Daužti motociklai iš Londono

Daugelis lietuvių perka daužtus motociklus Didžiojoje Britanijoje – tai populiari praktika, nes kainos ten gali būti žemesnės nei Lietuvoje, net pridėjus transportavimo išlaidas. Bet daužto motociklo pervežimas turi savo specifiką. Reikia tinkamos įrangos, atsargumo ir dokumentų tvarkymo, kad muitinėje nekiltų klausimų. Mūsų komanda turi patirties su įvairaus lygio pažeistais motociklais – nuo lengvai apgadintų iki visiškai sulankstytų. Žemiau atsakome į klausimus, kuriuos dažniausiai girdime iš klientų, perkančių daužtus motociklus Londone ar kitur JK.

Būklė – daužtų motociklų transportavimas

1. Ką reiškia „daužtas motociklas" jūsų kontekste?

Daužtas motociklas – tai transporto priemonė, kuri turi mechaninių ar kosmetinių pažeidimų dėl avarijos, kritimo ar kitokio incidento. Tai gali būti nuo lengvai įlenkto sparno iki visiškai sulankstyto rėmo. Mes skiriame tris kategorijas – lengvai pažeisti (važiuojantys, tik kosmetiniai defektai), vidutiniškai pažeisti (gali važiuoti, bet reikia remonto) ir sunkiai pažeisti (nevažiuojantys, reikalinga speciali krovimo technika). Kiekvienai kategorijai taikomas skirtingas transportavimo būdas.

2. Ar vežate motociklus, kurie visiškai nevažiuoja?

Taip, bet tai sudėtingiau. Nevažiuojantį motociklą reikia užkelti ant priekabos su rampa arba kranu. Tai užima daugiau laiko ir reikalauja specialios įrangos. Vienas klientas vežė motociklą, kurio priekinis ratas buvo sulankstytas – negalėjo riedėti, reikėjo naudoti specialius vežimėlius. Visiškai įmanoma, bet kaina didesnė, nes papildomas darbas. Svarbu iš anksto pasakyti, kokia tikroji būklė – kad galėtume pasiimti tinkamą įrangą. Kartą atvykome su standartinėmis rampomis, o pasirodė, kad motociklas iš viso be ratų. Teko grįžti kitą dieną.

3. Kaip transportuojate motociklą, kuris neturi rato ar rato?

Naudojame specialius atraminius rėmus arba vežimėlius, ant kurių galima pastatyti motociklą be ratų. Tai nėra standartinis procesas, bet mes su tuo susidūrėme ne kartą. Svarbu, kad motociklo rėmas būtų pakankamai sveikas, kad atlaikytų tvirtinimą. Jei rėmas sulūžęs – tada jau kitas reikalas, reikia specialios platformos. Vienas atvejis – motociklas be abiejų ratų ir su sulūžusiu rėmu. Tada naudojome medinį padėklą ir pritvirtinome visą motociklą kaip vientisą bloką. Brangiau, bet saugiau.

4. Ar apžiūrite motociklą prieš transportavimą?

Taip, visada. Apžiūrime ir nufotografuojame kiekvieną pusę, kad turėtume įrašą apie būklę prieš pakrovimą. Tai svarbu ir mums, ir jums – jei kas nors atsitinka kelionės metu, turime palyginimą. Kartais pardavėjas sako „lengvai įlenktas sparnas", o atvykstame – visas šonas sulankstytas. Tada reikia peržiūrėti kainą arba net atsisakyti užsakymo, jei negalime saugiai transportuoti. Bet tai nutinka retai – paprastai žmonės sąžiningai nurodo būklę.

Dokumentai – daužtų motociklų registracija

5. Kokius dokumentus reikia vežant daužtą motociklą?

Tuos pačius, kaip ir sveikam – V5C registracijos dokumentą, pirkimo-pardavimo sutartį, paso kopiją. Bet papildomai rekomenduoju turėti nuotraukas iš avarijos (jei yra) arba draudimo kompanijos pažymą apie įvykį. Tai padeda muitinėje – kartais kyla klausimų, kodėl motociklas toks „gražiai" daužtas. Jei turite dokumentus, kad tai draudiminis atvejis, viskas aiškiau. Vienas klientas neturėjo jokių papildomų dokumentų, ir muitinės pareigūnai uždavinėjo klausimus pusvalandį. Nemalonu.

6. Ar dažnai muitinėje kyla problemų su daužtais motociklais?

Nedažnai, bet pasitaiko. Pagrinde klausimai būna apie vertę – muitinė gali manyti, kad nurodėte per mažą kainą, kad sumokėtumėte mažiau mokesčių. Todėl svarbu turėti tikrą pirkimo kvitą arba aukciono dokumentą su realia suma. Jei perkate iš aukciono kaip Copart arba eBay, viskas dokumentuojama. Problema kyla, kai perkate grynais iš privataus asmens ir nėra jokio dokumento. Tada muitinė gali pritaikyti savo vertinimą, ir tai gali būti brangiau.

7. Kaip muitinė vertina daužto motociklo kainą?

Muitinė remiasi pirkimo dokumentais, bet taip pat gali naudoti rinkos duomenis. Jei pirkote motociklą už 500 svarų, bet rinkos kaina sveikam tokiam motociklui yra 3000 svarų, muitinė gali paklausti, kodėl taip pigiai. Tada reikia paaiškinti, kad motociklas daužtas, ir pateikti nuotraukas. Kartais net prašo eksperto nuomonės dėl vertės. Tai užtrunka, bet galų gale susitvarko. Svarbu turėti visus dokumentus tvarkingus.

8. Ar skiriasi muitinės procedūros nuo sveiko motociklo?

Iš esmės ne, bet daužtiems motociklams kartais taikoma papildomų patikrinimų. Ypač jei motociklas atrodo įtartinai – pavyzdžiui, pažeidimai neatitinka aprašyme nurodytų. Muitinė gali įtarti, kad motociklas vogtas arba kad slepiama tikroji vertė. Tada procedūra užtrunka ilgiau. Bet jei viskas dokumentuota sąžiningai, problemų neturėtų kilti. Turėkite kantrybės – kartais procesas tiesiog trunka ilgiau.

Kainos – daužtų motociklų transportavimas

9. Kiek kainuoja daužto motociklo transportavimas?

Priklauso nuo būklės. Lengvai pažeistas motociklas, kuris gali važiuoti, kainuoja panašiai kaip sveikas – apie 350-450 eurų. Vidutiniškai pažeistas – brangiau, nes reikia daugiau dėmesio pakrovimui. Sunkiai pažeistas ar nevažiuojantis – dar brangiau, nes reikia specialios įrangos. Konkrečiai kainai įvertinti reikia nuotraukų ir aprašymo. Vienas klientas atsiuntė nuotrauką, kur motociklas atrodė baisiai, bet pasirodė, kad važiuoja – ratai sveiki, tik viskas aplink sulankstyta. Kaina buvo standartinė.

10. Ar kaina priklauso nuo pažeidimų lygio?

Tiesiogiai – ne, bet netiesiogiai – taip. Pažeidimų lygis lemia, kokios įrangos reikia ir kiek laiko užtruks pakrovimas. Jei motociklą galima užridenti ant rampos per penkias minutes – viena kaina. Jei reikia valandą su domkratais ir diržais bandyti užkelti – kita. O dar priklauso nuo to, ar reikia specialaus transporto su kranu. Tad klausimas ne „kiek pažeistas", o „kiek darbo reikia, kad jį saugiai pakrautume".

11. Ar taikote papildomus mokesčius už specialią įrangą?

Taip, jei reikia specialios įrangos, kurią mes neturime standartiškai – pavyzdžiui, keltuvo ar sunkvežimio su kranu. Tada susisiekiame su partneriais, kurie turi tokią įrangą, ir priskaičiuojame papildomai. Bet tai visada aptariama prieš užsakymą. Jokių staigmenų. Kartais klientas sako „jokių problemų, paprastas motociklas", o atvykus paaiškėja, kad visiškai ne paprastas. Tada tenka derėtis dėl kainos vietoje.

12. Ar galima sutaupyti, jei pats atvežu motociklą į jūsų punktą?

Taip, jei pats atvežate motociklą į mūsų surinkimo punktą Londone, sutaupote ant paėmimo iš adreso kainos. Tai gali būti 50-100 eurų skirtumas. Bet jei motociklas nevažiuojantis, reikia priekabos ar kitokio transporto, kad atvežtumėte. Tada gali nebesutaupyti. Vienas klientas išsinuomojo priekabą ir atvežė pats – sutaupė, bet praleido pusę dienos su tuo reikalu. Ar verta – jūsų sprendimas.

Specialūs atvejai – sudėtingi transportavimai

13. Ar vežate motociklus po avarijų su skysčių nutekėjimu?

Tai sudėtingas atvejis. Jei motociklas teka alyva ar kitais skysčiais, mes negalime jo krauti ant standartinės priekabos, nes skysčiai gali pakenkti kitoms transporto priemonėms. Reikia specialios dėžės arba pirmiausia išleisti skysčius. Vienas kartą klientas atvežė motociklą, iš kurio varva benzinas – mes atsisakėme vežti, kol nebus sutvarkyta. Saugumo reikalavimai. Jei jūsų motociklas turi nutekėjimą – praneškite iš anksto, kad galėtume pasiruošti.

14. Ką darote, jei motociklas yra pusiau išardytas?

Galime vežti, bet reikia, kad dalys būtų saugiai supakuotos. Jei motociklas išardytas „išsibarstęs" – vienas ratas čia, kitas ten, rėmas atskirai – tai jau sudėtingiau. Reikia viską suskaičiuoti, supakuoti ir pažymėti. Vienas klientas vežė restauracijos projektą – viskas atskirose dėžėse. Užtruko ilgiau pakrauti, bet viskas saugiai atkeliavo. Svarbu, kad būtų sąrašas, kas yra kas – kitaip gali kas nors pasimesti.

15. Ar priimate motociklus iš draudimo aukcionų?

Taip, dauguma mūsų klientų perka daužtus motociklus iš Copart, eBay ar kitų aukcionų. Žinome procesą – kaip gauti dokumentus iš aukciono, kaip suderinti paėmimo laiką, kaip tvarkyti aukciono sąskaitą. Jei pirmą kartą perkate iš aukciono, galime padėti suprasti, kaip viskas veikia. Vienas klientas pirko pirmą kartą ir nežinojo, kad reikia iš anksto susitarti dėl paėmimo datos – aukcionas saugo motociklą tik tam tikrą laiką. Laiku susiorganizavome, bet buvo streso.

16. Kaip transportuojate motociklus su sulaužytu vairu?

Sulaužytas vairas – dažna problema daužtuose motocikluose. Jei vairas nejuda, motociklą sunkiau pakrauti, nes negalima manevruoti. Naudojame specialius diržus, kurie leidžia pritvirtinti motociklą nepriklausomai nuo vairo padėties. Kartais net nuimame vairą, kad būtų paprasčiau. Svarbu, kad pats rėmas aplink vairo kolonėlę būtų sveikas – jei ten plyšys, tvirtinimas nėra saugus. Tokiu atveju reikia kitokio transportavimo būdo.

Laikas – kiek užtrunka pristatymas

17. Ar daužti motociklai vežami ilgiau nei sveiki?

Ne visada. Jei motociklas važiuojantis ir jį galima greitai pakrauti, kelionės laikas toks pat – 3-4 dienos. Bet jei pakrovimas užtrunka ilgiau arba reikia specialaus transporto, tada viskas vėluoja. Ir dar priklauso nuo to, ar motociklas kraunamas tiesioginiame reise ar turi būti persikrautas. Daužtiems motociklams stengiamės naudoti tiesioginius reisus, kad sumažintume riziką.

18. Ar galima pagreitinti pristatymą?

Galima, bet tai kainuoja papildomai. Jei reikia skubiai – galime organizuoti atskirą transportą tik jūsų motociklui. Tai brangiau, bet greičiau. Vienas klientas prašė pervežti per dvi dienas, nes turėjo meistrą, kuris laukė remontui. Pavyko, bet kaina buvo dvigubai didesnė. Ar verta – priklauso nuo jūsų situacijos.

19. Kada geriausia užsisakyti transportavimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Ypač jei perkate iš aukciono – ten terminai griežti, ir jei laiku nepasiimsite, aukcionas gali pritaikyti saugojimo mokesčius. Idealu – užsisakyti transportavimą tą pačią dieną, kai laimite aukcioną. Tada turime laiko suplanuoti maršrutą ir pasiimti motociklą laiku. Vienas klientas užsisakė tik po savaitės, ir tada teko mokėti aukcionui už papildomą saugojimą. Pinigai, kuriuos galėjo sutaupyti.

Rizikos – kas gali nutikti

20. Ar draudimas dengia papildomus pažeidimus kelionės metu?

Taip, draudimas dengia pažeidimus, atsiradusius transportavimo metu. Bet svarbu atsiminti, kad draudimas moka skirtumą tarp būklės prieš ir po. Jei motociklas jau buvo daužtas, draudimas nekompensuos tų pažeidimų – tik naujus. Todėl fotografuojame prieš pakrovimą. Vienas klientas bandė priskirti senus pažeidimus naujiems, bet mes turėjome nuotraukas iš pakrovimo. Nemalonu, bet sąžiningumas svarbiau.

21. Kas atsako, jei motociklas dingsta kelionės metu?

Tai labai retas atvejis, bet jei nutiktų – mes atsakome. Draudimas dengia ir vagystę. Per visą mūsų darbo istoriją to nebuvo, bet draudimas tam ir yra. Sunkvežimiai yra su signalizacija, vairuotojai neapleidžia transporto priemonės, o stovėjimo aikštelėse renkamės saugomas vietas. Rizika minimali, bet ne nulinė.

22. Ar galiu atsisakyti motociklo, jei jis atvyko blogesnės būklės nei tikėjausi?

Jeigu motociklas atvyko su papildomais pažeidimais, kurių nebuvo prieš transportavimą – taip, galite pateikti pretenziją ir reikalauti kompensacijos. Bet jei motociklas atrodo taip pat, kaip prieš pakrovimą – tada tai ne mūsų atsakomybė. Todėl tiek svarbu turėti nuotraukas prieš ir po. Vienas atvejis – klientas sakė, kad rėmas įlenktas, bet mūsų nuotraukose jau buvo įlenktas prieš pakrovimą. Aiškinomės ilgai.

Praktiniai patarimai – ką žinoti prieš užsakant

23. Kaip pasiruošti motociklo transportavimui?

Nufotografuokite iš visų kampų, išleiskite kurą iki minimumo (jei įmanoma), atjunkite akumuliatorių, supakuokite atskiras dalis. Jei yra aštrių detalių – uždenkite, kad nesužeistų kitų motociklų. Ir svarbiausia – būkite sąžiningi dėl būklės. Jei motociklas labai daužtas – pasakykite. Mes galime pasiruošti. Geriau maloniai nustebti, kad viskas paprasčiau nei tikėjotės, nei susidurti su problemomis vietoje.

24. Ką daryti, jei pardavėjas negali pateikti V5C dokumento?

Be V5C transportavimas galimas, bet registracija Lietuvoje bus problematiška. Pardavėjas gali užsakyti V5C pakaitalą iš DVLA, bet tai užtrunka 2-4 savaites. Jei skubate – galima vežti ir be jo, bet tada reikės tvarkyti dokumentus vietoje. Tai sudėtingiau ir brangiau. Vienas klientas pirko motociklą be V5C, nes pardavėjas sakė „dokumentas pasimetė". Paaiškėjo, kad motociklas turėjo finansinių įsipareigojimų – ir tada prasidėjo problemos. Rekomenduoju visada patikrinti V5C prieš perkant.

25. Ar verta pirkti daužtą motociklą Londone?

Sunku atsakyti vienareikšmiškai. Viskas priklauso nuo to, kiek remontas kainuos Lietuvoje ir ar galėsite gauti dalių. Kartais pigus motociklas Londone tampa brangiu projektu Lietuvoje. O kartais – puiki investicija. Vienas klientas nusipirko Honda už 800 svarų, suremontavo už 1200 eurų, ir dabar važinėja motociklu, kuris Lietuvoje kainuotų 4000 eurų. Kitas pirko BMW už 1500 svarų, o remontas kainavo 3000 eurų – nebe taip apsimokėjo. Reikia skaičiuoti prieš perkant.

26. Kaip sužinoti tikslią transportavimo kainą?

Atsiųskite nuotraukas, vietą, kur motociklas stovi, ir savo adresą Lietuvoje. Per kelias valandas pateiksiu preliminarią kainą. Jei viskas tinka – suderiname datą ir laiką. Svarbu, kad nuotraukos būtų aiškios – iš visų kampų, kad matytųsi pažeidimų mastas. Vienas klientas atsiuntė vieną nuotrauką iš toli – nieko nesupratau. Paprašiau daugiau – pasirodė, motociklas daug labiau pažeistas nei atrodė iš pradžių. Geriau per daug informacijos nei per mažai.

Išvada

Daužtų motociklų transportavimas iš Londono – tai specializuota paslauga, reikalaujanti patirties ir tinkamos įrangos. Mes dirbame su tokiais užsakymais reguliariai ir žinome, kaip elgtis su skirtingais atvejais. Svarbiausia – sąžiningai nurodyti būklę, turėti visus dokumentus ir iš anksto suplanuoti transportavimą. Tada procesas vyksta sklandžiai. Jei turite klausimų apie konkretų motociklą – susisiekite, aptarsime.