Mašinos pervežimas iš Londono kaina gera, vežame kasdieną

Kai žmogus ieško mašinos pervežimo iš Londono, pirmas dalykas, kurio klausia – kiek kainuoja. Antras – kada galite paimti. Trečias – ar saugu. Visi trys klausimai svarbūs, bet kaina dažniausiai lemia sprendimą. Suprantu – niekas nenori permokėti. Bet suprantu ir tai, kad per maža kaina kelia įtarimą. Šiame straipsnyje noriu atvirai papasakoti, iš ko susideda pervežimo kaina, kodėl ji tokia, ir kaip rasti gerą kainą neaukojant kokybės. Be gražių žodžių, be tuščių pažadų – tiesiog faktai iš kasdienio darbo.

Kainos – mašinos pervežimas iš Londono kaina gera

1. Iš ko susideda mašinos pervežimo kaina?

Kaina susideda iš kelių dalykų. Degalai – didžiausia išlaida. Važiuojant 2000 kilometrų su autovežiu, kuris sunaudoja 30–40 litrų šimtui kilometrų, degalų sąskaita nemaža. Antra – keltai. Vienas keltas iš Doverio į Kalė kainuoja 150–300 svarų, priklausomai nuo sezono ir laiko. Trečia – vairuotojo atlyginimas. Ketvirta – draudimas. Penkta – autovežio nusidėvėjimas, remontas, padangos. Šešta – mūsų pelnas, kuris nėra toks didelis, kaip galėtumėte pagalvoti. Kai žmogus sako „brangu", aš suprantu, bet kai paskaičiuoju visas išlaidas, suprantu ir aš.

2. Kodėl vieni vežėjai prašo 400 eurų, o kiti – 800?

Skirtumas gali būti dėl kelių dalykų. Pirma – ar vežama individualiai, ar su kitomis mašinomis. Individualus pervežimas brangiau. Antra – ar mašina važiuojanti, ar ne. Nevažiuojanti brangiau. Trečia – sezonas. Vasarą brangiau. Ketvirta – patirtis ir reputacija. Patyrę vežėjai, kurie turi gerus atsiliepimus, gali prašyti daugiau, nes jų paslauga patikimesnė. Penkta – draudimas. Pigūs vežėjai kartais neturi tinkamo draudimo, tai rizika tenka jums. Aš nežinau, ar verta rizikuoti dėl 200 eurų skirtumo. Jūsų mašina verta daugiau.

3. Kaip rasti gerą kainą neaukojant kokybės?

Pirma – palyginkite bent tris pasiūlymus. Antra – klauskite, kas įskaičiuota į kainą. Trečia – patikrinkite atsiliepimus. Ketvirta – klauskite apie draudimą. Penkta – jei kaina per maža, klauskite, kodėl. Kartais pigūs vežėjai taupo ant draudimo arba naudoja senus, nesaugius autovežius. Aš nebandau gąsdinti, bet realybė tokia. Geriausia kaina – ne pati mažiausia, o ta, kurioje geras kokybės ir kainos santykis.

4. Ar galima sutaupyti renkantis autovežį vietoj individualaus tralo?

Taip, autovežis pigiau. Bet reikia suprasti, kad autovežis veža kelias mašinas vienu metu, tai pristatymo laikas ilgesnis. Jei jums neskubu – autovežis geras pasirinkimas. Jei skubu – individualus tralas. Kainų skirtumas gali būti 200–300 eurų. Jūsų sprendimas, kas svarbiau – laikas ar pinigai.

5. Kada geriausias metas užsisakyti pervežimą, kad gautumėte gerą kainą?

Ruduo ir žiema – mažiau užsakymų, vežėjai labiau linkę derėtis. Pavasarį ir vasarą paklausa didesnė, kainos aukštesnės. Dar yra savaitės dienos – pirmadienis ir penktadienis populiariausi, tai kainos gali būti aukštesnės. Jei galite rinktis antradienį ar trečiadienį – gali būti pigiau. Bet tai ne taisyklė, labiau tendencija.

Kasdienybė – vežame kasdieną

6. Ką reiškia „vežame kasdieną"?

Tai reiškia, kad mūsų vairuotojai nuolat sukasi tarp Londono ir Lietuvos. Vienas išvyksta, kitas grįžta, trečias jau pakeliui. Bet tai nėra fiksuotas grafikas. Mes deriname užsakymus ir optimizuojame maršrutus. Kartais tai reiškia, kad jūsų mašiną paimsime antradienį, o ne pirmadienį, nes taip geriau susidėlioja. Svarbiausia – bet kurią savaitę kažkas yra kelyje.

7. Ar galiu užsisakyti pervežimą savaitgalį?

Galima, bet savaitgaliais mažiau lankstumo. Keltai rečiau plaukia, aukcionai nedirba. Jei paskambinate sekmadienį – priimsime užsakymą, bet mašiną paimsime pirmadienį. Jei labai skubu – ieškosime sprendimo, bet gali tekti mokėti daugiau.

8. Ką darote, jei vairuotojas vėluoja?

Informuojame klientą iš karto. Vėlavimo priežastys gali būti įvairios – kamščiai, keltų vėlavimas, gedimas, oras. Stengiamės kompensuoti – arba greičiau pristatyti, arba sumažinti kainą. Bet kartais tiesiog reikia laukti. Gyvenime ne viskas vyksta pagal planą.

9. Ar vežate mašinas naktį?

Vairuotojai važiuoja ir naktį, bet su pertraukomis. ES įstatymai reikalauja, kad vairuotojai ilsėtųsi kas 4,5 valandos. Todėl naktinis važiavimas nėra toks greitas, kaip galėtumėte pagalvoti. Bet taip, mes vežame ir naktį, ypač jei reikia spėti į keltą anksti ryte.

10. Kaip dažnai būna vėlavimų?

Dažniau, nei norėtume. Bet stengiamės jų išvengti. Pagrindinės priežastys – keltų vėlavimas, kamščiai Prancūzijoje, pardavėjo vėlavimas Londone. Apie 80 procentų užsakymų vyksta pagal planą. Likę 20 procentų – su nedideliais nukrypimais. Didelių vėlavimų – retai.

Procesas – mašinos pervežimas iš Londono

11. Kaip užsisakyti pervežimą?

Skambinate arba rašote. Pasakote, kur mašina, kokia ji, ar važiuojanti. Mes paskaičiuojame kainą, pasakome, kada galime paimti. Jei tinka – suderiname, gauname avansą. Viskas. Jokių formų, jokių anketų.

12. Ką daryti, jei nežinau tikslios mašinos buvimo vietos?

Prašome adreso. Jei nežinote – klauskite pardavėjo. Be adreso mes negalime atsiųsti vairuotojo. „Kažkur Londone" – per mažai. Reikia gatvės ir numerio. Kartais žmonės sako „pardavėjas atsiųs adresą vėliau" – tada sakau, kad lauksime adreso prieš užsakydami.

13. Ar galiu pats susitarti su pardavėju dėl laiko?

Žinoma, net rekomenduoju. Geriau, kai pats žmogus susiderina su pardavėju, nes jis geriau žino situaciją. Mes galime susitarti už jus, bet tai papildomas žingsnis. Jei pardavėjas kalba tik angliškai – mes galime kalbėti angliškai. Bet jei galite pats – greičiau.

14. Ką daryti, jei mašina stovi mokamoje aikštelėje?

Reikia padengti išvažiavimo mokestį. Tai ne mūsų mokestis, bet jį reikia sumokėti, kad vairuotojas galėtų išvažiuoti su mašina. Kartais tai 5 svarai, kartais 20, kartais daugiau – priklauso nuo aikštelės. Pasakykite iš anksto, kad galėtume įskaičiuoti į kainą.

15. Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet priklauso nuo to, kada atšaukiate. Jei prieš dieną – jokių problemų. Jei vairuotojas jau pakeliui – prašome padengti išlaidas. Bet stengiamės būti supratingi, nes žinome, kad gyvenime visko nutinka. Svarbiausia – pranešti kuo greičiau.

Saugumas – automobilių pervežimas Londonas Lietuva

16. Ar mano mašina bus saugi pervežimo metu?

Stengiamės, kad būtų. Keturi pririšimo taškai, atstumas tarp mašinų, draudimas, patyrę vairuotojai. Bet negaliu garantuoti šimtu procentų, nes gyvenime visko nutinka. Esu turėjęs vieną atvejį per dešimt metų, kai mašina buvo apgadinta – vairuotojas blogai pririšo. Padengėme remontą, išmokome pamoką. Nuo tada dar atidžiau tikriname pririšimą.

17. Ką daryti, jei mašina dingsta pervežimo metu?

Tai dar niekada nenutiko, bet jei nutiktų – draudimas. Mes turime krovinio draudimą, kuris padengia vagystę. Bet realiai – mašina ant autovežio, pririšta, vairuotojas šalia. Vagystės tikimybė labai maža. Daug didesnė tikimybė, kad mašina bus apgadinta pakraunant arba iškraunant.

18. Ar vairuotojai turi draudimą?

Taip, visi mūsų vairuotojai turi civilinės atsakomybės draudimą. Be to, autovežiai turi krovinio draudimą. Tai reiškia, kad jei kas nors nutinka dėl mūsų kaltės – draudimas padengia. Bet jei mašina jau buvo apgadinta prieš pervežimą – tai ne mūsų draudimo reikalas.

19. Kaip užtikrinti, kad mašina nebus subraižyta?

Tinkamas pririšimas, atstumas tarp mašinų, atsargus važiavimas. Bet negaliu garantuoti, kad nebus nė vieno įbrėžimo. Kartais mašinos ant autovežio yra arti viena kitos, ir nors jos nekontaktuoja, dulkės arba akmenukai gali subraižyti. Todėl prašome nuotraukų prieš pervežimą – kad būtų aišku, kas buvo prieš.

20. Ar galima apdrausti mašiną papildomai?

Galima. Yra draudimo bendrovių, kurios siūlo papildomą draudimą tarptautinio pervežimo metu. Mes galime rekomenduoti, bet patys neteikiame papildomo draudimo. Mūsų draudimas standartinis – jei norite daugiau, reikia kreiptis atskirai.

Praktiniai patarimai – vežame kasdieną

21. Ką pasiimti iš mašinos prieš pervežimą?

Asmeninius daiktus, dokumentus, vertingus dalykus. Mašinoje palikite tik tai, kas priklauso prie mašinos – atsarginį ratą, įrankius, registracijos dokumentą. Jei paliksite kažką vertingo – rizikuojate. Mes neatsakome už daiktus, paliktus mašinoje. Kartą klientas paliko nešiojamą kompiuterį bagažinėje – dingo. Nežinau, kas jį paėmė, bet mes nekalti. Geriau pasiimkite viską.

22. Ar reikia nuplauti mašiną prieš pervežimą?

Nebūtina, bet rekomenduoju. Švari mašina leidžia geriau įvertinti būklę prieš pervežimą. Jei mašina purvina, sunku pastebėti įbrėžimus arba pažeidimus. O jei po pervežimo atsiranda naujas įbrėžimas – kaip įrodyti, kad jo nebuvo prieš? Švari mašina – aiškesnė situacija visiems.

23. Ką daryti su likusiu kuru bake?

Palikite tiek, kad vairuotojas galėtų nuvažiuoti iki artimiausios degalinės. Pilnas bakas – gerai, bet nebūtina. Pusė bako – pakankamai. Svarbiausia – kad neužgestų pakeliui. Esu turėjęs atvejį, kai mašinoje buvo vos keli litrai – vairuotojas vos nuvažiavo iki degalinės. Nereikalingas stresas.

24. Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Retai. Dauguma autovežių turi tik vieną vietą. Bet jei yra papildoma sėdynė – galima. Reikia apie tai pranešti iš anksto. Bet dažniausiai klientai tiesiog laukia Lietuvoje – tai paprasčiau.

25. Ką daryti, jei mašina neatvyksta numatytu laiku?

Skambinkite mums. Mes pasakysime, kur yra mašina ir kada tikėtis. Jei vėluoja – pasakysime priežastį. Jei kažkas negera – informuosime. Svarbiausia – komunikacija. Mes niekada nepaliekame kliento nežinioje.

26. Ar verta samdyti vietinį vežėją, ar geriau kreiptis į didesnę įmonę?

Priklauso nuo to, ko jums reikia. Vietinis vežėjas – asmeniškesnis požiūris, lankstesnis. Didesnė įmonė – daugiau resursų, bet mažiau asmeniškumo. Aš esu mažas vežėjas – turiu kelis autovežius, pažįstu kiekvieną klientą. Man tai svarbu. Bet jei jums reikia vežti dešimt mašinų vienu metu – galbūt didesnė įmonė geriau. Kiekvienam savo.

Mašinos pervežimas iš Londono – tai ne tik kaina ir laikas. Tai pasitikėjimas. Jūs patikite mums savo automobilį, mes patikime, kad jūs sumokėsite. Abipusis pasitikėjimas – tai, ant ko laikosi mūsų verslas. Jei norite geros kainos ir patikimo pervežimo – skambinkite. Mes vežame kasdieną, ir jūsų mašina gali būti kitas mūsų krovinys.