Lietuva Londonas mašinų pervežimas

Kai žmogus nusiperka automobilį Londone ir jam reikia jį parvežti į Lietuvą, pirmas klausimas visada tas pats – „o kas tai padarys?". Tiesa tokia, kad maršrutas Lietuva–Londonas yra vienas populiariausių tarp lietuvių vežėjų, ir pasirinkimas didelis. Bet didelis pasirinkimas reiškia ir daugiau painiavos – vieni veža pigiau, kiti greičiau, treti žada auksinius kalnus, o ketvirti tiesiog tyli, kai paklausi apie draudimą. Aš dirbu šioje srityje jau ne pirmus metus ir mačiau visko – nuo sklandžių pervežimų iki situacijų, kai mašina „pakeliui" jau dvi savaites. Šiame straipsnyje pasidalinsiu tuo, ką žinau, ir atsakysiu į klausimus, kuriuos girdžiu kasdien.

Pagrindai – ką reikia žinoti prieš vežant

1. Kuo skiriasi pervežimas iš Londono ir pervežimas į Londoną?

Skirtumas paprastas – kryptis. Vežant iš Londono į Lietuvą, mašina keliauja iš vakarų į rytus, o vežant atgal – iš rytų į vakarus. Bet praktikoje tai reiškia skirtingus dalykus – skirtingus kelto grafikus, skirtingus muitinės reikalavimus, kartais net skirtingas kainas. Pavyzdžiui, vežant iš Londono dažniausiai naudojame keltą iš Doverio arba Folkestono, o grįžtant – iš Roterdamo arba Klaipėdos. Kainos gali skirtis, nes viena kryptis gali būti populiaresnė nei kita. Be to, vežant į Londoną dažniausiai vežame lietuviškas mašinas – tai kitokia specifika, kitokie dokumentai.

2. Kiek laiko užtrunka maršrutas Lietuva–Londonas?

Atstumas tarp Vilniaus ir Londono – apie 2000 kilometrų. Su keltu arba tuneliu, tai reiškia maždaug 2–3 dienas kelio, priklausomai nuo to, kaip greitai surenkame mašinas ir kada yra keltas. Bet realiai – nuo užsakymo iki pristatymo gali praeiti 5–7 dienos, kartais ilgiau. Priežastis paprasta – vežėjas nevažiuoja su viena mašina. Jis renka kelis automobilius iš skirtingų vietų, tada važiuoja į keltą, tada veža į Lietuvą, tada iškrauna kiekvieną mašiną skirtingoje vietoje. Tai logistika, ir ji užtrunka. Jei jums reikia greičiau – pasitarkite dėl skubaus pervežimo, bet tai kainuos daugiau.

3. Ar galiu pats nuvaryti automobilį iš Londono?

Žinoma, galite. Bet ar norite? 2000 kilometrų, keltas arba tunelis, dešinės eismo šalis JK, tada persijungimas į kairę žemyninėje Europoje, muitinės formalumai, nakvynės pakeliui – tai nėra sekmadieninis pasivažinėjimas. Be to, jei automobilis JK registruotas, jums reikės laikino draudimo Europai, ir tai nėra pigu. O jei mašina ne jūsų vardu – reikia įgaliojimo. Aš pats pažįstu žmonių, kurie taip daro, ir jiems pavyksta. Bet dauguma renkasi vežėją – patogiau, saugiau, ir dažnai net pigiau, kai suskaičiuoji visus kelionės kaštus.

4. Ką daryti, jei automobilis nevažiuoja?

Nevažiuojantis automobilis – tai atskira kategorija. Jį reikia kelti ant tralo su gerve arba hidrauline platforma, o tai reiškia papildomą įrangą ir laiką. Kaina, žinoma, didesnė – paprastai 200–400 eurų daugiau nei už riedantį automobilį. Bet tai įmanoma, ir vežėjai tai daro nuolat. Svarbu tiksliai pasakyti, kodėl mašina nevažiuoja – ar tai variklio problema, ar išsikrovęs akumuliatorius, ar tiesiog nėra raktų. Vieną kartą klientas pasakė, kad mašina „neužsiveda" – paaiškėjo, kad ji net neturi rato. Vienas ratas buvo nuimtas, nes pardavėjas jį pasiėmė kaip atsarginį. Tokios smulkmenos svarbu žinoti iš anksto.

5. Ar vežate tik lengvuosius automobilius?

Ne, vežame viską – lengvuosius automobilius, visureigius, furgonus, mikroautobusus, motociklus, keturračius, kartais net žemės ūkio techniką. Bet kiekvienas transporto tipas turi savo specifiką. Dideli furgonai ar mikroautobusai užima daugiau vietos ant tralo, todėl kaina didesnė. Motociklai reikalauja specialaus tvirtinimo – jie negali tiesiog stovėti ant tralo kaip automobiliai. O žemės ūkio technika – tai jau atskira istorija, kartais reikia net specialaus leidimo vežti. Svarbiausia – pasakyti vežėjui, ką tiksliai vežate, ir jis pasakys, ar gali tai padaryti ir už kiek.

Kainos – kiek tai kainuoja

6. Kokia vidutinė kaina už mašinos pervežimą iš Londono?

Vidutinė kaina – apie 500–600 eurų už riedantį lengvąjį automobilį. Bet tai tik vidurkis. Realios kainos gali svyruoti nuo 400 iki 900 eurų, priklausomai nuo sezono, automobilio būklės ir konkrečios vietos Londone. Vasarą kainos aukštesnės – birželį, liepą, rugpjūtį visi veža mašinas, ir vežėjai gali diktuoti savo sąlygas. Žiemą, ypač sausį–vasarį, kainos krenta, nes mažiau užsakymų. Be to, jei automobilis stovi ne Londone, o kažkur toliau – Mančesteryje, Liverpulyje, Bristolyje – gali būti papildomas mokestis už nuvažiavimą. Visada klauskite galutinės kainos su visais mokesčiais.

7. Kodėl kainos skiriasi tarp vežėjų?

Dėl daugelio priežasčių. Vieni vežėjai turi savo transportą, kiti nuomoja. Vieni turi draudimą, kiti – ne. Vieni veža greitai, kiti lėtai. Vieni turi patirties, kiti tik pradeda. Ir, žinoma, vieni nori uždirbti daugiau, kiti – mažiau. Skirtumas tarp brangiausio ir pigiausio pasiūlymo gali būti 200–300 eurų. Klausimas – ar verta taupyti? Kartais taip, kartais ne. Jei pigus vežėjas turi gerus atsiliepimus ir patirtį – kodėl ne. Bet jei jis siūlo kainą, kuri atrodo neįmanoma – greičiausiai kažkur slepiasi paslėpti mokesčiai arba prasta kokybė. Palyginkite bent tris pasiūlymus prieš priimdami sprendimą.

8. Ar kaina priklauso nuo automobilio vertės?

Tiesiogiai – ne. Vežėjui nesvarbu, ar jūsų mašina kainuoja 2000, ar 20 000 eurų – jis veža ją vienodai. Bet netiesiogiai – taip. Brangesnis automobilis paprastai reiškia didesnį draudimą, ir tai gali atsispindėti kainoje. Be to, brangūs automobiliai dažniau vežami uždarais tralais, o tai kainuoja daugiau. Taip pat yra muitinės aspektas – automobilio vertė turi įtakos mokesčiams, kuriuos reikės sumokėti Lietuvoje. Bet tai jau ne vežėjo, o jūsų išlaidos. Svarbu žinoti, kad vežėjo kaina ir muitinės mokesčiai – tai du atskiri dalykai, kuriuos reikia planuoti atskirai.

9. Kaip sumažinti pervežimo kainą?

Yra keletas būdų. Pirma – vežkite ne sezono metu, žiemą arba ankstyvą pavasarį. Antra – būkite lankstus dėl terminų – jei neskubate, vežėjas gali įtraukti jūsų mašiną į jau suplanuotą maršrutą, o tai pigiau nei specialus važiavimas. Trečia – jei turite kelias mašinas, klauskite nuolaidos – vežėjai mėgsta didelius užsakymus. Ketvirta – raskite vežėją, kuris jau važiuoja jūsų kryptimi – taip jis nevažiuos specialiai dėl jūsų. Penkta – kartais galima derėtis, ypač jei esate grįžtantis klientas. Bet atminkite – per didelis taupymas gali atsisukti prieš jus.

10. Ar yra paslėptų mokesčių?

Deja, pasitaiko. Kai kurie vežėjai skelbia mažą kainą, o paskui prideda mokesčius už keltą, draudimą, muitinės formalumus, papildomą nuvažiavimą – ir galutinė suma būna dvigubai didesnė. Todėl visada prašykite galutinės kainos su visais mokesčiais. Jei vežėjas sako „kaina 400 eurų, bet dar reikės sumokėti už keltą" – tai raudona vėliava. Patikimas vežėjas pateikia kainą, kurioje viskas įskaičiuota, arba aiškiai nurodo, kas įeina ir kas ne. Skaitykite sutartį arba bent jau el. laišką, kuriame viskas surašyta. Tai apsaugo nuo nemalonių siurprizų.

Terminai – kada mašina bus Lietuvoje

11. Kiek dienų vidutiniškai užtrunka pervežimas?

Vidutiniškai – 4–6 dienos nuo paėmimo iki pristatymo. Bet tai labai priklauso nuo situacijos. Jei viskas susidėlioja idealiai – mašina paimta pirmadienį, antradienį keltas, trečiadienį–ketvirtadienį važiavimas per Europą, penktadienį pristatymas. Bet taip būna retai. Dažniausiai reikia palaukti, kol vežėjas surinks visas mašinas, tada laukti kelto, tada važiuoti. Be to, savaitgaliais vežėjai paprastai nevažiuoja – tai prideda laiko. Realiu atveju, planuokite 7–10 dienų, kad turėtumėte rezervą. Jei vežėjas žada greičiau – pasitikrinkite, ar tai realu, ar tik pažadas.

12. Ar galima paspartinti pervežimą?

Taip, bet tai kainuoja. Skubus pervežimas reiškia, kad vežėjas skiria jūsų mašinai prioritetą – galbūt siunčia vairuotoją specialiai, galbūt perka brangesnį keltą, galbūt važiuoja naktį. Tai gali sutrumpinti laiką iki 2–3 dienų, bet kaina gali padidėti 30–50 procentų. Kartais verta, kartais ne. Jei jums mašina reikalinga konkrečiai dienai – pavyzdžiui, pradedate naują darbą ir be mašinos niekaip – tada taip, mokėkite papildomai. Bet jei galite palaukti – palaukite. Sutaupysite pinigų ir išvengsite streso.

13. Kas nutinka, jei vėluoja keltas?

Keltai vėluoja – tai faktas. Ypač žiemą, kai audros Baltijos jūroje arba Lamanšo sąsiauryje. Vėlavimas gali būti kelios valandos arba visa para. Geras vežėjas seka kelto grafiką ir praneša klientui, jei kažkas keičiasi. Blogas – tiesiog tyli, ir klientas skambinėja klausdamas, kur jo mašina. Vieną kartą keltas vėlavo 18 valandų dėl audros – visi keleiviai ir kroviniai laukė uoste. Nieko nepadarysi, gamtos neperkalbėsi. Svarbu, kad vežėjas jus informuotų, o ne paliktų nežinioje.

14. Ar vežėjas dirba savaitgaliais?

Dauguma vežėjų savaitgaliais nevažiuoja – tai poilsio laikas vairuotojams. Bet yra išimčių – ypač sezonu, kai užsakymų daug, kai kurie dirba ir šeštadieniais. Krovimas ir iškrovimas gali vykti savaitgalį, bet pats važiavimas – paprastai darbo dienomis. Jei jums reikia, kad mašina būtų paimta arba pristatyta savaitgalį – pasitarkite iš anksto. Tai įmanoma, bet gali kainuoti papildomai. Be to, savaitgaliais muitinės ir kitos institucijos nedirba, tai gali apriboti galimybes.

15. Kaip sužinoti, kad mašina jau pakeliui?

Paprastai vežėjas praneša – skambučiu, SMS arba WhatsApp žinute. Kai kurie siunčia nuotraukas – mašina pakrauta, mašina ant kelto, mašina jau Lietuvoje. Tai priklauso nuo vežėjo – vieni komunikuoja daug, kiti mažai. Jei jums svarbu gauti atnaujinimus – pasakykite tai iš anksto. Mano patirtis roda, kad klientai, kurie prašo informacijos, gauna daugiau informacijos. Tie, kurie tyli – kartais nieko negauna, kol patys nepaskambina. Nebijokite klausti – tai jūsų mašina ir jūsų pinigai.

Dokumentai – ką reikia paruošti

16. Kokie dokumentai būtini pervežimui?

Pagrindiniai dokumentai: V5C (JK techninis pasas), pirkimo-pardavimo sutartis, jūsų asmens dokumentas. Jei automobilis jau išregistruotas – išregistravimo pažyma. Jei kas nors kitas priima mašiną Lietuvoje – įgaliojimas. Tai pagrindiniai, bet gali prireikti ir kitų – priklausomai nuo situacijos. Pavyzdžiui, jei automobilis registruotas įmonės vardu – reikia įmonės dokumentų. Jei automobilis turi skolą – reikia skolos išmokėjimo patvirtinimo. Geriausia – atsiųskite vežėjui visus dokumentus, kuriuos turite, ir jis pasakys, ko dar reikia. Tai paprasčiau, nei bandyti atspėti.

17. Ar reikia notaro patvirtinimo dokumentams?

Paprastai ne. Dauguma dokumentų galioja be notaro patvirtinimo – V5C, pirkimo-pardavimo sutartis, asmens dokumentas. Bet yra išimčių – pavyzdžiui, įgaliojimas kartais reikalauja notaro patvirtinimo, ypač jei jis duodamas ilgam laikotarpiui arba jei įgaliojama ne šeimos nariui. Taip pat, jei automobilis priklauso mirusiam asmeniui ir jūs esate paveldėtojas – reikės paveldėjimo dokumentų, kurie gali būti notariškai patvirtinti. Konkrečiais atvejais pasitarkite su vežėju arba teisininku – geriau išsiaiškinti iš anksto, nei gaišti laiką vėliau.

18. Kaip su muitinės deklaracija?

Muitinės deklaracija – tai dokumentas, kuris reikalingas vežant prekes iš JK į ES po Brexit'o. Paprastai ją tvarko vežėjas arba jo partneris muitinės tarpininkas, bet jūs turite pateikti informaciją – automobilio duomenis, vertę, pirkimo dokumentą. Mokesčiai priklauso nuo automobilio vertės – PVM (21 proc. Lietuvoje) ir muito mokestis (gali būti 0 proc., jei automobilis pagamintas ES). Svarbu – nurodykite tikrą vertę. Muitinė turi prieigą prie duomenų bazių ir gali patikrinti. Melaginga deklaracija gali baigtis bauda arba automobilio konfiskavimu.

19. Ką daryti, jei praradau V5C dokumentą?

Tai problema, bet ne pasaulio pabaiga. Galite paprašyti dublikato iš DVLA – tai JK transporto registracijos institucija. Užpildote formą, sumokate nedidelį mokestį, ir po kelių savaičių gaunate naują dokumentą. Bet tai užtrunka, ir jei skubate – turite problemą. Alternatyva – jei turite V5C numerį (tai 11 skaitmenų kodas), vežėjas gali patikrinti automobilio duomenis internete. Bet tai ne visada pakanka – muitinė gali reikalauti originalaus dokumento. Todėl visada saugokite V5C saugioje vietoje ir darykite kopiją – fizinę ir skaitmeninę.

20. Ar reikia techninės apžiūros dokumento?

JK techninė apžiūra (MOT) galioja tik JK teritorijoje – Lietuvoje ji negalioja. Atvykus į Lietuvą, reikės atlikti techninę apžiūrą pagal Lietuvos standartus. Bet tai jau ne vežėjo, o jūsų reikalas – vežėjas pristato automobilį, o jūs jį registruojate ir tikrinate. Kartais naudinga turėti MOT dokumentą – jis parodo, kad mašina neseniai buvo tikrinta, ir gali padėti parduodant. Bet tai neprivaloma pervežimui. Svarbiau – kad automobilis būtų techniškai tvarkingas, kad nekiltų problemų kelyje.

Rizikos – kas gali nutikti negero

21. Kokia tikimybė, kad automobilis bus apgadintas?

Noriu būti sąžiningas – tikimybė yra, bet ji nedidelė. Geras vežėjas su patirtimi ir tinkama įranga retai gadina mašinas. Bet kelyje visko nutinka – akmuo nuo kelio, staigus stabdymas, kitas vairuotojas, kuris nežiūri, kur važiuoja. Statistika rodo, kad rimtų pažeidimų pasitaiko 1–2 procentams pervežimų. Dažniausiai tai smulkūs įbrėžimai, kurie atsiranda pakrovimo ar iškrovimo metu. Todėl svarbu turėti draudimą – jis padengia nuostolius, jei kas nors nutinka. Be draudimo – rizikuojate savo pinigais, ir tai jau ne juokai.

22. Ar vežėjas atsako už vagystę pervežimo metu?

Tai priklauso nuo sutarties ir draudimo. Jei vežėjas turi CMR draudimą – taip, jis atsako. Bet draudimas turi ribas – paprastai iki tam tikros sumos, pavyzdžiui, 50 000 eurų. Jei jūsų automobilis vertingesnis, reikia papildomo draudimo. Be to, draudimas gali nepadengti vagystės, jei vežėjas elgėsi neatsargiai – paliko mašiną neužrakintą arba ne saugomoje aikštelėje. Todėl svarbu ne tik turėti draudimą, bet ir pasitikėti vežėju. Jei vežėjas atrodo neatsakingas – ieškokite kito. Mašina yra didelis turtas, ir verta ją patikėti patikimam žmogui.

23. Ką daryti, jei vežėjas neatsako į skambučius?

Tai blogas ženklas, bet ne visada reiškia blogiausią. Kartais vežėjas tiesiog užsiėmęs – vairuoja, krauna mašiną, tvarko dokumentus. Bet jei neatsako kelias dienas – tai jau problema. Pirmiausia – bandykite kitus būdus – SMS, el. laišką, WhatsApp. Antra – jei turite sutartį, patikrinkite, kokie joje nurodyti terminai ir sąlygos. Trečia – jei visiškai negalite susisiekti – kreipkitės į vartotojų teises arba advokatą. Bet prieš tai – palaukite dieną ar dvi. Kartais žmonės tiesiog turi asmeninių problemų, ir tai laikina. Neskubėkite daryti išvadų, bet ir nebūkite naivūs.

24. Ar galima atšaukti užsakymą?

Taip, bet su sąlygomis. Dauguma vežėjų leidžia atšaukti užsakymą nemokamai, jei tai daroma bent 48–72 valandas iki paėmimo. Jei atšaukiate vėliau – gali būti taikomas mokestis, paprastai 50–100 eurų. Jei vežėjas jau pradėjo važiuoti – atšaukti nebegalima, arba reikės padengti jo išlaidas. Svarbu – viską daryti raštu. Jei atšaukiate telefonu, paprašykite patvirtinimo el. paštu. Tai apsaugo nuo nesusipratimų. Ir dar – jei atšaukiate dėl to, kad radote pigesnį vežėją, būkite sąžiningi. Geriau pasakyti tiesą, nei meluoti.

Papildomi klausimai

25. Ar vežate automobilius iš kitų JK miestų, ne tik iš Londono?

Taip, žinoma. Londonas yra populiariausias, bet vežame iš visos JK – Mančesterio, Birmingemo, Liverpulio, Lids, Bristolio, Glazgo, Edinburgo. Kaina priklauso nuo atstumo – kuo toliau nuo Londono, tuo brangiau, nes reikia daugiau kuro ir laiko. Bet skirtumas paprastai nėra didelis – 50–150 eurų. Svarbu tiksliai nurodyti adresą, kur mašina stovi, kad galėtume planuoti maršrutą. Kartais, jei mašina yra labai toli šiaurėje – Škotijoje ar Šiaurės Airijoje – gali tekti derinti atskirai. Bet tai įmanoma.

26. Kaip pasiruošti automobilį pervežimui?

Keletas paprastų dalykų. Pirma – išimkite asmeninius daiktus, nebent sutarėte kitaip. Antra – patikrinkite, ar padangos tinkamai pripūstos. Trečia – jei mašina važiuoja, įsitikinkite, kad yra pakankamai kuro bent iki artimiausios degalinės. Ketvirta – nufotografuokite automobilį iš visų pusių prieš paėmimą – tai bus jūsų įrodymas, jei kas nors nutiks. Penkta – palikite raktus ir dokumentus lengvai prieinamoje vietoje. Ir paskutinis dalykas – būkite pasiekiamas telefonu paėmimo dieną. Vairuotojas gali skambinti dėl adreso arba dėl kitų detalių.

Išvada

Mašinų pervežimas maršrutu Lietuva–Londonas nėra sudėtingas procesas, bet reikia žinoti, ko tikėtis. Svarbiausia – rasti patikimą vežėją, turėti tvarkingus dokumentus ir suprasti, kad kartais reikia kantrybės. Keltai vėluoja, keliai būna užblokuoti, oras būna prastas – tai gyvenimas. Bet jei pasiruošite teisingai, jūsų automobilis saugiai pasieks Lietuvą. Ir jei turite klausimų – klauskite. Geriau užduoti per daug klausimų, nei per mažai.