Velsas autovežiai

Kai sakau, kad dirbu su autovežiais iš Velso, žmonės dažnai klausia: „O kas ten tokio ypatingo?“ Na, Velsas – tai ne tik kalnai ir avys. Tai vieta, kur daug lietuvių dirba, perka automobilius, ir reikia juos kažkaip parvežti namo. Autovežiai – tai mūsų kasdienybė. Bet ne viskas taip paprasta, kaip atrodo. Yra niuansų – nuo maršrutų planavimo iki dokumentų tvarkymo. Štai ką turėtumėte žinoti apie autovežius, vežančius iš Velso.

Maršrutai – autovežiai iš Velso

1. Kokie yra populiariausi maršrutai iš Velso į Lietuvą?

Dažniausiai važiuojame per Angliją, tada keltu arba Eurotuneliu į Prancūziją, ir per Belgiją, Vokietiją, Lenkiją iki Lietuvos. Tai greičiausias kelias. Bet yra ir kitų variantų – pavyzdžiui, per Škotiją ir Skandinaviją, bet tai ilgiau ir brangiau. Kartais, priklausomai nuo to, kur yra automobiliai, galime keisti maršrutą. Pavyzdžiui, jei turime pakrauti mašiną iš šiaurinio Velso, gali būti patogiau plaukti iš Holyhead į Dubliną, tada per Airiją ir vėl keltu į Prancūziją. Bet tai retai.

2. Kaip planuojate maršrutą, kad sutaupytumėte laiko?

Naudojame specialią programinę įrangą, kuri parenka optimalų maršrutą atsižvelgiant į eismo sąlygas, kelių mokesčius ir degalų sąnaudas. Bet tai tik pradžia. Vairuotojas turi patirties, kad žinotų, kurios valandos yra prasčiausios piko metu, kur geriau stoti nakvoti, kur yra patogios aikštelės. Kartais tenka keisti maršrutą dėl eismo įvykių arba blogo oro. Pavyzdžiui, žiemą kalnuotose Velso vietovėse gali būti slidu, ir tada geriau važiuoti ilgesniu, bet saugesniu keliu.

3. Kiek kilometrų sudaro maršrutas iš Cardiff į Vilnių?

Apie 2200-2400 kilometrų, priklausomai nuo konkretaus kelio. Tai nėra tiesioginis kelias – reikia važiuoti per kelias šalis, kirsti sienas, naudotis keltais. Vienas vairuotojas negali to padaryti be pertraukų – pagal ES taisykles, jis gali vairuoti tik tam tikrą valandų skaičių per dieną. Todėl kelionė trunka 4-6 dienas. Kartais, jei viskas klostosi puikiai, galima greičiau. Bet aš visada sakau klientams: geriau planuoti ilgiau, nei skubėti ir rizikuoti saugumu.

4. Ar naudojatės keltais arba Eurotuneliu?

Taip, dažniausiai. Yra keli variantai: keltas iš Doverio į Calais, keltas iš Holyhead į Dubliną, arba Eurotunelis iš Folkestone į Calais. Keltas pigiau, bet trunka ilgiau. Eurotunelis brangiau, bet greičiau – tik 35 minutės. Pasirenkame priklausomai nuo to, kas tuo metu yra patogiau. Kartais, jei turime daug automobilių ir laiko, plaukiame keltu. Jei skubame, naudojamės Eurotuneliu. Bet pastaruoju metu pastebiu, kad vis daugiau naudojamės tuneliu – tiesiog patogiau.

5. Kaip pasirenkate, kur stoti nakvoti?

Turime keletą patikrintų aikštelių, kurios yra saugios, turi patogumus, ir yra netoli pagrindinių kelių. Svarbu, kad aikštelė būtų apšviesta, kad būtų tualetai ir dušai, ir kad būtų galima nusipirkti maisto. Kartais vairuotojai nakvoja tiesiog autovežyje, bet tai nėra patogu. Ypač žiemą, kai šalta. Todėl stengiamės, kad jie turėtų normalias sąlygas. Be to, saugumas – svarbu. Yra buvę atvejų, kai iš autovežių bandė vogti degalus ar net automobilių dalis.

Įranga – autovežių tipai iš Velso

6. Kokie autovežių tipai naudojami vežant iš Velso?

Dažniausiai naudojame atvirus autovežius – tai dideli sunkvežimiai su dviem ar trimis aukštais, ant kurių galima pakrauti iki 8-10 automobilių. Jie ekonomiški, bet automobiliai yra veikiami oro sąlygų. Taip pat turime uždarus autovežius – tai tarsi dideli konteineriai, kuriuose automobiliai apsaugoti nuo lietaus, sniego ir akmenukų. Jie brangesni, bet tinkamesni brangiems arba restauruotiems automobiliams. Dar yra vienviečiai autovežiai – mažesni, skirti vienam arba dviem automobiliams vežti.

7. Kuo skiriasi atviras ir uždaras autovežis?

Atviras – pigiau, bet automobiliai yra lauke. Tai reiškia, kad jie gali sušlapti, apdulkėti, arba gauti smulkių įbrėžimų nuo kelyje skrendančių akmenukų. Uždaras – brangiau, bet automobiliai yra visiškai apsaugoti. Dažniausiai uždaru autovežiu vežame brangius automobilius, senovinius automobilius, arba tuos, kuriuos klientas labai saugo. Atviru autovežiu vežame daugumą įprastų automobilių. Bet jei klientas prašo uždaro, mes suteikiame šią paslaugą.

8. Kiek automobilių telpa ant vieno autovežio?

Priklauso nuo autovežio dydžio. Dideli autovežiai gali tilpti iki 10 automobilių, jei jie maži. Bet dažniausiai vežame 6-8 automobilius, nes dideli automobiliai užima daugiau vietos. Pavyzdžiui, du dideli visureigiai gali užimti tiek pat vietos, kiek trys maži automobiliai. Todėl planuojant krovinį, reikia atsižvelgti į automobilių matmenis. Kartais tenka atsisakyti vieno automobilio, kad tilptų kitas, didesnis.

9. Ar autovežiai turi keltuvus nevažiuojantiems automobiliams?

Taip, dauguma mūsų autovežių turi hidraulinius keltuvus. Jie leidžia pakrauti automobilius, kurie patys neužvažiuoja. Bet keltuvai turi svorio ribas – negalima krauti pernelyg sunkių automobilių. Taip pat svarbu, kad automobilis būtų techniškai tvarkingas – kad ratai suktųsi, kad būtų stabdžiai. Jei automobilis visiškai nejudinamas, gali prireikti papildomos įrangos, pavyzdžiui, vikšrinio keltuvo. Bet tai jau reti atvejai.

10. Kaip automobiliai tvirtinami ant autovežio?

Naudojame specialius diržus ir ratų užraktus. Kiekvienas ratas yra pritvirtintas prie autovežio platformos, kad transportavimo metu automobilis nejudėtų. Tvirtinimo taškai yra stipriausiose vietose – važiuoklėje arba ratų lankuose. Svarbu, kad diržai nebūtų per daug įtempti, kad nesugadintų automobilio, bet ir per laisvi, kad automobilis nejudėtų. Vairuotojai turi patirties, kaip tai padaryti teisingai. Bet kartais būna klaidų – pavyzdžiui, per stipriai užveržtas diržas gali įlenkti ratlankį.

Vairuotojai – autovežių ekipažai iš Velso

11. Kokie reikalavimai keliami autovežių vairuotojams?

Pirmiausia – vairuotojo pažymėjimas C+E kategorijos. Tai reiškia, kad jie gali vairuoti sunkvežimius su priekaba. Antra – profesinė kvalifikacija (95 kodas). Trečia – patirtis. Mes neimame naujokų, nes autovežių vairavimas reikalauja specifinių įgūdžių. Reikia mokėti krauti ir iškrauti automobilius, tvirtinti juos, planuoti maršrutą. Taip pat reikia mokėti bendrauti su klientais, nes kartais tenka aiškinti, kodėl automobilis vėluoja arba kodėl kaina kitokia.

12. Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma – taip. Mes stengiamės samdyti lietuvius, nes jiems lengviau bendrauti su klientais Lietuvoje. Bet kartais turime ir kitų tautybių vairuotojų – lenkų, latvių. Svarbiausia, kad jie galėtų susikalbėti. Anglų kalba būtina, nes jie važiuoja per kelias šalis. Bet su klientais Lietuvoje stengiamės bendrauti lietuviškai. Kartais būna, kad vairuotojas nekalba lietuviškai, bet tada mes organizuojame, kad kažkas iš biuro padėtų su komunikacija.

13. Kaip ilgai vairuotojai dirba be pertraukos?

Pagal ES taisykles, vairuotojas gali vairuoti ne daugiau kaip 9 valandas per dieną (du kartus per savaitę – 10 valandų). Po 4,5 valandų vairavimo privaloma 45 minučių pertrauka. Per dieną jis turi ilsėtis bent 11 valandų (arba 9 valandas sutrumpinto poilsio atveju). Mes griežtai laikomės šių taisyklių, nes tai saugumo klausimas. Pavargęs vairuotojas yra pavojingas vairuotojas. Todėl kelionė iš Velso į Lietuvą trunka kelias dienas – ne todėl, kad atstumas didelis, bet todėl, kad reikia ilsėtis.

14. Ar vairuotojai gali padėti pakrauti automobilį?

Taip, tai jų darbo dalis. Jie ne tik vairuoja, bet ir krauna, iškrauna, tvirtina automobilius. Kartais klientai prašo pagalbos, pavyzdžiui, jei automobilis neužsiveda, arba jei reikia jį pastumti. Vairuotojai paprastai padeda, bet tai nėra jų privaloma pareiga. Ypač jei automobilis yra labai sunkus arba yra kitų pavojų. Mes visada sakome: geriau paprašyti pagalbos, nei bandyti padaryti kažką pavojingo.

15. Ką daryti, jei vairuotojas elgiasi neadekvačiai?

Tai labai retas atvejis, bet jei taip nutiktų, reikia iš karto pranešti mums. Mes turime nulinę toleranciją neadekvačiam elgesiui. Vairuotojas turi būti profesionalus – mandagus, tvarkingas, blaivus. Jei gauname skundą, mes iš karto tiriame situaciją. Kartais būna nesusipratimų – pavyzdžiui, vairuotojas pavargęs, todėl atrodo piktas. Bet jei tai tikrai neadekvatus elgesys, mes imamės veiksmų. Svarbiausia – komunikacija. Mes norime, kad klientai jaustųsi saugūs ir gerbiami.

Techniniai aspektai – autovežių priežiūra

16. Kaip dažnai tikrinate autovežių techninę būklę?

Prieš kiekvieną kelionę vairuotojas patikrina pagrindinius dalykus: stabdžius, šviesas, padangas, keltuvo veikimą. Kas mėnesį atliekame išsamesnę patikrą – tikriname važiuoklę, variklį, hidrauliką. Kasmet – privaloma techninė apžiūra. Bet mes nesilaikome tik minimumo. Autovežis – tai mūsų darbo įrankis, ir jei jis sugenda, mes prarandame pinigus. Todėl investuojame į priežiūrą. Geriau pakeisti dalį iš anksto, nei taisyti kelyje.

17. Ką daryti, jei autovežis sugenda kelyje?

Turime pagalbos kelyje sutartis su servisais keliose šalyse. Jei gedimas nedidelis, jie gali atvažiuoti ir sutaisyti vietoje. Jei rimtesnis – reikia vežti į servisą. Tada informuojame klientus, kad gali būti vėlavimo. Kartais, jei gedimas labai rimtas, siunčiame kitą autovežį, kad perimtų krovinį. Tai brangu, bet reikalinga. Svarbiausia – saugumas. Negalime palikti automobilių be priežiūros kelyje. Todėl visada turime atsarginį planą.

18. Ar autovežiai turi GPS sekimą?

Taip, visi mūsų autovežiai turi GPS sekimo sistemas. Tai leidžia mums matyti, kur yra kiekvienas autovežis realiu laiku. Taip pat galime sekti greitį, degalų sąnaudas, variklio darbo valandas. Tai padeda planuoti maršrutus, kontroliuoti išlaidas, ir, svarbiausia, informuoti klientus apie numatomą atvykimo laiką. Kartais klientai klausia: „Ar galiu pats sekti?“ Taip, mes duodame nuorodą, bet tik savo klientams, ne viešai.

19. Kiek degalų sunaudoja autovežis?

Daug. Vidutinis autovežis sunaudoja apie 25-35 litrus dyzelino 100 kilometrų. Tai priklauso nuo apkrovos, nuo kelio sąlygų, nuo vairavimo stiliaus. Kai autovežis pilnai pakrautas, sunaudojimas didesnis. Kai tuščias – mažesnis. Degalai sudaro didelę mūsų išlaidų dalį, todėl stengiamės optimizuoti maršrutus, kad sutaupyti. Bet kartais tenka važiuoti ilgesniu keliu, kad išvengtume spūsčių arba blogo kelio.

20. Ar autovežiai yra drausti?

Taip, visi mūsų autovežiai turi privalomąjį civilinės atsakomybės draudimą, taip pat kasko draudimą. Be to, turime CMR draudimą, kuris dengia krovinį – tai yra, automobilius, kuriuos vežame. Draudimo sumos yra didelės, nes kartais vežame labai brangius automobilius. Svarbu, kad draudimas galiotų visose šalyse, per kurias važiuojame. Todėl renkamės patikimus draudikus, kurie turi tarptautinį tinklą.

Klientų patirtis – autovežių paslaugos iš Velso

21. Kaip klientas gali pasiruošti automobilio pakrovimui?

Pirmiausia – turėti visus dokumentus. Antra – išimti asmeninius daiktus. Trečia – patikrinti, ar automobilis važiuoja, ar reikės keltuvo. Ketvirta – nurodyti tikslią pakrovimo vietą, kad autovežis galėtų privažiuoti. Penkta – būti pasiekiamam telefonu, jei kiltų klausimų. Kartais klientai pamiršta pasakyti, kad gatvė labai siaura, arba kad yra žemos elektros linijos. Tada kyla problemų. Geriau viską nurodyti iš anksto.

22. Ką daryti, jei automobilis sugadinamas pakrovimo metu?

Tai labai retas atvejis, bet jei taip nutiktų, mes iš karto užfiksuojame žalą. Vairuotojas turi fotografuoti automobilį prieš pakrovimą ir po iškrovimo. Jei matome, kad žala atsirado mūsų kaltės, mes pranešame draudimui ir padengiame remonto išlaidas. Svarbu, kad klientas taip pat fotografuotų automobilį prieš atiduodant jį mums. Taip turime abipusį įrodymą. Bet pasikartoju – tai labai retai. Dažniausiai viskas vyksta sklandžiai.

23. Ar galima būti kartu su automobiliu transportavimo metu?

Ne, tai neįmanoma. Autovežis yra krovininis transportas, ir keleivių vežimas draudžiamas. Be to, tai nesaugu. Autovežyje nėra vietos keleiviams, o vairuotojas turi susikoncentruoti į vairavimą. Mes suprantame, kad kartais klientai nori būti šalia savo automobilio, bet tai tiesiog neįmanoma. Vietoj to, mes siūlome GPS sekimą ir reguliarų informavimą apie automobilio buvimo vietą.

24. Kaip klientas gali gauti informaciją apie automobilio transportavimą?

Mes turime keletą būdų: skambučius, el. laiškus, SMS žinutes. Klientas gali bet kada susisiekti su mumis ir klausti. Be to, mes patys informuojame, kai automobilis pakrautas, kai išvyksta iš Velso, kai kerta sieną, kai artėja prie Lietuvos. Kartais klientai nori žinoti kiekvieną detalę, ir mes tai suprantame. Svarbiausia – kad jie jaustųsi ramūs. Todėl stengiamės būti kiek įmanoma atviresni.

25. Ką daryti, jei automobilis vėluoja?

Pirmiausia – ne panikuoti. Mes visada pranešame, jei yra vėlavimo tikimybė. Dažniausios priežastys – eismo įvykiai, blogas oras, muitinės patikra. Jei vėlavimas ilgas, mes stengiamės pasiūlyti alternatyvą – pavyzdžiui, kompensaciją arba nuolaidą kitam užsakymui. Svarbiausia – komunikacija. Mes ne dingstame, kai yra problemų. Mes skambiname, rašome, aiškiname situaciją. Tai mūsų atsakomybė.

26. Ar verta naudotis autovežių paslaugomis iš Velso?

Jei turite automobilį Velse ir norite jį parvežti į Lietuvą – taip. Tai saugiau, patogiau, ir dažnai pigiau nei važiuoti pačiam. Ypač jei automobilis nevažiuojantis, arba jei nenorite rizikuoti ilgu keliu. Mes pasirūpiname viskuo – nuo pakrovimo iki pristatymo. Jums tereikia turėti dokumentus ir sutarti dėl kainos. O tada galite ramiai laukti, kol jūsų automobilis atvyks namo.

Autovežiai iš Velso – tai ne tik transportas, tai paslauga, kuri reikalauja patirties, atsakomybės ir dėmesio detalėms. Mes dirbame šį darbą ne vienus metus, ir žinome, kaip tai padaryti geriausiai. Jei turite automobilį Velse, kurį reikia parvežti, susisiekite su mumis. Mes pasirūpinsime, kad jis saugiai pasiektų namus.