Mašinas iš Londono, Vežame kiekvieną dieną

Kas savaitę sulaukiu skambučių iš žmonių, kurie nusipirko automobilį Londone ir nežino, ką daryti toliau. Vieni rado gerą pasiūlymą Auto Trader, kiti draugas rekomendavo, treti tiesiog pamatė kažką gatvėje su "For Sale" lapeliu. Ir tada prasideda klausimai – kaip parsigabenti, kiek kainuoja, ar verta pačiam važiuoti. Aš dirbu šioje srityje jau ne vienerius metus, todėl galiu pasidalinti tuo, ką žinau. Šiame straipsnyje atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus apie mašinų gabenimą iš Londono į Lietuvą. Tikiuosi, kad informacija padės jums apsispręsti.

Kainos – mašinų pervežimas iš Londono

1. Kiek kainuoja pervežti mašiną iš Londono į Lietuvą?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų – automobilio tipo, sezono ir to, kiek skubiai reikia. Paprastai lengvąjį automobilį iki 2 tonų galima pervežti už 600–900 eurų. Bet jei tai didesnis džipas ar visureigis, kaina gali šoktelti iki 1000–1200 eurų. Vasarą, kai visi perka mašinas, kainos būna aukštesnės. Žiemą galima rasti geresnių pasiūlymų. Dar reikia atsižvelgti į tai, ar mašina važiuojanti – nevažiuojančios transportavimas kainuoja papildomai, nes reikia specialios įrangos pakrovimui. Kartais žmonės pamiršta šitą detalę ir tada būna nemalonus siurprizas.

2. Ar kaina skiriasi priklausomai nuo automobilio būklės?

Taip, ir gana ženkliai. Jei mašina važiuojanti, viskas paprasčiau – užvairuoji ant tralo, ir važiuojam. Bet jei automobilis nevažiuojantis, sugedęs ar po avarijos, reikia papildomos technikos. Kranas, vinčas, specialūs ratukai – visa tai kainuoja. Papildomai gali tekti mokėti nuo 100 iki 300 eurų. Buvęs atvejis, kai klientas nupirko BMW iš aukciono Londone, o mašina net rato neturėjo. Teko suktis iš padėties, bet kaina buvo kitokia nei planuota. Todėl visada rekomenduoju iš karto pasakyti, kokia tikroji automobilio būklė.

3. Kada geriausia užsisakyti pervežimą, kad būtų pigiau?

Žiemos mėnesiai – nuo lapkričio iki vasario – paprastai būna ramiausi. Mažiau užsakymų, todėl vežėjai linkę derėtis dėl kainos. Vasarą, ypač birželį–rugpjūtį, viskas apsiverčia – paklausa didelė, kainos kyla. Jei turite galimybę planuoti iš anksto, užsisakykite bent 2–3 savaites prieš norimą datą. Paskutinės minutės užsakymai visada brangesni. Ir dar vienas dalykas – pirmadienis ar antradienis dažnai būna palankesnės dienos nei savaitgalis, nes tada mažiau eismo ir logistika paprastesnė.

4. Ar yra paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nekalba?

Geras klausimas. Pasitaiko, kad pradinė kaina atrodo puiki, o paskui prideda už viską – už pakrovimą, už nuvažiuotus kilometrus, už laukimą. Aš pats stengiuos viską iš karto išdėstyti, bet ne visi vežėjai tokie sąžiningi. Būtinai klauskite, ar kaina galutinė. Ar įeina draudimas transportavimo metu? Kas bus, jei atvyksite su vėlavimu ir mašina turi stovėti papildomą dieną? Kartais už tokį dalyką priskaičiuoja 50–80 eurų. Geriau viską sužinoti iš anksto nei po to nervintis.

Laikas – automobilių gabenimas iš Jungtinės Karalystės

5. Kiek laiko užtrunka pervežimas iš Londono?

Paprastai nuo 3 iki 7 dienų. Viskas priklauso nuo to, kur mašina stovi Londone, kokiu keliu veš (per Prancūziją ar per Olandiją), ir kiek kitų užsakymų tuo metu yra. Jei mašina yra Londono centre, gali užtrukti vieną dieną tik tam, kad iš ten išvažiuotum – kamščiai, draudžiamos zonos, ULEZ mokesčiai. Kartą teko laukti, kol klientas sutvarkė visus popierius su pardavėju, ir tai pridėjo dvi dienas prie grafiko. Taip kad planuokite su atsarga.

6. Ar galima sekti, kur yra mano automobilis transportavimo metu?

Dauguma rimtų vežėjų turi GPS sekimą. Galite gauti nuorodą arba tiesiog paskambinti ir paklausti. Mes patys siunčiame pranešimus, kai mašina pakrauta, kai išvyko iš Londono, kai kerta sieną. Bet ne visi tai daro – kai kurie vežėjai tiesiog pasako "bus po 5 dienų" ir tiek. Todėl renkantis vežėją, paklauskite, ar galėsite gauti informaciją realiu laiku. Tai svarbu, ypač jei automobilis brangus arba jaudinatės dėl jo saugumo.

7. Ką daryti, jei pervežimas vėluoja?

Pirmiausia – ne panikuoti. Vėlavimai nutinka dėl įvairių priežasčių – blogas oras, kelių remontai, muitinės patikrinimai, gedimai. Jei vežėjas sąžiningas, jis informuos jus apie vėlavimą ir paaiškins priežastį. Bet jei jaučiate, kad kažkas negerai, reikalaujite konkretaus atsakymo. Buvęs atvejis, kai mašina užstriko Doverio uoste dėl streiko – niekas nekaltas, bet klientas nervinosi. Galiausiai viskas baigėsi gerai, tik su 2 dienų vėlavimu. Svarbiausia – turėti vežėjo kontaktus ir nebijoti skambinti.

8. Ar savaitgaliais ir švenčių dienomis vyksta pervežimai?

Teoriškai galima, praktiškai – retai. Savaitgaliais keliai tuštesni, bet muitinės ir terminalai dažnai nedirba. O be jų nieko nepadarysi. Švenčių dienos – atskira istorija. Kalėdos, Naujieji metai, Velykos – viskas sustoja. Jei jums reikia skubiai, geriau planuoti darbo dienomis. Kartais pavyksta suderinti savaitgalinį pakrovimą, bet iškrovimas Lietuvoje vis tiek bus pirmadienį. Tai reiškia, kad mašina gali stovėti ant tralo dvi dienas be reikalo.

Dokumentai – mašinos registracija iš UK

9. Kokius dokumentus reikia turėti prieš pervežimą?

Pirmiausia – V5C registracijos liudijimą (tai toks britiškas techninis pasas). Be jo niekas nejudės. Dar reikia pirkimo–pardavimo sutartį arba sąskaitą faktūrą. Jei mašina iš aukciono – aukciono patvirtinimą. Kai kuriais atvejais reikia ir eksporto deklaracijos. Aš visada patariu klientams nusifotografuoti visus dokumentus ir atsiųsti man el. paštu prieš pakrovimą. Taip išvengiame nesusipratimų. Kartą klientas pamiršo V5C namie Londone – teko grįžti, praradome pusę dienos. Smulkmena, bet nervina.

10. Ar reikia deklaruoti mašiną muitinėje?

Taip, jei vežate iš UK (kuri jau nebe ES), muitinės procedūros neišvengiamos. Reikia užpildyti importo deklaraciją, sumokėti muito mokestį ir PVM. Muito dydis priklauso nuo automobilio vertės ir tipo – paprastai apie 6,5 proc. nuo vertės, o PVM – 21 proc. Skamba baisiai, bet taip yra. Gera žinia – jei mašina senesnė nei 30 metų, galima taikyti lengvatas. Bloga žinia – biurokratija kartais užtrunka. Geriau turėti muitinės tarpininką, kuris viską sutvarkys.

11. Ką daryti, jei dokumentai nesutvarkyti iki galo?

Nieko gero. Jei trūksta dokumentų, mašina gali užstrigti muitinėje. Ir ne dienai ar dviem – savaitėms. Buvęs atvejis, kai klientas nusipirko automobilį be V5C, o pardavėjas žadėjo atsiųsti paštu. Paštas vėlavo, mašina stovėjo terminale, o klientas mokėjo už kiekvieną dieną saugojimo. Galiausiai V5C atėjo, bet iš viso praradome tris savaites. Todėl aš visada sakau – be dokumentų neperkam. Arba bent jau turėkite garantiją, kad dokumentai bus paruošti iki pakrovimo dienos.

12. Ar galiu pats tvarkyti muitinės formalumus?

Teoriškai taip, praktiškai – nerekomenduoju. Muitinės procedūros nėra sudėtingos, bet reikalauja patirties. Viena klaida deklaracijoje – ir mašina stovi. Aš pats dirbu su muitinės tarpininkais, kurie viską sutvarko per dieną ar dvi. Jie žino, kokius kodus naudoti, kaip teisingai įvertinti automobilį, kur kreiptis, jei kažkas neaišku. Kaina už tarpininkavimą – apie 100–200 eurų, bet tai atsiperka. Geriau mokėti ir būti ramiam nei sutaupyti ir nervintis.

Saugumas – automobilio transportavimas iš Anglijos

13. Ar mano automobilis bus apdraustas transportavimo metu?

Turėtų būti. Bet čia tas dalykas, kurį reikia patikrinti iš anksto. Ne visi vežėjai turi pakankamą draudimą. Kai kurie draudžia tik iki tam tikros sumos – tarkim, 10 tūkstančių eurų, o jūsų mašina verta 30. Tokiu atveju, jei kas nors nutiks, gausite tik dalį. Aš visada siūlau papildomą draudimą brangesniems automobiliams. Kainuoja 50–100 eurų, bet ramybė verta daugiau. Be to, prieš pakrovimą visada daromos nuotraukos – taip aišku, kokia buvo būklė prieš transportavimą.

14. Kas atsitiks, jei mašina bus apgadinta pervežimo metu?

Nemalonus klausimas, bet reikia apie tai pagalvoti. Jei taip nutinka, pirmiausia reikia užfiksuoti žalą – nuotraukos, aprašymas, datos. Tada kreiptis į vežėją su pretenzija. Geras vežėjas iš karto pradės draudimo procedūrą. Blogas – bandys išsisukinėti. Todėl renkantis vežėją, pasidomėkit atsiliepimais. Buvęs atvejis, kai transportavimo metu nubrozdino bamperį – vežėjas pripažino kaltę ir padengė remonto išlaidas. Bet ne visada taip pasiseka. Svarbiausia – viską dokumentuoti iš karto.

15. Kaip apsaugoti automobilį nuo vagystės transportavimo metu?

Na, jei mašina ant uždaro tralo – rizika minimali. Atviras tralas yra šiek tiek rizikingesnis, bet vis tiek saugus, nes mašina pritvirtinta. Pagrindinė rizika būna ne kelyje, o stovėjimo aikštelėse. Todėl svarbu, kad vežėjas nestovėtų neaiškiose vietose. Dar vienas dalykas – nuimkite visus vertingus daiktus iš salono. Kartą klientas paliko navigaciją ant priekinio stiklo – dingo per naktį. Niekas nežino, kas pavogė, bet faktas – dingo. Smulkmena, bet erzina.

16. Ar saugu siųsti automobilio raktus paštu?

Nerekomenduoju. Raktai gali pasimesti, vėluoti ar patekti ne į tas rankas. Geriausia – perduoti raktus asmeniškai pakrovimo metu. Jei negalite atvykti, galite palikti raktus pas patikimą žmogų Londone – draugą, pažįstamą ar net pardavėją. Yra buvę atvejų, kai raktai siųsti registruotu paštu ir viskas gerai, bet rizika visada yra. Be to, jei raktas pasimeta, naujo užsakymas iš UK gali užtrukti savaites ir kainuoti šimtus eurų.

Procedūros – automobilių parvežimas iš Londono

17. Kaip vyksta pats pakrovimo procesas?

Paprastai vežėjas atvyksta sutartu laiku į sutartą vietą. Pirmiausia apžiūri automobilį kartu su jumis arba su pardavėju – užfiksuoja būklę, padaro nuotraukas. Tada užvairuoja ant tralo arba, jei mašina nevažiuojanti, pakrauna su kranu. Viskas pritvirtinama diržais. Procesas trunka nuo 30 minučių iki valandos. Po to pasirašomi dokumentai – pakrovimo aktas, kuriame nurodoma mašinos būklė. Svarbu – patikrinti, ar viskas teisingai užfiksuota. Vėliau bus sunku įrodyti, kad bamperis jau buvo įlenktas prieš pakrovimą.

18. Ar galiu pats važiuoti kartu su mašina?

Ne, trale negalima vežti keleivių. Tai draudžiama ir pavojinga. Jums reikia atskirai grįžti – lėktuvu, autobusu ar kita mašina. Dauguma klientų skrenda į Londoną, perka mašiną, sutvarko reikalus, o tada skrenda atgal. Kai kurie lieka Londone kelias dienas – pasižiūri miestą, susitvarko dokumentus. Tai priklauso nuo jūsų. Bet sėdėti trale – ne variantas. Be to, draudimas to neapima, o jei kas nors nutiktų, būtų didelių problemų.

19. Ką daryti, jei mašina sugenda pakeliui?

Nutinka retai, bet nutinka. Ypač jei perkate senesnę mašiną arba nežinote tikrosios būklės. Jei gedimas nedidelis – prakiuręs ratas ar panašiai – vežėjas pats susitvarko. Jei rimtesnis – gali tekti ieškoti serviso pakeliui. Tai užtrunka. Buvęs atvejis, kai senas Mercedes užgeso Prancūzijoje – teko ieškoti meistro, laukti dalies. Visa tai pridėjo tris dienas prie kelionės. Todėl aš visada sakau – jei perkate nevažiuojančią mašiną, būkit pasiruoš bet ką.

20. Ar reikia išregistruoti automobilį JK prieš vežant?

Neprivaloma, bet rekomenduojama. Jei mašina išregistruota, mažiau problemų su draudimu ir kelių mokesčiais. JK sistema leidžia išregistruoti internetu – užtrunka 10 minučių. Bet jei pamiršite, nieko baisaus – tiesiog vėliau reikės susisiekti su DVLA (tai jų „Regitra") ir pranešti, kad mašina išvežta. Kartą klientas pamiršo išregistruoti, ir jam toliau skaičiavo kelių mokestį. Po pusės metų susikaupė nemaža suma. Teko aiškintis, rašyti laiškus. Nemalonu.

Praktiniai patarimai – mašinos pirkimas Londone

21. Kaip patikrinti automobilio istoriją prieš perkant?

UK yra keletas sistemų – HPI check, MOT history, AutoCheck. HPI check parodo, ar mašina pavogta, ar turi finansinių įsipareigojimų, ar buvo avarijoje. Kainuoja apie 10 svarų. MOT istorija nemokama – galite pasitikrinti gov.uk svetainėje. Ten matysit visus patikrinimus, pastabas, defektus. Jei kažkas keista – geriau neimkit. Dar vienas dalykas – patikrinkite VIN numerį ant kėbulo. Jis turi sutapti su dokumentuose nurodytu. Kartais būna, kad numeriai nesutampa – tada iš karto aišku, kad kažkas ne taip.

22. Kur Londone geriausia pirkti naudotą automobilį?

Variantų daug. Auto Trader – populiariausia platforma, ten daug pasiūlymų. Gumtree – panašu, bet daugiau privačių pardavėjų. Facebook Marketplace – vis daugiau žmonių naudoja. Aukcionai – Copart, BCA, Manheim – ten galima rasti gerų variantų, bet reikia žinoti, ką darai. Fiziniai autosalonai – brangiau, bet saugiau. Aš asmeniškai rekomenduoju Auto Trader arba patikimus aukcionus. Bet kokiu atveju, visada važiuokit apžiūrėti gyvai. Nuotraukos gali klaidinti.

23. Ar verta pačiam važiuoti į Londoną pirkti mašinos?

Priklauso nuo situacijos. Jei perkate brangų automobilį ir norite patys viską apžiūrėti – taip, verta. Skrydis į Londoną kainuoja 30–80 eurų, nakvynė – 50–100. Bet jūs matote mašiną gyvai, galite paprašyti meistro apžiūros, susitarti dėl kainos. Jei perkate pigesnę mašiną iš patikimo šaltinio, galima ir per atstumą – su vaizdo skambučiu, nuotraukomis. Bet rizika didesnė. Aš asmeniškai pažįstu žmonių, kurie pirko per atstumą ir viskas gerai, bet taip pat pažįstu tokių, kurie gavo ne tai, ko tikėjosi.

24. Ką daryti, jei pardavėjas nenori bendradarbiauti su vežėju?

Tai pasitaiko. Kai kurie pardavėjai – ypač privatūs – nenori, kad kažkas svetimas važinėtų po jų kiemą ar gatvę. Jie nori, kad pats pirkėjas atvažiuotų, pasiimtų ir išvažiuotų. Tokiu atveju galima susitarti, kad vežėjas atvyks su jumis kartu. Arba galite paprašyti draugo Londone, kad padėtų. Dar variantas – kai kurie vežėjai turi atstovus Londone, kurie gali paimti mašiną be jūsų. Svarbiausia – turėti visus dokumentus ir raktus paruoštus. Be to, visada praneškite pardavėjui iš anksto, kad atvyks vežėjas – taip išvengsite nesusipratimų.

Išvada

Mašinos gabenimas iš Londono – procesas, kuris atrodo sudėtingas tik iš pirmo žvilgsnio. Kai žinai, ko tikėtis, viskas tampa paprasčiau. Svarbiausia – turėti tvarkingus dokumentus, patikimą vežėją ir realistiškus lūkesčius dėl laiko bei kainos. Nesitikėkite, kad viskas vyks be jokių nesklandumų – taip nebūna. Bet su gera komunikacija ir šiek tiek kantrybės, jūsų automobilis saugiai pasieks Lietuvą. Jei turite klausimų – klauskite. Geriau paklausti per daug nei per mažai.