Lietuva Velsas automobilių gabenimas

Automobilių gabenimas tarp Lietuvos ir Velso – tai ne tik transportavimas iš taško A į tašką B. Tai procesas, kuris apima dokumentus, muitinę, logistiką ir daugybę smulkmenų, kurios gali sukelti galvos skausmą, jei nežinai, kaip viskas veikia. Lietuviai vis dažniau perka automobilius Velse – tiek iš aukcionų, tiek iš privačių asmenų. Bet kaip organizuoti gabenimą? Kiek tai kainuoja? Kokių dokumentų reikia? Šiame straipsnyje atsakysiu į visus klausimus – remdamasis realia patirtimi, kai kasdien organizuojame tokius gabenimus.

Paslaugos – ką siūlome

1. Kokias gabenimo paslaugas teikiate?

Teikiame pilną automobilių gabenimo paslaugų paketą – nuo automobilio paėmimo Velse iki pristatymo Lietuvoje. Tai apima: automobilio paėmimą iš bet kurios Velso vietos (aukcionas, privatus asmuo, servisas), transportavimą per JK, keltą arba Eurotunelį, transportavimą per Prancūziją, Belgiją, Vokietiją, Lenkiją, muitinės procedūras Lietuvoje, ir pristatymą iki nurodytos vietos. Taip pat galime padėti su dokumentais, konsultacijomis dėl aukcionų, ir netgi automobilio patikrinimu prieš pirkimą. Viskas vienoje vietoje – nereikia ieškoti skirtingų paslaugų teikėjų.

2. Ar gabenate tik iš Velso ar ir iš kitų JK vietų?

Gabename iš visos JK – Anglijos, Škotijos, Velso, Šiaurės Airijos. Bet Velsas yra viena populiariausių krypčių, nes ten yra daug aukcionų ir automobilių pardavėjų. Taip pat dažnai gabename iš Londono, Birmingamo, Mančesterio, Liverpulio. Kiekviena vieta turi savo specifiką – Londonas didelis, bet spūstys; Škotija graži, bet toli; Velsas patogus, bet kalnuotas. Mes žinome visus maršrutus ir galime pasiūlyti optimaliausią variantą. Vienas klientas prašė paimti automobilį iš Šiaurės Airijos – suorganizavome keltą iki Škotijos, tada per visą JK iki Doverio. Sudėtinga, bet įmanoma.

3. Ar gabenate ne tik automobilius?

Gabename viską, kas turi ratus – automobilius, mikroautobusus, motociklus, keturračius, priekabas, netgi mažus traktoriukus. Vieną kartą gabename seną karinį džipą iš Velso – jis netilpo į standartinį konteinerį, teko ieškoti specialaus. Kitą kartą – du motociklus iš skirtingų vietų – suorganizavome, kad abu būtų paimti tą pačią dieną. Svarbiausia – kad transporto priemonė būtų paruošta pakrovimui. Jei ne – reikia iš anksto perspėti. Mes galime atsivežti papildomos įrangos, bet tai užtrunka ir kainuoja brangiau.

4. Kuo skiriasi gabenimas nuo pervežimo?

Iš esmės – niekuo. Abu terminai reiškia tą patį – automobilio transportavimą iš vienos vietos į kitą. Bet „gabenimas" dažniau naudojamas, kai kalbame apie ilgesnes distancijas arba sudėtingesnius maršrutus. „Pervežimas" – labiau kasdienis terminas. Mes naudojame abu, priklausomai nuo konteksto. Svarbu ne terminas, o paslaugos kokybė. Ar automobilis saugiai atvyks? Ar dokumentai bus sutvarkyti? Ar kaina bus aiški? Tai svarbiau nei tai, kaip pavadinsite procesą.

5. Ar teikiate gabenimo paslaugas į abi puses?

Taip, gabename tiek iš Velso į Lietuvą, tiek iš Lietuvos į Velsą. Bet dažniau – iš Velso į Lietuvą, nes lietuviai dažniau perka automobilius Velse nei parduoda. Bet būna ir atvirkščiai – kartais reikia grąžinti automobilį į Velsą, pavyzdžiui, jei pirkėjas atsisakė arba jei automobilis skirtas pardavimui JK rinkoje. Tokiais atvejais organizuojame gabenimą atgal. Kaina panaši – priklauso nuo atstumo ir automobilio būklės. Vienas klientas gabeno automobilį iš Lietuvos į Velsą, nes ten rado geresnį pirkėją – jam apsimokėjo.

Transportas – kokia technika naudojama

6. Kokiu transportu gabenate automobilius?

Naudojame specializuotus autovežius – tiek atvirus, tiek uždarius. Atviras autovežis – tai platforma, ant kurios telpa 2-8 automobiliai, priklausomai nuo dydžio. Tai pigiausias variantas, bet automobilis vežiamas atvirai – veikiamas lietaus, dulkių. Uždarytas autovežis – tai uždara priekaba, kurioje automobilis apsaugotas nuo oro sąlygų. Brangiau, bet saugiau. Taip pat naudojame konteinerius – automobilis uždaromas į konteinerį ir vežamas laivu arba traukiniu. Tai dažniausiai naudojamas būdas ilgoms distancijoms. Kiekvienas būdas turi savo privalumų ir trūkumų – parenkame pagal situaciją.

7. Kiek automobilių telpa viename autovežyje?

Priklauso nuo autovežio tipo. Standartinis autovežis talpina 6-8 lengvuosius automobilius. Jei automobiliai didesni (visureigiai, mikroautobusai) – mažiau, 4-5. Mažas autovežis talpina 2-3 automobilius. Mes naudojame įvairius – priklausomai nuo užsakymo. Jei vežate vieną automobilį – galime jį vežti kartu su kitais klientų automobiliais. Tai vadinama „konsolidacija" – pigiau visiems. Bet jei norite, kad jūsų automobilis būtų vežiamas vienas – galima, tik brangiau. Vienas klientas prašė atskiro gabenimo – jo automobilis buvo brangus ir jis norėjo, kad niekas kitas neliečia.

8. Ar autovežiai yra apdrausti?

Taip, visi mūsų autovežiai turi CMR draudimą, kuris dengia krovinius pervežimo metu. Tai reiškia, kad jei automobilis pažeidžiamas pervežimo metu – draudimas kompensuoja. Bet svarbu suprasti – draudimas dengia žalą, atsiradusią pervežimo metu, o ne jau esamus defektus. Todėl prieš pakrovimą visada darome nuotraukų dokumentaciją. Jei automobilis jau turi įbrėžimų – tai užfiksuojame. Be to, draudimas turi ribas – jei automobilis labai brangus, gali reikėti papildomo draudimo. Apie tai informuojame iš anksto.

9. Kaip pakraunate nevažiuojantį automobilį?

Naudojame hidraulinę platformą su vinču. Automobilis tempiamas ant platformos su virve arba grandine. Tai užtrunka ilgiau nei paprastas pakrovimas – apie 30-60 minučių vietoj 10-15. Be to, reikia atsargiai – nevažiuojantis automobilis gali būti su užblokuotais ratais, tada reikia specialių ratukų. Svarbu – praneškite iš anksto, kad automobilis nevažiuoja. Mes atsivežame reikiamą įrangą. Kartą klientas pamiršti paminėti – atvažiavome be vinčo, teko grįžti kitą dieną. Nėra tragedija, bet užtrunka.

10. Ar galima į automobilį dėti asmeninius daiktus?

Teoriškai – taip, praktiškai – nerekomenduoju. Pirma, muitinėje gali klausinėti, ką vežate. Antra, daiktai gali judėti pervežimo metu ir pažeisti automobilio vidų. Trečia, draudimas gali nedengti asmeninių daiktų. Bet jei tai keli smulkūs daiktai – paprastai nekyla problemų. Svarbu – neperkrauti automobilio. Vienas klientas prigrūdo automobilį dėžių – pakrovimo metu viena dėžė iškrito ir suskilo. Niekas nekaltas, bet nemalonu. Todėl – jei norite vežti daiktus, geriau atskirai, ne automobilyje.

Dokumentai – dokumentų tvarkymas

11. Kokių dokumentų reikia gabenimui?

Priklauso nuo situacijos. Jei perkate iš aukciono – pirkimo dokumentas, V5C registracijos dokumentas, asmens dokumentas, įgaliojimas (jei kas kitas atsiima). Jei vežate savo automobilį – registracijos dokumentas, asmens dokumentas, draudimo polisas. Jei automobilis buvo „write-off" – atitinkamas sertifikatas. Be to – jei automobilis turi finansinių apribojimų – patvirtinimas, kad apribojimai panaikinti. Mes visada prašome dokumentų kopijų prieš gabenimą – kad galėtume patikrinti, ar viskas tvarkoje. Vienas klientas atsiuntė ne tą dokumentą – teko prašyti pakartotinai. Geriau viską patikrinti iš anksto.

12. Kaip vyksta muitinės procedūros Lietuvoje?

Kai automobilis atvyksta į Lietuvą, jis patenka į muitinės zoną. Muitinės tarpininkas pateikia importo deklaraciją, sumoka muito mokestį (6,5 procento lengviesiems automobiliams) ir PVM (21 procentas). Po to automobilis išleidžiamas iš muitinės. Visa tai trunka 1-2 dienas, priklausomai nuo muitinės užimtumo. Svarbu – turėti visus dokumentus: aukciono sąskaitą, V5C, asmens dokumentą. Be dokumentų muitinė nepraleis. Mes bendradarbiaujame su patikimais tarpininkais, kurie sutvarko viską greitai ir be problemų.

13. Kiek kainuoja muitinės procedūros?

Muito mokestis – 6,5 procento nuo automobilio kainos. PVM – 21 procentas nuo (automobilio kaina + muitas + transportavimo išlaidos). Tarpininko paslaugos – 50-150 eurų. Pavyzdžiui, jei automobilis kainavo 5000 eurų, transportavimas 600 eurų – tai muito mokestis bus apie 325 eurai, PVM – apie 1240 eurų. Bendrai – apie 1565 eurų mokesčių. Tai nemažai, todėl visada rekomenduoju prieš perkant pasiskaičiuoti bendrą kainą. Kartais „pigus" automobilis aukcione tampa ne toks jau pigus, kai pridedi visus mokesčius.

14. Ką daryti, jei muitinė sulaiko automobilį?

Tai gali nutikti dėl kelių priežasčių – trūksta dokumentų, įtariamas sukčiavimas, automobilis ieškomas. Pirmas dalykas – išsiaiškinti priežastį. Kreipkitės į muitinės tarpininką – jis gali sužinoti, kas negerai. Antras dalykas – pateikti trūkstamus dokumentus arba paaiškinimus. Trečias dalykas – kantrybė. Muitinės procedūros kartais užtrunka. Turėjome atvejį, kai automobilis buvo sulaikytas, nes VIN numeris neatitiko dokumentų – pasirodo, aukcionas padarė klaidą. Teko gauti pataisytus dokumentus iš aukciono – užtruko savaitę. Nemalonu, bet išsprendžiama.

15. Ar galima išvengti muito mokesčio?

Nelegaliai – ne, ir nerekomenduoju bandyti. Muitinė turi patirties ir gali patikrinti. Jei ras sukčiavimą – ne tik mokesčiai, bet ir bauda. Legaliai – yra tam tikrų išimčių. Pavyzdžiui, jei automobilis yra senovinis (daugiau nei 30 metų), gali būti taikomas mažesnis tarifas. Arba jei automobilis skirtas nekomerciniam naudojimui ir yra jūsų asmeninis turtas, kurį persikeliate gyventi į Lietuvą – gali būti tam tikros lengvatos. Bet tai sudėtingi klausimai – reikia konsultuotis su muitinės specialistu. Mes galime rekomenduoti patikimą tarpininką.

Laikas – gabenimo terminai

16. Kiek laiko trunka gabenimas iš Velso į Lietuvą?

Įprastai 4-6 dienos nuo pakrovimo iki pristatymo. Bet tai priklauso nuo daugelio dalykų – oro sąlygų, kelių būklės, muitinės užimtumo. Žiemą gali užtrukti ilgiau dėl slidžių kelių. Vasarą – greičiau, bet gali būti spūsčių. Taip pat priklauso nuo maršruto – tiesioginis maršrutas greitesnis, bet jei reikia daryti sustojimus (pavyzdžiui, paimti kitą automobilį) – ilgiau. Mes visada nurodome preliminarų laiką, bet negarantuojame valandos tikslumu. Vienas klientas prašė garantijos, kad automobilis bus konkrečią dieną – negalėjome garantuoti, bet pažadėjome stengtis. Ir automobilis atvyko laiku.

17. Ar galima sekti automobilio buvimo vietą?

Taip, mes teikiame informaciją apie automobilio buvimo vietą. Galite skambinti arba rašyti bet kada – mes atsakysime. Taip pat siunčiame nuotraukas iš pakrovimo ir iškrovimo. Kai kurie klientai prašo GPS sekimo – tai galima, bet papildomai kainuoja. Paprastai užtenka reguliaraus bendravimo. Vienas klientas skambino kasdien – suprantame, kad nerimauja. Svarbiausia – pasitikėjimas. Jei neturite pasitikėjimo – ieškokite kitos įmonės. Mes stengiamės būti kuo skaidresni.

18. Ką daryti, jei automobilis vėluoja?

Pirma – nesijaudinkite. Vėlavimai gali nutikti dėl įvairių priežasčių – oro sąlygos, kelių remontai, muitinės vėlavimai. Mes visada pranešame, jei vėluojame, ir paaiškiname priežastį. Paprastai vėluojame 1-2 dienas, ne daugiau. Jei vėlavimas ilgesnis – ieškome sprendimų. Vieną kartą muitinėje užtruko 3 dienas – nieko negalėjome padaryti, bet klientui pasiūlėme kompensaciją už vėlavimą. Svarbu – planuokite su atsarga. Jei automobilio reikia konkrečią dieną – praneškite mums iš anksto.

Rizikos – kas gali nutikti

19. Kas nutinka, jei automobilis pažeidžiamas pervežimo metu?

Mūsų draudimas dengia transportavimo metu padarytą žalą. Jei automobilis pažeidžiamas – mes atsakome. Bet svarbu – praneškite iš karto, kai pastebite pažeidimus. Mes darome nuotraukas prieš pakrovimą ir po iškrovimo – tai leidžia nustatyti, kada pažeidimas atsirado. Jei pažeidimas buvo jau prieš pakrovimą – tai ne mūsų atsakomybė. Todėl – visada prašome klientų patikrinti automobilį iškrovimo metu. Vienas klientas pastebėjo įbrėžimą tik po savaitės – buvo sunku įrodyti, kad tai atsirado pervežimo metu.

20. Ką daryti, jei automobilis dingsta pervežimo metu?

Tai labai retas atvejis, bet teoriškai gali nutikti. Jei taip atsitiktų – pirmas dalykas – kreipkitės į mus. Mes turime draudimą, kuris dengia ir tokias situacijas. Antras dalykas – kreipkitės į policiją. Trečias dalykas – praneškite savo draudimo kompanijai. Bet pakartosiu – tai labai retas atvejis. Per visą mūsų darbo laiką taip nėra nutikę. Mūsų transporto priemonės yra saugomos, vairuotojai patikrinti, maršrutai planuojami. Bet gyvenime visko būna – todėl turime draudimą.

21. Ar atsakote už automobilio vidinę būklę?

Ne, mes atsakome tik už išorinį transportavimą – t.y. kad automobilis saugiai atvyktų iš taško A į tašką B. Jei automobilio variklis sugenda, stabdžiai nustoja veikti arba kokia kita vidinė problema – tai ne mūsų atsakomybė. Mes nežinome automobilio vidinės būklės ir negalime už ją atsakyti. Todėl rekomenduoju patikrinti automobilį prieš gabenimą – bent jau pagrindinius dalykus: ar važiuoja, ar stabdžiai veikia, ar yra raktas. Vienas klientas gabeno automobilį be rakto – teko specialiai tempti ant platformos.

Kainos – gabenimo kainos

22. Nuo ko priklauso gabenimo kaina?

Kaina priklauso nuo: atstumo (Velsas toliau nei Londonas), automobilio dydžio (lengvasis pigiau nei mikroautobusas), automobilio būklės (važiuojantis pigiau, nevažiuojantis brangiau), sezono (vasarą brangiau), papildomų paslaugų (draudimas, muitinės tarpininkavimas). Taip pat – ar vežate vieną automobilį, ar kelis. Jei kelis – galima derėtis. Mes visada stengiamės pasiūlyti geriausią kainą, bet negalime dirbti nuostolingai. Kainos yra rinkos – jei kažkas siūlo gerokai pigiau, būkite atsargūs – galbūt kažkas negerai.

23. Kokia vidutinė gabenimo kaina?

Vidutiniškai lengvojo automobilio gabenimas iš Velso į Lietuvą kainuoja 450-700 eurų. Tai priklauso nuo konkrečios vietos Velse, automobilio būklės, sezono. Jei automobilis nevažiuojantis – pridėkite 100-200 eurų. Jei norite uždaro transporto – dar 200-300 eurų. Bendrai – planuokite 500-800 eurų biudžetą. Tai nėra pigu, bet palyginus su pačio važiavimu – kartais net pigiau, ypač kai pridedi visus kelionės kaštus. Be to, gabenant automobilį su įmone – jūs neprisiimate jokios rizikos kelyje.

24. Ar galima mokėti etapais?

Taip, galima. Paprastai prašome 30 procentų avanso prieš pakrovimą, o likusią sumą – po pristatymo. Tai normali praktika, nes turime padengti kelionės išlaidas. Su nuolatiniais klientais galime būti lankstesni – pavyzdžiui, mokėti viską po pristatymo. Bet su naujais klientais – avansas privalomas. Vienas klientas atsisakė mokėti avansą – supratome, kad galbūt ne rimtas, ir atsisakėme užsakymo. Po savaitės jis grįžo su avansu. Supratome, kad tiesiog reikėjo laiko apgalvoti.

25. Ką daryti, jei kaina pasikeitė po užsakymo?

Pas mus taip nenutinka. Mes visada nurodome galutinę kainą iš anksto, ir ji nesikeičia. Bet jei atsiranda nenumatytų aplinkybių – pavyzdžiui, automobilis pasirodo nevažiuojantis, nors klientas sakė, kad važiuoja – tada kaina gali keistis. Bet tai visada derinama su klientu prieš pradedant darbus. Mes nekeičiame kainos savavališkai. Vienintelė išimtis – jei muitinė paskaičiuoja kitokį muito mokestį nei tikėjomės, bet tai jau ne mūsų, o muitinės sprendimas.

26. Ar yra minimali užsakymo suma?

Ne, nėra minimalios sumos. Bet praktiškai – jei gabenate vieną motociklą iš Šiaurės Velso, kaina gali būti panaši kaip už lengvąjį automobilį iš Cardiff, nes atstumas ir laikas panašūs. Todėl kartais neapsimoka gabenti vieno mažo daikto – geriau palaukti, kol bus daugiau užsakymų toje pačioje kryptyje. Mes visada stengiamės rasti optimaliausią variantą – jei galime sujungti kelis užsakymus – darome tai. Bet jei klientui skubu – gabename vieną, nors tai brangiau.

Automobilių gabenimas tarp Lietuvos ir Velso – tai procesas, kuris reikalauja patirties ir žinių. Mes dirbame šioje srityje ne vienerius metus ir žinome visus niuansus. Jei turite klausimų arba reikia pagalbos – kreipkitės. Visada patarsime ir padėsime.