Lietuva Velsas tralas

Kai žmogus ieško, kaip pervežti automobilį maršrutu Lietuva–Velsas, dažniausiai pirmas žodis, kurį suveda į paiešką, yra „tralas". Ir tai suprantama – tralas yra pats patikimiausias būdas transportuoti automobilį, ypač jei jis nevažiuoja savo eiga arba tiesiog nenorite rizikuoti. Mes dirbame šiame maršrute jau ilgą laiką, ir kiekvienas pervežimas moko kažko naujo. Vieną dieną veži naują BMW iš Kauno į Cardiff, kitą dieną – seną Ford Transit iš Swansea į Klaipėdą. Kiekvienas užsakymas skirtingas, bet principas tas pats – saugiai ir laiku. Šiame straipsnyje atsakysiu į klausimus, kuriuos dažniausiai girdžiu iš klientų.

Paslauga – tralas iš Lietuvos į Velsą

1. Kas yra tralas ir kuo jis skiriasi nuo kitų pervežimo būdų?

Tralas – tai speciali transporto priemonė, skirta vežti kitus automobilius. Skiriasi nuo paprasto gabenimo tuo, kad automobilis yra visiškai pakeltas ant platformos ir nekontaktuoja su keliu. Tai saugiau nei tempti už automobilio arba vairuoti pačiam. Yra atviri tralai – pigesni, bet automobilis veikiamas oro – ir uždari – brangesni, bet apsaugo nuo visko. Dažniausiai naudojame atvirus, nes jie praktiškesni ilgiems maršrutams. Bet jei vežame kažką ypatingo – klasikinį automobilį arba labai brangų – tada siūlome uždara priekabą. Vienas klientas vežė restauruotą Porsche 911 – jis paprašė uždaro tralo, ir mes sutikome, nes supratome jo nerimą.

2. Kodėl verta rinktis tralą vietoj to, kad pats vairuotumėte?

Keli dalykai. Pirma – atstumas. Iš Lietuvos iki Velsio yra apie 2000 kilometrų, tai yra mažiausiai dvi dienos vairavimo. Antra – keliai, keltai, nakvynės, degalai – viskas susidaro. Trečia – jei automobilis ne naujas, tai rizikuojate, kad kažkas sugenda pakeliui. Ketvirta – po Brexit reikia daugiau dokumentų važiuojant per JK, ir ne viskas taip paprasta kaip anksčiau. Tralas išsprendžia visas šias problemas. Jūs tiesiog atiduodate automobilį, ir jis atvyksta į reikiamą vietą. Aišku, kainuoja, bet kartais laikas ir ramybė yra vertingesni už pinigus.

3. Kokius automobilius galima vežti tralu?

Beveik visus. Lengvuosius automobilius, visureigius, furgonus, mikroautobusus, motociklus, net ir tam tikrą statybinę techniką – jei telpa ant platformos. Svarbiausia – žinoti matmenis ir svorį, kad galėtume parinkti tinkamą tralą. Yra buvę, kad klientas nenurodė, jog tai ilgas furgonas – atvažiavome su standartiniu tralu, ir netilpo. Teko grįžti kitą dieną su ilgesniu. Taip pat vežame ir nevažiuojančius automobilius – tam reikia vinčos arba keltuvo. Nėra jokių apribojimų, svarbu tik iš anksto žinoti, su kuo dirbame.

4. Ar tralas gali paimti automobilį bet kurioje Lietuvos vietoje?

Taip, paprastai taip. Važiuojame į bet kurį Lietuvos miestą ar miestelį – Vilnių, Kauną, Klaipėdą, Šiaulius, Panevėžį, Alytų, ir net mažesnes gyvenvietes. Vienintelis dalykas – jei adresas yra labai sunkiai pasiekiamoje vietoje, pavyzdžiui, siauras kaimo kelias, kuriame tralas negali apsisukti – tada reikia tartis dėl susitikimo kažkur arčiau pagrindinio kelio. Bet tai retos situacijos. Dažniausiai viskas vyksta sklandžiai – atvažiuojame, pakrauname, ir važiuojame. Kartais klientas nori, kad paimtume tiesiai iš serviso – tai irgi įmanoma, tik reikia suderinti laiką.

5. Kiek automobilių telpa ant vieno tralo?

Priklauso nuo tralo tipo. Standartinis tralas paprastai veža vieną automobilį. Bet yra ir daugiaaukščių tralų, kurie gali paimti du, tris ar net keturis automobilius vienu metu. Tai priklauso nuo automobilių dydžio ir svorio. Mes dažniausiai naudojame vieno arba dviejų automobilių tralus, nes maršrutas Lietuva–Velsas yra ilgas, ir saugumas svarbiau nei kiekybė. Bet jei klientas turi kelis automobilius – pavyzdžiui, perka tris iš to paties pardavėjo – tada galime suorganizuoti vieną didesnį tralą. Tai ir pigiau išeina, ir logistiškai paprasčiau.

Maršrutas – Lietuva Velsas keliais

6. Kokiu maršrutu važiuoja tralas iš Lietuvos į Velsą?

Standartinis maršrutas – per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją arba Belgiją, tada keltu į Jungtinę Karalystę. Yra keli variantų: galima plaukti iš Hook of Holland į Harwich, arba iš Calais/Dover, arba iš Europos į Šiaurės Airiją ir tada per Airijos jūrą. Konkretus maršrutas priklauso nuo to, kurioje Velsio dalyje reikia pristatyti. Jei šiaurėje – tada per Holyhead. Jei pietuose – per Cardiff arba Bristol. Mes visada parenkame optimaliausią maršrutą, atsižvelgdami į atstumą, kelių būklę ir keltų grafiką. Vieną kartą bandėme naują maršrutą per Šiaurės jūrą – pasirodė ilgiau, bet pigiau. Dabar žinome.

7. Kiek kilometrų yra nuo Lietuvos iki Velsio?

Priklauso nuo konkrečių taškų, bet vidutiniškai apie 2000-2200 kilometrų. Iš Vilniaus iki Cardiff – maždaug 2100 km. Iš Klaipėdos – šiek tiek mažiau, nes arčiau Lenkijos. Bet čia dar reikia pridėti keltą – tai papildomos valandos. Bendras laikas nuo pakrovimo iki pristatymo – 3-5 dienos, priklausomai nuo maršruto, oro ir keltų. Vienas dalykas, kurį visada sakau klientams – atstumas yra viena, bet realus laikas priklauso nuo daugelio faktorių. Geriau planuoti su atsarga nei tikėtis, kad viskas bus idealiai.

8. Kiek laiko trunka kelionė tralu iš Lietuvos į Velsą?

3-5 darbo dienos. Pirmą dieną pakrauname Lietuvoje ir važiuojame per Lenkiją. Antrą dieną – per Vokietiją iki keltų terminalo. Trečią dieną – keltas ir atvykimas į JK. Ketvirtą-penktą dieną – pristatymas į galutinį adresą Velse. Bet tai idealus scenarijus. Kartais viskas užtrunka ilgiau – pavyzdžiui, jei keltas vėluoja dėl audros, arba jei yra eismo spūsčių Vokietijoje. Mes visada stengiamės laikytis grafiko, bet negalime kontroliuoti visko. Todėl svarbu būti lankstiems ir supratingiems.

9. Ar tralas važiuoja tiesiogiai be sustojimų?

Ne, tai neįmanoma. Vairuotojai turi laikytis vairavimo ir poilsio režimo – pagal ES reglamentus, vairuotojas gali vairuoti ne daugiau kaip 9 valandas per dieną, su privalomomis pertraukomis. Be to, reikia sustoti degalinėse, pailsėti, ir kartais nakvoti. Mes organizuojame maršrutą taip, kad vairuotojai galėtų pailsėti ir saugiai tęsti kelionę. Saugumas yra prioritetas – tiek vairuotojo, tiek krovinio. Vieną kartą klientas prašė pristatyti per dvi dienas – paaiškinome, kad tai nesaugu, ir pasiūlėme realistiškesnį grafiką. Jis suprato.

10. Kokiais keliais važiuoja tralas per Europą?

Dažniausiai važiuojame pagrindiniais greitkeliais – tai saugiau ir greičiau. Per Lenkiją – A2 ir A4, per Vokietiją – autobahn, per Olandiją arba Belgiją – pagrindiniai keliai iki keltų terminalo. Tralui reikia platesnių kelių, tai maži kaimo keliai nėra tinkami. Be to, kai kuriose šalyse yra apribojimų sunkiasvorėms transporto priemonėms – pavyzdžiui, Vokietijoje sekmadieniais draudžiama važiuoti tam tikromis transporto priemonėmis. Mes viską žinome ir planuojame atitinkamai. Vienas dalykas – keliai Velsyje kartais būna siauri ir vingiuoti, ypač šiaurėje. Bet vairuotojai turi patirties.

Kainos – tralo nuoma ir pervežimas

11. Kiek kainuoja tralo paslauga maršrutu Lietuva–Velsas?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų – automobilio dydžio, būklės (važiuojantis ar ne), ir konkrečių adresų. Paprastai vieno lengvojo automobilio pervežimas kainuoja nuo 700 iki 1200 eurų. Jei automobilis didesnis – visureigis ar furgonas – kaina gali būti ir 1400 eurų. Bet čia įeina viskas – transportavimas, keltas, draudimas. Reikia klausti konkrečiai, nes kiekvienas užsakymas individualus. Mes visada pateikiame galutinę kainą prieš pradedant, kad nebūtų staigmenų. Vienas vežėjas buvo nurodęs „nuo 500 eurų", bet galutinė suma buvo beveik 1000 – tai nesąžininga.

12. Kas įeina į tralo pervežimo kainą?

Paprastai į kainą įeina transportavimas nuo pakrovimo vietos iki pristatymo vietos, keltų bilietai, draudimas pervežimo metu, ir visi kelių mokesčiai. Bet visada reikia klausti konkrečiai, nes ne visi vežėjai įtraukia viską. Kartais kaina nurodyta be kelto, kartais be draudimo. Mes stengiamės būti kuo skaidresni – pateikiame išsamią sąskaitą su visomis eilutėmis. Tai padeda išvengti nesusipratimų. Vienas klientas sakė, kad ankstesnis vežėjas jam pateikė tik bendrą sumą, o paskui pridėjo papildomų mokesčių – tai nemalonu.

13. Ar yra papildomų mokesčių, apie kuriuos reikia žinoti?

Gali būti. Pavyzdžiui, jei automobilis nevažiuoja – reikia papildomos įrangos pakrovimui, tai papildomas mokestis. Jei adresas yra labai nutolęs nuo pagrindinio maršruto – gali būti „atstumo mokestis". Jei reikia skubaus pervežimo – tai irgi kainuoja daugiau. Bet visa tai mes nurodome iš anksto. Svarbiausia – klausti prieš sutarties pasirašymą, o ne po to. Vienas klientas užsisakė pervežimą, bet pamiršte paminėti, kad automobilis neturi raktų – teko naudoti specialią įrangą, kas papildomai kainavo 100 eurų. Nebuvo malonu nei jam, nei mums.

14. Kaip galima mokėti už tralo paslaugas?

Paprastai pavedimu – tai saugiausia ir palieka pėdsaką. Kai kurie vežėjai priima grynais, bet aš to nerekomenduoju – per didelė suma, ir nėra įrodymo. Galima mokėti ir per PayPal ar kitas platformas, bet tai priklauso nuo vežėjo. Mes priimame pavedimą ir avansą – paprastai 20-30 procentų – o likusią dalį pristačius automobilį. Tai standartinė praktika. Jei kas prašo visos sumos iš anksto – būkite atsargūs. Vienas mano pažįstamas pervedė 1500 eurų vežėjui, kurio nepažinojo – vežėjas dingo. Policija nepadėjo, nes vežėjas buvo iš kitos šalies.

15. Ar galima gauti nuolaidą, jei vežate kelis automobilius?

Taip, dažniausiai. Jei vežate du ar daugiau automobilių tuo pačiu maršrutu, tai galima sutaupyti, nes dalis išlaidų – keltas, degalai, keliai – yra bendros. Konkreti nuolaida priklauso nuo situacijos, bet paprastai tai 10-20 procentų nuo antro automobilio kainos. Taip pat galima derėtis, jei data yra lanksti – tada mes galime sujungti jūsų užsakymą su kitu ir pasiūlyti geresnę kainą. Verslo klientams, kurie reguliariai veža automobilius, turime specialius tarifus. Vienas klientas veža po 3-4 automobilius per mėnesį – jam taikome pastovią nuolaidą.

Dokumentai – tralui reikalingi dokumentai

16. Kokių dokumentų reikia tralo pervežimui?

Priklauso nuo to, ar vežate į Velsą ar iš Velsio. Jei vežate į Velsą – reikia automobilio registracijos dokumentų, pirkimo-pardavimo sutarties, ir eksporto deklaracijos. Jei vežate iš Velsio – reikia V5C sertifikato, pirkimo dokumentų, ir importo deklaracijos Lietuvoje. Be to, reikia draudimo dokumentų – tiek automobilio, tiek pervežimo. Mes visada padedame klientams su dokumentais – paaiškiname, ko reikia, ir kartais net padedame užpildyti. Bet galutinė atsakomybė už dokumentų teisingumą tenka klientui. Vienas klientas buvo neteisingai nurodęs automobilio vertę muitinėje – teko mokėti papildomai.

17. Ar reikia muitinės dokumentų vežant automobilį tralu?

Taip, kadangi Jungtinė Karalystė jau nebe ES, tai reikia muitinės deklaracijos. Tai galioja tiek vežant į Velsą, tiek iš Velsio. Muito dydis priklauso nuo automobilio vertės ir tipo. Mes galime rekomenduoti muitinės tarpininką, kuris padės su visomis procedūromis. Bet svarbu – visus dokumentus reikia paruošti iš anksto, kad nebūtų vėlavimų. Vieną kartą klientas pamiršte pateikti eksporto deklaraciją – automobilis užstrigo muitinėje Lenkijoje dviem dienoms. Nemalonu, bet išsprendėme.

18. Kaip vyksta automobilio perdavimas tralo vairuotojui?

Paprastai. Vairuotojas atvyksta į nurodytą adresą, apžiūri automobilį, užfiksuoja būklę – daro nuotraukas, užrašo odometro rodmenis, patikrina ar nėra matomų pažeidimų. Tada pasirašote perdavimo-priėmimo aktą, ir vairuotojas pakrauna automobilį ant tralo. Visa tai trunka apie 30-60 minučių. Svarbu – būti vietoje perdavimo metu arba turėti įgaliotą asmenį. Vienas klientas negalėjo atvykti, tai įgaliojo draugą – viskas pavyko, bet reikėjo notariškai patvirtinto įgaliojimo. Geriau visada dalyvauti pačiam, jei įmanoma.

19. Ką daryti, jei neturiu visų dokumentų perdavimo metu?

Tai priklauso nuo to, kokių dokumentų trūksta. Jei trūksta pagrindinių – registracijos arba pirkimo sutarties – tai gali būti problema, nes be jų negalima pradėti pervežimo. Bet jei trūksta kažkokių papildomų dokumentų – pavyzdžiui, serviso knygelės – tai galima išsiųsti vėliau. Mes visada stengiamės rasti sprendimą, bet negalime pažeisti taisyklių. Vienas klientas buvo pamiršęs V5C – teko atidėti pervežimą vienai dienai, kol gavo dokumentą elektroniniu paštu. Nepatogu, bet geriau taip nei vežti be dokumentų.

20. Ar tralo vairuotojas turi turėti specialius leidimus?

Taip, tralo vairuotojas turi turėti atitinkamą vairuotojo pažymėjimą – C arba CE kategoriją, priklausomai nuo transporto priemonės svorio. Be to, reikia transporto įmonės licencijos, draudimo, ir visų kitų dokumentų, reikalaujamų ES ir JK. Mes visada užtikriname, kad mūsų vairuotojai turi visus reikiamus leidimus. Tai ne tik teisinis reikalavimas, bet ir saugumo garantas. Jei vežėjas negali pateikti savo licencijos ar draudimo – geriau su juo nedirbti.

Laikas – pervežimo terminai

21. Kaip greitai galite paimti automobilį po užsakymo?

Paprastai per 1-3 darbo dienas, priklausomai nuo to, kur esame tuo metu. Jei turime laisvą tralą jūsų regione – galime paimti ir kitą dieną. Bet jei reikia specialiai važiuoti – tai gali užtrukti ilgiau. Mes stengiamės būti kuo lankstesni, bet negalime visada garantuoti skubaus pristatymo. Geriausia – užsisakyti iš anksto, bent kelias dienas prieš. Vienas klientas paskambino penktadienį ir norėjo, kad paimtume šeštadienį – pavyko, bet tai buvo išimtis, ne taisyklė.

22. Kada tiksliai automobilis bus pristatytas į Velsą?

Tikslaus laiko pasakyti negaliu, bet paprastai tai 3-5 darbo dienos nuo pakrovimo. Mes visada stengiamės laikytis grafiko, bet yra dalykų, kurių negalime kontroliuoti – orai, keltų vėlavimai, eismo spūstys. Todėl visada sakome „apytiksliai" ir stengiamės informuoti klientą apie bet kokius pokyčius. Vienas klientas labai nervinosi, nes automobilio reikėjo konkrečią dieną – supratome jo situaciją ir padarėme viską, kad pristatytume laiku. Pavyko, bet tai buvo stresas visiems.

23. Ar galima sekti tralo vietą realiu laiku?

Taip, mes naudojame GPS sekimą, tai galime nurodyti, kur yra tralas bet kuriuo metu. Kai kurie klientai prašo nuotraukų pakeliui – ir tai galime padaryti. Svarbiausia – komunikacija. Mes stengiamės būti pasiekiami ir atsakyti į klausimus. Vienas klientas prašė pranešti kiekvieną kartą, kai kertame sieną – tai šiek tiek per daug, bet supratome jo nerimą. Automobilis buvo brangus, ir jis norėjo žinoti kiekvieną žingsnį. Nėra problema – geriau per daug informacijos nei per mažai.

24. Ką daryti, jei reikia skubaus pervežimo?

Skubūs pervežimai įmanomi, bet kainuoja daugiau. Jei reikia paimti tą pačią dieną arba kitą dieną – tai reiškia, kad reikia keisti maršrutą, galbūt samdyti papildomą vairuotoją. Mes stengiamės padėti, bet negalime pažadėti neįmanomo. Geriausia – planuoti iš anksto. Bet jei atsitiko kažkas netikėto – pavyzdžiui, automobilis aukcione, ir reikia paimti per 48 valandas – skambinkite, bandysime rasti sprendimą. Vieną kartą klientui reikėjo skubiai, nes pardavėjas grasino parduoti kitam – suorganizavome pervežimą per dvi dienas. Įtempta, bet pavyko.

Saugumas – tralo ir krovinio apsauga

25. Kaip užtikrinamas automobilio saugumas pervežimo metu?

Automobilis yra tvirtai pritvirtintas ant tralo specialiais diržais ir užraktais. Vairuotojas reguliariai tikrina tvirtinimus pakeliui. Be to, turime draudimą, kuris dengia bet kokią žalą pervežimo metu. Ir, žinoma, vairuotojai yra patyrę – jie žino, kaip elgtis su kroviniu. Mes niekada neskubame ten, kur nereikia – saugumas pirmiau. Vienas atvejis – klientas prašė vežti automobilį su pilnu baku ir asmeniniais daiktis viduje – atsisakėme, nes tai nesaugu ir draudimas nedengia. Jis suprato po to, kai paaiškinome.

26. Kas nutinka, jei tralas patenka į avariją?

Tai labai retai, bet jei nutinka – draudimas dengia visus nuostolius. Mes turime pilną CMR draudimą, kuris apima tiek transporto priemonę, tiek krovinį. Pirmiausia – užtikriname žmonių saugumą, tada – krovinio. Klientas informuojamas iš karto, ir sprendžiame situaciją. Laimei, per visą mūsų darbo laiką rimtų avarijų nebuvo. Bet draudimas yra tam, kad būtume pasiruošę bet kokiai situacijai. Vienas vežėjas, su kuriuo bendradarbiavome praeityje, pateko į avariją Vokietijoje – automobilis buvo apgadintas, bet draudimas padengė viską.

Išvada

Tralas maršrutu Lietuva–Velsas yra patikimas ir saugus būdas pervežti automobilį. Svarbiausia – pasirinkti patikimą vežėją, paruošti visus dokumentus iš anksto, ir būti realistiškiems dėl terminų. Mes vežame kiekvieną dieną, tai jei turite klausimų – kreipkitės. Pervežimas nėra sudėtingas, bet reikalauja dėmesio detalėms. Tikiuosi, šis straipsnis padėjo suprasti, kaip veikia tralo paslauga ir ko tikėtis. Sėkmės su jūsų automobiliu.