Motociklai Anglija

Kai pirmą kartą pradėjau vežti motociklus iš Anglijos, maniau, kad viskas paprasta – nuperki, užkrauni, parveži. Realiai taip nėra. Per daugiau nei dešimt metų darbo šioje srityje mačiau visko: nuo pradingusių dokumentų iki motociklų, kurie neatitiko aprašymo aukcione. Anglija išlieka viena populiariausių vietų, iš kur lietuviai perka motociklus – tiek naujus, tiek naudotus, tiek restauruotinus. Kainos dažnai būna patrauklesnės nei Lietuvoje, pasirinkimas didesnis, o aukcionų sistema leidžia rasti tikrai įdomių variantų. Bet yra niuansų, kuriuos reikia žinoti prieš pradedant. Šiame straipsnyje atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos girdžiu iš klientų kasdien.

Kainos – motociklai Anglija

1. Kiek kainuoja motociklas Anglijoje?

Kainų diapazonas labai platus. Paprastą naudotą motociklą galima rasti nuo 500-800 svarų, o naujesni modeliai su maža rida gali kainuoti ir 3000-5000 svarų. Viskas priklauso nuo markės, būklės ir metų. Pavyzdžiui, Honda CBR 600 iš 2015 metų su 15 tūkstančių kilometrų rida paprastai kainuoja apie 2500-3500 svarų. Lietuvoje už tą patį modelį prašytų 4000-5000 eurų. Skirtumas akivaizdus, net įskaičiavus transportavimo išlaidas. Aukcionuose kainos būna dar žemesnės, bet ten reikia mokėti skaityti aprašymus ir suprasti riziką. Kartais pigiausias variantas vėliau brangiausiai atsieina.

2. Ar verta pirkti motociklą Anglijoje, jei reikia remonto?

Dažnai klientai klausia apie motociklus su defektais – nubrozdintas bakas, sulenktas vairas, nedidelės techninės problemos. Anglijoje tokių pasiūlymų tikrai daug, ir kainos būna labai patrauklios. Bet reikia skaičiuoti realiai. Jei motociklas kainuoja 800 svarų, o remontas Lietuvoje kainuos dar 500-700 eurų, plius transportavimas apie 300-400 eurų – galutinė kaina jau nėra tokia patraukli. Ypač jei remontas užtruks ilgiau nei planuota. Turėjau klientą, kuris nusipirko BMW R1200GS su "nedideliu elektronikos gedimu". Paaiškėjo, kad reikėjo keisti visą valdymo bloką, kas kainavo beveik tūkstantį eurų. Kartais geriau mokėti daugiau už tvarkingą motociklą.

3. Kokios papildomos išlaidos laukia perkant iš Anglijos?

Be pačio motociklo kainos, reikia numatyti kelias išlaidų eilutes. Pirmiausia – transportavimas. Priklausomai nuo maršruto ir sezono, tai gali būti nuo 250 iki 500 eurų. Tada – muitas, jei perkate iš privataus asmens (įmonėms kitos taisyklės). PVM – 21 procentas nuo deklaruotos vertės. Registracija Lietuvoje – techninė apžiūra, draudimas, valstybiniai numeriai. Dar gali būti sandėliavimo mokesčiai, jei motociklas laukia transporto ilgiau nei kelias dienas. Bendrai, prie motociklo kainos reikia pridėti maždaug 30-40 procentų, kad gautumėte realią sumą. Žinoma, tai vis tiek dažnai būna pigiau nei pirkti Lietuvoje.

4. Kaip sužinoti realią motociklo vertę prieš perkant?

Yra keli patikimi būdai. Autotrader.co.uk – didžiausia motociklų skelbimų platforma Anglijoje. Ten galima susidaryti vaizdą, kiek kainuoja konkretus modelis su konkrečia rida ir metais. eBay taip pat naudingas, ypač pažiūrėti, už kiek motociklai iš tiesų parduodami (ne už kiek prašoma). Aukcionų rezultatai – dar vienas geras šaltinis. Copart, BikeBid ir panašios platformos rodo realias pardavimo kainas. Svarbu lyginti ne tik kainą, bet ir ridą, metus, techninės apžiūros galiojimą (MOT). Motociklas be galiojančio MOT paprastai kainuoja 20-30 procentų pigiau, bet gali turėti paslėptų problemų.

Transportavimas – motociklų pervežimas iš Anglijos

5. Kaip organizuojamas motociklų transportavimas?

Procesas priklauso nuo to, ar motociklas jau nupirktas, ar tik planuojamas pirkti. Jei motociklas jau jūsų – reikia susitarti dėl paėmimo vietos ir laiko. Dažniausiai motociklai surenkami iš kelių klientų vienu maršrutu, todėl gali tekti palaukti kelias dienas, kol bus suformuotas pilnas krovinys. Transportavimas paprastai vyksta uždaru transportu – specialiomis priekabomis arba konteineriais. Tai apsaugo motociklą nuo oro sąlygų ir kelių purvo. Kelionė iš Anglijos į Lietuvą trunka 3-5 dienas, priklausomai nuo maršruto ir muitinės procedūrų. Kartais, kai eilės Dover-Calais keltuose būna ilgos, gali užtrukti ir ilgiau.

6. Kiek laiko užtrunka pristatymas?

Standartinis pristatymo laikas – 5-7 darbo dienos nuo motociklo paėmimo. Bet tai idealus scenarijus. Realybėje gali užtrukti ilgiau dėl kelių priežasčių. Pavyzdžiui, jei motociklas paimamas iš Škotijos, pirmiau reikia jį nugabenti į centrą Anglijoje, o tada jau vežti link keltų. Arba jei muitinėje kažkas ne taip su dokumentais – irgi vėluoja. Turėjau situaciją, kai klientas laukė motociklo dvi savaites, nes pardavėjas iš pradžių negalėjo rasti V5C dokumento (tai jų registracijos liudijimas). Be jo negalima išvežti motociklo iš šalies. Todėl visada sakau – planuokite su atsarga, ypač jei motociklo reikia konkrečiai datai.

7. Ar galima vežti motociklą be registracijos dokumentų?

Ne. Tai vienas svarbiausių dalykų. Norint išvežti motociklą iš Anglijos, reikia turėti V5C dokumentą (log book). Be jo motociklas negali būti legaliai eksportuotas. Kartais pardavėjai sako "dokumentai bus vėliau" arba "praradau, užsisakysiu naują". Naujo V5C užsakymas gali užtrukti iki 6 savaičių. Todėl visada rekomenduoju patikrinti dokumentus prieš perkant. Jei perkate aukcione, paprastai dokumentai būna tvarkoje, bet pasitaiko išimčių. Ypač atsargiai su motociklais iš privačių skelbimų – ten rizika didesnė. Be V5C negausite ir eksporto deklaracijos, be kurios negalėsite įregistruoti motociklo Lietuvoje.

8. Kaip apsaugomas motociklas transportavimo metu?

Profesionalūs vežėjai naudoja specialius diržus, minkštus apsauginius uždangalus ir rėmo fiksavimo sistemas. Motociklas turi būti stabiliai pritvirtintas, kad nesvyruotų posūkiuose ar stabdant. Ratų blokai neleidžia ratams suktis. Bako ir plastikinių detalių apsauga nuo įbrėžimų – taip pat standartinė praktika. Bet ne visi vežėjai vienodai rūpinasi. Esu matęs, kaip motociklai vežami atvirose priekabose be jokios apsaugos – lietus, purvas, akmenukai nuo kelio. Tokių vežėjų reikia vengti. Uždaras transportas kainuoja daugiau, bet skirtumas nėra toks didelis, kad rizikuotumėte savo motociklu. Ypač jei tai brangesnis modelis.

Dokumentai – motociklų registracija ir muitinė

9. Kokie dokumentai reikalingi perkant motociklą Anglijoje?

Pirmiausia – V5C registracijos dokumentas. Tai pagrindinis dokumentas, įrodantis nuosavybę. Be jo niekas nevyksta. Antra – pardavimo sutartis (bill of sale). Nors tai nėra privaloma, bet labai rekomenduojama, ypač perkant iš privataus asmens. Trečia – MOT sertifikatas, jei motociklas jį turi. Tai techninės apžiūros dokumentas, parodantis, kad motociklas atitiko minimalius saugumo reikalavimus. Ketvirta – draudimo patvirtinimas, jei planuojate važiuoti patys (nors vežant transportu to nereikia). Penkta – paso ar asmens tapatybės kortelės kopija. Kai kurie pardavėjai prašo parodyti asmens dokumentą prieš pardavimą. Tai normali praktika.

10. Kaip vyksta muitinės procedūros?

Kai motociklas išvyksta iš Anglijos, reikia užpildyti eksporto deklaraciją. Tai paprastai padaro vežėjas arba muitinės tarpininkas. Atvykus į Lietuvą, reikia pateikti importo deklaraciją, sumokėti muito mokestį (jei taikomas) ir PVM. Nuo 2021 metų, kai Jungtinė Karalystė išstojo iš ES, muitinės procedūros tapo sudėtingesnės. Dabar viskas vyksta per TIR procedūrą arba su T1 dokumentais. Skamba sudėtingai, bet praktiškai vežėjai dažniausiai viską sutvarko. Svarbu turėti visus dokumentus tvarkingus – sąskaitą faktūrą, V5C kopiją, pardavimo sutartį. Vienas trūkstamas popierius gali užlaikyti motociklą muitinėje kelias dienas. Ar net savaitę, jei reikalas rimtesnis.

11. Ką daryti, jei dokumentai neatitinka motociklo?

Tai nutinka dažniau nei galėtumėte pagalvoti. Ypač su senesniais motociklais, kurie buvo restauruoti ar modifikuoti. Pavyzdžiui, dokumentuose nurodyta viena spalva, o motociklas perdažytas kita. Arba dokumentuose nurodytas vienas variklio numeris, o ant motociklo – kitas (po variklio keitimo). Tokiais atvejais reikia kreiptis į VĮ „Regitra“ ir prašyti papildomos apžiūros. Kartais užtenka paaiškinimo laiško, kartais reikia ekspertizės. Blogiausias scenarijus – kai dokumentai visiškai neatitinka motociklo. Tada gali kilti įtarimų dėl vagystės ar sukčiavimo. Todėl visada patikrinkite dokumentus prieš pirkdami. Variklio ir rėmo numerius reikia lyginti su V5C.

12. Ar reikia techninės apžiūros Lietuvoje?

Taip, privaloma. Net jei motociklas Anglijoje turėjo galiojantį MOT, Lietuvoje reikia atlikti vietinę techninę apžiūrą. Procesas panašus kaip su automobiliais – reikia užsiregistruoti, atvykti su motociklu, praeiti patikrinimą. Techninės apžiūros metu tikrinama stabdžių sistema, žibintai, signalizacija, padangos, vairo mechanizmas. Jei motociklas tvarkingas, apžiūra trunka 20-30 minučių. Bet jei kažkas ne taip – gali tekti taisyti ir grįžti pakartotinai. Ypač dažnai problemų kyla su žibintais – Anglijoje naudojama kita šviesos kryptis, ir kartais reikia keisti arba reguliuoti žibintus. Tai smulkmena, bet be jos nepraeisit techninės.

Aukcionai – motociklų pirkimas aukcionuose Anglijoje

13. Kaip veikia motociklų aukcionai Anglijoje?

Anglijoje yra keli dideli aukcionų tinklai, kurie parduoda motociklus. Copart – didžiausias, specializuojasi draudimo bendrovių nurašytuose transporto priemonėse. BikeBid – mažesnis, bet specializuotas motociklams. Dar yra BCA (British Car Auctions), kur kartais būna ir motociklų. Procesas paprastas: užsiregistruojate, peržiūrite katalogą, statote kainą. Yra gyvi aukcionai (online) ir išankstiniai (pre-bid). Dauguma motociklų parduodami „kaip yra" – be garantijų, be grąžinimo. Todėl svarbu atidžiai skaityti aprašymą, žiūrėti nuotraukas, o geriausia – samdyti vietinį inspektorių, kuris apžiūrėtų motociklą prieš aukcioną.

14. Kokius motociklus galima rasti aukcionuose?

Visus. Nuo senų restauruotinų klasikinių modelių iki beveik naujų, nurašytų dėl nedidelės avarijos. Copart aukcione galima rasti visko – Harley-Davidson, BMW, Yamaha, Honda, Kawasaki, Ducati, Triumph. Būna ir retesnių modelių – MV Augusta, Aprilia, KTM. Kainos prasideda nuo 100 svarų už motociklus su rimtais pažeidimais ir gali siekti tūkstančius už geros būklės modelius. Svarbu suprasti, kad aukcionuose parduodami motociklai dažnai turi priežastį, kodėl jie ten atsidūrė. Avarija, vagystė (atgautas), techninis gedimas, finansinis įsiskolinimas. Ne visada tai blogai – kartais tai tiesiog neapsimokėjo draudimo bendrovei remontuoti.

15. Ar galima pasitikėti aukcionų aprašymais?

Dalimai. Aukcionai pateikia pagrindinę informaciją – metus, modelį, ridą, žalos tipą. Bet jie neatsako už paslėptus defektus. Ypač atsargiai su užrašais „mechanical" ar „unknown damage". Tai reiškia, kad aukcionas nežino, kas tiksliai negerai. Kartais tai smulkmena, kartais – rimtas variklio gedimas. Turėjau klientą, kuris nusipirko motociklą su „cosmetic damage only" pažyma. Atvežus į Lietuvą paaiškėjo, kad rėmas įtrūkęs. Aukcionas nemelavo – žala iš tiesų buvo kosmetinė, bet rėmo įtrūkimas atsirado vėliau, sandėliavimo metu. Todėl visada rekomenduoju papildomą patikrinimą prieš aukcioną, jei motociklas brangesnis nei 1000 svarų.

16. Kaip išvengti apgavysčių aukcionuose?

Pirma taisyklė – niekada nestatykite aklai. Visada peržiūrėkite visas nuotraukas, perskaitykite visą aprašymą. Antra – patikrinkite HPI check (tai jų transporto priemonių istorijos patikra). Ji parodys, ar motociklas buvo vogtas, ar turi finansinių apribojimų, ar buvo nurašytas draudimo. Trečia – jei įmanoma, samdykite vietinį žmogų, kuris nueitų ir apžiūrėtų motociklą gyvai. Ketvirta – venkite aukcionų be reputacijos. Copart, BikeBid, BCA – tai patikimos platformos. Penkta – neskubėkite. Aukcionai sukuria dirbtinį spaudimą, bet geriau praleisti gerą pasiūlymą nei nusipirkti problemą.

Paruošimas – motociklo transportavimui

17. Kaip paruošti motociklą transportavimui?

Pirmiausia – išvalyti. Ne dėl grožio, o dėl to, kad muitinėje gali kilti klausimų, jei motociklas purvinas – kartais tai trukdo identifikuoti spalvą ar pažeidimus. Antra – patikrinti, ar nėra nuotėkių. Jei variklis leidžia aliejų ar aušinimo skystį, vežėjas gali atsisakyti priimti. Trečia – nuimti laisvus priedus: šoninius krepšius, GPS laikiklius, telefono dėklus. Visa tai gali nukristi arba būti pavogta transportavimo metu. Ketvirta – palikti minimalų kuro kiekį bake. Dauguma vežėjų prašo, kad bakas būtų ne daugiau nei ketvirtadalis pilnas. Penkta – nufotografuoti motociklą iš visų pusių prieš atiduodant vežėjui. Tai apsauga nuo ginčų, jei atsiranda pažeidimų.

18. Ar galima vežti motociklą su asmeniniais daiktais?

Oficialiai – ne. Muitinėje gali kilti problemų, jei motociklo dėtuvėse arba krepšiuose randama asmeninių daiktų. Tai laikoma nelegaliu prekių gabenimu, net jei tai tik šalmas ar pirštinės. Praktiškai, maži daiktai dažnai praslysta, bet tai rizika. Ypač jei vežama ne vienas motociklas – muitinė gali tikrinti visą krovinį. Turėjau atvejį, kai klientas paliko šalmą ant motociklo, ir muitinėje kilo klausimų – ar tai ne atskira prekė, už kurią reikia mokėti muito mokestį. Galiausiai viskas išsisprendė, bet užtruko papildomą dieną. Todėl geriau viską išimti ir vežti atskirai.

19. Ką daryti, jei motociklas nevažiuoja?

Ne problema. Vežėjai turi specialią įrangą nevažiuojantiems motociklams pakrauti – rampas, hidraulinius liftus, rankinius vežimėlius. Svarbu tik informuoti iš anksto, kad motociklas nevažiuoja, nes tai gali užtrukti ilgiau ir kainuoti papildomai. Ypač sudėtinga, kai motociklas užblokuotas – užrakintas vairas, užstrigęs pavarų perjungimas, pradurtas ratas. Tokiais atvejais reikia specialios technikos. Kaina už nevažiuojančio motociklo paėmimą paprastai būna 50-100 eurų didesnė. Bet tai geriau nei bandyti patiems tempti ar krauti be tinkamos įrangos. Mačiau, kaip žmonės gadino motociklus bandydami sutaupyti ant transportavimo.

Sezoniškumas – geriausias laikas pirkti ir vežti

20. Kada geriausia pirkti motociklą Anglijoje?

Kainos Anglijoje seka sezoniškumą. Pigiausia būna rudenį ir žiemą – spalį, lapkritį, gruodį, sausį. Tada mažiau pirkėjų, pardavėjai nori atsikratyti motociklų, kurių nebus kam naudoti per žiemą. Brangiausia – pavasarį ir vasaros pradžioje, kai visi nori važiuoti. Skirtumas gali siekti 15-25 procentus. Pavyzdžiui, tą patį Yamaha MT-07 rudenį galima nusipirkti už 3000 svarų, o pavasarį – už 3500-3800. Todėl, jei neskubate, geriausia pirkti žiemą ir vežti ankstyvą pavasarį. Taip sutaupote ir ant kainos, ir ant transportavimo – žiemą vežėjai taip pat turi mažiau darbo ir kartais siūlo geresnes kainas.

21. Ar žiemą saugu vežti motociklą?

Taip, jei naudojamas uždaras transportas. Žiemos sąlygos Anglijoje ir Vakarų Europoje nėra tokios ekstremalios kaip Skandinavijoje, bet slidūs keliai, druska ir purvas vis tiek kelia pavojų atviram transportui. Uždaru transportu motociklas apsaugotas nuo visko. Vienintelis dalykas – žiemą keliai gali būti prastesnės būklės, todėl transportavimas gali užtrukti ilgiau. Ypač jei yra sniego ar ledo. Bet tai retai būna ilgiau nei viena papildoma diena. Kita vertus, žiemą mažiau eismo, mažiau spūsčių prie keltų, todėl kartais net greičiau nei vasarą. Ironiška, bet taip būna.

22. Kada geriausia vežti motociklą, kad spėtų iki sezono?

Jei norite važiuoti nuo balandžio, motociklą reikėtų pradėti ieškoti sausio-vasario mėnesiais. Pirkimo procesas, transportavimas, muitinė, registracija, techninė apžiūra – visa tai užima laiko. Realiai nuo pirkimo iki važiavimo gali praeiti 3-6 savaitės. Ypač jei kažkas ne taip su dokumentais arba reikia remonto. Turėjau klientą, kuris nusipirko motociklą kovo pradžiž ir tikėjosi važiuoti Velykoms. Nepavyko – dokumentai užtruko, tada techninėje apžiūroje rado problemų su žibintais. Galiausiai pirmą kartą išvažiavo tik gegužės viduryje. Todėl planuokite su atsarga – geriau anksčiau nei vėliau.

Rizikos – kas gali nutikti ne taip

23. Kokios dažniausios problemos vežant motociklus?

Dažniausia problema – dokumentų trūkumas arba neatitikimai. Beveik kas penktas užsakymas turi kažkokių dokumentų problemų. Antroje vietoje – vėlavimai. Keltai, muitinės, eismo sąlygos – viskas gali pridėti dieną ar dvi. Trečioje vietoje – pažeidimai transportavimo metu. Tai retai, bet nutinka. Ypač kai motociklai kraunami skubotai arba per daug jų vienoje priekaboje. Ketvirta – netikėti mokesčiai. Kartais muitinėje paaiškėja, kad deklaruota vertė per maža, ir reikia mokėti papildomai. Penkta – motociklas neatitinka aprašymo. Tai labiau pirkimo problema, bet vežėjas pirmas sužino, kai mato motociklą gyvai.

24. Ką daryti, jei motociklas pažeistas transportavimo metu?

Pirmiausia – nefiksuokite priėmimo. Tai svarbu. Jei pastebite pažeidimus, iš karto praneškite vežėjui ir padarykite nuotraukas. Antra – užpildykite pretenzijos formą. Dauguma vežėjų turi draudimą, bet jis taikomas tik tuo atveju, jei pažeidimas užfiksuotas priėmimo metu. Trečia – saugokite visus dokumentus: transportavimo sutartį, nuotraukas prieš ir po, sąskaitas už remontą. Ketvirta – neskubėkite remontuoti, kol neįvertinta žala. Draudimo bendrovė gali norėti pati įvertinti. Penkta – jei vežėjas atsisako kompensuoti, kreipkitės į vartotojų teisių apsaugos instituciją arba advokatą. Bet dažniausiai rimti vežėjai problemą išsprendžia be teismo.

25. Ar draudimas apima visus nuostolius?

Priklauso nuo sutarties. Standartinis vežėjo draudimas paprastai apima mechaninius pažeidimus, atsiradusius transportavimo metu. Bet yra išimčių. Pavyzdžiui, jei motociklas blogai pritvirtintas pats kliento – draudimas negalioja. Arba jei pažeidimas atsirado dėl paslėptų defektų (pvz., jau įtrūkęs plastikas nulūžo). Taip pat draudimas dažniausiai neapima kosmetinių pažeidimų, kurių vertė mažesnė nei franšizė (paprastai 100-200 eurų). Todėl svarbu skaityti sutartį prieš pasirašant. Ir dar – draudimas taikomas tik motociklo vertei, ne jo turiniui. Jei ant motociklo buvo pritvirtinti priedai ar aksesuarai, jie gali būti neapdrausti.

Praktiniai patarimai – motociklų pirkimas iš Anglijos

26. Kaip išsirinkti patikimą vežėją?

Yra keli kriterijai. Pirmiausia – patirtis. Kiek metų vežėjas dirba su motociklais? Ar turi specializuotą transportą? Antra – atsiliepimai. Ne tik svetainėje, bet ir forumuose, Facebook grupėse. Trečia – draudimas. Ar vežėjas turi krovinio draudimą? Kokia suma? Ketvirta – skaidrumas. Ar aiškiai nurodo kainą be paslėptų mokesčių? Ar pateikia sutartį? Penkta – komunikacija. Ar atsako į klausimus? Ar informuoja apie eigą? Geras vežėjas atsako per kelias valandas, blogas – per kelias dienas arba iš viso neatsako. Ir dar – venkite vežėjų, kurie prašo visą sumą iš anksto. Normali praktika – avansas 30-50 procentų, likusi suma – pristatymo metu.

27. Ar galima važiuoti motociklu pačiam iš Anglijos?

Techniškai taip, bet praktiškai sudėtinga. Pirma – reikia draudimo, galiojančio visose tranzitinėse šalyse. Antra – reikia laikinų numerių arba eksporto numerių. Trečia – kelionė per pusę Europos motociklu, ypač blogu oru, nėra maloni. Ketvirta – keltų bilietai vienam motociklui kainuoja brangiau nei transportavimas su vežėju. Penkta – jei kas nors nutinka kelyje (gedimas, avarija), esate vienas svetimoje šalyje. Žinau žmonių, kurie taip daro, ir jiems patinka nuotykis. Bet jei tikslas yra tiesiog gauti motociklą į Lietuvą – vežėjas yra praktiškesnis pasirinkimas. Ir dažnai net pigiau.

28. Ką daryti su motociklu iš karto po pristatymo?

Pirmiausia – patikrinkite būklę. Lyginkite su nuotraukomis, kurias padarėte prieš transportavimą. Antra – patikrinkite dokumentus. Ar viskas atvyko kartu su motociklu? Trečia – užsirašykite techninei apžiūrai. Kuo anksčiau, tuo geriau – pavasarį eilės ilgos. Ketvirta – jei reikia remonto, darykite tai prieš techninę apžiūrą. Penkta – pasidarykite draudimą. Be draudimo negalima važiuoti, net jei turite laikinus numerius. Ir dar vienas dalykas – pirmą kartą išvažiavę, važiuokite atsargiai. Naujas motociklas, nepažįstamas, kitokie keliai. Pirmosios kelios dienos – pripratimo laikotarpis. Nespauskite iš karto.

Išvada

Motociklų pirkimas iš Anglijos ir jų transportavimas į Lietuvą – procesas, kuris gali būti labai naudingas, bet reikalauja pasiruošimo. Svarbiausia – dokumentai, patikimas vežėjas ir realistinis laiko planavimas. Anglija siūlo didelį pasirinkimą ir dažnai geresnes kainas nei Lietuva, bet reikia mokėti skaityti aukcionų aprašymus, suprasti muitinės procedūras ir numatyti papildomas išlaidas. Jei viską padarote teisingai, galite sutaupyti tūkstančius eurų ir gauti motociklą, kurio Lietuvoje tiesiog nėra. Svarbiausia – neskubėti, viską patikrinti ir turėti atsarginį planą, jei kažkas ne taip.