Vežame automobilius į Angliją kiekvieną dieną – ką reikia žinoti

Automobilių transportavimas į Angliją – paslauga, kurios prireikia dažniau, nei galėtumėte pagalvoti. Kartais žmogus persikelia gyventi, kartais parduoda automobilį, kartais reikia atgabenti atsargines dalis. Priežasčių daug, o klausimų dar daugiau. Dirbu šioje srityje jau ne vienerius metus ir matau, kad daugelis klientų turi panašias abejones. Todėl nusprendžiau surašyti atsakymus į dažniausiai užduodamus klausimus apie automobilių gabenimą į Angliją. Tikiuosi, tai padės jums priimti sprendimą arba bent jau suprasti, kas jūsų laukia.

Kainodara – automobilių vežimas į Angliją

1. Kiek kainuoja automobilio transportavimas į Angliją?

Kaina svyruoja priklausomai nuo maršruto, automobilio dydžio ir pasirinkto transportavimo būdo. Paprastai tai kainuoja nuo 450 iki 1000 eurų. Mažesnis automobilis pigiau, didesnis – brangiau. Jei reikia greitai – irgi brangiau. Dar priklauso nuo to, ar automobilis važiuojantis. Vienas klientas norėjo pervežti seną Golfą iš Kauno į Londoną – kaina buvo apie 550 eurų. Kitas vežė visureigį – sumokėjo 850. Skirtumas nemažas, bet logiškas. Svarbu gauti kelis pasiūlymus ir palyginti. Pigiausias variantas ne visada geriausias, bet ir brangiausias negarantuoja kokybės.

2. Ar kaina priklauso nuo automobilio būklės?

Taip, priklauso. Važiuojantis automobilis paprasčiau ir pigiau transportuoti. Nevažiuojantis reikia papildomos įrangos – gervės, specialaus tralo. Tai kainuoja. Dar yra trečias variantas – automobilis, kuris vos važiuoja. Tokiais atvejais visada prašau kliento sąžiningai pasakyti, ar automobilis tikrai važiuoja. Kartais žmogus sako „važiuoja", o paskui paaiškėja, kad vos užsiveda. Tai sukelia problemų transportavimo metu. Vieną kartą automobilis užgeso pusiaukelėje – teko kviesti papildomą techniką. Klientas turėjo sumokėti už prastovą. Nemalonu visiems. Todėl būkite sąžiningi apie automobilio būklę.

3. Kokius papildomus mokesčius reikia įsivertinti?

Be pačio transportavimo, gali tekti mokėti už draudimą, dokumentų tvarkymą, muitinės tarpininko paslaugas. Jei automobilis vežamas nevažiuojantis – papildomas mokestis už specialią įrangą. Dar gali būti mokesčiai už laukimą – jei automobilis neparuoštas laiku. Vienas klientas pamiršo, kad jo automobilis stovi užrakintame garaže, o raktus turi žmona, kuri išvykusi. Vairuotojas laukė tris valandas. Už tą laiką buvo priskaičiuotas papildomas mokestis. Maždaug 50 eurų. Nedaug, bet nemalonu. Todėl viską sutvarkykite iš anksto.

4. Ar galima mokėti etapais?

Kai kurios įmonės leidžia mokėti dalimis – avansą prieš transportavimą, likutį po pristatymo. Bet ne visos. Dažniausiai prašoma visos sumos iš anksto arba bent 50 procentų avanso. Tai normali praktika, nes įmonė turi padengti savo išlaidas. Bet jei prašoma 100 procentų avanso iš nežinomos įmonės – būkite atsargūs. Aš asmeniškai rekomenduoju ne daugiau kaip 50 procentų avansą. Likutį sumokėti, kai automobilis jau pristatytas. Taip saugiau abiem pusėm. Ir visada prašykite sutarties su aiškiomis sąlygomis.

Dokumentacija – automobilių gabenimas į Angliją

5. Kokius dokumentus reikia turėti?

Priklauso nuo to, ar automobilis lieka Anglijoje, ar tik tranzitu. Jei lieka – reikia registracijos dokumento, pirkimo-pardavimo sutarties, draudimo, techninės apžiūros. Jei tranzitu – dar papildomų tranzito dokumentų. Po Brexit reikalavimai pasikeitė – reikia muitinės deklaracijos net jei anksčiau nereikėjo. Klientai kartais to nežino ir nustemba, kad procesas sudėtingesnis nei tikėtasi. Vienas žmogus skambino iš pasienio – jo automobilis užlaikytas, nes trūko vieno dokumento. Skubėjo, nervinosi, bet nieko negalėjo padaryti. Todėl visada pasitikrinkite dokumentus prieš išvykstant.

6. Ar reikia muitinės deklaracijos?

Taip, po Brexit Anglija laikoma trečiąja šalimi, todėl deklaracija reikalinga. Tai galioja net jei automobilis tik tranzitu per Angliją. Procesas nėra sudėtingas, bet reikia žinoti, kokius dokumentus pateikti. Geriausia samdyti muitinės tarpininką – jis žino visus niuansus ir sutvarko greičiau. Savarankiškai tvarkantis galima sutaupyti, bet rizikuojate padaryti klaidą. O klaida muitinėje reiškia vėlavimą ir papildomas išlaidas. Vienas mano klientas bandė pats – užtruko savaitę, kol viską sutvarkė. Kitas samdė tarpininką – viskas per dieną. Skirtumas akivaizdus.

7. Kaip užpildyti muitinės deklaraciją?

Muitinės deklaracija atrodo sudėtinga, bet iš tiesų reikia žinoti tik kelis dalykus – automobilio vertę, kilmę, paskirtį. Vertė nurodoma pagal pirkimo-pardavimo sutartį. Kilmė – šalis, kurioje automobilis pagamintas. Paskirtis – ar automobilis lieka Anglijoje, ar tranzitu. Dar reikia nurodyti transporto priemonės tipą ir techninius duomenis. Skamba daug, bet praktiškai užpildymas trunka 15-20 minučių, jei turite visus dokumentus. Problema atsiranda, kai kažko trūksta arba duomenys netikslūs. Todėl visada turėkite visus dokumentus po ranka.

8. Ką daryti, jei dokumentai netvarkingi?

Jeigu dokumentai netvarkingi – geriausia iš karto kreiptis į specialistą. Muitinės tarpininkas arba teisininkas gali padėti išsiaiškinti, ko trūka, ir sutvarkyti. Bandymas tvarkytis patiems, kai dokumentai painūs, dažnai baigiasi dar didesne painiava. Vienas klientas bandė pats taisyti klaidą deklaracijoje – padarė dar dvi naujas klaidas. Galiausiai procesas užtruko tris savaites. Būtų buvę pigiau ir greičiau iš karto samdyti profesionalą. Taip, tai kainuoja, bet sutaupo laiko ir nervų. O laikas kartais vertingesnis už pinigus.

Transportavimo būdai – vežame automobilius į Angliją

9. Kokie transportavimo būdai egzistuoja?

Pagrinde trys pagrindiniai – autovežis, individualus tralas ir keltu. Autovežis – kai vienas vežėjas gabena kelis automobilius vienu metu. Pigiau, bet lėčiau. Individualus tralas – vienas automobilis, vienas vežėjas. Greičiau, bet brangiau. Keltu – automobilis gabenamas jūra. Tai papildomas variantas, kuris kartais naudojamas kaip alternatyva sausumos keliui. Dar yra konteinerinis gabenimas – tinka brangiems ar retiems automobiliams. Pasirinkimas priklauso nuo biudžeto, laiko ir automobilio vertės. Aš paprastai klausiu kliento, kas jam svarbiau – kaina ar greitis. Pagal tai rekomenduoju variantą.

10. Kuo skiriasi autovežis nuo tralo?

Autovežis talpina kelis automobilius – paprastai nuo 6 iki 10. Tai reiškia, kad vežėjas turi surinkti pilną krovinį prieš išvykstant. Tai užtrunka. Bet kaina mažesnė, nes išlaidos pasidalija tarp visų klientų. Tralas – vienas automobilis, tiesioginis maršrutas. Greičiau, bet brangiau. Pavyzdžiui, autovežis iš Vilniaus į Londoną gali užtrukti 5-7 dienas. Tralas – 3-4 dienas. Kainų skirtumas – maždaug 30-40 procentų. Jei neskubate – autovežis geras pasirinkimas. Jei reikia greitai – tralas. Paprasta logika.

11. Ar saugu vežti automobilį autovežiu?

Taip, jei įmonė patikima. Autovežiai specialiai pritaikyti automobilių transportavimui – turi tvirtinimo sistemas, apsaugas nuo judėjimo. Bet pasitaiko ir problemų – ypač jei automobilis blogai pritvirtintas. Vieną kartą mačiau, kaip autovežyje automobilis pasislinko transportavimo metu. Niekas rimto nenutiko, bet bamperis buvo subraižytas. Tokios situacijos retos, bet įmanomos. Todėl visada rinkitės įmonę, kuri turi patirties ir gerus atsiliepimus. Ir, žinoma, draudimą. Be draudimo – jokio transportavimo.

12. Kiek automobilių telpa autovežyje?

Priklauso nuo autovežio tipo. Mažesni autovežiai talpina 4-6 automobilius, didesni – iki 10. Bet tai priklauso ir nuo automobilių dydžio. Jei vežami visureigiai – mažiau telpa. Jei maži automobiliai – daugiau. Svarbu suprasti, kad autovežis ne iš karto išvyksta – reikia surinkti visus automobilius. Tai gali užtrukti kelias dienas. Todėl jei skubate – autovežis ne pats geriausias pasirinkimas. Bet jei galite palaukti – taip pigiau. Viskas turi savo kainą ir savo laiką.

Laikas – automobilių vežimas į Angliją kasdien

13. Kiek laiko užtrunka transportavimas?

Įprastai nuo 3 iki 7 dienų. Individualus tralas greičiau – 3-4 dienos. Autovežis lėčiau – 5-7 dienos, kartais ilgiau, jei reikia laukti pilno krovinio. Dar priklauso nuo maršruto – tiesioginis greičiau, su sustojimais lėčiau. Ir, žinoma, nuo pasienio procedūrų. Kartais pasienyje viskas sklandžiai, kartais – eilės. Vienas klientas skundėsi, kad jo automobilis važiavo 9 dienas. Paaiškėjo, kad pasienyje buvo papildoma patikra – įtarė, kad dokumentai netvarkingi. Po patikros paleido, bet laikas praėjo. Todėl visada įvertinkite galimus vėlavimus.

14. Ar galima pasirinkti pristatymo datą?

Galima, bet ne visada tiksliai. Jei naudojatės individualiu tralu – daugiau lankstumo. Galite derinti datą pagal savo poreikius. Jei autovežiu – mažiau lankstumo, nes vežėjas turi savo grafiką. Bet galite nurodyti pageidaujamą datą ir tikėtis, kad ji bus įgyvendinta. Svarbu suprasti, kad transportavimas nėra taksi – negalima tiksliai suplanuoti kiekvienos minutės. Yra daug nežinomųjų – eismas, orai, pasienio procedūros. Todėl visada paliekame tam tikrą laiko rezervą. Geriau anksčiau nei vėliau.

15. Ką daryti, jei negaliu priimti automobilio nurodytu laiku?

Tai nutinka dažniau, nei galėtumėte pagalvoti. Žmogus užsako transportavimą, o paskui paaiškėja, kad negali būti nurodytoje vietoje nurodytu laiku. Tokiais atvejais reikia iš karto pranešti vežėjui. Dažniausiai galima susitarti dėl kito laiko ar vietos. Bet kartais tai reiškia papildomą mokestį – ypač jei vairuotojas jau pakeliui. Vienas klientas pamiršo, kad turi susitikimą tą dieną, kai turėjo atvykti automobilis. Skambino paskutinę minutę. Teko keisti planus, pridėti 70 eurų už papildomą važiavimą. Nemalonu, bet tokie dalykai nutinka. Todėl planuokite iš anksto.

16. Ar transportavimas vyksta savaitgaliais?

Kai kurios įmonės dirba savaitgaliais, kitos – ne. Autovežiai paprastai nevažinėja savaitgaliais, nes turi savo grafiką. Individualūs tralai lankstesni – gali važiuoti bet kada. Bet savaitgaliais dažnai brangiau dėl papildomų darbo valandų. Jei jums svarbu gauti automobilį savaitgalį – praneškite iš anksto. Galima susitarti, bet ne visada. Vienas klientas norėjo gauti automobilį šeštadienį ryte – pavyko, bet kaina buvo 15 procentų didesnė nei darbo dieną. Sprendimas priklauso nuo to, ar verta mokėti daugiau už patogumą.

Rizikos – automobilių transportavimas į Angliją

17. Kokios rizikos egzistuoja?

Rizikų nemažai. Pirma – transportavimo metu gali nutikti avarija. Retai, bet pasitaiko. Antra – automobilis gali būti apgadintas pakrovimo ar iškrovimo metu. Trečia – dokumentų problemos gali užlaikyti automobilį pasienyje. Ketvirta – vėlavimai dėl oro sąlygų ar kitų priežasčių. Penkta – vagystė, nors tai labai retas atvejis. Svarbiausia – turėti draudimą ir dokumentuoti automobilio būklę prieš transportavimą. Tai paprasti dalykai, bet jie gali išgelbėti nuo didelių problemų. Aš visada sakau – geriau per daug pasiruošti nei per mažai.

18. Kaip sumažinti riziką?

Pirmiausia – rinkitės patikimą įmonę. Patikrinkite atsiliepimus, paklauskite apie draudimą, prašykite sutarties. Antra – dokumentuokite automobilio būklę prieš transportavimą. Nuotraukos iš visų pusių, su data. Trečia – įsitikinkite, kad visi dokumentai tvarkingi. Ketvirta – būkite pasiekiami transportavimo metu, kad galėtumėte reaguoti į nenumatytas situacijas. Penkta – pasirinkite tinkamą draudimą. Tai nėra garantija, kad nieko nenutiks, bet sumažina riziką. Ir suteikia ramybę. O ramybė vertinga.

19. Ką daryti, jei automobilis sugadinamas?

Pirmiausia – nufotografuokite pažeidimus. Tada praneškite vežėjui. Jei turite nuotraukas iš transportavimo pradžios – tai padės įrodyti, kad pažeidimas atsirado transportavimo metu. Tada pateikite pretenziją raštu. Jei vežėjas turi draudimą – procesas turėtų vykti sklandžiai. Bet pasitaiko, kad vežėjas bando išsisukti. Tokiais atvejais gali prireikti teisininko pagalbos. Vienas mano klientas taip išsprendė problemą – turėjo aiškias nuotraukas ir sutartį su draudimo sąlygomis. Be dokumentų būtų buvę daug sunkiau. Todėl visada dokumentuokite.

20. Ar galima transportuoti nevažiuojantį automobilį?

Galima, bet tai sudėtingiau ir brangiau. Nevažiuojantis automobilis reikia specialaus tralo su gerve ar kitos įrangos. Tai papildomos išlaidos. Dar svarbu – ar automobilį galima užkelti ant transporto priemonės. Jei automobilis užblokuotas – gali tekti naudoti ratus ar kitus sprendimus. Vienas klientas norėjo pervežti automobilį su užblokuotais ratais – teko samdyti papildomą įrangą, kainavo 200 eurų daugiau. Bet automobilis buvo pervežtas saugiai. Svarbu iš karto pasakyti vežėjui apie automobilio būklę, kad jis galėtų pasiruošti.

Draudimas – automobilių vežimas į Angliją kasdien

21. Kokį draudimą pasirinkti?

Standartinis krovinio draudimas turėtų būti įtrauktas į transportavimo kainą. Bet jo sąlygos gali skirtis. Vieni draudimai apima tik rimtus pažeidimus, kiti – ir smulkius. Klausimas – ar jūsų automobilis vertas papildomo draudimo? Jei vežate brangų automobilį – verta apsvarstoti platesnį draudimą. Jei paprastą – gal ir standartinis užtenka. Svarbu perskaityti sąlygas. Kartais draudimas atrodo geras, bet smulkiose raidėse parašyta, kad neapima tam tikrų atvejų. Todėl visada klauskite konkrečiai – kas drausta, kas ne.

22. Ar draudimas apima vagystę?

Priklauso nuo draudimo sąlygų. Standartinis krovinio draudimas paprastai apima vagystę, bet ne visada. Ypač jei automobilis paliktas be priežiūros ilgesnį laiką. Tokiais atvejais draudimas gali netaikyti. Todėl svarbu pasidomėti, kokiomis aplinkybėmis draudimas galioja. Dar svarbu – ar draudimo suma atitinka jūsų automobilio vertę. Jei automobilis vertas 10 000 eurų, o draudimas tik 5 000 – pusė vertės nedrausta. Tai reiškia, kad vagystės atveju gausite tik pusę. Nemalonu. Todėl visada patikrinkite draudimo sumą.

23. Kiek kainuoja papildomas draudimas?

Papildomas draudimas paprastai kainuoja 1-3 procentus nuo automobilio vertės. Jei automobilis vertas 10 000 eurų – papildomas draudimas gali kainuoti 100-300 eurų. Tai nedaug, palyginus su automobilio verte. Bet kiekvienas sprendžia pats – ar verta mokėti papildomai už ramybę. Aš asmeniškai rekomenduoju – taip, verta. Ypač jei vežate brangų ar retą automobilį. Vienas klientas atsisakė papildomo draudimo, nes „nieko nenutiks". Nutiko – automobilis buvo subraižytas pakrovimo metu. Remontas kainavo 800 eurų. Būtų buvę pigiau apsidrausti.

24. Kaip pateikti draudimo pretenziją?

Pirmiausia – surinkite įrodymus. Nuotraukos, sutartis, komunikacija su vežėju. Tada kreipkitės į draudimo bendrovę su raštiška pretenzija. Aprašykite situaciją, pridėkite dokumentus. Draudimo bendrovė peržiūrės ir pateiks atsakymą. Procesas gali užtrukti nuo kelių savaičių iki kelių mėnesių. Jei draudimas atsisako mokėti – galite kreiptis į teismą. Bet tai jau kraštutinė priemonė. Geriausia – turėti aiškius įrodymus ir bendradarbiauti su draudimo bendrove. Konfliktas niekada nepadeda. Bent jau ne iš karto.

Pasiruošimas – automobilių transportavimas į Angliją

25. Kaip paruošti automobilį transportavimui?

Paruošimas paprastas, bet svarbus. Išimkite asmeninius daiktus – jie nebus drausti. Patikrinkite, ar nėra laisvų detalių, kurios gali nukristi. Nufotografuokite automobilį iš visų pusių. Įsitikinkite, kad automobilis turi pakankamai kuro užvažiavimui ant transporto priemonės. Jei automobilis nevažiuojantis – praneškite iš anksto. Dar vienas dalykas – nuimkite nuimamas dalis, pavyzdžiui, antenas ar papildomus aksesuarus. Vienas klientas pamiršo nuimti stogo bagažinę – ji nulūžo transportavimo metu. Maža detalė, bet nemalonu. Todėl skirkite laiko pasiruošimui.

26. Ką daryti, jei transportavimo metu reikia keisti maršrutą?

Kartais maršrutą keisti būtina – dėl oro sąlygų, eismo įvykių ar kitų priežasčių. Tokiais atvejais vežėjas turėtų pranešti klientui apie pasikeitimus. Svarbu palaikyti ryšį ir būti lankstiems. Jei maršruto keitimas reiškia papildomas išlaidas – reikia susitarti, kas jas dengs. Dažniausiai tai vežėjo atsakomybė, bet ne visada. Vienas klientas piktinosi, kad maršrutas pakeistas be jo sutikimo. Bet paaiškėjo, kad kelias buvo uždarytas dėl avarijos – kito pasirinkimo nebuvo. Tokiais atvejais supratimas svarbiau nei pretenzijos.

Automobilių transportavimas į Angliją – procesas, kuris reikalauja pasiruošimo ir supratimo. Bet su tinkamu požiūriu ir patikimais partneriais viskas įmanoma. Svarbiausia – žinoti, ko tikėtis, ir nebūti naiviems. Jei turite klausimų – klauskite. Geriau prieš transportavimą nei po jo.