Transporto pervežimai Londonas, Vežame kiekvieną dieną

Kai pirmą kartą pradėjau dirbti tarptautinių pervežimų srityje, Londonas buvo vienas tų miestų, kur krovinių srautas nesustoja nei dieną, nei naktį. Ir taip jau dešimt metų. Žmonės skambina, klausia, ar tikrai vežame kasdien – taip, vežame. Kartais sunku patikėti, kiek daug lietuvių turi reikalų tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės. Kažkas perka automobilį, kažkas siunčia baldus močiutei, kažkas persikrausto visam gyvenimui. Kiekviena istorija skirtinga, bet logistika dažnai panaši. Šiame straipsnyje atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus apie transporto pervežimus maršrutu Londonas. Stengsiuosi būti kuo aiškesnis, nes žinau, kad ne viskas iš pirmo karto suprantama tiems, kas pirmą kartą susiduria su pervežimais.

Kainos – transporto pervežimai Londonas

1. Kiek kainuoja pervežimas iš Lietuvos į Londoną?

Kaina priklauso nuo daugybės dalykų – krovinio svorio, tūrio, ar reikalingas pakrovimas/iškrovimas, ar vežame tik nuo durų iki durų. Maždaug orientacinė kaina už standartinį krovinį (apie 100-200 kg) svyruoja nuo 150 iki 350 eurų. Bet čia labai apytiksliai, nes vienas klientas siunčia dvi dėžes su drabužiais, o kitas – visą virtuvės komplektą su buitine technika. Pernai vienas vyrukas norėjo išsiųsti senovinį pianiną – tai kaina buvo visai kitokia nei standartinio siuntos. Geriausia visada parašyti ar paskambinti, nupasakoti ką vežame, ir tada jau skaičiuojame konkrečiai. Internetiniai skaičiuotuvai dažnai klaidina, nes neįvertina specifinių detalių.

2. Ar kaina keičiasi priklausomai nuo sezono?

Taip, keičiasi. Prieš Kalėdas visada brangiau – visi skuba siųsti dovanas, krovinių daugiau, vietos mažiau. Vasarą taip pat judėjimas intensyvesnis, nes daug žmonių kraustosi, remontuoja namus. Rugsėjis – studentai vežasi daiktus į universitetus. Bet jei planuojate iš anksto, galima užsisakyti vietą ir gauti geresnę kainą. Turėjome situaciją, kai klientė paskutinę dieną prieš Kalėdas norėjo išsiųsti didelį siuntinį – teko pasakyti, kad kaina bus beveik dvigubai didesnė nei įprastai. Ne todėl, kad norime daugiau uždirbti, bet paprasčiausiai reikia organizuoti papildomą transportą. Tokiais atvejais visada rekomenduoju planuoti bent savaitę ar dvi į priekį.

3. Ar yra minimalus mokestis už pervežimą?

Yra. Net jei vežate vieną nedidelę dėžę, minimalus mokestis paprastai būna apie 50-80 eurų. Logika paprasta – transportas važiuoja, vairuotojas dirba, degalai dega, nepriklausomai nuo to, ar bagažinėje viena dėžė ar dvidešimt. Kartais žmonės nustemba, kad už mažą siuntinį reikia mokėti tiek pat, kiek už didesnį. Bet paskaičiuokite patys – jei vežame tik jūsų vieną dėžę, vis tiek reikia nuvažiuoti iki jūsų adreso, paimti, nuvežti į sandėlį, sukrauti į auto, nuvežti į Londoną, iškrauti, pristatyti. Tai nemažas procesas. Jei turite tik vieną mažą siuntą, kartais pigiau išeina per pašto ar kurjerių tarnybas, bet jei reikia greičiau ar saugiau – tada jau verta kreiptis į mus.

4. Kaip apskaičiuojama galutinė kaina?

Žiūrime į svorį, tūrį, maršrutą, papildomas paslaugas. Jei reikia užnešti iki penkto aukšto be lifto – tai papildomas mokestis. Jei krovinys nestandartinis – ilgas, sunkus, trapus – taip pat skaičiuojama kitaip. Kartais būna, kad klientas sako „čia lengva, tik pora dėžių", bet paaiškėja, kad dėžės didžiulės ir netelpa pro duris. Todėl visada prašome tiksliai nupasakoti arba nufotografuoti. Vieną kartą klientas sakė, kad veža „šiek tiek baldų" – atvažiavome, o ten pusė buto iškraustyta. Teko skambinti papildomam transportui, kaina natūraliai pasikeitė. Niekam to nerekomenduoju – geriau iš karto pasakyti viską, kaip yra, ir gauti tikslią kainą.

5. Ar galima derėtis dėl kainos?

Galiu pasakyti tiesiai – kainos nėra akmenyje iškaltos. Ypač jei vežate didesnį kiekį arba planuojate reguliarius pervežimus. Su nuolatiniais klientais visada randame bendrą kalbą. Bet jei skambinate pirmą kartą ir prašote 50 procentų nuolaidos – tai nelabai realu. Mūsų kainos jau yra konkurencingos, nes dirbame šioje srityje ne pirmus metus ir žinome, kas kiek kainuoja. Kartais žmonės lygina mus su pigiausiais pasiūlymais internete, bet paskui skambina, nes pigiausi vežėjai neatvyksta laiku arba sugadina krovinį. Ne visada pigiausias variantas yra geriausias. Bet jei turite biudžetą – pasikalbėkime, pažiūrėsime, ką galima padaryti.

Laikas – vežame kiekvieną dieną Londonas

6. Ar tikrai vežate kiekvieną dieną?

Taip, vežame. Mūsų transportas važinėja maršrutu Lietuva–Londonas praktiškai kasdien. Nebent būtų kažkokia ekstremali situacija – pavyzdžiui, pernai žiemą buvo didelė audra Lamanšo sąsiauryje, keltai neplaukė porą dienų. Tai buvo vienintelis kartas per metus, kai teko atidėti keletą pristatymų. Bet paprastai – taip, kasdien. Turime kelis vairuotojus, kurie dirba rotacijos principu, todėl transportas nestovi. Vienas grįžta, kitas išvažiuoja. Tai leidžia užtikrinti, kad jūsų krovinys ilgai nelauks. Aišku, jei užsakote labai vėlai vakare, tai kitą rytą gal ir nespėsime paimti, bet per 24-48 valandas tikrai suorganizuojame.

7. Kiek laiko trunka pervežimas iš Lietuvos į Londoną?

Paprastai 3-4 dienos. Priklauso nuo to, kurioje Lietuvos vietoje esate, ir kurioje Londono dalyje reikia pristatyti. Jei vežame iš Vilniaus į centrinį Londoną – apie tris dienas su visais keltų persikėlimais. Jei iš mažesnio miestelio Lietuvoje ir pristatymas į Londono priemiesčius – gali užtrukti keturias. Bet būna ir greičiau – kartais viskas susidėlioja taip, kad per dvi su puse dienos jau pristatome. Priklauso nuo eismo, nuo to, kiek sustojimų turi padaryti vairuotojas pakeliui. Vieną kartą klientas labai skubėjo – reikėjo pristatyti dokumentus iki penktadienio. Pavyko, bet teko vairuotojui važiuoti beveik be poilsio. Nebuvo lengva, bet spėjome.

8. Ar galima pasirinkti pristatymo dieną?

Galima, bet reikia derinti iš anksto. Jei norite, kad krovinys būtų pristatytas konkrečią dieną, rekomenduoju užsisakyti bent savaitę prieš. Tada galime planuoti maršrutą taip, kad jūsų krovinys būtų pristatytas būtent tada, kai reikia. Bet jei skambinate trečiadienį ir norite, kad penktadienį jau būtų Londone – tai priklauso nuo to, ar turime laisvą vietą. Kartais pasiseka, kartais ne. Ypač savaitgaliais sunkiau, nes daug kas nori pristatymo šeštadienį. Mūsų vairuotojai irgi žmonės, jiems reikia poilsio. Bet stengiamės išpildyti prašymus, kai tik galime.

9. Kada geriausia siųsti, kad spėtų iki švenčių?

Prieš Kalėdas – bent dvi savaites prieš. Prieš Velykas – savaitę. Vasarą, jei kraustotės – kuo anksčiau, nes birželis-liepa yra pats pikas. Turėjome klientą, kuris gruodžio 20 dieną norėjo išsiųsti siuntinį mamai į Londoną – tevo pasakyti, kad šiemet jau nebespėsime. Buvo nemalonu, bet geriau sąžiningai nei pažadėti ir nepadaryti. Dabar jis visada užsako lapkričio pabaigoje. Išmoko pamoką. Apskritai, jei žinote, kad kažko reikės – užsisakykite anksčiau. Tai ne tik pigiau, bet ir ramiau. Nereikės nervintis paskutinę dieną, ar spėsime ar ne.

10. Ar dirbate savaitgaliais?

Šeštadieniais – taip, nors ir ne visą dieną. Sekmadieniais paprastai ne, nebent būtų kažkas labai skubaus. Bet krovinių priėmimas ir išdavimas mūsų sandėliuose vyksta ir šeštadieniais iki pietų. Jei dirbate ir negalite atsiimti darbo dieną – galime susitarti dėl šeštadienio. Tik reikia pranešti iš anksto, kad žinotume, jog atvažiuosite. Būna, kad žmonės tiesiog atvažiuoja šeštadienį tikėdamiesi, kad kažkas bus vietoje – o ten tuščia. Tada skambina ir pyksta. Bet mes negalime būti kiekvieną dieną 24 valandas. Reikia šiek tiek suplanuoti.

Saugumas – pervežimai į Londoną

11. Kaip užtikrinamas krovinio saugumas?

Visi kroviniai yra drausti – tai pirmas dalykas. Antras – mūsų vairuotojai turi patirties, žino, kaip tvarkyti skirtingus krovinius. Trapūs daiktai pakuojami atskirai, sunkesni dedami apačioje, lengvesni – viršuje. Naudojame tvirtinimo diržus, apsaugines plėveles, kartonines pertvaras. Bet pripažinsiu – kartais nutinka ir nesklandumų. Pernai vežėme didelį veidrodį, klientas paprašė būti labai atsargiems – ir mes buvome. Bet keltas tą naktį stipriai siūbavo, ir vienas kitas daiktas nuslydo. Veidrodis liko sveikas, bet viena dėžė su indais suskilo. Kompensavome, aišku. Tokių atvejų pasitaiko retai, bet jie nutinka. Svarbiausia – pranešti iš karto, o ne slėpti.

12. Ar galiu sekti savo krovinį?

Gali. Duodame sekimo numerį, kuriuo galite matyti, kur maždaug yra jūsų krovinys. Ne GPS tikslumu, bet žinosite, ar jau išvyko iš Lietuvos, ar yra kelyje, ar jau pasiekė Londoną. Sistema nėra labai sudėtinga – tiesiog skambinate ar rašote, ir mes pasakome statusą. Kai kurie dideli vežėjai turi automatizuotas sistemas su realaus laiko sekimu – mes to neturime, bet visada atsakome į skambučius. Asmeniškai manau, kad gyvas bendravimas kartais yra geriau nei automatinė sistema, kuri rodo „krovinys kelyje" ir tiek. Galite paklausti bet ko – mes atsakysime.

13. Kas atsitinka, jei krovinys sugadinamas?

Pirmiausia – praneškite iš karto, kai pastebite. Kuo greičiau pranešite, tuo lengviau išspręsti. Turime draudimą, bet draudimo kompanijos mėgsta popierizmą – reikia nuotraukų, aprašymų, kartais net ekspertizės. Jei pranešate po savaitės – sunku įrodyti, kad žala atsirado pervežimo metu. Todėl visada prašome patikrinti krovinį iš karto atsiimant. Jei matote, kad pakuotė pažeista – iš karto fotografuokite ir skambinkite. Mes savo ruožtu stengiamės kompensuoti kuo greičiau. Vieną kartą klientas pastebėjo įskilusį televizorių tik po trijų dienų – tada jau buvo sudėtingiau, bet vis tiek išsprendėme. Tik užtruko ilgiau.

14. Ar vežate pavojingus krovinius?

Pavojingus krovinius – ne. Tai reiškia jokių degių medžiagų, sprogmenų, chemikalų, toksiškų medžiagų. Dažais užpildytas purkštuvas – galima. Dėžė su dažais – negalima. Skirtumas gali atrodyti nedidelis, bet saugumo reikalavimai kitiems. Jei nežinote, ar jūsų krovinys priskiriamas prie pavojingų – klauskite, mes pasakysime. Kartais žmonės bando „tyliai" įdėti kažką draudžiamo – pavyzdžiui, balioną su dujomis ar kokią nors cheminę medžiagą. Tai labai pavojinga ir nelegalu. Jei toks krovinys būtų aptiktas, ne tik kad nevežtume, bet ir galėtume pranešti atitinkamoms tarnyboms. Geriau būti sąžiningam nuo pat pradžių.

15. Kaip turėčiau supakuoti daiktus pervežimui?

Kuo tvirčiau, tuo geriau. Dvigubas kartonas, burbulinė plėvelė, putų polistirolo gabaliukai tarp daiktų. Jei vežate stiklą ar keramiką – kiekvienas daiktas atskirai suvyniotas. Ant dėžės užrašykite „trapu" ir rodyklę „viršus". Mes ir patys pakuojame, bet jei patys susipakuosite – bus pigiau, nes nereikės mokėti už pakavimo paslaugas. Vieną kartą klientas atvežė dėžę, kuri atrodė tvirtai supakuota – bet viduje viskas laisvai mėtėsi. Pervežimo metu viskas susimaišė, vienas daiktas suskilo. Dabar visada rekomenduoju papurtyti dėžę – jei viduje kažkas juda, reikia papildomai užpildyti tuščią vietą.

Dokumentai – pervežimai Londonas

16. Kokių dokumentų reikia pervežimui?

Priklauso nuo to, ką vežate. Jei tai asmeniniai daiktai – užtenka paso kopijos ir užpildytos deklaracijos. Jei vežate prekes pardavimui – jau reikia sąskaitų faktūrų, muitinės deklaracijų. Po Breksito procedūros pasikeitė – anksčiau buvo paprasčiau, dabar reikia daugiau popierizmo. Bet nesijaudinkite – mes padedame su dokumentais. Turime šablonus, paaiškiname, ką ir kur parašyti. Kartais klientai pirmą kartą susiduria su muitinės procedūromis ir nežino, nuo ko pradėti. Normalu. Vienas žmogus bandė pats susitvarkyti dokumentus, bet padarė klaidą deklaracijoje – krovinys užstrigo muitinėje dviem dienoms. Po to jau kreipėsi į mus, ir viskas praėjo sklandžiai.

17. Ar reikalinga muitinės deklaracija?

Jei vežate prekes komerciniais tikslais – taip, reikalinga. Jei tai asmeniniai daiktai – paprastai nereikia, bet yra išimčių. Pavyzdžiui, jei kraustotės ir vežate visą namų ūkį – gali reikėti pateikti įrodymą, kad tai jūsų asmeniniai daiktai, o ne prekės pardavimui. Muitinė kartais klausia – kodėl vežate penkis televizorius? Atsakymas paprastas – jei tai jūsų ir jūsų šeimos narių daiktai, viskas gerai. Bet jei vežate penkis televizorius ir negalite paaiškinti, kam jie – gali kilti klausimų. Mūsų patarimas – visada turėkite sąskaitas ar bent jau nuotraukas, kurios įrodo, kad daiktai jūsų.

18. Kaip vyksta muitinės procedūra?

Mes tvarkome daugumą procedūrų už jus. Jūs pateikiate mums reikiamus dokumentus, mes perduodame muitinei. Krovinys patikrinamas – kartais fiziškai, kartais tik dokumentiškai. Jei viskas tvarkoje, krovinys praleidžiamas. Jei kažkas ne taip – gauname pranešimą ir sprendžiame. Paprastai tai užtrunka nuo kelių valandų iki paros. Bet būna ir ilgiau – ypač jei muitinėje eilės arba jei krovinys atsitiktinai patenka į patikrinimą. Pernai vienas mūsų krovinys buvo patikrintas tris kartus – nieko nerado, bet užtruko papildomą dieną. Tokių atvejų negalime numatyti, bet stengiamės informuoti klientą kuo greičiau.

19. Ar vežate be dokumentų?

Ne. Be dokumentų nevežame. Tai ne tik nelegalu, bet ir pavojinga – tiek mums, tiek jums. Jei muitinė aptinka nedeklaruotą krovinį, gali būti konfiskuotas, o mes galime gauti baudą. Todėl visada prašome sąžiningai nurodyti, kas yra krovinyje. Net jei tai „tik asmeniniai daiktai" – reikia bent minimalios deklaracijos. Vieną kartą žmogus bandė pervežti nedeklaruotus papuošalus – muitinė rado, konfiskavo, dar baudą gavo. Po to skambino mums su priekaištais, bet ką mes galėjome padaryti? Taisyklės yra taisyklės. Geriau užpildyti papildomą popierių nei prarasti vertingą daiktą.

20. Ką daryti, jei neturiu sąskaitos už daiktą?

Jeigu tai senas daiktas ir sąskaitos nebeturite – parašykite laisvos formos paaiškinimą. Nurodykite, ką vežate, apytikrę vertę, iš kur gavote. Muitinei svarbu matyti, kad neslepiate informacijos. Jei vertė didelė – galima kreiptis į vertintoją, kuris nustatys rinkos kainą. Bet dažniausiai užtenka paprasto paaiškinimo. Svarbiausia – nebandyti nuslėpti vertės. Jei vežate auksinį laikrodį ir rašote „senas laikrodis, vertė 10 eurų" – muitinė gali patikrinti, ir tada bus nemalonu. Būkite sąžiningi, ir viskas bus gerai.

Specifika – vežame kiekvieną dieną Londonas

21. Ar vežate baldus ir buitinę techniką?

Taip, tai vienas dažniausių mūsų krovinių. Sofos, lovos, spintos, šaldytuvai, skalbimo mašinos – viskas. Dideliems baldams reikia daugiau vietos, todėl kaina skaičiuojama kitaip nei mažoms siuntoms. Kartais baldus reikia išardyti, kad tilptų – tai irgi darome, bet už papildomą mokestį. Vieną kartą klientas norėjo pervežti didžiulę sekciją, kuri netelpa pro standartines duris – teko ją išardyti vietoje, paskui surinkti Londone. Užtruko, bet pavyko. Buitinė technika – reikia nepamiršti išleisti vandenį iš skalbimo mašinos, atjungti visus laidus. Jei to nepadarysite, gali bėgti vanduo arba kažkas sulūžti.

22. Ar galima vežti automobilius?

Automobilių nevežame – tai jau kitas specializacijos lygis. Bet jei reikia pervežti automobilį iš Lietuvos į Londoną, galime rekomenduoti partnerius, kurie tuo užsiima. Yra įmonių, kurios specializuojasi būtent automobilių transportavime, turi specialius autovežius, žino visas muitinės procedūras. Mes koncentruojamės į krovinius, siuntas, baldus, buitinę techniką. Bandėme kartą pervežti automobilį – supratome, kad tai ne mūsų sritis. Reikia kitokių leidimų, kitokios įrangos, kitokios patirties. Geriau daryti tai, ką moki, nei bandyti viską iš karto.

23. Ar vežate maisto produktus?

Šviežių maisto produktų – ne. Bet sausi produktai, konservai, saldainiai – taip. Jei norite nusiųsti močiutei lietuviškų lašinių ar rūkytos dešros – reikia žinoti, kad po Breksito tam yra apribojimų. Gyvūninės kilmės produktai negali būti laisvai vežami per sieną. Tai ne mūsų sugalvota taisyklė – tai ES ir JK susitarimai. Kartais žmonės įsižeidžia, kai pasakome, kad negalime vežti mėsos. Bet geriau pasakyti iš anksto, nei kad muitinė konfiskuotų. Saldainiai, sausainiai, kava, arbata – viskas gerai. Tiesiog reikia žinoti, kas leidžiama, o kas ne.

24. Ką daryti, jei krovinys nebetelpa?

Skambinkite ir tarkitės. Jei užsisakėte vietos mažam kroviniui, o atvežėte dvigubai daugiau – natūralu, kad kaina keičiasi. Bet mes visada stengiamės rasti sprendimą. Kartais galime pridėti prie kito reiso, kartais galime suorganizuoti papildomą transportą. Svarbiausia – nebandyti „tilpti bet kokia kaina" ir neslėpti tikrojo krovinio dydžio. Vieną kartą klientas atvežė dėžes, kurios atrodė normalios, bet pasvėrus paaiškėjo, kad kiekviena sveria po 50 kilogramų – jose buvo knygos. Teko perskaičiuoti kainą, nes svoris žymiai viršijo planuotą. Klientas suprato, bet galėjo būti ir kitaip.

Papildomos paslaugos – transporto pervežimai Londonas

25. Ar teikiate pakavimo paslaugas?

Taip, teikiame. Galime atvažiuoti, supakuoti jūsų daiktus, tada išvežti. Tai patogu, ypač jei neturite laiko ar nežinote, kaip tinkamai supakuoti. Mūsų darbuotojai turi patirties – žino, kokią medžiagą naoti stiklui, kokią – baldams, kokią – elektronikai. Bet tai kainuoja papildomai. Jei norite sutaupyti – susipakuokite patys, o mes tik paimsime ir išvešime. Abu variantai geri, priklauso nuo jūsų situacijos. Turėjome klientę, kuri bandė pati supakuoti visą virtuvę – paskui atvažiavome radome dėžes be jokio užrašo, neaišku kas viduje. Teko viską perrūšiuoti ir perpakuoti. Užtruko dvigubai ilgiau. Kartais pigiau išeina iš karto samdyti profesionalus.

26. Ar galite užnešti daiktus į aukštą?

Galime, bet tai papildomas mokestis. Priklauso nuo aukšto ir ar yra liftas. Jei liftas yra – pigiau, jei nėra – brangiau. Penktas aukštas be lifto su sofa – tai jau rimtas darbas. Mūsų vairuotojai yra fiziškai stiprūs, bet ne superherojai. Jei reikia užnešti sunkų šaldytuvą į septintą aukštą be lifto – gali prireikti papildomo žmogaus, o tai reiškia papildomų išlaidų. Visada prašome iš anksto pasakyti, koks aukštas ir ar yra liftas. Būna, kad klientas pamiršta paminėti, o atvažiavus paaiškėja, kad reikia užnešti į ketvirtą aukštą be lifto. Tada jau turime derinti vietoje, o tai užtrunka.

Išvada

Transporto pervežimai maršrutu Londonas – tai kasdienis mūsų darbas, kurį atliekame jau ne vienerius metus. Žinome šį kelią kaip savo penkis pirštus – nuo Vilniaus iki Londono Tilto, nuo Kauno iki Heathrow. Kiekvienas krovinys mums svarbus, nes už kiekvienos dėžės ar baldo yra žmogus, kuris mumis pasitiki. Stengiamės to pasitikėjimo neprarasti. Jei turite klausimų, kurių čia neatsakėme – skambinkite, rašykite. Visada atsakysime. Vežame kiekvieną dieną, ir tai nėra tik reklaminis šūkis – tai mūsų darbo realybė.