Mašinas Vilnius Londonas, Vežame kiekvieną dieną

Kai pirmą kartą pradėjau dirbti su pervežimais maršrutu Vilnius–Londonas, pagalvojau, kad tai bus paprastas darbas. Nuvažiuoji iš taško A į tašką B, pristatai mašiną, gauni pinigus. Naivu, ar ne? Realiai kiekviena diena atneša kažką naujo – vieną dieną klientas pamiršta paduoti dokumentus, kitą dieną auto neužsiveda prieš pakrovimą, trečią dieną kelyje prakiūra padanga. Bet būtent todėl šitas darbas įdomus. Per daug metų sukaupiau nemažai patirties, ir dabar noriu pasidalinti tuo, ką žinau. Jei planuoji vežti mašiną iš Vilniaus į Londoną arba atvirkščiai – šitas tekstas turėtų padėti suprasti, kaip viskas veikia realybėje.

Maršrutas – mašinas Vilnius Londonas

1. Koks yra įprastas maršrutas iš Vilniaus į Londoną?

Dažniausiai važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, tada keltu arba tuneliu į Angliją. Yra keli variantai – galima plaukti iš Roterdamo arba iš Dunkirko, galima per Eurotunelį. Priklauso nuo to, kas tuo metu pigiau ar patogiau. Maršrutas nuo Vilniaus iki Londono yra maždaug 2000 kilometrų, ir normaliai jį įveikiame per 2-3 dienas, priklausomai nuo vairuotojų pamainų ir eismo sąlygų. Aišku, jei kelyje kas nors nutinka – avarija, gedimas, spūstis – gali užtrukti ilgiau. Būna visko.

2. Kiek laiko užtrunka pristatymas?

Įprastai nuo 3 iki 5 dienų, bet tai priklauso nuo daugelio dalykų. Jei mašina jau paruošta ir dokumentai sutvarkyti – viskas vyksta greičiau. Bet jei reikia laukti, kol klientas sutvarkys kažkokius popierius arba pristatys raktus – tada procesas užsitęsia. Yra buvę atvejų, kai klientas žadėjo atvežti mašiną į mūsų aikštelę pirmadienį, o atvežė tik ketvirtadienį. Natūralu, kad tada ir pristatymas nusikelia. Taip kad viskas priklauso ne tik nuo mūsų, bet ir nuo kliento.

3. Ar vežate kiekvieną dieną, kaip skelbiate?

Tai geras klausimas. Teoriškai taip – mes turime auto, kurie kursuoja nuolat. Bet praktiškai ne kiekvieną dieną išvyksta pilnas krovinys iš Vilniaus į Londoną. Kartais reikia palaukti, kol susirenka pakankamai mašinų. Paprastai tai užtrunka 1-3 dienas. Jei skubu – galima užsisakyti atskirą pervežimą, bet tada kaina bus didesnė. Aišku, stengiamės, kad klientams nereikėtų ilgai laukti, bet kartais tiesiog nėra pakankamai užsakymų tam konkrečiam maršrutui. Tai verslo realybė.

4. Kokiu keliu vežate – keltu ar tuneliu?

Priklauso nuo situacijos. Eurotunelis yra greitesnis – per 35 minutes esi kitoje pusėje. Bet keltas kartais būna pigiau, ypač jei užsisakai iš anksto. Ir dar yra toks dalykas – keltu galima vežti daugiau mašinų vienu metu, nes laivas turi daugiau vietos. Tunelyje ribojimai griežtesni. Mes dažniausiai naudojamės keltu iš Dunkirko arba iš Calais, bet jei klientas prašo greičiau – tada tunelis. Pasirinkimas priklauso nuo kainos, laiko ir kliento pageidavimų.

5. Ar yra tiesioginis maršrutas be persėdimų?

Na, tai ne autobusas, kad būtų persėdimai. Bet suprantu, ką klausiate. Taip, yra tiesioginiai pervežimai, kai mašina pakraunama Vilniuje ir iškraunama Londone be tarpinių sustojimų. Bet kartais, jei vežame kelias mašinas skirtingiems klientams, reikia daryti tarpinius sustojimus – pvz., vieną mašiną iškrauti Frankfurte, kitą – Amsterdame. Tada kelionė užtrunka ilgiau. Bet jei užsisakai atskirą pervežimą – tavo mašina važiuoja tiesiai į Londoną be jokių sustojimų.

Kainos – mašinas Vilnius Londonas

6. Kiek kainuoja mašinos pervežimas iš Vilniaus į Londoną?

Kainos prasideda nuo maždaug 600 eurų už standartinę mašiną. Bet tai labai priklauso nuo mašinos dydžio, svorio, būklės. Jei mašina neužsiveda – reikia papildomos įrangos pakrovimui, ir kaina kyla. Jei mašina yra SUV arba didesnis modelis – taip pat brangiau. Yra buvę atvejų, kai klientas sakė, kad mašina „paprasta", o atvažiavo su modifikuotu SUV su 22 colių ratais – aišku, kad kaina kitokia. Taip kad visada prašome tikslios informacijos apie mašiną prieš skaičiuodami kainą.

7. Ar kaina skiriasi vežant iš Londono į Vilnių?

Iš esmės ne, bet yra niuansų. Anglijoje kuras brangesnis, kelių mokesčiai kitokie, ir tai gali šiek tiek paveikti kainą. Bet skirtumas paprastai būna nedidelis – 20-50 eurų. Svarbiau yra tai, kad Londonas yra didesnis miestas su daugiau eismo, ir paėmimas iš Londono gali užtrukti ilgiau nei pristatymas į Londoną. Ypač jei mašina yra kažkur priemiestyje arba sunkiai pasiekiamoje vietoje. Tai irgi gali turėti įtakos galutinei kainai.

8. Ką įeina į pervežimo kainą?

Paprastai kaina apima pakrovimą, transportavimą, iškrovimą ir pagrindinį draudimą. Bet ne visada. Yra įmonių, kurios skelbia mažą kainą, o paskui prideda papildomus mokesčius už pakrovimą, draudimą, dokumentų tvarkymą. Mes stengiamės viską įtraukti į pradinę kainą, kad klientas žinotų, kiek mokės. Bet kartais atsiranda nenumatytų dalykų – pavyzdžiui, mašina užstrigo ir reikėjo specialios technikos. Tada tenka kalbėtis su klientu dėl papildomų išlaidų. Nemalonu, bet kartais taip nutinka.

9. Ar galima mokėti dalimis?

Įprastai prašome avansą – apie 30 procentų – prieš pradedant pervežimą, o likutį – pristatymo metu. Bet jei klientas turi finansinių sunkumų, galime tartis. Vienas klientas prašė mokėti per tris kartus – sutikome, nes jis buvo patikimas ir anksčiau naudojosi mūsų paslaugomis. Bet su naujais klientais esame atsargesni. Yra buvę atvejų, kai žmogus sumokėjo avansą, o paskui dingo, kai reikėjo mokėti likutį. Taip kad pasitikėjimas užsitarnaujamas laikui bėgant.

10. Kaip palyginti skirtingų įmonių kainas?

Pirma, reikia žiūrėti, kas įeina į kainą. Vienos įmonės rodo mažą kainą, bet neįtraukia draudimo ar pakrovimo. Kitos rodo didesnę kainą, bet viskas įskaičiuota. Antra, reikia žiūrėti atsiliepimus. Trečia – klausti, kiek laiko užtruks. Ketvirta – ar yra draudimas ir koks. Aš mačiau, kaip žmonės renkasi pigiausią variantą, o paskui skundžiasi, kad mašina atvažiavo subraižyta, ir niekas nekompensuoja. Pigiausias ne visada geriausias. Tai galioja bet kuriam verslui.

Dokumentai – mašinas Vilnius Londonas

11. Kokių dokumentų reikia pervežimui?

Priklauso nuo to, ar mašina tavo, ar perki. Jei veži savo mašiną – reikia registracijos liudijimo, draudimo, ir jei mašina ne tavo – įgaliojimo. Jei veži nusipirktą mašiną – reikia pirkimo-pardavimo sutarties, registracijos liudijimo, ir kartais eksporto dokumentų. Anglijoje reikalavimai gali skirtis – pavyzdžiui, V5C dokumentas yra būtinas. Be jo mašinos išregistruoti negali. Vienas klientas pamiršo V5C, ir mes pusę dienos praleidome aiškindamiesi, kaip gauti pakaitinį. Taip kad dokumentai – pirmas dalykas, ką reikia sutvarkyti.

12. Kaip su draudimu pervežimo metu?

Mes turime krovinio draudimą, kuris dengia mašinos vertę transportavimo metu. Bet yra ribos – paprastai iki tam tikros sumos. Jei mašina labai brangi, rekomenduojame klientui papildomą draudimą. Yra buvę atvejų, kai transportavimo metu mašina buvo apgadinta – subraižytas bamperis, įskeltas stiklas. Su draudimu problema išsprendžiama greitai. Be draudimo – ilgi ginčai ir nervai. Taip kad draudimas yra būtinas, ne pasirinkimas.

13. Ar reikia techninės apžiūros dokumentų?

Jei mašina važiuoja savo ratais – taip, pageidautina. Bet jei vežame ant tralo – techninės apžiūros nebuvimas nėra kliūtis. Problema gali kilti tik tuo atveju, jei mašiną reikia trumpam užvesti arba pajudinti – tada gali kilti klausimų iš policijos. Bet paprastai mes to nedarome. Mašina pakraunama, užfiksuojama, ir vežama. Aišku, jei klientas nori, kad mašina būtų užvesta ir patikrinta prieš pakrovimą – tada reikia, kad ji būtų techniškai tvarkinga.

14. Kaip su mašinomis, kurios neturi numerių?

Tai dažna situacija – žmogus nusipirko mašiną Anglijoje, išregistravo, ir dabar nori vežti į Lietuvą. Be numerių. Tokiu atveju mašiną galima vežti tik ant tralo, ne savo ratais. Ir reikia turėti dokumentus, įrodančius, kad mašina yra legali – pirkimo-pardavimo sutartį, registracijos liudijimą (net jei jis nebegalioja). Be dokumentų muitinėje gali būti problemų. Yra buvę atvejų, kai mašina be numerių ir be dokumentų buvo sulaikyta muitinėje, kol savininkas įrodė, kad ji ne vogta. Užtruko dvi savaites.

15. Ar padedate sutvarkyti dokumentus?

Iš dalies taip. Mes galime patarti, kokie dokumentai reikalingi, kur kreiptis, kaip užpildyti. Bet negalime už kliento tvarkyti jo asmeninių dokumentų – tai kiekvieno atsakomybė. Kartais klientai prašo, kad mes viską sutvarkytume, bet tai nėra mūsų darbas. Mes esame pervežimo įmonė, ne dokumentų tvarkymo biuras. Aišku, jei mažas dalykas – pavyzdžiui, padėti užpildyti deklaraciją – tai padarome. Bet rimtesni reikalai – registracija, išregistravimas, muitinės formalumai – tai jau kliento reikalas.

Mašinos būklė – mašinas Vilnius Londonas

16. Ar vežate nevažiuojančias mašinas?

Taip, vežame. Bet tai kainuoja daugiau, nes reikia papildomos įrangos – laužtuvų, gervės, specialių ratų. Ir procesas užtrunka ilgiau. Yra buvę atvejų, kai mašina stovėjo rūsyje, ir mes valandą aiškinomės, kaip ją ištraukti. Galiausiai pavyko, bet nervų kainavo. Taip kad jei mašina nevažiuoja – visada praneškite iš anksto, kad galėtume pasiruošti. Jei atvažiuosime ir pamatysime, kad reikia specialios įrangos, kurios neturime – tada teks važiuoti atgal ir grįžti kitą dieną. Laiko švaistymas.

17. Kokia mašinos būklė turi būti pakrovimui?

Mašina turi būti tuščia asmeninių daiktų – bent jau tų, kurie gali iškristi arba sugesti transportavimo metu. Padangos turi būti pripūstos, kad būtų galima užvažiuoti ant tralo. Jei mašina turi žemą pakabą – reikia pranešti iš anksto, nes gali prireikti specialių rampų. Ir dar vienas dalykas – kuras. Pageidautina, kad bakuje nebūtų daug kuro, nes tai papildomas svoris. Bet ir tuščio bako nereikia – užtenka, kad mašina galėtų užsivesti ir pajudėti.

18. Ar tikrinate mašinos būklę prieš pakrovimą?

Taip, visada. Apžiūrime išoriškai, nufotografuojame esamus pažeidimus, kad vėliau nebūtų ginčų. Jei mašina jau turi įbrėžimų arba įlenkimų – užfiksuojame. Tai abiejų pusių interesas. Yra buvę atvejų, kai klientas sakė, kad mašina buvo tobula, o mes radome subraižytą sparną. Jei nebūtume nufotografavę – būtume kalti mes. Taip kad visada darome nuotraukas prieš ir po transportavimo. Tai standartinė praktika.

19. Ką daryti, jei mašina sugenda pakrovimo metu?

Tai retai, bet nutinka. Pavyzdžiui, mašina užsiveda, bet neužsiveda variklis arba neveikia stabdžiai. Tokiu atveju bandome išspręsti problemą vietoje – kartais užtenka užkurti arba pakeisti saugiklį. Bet jei gedimas rimtesnis – tenka tartis su klientu. Galbūt reikės specialios įrangos, galbūt teks atidėti pervežimą. Vienas klientas atvežė mašiną, kurios stabdžiai neveikė – mes negalėjome jos pakrauti, nes tai pavojinga. Teko laukti, kol jis sutvarkė stabdžius. Užtruko dvi dienas.

20. Ar galima vežti mašiną su asmeniniais daiktais viduje?

Įprastai ne, bet yra išimčių. Jei tai nedidelis kiekis daiktų, kurie yra saugiai sudėti – galima. Bet mes neatsakome už tuos daiktus, jei jie sugenda arba dingsta. Ir dar – muitinėje gali kilti klausimų, jei mašinoje yra daiktų, kurie atrodo kaip prekės. Vienas klientas vežė mašiną, kurioje buvo pilna dėžių su drabužiais – muitinė sustabdė ir tikrino pusę dienos. Galiausiai praleido, bet laiko praradimas buvo didžiulis. Taip kad geriau asmeninius daiktus vežti atskirai.

Procesas – mašinas Vilnius Londonas

21. Kaip užsisakyti pervežimą?

Paprastai skambinate arba rašote mums, nurodote mašinos duomenis – markę, modelį, metus, būklę, maršrutą. Mes paskaičiuojame kainą ir terminą. Jei tinka – sudarome sutartį, sumokate avansą, ir mes organizuojame pervežimą. Visa tai paprastai užtrunka vieną dieną. Bet jei mašina yra specifinė – pavyzdžiui, labai didelė arba nevažiuojanti – gali prireikti papildomo laiko pasiruošimui. Svarbiausia – duoti kuo daugiau informacijos iš anksto, kad nebūtų netikėtumų.

22. Ar galima sekti mašinos vietą transportavimo metu?

Taip, turime GPS sekimą, ir klientai gali matyti, kur yra jų mašina. Bet tai ne visada veikia idealiai – ypač kalnuotose vietovėse arba tuneliuose signalas gali dingti. Ir dar – ne visi mūsų vairuotojai turi tą pačią sekimo sistemą, todėl kartais duomenys vėluoja. Bet apskritai – taip, galite sekti. Ir mes patys stebime, kad žinotume, kur yra mūsų auto. Tai mūsų darbo dalis.

23. Ką daryti, jei mašina vėluoja?

Pirmiausia – susisiekti su mumis ir paklausti, kas vyksta. Mes visada stengiamės informuoti klientus apie vėlavimus, bet kartais patys nežinome tikslios priežasties – gal spūstis, gal gedimas, gal keltų grafikas pasikeitė. Antra – būti kantriam. Trečia – jei vėlavimas labai ilgas, prašyti kompensacijos. Mes paprastai siūlome nuolaidą kitam pervežimui arba dalinį pinigų grąžinimą, jei vėlavimas buvo mūsų kaltė. Bet jei vėlavimas dėl force majeure – pavyzdžiui, audros kelyje – tada kompensacija netaikoma.

24. Ar galima atšaukti užsakymą?

Taip, bet su sąlygomis. Jei atšaukiate likus daugiau nei 48 valandoms iki numatyto pakrovimo – grąžiname avansą. Jei atšaukiate vėliau – avansas negrąžinamas, nes mes jau skyrėme resursus. Yra buvę atvejų, kai klientas atšaukė paskutinę minutę, o mes jau buvome pakeliui – tada ne tik avansas negrąžinamas, bet dar ir prašome padengti kelionės išlaidas. Taip kad jei planai keičiasi – praneškite kuo anksčiau. Visiems bus paprasčiau.

25. Ką daryti, jei mašina atvyko pažeista?

Pirma – nefotografuokite, o ne, atvirkščiai – fotografuokite viską iškart. Antra – praneškite mums raštu per 24 valandas. Trečia – pateikite nuotraukas ir aprašymą. Mes peržiūrėsime ir nuspręsime, ar tai mūsų atsakomybė, ar ne. Jei taip – taisome arba kompensuojame. Jei ne – paaiškiname, kodėl. Yra buvę atvejų, kai klientas teigė, kad mašina buvo subraižyta transportavimo metu, o mūsų nuotraukos rodė, kad tie brūkšniai jau buvo prieš pakrovimą. Taip kad dokumentavimas yra svarbus.

26. Ar teikiate papildomas paslaugas?

Kartais. Pavyzdžiui, galime padėti su mašinos registracija Lietuvoje, jei klientas to prašo. Arba galime pristatyti mašiną ne tik į Londoną, bet ir į kitą miestą – Mančesterį, Birmingamą. Bet tai papildomos paslaugos, ir jos kainuoja atskirai. Mes esame pervežimo įmonė, ne konsultacijų biuras, bet stengiamės padėti, kai galime. Svarbiausia – kad klientas būtų patenkintas, nes geras žodis plinta greičiau nei bet kokia reklama.

Išvada

Mašinų pervežimas maršrutu Vilnius–Londonas nėra raketų mokslas, bet reikia žinoti kelis dalykus. Dokumentai, draudimas, mašinos būklė, kaina – viskas svarbu. Ir dar svarbu – pasirinkti patikimą vežėją, kuris ne tik pažadės, bet ir padarys. Mes dirbame šitą darbą jau daug metų, ir žinome, kas veikia, o kas ne. Jei turite klausimų – klauskite. Geriau paklausti per daug nei per mažai. Sėkmės.