildyti?

NOVA – Notification of Vehicle Arrivals. Tai JK sistema, skirta pranešti apie transporto priemones, atvykstančias į JK. Užpildyti reikia per 14 dienų nuo motociklo atvykimo. Deklaracija pildoma internetu per HMRC (Her Majesty's Revenue and Customs) svetainę. Reikia nurodyti motociklo duomenis, vertę, kilmės šalį, ir importo aplinkybes. Jei motociklas atvyksta asmeniniam naudojimui – kitokia procedūra nei jei atvyksta pardavimui. Svarbu – jei neužpildysi NOVA per 14 dienų – gali gauti baudą. Todėl, jei pats nežinai, kaip tai padaryti – geriau samdyk muitinės tarpininką. Jis sutvarkys viską teisingai ir laiku.

Ar reikia atlikti techninę apžiūrą JK?

Priklauso nuo motociklo amžiaus. Jei motociklas naujas (iki 3 metų) – techninė apžiūra (MOT test) nereikalinga. Jei senesnis – reikia. MOT testas JK atliekamas kasmet ir patikrina, ar motociklas atitinka saugumo ir aplinkosaugos standartus. Be galiojančio MOT motociklas negali dalyvauti eisme. Todėl, jei veži motociklą į Londoną ir planuoji juo važinėti – pasirūpink MOT testu. Tai galima padaryti jau atvykus į JK – yra daugybė MOT centrų. Bet geriau tai padaryti iš anksto, kad žinotum, ar motociklas praeis. Jei ne – galėsi suremontuoti prieš važinėdamas.

Ar vežant motociklą į Londoną reikia muito deklaracijos?

Taip, jei motociklas importuojamas iš ES į JK – reikia importo deklaracijos. Tai standartinė procedūra po Brexit. Deklaracijoje nurodomi motociklo duomenys, vertė, kilmė, ir mokesčių suma. Muitinės tarpininkas gali užpildyti deklaraciją už tave – tai kainuoja papildomai, bet sutaupo laiko ir nervų. Jei pats nori pildyti – gali tai padaryti per CDS (Customs Declaration Service) sistemą. Bet tai nėra paprasta, ypač pirmą kartą. Todėl, jei nežinai, kaip – samdyk tarpininką. Jis žino, ką daryti, ir išvengs klaidų, kurios gali kainuoti brangiau nei paties tarpininko paslauga.

Ar reikia išregistruoti motociklą Lietuvoje prieš vežant į Londoną?

Neprivaloma, bet rekomenduojama. Jei motociklas liks JK ir nebevažinės Lietuvoje – prasminga išregistruoti, kad nemokėtum kelių mokesčių ir draudimo už transporto priemonę, kurios neturi. Išregistravimas paprastas – nueini į „Regitrą", pateiki prašymą, ir per kelias dienas motociklas išregistruotas. Bet jei motociklas laikinai vežamas į Londoną (pavyzdžiui, parodai ar lenktynėms) – gal neverta išregistruoti. Tiesiog įsitikink, kad draudimas galioja ir JK teritorijoje. Kai kurie draudimo polisai galioja visoje Europoje, kiti – tik Lietuvoje. Patikrink prieš veždamas.

Logistika – motociklų transportavimo maršrutai į Londoną

Kokiu maršrutu vežami motociklai iš Lietuvos į Londoną?

Dažniausias maršrutas – Lietuva → Lenkija → Vokietija → Olandija arba Belgija → keltu arba Eurotuneliu per Lamanšo sąsiaurį → Anglija → Londonas. Tai greičiausias maršrutas – apie 2000 km. Alternatyvus maršrutas – per Skandinaviją: Lietuva → keltu į Švediją → Danija → Vokietija → toliau tas pats. Šis maršrutas ilgesnis, bet kartais naudojamas, kai yra problemų su keltais Lamanše. Trečias variantas – per Prancūziją: Lietuva → Lenkija → Vokietija → Prancūzija → Eurotunelis arba keltas → Anglija. Kiekvienas maršrutas turi savo privalumų ir trūkumų – mes renkamės pagal situaciją. Svarbiausia – saugumas ir greitis.

Kiek laiko trunka kelionė nuo Lietuvos iki Londono?

Grynas važiavimo laikas – apie 20-24 valandos, be sustojimų. Bet realiai – su sustojimais, keltu, muitine – 2-3 dienos. Pavyzdžiui: pirmą dieną išvažiuojame iš Lietuvos, važiuojame per Lenkiją, nakvojame Vokietijoje. Antrą dieną – važiuojame per Vokietiją, Olandiją, pasiekiame keltą arba Eurotunelį. Trečią dieną – atvykstame į Londoną. Tai optimalus grafikas. Bet gali būti ir ilgiau – jei blogas oras, spūstys, arba muitinės patikrinimas. Todėl visada rekomenduoju planuoti 3-4 dienas. Jei atvyks anksčiau – puiku. Jei vėliau – bent jau nebus streso.

Ar galima vežti motociklą per Eurotunelį?

Taip, Eurotunelis („Le Shuttle") yra vienas populiariausių būdų keliauti tarp Prancūzijos ir Anglijos. Furgonai ir priekabos gali naudotis Eurotuneliu – tai greičiau nei keltas (apie 35 minutės), bet gali būti brangiau. Kaina priklauso nuo transporto priemonės dydžio ir užsakymo laiko. Mes kartais naudojame Eurotunelį, kartais keltą – priklauso nuo to, kas tuo metu pigiau ar patogiau. Svarbu – Eurotuneliui reikia rezervacijos iš anksto. Negali tiesiog atvažiuoti ir įvažiuoti. Todėl, jei planuojame naudoti Eurotunelį – rezervuojame bilietą iš anksto, kad būtų garantuota vieta.

Ar motociklai vežami per keltą?

Taip, keltas yra dar vienas populiarus būdas keliauti tarp žemyninės Europos ir JK. Populiariausi maršrutai: Calais–Dover, Dunkirk–Dover, Hook of Holland–Harwich. Keltas lėtesnis nei Eurotunelis (1,5-6 valandos, priklausomai nuo maršruto), bet kartais pigiau. Be to, keltu galima vežti didesnius krovinius. Mes dažniausiai naudojame Calais–Dover maršrutą – trumpiausias ir dažniausias. Keltų bilietai kainuoja nuo 50 iki 200 eurų, priklausomai nuo transporto priemonės dydžio ir užsakymo laiko. Svarbu – keltui taip pat reikia rezervacijos, ir kartais sezonuose vietų trūksta. Todėl planuok iš anksto.

Kokios muitinės procedūros laukia kelyje?

Kai motociklas palieka ES ir įvažiuoja į JK – reikia pereiti muitinės procedūrą. Tai reiškia: pateikti dokumentus, deklaruoti krovinį, ir sumokėti mokesčius (jei taikomi). Muitinės procedūra gali vykti prieš įvažiuojant į keltą arba Eurotunelį, arba jau atvykus į JK. Priklauso nuo to, kur deklaruojama. Po Brexit muitinės procedūros tapo sudėtingesnės – reikia daugiau dokumentų, daugiau laiko. Todėl svarbu, kad vežėjas žinotų, ką daro. Mes naudojamės muitinės tarpininko paslaugomis – jis sutvarko viską iš anksto, kad pasienyje nebūtų vėlavimų. Tai kainuoja papildomai, bet sutaupo daug laiko.

Techniniai aspektai – motociklų paruošimas ir pakavimas

Kaip paruošti motociklą transportavimui į Londoną?

Panašiai kaip vežant iš Londono – išvalyti, patikrinti padangų slėgį, nuimti laisvas dalis, išjungti signalizaciją. Bet yra papildomų dalykų. Pirmiausia – patikrink, ar motociklas atitinka JK reikalavimus. Pavyzdžiui, JK reikalauja, kad žibintai dešinėje pusėje būtų sureguliuoti taip, kad neakintų priešpriešinio eismo dalyvių. Jei tavo motociklas sureguliuotas Lietuvos (dešiniojo) eismo sąlygoms – gali tekti pakeisti sureguliavimą. Antra – patikrink, ar išmetimo sistema atitinka JK standartus. Trečia – jei motociklas turi katalizatorių – įsitikink, kad jis veikia. JK griežtai tikrina taršą. Visa tai smulkmenos, bet jos gali sukelti problemų, jei nepasiruoši.

Ar reikia specialaus pakavimo transportavimui?

Ne visada, bet rekomenduojama. Standartinis transportavimas – motociklas pritvirtinamas diržais ant priekabos arba furgone. Bet jei motociklas brangus arba labai jautrus – galima naudoti papildomą apsaugą: burbulinę plėvelę, kartoninius kampus, minkštus užtiesalus. Tai apsaugo nuo įbrėžimų ir smulkių pažeidimų. Be to, jei motociklas vežamas atviroje priekaboje – būtina uždengti nuo lietaus ir purvo. Mes visada naudojame uždarą furgoną, todėl papildomas pakavimas retai reikalingas. Bet jei klientas nori – visada galime įpapildomai apsaugoti. Kainuoja papildomai – apie 20-50 eurų – bet už tai ramybė.

Ar galima vežti motociklą su pilnu baku?

Ne. Pagal ADR (pavojingų krovinių vežimo) taisykles, transportuojant transporto priemones su degalais, bako tūris negali viršyti tam tikro kiekio. Paprastai leidžiama iki ketvirčio bako. Visas bakas – draudžiama, nes kelia gaisro riziką. Todėl prieš transportavimą rekomenduoju išleisti dalį degalų. Jei motociklas su pilnu baku – nuleisk iki ketvirčio. Tai paprasta ir svarbu. Vienas klientas atvežė motociklą su pilnu baku – turėjome laukti, kol nuleis. Užtruko papildomą pusvalandį, ir klientas supyko, kad „kodėl niekas nepranešė iš anksto". Teisingas klausimas – dabar visada pranešu.

Ar vežate ir motociklų dalis atskirai?

Taip, galime vežti ir atskiras dalis – variklius, rėmus, ratlankius, plastmasines detales. Kaina priklauso nuo svorio ir dydžio. Mažos dalys – pvz., veidrodėliai, lempos – gali būti vežamos kartu su motociklu nemokamai (jei telpa). Didelės dalys – pvz., variklis – atskirai skaičiuojamos. Svarbu – dalys turi būti tinkamai supakuotos, kad nesugadintų kitų krovinių. Mes prašome klientų supakuoti dalis į dėžes arba apvynioti burbuline plėvele. Jei dalys skysčių (alyva, benzinas) – turi būti išleistos. ADR taisyklės draudžia vežti skysčius, kurie gali išsilieti. Tai saugumo klausimas – ne vežėjų užgaida.

Rizika – galimos problemos vežant motociklą į Londoną

Kokios rizikos vežant motociklą į Londoną?

Panašios kaip vežant iš Londono – transportavimo žala, vagystė, dokumentų problemos, muitinės vėlavimai. Bet yra papildomų. Pirmiausia – JK muitinė po Brexit griežtesnė nei anksčiau. Mažiausia klaida dokumentuose – ir motociklas sulaikytas. Antra – jei motociklas neatitinka JK techninių reikalavimų – gali būti neįregistruotas. Trečia – jei veži pirkėjui ir jis atsisako priimti – turi problemą. Ketvirta – valiutos kursas. Jei sutarei kainą eurais, o pirkėjas nori mokėti svarais – gali prarasti dėl kurso skirtumo. Šios rizikos nėra didelės, bet jas reikia žinoti. Pasiruošimas – geriausia prevencija.

Ką daryti, jei motociklas sulaikytas JK muitinėje?

Pirma – sužinok priežastį. Muitinė turi nurodyti, kodėl sulaikė. Dažniausios priežastys: trūkstami dokumentai, neteisinga deklaracija, įtarimas dėl kilmės. Antra – pateik trūkstamus dokumentus arba paaiškinimus. Trečia – jei reikia – samdyk muitinės tarpininką, kuris padėtų išspręsti situaciją. Ketvirta – būk kantrus. Muitinės procesai užtrunka. Penkta – jei muitinė reikalauja mokesčių – sumokėk kuo greičiau, kad išvengtum papildomų saugojimo mokesčių. Saugojimas muitinės sandėlyje kainuoja – apie 10-20 svarų per dieną. Ir tai didėja. Todėl kuo greičiau išspręsk problemą – tuo mažiau sumokėsi.

Ar galiu atsisakyti transportavimo, jei pasikeitė planai?

Galima, bet su nuostoliais. Dauguma vežėjų turi atšaukimo politiką – jei atšauki prieš 48 valandas, gali grąžinti avansą (su tam tikru atskaitymu). Jei atšauki paskutinę minutę – avansas negrąžinamas. Tai logiška – vežėjas jau suplanavo maršrutą, rezervavo keltą, galbūt atsisakė kitų užsakymų. Todėl prieš užsakydamas – būk tikras, kad nori vežti. Jei abejoji – geriau palauk. Bet jei jau užsisakei ir nori atšaukti – pranešk kuo anksčiau. Kuo anksčiau praneši – tuo mažiau nuostolių. Ir visada – perskaityk atšaukimo sąlygas prieš pasirašydamas sutartį.

Ką daryti, jei gavėjas Londone atsisako priimti motociklą?

Tai nemaloni situacija, bet pasitaiko. Pirmiausia – bandyk išsiaiškinti, kodėl. Gal motociklas neatitiko lūkesčių? Gal pirkėjas persigalvojo? Antra – susisiek su pardavėju (jei motociklas buvo parduotas). Trečia – jei motociklas turi būti grąžintas – organizuok transportavimą atgal. Ketvirta – jei gavėjas atsisako be priežasties – turi teisę reikalauti transportavimo išlaidų kompensacijos. Bet tai gali tekti įrodinėti teisme. Penkta – jei niekas nepadeda – rask alternatyvų gavėją arba saugojimo vietą Londone. Svarbiausia – neimti motociklo atgal iš karto. Kartais situacija išsprendžiama per kelias dienas, kai emocijos nurimsta.

Išvada

Motociklų vežimas į Londoną – tai ne kasdienis poreikis, bet tikrai paklausi paslauga. Svarbiausia – pasiruošti dokumentus, suprasti muitinės procedūras, ir pasirinkti patikimą vežėją. Mes vežame kiekvieną dieną, tad laiko prasme viskas paprasta. O su tinkamu pasiruošimu – ir kiti procesai sklandūs. Sėkmės.